Muy bien graficado y explicado. Le recomiendo el tema del ruido y eco sonoro para una mejor audición vale la pena no perder ni un segundo de su explicación
excelente explicación para los que no tememos conocimiento de como funciona la transmisión. solo una pequeña observación con el debido respeto. en la actualidad en los cursos que he tenido la oportunidad de participar. nos hacen mucho énfasis a que cambiemos el termino corriente por voltaje positivo. debido a que la corriente como tal es el flujo de amperaje y como tal tiene su unidad de medición. saludos cordiales.
Saludos Profe Jesús son de gran ayuda tus videos de calidad insuperable. Quería saber xq algunos selenides tienen más resistencia q otros yo entiendo q son de varios tipos pero no se el xq muchas gracias quedo atento a tu respuesta saludos desde Costa Rica
Efectivamente son de tipos diferentes y la resistencia depende del tamaño del embobinado, regularmente los tipo on-off son de resistencias altas (20-30) los de tipo PWM (10-15) y los VFS (3-6) no es una regla pero es lo que he observado. Saludos!!
Amigo actual uso una suburban 98 y de ultimo pase algunas inundaciones y luego sali de viaje y no use mi camioneta por 4 semanas tiene una falla intermitente prende la luz del chek y solo avanza un poco y no hace los cambios de 2da y cuando desaparece la luz trabaja perfecto
Desde Venezuela, muy bien explicado y te felicito por compartir tus conocimientos. Le escribe el sr Eloy Uzcátegui mecánico de transmisión automática, quería preguntarte si puedo medir la señal o voltaje de un sensor de entrada en una Chevrolet wagon R sin utilizar el escáner? He cambiado 2 sensores y me arroja código 18 supuestamente señal anormal. La continuidad la he medido del conector de la caja al conector de la tcm y ambos cables perfecto. Qué podría ser? Y he cambiado la computadora también y siempre arroja ese sensor.
Por consiguiente la caja entra en modo de seguridad. Cuando estoy trabajando con datos en vivo con el escáner y observando las RPM de ese sensor, he observado que en mínimo no registra RPM pero si arranco empieza a salir las RPM, es normal eso?
suscrito-------------hola tengo una fx4 cuando las ruedas traseras estan suspendidas las transmision da todos los cambio....pero al pones sus ruedas en el piso ya no tienes fuerza no camina.....me puede ayudar e n eso
Saludos , una pregunta la transmisión puede trabajar con una unidad de control diferente a la que viene en el vehículo ? , hay alguna forma de identificar las conexiones de los sensores sin tener el diagrama para unidades viejas ? .
Excelente explicación maestro, algún sitio donde podamos conseguir la información técnica de las transmisiones, que sugiere usted, muchas gracias por sus clases . saludos
Buenos dias muy bien explicado mi duda es una trasmision puede quemar a una computadora por corto circuito es una jeep cherokee 2004 6 cil hay si me puede ayudar y decirme cual sera rl problema
Todo depende del corto que se haya causado, sería raro que eso pasara, he visto transmisiones de cherokee con todos los cables pegados y al corregir el daño todo funciona normal
Pues eso me dijo mi electrico que tenia un corto circuito la trasmisiin y por esa razon qurmo la computadora usted me podria ayudar profe a dedirme los principales sersores que habroa que checar
Muy interesante sus enseñanzas, pasa q tengo un yaris del 2011 y quería saber si es normal q a 2 solenoides no les llega corriente al abrir el swich, agradezco su ayuda. Ya e verificado los conectores y alambrado, voltimetro y no encuentro la falla El vehículo solo anda en 3ra y 4ta Saludos desde 🇵🇦
Hola buenos días, los solenoides que utilizan algunas de las transmisiones de Toyota, tienen un solo cable. la tierra la toman del cuerpo y la corriente la suministra la computadora no el Switch. la manera de diagnosticar es distinta, te recomiendo ver otro de mis videos. ua-cam.com/video/qgb9SJHFr2o/v-deo.html
Saludos muy buena explicación yo tengo un neón Dodge 02 tienen caja de selenoides tiene una falla que al meter driver o reversa no avansa cómo debe ser al revisar el cableado desde la TCM ala caja de selenoides el cable de 2-4 está trozado por dentro se checo con multimetro y al mover el cable se corta la continuidad pregunta profe ese cable dañado puede ser la causa de que el meter driver o reversa o cualquier velocidad no avanse al acelerar si acelero si lo Ace pero en drive no se mueve saludos ojalá me puedas orientar .
