スバルWRX S4 vs BMW428iグランクーペ vs フォルクスワーゲン・ゴルフR vs アウディS3（フルバージョン）【DST
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- Опубліковано 7 бер 2016
- 新型WRX S4の登場に伴って、そのライバルとなるモデルを含めた4モデルでDSTを実施しました。急遽富士スピードウェイの駐車場に設置したコースにおいてテスト。特別編をお送りします。
■モデル
SUBARU WRX S4
BMW428i GrandCoupe
VOLKSWAGEN Golf R
AUDI S3 - Авто та транспорт
スバル 可愛い顔して性能すごいのほんと好き
bmwの吹け上がりのよさは、動画でも伝わるなー
以上、ゴルフRが欲しくなる動画でした。
ゴルフR、この動画のまんまに走れますね… 思い通りにアクセル全開で曲がれます
ギリギリ平成生まれで、ホンダ２台レクサス１台乗り継いだ日本車好きだったけど、先入観捨ててゴルフ7 Hl試乗したら感動するほど良かっです。
車好きなら一度は外車に乗ってみるべきかと。
その感動が忘れられなくて何だかんだでAudi A3 cod買っちゃいました。
過去にインテグラRを前後タワーバー組んで補強がっちがちにして乗ってたりもしましたが、ゴルフとかの剛性の高さは特筆すべきレベルですよ。
何にせよ一度乗ってみてください。
ゴルフ7はCLの方がいいです
トーションビームですけど、それが素晴らしい
1度試乗する事をお勧めします
まあ、でもベンツなどの方がやっぱりいいですけどね
@@matktm HL試乗したときに同時にCLも試乗させてもらいました。
トルクが物足りないことと、リアのトーションビームのバタツキ感でHLの方が好ましく思いました。
あけましておめでとうございます！
今年も、いい動画をよろしくお願いします。（＾＾）
428iはこれでも2Lの直4だからなぁ
直6目でるはさらに良いんだろうなぁ
20:13は盛大にツッコむところか？
これ、各車、どのモードを使ってるのか明確にすべきだろ。
S4はIモードっぽいのは分かった。
大変なのはわかるけどお願いだからスバル、DCTを積んでくれよ
もっと重くなって価格も上がるだろが
4GC、ゴルフR、S3。どれもいいなぁ・・・・あれWRX?
比べる車の値段が違いすぎてスバルがちょっと可哀そう
Pom Pon 性能同じならs4買う 安いから
値段にかなり差があったね s3もう少しa3より内装の質感上げて欲しいほぽ一緒
audi好き
スバルは足回りは凄いな
途中で出てくるデータと評価が違うのが笑えるぜ
taro joe
毎度の事…
老害
だからスバルの低ミューでの安定性は世界一なんですよ。
やっぱり日本車が最高！スバルがんばれ！応援してるよ
香川大和 CVTが全てを台無しにしてるんだよ。スバルの素晴らしい技術をね。
香川大和 CVTはスバルのお家芸なので他社のものと比べたら良いですけどCVTが嫌いな人はやっぱりいますね…
スバル信者の戯言
redfoxさん
スバルのCVTはアイサイトとの相性がいいんじゃないのかな? ちょっと癖はあるけど、CVTの中ではそこそこ走る部類じゃないかなと思っている。僕のインプレッサ2000は高速道路を巡行したら リッター21キロちょっと伸びたな。
グンマァ～～～
ハイパフォーマンスCセグで比較するならBMはM1じゃないのかな？
WRXもSTI持ち出すのが筋だよな
You Ichi M135iの事では？
yama take なるほど
アウデイ、BMWともにダブルレーンは、後輪滑っておしり出てるし、緊急回避時の安定感に掛けるな。レースしたいなら別だが
s♯裏 モードでやればいいのに
S4はローンチ専用の裏モードがある
別に４Siriにもあるぞ。
S3、 ゴルフRにもローンチコントロールがある。一度使うと癖になる
むかしの人だから欧米車最高って先入観が強すぎる
動画は欧州車(笑)
よねみせ 実際乗ってみると外車の出来の良さに感動しますよ。ポロでさえそこらへんの日本のセダンより出来が良く感じる
BMW以外、全てスポーツモデル。。。
厳密に言うとそうでもないよ！もしMシリーズに比べるなら、WRX STi, RSシリーズでしょう。
今回のラインナップでは価格帯的にも、パワートレイン的にも適切と思われます。
◎BMW
ノーマル ＜ Mスポーツ ＜ M
◎Audi
ノーマル ＜ S Line ＜ S ＜RS
◎スバル
ノーマル ＜ WRX STi
以上
ちょっと違いますよ！
スバル インプレッサの場合はノーマル（G4/スポーツ）＜ WRX G4＜WRX STi です！～
そうなんだ。
俺はスバル詳しくないからな（笑
どちらにせよ、ＢＭＷ以外はスポーツモデル。
だから、スポーツモデルという言い方が明確ではない！
老眼？
スバル360万 で、BMW670万
あと300万使っていいならターボ10個くらい付けて空も飛べるようにできるわ
そういう問題ではない
中里弘人 値段の違いを考えろって話だよ
すきやばし次郎より、スシローのがコスパがいい
@@lrzz2359 値段イコール性能じゃないぜ。ブランド料がメインやから。純粋にセグメントと性能で決めるべき。
輸入車、内装の高級感
CVTと比べる方がおかしいよー
スポーツ走行とは最も離れたミッションですし乗ってる人は御隠居のスバリストだけでしょ
