Il est temps d'essayer le Rodius sur route ! 😃 Va-t'il démarrer ? Va-t'il rouler ? Le bruit de roulement à bille a-t'il disparu ? Outil principal utilisé dans cette vidéo: Alignement / parallélisme des roues Trakrite de Gunson gbrnr.com/kKP3Ml 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i ⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️ Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Garage, Bagnoles et Rock'n Roll est fièrement sponsorisé par: modyf.fr Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou son sponsor ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll fais gaffe je l'ai acheter c'est pas terrible. Pas assez précis et des mesures différentes à chaque fois. Je déconseille
Bravo François content que tu es terminé ton projet sur cette rodius on a appris plein chose interessante avec toutes tes videos ,encore bravo, j'ai hâte de voir les prochaines encore merci
Ouais, 12eme vue ! et 1er commentaire pour moi, vu le prix de l'outil, ce n'est pas rentable, je préfère aller chez un pro. ça évite les bêtises. mais c'est bien de savoir que grâce à internet on trouve des produits qu'on ne pensait jamais trouver 10 ans auparavant. Merci François d'avoir testé ceci pour nous ! A+
Je trouve le plateau pas mal pour le prix et je pense que ça doit être fiable vu le résultat de la fin contre Armand au début super travail François je te fais toujours avec autant de plaisir nous aussi nous sommes en train de réparer la voiture pour les vacances on croise juste les doigts pour que la culasse n'a rien
Ce moment, où comme je sais que tu es en moselle, je repère tout de suite ta station de lavage ... B-H ( ouais je vais pas dévoiler la ville non plus hein ;p ) Super travail sur ton rodius,
moi je ne suis pas vraiment convaincu non plus, tu peut faire ton para (a l'ancienne) sans rien depenser, avec deux chandelle et une ficelle, si tu sais bien le faire tout tes soucis de parallelisme seront regler, (mais pas le carrossage evidement) je le fais sur tout mes caisses et ca marche bien la meilleur chose reste de le faire chez un pro, mais faut savoir que si vous faites votre peugeot (par ex) chez feu vert ou norauto, ca sera bidon car leur banc de para, il le font a vide, alors que sur les peugeot il faut mettre des contraintes sur le chassis a different point, donc depenser 60balle dans un para chez feux vert ne vous apportera que dal mais si vous avez un usure en ripage sur un pneu, la methode chandelle ficelle marche super bien
Salut François belle vidéo par rapport à t'on produits je pense que sa peux servir à vérifier si tu as un doute sur le parallélisme mais c'est pas aussi précis que la machine des pros pour le régler
. Hello . Je ne trouve pas ce Véhicule Radius très beau , sa serait plutôt le contraire . Mais bon chacun ces goûts . Le principal c'est qu'il te conviennent . A+
Oui une majorité de gens n'aiment pas son design, moi j'adore ! 😄 En tout cas ce qui est sûr c'est qu'il ne laisse personne indifférent. Mais l'intérêt de cette voiture pour vous c'est le fait que c'est un diesel et qu'il a 4 roues motrices (comme beaucoup de SUV). Les opérations mécanique que je fais dessus sont similaires à ce qu'il faut fair sur les 4x4.
Salut, ça me parait un peu "cheap" comme outil, les résultats ne sont pas toujours identique d'une mesure à l'autre. Mais bon ça donne une indication. Sinon je suis certain que tu as déjà dû oublier de retirer tes caches plaque GBRNR.COM en allant rouler avec tes voitures !!! ;) Continue comme ça, tes vidéos sont top !
Oui pour l'outil je le testerai encore une fois sur la twingo, on verra bien Pour ma plaque gbrnr.com effectivement ça m'est arrivé d'en perdre une. C'était au tout début de la chaîne et je ne l'ai jamais retrouvée. Juste après cet évènement mon premier hater est apparu... bizarre... Merci 🙂
Bonjour j'ai vu votre vidéo c'est vrai qu'il faut passer plusieurs fois pour contrôler le parallélisme j'ai acheté cet appareil ça fait 4 ans je suis assez content de cet appareil TRAKRITE car ça me coûte trop cher chez le garagiste la plupart c'est des voleurs stop aux dépenses :))
Salut super boulot,l'outil j'ai un doute quand même mais bon ça peut peut-être dépanné. C'est moi ou tu as un problème de courroie ou autre,on entend un bruit quand tu recules,après c'est peut-être la vidéo. Enfin félicitations
super! par contre ta chasse et ton carossage sont pas bons sur ton rapport après réglage...le carrossage est réglable si tu te souviens bien....ce qui ne semble pas avoir été fait.
Salut François, tu es mon maître au niveau entretien rodius mais je suis formel, je l avais d ailleurs fais sur les conseils de Roland. Il avait même publié un post indiquant comment faire. Par exemple sur le rapport de géo que tu verras sur le lien ci après tu pourras voir que ça avait été fait pour moi (après que j ai insisté fortement et montré photo à l appui comment faire... sinon je te l accorde ils ne font pas où te disent que c est pas réglable....): www.auto-coree.com/viewtopic.php?f=37&t=3221&hilit=Carrossage&sid=fb868e582a84407ac8c78437f1a19cdb . Que de chemin parcouru depuis la vidéo du bruit fantôme ;-) Bravo à toi !
