Fabricando las nuevas patas de caja || VR6 caja de 6ta
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- Опубліковано 11 вер 2024
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"Y me quedaria perfecto, todo original" Martin gallego 2022
jajajajajaja bueno....un poquito....bueno solo el selector.....que modifique jajaja
Jajaja un crack el tincho
jajajaja iba a comentar lo mismo...🤣🤣🤣
JAJAJAJAJAJJA JAJA
Lo único que tiene original, es el chasis jajajajaja
Desde las llantas ensanchadas, el corte y la barra de luces led, hasta ahora que cortaste todo el chasis y metiste esa caja en el VR6. Quien hubiera dicho que ibas a crecer tanto a lo largo de estos 6 años, y que desde que subiste el primer video, no me perdí ninguno. Que sean muchos años más Tincho. Me muero de ganas de ver el golcito andando, y quien te dice.. con un turbo kit. Saludos!
de fantasmol a terrible crack jaja
Bien ahí locura!!! La verdad que a veces no lo puedo creer. Yo solo le doy para adelante, a ver hasta donde llegamos!!
Posta yo también lo empecé a ver en esos tiempos. Lo más gracioso es que ni bici tengo :v
Persona común: Esto no entra aca.
Martin: Un corte con la mola y entra😎👌
t juro yo creo q martin gasta mas plata en disco para la amoladora que respuestos para al golaito 😂😂😂
Todo entra, con suficientes discos de corte 😂
@@MartinGallego obvio que si campeón, vos dale para adelante!! 😁
Que locura Tincho, te sigo desde pendejo allá por el 2016 cuando tenía 14 años y armaste las llantas ensanchadas! Hoy ya 21, puedo pagarme la suscripción y darte una pequeña mano! Ojalá algún día conocerte loco, te sigo desde Ushuaia amigo🙌🏼
mierdaaa loco, toda una vida ehhh. Como pasa el tiempo! Muchas gracias! Ojala que si, algun dia nos crucemos!
Jajjajaja 2016 fue anteayer jajajaj 🤣
@@jameshowlet5533 dicen que después de los 15 los años pasan volando🤣
¡¡¡UNA COSA MUY IMPORTANTE!!!
Hola Martin, me llamo George, soy mecánico. Yo en tu lugar pondría unos brazos de suspensión regulables ya que al bajar la cuna motor (subchasis inferior) con las tuercas o separadores que pongas, estas modificando la geometría de la suspensión (MUCHO OJO CON ESO) y va a tener una caída y una inclinación diferente que deberás medir y alinear. Es solo un consejo, espero que lo tomes en consideración.
Un abrazo desde Madrid, España.
Te sigo desde hace ya varios años y me parece genial el adaptar lo que tienes a lo que te gustaría tener.
con las tuercas o separadores que pongas
por fin alguien que lle dice la vedada al fantasma este
Para mí tenés que modificar la pata de motor del lado distribución por qué tenés que centrar la cañonera para que pase derecho el cardan, si no dudo que puedas hacerlo integral en el futuro
Martín proba con bajar la barra estabilizadora de las bridas 1 cm y sino fijate con curvar la barra en el sector de la cruceta de caja lo ideal es que es modificación sea en caliente y que sea gente que se dedique a esa modificación para no perder la resistencia de la barra..
Ojo es una sugerencia por ahí probando con bajar la barra sea suficiente... Un abrazo
28:15 Nooo, que bien le vas a poner el turbo al VR6!!!
los videos del golcito estan catalogados como una adiccion!!!!....
se viene el vr6 turbo?...
😮😮😮😮😮😮
no la fuel tech digo yo
@@inventaconbrunocorvalan3927 tenes razon... porque habia diho que la compu original no daba mas...
Unos de los pocos que marcaron una parte de mi vida, siendo muy chico vi tus primeros pasos y ahora verte tan avanzado y que tengas mas de un proyecto, da a mas de uno una gran enseñanza. Te tomo como ejemplo que todo se puede.. Antes quería arrancar ya con algún proyecto pero edad todavía no tenia jajajaja. ya lo veo al golcito con integral, y un turbo nanaa, creo que ese auto ya pide una buena jaula.