stiと比べて欲しかった
この清水ってとりあえず外車は褒めるけど日本車では難癖つける傾向があるよな
それにしても、さすがにスバルには言われるところは少ないですね。特にハンドリングに関わるウェット路面テスト～
けんみや マツダはべた褒めだけどな。トヨタはボロクソ。
日本人はトヨタみたいに売れてる車こそ正義みたいな固定観念があるから、本質が見えなくなる。トヨタはレクサスの1部を除いて乗り味とか酷いもんだよ。
けんみや やたら日本車を褒め称えるのも信用出来ない
媚びない辺りは自分は信用できるかも…
ドイツ車的な価値観を基準にしてるから、それに近いのはわりかし褒めるよ。
外車褒めない時もあるよ。
逆に日本車褒める時もあるし。
実際日本車が負ける傾向でもある。
日本車乗ってるヤツの負け惜しみすごいなw
彼は実際その通りの事言ってるだけ
これを見ると、やはりスバルにしようかなｗｗｗ
Sean S.C Y いいいいいい
俺の乗ってるBMだ〜(^^)
レガシィ STI 特別限定車 手組エンジン S４０１
ua-cam.com/video/o5-92e9NbO0/v-deo.html
CVTですから30km出るまでやっぱりもたつくのね。って事は市街地はストレスまっしぐらですよね。
あ
評価数値の根拠がわからない
値段違くね？
比べれなくね？
問題なのは、この人4WDとFRの違いが分かっていない。
スバルWRX S4
・4WDはFRやFFより限界が高いが一度滑り出すと制御が難しい。
・なのでスバルは簡単に滑らないなんて当たり前のこと。
・逆に滑ってはいけない・・・だからスバルの設計は妥当。
BMW 428iグランクーペ
・ESCオンにすればBMWも滑らないだろう。
・FRは4WDよりも滑りやすい・・当たり前のこと。
・滑り出してもFRは制御しやすい・・・だからBMWの設計は妥当。
・ロールさせるのは6気筒用の車体で4気筒ではフロントが軽く
タイヤが跳ねるのを防ぐため。（ロールすると粘る）
欧州車、特にBMWのエクステリアやインテリアが醸し出す雰囲気はスバルはおろかレクサスですら・・まだまだ越えられないものがあるけどこの人の評価は自動車の基本を理解していない。あとトルク40KgmのWRX S4と比較するなら440iにすべき。428iでは勝てない。次は440iグランクーペに買い換えるぞ（現在E93 335iカブリオレ）。え・・スバルは・・・んんん。
Fujiko Jealadyous
性能面より雰囲気、イメージを変えていく方がある意味難しい。
意味は大アリでしょ。
ダブルレーンチェンジでの車体の揺れ、ウエット旋回ブレーキの見た感じ、どれもスバルが一番良いように見えるのに、点数が低い。？？？
揺れと操作感は全く違うと思うのだけど
スバルのデザインダサすぎて草もはえない
4章神
色気は足りないと思う。
そこがスバルらしさなのかな？
そうかなあ。自分的にはめちゃかっこいいと思う。
ユウzz
そうですよね！てか、何で車に草生やすんだよ！って感じ(笑)放置された廃車かっ！！ってツッコミを入れとこ(笑)Σ＼(ﾟДﾟ;)
ゴテゴテで分厚くてくどいよね
昔のスバルは好きだった。今はCMも気持ち悪い。
このおじさん、ちょっと苦手なタイプ。
全く何が言いたいか伝わらん
ボディーとタイヤが一緒に動いてる！って なに？
09:45なんて単なる難癖だろ。安定してるのを遊びがないとか何言ってんだこいつ
12:50１番挙動が乱れてるゴルフRを褒めてる意味がわからん
安定を優先した結果、曲り難くなってるってことでしょ。ゴルフＲはリア流れてるけど結果的にESPで上手く制御してるから『ノーズが入る＝危険回避においては安全』てことなのでは？
ゴルフrはフロントロックして不自然な挙動になってるでしょ
進入速度が全然違うこともわかんねーの？
自分で乗り比べれば分かるよ
どっちが安定してるかなんて
どうせ乗ったことないんだろ、
別にスバルを否定するわけじゃないけど、ぶっちゃけゴルフが上だよ
今更ながら補足します。おそらく左フロントタイヤのロックを仰っていると思うのですが、あれはESPの制御でオーバーステアを抑えています。車内の映像を見ても逆ハンを切るようなカウンターは当てていないのが分かるかと思います。確かに不自然な挙動に見えるかもしれませんが、破綻はしていないのでゴルフRのパッケージでアンダーを消そうとするとああいった動きになるのだと思います。
スバルのブレーキに比べたら、やはりボロクソワーゲン、アウディ、BMWは残念ですね
+R1uyh ブレーキに対する反論は無しですね（笑）
さっむ
くるマニアChannel 動画転載って許可取ってるんですか？
たまに見ますが、気になります 笑
account car ブレーキパッドなんて変えればええんや…
account car ブレーキパッドなんて変えればええんや…
ゴルフは所詮ハリボテ
ゴルフもA3も内装が安っぽいんだよな。1クラス下の車って感じ。RもRS3も買おうと思えば買えるんだけど価格差がありすぎの割に内外装が安っぽい。S4は標準ではボディ＆足が柔すぎる。STiパフォーマンスキットとパワステラック取り付け強化パーツ必須。
この評価何の目的か疑問。市販車でレースでもするつもりですか？一般が購入するためには何の意味無し
edosumida
そう言う意見が多数派なので日本車が外車に勝てない。
え？本気で言ってるの？
ブレーキ、緊急回避、ウェット
どれも普段使いで大事でしょ！