Je cite Roland :" Bonsoir, alors si Chris le dit, ma foi, il ne reste plus qu'à chercher... ... et à trouver  Train avant : carrossage = 0° ± 30' chasse = +4,5° ± 30' pincement = 2 mm ± 2 mm angle de braquage roue int. = 37° 42′ angle de braquage roue ext. = 32° 56′Les angles de carrossage et de chasse sont réglables. Train arrière : carrossage = -1,0° ± 0,5° pincement = 0,4° ± 0,08° (soit 5 mm ± 1 mm) Voilà... j'espère que ça te sera utile... A noter que ces données sont à priori identiques sur le Rodius essence (6cyl. 3,2 litres de 220 chevaux) et sur le 270XDi. Bien cordialement Roland"
Oui tu peux voir à 8:10 camber = -1,0° ± 0,5° Je l'avais vu mais je ne vois vraiment pas comment c'est possible de le régler. Et après à 14:34 tu peux voir qu'il y a -0°33' à gauche et -0°40' à droite ce qui fait en décimal -0,55° et -0,66° donc c'est dans les tolérances. La machine met le résultat en rouge mais c'est parce qu'ils n'ont pas les bonnes valeurs dedans je pense. Enfin à 16:09 on peut voir qu'il y a eu une amélioration du carrossage avant / après réglage du parallélisme, va comprendre 😅 Au final le comportement sur route est excellent et si c'est pas réglé au poil et que ça me bouffe un peu les pneus tant pis, c'est le prix à payer à rouler dans des vieilles caisses 😄 Toujours un plaisir de te lire 😉
Pour le carrossage, ça se passe au niveau de la bielette supérieure, en gros au dessus de l'arbre de roue. Pour le parallélisme, c'est la biellette avant, celle qui est fixée tout juste sous le capteur ABS du porte moyeu. Le réglage se fait tout comme à l'AV côté faux châssis, sur les boulons excentrés. Ils sont faciles à repérer (rondelle marquée d'un trait).
Sinon, pour que dalle, tu peux prendre une simple feuille de papier, tu la poses devant ta roue, si tu passe dessus sans la froisser, c'est que ton parallélisme est bon. Ah... le système D...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Cnest pas très dure, Mais il faut être 2 (un qui tient la ficelle, un qui règle) et Cnest floue, je l'ai fait suite à un accident, le volant était tourné à 1/4 sur la gauche pour rouler droit, c'était du provisoire qui dure ^^ Au final je l'ai achevé en tuant la boite sur l'autoroute a 278.096km (oui c'est précis, 3h à attendre la dépanneuse, on fait vachement plus attention au details dans se genre de moments de solitudes)
Je ne pense pas: l'indication "Direction of drive over. Near side wheel" a la flèche qui pointe vers la gauche et cela correspond au sense de passage de ma roue arrière gauche à 10:33
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll, a 10:55 le carton indique too in et quand tu la règle plus a l'extérieur a12:29 il indique encore plus d'angle dans too in, si le carton était tourner dans l'autre sens l'aiguille aurai était côté too out tu aurais rentré un peu la roue et tu te serais rapprochait du centre, a mon avis
Bravo pour cette conclusion, tu dois être bien soulagé après un tel chantier 👍 Bonne démarche de test aussi pour l'appareil de mesure du parallélisme, avant, après réglage maison et après réglage pro. Très complet ! Merci pour le partage.
Je ne connaissais pas cette outil pour tester le parallélisme, merci pour l'info, ton montage vidéo et tes plans camera sont super bien faits, merci pour ton travail 😉
Salut François merci d'avoir présenté l'outils de réglage ( j'aiumerais bien au final savoir si il est efficace ou pas ) après y pense que tout dépend de la qualité , autrefois même les grandes marques comme facom vendaient ce genre d'outils ( quand l'électronique était peu ou pas répondu. Merci pour ta vidéo !!
Salut François félicitation pour le rodius.quelle plaisir de rouler avec le véhicule qu'on a réparer. Je suis sceptique pour le produit du parallélisme.tes vidéos son au top comme d' hab.
Bravo François , le test dans le coffre est concluant , 😋 bravo pour tout le travail accompli 😎 par contre pas convaincu de cet outil 😚 je préfère le para fait par un pro😉
Merci François, c'était interessant de tester l'outil ... mais j'en suis toujours pas convaincu.Pour le cas particulier de la voiture de mon épouse (les tolérance acceptant d'être purement parallèle), j'ai refait un parallélisme avant grâce a un pointeur laser position sur la roue et projeté sur un mur, la précision a été au RV (contrôlé ensuite).Reste que, comme pour faire ses pneus, il y'a des choses qui ne peuvent qu'être parfaitement faites par un pro qui possèdes des outils qu'un particulier ne possède pas :)
Pas convaincu par l’outil, je préfère aussi le réglage chez un pro, on ne pourra jamais faire l’acquisition du laser pour notre seule utilisation occasionnelle, pourtant c’est la seule méthode valable. Merci pour le test de l’outil ! Par contre tu as fait que le para des roues arrières et pas les roues avant avec des pneus neufs ???? Pourquoi les valeurs de carrossage sont-elles dans le rouge ?
Ce n est surement pas la même electronique mais sur certaines Mercedes il faut braquer à fond à gauche et à droite pour eteindre le voyant esp après débranchement de la batterie. Dommage que le Rhodius soit hs.
Bravo pour la video. et le courage de démonter tout cet engin. cela fait quelques année que j'utilise le Trackrite il est très bon et une référence pour les bricoleurs en Angleterre il y a aussi le laser Trackace qui est un vrai complément top et relativement précis et pas cher du tout.
