Fluido do câmbio automático precisa ser trocado no máximo a cada 80 mil quilômetros, provavelmente o óleo desse Corsa nunca foi trocado mas ao mesmo tempo a troca pode evidenciar possíveis defeitos na caixa, aproveita que está na garantia da revenda, exija a troca e aproveite o restante do tempo da garantia pra testar se não aparecem mais problemas.
Esse câmbio se não me engano tem um problema que se não realizar a troca do óleo corretamente ele começa a obstruir o filtro do óleo e com isso fica dando esses problemas aí. Foda que pra trocar o filtro tem que abrir o câmbio todo
Manual recomenda trocas parciais a cada 60.000 km ou 4 anos e em caso de uso severo (o que 90% dos usuarios fazem, pois usam em cidades com transito)30.000 km ou 2 anos...E a troca sai bem barato, pois saem em média 3 litros que com mão de obra não passa de 200,00
Câmbios automáticos modernos, nem importando o que diga o manual do carro, é necessária a troca a cada 40 mil quilômetros, depois disso o óleo só cozinha dentro do câmbio.
Não desista, é um carrinho incrível. Possuo um automático 2007, sou segundo dono. Não me arrependo em nada, faça as trocas de óleo regularmente 30 a 40 mil km e terá um câmbio sempre em excelente condições. O meu pode estar o frio que for, ele funciona perfeitamente, e tem tanta tração que se não estiver com o pé firme no freio sai andando na própria lenta.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Neste caso, parece ser o conversor de torque, cambio só fica esperto quando aquece. Faz uma troca de óleo e partiu para o abraço. Só por garantia, passe um scanner também e veja se existem códigos de erro.
6:53 liga o botão de antipatinacao e veja se a ré funciona. Uma vez, em emergência, em um Vectra A automático q tive, consegui assim pra não ficar na mão
Preocupa não amigo, já usei um desse, é um dos melhores automáticos que existe, a manutenção dele é simples, qualquer mecânico dá jeito, só não sei se é fácil de encontrar os reparos dele nessa altura do campeonato.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Já tive um Vectra AT. E na época lia, relia, pesquisava muito sobre câmbio. Esse câmbio, da aisin usado nos GM é um câmbio bom e pode durar muito tempo. Mas requer a troca de óleo constante. Cuidado com carinho é trocar o óleo a cada 30...35 mil km... Seria uma troca pra literalmente manter o câmbio com vida longa . E quanto mais demorar trocar o óleo, maior a chance de falhas futuras. E outra. Mesmo com essas falhas, costuma ser simples a resolução do problema. Mas aí vai do mecânico, pq muitos de cara condenam as solenóides, depois falam dos discos e ai tem que trocar tudo... E geralmente é mais simples.. tem casos e casos... Vale a pena pesquisar e não desistir na primeira!
Tive um Vectra 2006 , gastei 6 mil no câmbio e não ficou bom ! Infelizmente não tive sorte eu acho . Hoje tenho um Astra automático também , mas 2009 , ainda não mexi no câmbio , mas também não tive problemas …
@@2107Ryal infelizmente é um serviço que eu diria, para poucos. Procurando na internet, é comum refazer o câmbio e vender o carro. A maioria tem medo de continuar e tem muito mecânico que faz serviço porco e o carro não volta a ser o mesmo. Mao de obra pesa muito nesse quesito...
Ele sua câmbio do Suzuki Swift . Câmbio de carro japonês normalmente é bem durável. Arrume alguém sério pra acertar ele. Não fica tentando acelerar o carro se não estiver engatando a primeira. Poe no 1 e se não for pro 2, aciona o locked que vai pro 2.
Infelizmente em loja eles escondem muito os problemas. Tomará que consiga resolver, cuidado pra eles maquiarem o problema para passar o tempo de garantia. Exija saber o serviço que foi feito e peças que forma trocadas, cambio automático é tudo caro. boa sorte
O mais interessante é esse painel com detalhes amarelos e a luz de reserva que acende. Meu corsa é uma uma wagon gls ano 2000 e não tem esse indicador de reserva no painel.