Disculpe tengo una oldsmobile silhuette 91 tbi motor 3.1 el problema que presentar esta es que al ir aúna velocidad por ejemplo a 80 km. Y al ir bajando la velocidad da unos pequeños tirones y al hacer alto se apaga la pongo en marcha y al poner el cambio se apaga este problema lo presento cundo la made repara de la transmisión por qué falló la reversa y al poco tiempo lo presento de nuevo conseguí una transmisión igual y volvió a fallar
Maestro saludos desde California. Hojala pudieras hacer un vídeo como este para una transmisión 47rh en las Dodge ram 2500 del 94 al 2002 el problema esta en overdrive o el luck up, aquí la llevas al taller y te dicen es la transmisión la reparan y el problema continua,por lo que investigue es una tierra de la computadora, hojala pudieras ayudarme gracias.
Amigo tengo una camioneta Ford explorer modelo 95 motor 4mil fijate quese me quebro el conectador donde ba a conectado los selenoides lado de afuera de la caja como se llama el conectador porque en la ventas de repuesto no dan con el repuesto
Profe ;el interruptor de precion de 4a -3a y el interruptor de embrague de 4a de las transmiciones THM 200-4R tambien son solenoide?y cual es la diferencia de interruptor y solenoide?
Hola profe gracias por su vídeo son los mejores que he visto tengo un problema con un Aveo cuando está frío aplica todas sus velocidades pero cuando está caliente no activa el retroceso, no activa retroceso pero si me das señal de luz externa de retroceso con eso descartó que sea el sensor de pare neutro, puede algún solenoide causarme esa falla? Hay un solo solenoide que se relaciona con el retroceso ya que los otros están asociados con otras velocidades y las otras velocidades no me fallan, yo desconecte el pare neutro en frío y activa el retroceso igual eso me enredo un poco pensé que con eso desconectado no aplicaba ninguna velocidad? Lo otros es que las velocidad D si se siente muy floja es como si entrara en modo de seguridad, según su experiencia que debo revisar antes de destapar la caja ya que cuando está frío el carro activa su retroceso con fuerza es cuando alcanza la temperatura máxima de trabajo donde sucede eso gracias profe
Cuando está caliente, desconecta el arnés de los solenoides... No el sensor TR (pare neutro). Si la reversa sigue fallando, el problema es hidráulico, si no falla es electrico. Saludos
Profe Jesus saludos desde vzla ,quería pedirle a una opinión referente a la transmisión aut de un honda civic 2002 me arroja un DTC P1773 referente válvula solenoide B de control de presión de embrague ,ya realice las pruebas básicas de continuidad desde la ecu y me da perfecta continuidad y la resistencia de la valvula es la correcta segun el manual,compare mediendo con un probador de corriente en otro vehiculo igual el mismo año q no presenta la falla y la señal pulsante de salida es fija y disminuye al andar todo perfecto en mi carro no sale correcta esa señal , mi pregunta es que regula esa señal el TPS o es la progamacion de la ecu algum integrado ,drivers gracias de antemano ecxelente profesional usted.meayudaria mucho si me responde.
Hola profe, como puedo matricularme como alumna suya, para que me envíes trabajos, guías y de más para fortalecer mis conocimientos de cajas automáticas. Gracias. Jennifer Pineda. Colombia.
Saludos desde Venezuela una pregunta tengo un problema con una caja automática honda Accord 96 se le realizó mantenimiento porque se estaba neutralizando y aveces se enterceraba revise pare neutro y no me está llegando voltaje al D 4 por eso sera que se va a tercera al ponerla en la posición D4
Buenas noche estuve viendo su video y está muy interesante me gustaría que me dieras una respuesta respecto al problema de mi auto lo han visto muchos mecánicos y nadie da con la falla Mi carro es un Dodge Avenger 2010 2.4 Lt tiene todos los sensores nuevos del motor bujías bobinas inyectores todos nuevos originales los dos sensores solenoides de la Trasmission cuerpo de solenoide nuevo comprado en Mopar Mi carro lo que tiene es que cuando hace los cambios la cuarta velocidad no la sostiene se baja la velocidad y la vuelve a recuperar cuando sube las pendientes disminuye la velocidad Cuando vas en una autopista a 70 millas y yo desminullo la velocidad que lo vuelvo acelerar no responde el motor si responde lo que no responde es la velocidad es como si trabajara el motor libre no avanza para que men entiendas que podrá ser eso y se le a puesto la computadora y no da código de fallas que podrá ser el problema gracias 🙏 espero me puedas responder.
@@chuchovalens hola 🙋 profe que usted crees que sea la falla de mi auto Dodge Avenger para mi debe ser el convertidor par o un daño interno en la Trasmission no cabe de otra se le reviso todo el cableado asta los conectores y todo está perfecto 👌 ya no sé qué puedo hacerle porque todos los censores son nuevos originales. Al no ser que la caja de fusible tenga que ver algo con la falla es lo único que me falta por revisar bueno profe que tengas un buen día desde Hialeah Florida cuando puedas hágame saber que usted piensa de ese problema.