Salut ! Tout d'abord je te félicite pour ta très bonne vidéo ainsi que pour sa qualité cher confrère alsacien ^^. J'étais avec mon petit bol de céréales et c'est un pur plaisir :). Comme d'habitude, elle est très explicative, qui plus est quand tu tests un outil, c'est toujours bien de connaître ton ressenti. Néanmoins j'ai quand même tilté sur un truc (qui n'a rien à voir avec le sujet de la vidéo) : Quand tu vérifies la pression de tes pneus, n'oublies pas qu'avec la chaleur, l'air se dilate donc occupe plus de volume, ce qui a pour conséquences d'augmenter plus ou moins la pression des pneus. C'est pour ça qu'il est préférable de vérifier la pression des pneus à froid pour éviter de constater une valeur trop haute. Je ne sais pas du tout si tes pneus étaient réellement sur gonflés, mais c'est possible aussi qu'en réalité ils ne l'étaient pas.Je te conseils de donc de rechecker à nouveau à froid :) Sur ce, bonne continuation et vivement la prochaine vidéo :) PS : merci d'avoir lu mon roman
Oui c'est vrai que la température influence mais ce que je n'ai pas dit dans la vidéo c'est que pour cet essai je n'ai fait que 4km à une vitesse max de 60km/h. Donc pas suffisant pour faire chauffer significativement
pour voir si batt hs, j'ai un testeur qui se branche sur la batt, c'est une sorte de resistance chauffante, avec un galva qui te dis si bonne, moyenne ou hs , je sais pas si ça se vent encore mais très pratique et c'est du costau (pas d'electronque
pour de meilleurs résultats il doit être fixé au sol ;) car quand on roule dessus il bouge et ça fausse les résultats. Continue tes vidéos, c'est top ;)
ca va super vite. bon quand tu fait des vidéo tu sais tout comme moi que c est plus long. Par contre j'espère ne pas avoir attaqué la suivante avant que tu ai commencé la tienne. lol
Salut, Pour ma part le parallélisme je le fais avec une règle appuyée contre la jante, marquage au sol à 3-4m, pareil de l'autre côté. La différence d'écartement par rapport à l'écartement mesuré au niveau des roues me donne le pincement ou l'ouverture. Je l'ai fait qu'une fois de cette façon, juste avant de passer le contrôle technique, et au contrôle le para était bon. Coup de chance ?
Si avec un gadget comme ça on pouvait faire un para' , les marques d'outillage ne se casseraient pas la tête à faire des machines de plus en plus poussées et préçises. A mon sens ça reste juste un gadget (cher pour ce que c'est d'ailleurs et pour l'utilité). Déjà qu'avec des machines laser/wifi/ infrarouge il peut y avoir des soucis alors avec ce genre d "outil" ...
Je suis pas convaincu par ton appareil quitte à faire le parallélisme soit même tu peux utiliser une équerre (l'ancêtre du laser) ou bien au cordeau (l'ancêtre de l'équerre). Si tu cherches vraiment la précision tu peux faire tout ton parallélisme au mètre. Je me souviens sur une de mes voitures -1 degré d'erreur entre le carrossage est la chasse du train avant contrôler au laser. Y'à moyen d'être précis
J'ai pour ma part déjà utilisé le gunson trackrite après remplacement de rotules axiales et directions et je dois dire qu'il fonctionne très bien le seul soucis étant de devoir à chaque fois lever le côté à ajuster puis retenter (ca peut prendre un peu de temps) mais l'usure des pneus se faisant de manière égale et le test de ripage au CT me prouve bien qu'il n'y a aucun défaut ! pour ma part je roule depuis 100 000 km avec un para réglé avec cet appareil donc en prenant son temps c'est effectivement possible d'obtenir des résultats acceptables dans la tolérance !
Ca fait quand même un peu cheap cet "outil" de parallélisme chez papa ^^. Si on fait cette opération au laser et sur un billard, c'est qu'il doit y avoir une raison quand même...
Oui c'est clair qu'un parallélisme fait par un pro avec une machine spéciale sera toujours mieux fait. Cela dit la twingo est passée au CT il y a peu de temps et sa valeur de ripage est bonne 🙂
pour dire la vérité, je n'aime pas le look du Rodius, mais, bon, ce n'est qu'une question de gout ! par contre je viens de me faire 3h de superbes vidéos, merci, ! il provient d'où ce moteur ?
Bonjour j'ai pas bien compris comment fonctionné l'appareil du parallélisme il aurait pas fallut mettre l'instrument dans l'autre sens pour une des deux roue? l'appareil peut être bien pour un gros défaut sur le parallélisme mais vu la tolérance de l'angle sa me semble peu fiable surtout vu qu'avec trois mesures on a pas eu la même valeurs dommage qu'on a pas eu le test de 3 mesure après réglage voir si l'instrument donné autant de variation. Puis bon pour un appareil qui se pose sur le sol sans même pouvoir vérifie si il est parfaitement aligné a la voiture c'est loin d’être évident
As tu pensé à tasser la suspension après ton réglage de train, avant de faire ta première mesure? Ça pourrait expliquer la différence des 2 mesures que tu as faite après le réglage. Continue tes vidéos c’est super.
salut, sympa l’esprit tes tutos. j’ai un mitsubishi space wagon (7pers, top moteur 4g63). Le train AR bouffe les pneus int, roues à la gordini depuis qqls années, on trouve pas pourquoi.. silent bloc paraissent sans jeu, AR parait affaissé (rarement chargé), amortos peut etre, ressort ça bouge pas il parait.. avis welcome.. bie ian (zikos aussi)
Sur ta deuxieme roue l'appareil est inversé, il faut donc partir du principe que in est extérieur et out est dedans, c'est pourquoi quand tu as augmenté l'ouverture de ta roue tu as trouvé un résultat "in" augmenté
Super, tu explique bien. Je pense qu il vaut mieux fixer des barres aux roues et mesurer. En plus ainsi on peux effectuer son rélage en controlant en meme temps.
Bravo à toi d'avoir terminé cet énorme travail sur ce monstre. Il me tarde de voir le coût total de l'opération. A mercredi pour enfin voir la fin de la saga. 😉
Bonjour François et bonjour a tous les abonnés (les autres aussi ;) Je possède cet outil depuis plusieurs années et j'ai mis un peu de temps a le dompter. Comme l'a fait remarquer un des intervenants, il est nécessaire de faite travailler un peu la suspension entre chaque mesure (1 a 2 aller retour ça va).. Mais surtout il ne faut que la voiture passe sans force motrice ( pousse la) et vitesse constante un poil de recul. Et bien respecter comme tu l'as fait, le sens de roulage.. Des que tu auras pris le coup tes mesures seront fidèles (constantes). Pour la part n'ai eu la même démarche que toi. Réglage puis garage pour vérifier et c'était OK.. Pour ceux qui pensent qu'il vaut mieux aller au garage.je dirais que ça dépend du garage car mon réglage j'ai du le faire après avoir usé un train de pneus neufs a cause d'un réglage de Charlot....
