Precion de aceite ,Control electrohidraulico de cuerpo de balvulas , Aplicacion de embragues adecuados yRelacion detransmicion correspondiente , perfecta explicacion
aquí aprendí en menos de 15 minutos lo que no aprendí en tres años en el instituto, mejor explicación imposible... gracias bro por compartir SALUDOS!!!
De 10. Explicaciones claras a mas no poder y con el material a mano Tu vídeo esta sirviendo de gran apoyo para la asignatura de transmisiones de 2º de ElectroMecánica.
Si.muchas gracias...aprendí mucho...No sabía cómo.trabaja la caja de cambios.de vehículo.. Le agradecería explicar los cuidados que se deben tener para no fundir la..o dañar la... Dios te bendiga...
Muy buen vídeo !!! Tengo una caja de la misma marca la 5hp-19 y cuando pongo la marcha atrás y le pego acelerón patina o se desconecta , a relenti anda , el resto de las marchas van perfectas , nadie me logra encontrar el fallo
Buenas tardes . Muy buen canal Me e estado recetando muchos videos y los e visto detenidamente . Tenia una consulta y una sugerencia 1- quien actúa sobre el embrague del Convertidor, en q momento, y más o menos desde q generación de transmisiones vino. 2-podra hablarnos de las transmisiones sin electrónica, como las hydramatic. Y de las de Honda. Muchas felicitaciones por su Canal Dios los bendiga, desde El Salvador Centro América mis saludos
Gracias por sus videos, siempre una gran ayuda. Mil claro y didáctico. Consulta, porque motivo cuando se cambia aceite de la caja, está empieza con tirones o resfalamiento, y antes no presentaba ningún problema. Atento a su respuesta. Un saludo desde Chile
saludos desde costa rica! excelentes videos! pregunta, si el carro es un triton l200 2012 de mitsubishi 2012 kb4t , lo pones en una pendiente en D, el no sube solo, como que se queda patinando, manualmente pones en L y sale , que puede estar fallando la caja o el convertidor de par? una valvula?
Buena explicación...muy bien....qué tal van de fiabilidad esta caja que estás analizando?....lo digo por que tengo un BMW 330d e90 y lleva esa misma....ahora mismo me funciona de maravilla y siempre le he realizado sus mantenimientos.
Buenas noches amigo, he estado viendo tus videos y son bastante explicativos y explicitos, quiero saber si puedes ayudarme con lo siguiente: tengo una Space Wagon Mitsubishi que no está aplicando los cambios (nada, cero) luego de haber roto la correa de los tiempos, te agradezco lo que puedas indicar o sugerir, gracias.
explicación bien detallada, tengo una consulta con un auto kia carens del año 2010 automática secuencial de 4 velocidades + retro...el auto funciona correctamente, el tema está que cuando el auto a los 10 minutos de su primer encendido en el día funciona correctamente y los cambios no se sienten nada, es totalmente suave su conducción hasta la 4ta marcha; después de esos 10 minutos aproximadamente si acelero de nuevo los cambios no se sienten, pero de 3ra a 4ta da un tirón llegando a pasar a 4ta con su velocidad normal, de retorno a menor velocidad no se siente nada eso en el modo D lo cual se repite si uso el modo secuencial, entre marcha y marcha...el que se siente es el paso de 3ra a 4ta, sin sentirse nuevamente en la disminución de velocidad; que es lo que teóricamente podría ser el problema?