Impecable explicacion,maestro una pregunta tengo un jetta 2008 trasmision 09g,me marco codigo p0734 que tiene que ver con el cambio 4ta a 6ta,se le revoluciona en 4ta y ya no queria pasar a 5ta sino que se ponia modo seguridad,le baje el cuerpo de valvulas para checar selenoides y todos estan bien aproveche los limpie y al montar ahora se revoluciona en 4ta zapatea 3 veces pero si mete 5ta y 6ta pro estas 2 ultimas aveces quedan neutrales y agarran pero ajora solo me marca codigo de sensor de velocidad salida y no se pone modo seguridad ni marca p0734,a que cree se deba este cambio y piensa que pueda ser un problema mecanico
Si puedes tener un daño interno ya... Algo muy común en esos vehículos son los solenoides, dan muchos problemas. Lo que hacen algunos colegas es meter un cuerpo de valvulas de vehículos más recientes... 2012 en adelante
Hay un corto en la línea, es importante verificar el diagrama para ver exactamente hacia donde va. O hay una forma fácil de saber si el corto es dentro de la transmisión. Desconecte el conector que está del lado derecho y ponga un nuevo fusible si ya no se daña... El problema está en el interior. Saludos.
Si se protege a la transmision. Pero si por pedal te refieres al acelerador... No he visto una falla así. Pero si al contrario, por un acelerador con falla la transmisión no funciona correctamente.
Buenas noches don Jesús le e puedo hacer una consulta mira que tengo una Ford 550 con motor y transmisión automática electrónica se me dañó el motor y se lo cambie le puse un motor Cummins 6bt convenciónal pero le dejé la caja original y el carro ya prende pero no anda será que si me e trabaja o en me e tocará cambiar la caja por una automática convenciónal
La computadora del motor controla a la transmisión en los vehículos Ford, y muchos sensores del motor se necesitan para que la computadora controle a la transmisión. Lo ideal sería una convencional
Sucede que a mi auto le paso exactamente lo que describe.....caminando encendió el foco de chekc engine y como que no se desplaza bien.Ya lo escanee y dio el codigo PO765,selenoide abierto en corto.Infiero que tiene un problema netamente electrónico,no hidráulico,.El auto es un jeep LIBERTY 2003.le cambie aceite a la caja hace 5000km.le seguiré buscando su arreglo por el lado electrónico.¿Podría por favor hacerme alguna sugerencia?Gracias desde CDMX. Primer vez que se descompone mi LIBERTY.
Hola profe te escribo desde Venezuela, tengo un Lebaron año 1993 con caja de transmisión A604 la tcm se le va la señal del EATX y no hace los cambios (algunas veces si los haces) revisamos el cableado y todo esta bien, los selenoides miden 4,5 ohmios pero probé con una computadora de otro carro que me prestaron y hace los cambios perfectos y sabemos que es la tcm. Entonces lo que le quería preguntar ¿si era posible que yo pueda poder activar los selenoides por medios de swich para que la transmisión haga los cambios? Tengo el diagrama electrónico. Espero una pronta respuesta ya que aquí la situación esta difícil y debemos ingeniarnos
Saludos desde venezuela. Caracas..... Amigo ayuda. Tengo una hyundai tucson 2.0 año 2006 4x4 caja f4a42...... Cuando la comore tenia problema de un golpe de 2da para 3ra.... La rode asi hasta q pude reunir para cambiarle el master kit y turbina mande a reconstruir...... Aceite nuevo filtro todo...... Resulta que al encederla y rodarla quedo el mismo golpe de 2da a 3ra ya nose que hacer amigo.... Tiene los 5 solenoides nuevos. Hace todos los cambios suave....... Detalle que cuando coloco la D da un golpe suave.... Otro detalle que en subidas cuando esta en modo triptonico subiendo en 2da siemto y veo que las rpm suben y bajan como si se frenara y luego soltara freno.... En 2da se siente asi. Ayudame hrrmano. Usted es quien me puede ayudar. Espero su grata respuesta amigo
Buenos dias prof. Valencia como estas? donde puedo adquirir informacion sobre el flujo de potencia de una transmision automatica de acuerdo a la tabla de aplicacion de una transmision automatica, gracias y saludos.
saludos tengo un Neon 2002 motor 2.0 la caja A604 dA UNA SEÑAL DEL CODIGO P0700, se la cambio el grupo de selonoide nuevo el sensor de salida y entrada y no hace los cambio
Saludo hno. Tengo un toyota corrola eléctrico y tiene un fallo en la trasmision, cuando pongo la Drive aceleró y el carro esta pesado , que ocurre ahí ?
Buen día, una pregunta a cuántos voltios tiene que trabajar los selenoide del cuerpo de válvulas de una transmisión de Chevy 60-40 por si atención Gracias
Hola Jesús estoy en ecuador tengo problemas con una caja 4l60E la repare completa todo pero no parece en primera y no come la carta ya he revisado todos los selenoydes quiero ver si me ayudas porfavor
No entiendo si en una terminal alimenta a los solenoides con corriente y en el otro se a limenta los solenoides con tierra de la TCm cómo es que en donde los solenoides deben recibir tierra hay corriente de los solenoides eso me está matando la cabeza. Tengo un mini Cooper r50 la TCm se calienta
Si al prender mi chryler pacifa no mandal señal de la compu al eatx relay?? por lo tanto no energisa los solenoides. Sera falta de algun censor. Pero al menos al abrir switch deveria activar el relay no?
