Kunde Zahlt 5000€ für nix! | Warum findet KEINER so ein Fehler? |
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- Опубліковано 18 лют 2023
- Heute zeigen wir euch wieder einmal eine Fehlersuche, die aber diesmal ganz schnell ging und der Fehler von Anfang an Quasi klar war.
Viel Spaß beim anschauen.
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Adler Bester Mann !!!
Adler ist mega, echt feiner Typ. Mehr von Adler
super jungs magdeburger volker........weiter so
Genau Mehr von Alder Adler beste ;)
Danke das du mehr Videos gerade machst, du machst es wirklich toll weiter so
Toni, du machst super Arbeit! Ein Genuss dir zuzusehen..
Hallo Toni das bei der Laufleistung 2000 die Kupplung den Geist aufgegeben hat finde ich ganz normal dass die andere Werkstatt den Fehler nicht gefunden hat ist unglaublich es ist aber auch möglich dass sie keine Zeit oder was noch schlimmer ist kein Bock auf das Auto mehr hatten aber es war ein sehr lehrreiches video😀🇪🇸😀
Super gemacht, sehr schönes Video.
Also so habe ich das auch noch nicht gesehen. Weiter so top video.
Gute Kamera !
Top Arbeit!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Danke für das Video🙏🏻
liebe diesen YT Kanal ❤🎉
Moin Toni top Video. Der BMW braucht einbisschen Pflege. Und was war das für eine Werkstatt die dieses geschüttel nicht findet
Tolles Video nur weiter so 👍
Adler ist the best Mechaniker cooler Mechaniker der Boss natürlich auch tolle Zusammenarbeit mehr geht nicht 👍
Super Arbeit
Egal was der Kunde meint zu wissen, als Werkstatt sollte man sich die 15min nehmen über des Kundentellerrand zu schauen.
Also erst mal ein Lob für das Video! Sonst muss ich sagen, 500km in eine Werkstatt um DEN Fehler zu finden, ist auch schräg. Klar war die Wahl der Werkstätten vor euch schlecht. In und um Nürnberg gibts aber einige freie Werkstätten die auf BMW spezialisiert sind. In einer arbeite ich und die Diagnose hätte ich noch am Parkplatz gestellt. Ist ein durchaus gängiger Fehler, wenn ich es in der radikalen Form auch noch nicht gesehen habe. Schwingungsdämpfer schütteln im Leerlauf schlimm und wenn man Drehzahl gibt wirds besser. Schwungrad schüttelt nicht so stark im Leerlauf und meißt so bei 2000 U/min wirds schlimm. Oder beim abtouren bei Gasstößen schüttelts den ganzen Wagen.
Schönen Abend noch und weiter so!
Hammer, unglaublich, aber wenn sich das Schwungrad auflöst kein Wunder. Gutes Video hab ich auch noch nicht gesehen
und ich Schraube auch schon 42 Jahre,,,
Schönes Auto, mal wieder sehr interessant!
wie immer sehr cooles video gerne öfters nochmehr bitte auch von e91 330xi/330xd wenn ihr so was mal repariert!? cooles team cooler chef und weltklasse arbeit....
Kompression kannst Du bei den modernen Motoren teilweise über den Diagnostester mit der Startstromaufnahme messen. Ersetzt natürlich keine Endoskopie.
Wie immer geiles Technikvideo Toni. 😉 die vorherigen Werkstätten hatten wohl kein Bock auf Getriebe raus machen. 💩💩☠️🙈
Finde ich sehr gut...bitte weiter so....grüssle aus dem Schwoboland...
Getrieben Überholung macht ihr auch oder schick ihr es zum Instandsetzung irgendwo anders?
Bmw Doc.
Ich hätte gleich ein Leichteres Schwungrad eingebaut für die Performance. Der Fehler war doch leicht zu sehen wo das Auto auf der Bühne stand.
