Кароче , слушайте меня. У меня моленд xr250fa , pz30 c ускорителем. Что касается ускорителя , взял я и настроил его имея плоскогупцы и отвёртку , отвёрткой со стороны цилиндра если см. на установленный насквость через карб упёр в этот пестик и согнул его , со стороны впуска дал чуть вправо , повернул плосками , чтобы в закрытую заслонку подсоса ссал чётко через отверстие , но ни в коем случае не в бок , а прямо по центру над иглой и прямо по центру в отверстие и конечно подтяну гайки ускорителя , чтобы при нажатии газа раньше брало да и солидолом это место смазал нужно два ключа на 7. Я не расконтрагаивал а держал сзади и круил две гайки спереди , до тех пор чтобы в свободном положении люфта почти небыло , чтоб сразу брал. В итоге , после прогрева 5-10 минут я не смог , даже супер резким движением в газуле сделать провал , а при движении стал по резвее . Добра вам братья !👍😉😀
На жигулях регулировал, била в центр диффузора, ставил ещё кооперативный завихритель максималка была 142 как по паспорту, а на стенку литься не должна, испаряеться не будет и почти весь бензин будет уходить в дренаж ну и т.д.
Дырка в заслонке не для струи, а для воздуха при запуске холодного мотора )) А то что иноплонетяне впрыск не туда направили, так это не удивительно )) Видео бы разделить на не лезет и работа карба.
Да ладно вам секреты все рассказывать! Ролики о чём пилить то потом? Ну подумаешь трубку ускорителя не там поставили. Думаю в инструкции описали алгоритм при запуске, но кто же читает эту макулатуру😅
Какрь подходит на все подобные мотик и с этой рамой. Ищите патрубок от ирбис ттр 250 крос, кстате у него самая мощная рама из всего полного китайского говна, мотик отличный за исключением ломучего пластика. Дальше отрезаем этот коллектор и на него через хомутики одеваем резиновый круглый переходник и все отлично встаёт,так что покупайте данный карб, он самый годный из всех что есть, но лучше может только вакумник, но он гад стоит, а щас на алишке акция себе еще 2 комплекта взял за 1530р в комплекте идёт грипсы, трос двойной, карб, короткоходку, и ещё нулевик, эта ваще халява
Надо забить болт на это отверстие в заслонке, на полностью закрытом подсосе и так УН не нужен, без него смесь богатая и без провалов. А вот когда заслонка открыта, струя УН должна бить в диффузор, под основной дроссель. Тогда всё будет работать даже хорошо. Жиклёры которые одинаковые тоже топливные, просто это жиклёры ХХ, а не основной системы. На PZ30 ГТЖ подходит от Солекса и карбюраторов от советских мотоциклов, если нужно.
На счет форсунки ускорителя. В отверстие должна попадать однозначно. При чем подгиб ее это нормально. При открытой, пусть бьет в стенку. Не "сожрет" двигатель такого объема прямой впрыск. Захлебнется и свечу зальет на средних оборотах. Наоборот получите провал.
Сразу видно, что никто, включая автора ролика не эксплуатировал и не ремонтировал прежних карбюраторных авто, принцип везде одинаков. Топливо с ускор. насоса должно попадать непосредственно в коллектор (камеру), не касаясь стенок карбюр. и оси полностью открытой дроссельной заслонки, это залог уверенной работы двигателя при резком открытии дросс. заслонки. На авто не выполнение этого условия выражалось провалом при попытке быстро ускориться резко нажав на педаль акселератора. А при полностью закрытой возд. заслонке ускорительный насос вообще не нужен, если что
Видео посыл о том что данный карб не подходит на атлета ввиду конструктивных особенностей рамы, данное видео как и сам канал посвящён одному мотоциклу.
Вместо всего этого бреда, можно было просто сказать, что карбюратор не влазит. Большинство зрителей реально поверит, что отверстие в заслонке для топлива.
Струя бензина из ускорительного насоса обязательно должна попадать в стенку карбюратора, иначе при резком газе будет резкая просадка оборотов, а потом резкое наростание
Незнаю, у меня оба карбюратора практически не работают ускорители, лишь иногда, обороты медленно падают, и работает не стабильно, с провалами при открытии ручки газа...