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Il manquerait plus qu'on soit égoïste avec un mec qui partage généreusement ses expériences. J'avoue que comme tous ceux qui te suivent on aurait pas mal de truc a partager mais on a pas ton talent didactique et moi il me faudrait être en retraite pour y consacrer tout le temps que tu y passe. Dommage que je ne sois pas ton voisin.. Bravo et bonne continuation
Salut ! Moi ce qui me choque c'est le carrossage à l'arrière, presque 1 degré de différence par rapport à la normal, tu peux expliquer ça? Vu que tout est neuf, ça devrait être vert et pareil pratiquement 1 degré sur la chasse à l'avant...?
Salut François. Je viens de regarder ta vidéo. Oui je pense comme toi peut-être un problème de filtre à gazole ou bien une prise d'air. Continue tes vidéos je suis trop fan. À bientôt. Alex
Il est temps d'essayer le Rodius sur route ! 😃 Va-t'il démarrer ? Va-t'il rouler ? Le bruit de roulement à bille a-t'il disparu ?
Outil principal utilisé dans cette vidéo:
Alignement / parallélisme des roues Trakrite de Gunson gbrnr.com/kKP3Ml
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou son sponsor ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll fais gaffe je l'ai acheter c'est pas terrible. Pas assez précis et des mesures différentes à chaque fois. Je déconseille
hello françois !! T'as oublié le manomètre dans la description ;)
😉😍😍
A 10:15 la petite araignée a eu chaud aux fesses! Merci pour toutes tes vidéos, tu as le goût du travail bien fait.
Bravo François content
que tu es terminé ton projet sur cette rodius on a appris plein chose interessante avec toutes tes videos ,encore bravo, j'ai hâte de voir les prochaines
encore merci
chapeau l’artiste! continues comme ça tu les le best!
Enfin terminé avec ce Rodius 👍👍👍....à part ce couinement de courroie ....à suivre.En tout cas content pour toi 🤘
Salut François, et bah il à l'air pas mal ton outil de parallélisme maison !!, intéressant à savoir !! j'adore tes vidéos
oui mais ça prends du temps de régler comme ça, donc c'est bien si on a le temps
Bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo tu enfin terminé le travail il est tout neuf continue t est vidèo
Merci 🙂
Ouais, 12eme vue ! et 1er commentaire
pour moi, vu le prix de l'outil, ce n'est pas rentable, je préfère aller chez un pro. ça évite les bêtises. mais c'est bien de savoir que grâce à internet on trouve des produits qu'on ne pensait jamais trouver 10 ans auparavant.
Merci François d'avoir testé ceci pour nous !
A+
on a du cliquer en même temps, selon youtube, je suis aussi la 12° vue !
perso je l'ai essayé, j 'ai réglé, ça marche du tonerre
ça été génial
travail d'un pro
Salut François je viens de découvrir ta chaîne et j adore félicitations
merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Je trouve le plateau pas mal pour le prix et je pense que ça doit être fiable vu le résultat de la fin contre Armand au début super travail François je te fais toujours avec autant de plaisir nous aussi nous sommes en train de réparer la voiture pour les vacances on croise juste les doigts pour que la culasse n'a rien
ok, bon courage pour tes réparations 🤘🎸🤘
Bravo François félicitation continue comme sa
Ce moment, où comme je sais que tu es en moselle, je repère tout de suite ta station de lavage ... B-H ( ouais je vais pas dévoiler la ville non plus hein ;p )
Super travail sur ton rodius,
Bien vu 😉
moi je ne suis pas vraiment convaincu non plus, tu peut faire ton para (a l'ancienne) sans rien depenser, avec deux chandelle et une ficelle, si tu sais bien le faire tout tes soucis de parallelisme seront regler, (mais pas le carrossage evidement) je le fais sur tout mes caisses et ca marche bien
la meilleur chose reste de le faire chez un pro, mais faut savoir que si vous faites votre peugeot (par ex) chez feu vert ou norauto, ca sera bidon car leur banc de para, il le font a vide, alors que sur les peugeot il faut mettre des contraintes sur le chassis a different point, donc depenser 60balle dans un para chez feux vert ne vous apportera que dal
mais si vous avez un usure en ripage sur un pneu, la methode chandelle ficelle marche super bien
ok, merci d'avoir partagé ton point de vue 👍
Great video! Didn't know there is such track tool.
How did you find my video ? 😄 Do you understand French ? 🙂
Salut François belle vidéo par rapport à t'on produits je pense que sa peux servir à vérifier si tu as un doute sur le parallélisme mais c'est pas aussi précis que la machine des pros pour le régler
Oui, je le testerai aussi sur ma twingo, on verra bien
6:00 j'adores la bananne, on voit bien que tu est soulagé de ses 4 mois de galère !!
Oui ça fait du bien 😅
génial comme outil !
dommage qu'il ne fonctionne pas pour le carrossage...
Oui !
Je l'ai utilisé avec succès sur ma twingo: ua-cam.com/video/FBYGK2-tTyo/v-deo.html
Vite fais la twingo lol ça serais sympa de voir si ces assez précis pour les voiture légère
Oublie pas il faut bloquer le volant pour que ça soit précis
Dans la notice d'utilisation ils disent de maintenir le volant bien droit
Bravo
. Hello . Je ne trouve pas ce Véhicule Radius très beau , sa serait plutôt le contraire . Mais bon chacun ces goûts . Le principal c'est qu'il te conviennent . A+
Oui une majorité de gens n'aiment pas son design, moi j'adore ! 😄 En tout cas ce qui est sûr c'est qu'il ne laisse personne indifférent.
