Tiene buena pinta. Y buena rutilla, has pasado muy cerquita de donde empecé mis primeros pinitos con las dos ruedas, con cuatro o cinco añitos(bici 😁), y dónde pasó algún tiempo una MV Augusta 175. Mi padre vino con ella desde un pueblito de La Coruña.
La moto es súper bonita y tiene que ir muy bien. Ya iba la mía... Haber si algún día vuelve a haber concesionario en Coruña, la puedo probar. Buen video!
Que pena que no hubieras probado la GT PRO, es probablemente mi próxima adquisición, a la espera de que venda primero la que tengo ahora, buen video, sigue así, un saludo.
Hoy he tenido la suerte de probarla en Triumph Almería, decir que el motor una maravilla, ligera, potente y fácil de llevar, sin embargo, puntos a mejorar bajo mi humilde opinión, son las vibraciones en estriberas-manillar y la protección aerodinámica... pero la moto en su conjunto, una pasada.
Si Alejandro, es un dato que se me pasó dar y es que yo sentí vibración a partir de 5000 RPM, pero no es demasiada vibración, la mía si la pruebas te mueres de lo que vibra incluso a 2000 y luego va más fina a 6000 o 7000.😁✌
HOLA.Hace tiempo que no te veo, pero no he abandonado el canal tuyo.A ver si pruebas la thruxton1200 r. Me la he comprado hoy pero hasta el viernes, mínimo no la tengo. sabes algo de esta máquina.? veo que te superas por video que haces, como siempre genial amigo mio. Saludos.
Hola Fran! Muchísimas gracias por tu comentario y por tu apoyo😊 No siempre tenemos tiempo para ver videos o a veces desconectamos de algún canal, yo también lo hago jajaja. Pues me alegro de la compra que hiciste, que la disfrutes muchísimo. No se nada realmente de esa moto, si tienen alguna por Triumph para probar, la probaremos sin problema. 😊😊✌💪🏻
Jajaja muchas gracias Garikoitz!! Mira que a mi me gustan también con más caballos, pero esta la vi perfecta por peso, potencia... Será que soy más cagón para el off road y no me veo con algo más grande 😂😂
@@DesenlatadoMotovlog yo pienso igual prefiero llevar una moto q domine a otra q me de cosa estrujarle al puño por toda la potencia q tiene xq al final no la disfrutas igual. ✌️✌️
Jajajja muchas gracias Damián!! La verdad que este motor le dieron ese toque con más caracter, que supongo también hizo que me guste tanto la moto. Las cámaras de este video las tienes en la descripción del video, todo el material que uso. Hero 4, hero 6, mavic 2 zoom, Canon EOS 750D, micros boya para la réflex y el casco... 😉✌
Muy buen análisis!! nos ayuda mucho a todos! al principio del vídeo mencionas que mides 1,74 y más tarde 1,84, quería compararme un poco contigo, yo soy bajito, mido 1,70 y me encanta esta moto pero creo se me escapa por no llegar bien al suelo... :( Y no es una opción para mi pedirla con menos mullido del asiento porque es para hacer km...
Estaría hasta dispuesto a instalarle algún kit para rebajarla de atrás y subirle las barras delante pero no se si me cargaría la agilidad de la moto o que. Que me aconsejarías? muchas gracias
Muchas gracias, jajaja error mío. Mido 1,74 😅 No se porque me confundí después. La otra opción que tienes es la gt, que es más baja, aunque sea para asfalto
Si. Yo creo que andar modificando suspensiones a la moto, te cargas todo el equilibrio que tiene. Para eso pillas la gt, que es más bajita y llegarás mejor.😉
Jajajajaja no puedo pasarme a las trail a no ser que ponga zancos jajajaj 😉 la mención es bien merecida y creo que a muchos de los que vean este video les puede aportar más información los que hiciste, porque la experiencia en la tiger 800 es un punto que pocos pueden dar con respecto a esta 😁✌
Buenas amigo!! Yo te aconsejo que escojas según lo que vas a hacer con ella. Entiendo que la 660 que te gusta es la street triple? Si es así y vas a darle un uso a la moto más bien de rutas de fin de semana, salidas cortas o incluso usarla para diario, puede ser buena opción la street si te gusta más como estética de la moto por ejemplo. Pero si tienes intención de hacer rutas largas, algún viaje e ir más cómodo con maletas donde guardar cosas, la opción es la tiger.
