Deine / Eure Videos bzw. Reviews sind definitiv ganz weit oben, vorallem im Vergleich zu den üblichen deutschsprachigen Kanälen. Weiter so, freue mich jetzt schon auf das nächste Video.
Moin Jens, könntest du mal die NT mit der BMW RS vergleichen? Bin mir nicht nicht sicher wo die Reise hingeht. Bevor ich es vergesse, wie immer, klasse Video
Klasse Video, wie gewohnt mit guter persönlicher Note … 👍. Wegen Fahrwerk: es ist nicht nur ein elektronisches Fahrwerk (per Knopfdruck Beladungszustand ändern), es ist ein Semiaktives Fahrwerk, das ist schon noch mal ne ganz andere Nummer, und wie ich es empfinde, deutlich besser einstellbar, als dies bei BMW der Fall ist …! Ich finde sie in Blau am Schönsten, so habe ich diese auch in Vollausstattung bestellt (bin zuvor ne 22er ATAS mit DCT u. ES gefahren). 😎
Hay wieder ein cooles Video fahre selber ne Honda und NT bin ich leider noch nicht gefahren hatte ich auch nicht auf dem Schirm werde sie aber gerne Mal probieren 😉
Schönes Video, sehr gut und unaufgeregt vorgestellt!Ich bin zwischen den Stühlen:einerseits ein voll ausgestattetes Honda SUV in bester Qualität. Andererseits: will ich das bezahlen?Brauche ich so einen Trumm von Motorrad? Fahre ich das ab? Schönes Fahrzeug,zähle mich nicht zur Zielgruppe.Bin hoffnungslos oldschool und fahre meine 1250er Bandit noch bis zur Rente ! Grüße und weiter so 👍🏻
Moin Jens! Sehr schönes Video mit sehr guter Information zum Thema! Ich schwanke immer noch, ob ich meine heißgeliebte X ADV (gerade verkauft, und deren Neubestellung des Modells 2025 unterschrieben) noch auf die NT umswitchen muss. Eigentlich reicht mir die Leistung der X, (merke: 50 - 60 PS hatten auch die frühen Africa Twins), zudem ist sie so unfassbar praktisch! Mal eben den kleinen Einkauf unter den Sitz schmeißen und gut isses. Das macht sie für den Alltagsbetrieb so unfassbar brauchbar. - Die NT (Bj. 2024) habe ich probegefahren. Super Moped, ohne Frage. Aber ein jeder sollte für sich beleuchten, wie er sein Moped nutzt! Wenn er denn auch nur mal zum Supermarkt fährt, eine Schotterpiste mal bewältigen will, (wie geländegängig die X ist, beschreiben auch einige Videos, die ich schon hier auf YT publik gemacht habe), zudem eher auf Landstraßen statt auf Autobahnen unterwegs ist, ist die X ADV vielleicht die bessere Wahl. Wenn aber das Leistungsmoment im Vordergrund steht, ist die NT sicher optimal! - Aber auch mit der X ADV kannst du locker mit 150 km/h (oder mehr) über die Autobahn glühen (weil Tempomat bei der 2025er, erfolgt mein Wechsel auf dieses Modell. Das ist mein einziger Beweggrund!). Für mich spielt auch immer das Gewicht eine Rolle. Die NT (DCT) ist mit beiden Koffern immer mit 260 kg unterwegs..., die X mit 237 kg. Das sind schlanke 23 kg. (...Die mal in die Hand nehmen...!) In Fahrt spielt dies keine entscheidende Rolle. Aber wenn du rangieren musst, und sei es, in der heimischen Garage, ist das immer ein Thema. - Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich diesen Kommentar gar nicht mehr bearbeiten muss! - Doch, muss ich! - Die Koffer bei der NT kannst du natürlich auch weglassen! Das sieht dann noch nicht mal schlecht aus! Dann hast du, bei der DCT-getriebenen Variante, nur noch 248 kg zu bewegen. - Nachteil: keine Ladekapazität