А там где струйка бензина не попад туда, а разве при движение поршня не создаётся тяга, что заставит всё поступающее топливо всасываться, куда надо и всё.
Братья подскажите пожалуйста поставил PZ30 с ускоренкой ,немного настроил холостой держит хорошо ,но при открытии газа нетстого начал набирать обороты с условием что тросик вернулся и его не закусило
А чего вы хотели? Карб новый стоит не больше 1500р на али. Что-то по качеству от него ждать не стоит. Я ставил себе на kayo t2. Носик просто подгиняется маленьким накидным ключиком, насос настроил и все. Конь огонь
Motoland crf 250 - точно такая же проблема. Я даже ни разу не заливал топливо в камеру, ибо тупо не смог его из-за рамы на мот вкорячить. Эх, где ж вы были раньше...😅 Так и катаюсь на pe30 со штатным провалом при открытии ручки. Недавно пробовал поставить на свой мотик стоковый pe28, после некоторого опыта на pe30 - это вообще не вариант, стоковый карб можно сразу на свалку, так и не смог его настроить на адекватную работу. Провал при открытии на pe30 тоже ну никак не убирается, сколько ни экспериментировал. Но этот карб хотябы стабильно работает
@@ENDUROMEN я тут вчера накопал информации, что стоковые жиклёры сильно льют. Говорят, если на 30 карбе сменить холостой на 35 и главный на 125, настроить иглой средние - провал уйдёт. И в этом есть смысл, ибо просёры и черный дым иногда проскакивают. Хотя цпг новая
@@goshamba20 Провал уйдет только если винт качества настроить правильно, ну и естественно это в комплекте с карбом не ниже 30, жиклеры у меня и на 32 сейчас и на 30 стояли 130 и 42, все супер, рекомендую всем) иглу на деление вверх либо посередине. Стоковые не могут лить у них пропускная способность маленькая там вообще помоему 118 и 28 с завода. ну и это все про ПВК, другие карбы не юзал особо, но пробовал, не нравятся они мне))) типа ПЕ или круглодроссели
Людей в заблуждение толтко вводите, все он подходит и на мотоленд crf, и на атлет сам лично ставил,. Нужен коллектор от ирбис ттр 250,правильно отрезать, у него угол наклона идеальный под жтоу раму, и на алишке заказать г круглый резиновый патрубок и на два хомута и все встаёт, идеальный карб, мот пушка гонка сразу с ним,так что мозгами надо думать, прежде чем что то говорить
Встанет однозначно, но поверь, кроме геморроя абсолютно ничего не приобретёшь. У меня на f 2 стоит стоковый с ускорителем. И за 7 лет нормальной работы карба так и не добился. Все на него жалуются. Ставил временно без ускорителя, работает более стабильно. На ТТХ не влияет. Это же Китай... Удачи брат.
А зачем пользоваться ускорителем при закрытой воздушной заслонке? Заслонка, даже будучи закрытой, способна сама открываться разряжением при работающем двигателе. Входящий поток воздуха, так или иначе направит порцию топлива с ускорителя в камеру сгорания и не важно, что струя не попадает в центр впускного тракта.
@@ENDUROMEN опечатался, я хотел сказать что тоже такой карб есть, разобрал но там другие жиклеры стоят, мот покупал под восстановление, интересно что будет
Я буду первым кто поставил на атлет пз 30)) сделал переходник с хомута на фланец, и переходник с 42 на 50 диффузор под воздухан, жду пока карб. Настроил пока все на обычном без ускорителя который пз30
@@pomvic1494 да, но оно того не стоит, верхов у этого карба нет, не едет. Поставил ПВК 30 , пошаманил с жиклерами и успокоился, лучше этого не придумать.
@@ОлегНеважно-ы1с пвк заказывал с алика, пришел, вообще некорректно работает, ездил на на пе30 все было отлично, подобрал жиклеры, идеально работал,вдруг стал переливать со всех щелей, промывал его уже раз 10, седло, запорная игла держит, не могу понять чё с ним стало, все каналы чистые, один фиг льет, уже думал на что поменять, но с пвк что то у меня плохая история...
