Ну а удалять то их как...?) Ролик зачёт...!!!) Особенно сцена с расчленением...!!!)))) Видел эти вихревые заслонки на моторе 2.8 Прадо дизель...там они сверху... все понятно...а тут...?) Как их удалять...?) Или ездить до талого...пока в канале не застрянет...?)
отваливаются они когда вытаскивают ось вихревых заслонок. Варианта 2, при удалении заслонок ось ставить назад, либо если "это было до меня" и есть подозрение - вынимать чем заделали наружное отверстие оси заслонок и через это отверстие тонким эндоскопом смотреть стоят они на месте или выпали (напоминаю их 3, но скорее всего вылетают средние два).
@@Mocconagames из там 2! Во вставке к видео есть видео где говорится о моторе 3.0 дизель и на нем нет вихревых заслонок! Смотреть нужно повнимательнее!
Нужен совет: д3 2.7 иногда пропадает тяга на старте, обороты доходят до 1800 примерно, дальше затуп 2-3 секунды, затем черный дым и машина едет как положено. Проблема плавающая, то есть то нет. Ошибок никаких нет, герметичность впуска проверяли дым машиной, все герметично.
Добрый день. А подскажите пожалуйста может ли из за вихревых заслонок двигатель не запускаться даже с эфира? Спасибо огромное за видосы, все смотрю, зачёт, почаще выпускайте много полезного из них познал.
Здравствуйте ещё раз. А в какую сторону копать, подскажите пожалуйста? Метки смотрел, на месте. Я заменил двигатель, после всем нами любой болезни (колено пополам), завёл, все нормально, проехал км. 7,двигатель затроил, я его заглушил и больше не завёл. Оказалось сгорел ЭБУ, с эфира заводил я, потом сделал клон ЭБУ, поставил, вроде все норм, но перестал заводится даже с эфира 😮
Дед, Спасибо за видос, давай почаще снимайся на камеру!!!
Да я пытаюсь Радмира просить побольше снимать и выкладывать, но он после ранения немного отошёл от дел)
Спасибо вам огромаднейшее за видосики, я с каждым разом все сильнее радуюсь тому, что 4.4 бензин взял😊
Огонь!)))))
🤝
👍👍👍
Спасибо!🤝
Ну а удалять то их как...?)
Ролик зачёт...!!!)
Особенно сцена с расчленением...!!!))))
Видел эти вихревые заслонки на моторе 2.8 Прадо дизель...там они сверху... все понятно...а тут...?)
Как их удалять...?)
Или ездить до талого...пока в канале не застрянет...?)
Ну по идее замена клапанной крышки
@@DeDMotors
Так вот и я о том же...)
Целиком в сборе меняется...
Land Rover не перестаёт удивлять и это хорошо 😅
Он всегда удивляет!)🤝
Другой вопрос как определить что они отвалились? Эндоскопом? Или машина как-то ведёт себя соответствующе.
Присоединяюсь к вопросу.
Да никто не замечает отвалились они или нет. По идее 1-2 цилиндра хреновенько наполняются воздухом…
Только снятие клапанной крышки или эндоскоп.
отваливаются они когда вытаскивают ось вихревых заслонок. Варианта 2, при удалении заслонок ось ставить назад, либо если "это было до меня" и есть подозрение - вынимать чем заделали наружное отверстие оси заслонок и через это отверстие тонким эндоскопом смотреть стоят они на месте или выпали (напоминаю их 3, но скорее всего вылетают средние два).
@@Mocconagames из там 2! Во вставке к видео есть видео где говорится о моторе 3.0 дизель и на нем нет вихревых заслонок!
Смотреть нужно повнимательнее!
@@Mocconagames К слову видео и сняли с распилом крышек 2.7 и 3.0 дизель
сколько сейчас ориентировочная цена замены колена на 2.7? (работа+запчасти)
Ценники прыгают постоянно. Звоните, обсудим
Так для монтажа вихревых заслонок. Наверное на проезводстве роботу проще эти заглушки с заслонками воткнуть а потом спаять. Ну это мое мнение.
Таки неа)
Крышки шли для Ситроен/Пежо, Ягуар и Форд.
Я думаю невыгодно было разделять роботизированное производство из за ЛР)
На 4.3 дизель есть вихревые заслонки?
На 4.3???
На 4.4 дизеле их нет
Нужен совет: д3 2.7 иногда пропадает тяга на старте, обороты доходят до 1800 примерно, дальше затуп 2-3 секунды, затем черный дым и машина едет как положено. Проблема плавающая, то есть то нет. Ошибок никаких нет, герметичность впуска проверяли дым машиной, все герметично.
Похоже на подклинивание дроссельной заслонки. Проверьте её
Спасибо
Пожалуйста)
Добрый день. А подскажите пожалуйста может ли из за вихревых заслонок двигатель не запускаться даже с эфира? Спасибо огромное за видосы, все смотрю, зачёт, почаще выпускайте много полезного из них познал.
Приветствую! Из за них нет. Они постоянно открыты за счет пружинки.
Причина в другом скорее всего.
Здравствуйте ещё раз. А в какую сторону копать, подскажите пожалуйста? Метки смотрел, на месте. Я заменил двигатель, после всем нами любой болезни (колено пополам), завёл, все нормально, проехал км. 7,двигатель затроил, я его заглушил и больше не завёл. Оказалось сгорел ЭБУ, с эфира заводил я, потом сделал клон ЭБУ, поставил, вроде все норм, но перестал заводится даже с эфира 😮
@@МаксПанков-п5я дистанционно мы не умеем делать диагностику к сожалению.
Миллион причин может быть
Спасибо 🙏 огромное что откликнулись, буду копать дальше. Я бы к вам пригнал, только машина за 600км от Москвы находится😢.
Добрый день! Я ваш новый подписчик, т.к. стал обладателем дискаря 4))))
Хотел бы узнать: прошивкой коробок и двигателей вы ещё занимаетесь?
Конечно!
Здравствуйте, дед вы с Красноярска? 😅
Нет, Москва
с 3.0 впускной похоже может подойти на 2.7
Ага
Так это "втулки" , в которых крутится ось вихревых заслонок. Получается, если их не удалить, то и "втулки" не выпадут.
Так на 3.0 вихревых заслонок, а "втулки" оставили
@@DeDMotorsну с 3,0 не сталкивался ещё. А на 2,7 по вашему видео удалил заслонки. Похоже ждать сюрпризов в впускных каналах.)
@@bercut34 нееее) На 2.7 нет такой проблемы! Именно на 3.0 только отскакивают
@@DeDMotors ну хоть это сон не испортит.
Починил ua-cam.com/video/g_B1yQX8b3I/v-deo.html 😆
На века😄