mehr! - Stichwort Supermarkt: Bei der X ADV schmeißt du dein Hackfleisch nebst einigem Gemüse, zehn Eiern und einem Sixpack Bier einfach unter den Sitz..., weil du gar keine Koffer mitnehmen musst! Das passt einfach! - Bei der X sind es aber nur 237 kg zzgl. Hack, Gemüse, zehn Eier und eben das Sixpack... - Warum nicht praktisch, wenn es praktisch geht? - Koffer brauch ich für die vorgenannte Prozedur nicht. - Und das sind Praxiserfahrungen! Und nicht zum Schluss kommt noch ein Argument: warum kann man die DCT-getriebene Maschine (NT) nicht mit einem zusätzlichen HinterradHANDbremshebel versehen? Über die Vorteile habe ich mich schon in verschiedenen Videokommentaren ausgelassen (siehe X ADV => Anbremsen vor Kurven). Schon allein bei der Verladung auf einem Anhänger bringt dies entscheidende Vorteile! Ich kann das Hinterrad sensibler anbremsen und somit die Verladung allein, ohne einen Helfer, durchführen. - Ihr merkt schon, der hier (ich), ist nach vier Jahren Fahrerfahrung in allen erdenklichen Fahrsituationen (Gebirge, Pässe, Spitzkehren, Schotterpisten mit zwei Personen und Gepäck über Dutzende von km) und 30.000 km mit der X ADV, schwer von der Mopete runterzukriegen. Und wie man damit fahren kann, hab ich auch schon in diversen Videokommentaren beschrieben... - Wenn da weiter unten in den Kommentaren einer schreibt: "jetzt muss man aufpassen, dass man keinen Rollerfahrer mehr grüßt...", kann ich mich meinem Vorredner (=> Chrisspixx) nur anschließen...: "Spinner!" Außer vielleicht bei GS-Fahrern, die aber die Linke zum Gruße nicht mehr hochkriegen, (das liegt aber vermutlich eher an deren körperlichen Gebrechen, und hier auch nicht bei allen!), habe ich damit niemals Probleme! .😜😜😂😂Bleibt mir heiter! Liebe Grüße aus Weser-Ems, Jan.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht. Ich persönlich finde den XADV klasse und echt gelungen. Das Argument beim täglichen Einsatz ist absolut nachvollziehbar. Es gibt einfach nichts praktischeres als ein Staufach unter dem Sitz. Ich sehe es bei uns. Im täglichen Einsatz schätzen wir auch ein leichtes Fahrzeug. Wie du schon sagtest, beim fahren macht es keinen großen Unterschied. Beim rangieren schon.
Hallo Jens, Es kommt mir so vor, als hättest du deshalb so viel dazu geschrieben, um deine vielleicht etwas voreilige Entscheidung das 2025 Modell der Honda X-ADV zu bestellen, vor dir selber zu rechtfertigen. Ich kann dir dazu nur folgendes raten: wenn du die Bestellung noch ändern kannst, tue es sofort! Warum ich das sage? Weil ich genau im selben Boot wie du warst, allerdings schon vor einem halben Jahr. Und selbst das 2024 Modell der Honda NT 1100 war für mich einfach der logische, vernünftige und auf jeden Fall viel mehr Spaß machende Upgrade von meiner X-ADV, die ich eben so viel gefahren bin wie du. Die zusätzlichen Verbesserungen im 2025 Modell der NT 1100 Machen diese Entscheidung meiner Meinung nach jetzt zum No Brainer. Was ist dein Hackfleisch und Gemüseeinkauf betrifft, bestell dir auf jeden Fall dazu das optionale Topcase. Da passt noch deutlich mehr rein als unter dem Sitz der X ADV, und wenn du die serienmäßigen Koffern dran lässt oder wieder dazu montierst, kannst du sogar einen Großeinkauf machen, was selbst bei der so praktischen X-ADV nicht möglich ist.
