Раньше на них ставили Алтайский мотор, позже ЯМЗ. Так же он работает с магнитной шайбой, перегружая металлолом! В целом отличный кран, на опорах никогда и не работает. Прекрасно перемещается с грузом. В кабине зимой Ташкент.)))
Ну теперь надо искать EDK! Хотя бы 500, а лучше EDK-2000! Вот там дур-машина! Пока он стрелу опускает или крюк, можно МАЗа перебрать))) Перевозка и навешивание противовеса-это отдельная серия целая. +Вагон шпал в комплекте под лапы. Жаль, что наша "чугунка" такая дикая, даже за снаружи поснимать меня сгребли в отдел 😆, не знаю как вам добро на съёмку дали, видимо другая страна-другие правила! Спасибо за обзор, хоть и такой быстрый, но машина должна работать. Даже не думал, что в них пресловутый ЯМЗ-236 стоит и его хватает! Самый наверное распространённый жд-кран, их и частных много и на заводах свои есть и у нас даже на Алтайвагоне из такого подметалку сделали! Вместо стрелы какой-то обрубышь и на нём щётка, привод на неё, раз вы показали там дгу стоит, думаю электрический тогда идёт.
Дарова ребята, работаю на КЖДЭ только модель не помню по мойму 561 уже 18лет и на ЕДК 600 и ЕДК 1000/4 10 лет , работать нравится но иногда хоть не посылай всё на три буквы. Да едк1000/4 взорвал мой мозг размером выносных опор когда я его увидел но больше ошалел от выдвижных монтажных консолей под противовес, а самое главное это конструктив, устройство, расположение агрегатов да и электрические линии как проложенны, вообщем есть чем удивляться, а удивляюсь тому што это всё 87год производства. Да у нас не так комфортно но надёжно не спорю но и немецкая техника как и любая другая в хороших руках долго живёт. Прямых вам рельс и без падений ребята.
Этот 150 т в город мой заезжал на день ua-cam.com/video/ytb47T-i18Y/v-deo.html . В моем городе этот 16т единственный жд кран. Если буду встречать другие то обязательно подойду.
@@Инженеритехника на каждой крупной жд станции должен быть такой кран. Который может поднимать опркинутый тепловоз, который примерно 120 тонн весит. У нас на станции Калинковичи, Гомельская обл. ест ЕДК и такие как в этом видео. Ну и дрезины с маленькими установками. И ещё есть самоходный эксковатор, ездит по рельсам.
Краны Жд пригодяться и еужны в Москве на курскрм вокзале ; на мцд 3 в зеленограде; москва митьковский тунелли и для стройки мцд митьково и николаевка и так на всем притяжении мцд 3!!!!
Здравствуйте инженер насколько хорошо зарекомендовал себя данный кран? Мне кажется при таком весе в 55 тонн ему надо двигатель от трактора к701 кировец ямз 240 это 12-ти цилиндровый дизельный двигатель мощностью 360 л.с .
У нас было 4шт.кдэ 163, в основном работали с грейфером скорость передвижения своим ходом 12,5 км/ч в составе поезда при полном крепежа 80 км/ч не полное крепление 40 км/ч на хорошем профиле пути 5-6 гружоных вагона мог передвигаться самостоятельно. При собственном весе 54-55 тон. Два кждэ-4/25 1961г выпуска совнархоз Дебальцево до 2000 года выполняли основную работу на крючке вес 68 тон грузоподемность 25 на аутригерах 10тон без скорость передвижения своим ходом 7км/час транспортировка до 8 гружоных вагонов в пределах погрузочно выгрузочгой площадки, самый надёжный кран, но и их 3жды опракидовали не опытные крановщики.1 едк80/3 и один едк- 500, но это отдельная история.
Поправлю, опытные крановщики опрокидывают! Пока неопытный ты боишься большой груз брать. А когда обнаглел, тут тебе и море по колено! Правда потом опять бояться начинаешь...
Не надо, там достаточно даже 6-цилиндрового ЯМЗ! И то рабочие обороты 1500 оборотов в мин. А при такой раскрутке не то что 240лс а даже дай бог 120лс получить! А больше раскручивать нельзя, поотрвывает обмотки генератора! Кран то дизель-электрический! Так что и 115 лошадиных сил хватает.