Все понятно шляпа полная.но я стесняюсь как глушак снял?если конечно сгял. Просто у меня на магнуме так же стоит и недавно эта гайка раскрутилась сорок минут ушло на то чтобы ее закрутить. По этому вопрос очень важен для меня))
Не соглашусь. Поставил себе на Геон Терракс 250. Я купил карб дороже и он брызгает куда надо и я ничего не делал. Сэкономить не вышло у тебя. Я очень доволен. Мот не узнать.
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня мот с карбюратором PZ 25 ручная регулировка заслонки подачи воздуха, проблема в том, с покупки мотоцикла проблема в карбюраторе, богатит, перепробовал всё, только сегодня заметил что заслонка ходит свободно, при работе двигателя живёт своей жизнью, как ее можно зафиксировать, в положение открыто или закрыто, на лето конечно можно и снять вовсе????
Как добиться чтобы струя била с самого начала движения ручки газа... Тоесть у меня срабатывает где-то в середины ну может с 1/3 газа и только при резком нажатии...
У меня родной карб pz 27 на 200 кубах скверно работает.плохо заводится .сильно беднит.и я вот решил заказать этот с ускорительным .скажите что для него надо дополнительно?ручка газа родная подойдет или надо другую? Я так понимаю что у него два тросика и нужна другая ручка?
Не подскажешь в чем прикол: нажимаю на ускорительный насос и он брызгает через раз... На твоем видео вижу что при каждом нажатии стабильно срабатывает.
Смотрел видео про ускоритель где чувак их ставил, то ли на Урал, то ли на Днепр. Так вот у него 1 карб, тоже через раз прыскал. Он разобрал ускоритель и забил немного шарик металический который под пружиной и все стало работать идеально.
Настоящая короткоходка открывает всю заслонку меньше чем на пол оборота, я на такой катал, это жопа как неудобно газ не чувствуешь, выжим тяжелый! Китайские ручки в основном как они называют короткоход чуть чуть короче стока, и оно самое то, найди у меня видео "ништяки из китая" там есть ручка правильная удобная ее и заказывай
Не карбюраторы это не твое.... Займись лучще тем что умеешь, если шланг с бака в свечное отверстие вставить то струйка будет попадать точно на поршень....
2:34 Хотя бы с матчастью разобрался, прежде чем снимать поучительные видео. Это не топливный и воздушный жиклеры. Они ОБА ТОПЛИВНЫЕ. Только один - Главной Дозирующей Системы, а другой - Системы Холостого Хода. Ну ведь просто же...
Поставил себе такой карб с короткоходной ручкой газа! Выставил струйку, чтоб била в щель , под закрытую заслонку ! Провалов нету ! Вот видос как работает ua-cam.com/video/GhZbHe_Y3eo/v-deo.html
Кароче , слушайте меня. У меня моленд xr250fa , pz30 c ускорителем. Что касается ускорителя , взял я и настроил его имея плоскогупцы и отвёртку , отвёрткой со стороны цилиндра если см. на установленный насквость через карб упёр в этот пестик и согнул его , со стороны впуска дал чуть вправо , повернул плосками , чтобы в закрытую заслонку подсоса ссал чётко через отверстие , но ни в коем случае не в бок , а прямо по центру над иглой и прямо по центру в отверстие и конечно подтяну гайки ускорителя , чтобы при нажатии газа раньше брало да и солидолом это место смазал нужно два ключа на 7. Я не расконтрагаивал а держал сзади и круил две гайки спереди , до тех пор чтобы в свободном положении люфта почти небыло , чтоб сразу брал. В итоге , после прогрева 5-10 минут я не смог , даже супер резким движением в газуле сделать провал , а при движении стал по резвее . Добра вам братья !👍😉😀
Не страшно, всос воздуха его распыляет в туман, так что не обращай внимание
На жигулях регулировал, била в центр диффузора, ставил ещё кооперативный завихритель максималка была 142 как по паспорту, а на стенку литься не должна, испаряеться не будет и почти весь бензин будет уходить в дренаж ну и т.д.