Hola Martín!! Y si antes de bajar la araña, modificas la barra estabilizadora y haces como una omega, en esa parte en donde te pega !! y ya te queda para que te entre el cardan!! Saludos bro
Ósea si, tendría que averiguar si alguien hace barras a medida o buscar alguna parecida
Las camionetas traen barra estabilizadora traseras con una omega. Yo supe modificar y la corte
La modifique, y la soldé con la
Mig y quedó diez punto
Hola Martín, gran trabajo hasta ahora, para romperte la cabeza de cuál es la mejor manera de hacer cada cosa y todavía te queda mucho para llegar hasta donde quieres, pero sí no se empieza no se termina. Ánimo. Sólo una cosa, creo que antes de montar todo tendrías que ver cómo poner algún tornillo para amarrar la campana de embrague al motor por la parte de abajo, en la zona del cárter, ese motor tiene mucho par y va a torsionar mucho con solo la parte de arriba y delantera amarrado
Que lindo sería ver trabajo en persona
Conocer ese taller en vivo
Siempre para adelante por sea atrás ni para tomar impulso
Se toma desde donde quedamos
Si bien nunca comento
Siempre está y estará el aguante desde Montevideo Uruguay saludos 🇺🇾💣🚘🏁
Felicitaciones Martín! Parecía tan lejano esto pero ya está a nada! Que manija del próximo videoo!
Espectacular lo rápido que esta llendo! Y como se nota la evolución en la creación de piezas! 🌟🌟🌟🌟🌟
Le hechas un par de huevos a todo. Me quito el sombrero contigo muchacho.
Eres un crack.
Sos una bestia Martín, cómo progresaste en estos años y cuánto contenido metés en cada video sin meter chamuyo manteniendo la humildad 👏🏻
❤️❤️🙌
Discrepo Martin, por versatilidad si vas a comprar una primer soldadora que sea Tig, aparte de poder soldar con electrodos te la la opción de que con una simple varilla , en vez de un rollo, puedas soldar una mayor variedad de materiales y con la ventaja de la menor proyección de.chispas
Que ejemplo eres Martín. Ver tu progreso y ver cómo logras las cosas es increíble, cuantos nos habremos animado a meter mano después de tus videos y tus enseñanzas, algunas nos parecen inalcanzables por tu nivel de trabajo pero quien dice un día no lo logremos también. Te admiro saludos desde 🇺🇾
Hay que meterle para adelante. Todo llega si realmente lo queres. Talvez lleve tiempo, pero si realmente lo buscar, lo encontras
Grande Gallego y piensa q todo en esta vida es posible si uno quiere,con ganas e ilusión no hay barreras un saludo desde España 🇪🇸
Frase del año... "Lo cortado, cortado está " jajaja... como le gusta la mola a Gallego. No hay video donde no esté cortando algo. Un maestro!!!
Va súper rápido, pensar en hacerlo da miedo pero una vez que encaraste el laburo salió bastante rápido. Muchas horas metidas dentro del taller, algo que desde acá no se ve. Felicitaciones Martín por tanto trabajo y la ingeniería.
Porque antes de cortar no revisas el plano del Audi S3 para ver si algunas piezas se pueden usar en el golcito,si se puede hacer el swap en un golf a2 también se podría hacer en el golcito sin cortar solo cambiando puente y hacer las bases para soportes
Un golf y un A3 son prácticamente el mismo auto... el gol trend, es mucho más angosto y muchísimo más corto
Aplica para cualquier MK
Que gran proyecto Martín, te sigo desde hace mazo de tiempo , lo tienes super bien encaminado, mirando como está todo el mayor inconveniente es la salida del cárdan, seguramente ya lo habrás pensado e igual lo has descartado por demasiada faena pero, si no es así, creo que sería una buena modificación el trabajar desde dentro del coche cortando el suelo de adelante hacia atrás y levantar toda la chapa a la altura necesaria para que quepa el cardan y no roce con el suelo del coche, se entiende? no se si es viable pero en mi cabeza sonaba bien.... jajajajajaja un abrazo bro, eres un maquina! saludos desde España!