Mais l'intérêt de cette voiture pour vous c'est le fait que c'est un diesel et qu'il a 4 roues motrices (comme beaucoup de SUV). Les opérations mécanique que je fais dessus sont similaires à ce qu'il faut fair sur les 4x4.
pour ma part j'utilise le Trackace et fonctionne bien ...
Salut, ça me parait un peu "cheap" comme outil, les résultats ne sont pas toujours identique d'une mesure à l'autre. Mais bon ça donne une indication.
Sinon je suis certain que tu as déjà dû oublier de retirer tes caches plaque GBRNR.COM en allant rouler avec tes voitures !!! ;)
Continue comme ça, tes vidéos sont top !
Oui pour l'outil je le testerai encore une fois sur la twingo, on verra bien
Pour ma plaque gbrnr.com effectivement ça m'est arrivé d'en perdre une. C'était au tout début de la chaîne et je ne l'ai jamais retrouvée.
Juste après cet évènement mon premier hater est apparu... bizarre...
Merci 🙂
Bonjour j'ai vu votre vidéo c'est vrai qu'il faut passer plusieurs fois pour contrôler le parallélisme j'ai acheté cet appareil ça fait 4 ans je suis assez content de cet appareil TRAKRITE car ça me coûte trop cher chez le garagiste la plupart c'est des voleurs stop aux dépenses :))
Super, merci pour ton retour d'expérience 👍
Salut super boulot,l'outil j'ai un doute quand même mais bon ça peut peut-être dépanné. C'est moi ou tu as un problème de courroie ou autre,on entend un bruit quand tu recules,après c'est peut-être la vidéo. Enfin félicitations
J'ai une ampoule de feu de recul qui fait biip-biip
Et il y avait un truc qui couinait le long de la courroie d'accessoire mais ça ne le fait plus
Ok si ce n'est que ça c'est cool c'est un six cylindre Mercedes
Salut La voiture rc c'est un E-Revo traxxas ?
Non, c'est celle là: gbrnr.com/lCbUya
Un rodius sortie d'usine,UN !
Hahaha 😂
super! par contre ta chasse et ton carossage sont pas bons sur ton rapport après réglage...le carrossage est réglable si tu te souviens bien....ce qui ne semble pas avoir été fait.
Salut Dan 🙂
Je ne pense pas que le carrossage est réglable, mais peut-être j'ai raté un truc ?
Salut François, tu es mon maître au niveau entretien rodius mais je suis formel, je l avais d ailleurs fais sur les conseils de Roland. Il avait même publié un post indiquant comment faire. Par exemple sur le rapport de géo que tu verras sur le lien ci après tu pourras voir que ça avait été fait pour moi (après que j ai insisté fortement et montré photo à l appui comment faire... sinon je te l accorde ils ne font pas où te disent que c est pas réglable....):
www.auto-coree.com/viewtopic.php?f=37&t=3221&hilit=Carrossage&sid=fb868e582a84407ac8c78437f1a19cdb
. Que de chemin parcouru depuis la vidéo du bruit fantôme ;-) Bravo à toi !
Je cite Roland :" Bonsoir,
alors si Chris le dit, ma foi, il ne reste plus qu'à chercher...
... et à trouver 
Train avant :
carrossage = 0° ± 30'
chasse = +4,5° ± 30'
pincement = 2 mm ± 2 mm
angle de braquage roue int. = 37° 42′
angle de braquage roue ext. = 32° 56′Les angles de carrossage et de chasse sont réglables.
Train arrière :
carrossage = -1,0° ± 0,5°
pincement = 0,4° ± 0,08° (soit 5 mm ± 1 mm)
Voilà... j'espère que ça te sera utile...
A noter que ces données sont à priori identiques sur le Rodius essence (6cyl. 3,2 litres de 220 chevaux) et sur le 270XDi.
Bien cordialement
Roland"
Oui tu peux voir à 8:10 camber = -1,0° ± 0,5°
Je l'avais vu mais je ne vois vraiment pas comment c'est possible de le régler.
Et après à 14:34 tu peux voir qu'il y a -0°33' à gauche et -0°40' à droite ce qui fait en décimal -0,55° et -0,66° donc c'est dans les tolérances.
La machine met le résultat en rouge mais c'est parce qu'ils n'ont pas les bonnes valeurs dedans je pense.
Enfin à 16:09 on peut voir qu'il y a eu une amélioration du carrossage avant / après réglage du parallélisme, va comprendre 😅
Au final le comportement sur route est excellent et si c'est pas réglé au poil et que ça me bouffe un peu les pneus tant pis, c'est le prix à payer à rouler dans des vieilles caisses 😄
Toujours un plaisir de te lire 😉
Pour le carrossage, ça se passe au niveau de la bielette supérieure, en gros au dessus de l'arbre de roue.
Pour le parallélisme, c'est la biellette avant, celle qui est fixée tout juste sous le capteur ABS du porte moyeu.
Le réglage se fait tout comme à l'AV côté faux châssis, sur les boulons excentrés.
Ils sont faciles à repérer (rondelle marquée d'un trait).
Sinon, pour que dalle, tu peux prendre une simple feuille de papier, tu la poses devant ta roue, si tu passe dessus sans la froisser, c'est que ton parallélisme est bon. Ah... le système D...
Ah oui, super idée ! Il faudra que j'essaie 🙂👍
Salut ! T'as fait une petite erreur : après un réglage faut faire marcher la suspention !
Ah ok, je ferai ça quand je ferai le parallélisme de la twingo, merci 👍
combien il pèse le rodius?
Quelque chose comme 2 tonnes
oups c'est lourd en effet!
Perso j'ai fait le parallélisme d'une Laguna avec un câble de téléphone !