Дырка в заслонке не для струи, а для воздуха при запуске холодного мотора ))
А то что иноплонетяне впрыск не туда направили, так это не удивительно ))
Видео бы разделить на не лезет и работа карба.
Да ладно вам секреты все рассказывать!
Ролики о чём пилить то потом?
Ну подумаешь трубку ускорителя не там поставили. Думаю в инструкции описали алгоритм при запуске, но кто же читает эту макулатуру😅
Делай дальше ролики очень полезно для новичков и которые просто не знают удачи тебе ролики очень интересные
Купил карб с ускорителем после просмотра твоего видоса посмотрел на моем бьет все четко.
Какрь подходит на все подобные мотик и с этой рамой. Ищите патрубок от ирбис ттр 250 крос, кстате у него самая мощная рама из всего полного китайского говна, мотик отличный за исключением ломучего пластика. Дальше отрезаем этот коллектор и на него через хомутики одеваем резиновый круглый переходник и все отлично встаёт,так что покупайте данный карб, он самый годный из всех что есть, но лучше может только вакумник, но он гад стоит, а щас на алишке акция себе еще 2 комплекта взял за 1530р в комплекте идёт грипсы, трос двойной, карб, короткоходку, и ещё нулевик, эта ваще халява
а ниче что когда мотор завведен у тя в моторе можно сказать вакуум в который стремится воздух обогощеныый бензом?
Надо забить болт на это отверстие в заслонке, на полностью закрытом подсосе и так УН не нужен, без него смесь богатая и без провалов. А вот когда заслонка открыта, струя УН должна бить в диффузор, под основной дроссель. Тогда всё будет работать даже хорошо.
Жиклёры которые одинаковые тоже топливные, просто это жиклёры ХХ, а не основной системы. На PZ30 ГТЖ подходит от Солекса и карбюраторов от советских мотоциклов, если нужно.
Удивляюсь спокойствию автора, я бы уже с ноги ушатал мот🤣🤭😁
)))
🤣
Да да 🤣🤣🤣
На счет форсунки ускорителя. В отверстие должна попадать однозначно. При чем подгиб ее это нормально. При открытой, пусть бьет в стенку. Не "сожрет" двигатель такого объема прямой впрыск. Захлебнется и свечу зальет на средних оборотах. Наоборот получите провал.
Сразу видно, что никто, включая автора ролика не эксплуатировал и не ремонтировал прежних карбюраторных авто, принцип везде одинаков. Топливо с ускор. насоса должно попадать непосредственно в коллектор (камеру), не касаясь стенок карбюр. и оси полностью открытой дроссельной заслонки, это залог уверенной работы двигателя при резком открытии дросс. заслонки. На авто не выполнение этого условия выражалось провалом при попытке быстро ускориться резко нажав на педаль акселератора. А при полностью закрытой возд. заслонке ускорительный насос вообще не нужен, если что
Видео посыл о том что данный карб не подходит на атлета ввиду конструктивных особенностей рамы, данное видео как и сам канал посвящён одному мотоциклу.
Вместо всего этого бреда, можно было просто сказать, что карбюратор не влазит. Большинство зрителей реально поверит, что отверстие в заслонке для топлива.
Это точно))) ну если и поверят, ничего страшного не случится)
Струя бензина из ускорительного насоса обязательно должна попадать в стенку карбюратора, иначе при резком газе будет резкая просадка оборотов, а потом резкое наростание
Спасибо!
Незнаю, у меня оба карбюратора практически не работают ускорители, лишь иногда, обороты медленно падают, и работает не стабильно, с провалами при открытии ручки газа...
И у меня не дырка под ускоритель а прям полоса к низу и поплавок чёрный
На круглодроссельных нибби короткие ГТЖ, на плоскодроссельных - длинные. При резком открытии газа на PZ глохнуть не будет, в отличие от обычных.
В заслонке отверстие проделано не там. Вот и весь хрен. Надо было делать его немного левее тогда струя не била бы в стенку карба.
так и есть, у меня на спорт 003 идеально туда входит и выходит.