Pumpende Kolben verursachen solche Ölschlieren im Zylinder -> verkokte Ringe(Ölabstreifer) und oder Nutenspiel zu gross durch Verschleiss
Hallo liebes Team von KJ
Habe ähnliche Vibrationen an meinem e46 m52b20
Habt ihr vlt n Tipp wo ich die Suche starten kann??? Oder noch besser eine Ferndiagnose 😅
Lg macht weiter so ihr seid n cooles Team 👊🏽
Habe ich auch noch nicht gesehen. Müsste eigentlich auch ein Geräusch gegeben haben, als das Schwungrad durchschlagen wurde.
Tolles Video, Mein E 91N52 B25 denke ich sieht von innen nach 285 t km auch noch so aus!
mein Motor läuft genauso ruhig, wie der eben gezeigte und hat auf meine immer ca.10-13 tkm kaum Ölverbrauch.
Meine Kupplung ist noch original- trotz auch Anhängerbetieb.
Es gibt kaum was geileres bei BMW
Grüsse vom Oderhaff.
Moin, wenn der Kunde noch länger was vom Auto haben will sollte er einen Termin bei Gerhard Holzknecht KFZ Service machen, Videos findet er auf UA-cam.
Sorry doofe Frage, aber was issn das fürn blauer Aufkleber auf der luftzuführung… danke und Grüße
Was kann beim N55 EWG zu erhöhtem Ölverbrauch ca. 1L auf 1000km führen? Motor läuft an sich einwandfrei. Neuen Ventildeckel hat er schon bekommen. Kompression ist auch gut.
Danke für den Anruf heute mit dem Auto ladenBmw e60
👍👍👍
Hallo,
leider muss man feststellen, daß Fachwerkstätten sehr oft Fehldiagnosen stellen. Ich habe dies auch vor kurzem gehabt. Bei meinem BMW 330i blieb immer wieder unverhofft der Motor stehen, sprang aber gleich wieder an. Bei BMW sagte man mir, daß ein Kanal für die Ansaugluft gebrochen sei, der darauf hin erneuert wurde und bezahlte dafür 880€. Nur der Fehler war immer noch da, worauf ich bei meiner freien Werkstatt sagte sie sollen den Kurbelwellensensor tauschen und ggf. den Luftmassenmesser. Dies wurde gemacht und siehe da, der Fehler war weg und der ganze Spaß kostete mich nur 360€!
Ganz klar Werkstattaussetzer, wie von Toni geschildert❗
Moin
Ist das bei dem Motor wirklich normal, dass die Kerzen so ölig, schwarz aussehen?
Sorry, aber wenn mehrere Werkstätten den Fehler nicht gefunden haben, dann gute Nacht Kfz-Handwerk.
So ziemlich jeder den ich kenne, hätte bei dem Geräusch und der Vibration auf Zweimassenschwungrad getippt.
Immer sehr interessante uploads & Detektivarbeit. Bei meinem 135i N55 mache ich alle 10 tausend Ölwechsel & habe alles getan, um es so zuverlässig wie möglich zu machen. Die betriebstemperaturen liegen selbst bei Autobahngeschwindigkeit 20 Grad unter dem Standard.
Meiner läuft immer zwischen 100-110° 😟, hast du nen Tipp?
-Mosselman thermostat -16C
-M3 rain cowel open engine bay -1C
-Fan Geschwindigkeit auf sport -4C mit MHD
@@DigitalDissident das Thermostat werde ich mir Mal gönnen. MHD hab ich leider nicht :-(
@@ekbertderechte meiner auch und von nem kollegen auch
@@fgl_noize scheint normal zu sein wenn auch nicht gut.... Fahre nen 435i/410ps
"Warum findet keiner so einen Fehler?" Weil die Ausbildungsstandards im Kfz-Bereich so wenig systematisiert geregelt sind und so unterschiedlich angewendet werden, dass derartige - ich formuliere es mal sehr vorsichtig - Qualifikationsunterschiede ganz schlicht und einfach normal sind. Man stelle sich derartige Zustände z.B. bei Luftfahrt, Eisenbahn, Chemieindustrie oder Atomkraftwerken vor, das wäre absolut undenkbar. Klar kann jeder Mensch Fehler machen, aber wenn in der Kfz-Branche nicht einmal die simpelsten Grundlagen einheitlich gewährleistet sind, muss es ja in die Hose gehen.