Só uma pequena correção quando tu fala em "como o problema é no câmbio, a loja se responsabiliza...", pois, na verdade, QUALQUER problema que o carro apresentar em 90 dias é de responsabilidade de quem te vendeu. Não existe garantia limitada a motor e caixa. Muitos não sabem disso.
Aconteceu o mesmo comigo,comprei um vectra cd 2002 automático, o cambio tava top e eu estava adorando,mas só foi eu trocar o óleo e com 3 meses ele começou patinar algumas vezes, aí eu desligava e ele andava novamente por mais um tempo,depois de uns dias ele parou de uma vez,infelizmente comprei de repasse e levei esse prejuízo, agora tá aqui em casa parado,estou com medo de mandar consertar e ele quebrar novamente.
Eu tive problema na caixa automática do Corsa, a ré parou de engatar. Levei em dois mecânicos, fechei com o segundo, que me cobrou 5,700 pra arrumar. Nunca mais tive problema. Mas tive que coçar o bolso. Me falar que eram as válvulas da solenóide que gastou. Depois de arrumado deu boa.
esses números no cambio não são o modo manual, e sim um limitador de até qual marcha o cambio irá trocar, caso desça uma serra e não quer que o carro passe de terceira, ou segunda e por aí vai
Troca o óleo do câmbio tbm. Meu pai tem um corolla 2005 e esta do mesmo jeito, quando frio ele engata o D e o carro não tem reação nenhuma. Dps que sai. Achamos que pode ser óleo tbm, pois o que está acho que nimca foi trocado e tá grosso.
@@celsogarruchoisso aí. Poucos se preocupam com o fluído da caixa automática. Nem os donos de carros manuais se preocupam. Muitos donos tem o pensamento que é caro, mas um fluído é 10% do valor de uma reparação de caixa de transmissão. Vamos acompanhar a novela. Eu adoro!
@@EduardoSousa75 Ganhei um Escort GL 1989 que a dona iria mandar para o ferro velho e ai ela me passou. De única dona e apenas 70.000 km (mas de lata estava meio feio e com o motor parado desde 2020, sem bateria, estepe, etc). Mandei-o revisar geral. Mandei trocar o óleo do cambio e o mecânico dizendo que era bobagem. Qual foi a surpresa ao tirar o óleo e verificar que estava misturado com água. Felizmente já rodei 6000 km desde a troca e o cambio está perfeito. Pensou se não troco?
Uma vez quase comprei um Corsa automático em Sorocaba tinha um na agência era verde, o vendedor me falou que era dos câmbios mais resistentes que havia, mesmo assim fiquei com medo de comprar e fui pro manual mesmo graças a Deus nunca tive problemas com câmbio principalmente automático, já tive um Contour da Ford automático, e um Stratus também automático mas sempre estava de olho no óleo de câmbio, tinha muito medo de ficar na mão.
O problema de carro automático antigo é esse, um conserto eventual no câmbio, acaba custando metade do valor total do carro. Eu tenho um 206 automático, paguei R$15.000 em 2021, mas sabia que se desse problema no câmbio, seria uns R$4000/6000 para arrumar.
@@CanalCarrodeGaragemA loja vai arrumar, mas acompanhe o serviço. Não deixe o assunto esfriar. Se a loja não arrumar, indico a Mariomatic em SBC. Super recomendado e com Canal no YT.