gracias por contestar, la 660 es tiger sport, tambien me gusta la versy 650 y la tracer 7, a ver cual de ellas acabo escogiendo, la moto va ser para fin de semanas el dia entero un saludo@@DesenlatadoMotovlog
@vidalastra a vale ajjajaj uff pues ahí no te sabría decir muy bien. Yo siempre recomiendo comprar la que más te guste y la que te haga sonreír cada vez que la veas jajaj a mi la tiger 900 me encanto, pero también te digo que por ejemplo la tenere 700 que probé el año pasado me flipo. El motor de yamaha cp2 de las 700 me encanta y es muy divertido, fácil y con respuesta
Hola Dany! Muchas gracias por tu comentario 😊✌ yo compararía la triumph 900 con la bmw gs850. Aquí si creo que hay más debate! Y la rallye me encantó, pero no he tenido ocasión de probar la bmw. Para off road quizá me quedaría con la más ligera y que mejor llegue al suelo. Independientemente de si la otra es mejor en parte ciclo o tecnología. Yo creo que eso marcaría la diferencia para mi😉✌
@@DesenlatadoMotovlog Disculpa una pregunta: ¿con tu altura llegas con los dos pies al suelo? Mido 172 y mi intención es comprarla pero el tema de.la altura me preocupa. Gracias.
Jajajaj hombre Jorge, yo creo que la África nada tiene que envidiar a esta tampoco. Pero para mi gusto y no se de offroad, un motor mediano es más que suficiente para caminos complicados.(igual me equivoco😅)
Jajajaja si siempre que no se olvida en el cajón 😅 antes en la mt la llevaba en el hueco del asiento. En el video de la xr me pasé dos tarde solo censurando la velocidad 🤦🏻♂️
Me compré una Tiger 900 GT defectuosa de fábrica ua-cam.com/video/cc6mfpdkin0/v-deo.html a la que se le para el motor al apretar el embrague. Me dejaron una Rally Pro de sustitución y se para igualmente ua-cam.com/video/7QN78vKcTsw/v-deo.html parece que se trata de un problema del modelo ya que por los comentarios en los videos le está pasando a más gente…
@@DesenlatadoMotovlog Muchas gracias, pero llevo 8 meses así y 7 intervenciones del taller y la fábrica de Triumph sin que se solucione el problema. El 8 de abril me comentaron que ya estaba arreglada y ya se me ha parado 3 veces desde entonces. Desde que la saqué del concesionario se me debe haber parado más de 30 veces con la mía una GT y 3 veces con la Rally Pro que me dejaron durante tres semanas…
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Tiene buena pinta. Y buena rutilla, has pasado muy cerquita de donde empecé mis primeros pinitos con las dos ruedas, con cuatro o cinco añitos(bici 😁), y dónde pasó algún tiempo una MV Augusta 175. Mi padre vino con ella desde un pueblito de La Coruña.
Hola Marcos, pues me alegro leer tu comentario, y conocer alguna que otra anécdota 😊✌
Muchas gracias por todo lo que enceñas😘 ayudas mucho. Canal recomendado
Grande Isaías! Eres un crack😜
Muy buena revisión crack. Saludos.
Muchas gracias Pablo😊✌
Muy buen vídeo, revisaste hasta el pequeño detalle, un gran trabajo crack!
Muchas gracias MotoRisas 😁✌
La moto es súper bonita y tiene que ir muy bien. Ya iba la mía... Haber si algún día vuelve a haber concesionario en Coruña, la puedo probar. Buen video!
A mi me gusto mucho esa moto, no me esperaba tanto la verdad jajaja
Cuidao, ese motor enamora pa siempre
Jajajaja pues si Miguel, a mi me gusta mucho estéticamente y como se comporta la verdad. Buena moto
@@DesenlatadoMotovlog yo en su día fui propietario de una 800, y aún a día de hoy me trae nostalgia
Jajaja siempre nos dejan buenos recuerdos nuestras motos de antes 😊
Que pena que no hubieras probado la GT PRO, es probablemente mi próxima adquisición, a la espera de que venda primero la que tengo ahora, buen video, sigue así, un saludo.
Hola Aitor!! Si tiene una en la tienda más adelante, la probaré 😉✌
Hoy he tenido la suerte de probarla en Triumph Almería, decir que el motor una maravilla, ligera, potente y fácil de llevar, sin embargo, puntos a mejorar bajo mi humilde opinión, son las vibraciones en estriberas-manillar y la protección aerodinámica... pero la moto en su conjunto, una pasada.