@@chuchovalens agradesco su respuesta profe. No encuentro diagrama que me diga cual es el pin que del pcm que energisa el eatx relay. Mi camioneta es chryler pacifica 2004 motor 3.5 o alguien delos comentarios que me pueda desir que num de pin es??
Hola buenos dias profesor me puede hacer el favor de enviarme el manual del cuerpo de balbula del nissan maxima 1992 estoy en Venezuela y no lo consigo por nungun lugar y debo restaurar
Tengo una camioneta Ford escape 2007que me dicen que un solenoide está fallando que necesito un auto eléctrico especialidades en transmisiones automáticas necesito su ayuda dónde encontrarlo vivo en el estado de jal ,en Tapalpa jal, gracias
Maestro buenas tardes le mando saludos como me puedo poner en contacto con usted tengo un problema con una transmicion 01M de un vw cabrio espero me pueda ayudar
Hola profe, tengo un Chevrolet Cruze realiza una patada solo cuando pasa de 4 A 5 en frío se nota mas , en caliente es mucho menos pero pierde fuerza y si aprieto fuerte el aselerador hace un patinaje . Sera el cuerpo de válvulas ?? Si me puede ayudar profe , antemano gracias un gran saludo desde chile
Que bárbaro... Una excelente explicación... En verdad una felicitacion por tu excelencia!!!!
Saludos ceñor muy buenas sus explicasiones agradesco su propagacion gracias que reciba siempre lo mejor
Muy bien explicado maestro, excelente.
Exelente Maestro la mejor explicacion en este video lo Felicito
Excelente explicación amigo Jesús 👍
Muy bien graficado y explicado.
Le recomiendo el tema del ruido y eco sonoro para una mejor audición vale la pena no perder ni un segundo de su explicación
Muy bien detallado lo entendí completamente
Muy buena la explicación 👍
Desde Montevideo Uruguay muy interesante sus enseñansas saluda Boris Hernandez
Saludos!
Hola, buenas noches, me gustó el tema
Buen video profe saludos!💪
excelente explicación para los que no tememos conocimiento de como funciona la transmisión. solo una pequeña observación con el debido respeto. en la actualidad en los cursos que he tenido la oportunidad de participar. nos hacen mucho énfasis a que cambiemos el termino corriente por voltaje positivo. debido a que la corriente como tal es el flujo de amperaje y como tal tiene su unidad de medición. saludos cordiales.
Saludos y gracias por la observación.
Espectacular profe gracias
Bien maestro su explicacion
Gracias chuy
mi carro es un toyota prius 2003 es una transmisión eCVT... Suena
Excelente precentacion.
Saludos Profe Jesús son de gran ayuda tus videos de calidad insuperable. Quería saber xq algunos selenides tienen más resistencia q otros yo entiendo q son de varios tipos pero no se el xq muchas gracias quedo atento a tu respuesta saludos desde Costa Rica
Efectivamente son de tipos diferentes y la resistencia depende del tamaño del embobinado, regularmente los tipo on-off son de resistencias altas (20-30) los de tipo PWM (10-15) y los VFS (3-6) no es una regla pero es lo que he observado. Saludos!!
Gracias por eplicacion
Gracias amigo...!!!
Gracias a ti
Amigo actual uso una suburban 98 y de ultimo pase algunas inundaciones y luego sali de viaje y no use mi camioneta por 4 semanas tiene una falla intermitente prende la luz del chek y solo avanza un poco y no hace los cambios de 2da y cuando desaparece la luz trabaja perfecto
Saca los códigos de falla... Y así puede ser más fácil el diagnóstico
Amigo gracias por esa gran explicación pero el audio de algunos de tus videos es muy bajo o el micrófono está muy lejos
Desde Venezuela, muy bien explicado y te felicito por compartir tus conocimientos. Le escribe el sr Eloy Uzcátegui mecánico de transmisión automática, quería preguntarte si puedo medir la señal o voltaje de un sensor de entrada en una Chevrolet wagon R sin utilizar el escáner? He cambiado 2 sensores y me arroja código 18 supuestamente señal anormal. La continuidad la he medido del conector de la caja al conector de la tcm y ambos cables perfecto. Qué podría ser? Y he cambiado la computadora también y siempre arroja ese sensor.
Por consiguiente la caja entra en modo de seguridad. Cuando estoy trabajando con datos en vivo con el escáner y observando las RPM de ese sensor, he observado que en mínimo no registra RPM pero si arranco empieza a salir las RPM, es normal eso?