Te felicito Martin eres un capo. Unos cuantos días más y veremos culminado una etapa del golf. El cual de golf ya solo está quedando la etiqueta, este es un Frankenstein poderoso. Muero de ganas de verlo ya integral a ver que resultados da en calle, pista y porsupuesto en el banco
Lo que si te digo que se nota es la cara de cansado, arriba Martín!!! Me encanta lo que te apasiona la mecánica!!!!
Martín, creo que deberías buscar un subchasis de un syncro ó 4motion y hacer un híbrido con el del gol, ánimo y buen proyecto!, saludos desde España🇪🇦🇪🇦🇪🇦
Cada día me impresiona como eres de inteligente y original eres una gran persona
Una solución al problema de espacio podría ser un "tubular front end".
Cuando hablaste por primera vez del gol integral pensé que la barra de mando la ibas a pasar por dentro del habitaculo, eso podría ser lo más fácil u conveniente para tener un despeje del suelo más o menos bueno.
Me encanta el proyecto Martin. Martin y si poner el motor en la parte de atrás? Tendrías más espacio. Pero también tienes más trabajo. Pero me encanta tu proyecto
Hola Martín cómo andas !!! Déjale la homocinetica del lado de la rueda de 6ta y manda a hacer la estría en la masa más grande. Y ahí te va a quedar mucho mejor y más fuerte . Abz
mirate estabilizadora golf r32, necesitas piezas de la version 4motion o quattro de la caja 8l las versiones integrales tienen estabilizadora diferente, creo k la araña de r32 es igual k la del golf 4x2, pero nose si es igual que la de tu gol.
Martín no olvides que así como tienes el golcito esta con la suspencion completamente estirada y al bajar el coche la barra estabilizadora se mueve y bastante deberías probar primero eso.... saludos
Saca la transfer... si esa caja es awd debe haber forma simple de que no pierdas la tracción delantera eliminando la salida de cardan.
Yo soy soldador en España y si hay mucha diferencia en la dureza de la soldadura entre la mig y la tig
No podés poner la misma medida de suplemento adelante y atrás del puente y a la cremallera la suplementas también para que te dé bien el largo de la columna ?
hola tincho! yo tuve un gol trend y por la altura que tenia lo use sin barra, 2 gambas en autopista nunca paso nada, reforza el chasis y esta, la barra estabilizadora se supone que es para suspensión original, vos ya la tenes modificada 🤟🏼
Hola martín. Un genio. Se viene el turbo kit para el rv6...Vamos x el 1 en hp del taller...x las dudas los falcon traen la barra estabilizadora trasera con una modificación para el diferencial. Tal vez puedas hacer una híbrida para la cañonera del integral. Saludos loco.
Hola martin , No es recomendable que no esté alineado el palier en horizontal, o sea desplazado hacia delante o hacia atrás porque en cuando vas doblando trabaja mal el palier… las dos homocineticas deberían siempre estar paralelas.. saludos
Entre Martin y Rorro, no sé cuál le da más laburo a la amoladora 🫢
Jajajaja está peleado, pero aquel corto todo el auto posta jajaja
Recién termino de cursar, me hice la comida y me viene PERFECCCCTO esto. Buen provecho a todos 🍜
Bueno loco!! Vamoooos lo mejor para un día feo es un video del Golcito vr6 😎👍🏼
Hola Martín! Felicitaciones por esta nueva etapa del golcito y por el excelente laburo que estás haciendo! Cuando puedas tirate la data de dónde llevás a reformar los semiejes. Muchas gracias!
El mejor youtuber de esta categoría lejos!
Me pone re feliz que vuelvan videos del Golcito, Gracias Tincho!!