@@rainerludwig8729 Moin Rainer, zunächst danke für Deinen Kommentar, der inhaltlich ja ganz klar an meine Adresse geht, nicht an Jens. - In der Tat hast Du ein Stück weit Recht! Vermutlich musste ich mir mit meinem Sermon vor Augen führen, was "mein" Moped können muss, was aber vielleicht auch andere Zuschauer interessiert, die eben vor einem Modellwechsel stehen. Mit der X bin ich in den vergangenen vier Jahren im Schnitt 7.500 km p.a. gefahren und damit mehr als mit jedem anderen Bike vorher. Da war (w.o. beschrieben) alles dabei. Feierabendrunde, Urlaubstouren mit Sozia + Gepäck auf allen denkbaren Untergründen im Gebirge, aber eben auch mal der kleine Einkauf im Supermarkt ein Dorf weiter. - Und das geht am entspanntesten mit der X ADV! - Ich bin diesbezüglich tatsächlich heute Nachmittag zu meinem Hondahändler gefahren, um ihm eben diese, Deine, Frage zu stellen! NT oder X? Der sagte mir auf den Kopf zu: X ADV! Die kann alles, was ein Motorrad können muss, ist aber, durch die Scooterattribute, viel praktischer. - Und tatsächlich, ich konnte mir die NT noch einmal live im Laden ansehen. Allein die Koffer (beim neuen Modell nochmals "gewachsen"), sind schon so ausladend, dass ich sie jeweils abnehmen müsste, will ich die NT in meinem Schuppen parken. Und das Topcase (50 l) ist auch geordert. Somit sind die Transportfragen auch gelöst - Alles Kleinigkeiten, aber die Summe macht es! - Dir ganz viel Spaß mit der NT! - Super-Moped! - Gruß, Jan
Ich finde die Komentare zum Bike, sowohl positive als auch " negative " sehr gut. Ich fahre eine NC750X DCT und bin am liebsten im selbsteingestellten USER-Modus unterwegs, was mich stört, ist das ich bei jedem Neustart des Bikes ich diesen immer wieder neu aussuchen muß, ist das bei der NT auch so oder wird er abgespeichert und beim Neustart automatisch verwendet?
Das ist eine gute Frage. Ich bin im Tour Modus gefahren und der war nach dem Abstellen auch wieder drin. Dadurch das ich mir keinen User Modus konfiguriert habe kann ich nicht sagen wie es da aussieht.
@@kucki74 Bei der NT heißen die Modis ein wenig anders, bei der NC 750X DCT ist es in Sport, Standard, Rain und User aufgelistet. Startet man das Bike und drückt D, stellt es sich automatisch immer auf Standard ein, egal welcher Modus vorher benutzt wurde. Daher meine Frage.
Ja, jaaa, jaaahaaa!!!!!!!!!!!!!!!! Endlich....ok....muss er auch erst bearbeiten....aber jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Meine heißgeliebte NT1100 auf 2025 gepimpt! Braucht man das ? Jepp! Hab ich die? Nope, hab die 2023er. Reicht völlig aus, ist wie mit´m Sofa über die Bahn. Aber die neue hat was! Was? Schaut dieses Video! Danke Jens!
Die Beiden sind schwer zu vergleichen. Ich würde sagen das die SX eher Richtung Sport geht. Allerdings haben bei ein echtes Langstrecken Potenzial. Eine sehr gute Frage.
Super Touren Moped. 👍 Die NT erinnert mich stark an die legendäre varadero....mit viel elektronik natürlich. Ob honda zukünftig noch V motoren anbieten wird in dem Sektor? 😢 was schätzt Du Jens?
Das ist schwer zu sagen. Ich denke das dieses Segment keine Motoren Updates bekommt. Es ist ein erheblicher Kosten Faktor. Daher denke ich das es erstmal beim Parallel Twin bleibt.
Ist für mich nicht besser geworden.Hab die 2024er Schalter. NEUES MODELL:Windschutz schlechter,Koffer breiter ist nichts für mich.6 Achsen IMU naja wer das haben will ?