Pal mal. J'avais essayé avec du fil etc... mais je n'y suis pas arrivé
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Cnest pas très dure, Mais il faut être 2 (un qui tient la ficelle, un qui règle) et Cnest floue, je l'ai fait suite à un accident, le volant était tourné à 1/4 sur la gauche pour rouler droit, c'était du provisoire qui dure ^^
Au final je l'ai achevé en tuant la boite sur l'autoroute a 278.096km (oui c'est précis, 3h à attendre la dépanneuse, on fait vachement plus attention au details dans se genre de moments de solitudes)
L'outil pour le para est pas mal mais le prix est pas justifier quand même..70 balles quoi
Le parallélisme que j'ai fait faire dans cette vidéo a coûté 95 euros
ya pas eu de peck et de bibi lol
Côté gauche ta roulé sur l'outil dans le mauvais sens
Je ne pense pas: l'indication "Direction of drive over. Near side wheel" a la flèche qui pointe vers la gauche et cela correspond au sense de passage de ma roue arrière gauche à 10:33
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll, a 10:55 le carton indique too in et quand tu la règle plus a l'extérieur a12:29 il indique encore plus d'angle dans too in, si le carton était tourner dans l'autre sens l'aiguille aurai était côté too out tu aurais rentré un peu la roue et tu te serais rapprochait du centre,
a mon avis
Utiliser ce type d'outil pour des réglages qui se joue au centième près, c'est non. Je trouve ça complètement gadget
ok, merci d'avoir donné ton avis 🙂
Bravo
Super vidéo après que se gros bébé soit rester 4 mois dans le garage
Salut François!
Tiens ça peu m'aider ce truc pour ma Gt40!! Moi y'a tout à régler mdr
Salut Benjamin,
Oui je suis en train de l'utiliser sur la twingo et j'en suis assez content 🙂
Bravo pour cette conclusion, tu dois être bien soulagé après un tel chantier 👍
Bonne démarche de test aussi pour l'appareil de mesure du parallélisme, avant, après réglage maison et après réglage pro. Très complet ! Merci pour le partage.
Heureusement que tu n'as pas écrasé le pauvre insecte 10:15 :p
Une vie de sauvée ! 😄
lool hahaha j'avait même pas vue
Quel tank ce rodius, le voir passer sur le pont ça m'a fait un choc !
Oui on a de la place dedans
Quelles sont les angles que l’on retrouve sur le train arrière svp aidez moi
Bravo tu as vaincu la bête lol!!Tres beau travail , il t'en auras fais baver ce Rodius !!
Je ne connaissais pas cette outil pour tester le parallélisme, merci pour l'info, ton montage vidéo et tes plans camera sont super bien faits, merci pour ton travail 😉
C'était une super série ! Très instructive et agréable à suivre. La qualité de la vidéo est la à chaque fois. Bravo et merci ! :)
Ce que j'en pense c'est que rien ne vos un bon réglage de parallélisme chez un pro mais pour prêt régler au début pourquoi pas.
ok 👍
Bravo François :)
Toujours autant de plaisir à te suivre avec tes vidéos au top :)
Merci et A+
Salut François merci d'avoir présenté l'outils de réglage ( j'aiumerais bien au final savoir si il est efficace ou pas ) après y pense que tout dépend de la qualité , autrefois même les grandes marques comme facom vendaient ce genre d'outils ( quand l'électronique était peu ou pas répondu.
Merci pour ta vidéo !!
Salut François félicitation pour le rodius.quelle plaisir de rouler avec le véhicule qu'on a réparer. Je suis sceptique pour le produit du parallélisme.tes vidéos son au top comme d' hab.
Est ce que tu pourra nous faire une vidéo le nettoyage intérieur du Roduis ?
Pourquoi ? Tu trouves que l'intérieur de mon Rodius est sale ? 😂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll un peut 😂😃😅😅🚘🚘
@@mercedes0245 😅
Bravo! Great job François! Je suis aussi content que si c'était le mien 😊 La patience paie.
Merci beaucoup 🙂
Bravo François , le test dans le coffre est concluant , 😋 bravo pour tout le travail accompli 😎 par contre pas convaincu de cet outil 😚 je préfère le para fait par un pro😉
Merci François, c'était interessant de tester l'outil ... mais j'en suis toujours pas convaincu.Pour le cas particulier de la voiture de mon épouse (les tolérance acceptant d'être purement parallèle), j'ai refait un parallélisme avant grâce a un pointeur laser position sur la roue et projeté sur un mur, la précision a été au RV (contrôlé ensuite).Reste que, comme pour faire ses pneus, il y'a des choses qui ne peuvent qu'être parfaitement faites par un pro qui possèdes des outils qu'un particulier ne possède pas :)
ok, merci de donner ton avis et ton expérience 👍
Bravo pour ceux travail énorme que tu as fait sur le rodius et continue comme ça tu es au top😉
Merci 🙂
Pas convaincu par l’outil, je préfère aussi le réglage chez un pro, on ne pourra jamais faire l’acquisition du laser pour notre seule utilisation occasionnelle, pourtant c’est la seule méthode valable. Merci pour le test de l’outil !
Par contre tu as fait que le para des roues arrières et pas les roues avant avec des pneus neufs ???? Pourquoi les valeurs de carrossage sont-elles dans le rouge ?
Ce n est surement pas la même electronique mais sur certaines Mercedes il faut braquer à fond à gauche et à droite pour eteindre le voyant esp après débranchement de la batterie. Dommage que le Rhodius soit hs.
Salut , super la série roduis , continue comme ça car chaque mercredi j’ai hâte de voir tes vidéos très instructives . Vive le métal 🤘
Bravo pour la video. et le courage de démonter tout cet engin. cela fait quelques année que j'utilise le Trackrite il est très bon et une référence pour les bricoleurs en Angleterre il y a aussi le laser Trackace qui est un vrai complément top et relativement précis et pas cher du tout.
Salut !
Tout d'abord je te félicite pour ta très bonne vidéo ainsi que pour sa qualité cher confrère alsacien ^^. J'étais avec mon petit bol de céréales et c'est un pur plaisir :). Comme d'habitude, elle est très explicative, qui plus est quand tu tests un outil, c'est toujours bien de connaître ton ressenti.