Как я его в конкурсе выиграл,сразу пошёл ставить,мучался,мучался,другу подарил на др в итоге
А у тебя какой мотоцикл? У друга хорошо работает на нем? А то я его как купил новый даже ведь и не проверил
@@ENDUROMEN да,он отлично работает.У друга авантис эндуро 250,у меня теперь тоже))
А там где струйка бензина не попад туда, а разве при движение поршня не создаётся тяга, что заставит всё поступающее топливо всасываться, куда надо и всё.
Да все там нормально это я че попало сказанул)) не разобравшись
Убери переходник сделай переходную пластину из текстолита чем ближе карб будет лучше и мощнее на высоких оборотах
У этих моторов нет высоких оборотов, сделаешь пластину фильтр бокс не дотянется, мощности прибавит ровно столько же сколько термолента на глушителе😄
Молодец показал разницу
Братья подскажите пожалуйста поставил PZ30 с ускоренкой ,немного настроил холостой держит хорошо ,но при открытии газа нетстого начал набирать обороты с условием что тросик вернулся и его не закусило
А чего вы хотели? Карб новый стоит не больше 1500р на али. Что-то по качеству от него ждать не стоит. Я ставил себе на kayo t2. Носик просто подгиняется маленьким накидным ключиком, насос настроил и все. Конь огонь
Motoland crf 250 - точно такая же проблема. Я даже ни разу не заливал топливо в камеру, ибо тупо не смог его из-за рамы на мот вкорячить. Эх, где ж вы были раньше...😅
Так и катаюсь на pe30 со штатным провалом при открытии ручки. Недавно пробовал поставить на свой мотик стоковый pe28, после некоторого опыта на pe30 - это вообще не вариант, стоковый карб можно сразу на свалку, так и не смог его настроить на адекватную работу. Провал при открытии на pe30 тоже ну никак не убирается, сколько ни экспериментировал. Но этот карб хотябы стабильно работает
Пвк 30 или 32 надо ставить, я на 32 езжу,мот пушка
@@ENDUROMEN я тут вчера накопал информации, что стоковые жиклёры сильно льют. Говорят, если на 30 карбе сменить холостой на 35 и главный на 125, настроить иглой средние - провал уйдёт. И в этом есть смысл, ибо просёры и черный дым иногда проскакивают. Хотя цпг новая
@@goshamba20 Провал уйдет только если винт качества настроить правильно, ну и естественно это в комплекте с карбом не ниже 30, жиклеры у меня и на 32 сейчас и на 30 стояли 130 и 42, все супер, рекомендую всем) иглу на деление вверх либо посередине. Стоковые не могут лить у них пропускная способность маленькая там вообще помоему 118 и 28 с завода. ну и это все про ПВК, другие карбы не юзал особо, но пробовал, не нравятся они мне))) типа ПЕ или круглодроссели
Людей в заблуждение толтко вводите, все он подходит и на мотоленд crf, и на атлет сам лично ставил,. Нужен коллектор от ирбис ттр 250,правильно отрезать, у него угол наклона идеальный под жтоу раму, и на алишке заказать г круглый резиновый патрубок и на два хомута и все встаёт, идеальный карб, мот пушка гонка сразу с ним,так что мозгами надо думать, прежде чем что то говорить
у меня на геоне в стоке стоит обычный пз30, с ускорителем значит тоже встанет?
Встанет однозначно, но поверь, кроме геморроя абсолютно ничего не приобретёшь.
У меня на f 2 стоит стоковый с ускорителем.
И за 7 лет нормальной работы карба так и не добился. Все на него жалуются. Ставил временно без ускорителя, работает более стабильно. На ТТХ не влияет.
Это же Китай...
Удачи брат.
А зачем пользоваться ускорителем при закрытой воздушной заслонке? Заслонка, даже будучи закрытой, способна сама открываться разряжением при работающем двигателе. Входящий поток воздуха, так или иначе направит порцию топлива с ускорителя в камеру сгорания и не важно, что струя не попадает в центр впускного тракта.