Espero que ya hayas resuelto el problema pero si no es asi, cuenta con un servidor, escribeme a mi correo, chuchovalens@hotmail.com
suscrito-------------hola tengo una fx4 cuando las ruedas traseras estan suspendidas las transmision da todos los cambio....pero al pones sus ruedas en el piso ya no tienes fuerza no camina.....me puede ayudar e n eso
Saludos , una pregunta la transmisión puede trabajar con una unidad de control diferente a la que viene en el vehículo ? , hay alguna forma de identificar las conexiones de los sensores sin tener el diagrama para unidades viejas ? .
Excelente explicación maestro, algún sitio donde podamos conseguir la información técnica de las transmisiones, que sugiere usted, muchas gracias por sus clases . saludos
Gracias a ti. Busqueme en facebook con mi nombre
Buenos dias muy bien explicado mi duda es una trasmision puede quemar a una computadora por corto circuito es una jeep cherokee 2004 6 cil hay si me puede ayudar y decirme cual sera rl problema
Todo depende del corto que se haya causado, sería raro que eso pasara, he visto transmisiones de cherokee con todos los cables pegados y al corregir el daño todo funciona normal
Pues eso me dijo mi electrico que tenia un corto circuito la trasmisiin y por esa razon qurmo la computadora usted me podria ayudar profe a dedirme los principales sersores que habroa que checar
Muy interesante sus enseñanzas, pasa q tengo un yaris del 2011 y quería saber si es normal q a 2 solenoides no les llega corriente al abrir el swich, agradezco su ayuda.
Ya e verificado los conectores y alambrado, voltimetro y no encuentro la falla
El vehículo solo anda en 3ra y 4ta
Saludos desde 🇵🇦
Hola buenos días, los solenoides que utilizan algunas de las transmisiones de Toyota, tienen un solo cable. la tierra la toman del cuerpo y la corriente la suministra la computadora no el Switch. la manera de diagnosticar es distinta, te recomiendo ver otro de mis videos. ua-cam.com/video/qgb9SJHFr2o/v-deo.html
Saludos muy buena explicación yo tengo un neón Dodge 02 tienen caja de selenoides tiene una falla que al meter driver o reversa no avansa cómo debe ser al revisar el cableado desde la TCM ala caja de selenoides el cable de 2-4 está trozado por dentro se checo con multimetro y al mover el cable se corta la continuidad pregunta profe ese cable dañado puede ser la causa de que el meter driver o reversa o cualquier velocidad no avanse al acelerar si acelero si lo Ace pero en drive no se mueve saludos ojalá me puedas orientar .
El primer paso sería arreglarlo y de ahí volver a revisar
Disculpe tengo una oldsmobile silhuette 91 tbi motor 3.1 el problema que presentar esta es que al ir aúna velocidad por ejemplo a 80 km. Y al ir bajando la velocidad da unos pequeños tirones y al hacer alto se apaga la pongo en marcha y al poner el cambio se apaga este problema lo presento cundo la made repara de la transmisión por qué falló la reversa y al poco tiempo lo presento de nuevo conseguí una transmisión igual y volvió a fallar
Maestro saludos desde California. Hojala pudieras hacer un vídeo como este para una transmisión 47rh en las Dodge ram 2500 del 94 al 2002 el problema esta en overdrive o el luck up, aquí la llevas al taller y te dicen es la transmisión la reparan y el problema continua,por lo que investigue es una tierra de la computadora, hojala pudieras ayudarme gracias.
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Amigo tengo una camioneta Ford explorer modelo 95 motor 4mil fijate quese me quebro el conectador donde ba a conectado los selenoides lado de afuera de la caja como se llama el conectador porque en la ventas de repuesto no dan con el repuesto
Profe ;el interruptor de precion de 4a -3a y el interruptor de embrague de 4a de las transmiciones THM 200-4R tambien son solenoide?y cual es la diferencia de interruptor y solenoide?