Si Alejandro, es un dato que se me pasó dar y es que yo sentí vibración a partir de 5000 RPM, pero no es demasiada vibración, la mía si la pruebas te mueres de lo que vibra incluso a 2000 y luego va más fina a 6000 o 7000.😁✌
@@DesenlatadoMotovlog me lo imagino, yo tengo una Ducati 800, sé de lo que hablas 😆
Jajajaj 😍✌
HOLA.Hace tiempo que no te veo, pero no he abandonado el canal tuyo.A ver si pruebas la thruxton1200 r. Me la he comprado hoy pero hasta el viernes, mínimo no la tengo. sabes algo de esta máquina.? veo que te superas por video que haces, como siempre genial amigo mio.
Saludos.
Hola Fran! Muchísimas gracias por tu comentario y por tu apoyo😊 No siempre tenemos tiempo para ver videos o a veces desconectamos de algún canal, yo también lo hago jajaja. Pues me alegro de la compra que hiciste, que la disfrutes muchísimo. No se nada realmente de esa moto, si tienen alguna por Triumph para probar, la probaremos sin problema. 😊😊✌💪🏻
Excelente video brow 💯👌
Ojalá algún día pueda viajar a tu país para poder rodar contigo brow jeje 🏍️💨💨✨✌️ saludos !!
Muchas gracias Daniel!! Un saludo✌
Buen vídeo y buena moto la tiger 900 pero para una trail de 95cv me quedo con la Africa twin ✌️✌️✌️✌️
Jajaja muchas gracias Garikoitz!! Mira que a mi me gustan también con más caballos, pero esta la vi perfecta por peso, potencia... Será que soy más cagón para el off road y no me veo con algo más grande 😂😂
@@DesenlatadoMotovlog yo pienso igual prefiero llevar una moto q domine a otra q me de cosa estrujarle al puño por toda la potencia q tiene xq al final no la disfrutas igual. ✌️✌️
Buena moto y buena review
Muchas gracias Cristian!! La verdad que me gustó mucho esta moto 100%
Un reportaje muy chulo y una moto espectacular. ( Anda muy bien ese motor 👌)
P.d: qué cámaras usas ?
Jajajja muchas gracias Damián!! La verdad que este motor le dieron ese toque con más caracter, que supongo también hizo que me guste tanto la moto. Las cámaras de este video las tienes en la descripción del video, todo el material que uso. Hero 4, hero 6, mavic 2 zoom, Canon EOS 750D, micros boya para la réflex y el casco... 😉✌
Muy buen análisis!! nos ayuda mucho a todos! al principio del vídeo mencionas que mides 1,74 y más tarde 1,84, quería compararme un poco contigo, yo soy bajito, mido 1,70 y me encanta esta moto pero creo se me escapa por no llegar bien al suelo... :( Y no es una opción para mi pedirla con menos mullido del asiento porque es para hacer km...
Estaría hasta dispuesto a instalarle algún kit para rebajarla de atrás y subirle las barras delante pero no se si me cargaría la agilidad de la moto o que. Que me aconsejarías? muchas gracias
Muchas gracias, jajaja error mío. Mido 1,74 😅 No se porque me confundí después. La otra opción que tienes es la gt, que es más baja, aunque sea para asfalto
Si. Yo creo que andar modificando suspensiones a la moto, te cargas todo el equilibrio que tiene. Para eso pillas la gt, que es más bajita y llegarás mejor.😉
Dios... Justo andaba por aquí 😂😂😂😂
Jajajjaja
Gracias por la mención crack!!✌ No te pases al trail que me pisas mercado mamón 😂😂 Un abrazo
Jajajajaja no puedo pasarme a las trail a no ser que ponga zancos jajajaj 😉 la mención es bien merecida y creo que a muchos de los que vean este video les puede aportar más información los que hiciste, porque la experiencia en la tiger 800 es un punto que pocos pueden dar con respecto a esta 😁✌
buenas, acabdo de sacarme el a2, y estoy entre ela tiger gt pro y la 660, se que no tienen mucho que ver pero a ver que me aconsejais, un saludo
decir que me flipa el sonido de la 660, este de la tiger suena muy bien pero distinto a la 660
Buenas amigo!! Yo te aconsejo que escojas según lo que vas a hacer con ella. Entiendo que la 660 que te gusta es la street triple? Si es así y vas a darle un uso a la moto más bien de rutas de fin de semana, salidas cortas o incluso usarla para diario, puede ser buena opción la street si te gusta más como estética de la moto por ejemplo. Pero si tienes intención de hacer rutas largas, algún viaje e ir más cómodo con maletas donde guardar cosas, la opción es la tiger.