Esse negócio de esperar a transmissão esquentar, nem faz sentido, nem no manual fala isso. Eu recomendaria vc olhar o óleo após a garantia, pra ter certeza que não colocaram um óleo mais fino e fora da especificação, pra ele funcionar por um tempo, e quando a garantia acabar, estourar a bomba na sua mão. Ele usa a Transmissão AW 60-40 LE lá fora ele recebeu a nomenclatura AF-13, é uma transmissão Aisin, mantendo a manutenção em dia, não tem como dar problema. O meu já tem 18 anos de uso, fiz só a troca do óleo, que ainda estava sem contaminação aparente, e até hoje funciona redondo. Esses tempos, ele deu um defeito, que entrou em modo emergência, e era um fusível queimado, troquei, voltou a funcionar.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Mano da aquela checada geral nesse cambio e vc vai ser feliz, tenho um corsa gl cambio manual aonde uso so para trabalhar, o único trabalho q esta me dando e a direção hidráulica q ta tocando uma guitarra da peste kkkk , resumindo eu so ando pois tenho uma c180 e nao ligo muito mais vou começar a cuidar do corsinha pq ele vai virar raridade
Tenho um GLS 2000/2000 ele começou a ter esse comportamento quando usava o manual (1, 2 e 3) quando desligava e ligava voltava ao normal, agora começou a fazer quando estou no D mas a luz indicativa de diagnóstivo já começa antes de dar partida.
@@CanalCarrodeGaragem Feram algum retorno do que era no seu caso? O meu ele saí no D pesado depois que desenvolve parece normal, agora quando uso 1 2 e 3 ele troca normalmente
Tive um corsinha automático super 2002 tive problema, no câmbio em 2018 perdeu a ré gastei 4,500 para reparar o câmbio. Foi um carro bom hoje eu não tenho mais porque vendi mas o carro tava todo inteiro, muito integro tive que vender abaixo da tabela porque infelizmente meu pai morreu tava no nome dele e eu tava precisando de dinheiro e tinha que fazer inventário. Acabou sendo vendido abaixo, tava muito conservado.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Inspeção simples: verifique o seletor, comutador em cima da própria caixa; tem uma tampa tipo meia-lua, com encaixe e parafusos; normalmente a graxa que ali existe converteu-se em cêra, isolando os contatos; limpe tudo com pano e cotonetes, e bola pra frente; Cuidado para não perder as molinhas das cavilhas tipo isqueiro, elas saltam longe;
Acho que tem fazer revisão completa no motor e câmbio do carro e principalmente trocando o óleo e todos os filtros do carro. O ideal e procurar saber onde a loja vai fazer o serviço e tentar acompanhar para ter certeza que será bem executado como pede o fabricante. Pq senão a loja pode até mandar fazer o serviço incompleto ou mal executado. E pedir a NF de toda a manutenção feita por eles agora tb.
Esquece isso. Qual loja vai mandar arrumar esse câmbio de forma correta? Eles não vão querer tomar prejuízo, preferem apostar em talvez ser processado pelo comprador. Na maioria das vezes o comprador acaba assumindo o prejuízo porque se for esperar a justiça já sabe né?
@@fernandolemos9910 E mais confiável fazer por conta assumindo o gasto no início em oficina de confiança, e dps se for o caso tentar receber dps, mesmo tendo que entrar em pequenas causas.
tenho um classic spirit pcd básico aut, o nosso pode ligar em dia de 5 graus colocou no D sai arrastando o carro kkkkk o corsa ta com defeito no cambio infelizmente
@@CanalCarrodeGaragemnão desista dele. Esse carro é um bom gerador de conteúdo e pode ser melhorado. Vcs já passaram por situações piores por outros veículos.
Por isso ....que revendedores de carros automáticos usados.... estão abrindo mão de revender..... não se sabe sobre manutenções anteriores e como foi usado(moído).... só B.O.....se for comprar pra revender teria que refazer praticamente tudo....e cobrar no preço de revenda.....e muitos proprietários estão casando com os automáticos usados.....tomili dor de cabeça pra ambos os lados......é fria
Nada! Só consultar antes os reparadores desses veículos se tem peças. Tendo peças, conhecimento e paciência. Tudo se resolve. Se não tem peças, o destino é incerto.