EXELENTE
Saludos
Tengo problema con una ram 2500 caja r48. No siempre coloca la primera. Y nunca conecta la cuarta marcha
Tengo un Jetta A4 al meter reversa como que se oye un golpe y los cambios entran con las revoluciones aprox 4000
exelente expicacion yo tengo cajas allisn 4500 con tcm y quiero informacion
Escribeme a chuchovalens@hotmail.com o búscame en facebook con mi nombre
Hola profe gracias por su vídeo son los mejores que he visto tengo un problema con un Aveo cuando está frío aplica todas sus velocidades pero cuando está caliente no activa el retroceso, no activa retroceso pero si me das señal de luz externa de retroceso con eso descartó que sea el sensor de pare neutro, puede algún solenoide causarme esa falla? Hay un solo solenoide que se relaciona con el retroceso ya que los otros están asociados con otras velocidades y las otras velocidades no me fallan, yo desconecte el pare neutro en frío y activa el retroceso igual eso me enredo un poco pensé que con eso desconectado no aplicaba ninguna velocidad? Lo otros es que las velocidad D si se siente muy floja es como si entrara en modo de seguridad, según su experiencia que debo revisar antes de destapar la caja ya que cuando está frío el carro activa su retroceso con fuerza es cuando alcanza la temperatura máxima de trabajo donde sucede eso gracias profe
Cuando está caliente, desconecta el arnés de los solenoides... No el sensor TR (pare neutro). Si la reversa sigue fallando, el problema es hidráulico, si no falla es electrico. Saludos
@@chuchovalens gracias profe muy amable admiro sus explicaciones soy nuevo haciendo diagnósticos no dejo de ver sus videos
Profe Jesus saludos desde vzla ,quería pedirle a una opinión referente a la transmisión aut de un honda civic 2002 me arroja un DTC P1773 referente válvula solenoide B de control de presión de embrague ,ya realice las pruebas básicas de continuidad desde la ecu y me da perfecta continuidad y la resistencia de la valvula es la correcta segun el manual,compare mediendo con un probador de corriente en otro vehiculo igual el mismo año q no presenta la falla y la señal pulsante de salida es fija y disminuye al andar todo perfecto en mi carro no sale correcta esa señal , mi pregunta es que regula esa señal el TPS o es la progamacion de la ecu algum integrado ,drivers gracias de antemano ecxelente profesional usted.meayudaria mucho si me responde.
Me encontré este video ua-cam.com/video/34u3DO33mpE/v-deo.html
Hola profe, como puedo matricularme como alumna suya, para que me envíes trabajos, guías y de más para fortalecer mis conocimientos de cajas automáticas. Gracias. Jennifer Pineda. Colombia.
Saludos desde Venezuela una pregunta tengo un problema con una caja automática honda Accord 96 se le realizó mantenimiento porque se estaba neutralizando y aveces se enterceraba revise pare neutro y no me está llegando voltaje al D 4 por eso sera que se va a tercera al ponerla en la posición D4
Contactame por facebook, búscame por mi nombre
Sin palabras
Que pasó? Me alegro o me pongo triste??? 😜
Buenas noche estuve viendo su video y está muy interesante me gustaría que me dieras una respuesta respecto al problema de mi auto lo han visto muchos mecánicos y nadie da con la falla
Mi carro es un Dodge Avenger 2010 2.4 Lt tiene todos los sensores nuevos del motor bujías bobinas inyectores todos nuevos originales los dos sensores solenoides de la Trasmission cuerpo de solenoide nuevo comprado en Mopar
Mi carro lo que tiene es que cuando hace los cambios la cuarta velocidad no la sostiene se baja la velocidad y la vuelve a recuperar cuando sube las pendientes disminuye la velocidad
Cuando vas en una autopista a 70 millas y yo desminullo la velocidad que lo vuelvo acelerar no responde el motor si responde lo que no responde es la velocidad es como si trabajara el motor libre no avanza para que men entiendas que podrá ser eso y se le a puesto la computadora y no da código de fallas que podrá ser el problema gracias 🙏 espero me puedas responder.
Trata de hacerle una actualización de software (,Re flash)
@@chuchovalens hola 🙋 profe que usted crees que sea la falla de mi auto Dodge Avenger para mi debe ser el convertidor par o un daño interno en la Trasmission no cabe de otra se le reviso todo el cableado asta los conectores y todo está perfecto 👌 ya no sé qué puedo hacerle porque todos los censores son nuevos originales.
Al no ser que la caja de fusible tenga que ver algo con la falla es lo único que me falta por revisar bueno profe que tengas un buen día desde Hialeah Florida cuando puedas hágame saber que usted piensa de ese problema.
Impecable explicacion,maestro una pregunta tengo un jetta 2008 trasmision 09g,me marco codigo p0734 que tiene que ver con el cambio 4ta a 6ta,se le revoluciona en 4ta y ya no queria pasar a 5ta sino que se ponia modo seguridad,le baje el cuerpo de valvulas para checar selenoides y todos estan bien aproveche los limpie y al montar ahora se revoluciona en 4ta zapatea 3 veces pero si mete 5ta y 6ta pro estas 2 ultimas aveces quedan neutrales y agarran pero ajora solo me marca codigo de sensor de velocidad salida y no se pone modo seguridad ni marca p0734,a que cree se deba este cambio y piensa que pueda ser un problema mecanico
Si puedes tener un daño interno ya... Algo muy común en esos vehículos son los solenoides, dan muchos problemas. Lo que hacen algunos colegas es meter un cuerpo de valvulas de vehículos más recientes... 2012 en adelante
@@chuchovalens muchisimas gracias tomare en cuenta el consejo para evitar problemas futuros
Una pregunta esta medicion en el arnes de la computadora se hace con el ajto en marcha o con la bateria desconectada
Batería desconectada de preferencia
Una clase de transmisión automática AB60 toyota tundra forged, motor 3UR-FE c.c 5.7 ,V8 año 2013
Buenos días una pregunta mi camioneta Chevrolet 1500 funde el fusible dela transmisión y ya no camina al fundirlo bueno si camina pero muy lenta
Hay un corto en la línea, es importante verificar el diagrama para ver exactamente hacia donde va. O hay una forma fácil de saber si el corto es dentro de la transmisión. Desconecte el conector que está del lado derecho y ponga un nuevo fusible si ya no se daña... El problema está en el interior. Saludos.
por el fallo de un solenoide se puede poner el veìculo en modo de proteciòn ? y dejar de funcionar el pedal ? agradesco su respuesta .