Ich hab ein ähnliches Ruckeln bei meinem 325d e90. Schwungrad schon 2 mal erneuert aber es wackelt immernoch. Wenn man die Kupplung drückt, läuft er total ruhig, also kommt es nicht von Motor.
Kupplung losgelassen und er schaukelt sich wieder auf. Jemand ne idee?😅
Können auch die HD gummischeiben vom Antriebsstrang oder Motorlager sein. Mal prüfen ob die Risse haben
Differential Aufhängung ( 3 silent Blöcke) und Hardy Scheiben ( besonders hintere leidet) prüfen am kardan. Тоже была такая проблема
@@MENE-TEKEL jep hast recht. die Hardy Scheibe. Meine geht noch. Is halt gummi sowie alle anderen Gummis auch. Die altern halt und werden rissig und spröde. Beim wechseln wirds ein Spaß weil die Schrauben so dermaßen verrostet sind. Hab ich beim hinteren linken radlager die Erfahrung gemacht. Da habe ich dann einen komplett neue Antriebswelle und achsschenkel benötigt. Nur weil die Schrauben so dermaßen fest gerostet waren. Da half kein rostlöser oder Hitze mehr.
S3 8L 2 Masse kaputt. Hat auch gerüttelt wie sau.
Kann ich in meinem 2011 N55 135i von 5w30 auf 5w40 wechseln? Es hat 105.000 km. kann jemand mit N55 Langzeiterfahrung empfehlen?
Ja weshalb auch nicht?
Da die meisten guten 5W-40 eine LongLife 04 Freigabe haben.
5W-30 ist aus meiner persönlichen Erfahrung habe Ich mit 5W-40 immer die beste Erfahrung gemacht. Auch im Bezug auf Ölkohle etc.
Ich habe meinen f10 n55 auf 5w40 vollsynthetisch von ravenol umgestellt und fahre seit 30 tsd. Km mit ruhigem Motorlauf.
Ölwechsel alle 10 tsd. Km
Alter Schwede, bin zwar kein Automechaniker aber man arbeitet doch Punkt für Punkt ab um den Fehler zu lokalisieren. Ich denke das die anderen Werkstätten keinen Bock dazu hatten den Fehler zu finden. Diese Reparatur läßt doch auch die Kasse klingeln.
die E90 Baureihe rostet allgemein sehr heftig, vorallem am Unterboden
Radläufe vorne, hinten,schweller und Radkästen hinten am Übergang zur Stoßstange rosten auch gern. Das Problem hatte ich. Auch rosten die am Batteriekasten gerne. An der Stelle wo das pluskabel in den Batteriekasten reingeht. Das kann zur Folge haben, dass das Auto nicht mehr anspringt. Die meisten Werkstätten bauen dann eine neue Batterie rein. Was aber nicht die Ursache ist! Es liegt am pluskabel am Übergang zum Batteriekasten ((lagerung) d.h. dann ein neues pluskabel. Der Einbau ist ziemlich zeitaufwendig. Tank usw muss dann runter. Rostmäßig ist die e90 Reihe eine Katastrophe. Youngteimer werden wahrscheinlich nur die wenigsten.
@@markuswei171 auch die Motoren sind alle Mist
@@kundex9155 kann ich pauschal nicht sagen. Hatte bisher von meinem 325d keine Probleme. Außer dass bei 220t der russpartikelfilter zu war. Kurzstrecken sind für den auf Dauer nicht geeignet. Da ich viel Langstrecke fahre. Geht das . Hab jetzt bald 300t auf dem tacho. Mit knapp 60t und 3 jahre gekauft gehabt. Wird jetzt 16 Jahre.
Hatt der Kunde das Auto zum bäcker gebracht kfz ler aus aus den 70 ger jahren
Die Kfz-ler aus den 70ern hätten den Fehler schnell gefunden. Die neuen Kfz-Mechatroniker lernen das nicht mehr. Bei denen gibt es nur den OBD-Stecker.
Es heißt auf Deutsch nicht "so ein Fehler", sondern "so einen Fehler".
Du ahnst es nicht