Carro com cambio automático não quero nem de graça , teve 1 aqui que comprou um Vectra 2010 automático e deu problema no cambio e levou o carro para consertar e ficou em 5 mil o conserto , carro automatico é furada e mais ainda se for carro vei
Por isso ....que revendedores de carros automáticos usados.... estão abrindo mão de revender..... não se sabe sobre manutenções anteriores e como foi usado(moído).... só B.O.....se for comprar pra revender teria que refazer praticamente tudo....e cobrar no preço de revenda.....e muitos proprietários estão casando com os automáticos usados.....tomili dor de cabeça pra ambos os lados......é fria
Fluido do câmbio automático precisa ser trocado no máximo a cada 80 mil quilômetros, provavelmente o óleo desse Corsa nunca foi trocado mas ao mesmo tempo a troca pode evidenciar possíveis defeitos na caixa, aproveita que está na garantia da revenda, exija a troca e aproveite o restante do tempo da garantia pra testar se não aparecem mais problemas.
Esse câmbio se não me engano tem um problema que se não realizar a troca do óleo corretamente ele começa a obstruir o filtro do óleo e com isso fica dando esses problemas aí. Foda que pra trocar o filtro tem que abrir o câmbio todo
@@gracilianodacostaneto9936 Sim, é um câmbio muito bom e muito confiável desde que receba a manutenção correta, se negligenciar sai caro.
Manual recomenda trocas parciais a cada 60.000 km ou 4 anos e em caso de uso severo (o que 90% dos usuarios fazem, pois usam em cidades com transito)30.000 km ou 2 anos...E a troca sai bem barato, pois saem em média 3 litros que com mão de obra não passa de 200,00
Esse carro tem que trocar no máximo com 40 mil
Câmbios automáticos modernos, nem importando o que diga o manual do carro, é necessária a troca a cada 40 mil quilômetros, depois disso o óleo só cozinha dentro do câmbio.
Não desista, é um carrinho incrível. Possuo um automático 2007, sou segundo dono. Não me arrependo em nada, faça as trocas de óleo regularmente 30 a 40 mil km e terá um câmbio sempre em excelente condições.
O meu pode estar o frio que for, ele funciona perfeitamente, e tem tanta tração que se não estiver com o pé firme no freio sai andando na própria lenta.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Neste caso, parece ser o conversor de torque, cambio só fica esperto quando aquece. Faz uma troca de óleo e partiu para o abraço. Só por garantia, passe um scanner também e veja se existem códigos de erro.
6:53 liga o botão de antipatinacao e veja se a ré funciona. Uma vez, em emergência, em um Vectra A automático q tive, consegui assim pra não ficar na mão
Preocupa não amigo, já usei um desse, é um dos melhores automáticos que existe, a manutenção dele é simples, qualquer mecânico dá jeito, só não sei se é fácil de encontrar os reparos dele nessa altura do campeonato.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Já tive um Vectra AT. E na época lia, relia, pesquisava muito sobre câmbio.
Esse câmbio, da aisin usado nos GM é um câmbio bom e pode durar muito tempo. Mas requer a troca de óleo constante. Cuidado com carinho é trocar o óleo a cada 30...35 mil km... Seria uma troca pra literalmente manter o câmbio com vida longa .
E quanto mais demorar trocar o óleo, maior a chance de falhas futuras.
E outra. Mesmo com essas falhas, costuma ser simples a resolução do problema. Mas aí vai do mecânico, pq muitos de cara condenam as solenóides, depois falam dos discos e ai tem que trocar tudo... E geralmente é mais simples.. tem casos e casos... Vale a pena pesquisar e não desistir na primeira!