Bestimmt ein super Moped, hab den Motor in der Africa Twin geliebt. Aber bei dieser ingenieursmäßig lieblosen, überkomplizierten Display/Bedieneinheit krieg ich echt einen zu viel. Das war für mich der Grund, die AT nach nicht mal nem Jahr wieder zu verkaufen. Zu oft gings im Blindflug über die Straße, weil man nur kurz diese eine Kleinigkeit verstellen WOLLTE, aber nicht konnte.
Deine / Eure Videos bzw. Reviews sind definitiv ganz weit oben, vorallem im Vergleich zu den üblichen deutschsprachigen Kanälen. Weiter so, freue mich jetzt schon auf das nächste Video.
Vielen Dank
Sehr informative und angenehme Präsentation. Vielen Dank!😊
Der 11er Experte😂...cool erst Kawa jetzt Honda🎉....Danke für die Vorstellung....bin gespannt auf 1000er Hornet und Z 900😊.
😂 genau,... erst die großen
Moin Jens, könntest du mal die NT mit der BMW RS vergleichen? Bin mir nicht nicht sicher wo die Reise hingeht. Bevor ich es vergesse, wie immer, klasse Video
Wird nächstes Jahr in der Farbe geholt nur mit DCT ohne Elektrofahrwerk wahrscheinlich. Tolles review!
Klasse Video, wie gewohnt mit guter persönlicher Note … 👍. Wegen Fahrwerk: es ist nicht nur ein elektronisches Fahrwerk (per Knopfdruck Beladungszustand ändern), es ist ein Semiaktives Fahrwerk, das ist schon noch mal ne ganz andere Nummer, und wie ich es empfinde, deutlich besser einstellbar, als dies bei BMW der Fall ist …!
Ich finde sie in Blau am Schönsten, so habe ich diese auch in Vollausstattung bestellt (bin zuvor ne 22er ATAS mit DCT u. ES gefahren). 😎
Hay wieder ein cooles Video fahre selber ne Honda und NT bin ich leider noch nicht gefahren hatte ich auch nicht auf dem Schirm werde sie aber gerne Mal probieren 😉
Schönes Video, sehr gut und unaufgeregt vorgestellt!Ich bin zwischen den Stühlen:einerseits ein voll ausgestattetes Honda SUV in bester Qualität. Andererseits: will ich das bezahlen?Brauche ich so einen Trumm von Motorrad? Fahre ich das ab? Schönes Fahrzeug,zähle mich nicht zur Zielgruppe.Bin hoffnungslos oldschool und fahre meine 1250er Bandit noch bis zur Rente ! Grüße und weiter so 👍🏻
Moin Jens! Sehr schönes Video mit sehr guter Information zum Thema! Ich schwanke immer noch, ob ich meine heißgeliebte
X ADV (gerade verkauft, und deren Neubestellung des Modells 2025 unterschrieben) noch auf die NT umswitchen muss. Eigentlich reicht mir die Leistung der X, (merke: 50 - 60 PS hatten auch die frühen Africa Twins), zudem ist sie so unfassbar praktisch! Mal eben den kleinen Einkauf unter den Sitz schmeißen und gut isses. Das macht sie für den Alltagsbetrieb so unfassbar brauchbar. -
Die NT (Bj. 2024) habe ich probegefahren. Super Moped, ohne Frage. Aber ein jeder sollte für sich beleuchten, wie er sein Moped nutzt! Wenn er denn auch nur mal zum Supermarkt fährt, eine Schotterpiste mal bewältigen will, (wie geländegängig die X ist, beschreiben auch einige Videos, die ich schon hier auf YT publik gemacht habe), zudem eher auf Landstraßen statt auf Autobahnen unterwegs ist, ist die X ADV vielleicht die bessere Wahl.
Wenn aber das Leistungsmoment im Vordergrund steht, ist die NT sicher optimal! -
Aber auch mit der X ADV kannst du locker mit 150 km/h (oder mehr) über die Autobahn glühen (weil Tempomat bei der 2025er, erfolgt mein Wechsel auf dieses Modell. Das ist mein einziger Beweggrund!).