Si se protege a la transmision. Pero si por pedal te refieres al acelerador... No he visto una falla así. Pero si al contrario, por un acelerador con falla la transmisión no funciona correctamente.
@@chuchovalens gracias por la respuesta es un astra que el pedal electronico al pisarlo no acelera el motor .
Buen dia. Comento que patea mucho mi vehiculo le arreglaron los soportes disminullo pero no se quito alguna sugerencia
¿Qué vehículo es?
Buenas noches don Jesús le e puedo hacer una consulta mira que tengo una Ford 550 con motor y transmisión automática electrónica se me dañó el motor y se lo cambie le puse un motor Cummins 6bt convenciónal pero le dejé la caja original y el carro ya prende pero no anda será que si me e trabaja o en me e tocará cambiar la caja por una automática convenciónal
La computadora del motor controla a la transmisión en los vehículos Ford, y muchos sensores del motor se necesitan para que la computadora controle a la transmisión. Lo ideal sería una convencional
Sucede que a mi auto le paso exactamente lo que describe.....caminando encendió el foco de chekc engine y como que no se desplaza bien.Ya lo escanee y dio el codigo PO765,selenoide abierto en corto.Infiero que tiene un problema netamente electrónico,no hidráulico,.El auto es un jeep LIBERTY 2003.le cambie aceite a la caja hace 5000km.le seguiré buscando su arreglo por el lado electrónico.¿Podría por favor hacerme alguna sugerencia?Gracias desde CDMX. Primer vez que se descompone mi LIBERTY.
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com y con mucho gusto
Creo que es buena informacion pero tengo problemas de audicion y por eso escucho mucho eco.
Hola me gustaría saber cuáles son los problemas queda el censor velocidad de una caja automática 4L 60 E
Claro... No marca el velocímetro y no hace los cambios
Hola profe te escribo desde Venezuela, tengo un Lebaron año 1993 con caja de transmisión A604 la tcm se le va la señal del EATX y no hace los cambios (algunas veces si los haces) revisamos el cableado y todo esta bien, los selenoides miden 4,5 ohmios pero probé con una computadora de otro carro que me prestaron y hace los cambios perfectos y sabemos que es la tcm.
Entonces lo que le quería preguntar ¿si era posible que yo pueda poder activar los selenoides por medios de swich para que la transmisión haga los cambios? Tengo el diagrama electrónico. Espero una pronta respuesta ya que aquí la situación esta difícil y debemos ingeniarnos
Los solenoides no solo permiten los cambios, también regulan presión de aceite y la activación del embrague lock up. Te sale muy cara??
Saludos desde venezuela. Caracas..... Amigo ayuda. Tengo una hyundai tucson 2.0 año 2006 4x4 caja f4a42...... Cuando la comore tenia problema de un golpe de 2da para 3ra.... La rode asi hasta q pude reunir para cambiarle el master kit y turbina mande a reconstruir...... Aceite nuevo filtro todo...... Resulta que al encederla y rodarla quedo el mismo golpe de 2da a 3ra ya nose que hacer amigo.... Tiene los 5 solenoides nuevos. Hace todos los cambios suave....... Detalle que cuando coloco la D da un golpe suave.... Otro detalle que en subidas cuando esta en modo triptonico subiendo en 2da siemto y veo que las rpm suben y bajan como si se frenara y luego soltara freno.... En 2da se siente asi. Ayudame hrrmano. Usted es quien me puede ayudar. Espero su grata respuesta amigo
Hola que tal buenos días. Escribeme por facebook y vemos que podemos hacer facebook.com/profile.php?id=100093375565841
Buenas tardes profe explicar el cuerpo de válvula de la caja C6
Buenos dias prof. Valencia como estas? donde puedo adquirir informacion sobre el flujo de potencia de una transmision automatica de acuerdo a la tabla de aplicacion de una transmision automatica, gracias y saludos.