Tive um Vectra 2006 , gastei 6 mil no câmbio e não ficou bom ! Infelizmente não tive sorte eu acho . Hoje tenho um Astra automático também , mas 2009 , ainda não mexi no câmbio , mas também não tive problemas …
@@2107Ryal infelizmente é um serviço que eu diria, para poucos. Procurando na internet, é comum refazer o câmbio e vender o carro. A maioria tem medo de continuar e tem muito mecânico que faz serviço porco e o carro não volta a ser o mesmo. Mao de obra pesa muito nesse quesito...
Tem alguma dica para testar o câmbio automático pois achei um classic 2001 automático por favor.
quase certeza que trocando o oleo de cambio vai melhorar bastante
Ele sua câmbio do Suzuki Swift . Câmbio de carro japonês normalmente é bem durável. Arrume alguém sério pra acertar ele. Não fica tentando acelerar o carro se não estiver engatando a primeira. Poe no 1 e se não for pro 2, aciona o locked que vai pro 2.
Opa! Espero que resolva logo! Eu tenho um GL 1.6 98/99 argentino, carro top
Infelizmente em loja eles escondem muito os problemas. Tomará que consiga resolver, cuidado pra eles maquiarem o problema para passar o tempo de garantia. Exija saber o serviço que foi feito e peças que forma trocadas, cambio automático é tudo caro. boa sorte
Sim, se não deixarem o carro bom eu devolvo ele
O mais interessante é esse painel com detalhes amarelos e a luz de reserva que acende. Meu corsa é uma uma wagon gls ano 2000 e não tem esse indicador de reserva no painel.
Só uma pequena correção quando tu fala em "como o problema é no câmbio, a loja se responsabiliza...", pois, na verdade, QUALQUER problema que o carro apresentar em 90 dias é de responsabilidade de quem te vendeu. Não existe garantia limitada a motor e caixa. Muitos não sabem disso.
Mano, se não me engano esse cambio são os mesmo usados nos Astras e vectras, tem que ver se ja fizeram a troca de oleo de cambio ou se está baixo.
Exatamente isso ai! Mesmo de omega, Astra e Vectra, provavelmente já tem algum conteúdo no UA-cam relatando o mesmo problema
Salvo engano! São da mesma família, porém astra,Vectra,Zafira e Marea usa o AW5040 já o Corsa usa o AW6040 tem umas diferenças na estrutura!
Não é o mesmo, é parecido.
Tenho um Corsa desse 1.6 Câmbio automático 1999. Ele começou a patinar um pouco na ré. Vou trocar óleo para ver se resolve 🙏
Aconteceu o mesmo comigo,comprei um vectra cd 2002 automático, o cambio tava top e eu estava adorando,mas só foi eu trocar o óleo e com 3 meses ele começou patinar algumas vezes, aí eu desligava e ele andava novamente por mais um tempo,depois de uns dias ele parou de uma vez,infelizmente comprei de repasse e levei esse prejuízo, agora tá aqui em casa parado,estou com medo de mandar consertar e ele quebrar novamente.
Eu tive problema na caixa automática do Corsa, a ré parou de engatar. Levei em dois mecânicos, fechei com o segundo, que me cobrou 5,700 pra arrumar. Nunca mais tive problema. Mas tive que coçar o bolso. Me falar que eram as válvulas da solenóide que gastou. Depois de arrumado deu boa.
A irmã de um amigo meu, teve exatamente um igual. Ficou vários anos.
esses números no cambio não são o modo manual, e sim um limitador de até qual marcha o cambio irá trocar, caso desça uma serra e não quer que o carro passe de terceira, ou segunda e por aí vai
Troca o óleo do câmbio tbm. Meu pai tem um corolla 2005 e esta do mesmo jeito, quando frio ele engata o D e o carro não tem reação nenhuma. Dps que sai. Achamos que pode ser óleo tbm, pois o que está acho que nimca foi trocado e tá grosso.
Defeitos intermitentes geralmente estão relacionados a eletrônica e/ou até mesmo a um pequeno defeito no seletor da alavanca.