Muchas gracias por la explicación .tengo ese mismo cambio en mi range Rover Sport y quería cambiar el aceite me hablaron muy bien del aceite Revenol 6hp quería saber tu opinión gracias
Eres todo un maestro , soy de CR saludos , si me ayuda kis spectra 2003 1.8L la caja cuando el auto esta frío el D no mueve el carro el.motor acelera pero no camina , pero si uso la 1 y 2 si funciona al caminar unos metros colocó el D y ya funciona al parecer en frío no y ya caliente si , que sera o alguna orientación ya que en CR me dicen que tengo que cambiar todo todo adentro y vale una fortuna y soy taxista me.ayudas saludes
No sabía que este tipo de cajas existía, primera vez que la veo y la encontré porque estoy revisando las especificaciones de un SUV. Y quería estar seguro de que no se trata de una absurda y groseramente poco confiable caja CVT. Me parece que esta caja requiere un mantenimiento periódico que debe cumplirse religiosamente, al tener varios paquetes de embrague húmedo el filtro y el aceite deben cambiarse regularmente, el convertidor de torque no creo que de muchos problemas y los planetarios me atrevo a decir que tampoco, pero la caja de control hidráulico de seguro da problemas cuando no se hace el cambio de aceite y revisión/cambio de filtro con la periodicidad adecuada por suciedad en las solenoides. Ahora mis consultas, para ATDautodiagnosis o para usuarios de estas cajas ¿Son acertadas mis suposiciones? ¿Me recomiendan este tipo de transmision? ¿Si se hace el mantenimiento adecuadamente pueden durar 400K+ Km? ¿Es complicado cambiar aceite y filtro? ¿Cada cuanto se cambian los paquetes de embrague?
Xcelent video máster pero seria bueno un video más explicativo internamente como lo que es un clucht c1 c2, c3 un freno b1,b2, etc líneas de presión relaciones podría hacerse en varios videos o uno solo ya que el tema es bastante extenso saludos desde Venezuela Ronald F de Transmissions Fermin2009^ saludos cordiales...
Tengo una caja Th 440, en un BUICK Regal 2.8l modelo 88 , estoy batallando mucho, ya le cambié los discos todos, también los empaques, el selenoide, y turbina, lo que pasa es que a veces al arrancarlo y colocas reversa o d o la segunda primera no avanza por más que le aceleres, lo apagas y vuelves a arrancar y metes velocidad avanza, despegado bien , aceleras entran todas y despega muy bien, y el detalle es desacelerar en baja al pasar un bache un tope , y volver a acelerar se va y no entra la.velocidad, tiene uno que esperar a que baje a unos 20 kilómetros, y si entra patea, y aceleras en alta después de unos 50 60 kilómetros y desaceleras en esas si entra bien solo es en baja, si podrías orientarme , muchas gracias!
Buenas amigo, tengo un Toyota tercel del 93 automático, en pista libre solo siento que llega al tercer cambio, esa caja solo tiene 3 cambios o algo está fallando internamente?
Mucha gracias por el vídeo? Tengo un problema de mercede B200 cdi automático al problema no pasa de 70km por hora no se cual problema tengo ??? Un saludo
Tengo un BMW X1 2014 85,000 km de recorrido, el problema es con la caja de cambios, tironea al momento de salir y al momento de bajar la velocidad, en ocasiones no siempre. En alta velocidad funciona normal, las rpm del motor en mínimo las veo altas 980rpm; la revisaron la caja y me dijeron que todo estaba bien el problema era la tarjeta de la caja interna y me dicen que tengo que cambiarla, espero tu diagnostico. gracias de antemano, saludos de Perú...
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](http://i.ytimg.com/vi/joIezrhXjzM/mqdefault.jpg)
La mejor explicación de una transmisión automática, con palabras simples y sencillas se entiende perfectamente saludos desde El Salvador 😃🇳🇮
Precion de aceite ,Control electrohidraulico de cuerpo de balvulas , Aplicacion de embragues adecuados yRelacion detransmicion correspondiente , perfecta explicacion
aquí aprendí en menos de 15 minutos lo que no aprendí en tres años en el instituto, mejor explicación imposible... gracias bro por compartir SALUDOS!!!
Cierto, también en parte porque no está en su programa enseñar sobre las transmisiones automáticas.
Íiiíì@@hotchi7016
No hay mejor explicación que la que estás explicando.muchas gracias.saludos
De 10. Explicaciones claras a mas no poder y con el material a mano Tu vídeo esta sirviendo de gran apoyo para la asignatura de transmisiones de 2º de ElectroMecánica.
Muchísimas gracias por tus videos, claros, conciso y sin vendernos nada...
Excelente sos al primero que le entiendo cómo funciona una caja automática.
Espectacular la catedra
buena loco llevo 5 clases en lo mismo y no lo habia entendido hasta que vi tu explicacion exelente video
Colombiano henrry aquí apollandolo y aprendiendo con sus clases mil gracias
También deberías aprender el Castellano o lengua Española, apollando creo que tiene que ver con pollos, muy diferente a Apoyar la actividad didáctica.