По идее так и есть, но чел которому я его настроил говорит едет так что волосы назад)))
аж самому стало интересно) у тебя тоже есть такой карб надо будет посмотреть ))
У меня нет его, карб хороший на самом деле, просто в атлет не подходит, я его подарил подписчику он сказал мот едет пуля)
@@ENDUROMEN опечатался, я хотел сказать что тоже такой карб есть, разобрал но там другие жиклеры стоят, мот покупал под восстановление, интересно что будет
@@ENDURODRIST на какой мотор будешь ставить?
@@ENDUROMEN 166
@@ENDURODRIST 👍 жиклеры потом поменяешь еще и полетит)
На пз 30 проехал на Днепр 11 на закрытом кранике или без бака 1250 метров ну правда два штуки поставил
Я буду первым кто поставил на атлет пз 30)) сделал переходник с хомута на фланец, и переходник с 42 на 50 диффузор под воздухан, жду пока карб. Настроил пока все на обычном без ускорителя который пз30
Приветствую, удалось вживить его на атлет?
@@pomvic1494 да, но оно того не стоит, верхов у этого карба нет, не едет. Поставил ПВК 30 , пошаманил с жиклерами и успокоился, лучше этого не придумать.
@@ОлегНеважно-ы1с пвк заказывал с алика, пришел, вообще некорректно работает, ездил на на пе30 все было отлично, подобрал жиклеры, идеально работал,вдруг стал переливать со всех щелей, промывал его уже раз 10, седло, запорная игла держит, не могу понять чё с ним стало, все каналы чистые, один фиг льет, уже думал на что поменять, но с пвк что то у меня плохая история...
подскажите, подойдёт ли на 170 мотор?
@@mrslandi8241У тебя получилось поставить? А то я тоже мудрю переходник.
вазми напильником испоавь потом запаяй оно выровниется
У меня стоит и все прекрасно подходит
Извините а где на этом карбе болтик топлива подача типо смеси
Все понятно шляпа полная.но я стесняюсь как глушак снял?если конечно сгял.
Просто у меня на магнуме так же стоит и недавно эта гайка раскрутилась сорок минут ушло на то чтобы ее закрутить. По этому вопрос очень важен для меня))
Снял просто шевелил юбкой прижимной и в каком то из положений все само легко слетело)
На Нибби ПЕ 30 тоже идут короткие уже ГТЖ
Жеклёр ускоритель на горячую поставен
Не соглашусь. Поставил себе на Геон Терракс 250. Я купил карб дороже и он брызгает куда надо и я ничего не делал. Сэкономить не вышло у тебя. Я очень доволен. Мот не узнать.
Там мотор 166фмм?? Скажи пожалуйста поподробнее что за карб если не проблема
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня мот с карбюратором PZ 25 ручная регулировка заслонки подачи воздуха, проблема в том, с покупки мотоцикла проблема в карбюраторе, богатит, перепробовал всё, только сегодня заметил что заслонка ходит свободно, при работе двигателя живёт своей жизнью, как ее можно зафиксировать, в положение открыто или закрыто, на лето конечно можно и снять вовсе????
Да проще снять ее вообще, летом она не нужна, а лучше карбюратор купить сразу нормальный они не дорогие из китая
Как добиться чтобы струя била с самого начала движения ручки газа... Тоесть у меня срабатывает где-то в середины ну может с 1/3 газа и только при резком нажатии...
Там вроде тросом настраивается смотреть надо
@@ENDUROMEN ну торосом можно сделать "преднатяжку" а вот этим винтиком, котрый на пластмасску давит, чего настраивается не совсем понял.
У меня родной карб pz 27 на 200 кубах скверно работает.плохо заводится .сильно беднит.и я вот решил заказать этот с ускорительным .скажите что для него надо дополнительно?ручка газа родная подойдет или надо другую? Я так понимаю что у него два тросика и нужна другая ручка?
Я его купил подставил в атлета он не влез по раме сразу подарил подписчику, в итоге про этот карб ничего не знаю(
Не подскажешь в чем прикол: нажимаю на ускорительный насос и он брызгает через раз... На твоем видео вижу что при каждом нажатии стабильно срабатывает.