gracias por contestar, la 660 es tiger sport, tambien me gusta la versy 650 y la tracer 7, a ver cual de ellas acabo escogiendo, la moto va ser para fin de semanas el dia entero un saludo@@DesenlatadoMotovlog
@vidalastra a vale ajjajaj uff pues ahí no te sabría decir muy bien. Yo siempre recomiendo comprar la que más te guste y la que te haga sonreír cada vez que la veas jajaj a mi la tiger 900 me encanto, pero también te digo que por ejemplo la tenere 700 que probé el año pasado me flipo. El motor de yamaha cp2 de las 700 me encanta y es muy divertido, fácil y con respuesta
Y cual prefieres? la tiger 900 rally o la bmw gs 750? Gracias, excelente video! 💪🏼💪🏼💪🏼
Hola Dany! Muchas gracias por tu comentario 😊✌ yo compararía la triumph 900 con la bmw gs850. Aquí si creo que hay más debate! Y la rallye me encantó, pero no he tenido ocasión de probar la bmw. Para off road quizá me quedaría con la más ligera y que mejor llegue al suelo. Independientemente de si la otra es mejor en parte ciclo o tecnología. Yo creo que eso marcaría la diferencia para mi😉✌
@@DesenlatadoMotovlog muy bien, buscaré conocer más ambas, pues muchas gracias por contestar y adelante con el canal! 👍🏼🍻
De nada jajja para eso estamos 😉✌
Al respecto de la altura del sillón, ¿quedamos en que mides 1,74 ó 1,84?
Jajjaja 1,74. ¿Que dije que media 1,84? Se me va la pinza y me sumo altura jajaj
Contento me dejas, porque creía que yo era muy pequeño para esa moto. La vuelvo a poner la primera de la lista. 😁
Claudio, esta moto me dejo muy contento. Te recomiendo que pidas una prueba en tu concesionario, porque seguro te va a gustar 😊✌
@@DesenlatadoMotovlog Disculpa una pregunta: ¿con tu altura llegas con los dos pies al suelo? Mido 172 y mi intención es comprarla pero el tema de.la altura me preocupa. Gracias.
Hola Alex. Si que llego relativamente bien al suelo. Pero si tienes miedo por eso, puedes plantearte comprar la versión gt, que es algo más baja😉✌
Mi futura moto jaja
Jajajaj hombre Jorge, yo creo que la África nada tiene que envidiar a esta tampoco. Pero para mi gusto y no se de offroad, un motor mediano es más que suficiente para caminos complicados.(igual me equivoco😅)
Na, son movidas de Tomy 😃😃
@@JorgeLizamaPrado Tomas es un liante... Eso dicen las malas lenguas 😂😂
@@JorgeLizamaPrado jajajajajajja
Uiuiui salseo!! Jajajaj
La cinta aislante, esa gran amiga de los Motovlogers..😂😂😜
Jajajaja si siempre que no se olvida en el cajón 😅 antes en la mt la llevaba en el hueco del asiento. En el video de la xr me pasé dos tarde solo censurando la velocidad 🤦🏻♂️
Me compré una Tiger 900 GT defectuosa de fábrica ua-cam.com/video/cc6mfpdkin0/v-deo.html a la que se le para el motor al apretar el embrague. Me dejaron una Rally Pro de sustitución y se para igualmente ua-cam.com/video/7QN78vKcTsw/v-deo.html parece que se trata de un problema del modelo ya que por los comentarios en los videos le está pasando a más gente…
Gracias por traer este problema a ver si alguien más te echa un cable o pueden sacar conclusiones con el problema. Que putada!!🤦🏻♂️
@@DesenlatadoMotovlog Muchas gracias, pero llevo 8 meses así y 7 intervenciones del taller y la fábrica de Triumph sin que se solucione el problema. El 8 de abril me comentaron que ya estaba arreglada y ya se me ha parado 3 veces desde entonces. Desde que la saqué del concesionario se me debe haber parado más de 30 veces con la mía una GT y 3 veces con la Rally Pro que me dejaron durante tres semanas…
🤦🏻♂️🤦🏻♂️joder!!!
La pantalla de inicio es lenta a mas no poder, al encenderla 🙄
Si es verdad. No me di cuenta de comentarlo. 😅