Für mich spielt auch immer das Gewicht eine Rolle. Die NT (DCT) ist mit beiden Koffern immer mit 260 kg unterwegs..., die X mit 237 kg. Das sind schlanke 23 kg. (...Die mal in die Hand nehmen...!)
In Fahrt spielt dies keine entscheidende Rolle. Aber wenn du rangieren musst, und sei es, in der heimischen Garage, ist das immer ein Thema. -
Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich diesen Kommentar gar nicht mehr bearbeiten muss! - Doch, muss ich! - Die Koffer bei der NT kannst du natürlich auch weglassen! Das sieht dann noch nicht mal schlecht aus! Dann hast du, bei der DCT-getriebenen Variante, nur noch 248 kg zu bewegen. -
Nachteil: keine Ladekapazität mehr! -
Stichwort Supermarkt: Bei der X ADV schmeißt du dein Hackfleisch nebst einigem Gemüse, zehn Eiern und einem Sixpack Bier einfach unter den Sitz..., weil du gar keine Koffer mitnehmen musst! Das passt einfach! - Bei der X sind es aber nur 237 kg zzgl. Hack, Gemüse, zehn Eier und eben das Sixpack... - Warum nicht praktisch, wenn es praktisch geht? - Koffer brauch ich für die vorgenannte Prozedur nicht. - Und das sind Praxiserfahrungen!
Und nicht zum Schluss kommt noch ein Argument: warum kann man die DCT-getriebene Maschine (NT) nicht mit einem zusätzlichen HinterradHANDbremshebel versehen? Über die Vorteile habe ich mich schon in verschiedenen Videokommentaren ausgelassen (siehe X ADV => Anbremsen vor Kurven).
Schon allein bei der Verladung auf einem Anhänger bringt dies entscheidende Vorteile! Ich kann das Hinterrad sensibler anbremsen und somit die Verladung allein, ohne einen Helfer, durchführen. -
Ihr merkt schon, der hier (ich), ist nach vier Jahren Fahrerfahrung in allen erdenklichen Fahrsituationen (Gebirge, Pässe, Spitzkehren, Schotterpisten mit zwei Personen und Gepäck über Dutzende von km) und 30.000 km mit der X ADV, schwer von der Mopete runterzukriegen. Und wie man damit fahren kann, hab ich auch schon in diversen Videokommentaren beschrieben... - Wenn da weiter unten in den Kommentaren einer schreibt: "jetzt muss man aufpassen, dass man keinen Rollerfahrer mehr grüßt...", kann ich mich meinem Vorredner (=> Chrisspixx) nur anschließen...: "Spinner!" Außer vielleicht bei GS-Fahrern, die aber die Linke zum Gruße nicht mehr hochkriegen, (das liegt aber vermutlich eher an deren körperlichen Gebrechen, und hier auch nicht bei allen!), habe ich damit niemals Probleme! .😜😜😂😂Bleibt mir heiter!
Liebe Grüße aus Weser-Ems, Jan.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht.
Ich persönlich finde den XADV klasse und echt gelungen.
Das Argument beim täglichen Einsatz ist absolut nachvollziehbar. Es gibt einfach nichts praktischeres als ein Staufach unter dem Sitz.
Ich sehe es bei uns. Im täglichen Einsatz schätzen wir auch ein leichtes Fahrzeug. Wie du schon sagtest, beim fahren macht es keinen großen Unterschied.
Beim rangieren schon.
Hallo Jens,
Es kommt mir so vor, als hättest du deshalb so viel dazu geschrieben, um deine vielleicht etwas voreilige Entscheidung das 2025 Modell der Honda X-ADV zu bestellen, vor dir selber zu rechtfertigen.
Ich kann dir dazu nur folgendes raten: wenn du die Bestellung noch ändern kannst, tue es sofort!