Meu Suzuki Vitara era assim frio demorava a engatar, troquei o óleo do câmbio e usei por mais três anos sem problemas até vender
O dono anterior desse corsa deve esta rindo agora
Kkkkk
Ta em garantia rs
@@CanalCarrodeGaragemprovavelmente nunca trocaram o óleo desse câmbio. Vai precisar dar uma atenção
@@celsogarruchoisso aí. Poucos se preocupam com o fluído da caixa automática. Nem os donos de carros manuais se preocupam. Muitos donos tem o pensamento que é caro, mas um fluído é 10% do valor de uma reparação de caixa de transmissão. Vamos acompanhar a novela. Eu adoro!
@@EduardoSousa75 Ganhei um Escort GL 1989 que a dona iria mandar para o ferro velho e ai ela me passou. De única dona e apenas 70.000 km (mas de lata estava meio feio e com o motor parado desde 2020, sem bateria, estepe, etc). Mandei-o revisar geral. Mandei trocar o óleo do cambio e o mecânico dizendo que era bobagem. Qual foi a surpresa ao tirar o óleo e verificar que estava misturado com água. Felizmente já rodei 6000 km desde a troca e o cambio está perfeito. Pensou se não troco?
Uma vez quase comprei um Corsa automático em Sorocaba tinha um na agência era verde, o vendedor me falou que era dos câmbios mais resistentes que havia, mesmo assim fiquei com medo de comprar e fui pro manual mesmo graças a Deus nunca tive problemas com câmbio principalmente automático, já tive um Contour da Ford automático, e um Stratus também automático mas sempre estava de olho no óleo de câmbio, tinha muito medo de ficar na mão.
Troca o fluido, em muitos casos isso pode resolver o problema, caso não resolva, vai ter que abrir o cambio para testes.
Troca o óleo do câmbio, dá uma testada e vê se resolve
O problema de carro automático antigo é esse, um conserto eventual no câmbio, acaba custando metade do valor total do carro. Eu tenho um 206 automático, paguei R$15.000 em 2021, mas sabia que se desse problema no câmbio, seria uns R$4000/6000 para arrumar.
Então, agora espero que a loja arrume
@@CanalCarrodeGaragemA loja vai arrumar, mas acompanhe o serviço. Não deixe o assunto esfriar. Se a loja não arrumar, indico a Mariomatic em SBC. Super recomendado e com Canal no YT.
Esse negócio de esperar a transmissão esquentar, nem faz sentido, nem no manual fala isso. Eu recomendaria vc olhar o óleo após a garantia, pra ter certeza que não colocaram um óleo mais fino e fora da especificação, pra ele funcionar por um tempo, e quando a garantia acabar, estourar a bomba na sua mão. Ele usa a Transmissão AW 60-40 LE lá fora ele recebeu a nomenclatura AF-13, é uma transmissão Aisin, mantendo a manutenção em dia, não tem como dar problema. O meu já tem 18 anos de uso, fiz só a troca do óleo, que ainda estava sem contaminação aparente, e até hoje funciona redondo. Esses tempos, ele deu um defeito, que entrou em modo emergência, e era um fusível queimado, troquei, voltou a funcionar.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Mano da aquela checada geral nesse cambio e vc vai ser feliz, tenho um corsa gl cambio manual aonde uso so para trabalhar, o único trabalho q esta me dando e a direção hidráulica q ta tocando uma guitarra da peste kkkk , resumindo eu so ando pois tenho uma c180 e nao ligo muito mais vou começar a cuidar do corsinha pq ele vai virar raridade
Valeu mano kkk, legal
Tenho um GLS 2000/2000 ele começou a ter esse comportamento quando usava o manual (1, 2 e 3) quando desligava e ligava voltava ao normal, agora começou a fazer quando estou no D mas a luz indicativa de diagnóstivo já começa antes de dar partida.