Muy bueno y excelente explicación estimado colega ,lo apoyo en su continuación a seguir con los cursos de los diferentes componentes del automóvil.
Excelente explicación, clara y muy didáctica !! Muchas Gracias por el contenido del canal. Saludos desde Buenos Aires - Argentina
Excelente explicación me quedo muy claro
Gracias
Saludos desde Costa Rica
Gracias está muy clara tu explicación y de verdad que se ha entendido perfectamente 👍🏼
maetro muchas gracias por la info, cuando pueda hagan un video de las CVT, bien explicativo como es este.
Gracias x tu trankilidad como lo esplicas se entiende en la primera up llega bien al coco lo q enseňas
gracias por compartir el videos, esta mejor explicada que otros que hacen con animación 3D
Excelente información, muchas gracias desde Venezuela...
Gran vídeo, es increíble que tengas ahora 25 manitas abajo. Gracias por enseñarnos estás cosillas de taller.
gracias maestro es la esplicacion mas clara aprendi cosas muy importante como no se nada me gustaria saber por donde entra aceite al convertidor
Mejor video que este imposible, que profesional de primer nivel, enseñaz de manera espectacular.
Muchas gracias por compartir esras explicaciones, y así poder entender el sistema de caja automática
El mejor video que he visto en youtube!!
Eres un gran maestro👏👏👏👏
Muy bien explicado y coincide con su video del convertidor de par Le estoy muy agradecido Saludos desde Lima
Si.muchas gracias...aprendí mucho...No sabía cómo.trabaja la caja de cambios.de vehículo..
Le agradecería explicar los cuidados que se deben tener para no fundir la..o dañar la...
Dios te bendiga...
Excelente video este canal es oro digital!! Muchísimas gracias amigo
O Dios lo que buscaba desde hace mucho muy bien explicado
Muy bien, felicidades, saludos de CD. Mendoza Veracruz. Gracias
Muy buen video. Excelente explicacion! asi mismo funciona ese tipo de caja.
Excelente explicación, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.
Amigo saludos excelente su explicación saludos desde Venezuela hidromaticos Ecuador
Muy buenos los vídeos de ZF ,me encanta. Seguir con ZF es muy interesante
Buen vÍdeo, excelente trabajo, resulta un buen apoyo en los trabajos a realizar. Gracias mil.
Como siempre, claro y didactico video. Muchas gracias.
Excelente explicación!! Me quedó muy claro!!
Genial explicación del funcionamiento básico 👍
Excelente explicación de principio a fin. Saludos camarada.
Muy buen vídeo !!! Tengo una caja de la misma marca la 5hp-19 y cuando pongo la marcha atrás y le pego acelerón patina o se desconecta , a relenti anda , el resto de las marchas van perfectas , nadie me logra encontrar el fallo
Al final dio con el fallo? Me pasa lo mismo
Bien por sus videos una pregunta que tipo de aceite se usa para ese tipo de caja
Muchas gracias.....en si es complejo explicar el funcionamiento, pero se entiende muy bien..
Exelente.
Haz un video de:
Cómo lavas las piezas. Especialmente la carcasa, el hausing. Por favor. 👍
Buenas tardes .
Muy buen canal
Me e estado recetando muchos videos y los e visto detenidamente .
Tenia una consulta y una sugerencia
1- quien actúa sobre el embrague del Convertidor, en q momento, y más o menos desde q generación de transmisiones vino.
2-podra hablarnos de las transmisiones sin electrónica, como las hydramatic. Y de las de Honda.
Muchas felicitaciones por su Canal
Dios los bendiga, desde El Salvador Centro América mis saludos
Buena explicación
Podrías hacer un video especial para explicar el funcionamiento de los embragues en caja automatica por favor
Hasta aquí entendí como funciona.. gracias
Felicidades por las lecciones que nos das. Nos enseñas como se cambia el aceite y filtro de un ZF HP 8?? GRACIAS.
Gracias por sus videos, siempre una gran ayuda.
Mil claro y didáctico.