Warum ich das sage? Weil ich genau im selben Boot wie du warst, allerdings schon vor einem halben Jahr. Und selbst das 2024 Modell der Honda NT 1100 war für mich einfach der logische, vernünftige und auf jeden Fall viel mehr Spaß machende Upgrade von meiner X-ADV, die ich eben so viel gefahren bin wie du. Die zusätzlichen Verbesserungen im 2025 Modell der NT 1100 Machen diese Entscheidung meiner Meinung nach jetzt zum No Brainer.
Was ist dein Hackfleisch und Gemüseeinkauf betrifft, bestell dir auf jeden Fall dazu das optionale Topcase. Da passt noch deutlich mehr rein als unter dem Sitz der X ADV, und wenn du die serienmäßigen Koffern dran lässt oder wieder dazu montierst, kannst du sogar einen Großeinkauf machen, was selbst bei der so praktischen X-ADV nicht möglich ist.
@@rainerludwig8729 Moin Rainer,
zunächst danke für Deinen Kommentar, der inhaltlich ja ganz klar an meine Adresse geht, nicht an Jens. - In der Tat hast Du ein Stück weit Recht! Vermutlich musste ich mir mit meinem Sermon vor Augen führen, was "mein" Moped können muss, was aber vielleicht auch andere Zuschauer interessiert, die eben vor einem Modellwechsel stehen.
Mit der X bin ich in den vergangenen vier Jahren im Schnitt 7.500 km p.a. gefahren und damit mehr als mit jedem anderen Bike vorher. Da war (w.o. beschrieben) alles dabei. Feierabendrunde, Urlaubstouren mit Sozia + Gepäck auf allen denkbaren Untergründen im Gebirge, aber eben auch mal der kleine Einkauf im Supermarkt ein Dorf weiter. - Und das geht am entspanntesten mit der X ADV! - Ich bin diesbezüglich tatsächlich heute Nachmittag zu meinem Hondahändler gefahren, um ihm eben diese, Deine, Frage zu stellen! NT oder X? Der sagte mir auf den Kopf zu: X ADV! Die kann alles, was ein Motorrad können muss, ist aber, durch die Scooterattribute, viel praktischer. - Und tatsächlich, ich konnte mir die NT noch einmal live im Laden ansehen. Allein die Koffer (beim neuen Modell nochmals "gewachsen"), sind schon so ausladend, dass ich sie jeweils abnehmen müsste, will ich die NT in meinem Schuppen parken. Und das Topcase (50 l) ist auch geordert. Somit sind die Transportfragen auch gelöst - Alles Kleinigkeiten, aber die Summe macht es! -
Dir ganz viel Spaß mit der NT! - Super-Moped! - Gruß, Jan
Prima Video, mir gefällt diese Rolleroptik mit den langweiligen Farben nicht, aber bestimmt ein toller Tourer.
Dankeschön 🙂
Das Africa-Twin Sofa
Ist das Gewicht der Koffer nicht schon in der Werksangabe von 248DCT enthalten? Kommen da wirklich nochmal 12kg hinzu?
Ich finde die Komentare zum Bike, sowohl positive als auch " negative " sehr gut. Ich fahre eine NC750X DCT und bin am liebsten im selbsteingestellten USER-Modus unterwegs, was mich stört, ist das ich bei jedem Neustart des Bikes ich diesen immer wieder neu aussuchen muß, ist das bei der NT auch so oder wird er abgespeichert und beim Neustart automatisch verwendet?
Das ist eine gute Frage.
Ich bin im Tour Modus gefahren und der war nach dem Abstellen auch wieder drin.
Dadurch das ich mir keinen User Modus konfiguriert habe kann ich nicht sagen wie es da aussieht.
@@kucki74 Bei der NT heißen die Modis ein wenig anders, bei der NC 750X DCT ist es in Sport, Standard, Rain und User aufgelistet. Startet man das Bike und drückt D, stellt es sich automatisch immer auf Standard ein, egal welcher Modus vorher benutzt wurde. Daher meine Frage.
Meine yamaha fjr 15 Jahre alt hat das alles schon plus elektr. Frontscheibe. Wo ist da der Vorteil ?