Sim esse também
@@CanalCarrodeGaragem Feram algum retorno do que era no seu caso? O meu ele saí no D pesado depois que desenvolve parece normal, agora quando uso 1 2 e 3 ele troca normalmente
Troca de óleo do cambio urgente.
Tive um corsinha automático super 2002 tive problema, no câmbio em 2018 perdeu a ré gastei 4,500 para reparar o câmbio. Foi um carro bom hoje eu não tenho mais porque vendi mas o carro tava todo inteiro, muito integro tive que vender abaixo da tabela porque infelizmente meu pai morreu tava no nome dele e eu tava precisando de dinheiro e tinha que fazer inventário. Acabou sendo vendido abaixo, tava muito conservado.
Amigo, sabe onde consigo um módulo da injeção deste carro? Tenho um deste 2006/2007 que está acelerado sozinho quando ligo o ar condicionado ou quando engreno o carro (tanto em R como em D). E não importa se o motor está frio ou quente. Já troquei sensor e atuador de marcha lenta, map, e nada. O velocímetro de vez em quando também falha e a luz da injeção vive acendendo. Já levei em 3 mecânicos mas não adiantou. Levei em um especialista em câmbio aqui da minha cidade (que os 3 mecânicos indicaram) e nada. Ele disse que o câmbio está bom, mas se eu quisesse, ele poderia abrir pra ver se tem alguma coisa e aproveitaria para fazer reparos. Só que a brincadeira ficaria em 6.900,00. Não acredito que tenha alguma coisa com o câmbio pois ele também acelera (2.500 rpm +ou-) em N ou P quando liga o ar condicionado. Já me falaram para resetar o módulo mas não sei como fazer, e os mecânicos não têm desse módulo para testar pois é um carro raro. Conhece alguém que realmente entende desse corsa? Consegue me ajudar em alguma coisa? Desde já, agradeço!
Inspeção simples: verifique o seletor, comutador em cima da própria caixa; tem uma tampa tipo meia-lua, com encaixe e parafusos; normalmente a graxa que ali existe converteu-se em cêra, isolando os contatos; limpe tudo com pano e cotonetes, e bola pra frente; Cuidado para não perder as molinhas das cavilhas tipo isqueiro, elas saltam longe;
Verifique a tomada também.
Acho que tem fazer revisão completa no motor e câmbio do carro e principalmente trocando o óleo e todos os filtros do carro.
O ideal e procurar saber onde a loja vai fazer o serviço e tentar acompanhar para ter certeza que será bem executado como pede o fabricante.
Pq senão a loja pode até mandar fazer o serviço incompleto ou mal executado.
E pedir a NF de toda a manutenção feita por eles agora tb.
Esquece isso. Qual loja vai mandar arrumar esse câmbio de forma correta? Eles não vão querer tomar prejuízo, preferem apostar em talvez ser processado pelo comprador. Na maioria das vezes o comprador acaba assumindo o prejuízo porque se for esperar a justiça já sabe né?
@@fernandolemos9910
E mais confiável fazer por conta assumindo o gasto no início em oficina de confiança, e dps se for o caso tentar receber dps, mesmo tendo que entrar em pequenas causas.
@@educunha2238 exatamente
Oque aconteceu com corsa tenho um automático e do nada não engata ma re e quando é pra andar pra frente ele anda mais não troca de marcha
O meu era exatamente igual este teu.
Ou colocaram óleo grosso no câmbio.. fora das especificações ou nunca trocaram
Ola...ta uma olhada na seletora de mancha lá no cambio,é um pequeno descarte na engrenagens ...
Tem gente que nao troca o oleo ai da ruim ...tem que estar com as trocas em dia
Faz um swap de câmbio para manual.
As pessoas pensam que é só andar, e nao fazem revisão e nem preventiva
Isso é quase certamente problemas na lubrificação da caixa e/ou conversor de torque.