Consulta, porque motivo cuando se cambia aceite de la caja, está empieza con tirones o resfalamiento, y antes no presentaba ningún problema.
Atento a su respuesta.
Un saludo desde Chile
hola ya estan gastadas las pastas de los discos
saludos desde costa rica! excelentes videos! pregunta, si el carro es un triton l200 2012 de mitsubishi 2012 kb4t , lo pones en una pendiente en D, el no sube solo, como que se queda patinando, manualmente pones en L y sale , que puede estar fallando la caja o el convertidor de par? una valvula?
Qué máquina. Qué bien explicado.
Excelente reportaje. Enhorabuena
Magnifica documentación. Gracias por compartir tus conocimientos.
Buena explicación...muy bien....qué tal van de fiabilidad esta caja que estás analizando?....lo digo por que tengo un BMW 330d e90 y lleva esa misma....ahora mismo me funciona de maravilla y siempre le he realizado sus mantenimientos.
Que bien explicas todo, claro y conciso
excelentes videos sobre convertidor y caja. muy didactico.
Buenas noches amigo, he estado viendo tus videos y son bastante explicativos y explicitos, quiero saber si puedes ayudarme con lo siguiente: tengo una Space Wagon Mitsubishi que no está aplicando los cambios (nada, cero) luego de haber roto la correa de los tiempos, te agradezco lo que puedas indicar o sugerir, gracias.
Gracias hermano, gran conocimiento 💗
exelente video saludos desde venezuela
bravo.io nn ablo espaniol ma como italiano ti capisco mui bien.ottima spiegazione
Buen video para empezar en cajas. Una duda Las cajas automáticas de autos viejitos también usan cuerpo de válvulas?
explicación bien detallada, tengo una consulta con un auto kia carens del año 2010 automática secuencial de 4 velocidades + retro...el auto funciona correctamente, el tema está que cuando el auto a los 10 minutos de su primer encendido en el día funciona correctamente y los cambios no se sienten nada, es totalmente suave su conducción hasta la 4ta marcha; después de esos 10 minutos aproximadamente si acelero de nuevo los cambios no se sienten, pero de 3ra a 4ta da un tirón llegando a pasar a 4ta con su velocidad normal, de retorno a menor velocidad no se siente nada eso en el modo D lo cual se repite si uso el modo secuencial, entre marcha y marcha...el que se siente es el paso de 3ra a 4ta, sin sentirse nuevamente en la disminución de velocidad; que es lo que teóricamente podría ser el problema?
Muchas gracias por el video, esta tarde lo estudio bien. 👍
Este canal es 🔥🔥🔥
Excelente información y miy bien explicado
Muchas gracias por la explicación .tengo ese mismo cambio en mi range Rover Sport y quería cambiar el aceite me hablaron muy bien del aceite Revenol 6hp quería saber tu opinión gracias
buensimo video , expliacion excelente , gracias!!!
Muy buena explicacion, gracias.
Muchas gracias.
Muy interesante el vídeo!
Tienes algún vídeo de transmision AW5550 ?
graciasss me salvaste la exposicion
Excelente explicación
genial ya voy entendiendo,,,quiero aprender a reparar transmmisines automaticas,,con su manual de cada una,,
Que impresionante persona
Excelente! Y xk no podría tener un embrague común en lugar de convertidor de par? Y xk frenado el.vehiculo no se apaga? Gracias!
sí lleva embrague el convertidor. No se cala porque no hay transmisión de par.
Eres todo un maestro , soy de CR saludos , si me ayuda kis spectra 2003 1.8L la caja cuando el auto esta frío el D no mueve el carro el.motor acelera pero no camina , pero si uso la 1 y 2 si funciona al caminar unos metros colocó el D y ya funciona al parecer en frío no y ya caliente si , que sera o alguna orientación ya que en CR me dicen que tengo que cambiar todo todo adentro y vale una fortuna y soy taxista me.ayudas saludes
MUY BUENA EXPLICACIÓN UN 10
Gracias por compartir su conocimiento 👍
Muy bien explicado.gracias amigo
Gran vídeo, gracias!
Excelente, claro y didáctico
No estaba entendiendo ni madres Pero no podía dejar de verlo
Excelentes explicaciones.