Ja, jaaa, jaaahaaa!!!!!!!!!!!!!!!! Endlich....ok....muss er auch erst bearbeiten....aber jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Meine heißgeliebte NT1100 auf 2025 gepimpt! Braucht man das ? Jepp! Hab ich die? Nope, hab die 2023er. Reicht völlig aus, ist wie mit´m Sofa über die Bahn. Aber die neue hat was! Was? Schaut dieses Video! Danke Jens!
Bald braucht man einen 2ten Lenker , für die ganzen Schalter und Drücker 😂
🤣
Danke 😉
Da Du frisch von der Kawasaki 1100sx Vorstellung kommst, sind die Einbußen in Komfort sehr ausgeprägt zwischen der Ninja und der NT?
Die Beiden sind schwer zu vergleichen. Ich würde sagen das die SX eher Richtung Sport geht.
Allerdings haben bei ein echtes Langstrecken Potenzial. Eine sehr gute Frage.
Flügel Imperium...❤👍😉
Super Touren Moped. 👍
Die NT erinnert mich stark an die legendäre varadero....mit viel elektronik natürlich. Ob honda zukünftig noch V motoren anbieten wird in dem Sektor? 😢
was schätzt Du Jens?
Das ist schwer zu sagen. Ich denke das dieses Segment keine Motoren Updates bekommt. Es ist ein erheblicher Kosten Faktor. Daher denke ich das es erstmal beim Parallel Twin bleibt.
was ist das fürn Zappler bei 14:55 ? Catweazle auf der 1100.
Der WEtterschutz sei bei der neuen 25 iger nicht mehr so gut. Kannst Du das bestätigen?
Der wurde zur 24 iger verbessert. Zu machen Punkten kann ich nichts sagen. An dem Tag war sehr schönes Wetter. Das müsste man im Regen ausprobieren.
schönes Mopped aber ich würde sie niemals mit meiner Goldwing tauschen wollen LG
Zu solch einen Tourer gehört ein Kardanantrieb.........!
Ist für mich nicht besser geworden.Hab die 2024er Schalter. NEUES MODELL:Windschutz schlechter,Koffer breiter ist nichts für mich.6 Achsen IMU naja wer das haben will ?
Bestimmt ein super Moped, hab den Motor in der Africa Twin geliebt. Aber bei dieser ingenieursmäßig lieblosen, überkomplizierten Display/Bedieneinheit krieg ich echt einen zu viel.
Das war für mich der Grund, die AT nach nicht mal nem Jahr wieder zu verkaufen. Zu oft gings im Blindflug über die Straße, weil man nur kurz diese eine Kleinigkeit verstellen WOLLTE, aber nicht konnte.
...finde schon immer der Klang der Honda sehr bescheiden......!!
Ist das Ding auch was für grosse Leute über 190cm ?
Einfach mal ausprobieren. Ich denke das es auf alle Fälle passt.
digger mir fällt eins auf wir sind alt geworden jennnnssssss hahhahahahaha
Tolles motorrad, leider kein kardan...moto guzzi und bmw machens besser...
Mittlerweile sind die Ketten so gut da hätte ich keine Bedenken. Gerade nach den Kardan News von BMW. Zum Guzzi Kardan kann ich nichts sagen.
...kann mich meinem Vorredner (Jens Kuck) nur anschließen!
Danke für die Antworten, mir geht's vor allem um den erhöhten Pflegeaufwand...
Ich bekomme sie in blau weihnachten
Jetzt muss man ja noch mehr auspassen, dass man keinen Rollerfahrer grüßt, wenn die sich einen Scheinwerfer teilen. 😉😉😉
Spinner !
Keine Ahnung ist auch nee Ahnung
Regt euch ab. Ich dachte mit den zwinkerndes Smileys versteht jeder den Spaß. Anscheinend nicht.
@@Marv1988 nicht jeder versteht es 😂
@@Marv1988 Am Besten sind die Witze über die man nur selbst lachen kann.