En algunos manuales viene ese apartado. Tengo slgunos
Buenas noches excelente video como puedo contactarte
Escribeme por facebook búscame por mi nombre
saludos tengo un Neon 2002 motor 2.0 la caja A604 dA UNA SEÑAL DEL CODIGO P0700, se la cambio el grupo de selonoide nuevo el sensor de salida y entrada y no hace los cambio
Ese código indica que la computadora de la transmisión ha encontrado alguna (s) falla (s), necesitas un escáner que te permita ingresar al TCM
Profe que buena explicación pero me podría ayudar con mi error nissan juke año 2012 cvt error P0849
Escribeme chuchovalens@hotmail.com
Saludo hno. Tengo un toyota corrola eléctrico y tiene un fallo en la trasmision, cuando pongo la Drive aceleró y el carro esta pesado , que ocurre ahí ?
Toyota 96 eléctrico
Buen día, una pregunta a cuántos voltios tiene que trabajar los selenoide del cuerpo de válvulas de una transmisión de Chevy 60-40 por si atención Gracias
Según recuerdo 12v
Hola Jesús estoy en ecuador tengo problemas con una caja 4l60E la repare completa todo pero no parece en primera y no come la carta ya he revisado todos los selenoydes quiero ver si me ayudas porfavor
No entiendo si en una terminal alimenta a los solenoides con corriente y en el otro se a limenta los solenoides con tierra de la TCm cómo es que en donde los solenoides deben recibir tierra hay corriente de los solenoides eso me está matando la cabeza. Tengo un mini Cooper r50 la TCm se calienta
Es interesante, escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Si al prender mi chryler pacifa no mandal señal de la compu al eatx relay?? por lo tanto no energisa los solenoides. Sera falta de algun censor. Pero al menos al abrir switch deveria activar el relay no?
Si debería, pero si el TCM detecta anomalías de inmediato, no lo activa
@@chuchovalens agradesco su respuesta profe. No encuentro diagrama que me diga cual es el pin que del pcm que energisa el eatx relay. Mi camioneta es chryler pacifica 2004 motor 3.5 o alguien delos comentarios que me pueda desir que num de pin es??
Hola buenos dias profesor me puede hacer el favor de enviarme el manual del cuerpo de balbula del nissan maxima 1992 estoy en Venezuela y no lo consigo por nungun lugar y debo restaurar
Hermano monte una computadora b300 en un carro mecánico pero anterior mente l tenía un carro electrónico y solo me da dos cambios que puede ser
Dame más datos escríbeme chuchovalens@hotmail.com
¿En donde se encuentra el sitio.?que parece un centro de enseñanza automotriz.por favor.
Así es la escuela está ubicada en Zamora Michoacán, México.
Tengo una camioneta Ford escape 2007que me dicen que un solenoide está fallando que necesito un auto eléctrico especialidades en transmisiones automáticas necesito su ayuda dónde encontrarlo vivo en el estado de jal ,en Tapalpa jal, gracias
Escribeme chuchovalens@hotmail.com
Buenas tardes porf tengo una explore 2006 golpea los velocida y no funciona el velocímetro y se quedó en tercera
Primero hay que resolver el problema del velocímetro amigo, recomiendo verificar el sensor OSS
Me falla la transmisión de un Mustang V6 2005 se quedó en tercera no ase el cambio ya cambié la transmisión y nada que funciona bien
Amigo yo comenzaría por checar códigos de falla... Un fusible fundido te puede ocasionar eso, pero es necesario revisar
Me podrías asesorar con una falla de una silverado 2006 de la transmisión
Escríbeme chuchovalens@hotmail.com
Buenos días una pregunta dónde se encuentra ubicado la escuela 🤠 la verdad soy de puebla y quiero estudiar la parte de trasmisiones automáticas
Entra aqui www.grupocedva.com. saludos
Bueno día profe ne se citó q me esplique del ramal decaja Ford láser año 96 desde la caja acia la computadora
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Maestro buenas tardes le mando saludos como me puedo poner en contacto con usted tengo un problema con una transmicion 01M de un vw cabrio espero me pueda ayudar
Escríbeme a chuchovalens@hotmail.com, búscame en facebook con mi nombre
Gracias maestro bendiciones
Amigo me podes ayuda con el diagrama para una pathfinder 2000
Escribeme a mi correo o búscame en facebook facebook.com/profile.php?id=100093375565841&mibextid=ZbWKwL
Hola profe, tengo un Chevrolet Cruze realiza una patada solo cuando pasa de 4 A 5 en frío se nota mas , en caliente es mucho menos pero pierde fuerza y si aprieto fuerte el aselerador hace un patinaje .
Sera el cuerpo de válvulas ??
Si me puede ayudar profe , antemano gracias un gran saludo desde chile
Es una falla típica de esos autos y si... Regularmente la causa el cuerpo de válvulas
@@chuchovalens gracias profe... éxito
Debe ser mas caro la reparacion por ser caja electronica wv
Regularmente así es!
Yo tengo una voyager 97 y con mi escáner me envía dos códigos p0733yp0734
Me gustaría aprender
Contactame por facebook, búscame por mi nombre
Tengo un problema
Yo tengo muchos🙊🙊 !! Pero dime en qué te puedo ayudar?
s
Y
Gracias por eplicacion