Néanmoins j'ai quand même tilté sur un truc (qui n'a rien à voir avec le sujet de la vidéo) : Quand tu vérifies la pression de tes pneus, n'oublies pas qu'avec la chaleur, l'air se dilate donc occupe plus de volume, ce qui a pour conséquences d'augmenter plus ou moins la pression des pneus. C'est pour ça qu'il est préférable de vérifier la pression des pneus à froid pour éviter de constater une valeur trop haute. Je ne sais pas du tout si tes pneus étaient réellement sur gonflés, mais c'est possible aussi qu'en réalité ils ne l'étaient pas.Je te conseils de donc de rechecker à nouveau à froid :)
Sur ce, bonne continuation et vivement la prochaine vidéo :)
PS : merci d'avoir lu mon roman
Oui c'est vrai que la température influence mais ce que je n'ai pas dit dans la vidéo c'est que pour cet essai je n'ai fait que 4km à une vitesse max de 60km/h.
Donc pas suffisant pour faire chauffer significativement
pour voir si batt hs, j'ai un testeur qui se branche sur la batt, c'est une sorte de resistance chauffante, avec un galva qui te dis si bonne, moyenne ou hs , je sais pas si ça se vent encore mais très pratique et c'est du costau (pas d'electronque
pour de meilleurs résultats il doit être fixé au sol ;) car quand on roule dessus il bouge et ça fausse les résultats. Continue tes vidéos, c'est top ;)
ok merci 🙂
alléluia ça y est il est sortit. Alors ça fait quoi. Moi ce week-end j ai sortis la 205 et j en suis super content.
C'est clair que le sentiment de fierté de rouler dans une voiture qu'on a réparé soi-même est irremplaçable !
Bien joué pour ta 205 👍
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci. Bon moi elle est aller dans la cour pour attendre sa peinture.
ok, j'aimerais en être là avec ma Mustang...
ca va super vite. bon quand tu fait des vidéo tu sais tout comme moi que c est plus long. Par contre j'espère ne pas avoir attaqué la suivante avant que tu ai commencé la tienne. lol
Bravo a toi et bonne continuation, merci pour tes vidéos bien travaillée et surtout les connaissances que tu partages
J'adore tes videos mec... franchement ils sont d'une qualite assez rare... bien detaillees bien expliquees bien illustrees... bravo a toi...
Merci beaucoup 🙂
Salut François, tu ne peux pas faire une vidéo sur laguna 3 ou 308? Stp
GG à toi pour ce travail. C'était super intéressant à regarder. Merci de ton partage!
Salut,
Pour ma part le parallélisme je le fais avec une règle appuyée contre la jante, marquage au sol à 3-4m, pareil de l'autre côté. La différence d'écartement par rapport à l'écartement mesuré au niveau des roues me donne le pincement ou l'ouverture. Je l'ai fait qu'une fois de cette façon, juste avant de passer le contrôle technique, et au contrôle le para était bon. Coup de chance ?
peut-être, en tous cas bien joué 🙂👍
Si avec un gadget comme ça on pouvait faire un para' , les marques d'outillage ne se casseraient pas la tête à faire des machines de plus en plus poussées et préçises. A mon sens ça reste juste un gadget (cher pour ce que c'est d'ailleurs et pour l'utilité). Déjà qu'avec des machines laser/wifi/ infrarouge il peut y avoir des soucis alors avec ce genre d "outil" ...
ok, merci d'avoir partagé ton point de vue 👍
c'est génail ! j'adore tes vidéos qui sont d'une rare qualité ! Merci de t'investir comme ca ! :)
Merci beaucoup pour ton message 🙂
Je suis pas convaincu par ton appareil quitte à faire le parallélisme soit même tu peux utiliser une équerre (l'ancêtre du laser) ou bien au cordeau (l'ancêtre de l'équerre).
Si tu cherches vraiment la précision tu peux faire tout ton parallélisme au mètre.
Je me souviens sur une de mes voitures -1 degré d'erreur entre le carrossage est la chasse du train avant contrôler au laser.
Y'à moyen d'être précis
ok, merci d'avoir donné ton point de vue 👍
Ce sentiment quand tu reprend le volant après un gros chantier et que tout fonctionne 😉
Oui, c'est irremplaçable ! 😇
J'ai pour ma part déjà utilisé le gunson trackrite après remplacement de rotules axiales et directions et je dois dire qu'il fonctionne très bien le seul soucis étant de devoir à chaque fois lever le côté à ajuster puis retenter (ca peut prendre un peu de temps) mais l'usure des pneus se faisant de manière égale et le test de ripage au CT me prouve bien qu'il n'y a aucun défaut ! pour ma part je roule depuis 100 000 km avec un para réglé avec cet appareil donc en prenant son temps c'est effectivement possible d'obtenir des résultats acceptables dans la tolérance !
Ca fait quand même un peu cheap cet "outil" de parallélisme chez papa ^^. Si on fait cette opération au laser et sur un billard, c'est qu'il doit y avoir une raison quand même...
Oui c'est clair qu'un parallélisme fait par un pro avec une machine spéciale sera toujours mieux fait. Cela dit la twingo est passée au CT il y a peu de temps et sa valeur de ripage est bonne 🙂
Salut, dans quel épisode parles tu du boulon excentré ?
pour dire la vérité, je n'aime pas le look du Rodius, mais, bon, ce n'est qu'une question de gout ! par contre je viens de me faire 3h de superbes vidéos, merci, ! il provient d'où ce moteur ?
Le bloc est de Mercedes ( 5 cylindres 2,7 L)
Bonjour
j'ai pas bien compris comment fonctionné l'appareil du parallélisme il aurait pas fallut mettre l'instrument dans l'autre sens pour une des deux roue? l'appareil peut être bien pour un gros défaut sur le parallélisme mais vu la tolérance de l'angle sa me semble peu fiable surtout vu qu'avec trois mesures on a pas eu la même valeurs dommage qu'on a pas eu le test de 3 mesure après réglage voir si l'instrument donné autant de variation.