Возможно мембрана насоса с трещиной, так не подскажу
Смотрел видео про ускоритель где чувак их ставил, то ли на Урал, то ли на Днепр. Так вот у него 1 карб, тоже через раз прыскал. Он разобрал ускоритель и забил немного шарик металический который под пружиной и все стало работать идеально.
ua-cam.com/video/IYGYsuH6g7M/v-deo.html
@@ProEvgeniy83 Спасибо! Уже устранил)) Шарик провалился в колодец.
Так зачем газ трогать на прдсосе?
привет..у тебя карб пз30 еще на месте? есть вопрос очень важный
Привет, я его подарил подписчику по миниконкурсу. Но спрашивай помогу чем смогу.
Какие плюсы и минусы есле поменять карб пз30 на такой же только с ускорительным насосом,есть смысл?мотолэнд хр 250 эндуро 172 мотор
Смысл есть, если у вас присутствует провал
Смысл есть поставить с ускорителем. На низах тяга прибавилась.
У меня такой стоит на ТТР 250, жрёт 5л/100
Так разверни иглу ускорительного насоса, это фигня делов, у кого как эта игла
У меня заслонка всегда приоткрыта на 30-40 градусов
Полезные коменты под видео
Да, тут лучше видео вообще не смотреть сразу в комментарии 🤣
Зачем тебе инфа,просто изучи принцип работы,если конечно делай струю ускорителя а центр где самое большое разряжение !
Какой главный жиклёр стоит на этом карбе?
118
Не понимаю как в нем работает подсос, в какую сторону он
закрывается/открывается
Полностью в верх закрывается заслонка это чтоб на холодную заводить там 3 положения, полностью в низ открывается
Kayo K1 тоже не влезает!
Вы даже не знаете для чего в заслонки отверстия. Какой может быть разговор как настроить карбюратор.
Возможно, посыл видео не о настройке, а о том что он не влезет в атлета дабы владельцы не тратили деньги зря.
нужна ли коротко ходная ручка под этот карбюратор ??
Настоящая короткоходка открывает всю заслонку меньше чем на пол оборота, я на такой катал, это жопа как неудобно газ не чувствуешь, выжим тяжелый! Китайские ручки в основном как они называют короткоход чуть чуть короче стока, и оно самое то, найди у меня видео "ништяки из китая" там есть ручка правильная удобная ее и заказывай
Это не жиклер, это называется форсункой.
Это не обзор! Посыл видео что он не подходит на атлет изза конструкции рамы, все остальное мысли в слух возможно и не правильные это не важно
У меня не струйка, у меня распыление
На kayo t2 подходит pz 30...?
У кого у кого был китайский мотоцикл все знают что карбюратор ПЗ с ускорительным насосом работает хуже чем обычный
Чем обычный оригинальный микуни? То да))) вообще наслышан противоположного мнения больше..
А чем нибби не устроил?
Устроил, я нибби и поставил, только 30
На альфу 110 кубов пойдет?
этот 30 он на 250куб, если поменьше найдешь то наверняка
Не карбюраторы это не твое.... Займись лучще тем что умеешь, если шланг с бака в свечное отверстие вставить то струйка будет попадать точно на поршень....
А зачем он , у меня и так всё очень круто , едет как надо на родном
Такое тоже бывает)
В тебе неоригінал на оригіналі нетак
На мотолынт ТТ 250 подойдёт
Если конструкция рамы позволяет установку то да.
2:34 Хотя бы с матчастью разобрался, прежде чем снимать поучительные видео. Это не топливный и воздушный жиклеры. Они ОБА ТОПЛИВНЫЕ. Только один - Главной Дозирующей Системы, а другой - Системы Холостого Хода. Ну ведь просто же...
Pwk лучше карбы гемора меньше с тросами и ускорителем все проще и удобней
Абсолютно согласен!
Поставил себе такой карб с короткоходной ручкой газа! Выставил струйку, чтоб била в щель , под закрытую заслонку ! Провалов нету ! Вот видос как работает
ua-cam.com/video/GhZbHe_Y3eo/v-deo.html
Хернёй страдает.При работе всё будет и так хорошо.С воздухом засосёт смесь.
А если не засасёт?😄
Ты бредиш,не водилюдей в заблуждения,не сей смуту в общество.👎
Не совсем правильно
Совсем неправильно я бы добавил как автор)))))))