Hola gracias por ver tu vídeo en este momento estoy haciendo en unas dos horas te doy la respuesta si está muy buena 🥰🇻🇪
Exelente maestro. 👌👌👌🇲🇽
Gracias, pude entender todo a la primera. Pero voy a tener que estudiar los libros
Que bien explicado 👍👍👍🙏
Está muy bien gracias amigo
Excelente explicación!
No sabía que este tipo de cajas existía, primera vez que la veo y la encontré porque estoy revisando las especificaciones de un SUV. Y quería estar seguro de que no se trata de una absurda y groseramente poco confiable caja CVT.
Me parece que esta caja requiere un mantenimiento periódico que debe cumplirse religiosamente, al tener varios paquetes de embrague húmedo el filtro y el aceite deben cambiarse regularmente, el convertidor de torque no creo que de muchos problemas y los planetarios me atrevo a decir que tampoco, pero la caja de control hidráulico de seguro da problemas cuando no se hace el cambio de aceite y revisión/cambio de filtro con la periodicidad adecuada por suciedad en las solenoides.
Ahora mis consultas, para ATDautodiagnosis o para usuarios de estas cajas
¿Son acertadas mis suposiciones?
¿Me recomiendan este tipo de transmision?
¿Si se hace el mantenimiento adecuadamente pueden durar 400K+ Km?
¿Es complicado cambiar aceite y filtro?
¿Cada cuanto se cambian los paquetes de embrague?
Xcelent video máster pero seria bueno un video más explicativo internamente como lo que es un clucht c1 c2, c3 un freno b1,b2, etc líneas de presión relaciones podría hacerse en varios videos o uno solo ya que el tema es bastante extenso saludos desde Venezuela Ronald F de Transmissions Fermin2009^ saludos cordiales...
Muchas gracias from Italy
Buenísimo el video
Hola mi pregonta es aconsejabe echarle algun liquido de fugas a la caja cambio automatica
Tengo una caja Th 440, en un BUICK Regal 2.8l modelo 88 , estoy batallando mucho, ya le cambié los discos todos, también los empaques, el selenoide, y turbina, lo que pasa es que a veces al arrancarlo y colocas reversa o d o la segunda primera no avanza por más que le aceleres, lo apagas y vuelves a arrancar y metes velocidad avanza, despegado bien , aceleras entran todas y despega muy bien, y el detalle es desacelerar en baja al pasar un bache un tope , y volver a acelerar se va y no entra la.velocidad, tiene uno que esperar a que baje a unos 20 kilómetros, y si entra patea, y aceleras en alta después de unos 50 60 kilómetros y desaceleras en esas si entra bien solo es en baja, si podrías orientarme , muchas gracias!
Tiene fuga interna
Muchas gracias nuevamente, súper
Excelente 🇵🇦👍👍👍
Que tal buenas tardes, muy buena explicación, estoy reparando una A4s200r, (4L40E), será posible consultarte algo sobre esta caja
Buenas amigo, tengo un Toyota tercel del 93 automático, en pista libre solo siento que llega al tercer cambio, esa caja solo tiene 3 cambios o algo está fallando internamente?
Buenas tarde amigo tengo una zf6hp26 en directa se traba en 3ra y la pongo en trictony y anda bien
Si está bien tu explicación pero me gustaría que hables de fallas
Hola que tal. Muy bueno tu vídeo. Perdona en donde puedo recibir formación de transmisión automática
En nuestra web www.grupoatd.com
Mucha gracias por el vídeo? Tengo un problema de mercede B200 cdi automático al problema no pasa de 70km por hora no se cual problema tengo ??? Un saludo
Tengo un BMW X1 2014 85,000 km de recorrido, el problema es con la caja de cambios, tironea al momento de salir y al momento de bajar la velocidad, en ocasiones no siempre. En alta velocidad funciona normal, las rpm del motor en mínimo las veo altas 980rpm; la revisaron la caja y me dijeron que todo estaba bien el problema era la tarjeta de la caja interna y me dicen que tengo que cambiarla, espero tu diagnostico. gracias de antemano, saludos de Perú...
Graciassss a vosotros
Buenísimo.