Puis bon pour un appareil qui se pose sur le sol sans même pouvoir vérifie si il est parfaitement aligné a la voiture c'est loin d’être évident
Le sens est indiqué sur l'outil.
Merci d'avoir donné ton point de vue 👍
salut François ça y est maintenant c'est le GRAAL ! ✌️
Belle video toujours agreable a regarder. Perso je suis septique sur cet outil de mesure. A reessayer
Salut francois félicitations pour ton travail 👍✌️
Ça fonctionne tres bien...
C'est juste qu'il faut tourner un poil pour réglé toi tu dévisse trop d'un coup
Bref gunson c'est une bonne marque.
ok, j'ai utilisé cet outil avec succès pour faire la twingo: ua-cam.com/video/FBYGK2-tTyo/v-deo.html
As tu pensé à tasser la suspension après ton réglage de train, avant de faire ta première mesure? Ça pourrait expliquer la différence des 2 mesures que tu as faite après le réglage. Continue tes vidéos c’est super.
salut, sympa l’esprit tes tutos. j’ai un mitsubishi space wagon (7pers, top moteur 4g63). Le train AR bouffe les pneus int, roues à la gordini depuis qqls années, on trouve pas pourquoi.. silent bloc paraissent sans jeu, AR parait affaissé (rarement chargé), amortos peut etre, ressort ça bouge pas il parait.. avis welcome.. bie ian (zikos aussi)
Attends avant d'acheter, je teste un autre outil parallélisme dans quelques jours 😉
@@gbrnr ola, ok cool. je penses qu’il me faut un sérieux avis control para et camber ..bonne journée yes
Sur ta deuxieme roue l'appareil est inversé, il faut donc partir du principe que in est extérieur et out est dedans, c'est pourquoi quand tu as augmenté l'ouverture de ta roue tu as trouvé un résultat "in" augmenté
je ne pense pas
Le grand moment... L'ouverture de la porte 😊
Étonnant ce réglage de géométrie en centre..
Il me semblait que le carrossage était réglable aussi sur ce véhicule, non ?
non, le carrossage n'est pas réglable sur le Rodius
C'est quand même bien mieux après, heureusement après tout le boulot effectué dessus. Ça a l'air pas mal le trakrite
Super, tu explique bien. Je pense qu il vaut mieux fixer des barres aux roues et mesurer. En plus ainsi on peux effectuer son rélage en controlant en meme temps.
ok 👍
Bonsoir François,c'est cool de voir le rodius rouler,pour ton appareil de parallélisme il faut voir sur d'autres voitures comme tu l'as dis 👍👍
oui, le parallèlisme tu ne peux pas y recouper c'est le seul que tu ne peux pas faire chez toi, juste contrôller
J'essaierai de le faire moi même sur la twingo, et si ça me bouffe les pneus je vous le ferai savoir
Bravo à toi d'avoir terminé cet énorme travail sur ce monstre. Il me tarde de voir le coût total de l'opération. A mercredi pour enfin voir la fin de la saga. 😉
Salut François c est super la vidéo c est bon boulot si pas mal ton truc ça peut dépanner merci👍👍👍👍👍
Bonjour François et bonjour a tous les abonnés (les autres aussi ;)
Je possède cet outil depuis plusieurs années et j'ai mis un peu de temps a le dompter. Comme l'a fait remarquer un des intervenants, il est nécessaire de faite travailler un peu la suspension entre chaque mesure (1 a 2 aller retour ça va).. Mais surtout il ne faut que la voiture passe sans force motrice ( pousse la) et vitesse constante un poil de recul. Et bien respecter comme tu l'as fait, le sens de roulage..
Des que tu auras pris le coup tes mesures seront fidèles (constantes).
Pour la part n'ai eu la même démarche que toi. Réglage puis garage pour vérifier et c'était OK..
Pour ceux qui pensent qu'il vaut mieux aller au garage.je dirais que ça dépend du garage car mon réglage j'ai du le faire après avoir usé un train de pneus neufs a cause d'un réglage de Charlot....
Super, merci pour tes conseils 👍
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
Il manquerait plus qu'on soit égoïste avec un mec qui partage généreusement ses expériences.
J'avoue que comme tous ceux qui te suivent on aurait pas mal de truc a partager mais on a pas ton talent didactique et moi il me faudrait être en retraite pour y consacrer tout le temps que tu y passe.
Dommage que je ne sois pas ton voisin..
Bravo et bonne continuation
Salut !
Moi ce qui me choque c'est le carrossage à l'arrière, presque 1 degré de différence par rapport à la normal, tu peux expliquer ça? Vu que tout est neuf, ça devrait être vert
et pareil pratiquement 1 degré sur la chasse à l'avant...?
Je ne pense pas que les valeurs de la machine étaient les bonnes et de toute manière le carrossage et la chasse ne se règlent pas
Merci pour ton explication
je viens de faire le parallelisme dans un garage et ma voiture a toujours tendence a se deporter vers la gauche (et pas qu'un peu)
Ramène la, ils doivent corriger
Salut François. Je viens de regarder ta vidéo. Oui je pense comme toi peut-être un problème de filtre à gazole ou bien une prise d'air. Continue tes vidéos je suis trop fan. À bientôt. Alex
ok, je rajoute ça à la liste des causes possibles, merci 👍
@@gbrnr tiens moi au courant si tu trouve le défaut
François il a pas intérêt à faire d'erreur quand il sort le Rodius. C'est serré x)
Oui ! 😅
Je pense que tu aurais pu mettre cette série sur Netflix vu le suspense à chaque épisode.... Tu nous auras tenu en haleine. Bravo
Perso je trouve qu'un outil pas foutu de te sortir la même mesure de fois d'affilée est un mauvais outil
ok 🙂
Ca sert à rien ton bruit en reculant.. il y a déjà le doux bruit du 5 cylindre en ligne..