Eu tenho um Corsa desse mais manual pensa num carro econômico GLS 1.6 completo falo em vender mais tenho dó
Eu tbm, carro bom danado homi
Trocou o oleo quando comprou?
Qual a faixa de preço de um carro desses hj ?
Se trocar o óleo mais filtro e não resolver vai ter que abrir o câmbio.
Aí que tá,nesse cambio o filtro é interno,só dá pra trocar se abrir o câmbio kk
Ofereça este Monza para o Fogaça do canal Carro Com Tudo.
Opa vamos pra mais um vídeo do Corsão
tenho um classic spirit pcd básico aut, o nosso pode ligar em dia de 5 graus colocou no D sai arrastando o carro kkkkk o corsa ta com defeito no cambio infelizmente
Sim, precisam arrumar, se não nem quero ficar com ele
@@CanalCarrodeGaragemnão desista dele. Esse carro é um bom gerador de conteúdo e pode ser melhorado. Vcs já passaram por situações piores por outros veículos.
PRIMEIRO PASSO É TROCAR O FLUÍDO E O FILTRO, TEM QUE ACHAR O FLUÍDO APROPRIADO, SE NÃO RESOLVER PODE SER OS SELENÓIDES
Então se foi comprado em garagem vc tem garantia de motor e cambio por 90 dias só fazer o reparo
O que ele ta farmando de view nesse corsa é brincadeira, está certo.
Garanto que é melhor que dualogic😂😅
Se carro usado com mais de 20 anos, não tiver desgastes e problemas, ele não foi usado.... vamos pra mais uma novela.
Passa o link do Monza por favor?
Você tem interesse na compra? Se sim, chama no whatsapp: 11993565227
Por isso ....que revendedores de carros automáticos usados.... estão abrindo mão de revender..... não se sabe sobre manutenções anteriores e como foi usado(moído).... só B.O.....se for comprar pra revender teria que refazer praticamente tudo....e cobrar no preço de revenda.....e muitos proprietários estão casando com os automáticos usados.....tomili dor de cabeça pra ambos os lados......é fria
Olha no UA-cam como recetar o cambio
Meu amigo, mas carro sem nenhum problema, não tem conteúdo 😅😅😅
provavelmente oleo velho no cambio ou problema na seletora
Filtro de óleo interno do câmbio obstruído, óleo do câmbio vencido,
Tem que ter coragem para adquirir qualquer carro de câmbio automático antigo.
Nada! Só consultar antes os reparadores desses veículos se tem peças. Tendo peças, conhecimento e paciência. Tudo se resolve. Se não tem peças, o destino é incerto.
Câmbio com 107.000 km não dá defeito! Deve ser coisa besta, até mesmo fiação!
Pago quanto nesse carro Corsa ?
Quer vender ? Quer quanto nele dependendo vou busca
vai ter que usar a garantia
Já tá lá
@@CanalCarrodeGaragem boa fique com ele
Carro com cambio automático não quero nem de graça , teve 1 aqui que comprou um Vectra 2010 automático e deu problema no cambio e levou o carro para consertar e ficou em 5 mil o conserto , carro automatico é furada e mais ainda se for carro vei
Fala isso pois é quebrado e não tem condições de ter um carro automático
@@san-v3xkkkkk vdd, tem dono de carro que merece andar de busão mesmo
Esse monza ta a venda
Sim
Carro e assim mesmo
Vende essa droga e fica com seu 535i, já basta um BMW na vida, ninguém precisa ter mais uma 💣
Kkkkk
Por isso ....que revendedores de carros automáticos usados.... estão abrindo mão de revender..... não se sabe sobre manutenções anteriores e como foi usado(moído).... só B.O.....se for comprar pra revender teria que refazer praticamente tudo....e cobrar no preço de revenda.....e muitos proprietários estão casando com os automáticos usados.....tomili dor de cabeça pra ambos os lados......é fria
Pago quanto nesse carro ?
uns 15k ou 20k