Его то не опрокинуть? На раз сам опрокидывал! Прошу не оценивать мой коментарий как ложь! 30 лет стажа на жд кране! Что ты за опытный машинист, если на бок не падал? Еще повторю, это не ложь! Можете задавать вопросы! Какой там у него гигантский вес? 54 с половиной тонны! Самый малюсенький маневровый тепловоз нормальной колеи,весит 49 с половиной тонны, магистральный от 120 тонн!
Раньше на них ставили Алтайский мотор, позже ЯМЗ. Так же он работает с магнитной шайбой, перегружая металлолом! В целом отличный кран, на опорах никогда и не работает. Прекрасно перемещается с грузом. В кабине зимой Ташкент.)))
Раньше ставили К661, ямз уже переделка.
@@iga00001 я в курсе какие раньше ставили на них!
@@GTRMtk ой да что вы? А Алтай давно на хохляндии стал? В курсе он...
@@GTRMtk уверен что в курсе? С какого перепугу 661 стал алтайским?
@@iga00001 я уверен в том, что на СТАРЫЕ модели кранов устанавливались АЛТАЙСКИЕ моторы. А в чем ты уверен, я не могу знать.
Работал.кран.отличный.быстрый.очень.нравилась работать.спосибо.за.фильм
Были у нас такие краны, только грейфер был со своей электролебедкой внутри, а электричество подводились кабелем, параллельно тросу успокоителя.
Нормальная техника,уже много лет на таких работаю
Что по зарплате у вас?
@@СергейВласов-ъ5щ Нормально,хотя как всегда хочется больше
@@СергейВласов-ъ5щ Коллега?откуда?
Ну унас 40 -50
@@fixplay7342 Сколько стоит бутылка нормальной водки в рублях тогда будет понятно нормальная зарплата или нет.
Хороший обзор, спасибо!
🤝
Ну теперь надо искать EDK! Хотя бы 500, а лучше EDK-2000! Вот там дур-машина! Пока он стрелу опускает или крюк, можно МАЗа перебрать))) Перевозка и навешивание противовеса-это отдельная серия целая. +Вагон шпал в комплекте под лапы. Жаль, что наша "чугунка" такая дикая, даже за снаружи поснимать меня сгребли в отдел 😆, не знаю как вам добро на съёмку дали, видимо другая страна-другие правила! Спасибо за обзор, хоть и такой быстрый, но машина должна работать. Даже не думал, что в них пресловутый ЯМЗ-236 стоит и его хватает! Самый наверное распространённый жд-кран, их и частных много и на заводах свои есть и у нас даже на Алтайвагоне из такого подметалку сделали! Вместо стрелы какой-то обрубышь и на нём щётка, привод на неё, раз вы показали там дгу стоит, думаю электрический тогда идёт.
У меня были небольшие трудности. У нас тоже снимать запрещают.
Не поверишь, но у меня на ЕДК 500/1 тоже ЯМЗ 236 стоит и ничего, тянет.
У меня ЯМЗ 236 на ЕДК 500/1(г/п 80т) стоит, вполне хватает.
Дарова ребята, работаю на КЖДЭ только модель не помню по мойму 561 уже 18лет и на ЕДК 600 и ЕДК 1000/4 10 лет , работать нравится но иногда хоть не посылай всё на три буквы. Да едк1000/4 взорвал мой мозг размером выносных опор когда я его увидел но больше ошалел от выдвижных монтажных консолей под противовес, а самое главное это конструктив, устройство, расположение агрегатов да и электрические линии как проложенны, вообщем есть чем удивляться, а удивляюсь тому што это всё 87год производства. Да у нас не так комфортно но надёжно не спорю но и немецкая техника как и любая другая в хороших руках долго живёт. Прямых вам рельс и без падений ребята.
Не знаю зачем я это посмотрел) но очень интересно и информативно
Спасибо.
О! ЖДшка пошла! Давай про жд краны 100-150 тонн.
Этот 150 т в город мой заезжал на день ua-cam.com/video/ytb47T-i18Y/v-deo.html . В моем городе этот 16т единственный жд кран. Если буду встречать другие то обязательно подойду.
@@Инженеритехника на каждой крупной жд станции должен быть такой кран. Который может поднимать опркинутый тепловоз, который примерно 120 тонн весит. У нас на станции Калинковичи, Гомельская обл. ест ЕДК и такие как в этом видео. Ну и дрезины с маленькими установками. И ещё есть самоходный эксковатор, ездит по рельсам.
Ещё сними пожалуйста видео с твоей базы МАЗ-547
@@misterShon Гродно считается тупиковой станцией, основная в Волковыске, там ремзавод и основные краны.
@@misterShon обязательно. Редко езжу туда. При возможности сниму. Он на базе в Минске.
очень хороший и подробный обзор.
Интересный кран, на заводе видел такие, наблюдал как работают, но там не поснимаешь )
У нас тоже трудно снимать.
Работал на таком, хорошая вещь
Нацист?
Оч интересно,спасибо!
Краны Жд пригодяться и еужны в Москве на курскрм вокзале ; на мцд 3 в зеленограде; москва митьковский тунелли и для стройки мцд митьково и николаевка и так на всем притяжении мцд 3!!!!
у меня кран 1981. 01.09!
Какой мотор у твоего с завода был не подскажешь?
А я сдецтва ниразу невидел железнодорожный кран со стрелой 20 м , а нету ли увос видио о ж д кране с 20 м стрелой .
этот посмотрите ua-cam.com/video/ytb47T-i18Y/v-deo.html
А. Где. Электрон. Магнит.
Советская техника надёжная и долговечная
Этот очень древней конструкции.
Здравствуйте инженер насколько хорошо зарекомендовал себя данный кран? Мне кажется при таком весе в 55 тонн ему надо двигатель от трактора к701 кировец ямз 240 это 12-ти цилиндровый дизельный двигатель мощностью 360 л.с .
Его таскает поезд тягач, сам он ездит только в пределах объекта. У меня есть жд кран 150 тонн, у него два 236
У нас было 4шт.кдэ 163, в основном работали с грейфером скорость передвижения своим ходом 12,5 км/ч в составе поезда при полном крепежа 80 км/ч не полное крепление 40 км/ч на хорошем профиле пути 5-6 гружоных вагона мог передвигаться самостоятельно. При собственном весе 54-55 тон. Два кждэ-4/25 1961г выпуска совнархоз Дебальцево до 2000 года выполняли основную работу на крючке вес 68 тон грузоподемность 25 на аутригерах 10тон без скорость передвижения своим ходом 7км/час транспортировка до 8 гружоных вагонов в пределах погрузочно выгрузочгой площадки, самый надёжный кран, но и их 3жды опракидовали не опытные крановщики.1 едк80/3 и один едк- 500, но это отдельная история.
Поправлю, опытные крановщики опрокидывают! Пока неопытный ты боишься большой груз брать. А когда обнаглел, тут тебе и море по колено! Правда потом опять бояться начинаешь...
Не надо, там достаточно даже 6-цилиндрового ЯМЗ! И то рабочие обороты 1500 оборотов в мин. А при такой раскрутке не то что 240лс а даже дай бог 120лс получить! А больше раскручивать нельзя, поотрвывает обмотки генератора! Кран то дизель-электрический! Так что и 115 лошадиных сил хватает.
Вы покажите как кран кджэ работает с сошеткай и с ножом в зимние время это прошлое
Кран нормальный но мог бы быть и лучше.
Откуда калия он работает на Ржд калий он переварачиет нараз я отработал 26лет
Едк уже история хотя был лудшшим сейчас первомаец 250 тонн круче но есть не достатки
А вы не рабо́та́ли на КЖ562 А
Нет. Не работал.
А там где контактная сеть?
Он может работать с стрелой в горизонтальном положении, не поднимая
Сдаётся мне, что выносные опоры, все же, гидравлические...
Падает на раз
Его то не опрокинуть? На раз сам опрокидывал! Прошу не оценивать мой коментарий как ложь! 30 лет стажа на жд кране! Что ты за опытный машинист, если на бок не падал? Еще повторю, это не ложь! Можете задавать вопросы! Какой там у него гигантский вес? 54 с половиной тонны! Самый малюсенький маневровый тепловоз нормальной колеи,весит 49 с половиной тонны, магистральный от 120 тонн!
Кждэ еще нормально стоит, КЖС во тот на раз падает.
Электро схема иесть