23:30 ese “AMIGOO” jsjajajaja se sintio la emocioon
Soy de argentina y sos una gran inspiración para mí., Te sigo desde que el gol era negro con las llantas de chapa doradas. Espero jamás dejes de crecer asta que un día tú nombre se vuelva una leyenda entre nosotros los amantes de los fierros acá en argentina. Te aprecio y cambiaste mí vida con tus videos lo aprecio mucho 😁😁😁
Perdón por la ortografía ( aclaro por las dudas) 😅
Saludo de República Dominicana ponle dos Torres en cada catre o en cada supencion luego deja que descanse el carro en ellos
es una locura el avance video a video
Martin ese es el tunel para el caño de escape , desde un principio debiste saber que vas a tener que cortar el piso y hacer el tunel mas grande.
min 20:13 esta muy buena la pata pero no seria mejor q en ve de una orejita nomas para el tornillo de el lado de la pata original le hubieras puesto una planchuela hasta el bulón q agarra en la caja asi trabaja todo recto y queda re fuerte solo eso seme ocurrió muy buen laburo y video suerte
29:54 🤔 ¿... Y en Desarmadero?
CESVI o... el de las chicas que son piolas. 👍
¡Gracias!
Gracias loco!! Por subir video y poder desconectar mi mente ayer hoy y mañana fueron son y serán días difíciles ya que un amigo de trabajo que compartí con él falleció y ver un video me hace desconectarme gracias y buen video martin
Desde España, eres un máquina, sigue así gallego
Hermano .... "TIENES"que utlizar los dos fijos que lleva entre el motor y la transmicion porque si no los utilizas, vas a doblar la punta del input shaft de la transmicion!!!! aqui te dejo mis dos centavos...
" no tengo ni idea de como llegue a este momento" gallego 2022.
Sos un groso amigooo, a seguirle metiendo
ESPECTACULAR! El Gol tiene su musica!!🎶
Cuando le tires la integral vas a tener q cortar a lo rorro y agrandar el túnel de transmisión
No hay contenido mejor que el tuyo !!!!
Enorme Martín. Cada día te admiro más, eres un auténtico crack. Ver tus vídeos es tener ganas de trabajar codo con codo en tus proyectos. Que manera de crecer. Te mereces todo y siempre con esa humildad. Me quito el sombrero. un saludo enorme desde España 😊
Pensar que hace unos cuantos años era un golcito común y corriente color negro. Felicidades margen, no paras de asombrarnos!
puedes quitar la barra estabilizadora y desplazarla a otra psicion. o simplemente quitarla. igual puedes agregar refuerzos de estructura como la barra superior de postes.
Exelente video Martin! Pensaste en poner la barra estabilizadora adelante?
Muy bueno como va quedando ! ! ! ! ! ! no veo la hora de verlo en el piso andando ! ! ! !
Ese chasis pide ayuda jaja , genio!!
No le podes hacer un alargue tubular a la salida del cardan para que puedas poner el manchon mucho mas atras?
Saca la barra y ponele un caño estructural al frente de punta a punta y le adaptas los tensores del uno o del Corsa
Faa martin te sigo desde que nos enseñaste a hacer camber poniendo unas arandelas en las masas del golcito y ahora le estas adaptando una caja de 6ta integral al vr6
El dia que presentaste el motor no lo podia creer y un par de años despues una caja 6ta integral
ya una vez que este terminado, deberia de quedar con cableria oculta, creo se veria muy bien, saludos desde ciudad juarez mexico loco ✌️
Ingenioso sistema de chasis deformable
Seguro los insumos que más consumís en tu taller son discos de corte y batería de cámaras
Que grande martin sos un crack ya se siente el hambiente del turbo
JUCA estaría orgullo de todo el disco de corte que le metiste wacho jajaja un frankenstein el golcito al palo
Yo no bajaría la cuna la reformaría ya que cambiaras la geometría del coche. saludos te está quedando muy manija como decis allá.Una cosilla si no bloqueas el manchón flector del árbol de transmisión cuando pongas el coche a andar hasta que lo hagas integral no se te pasará la fuerza a ese manchón y no muevan las ruedas delanteras como haría un diferencial abierto al bloquear una rueda en el suelo y otra en el aire?
martin podes eliminar la barra y compensar endureciendo rebote de suspension, claramente no va a actuar igual pero de todas formas la barra original no tiene tanta carga
Se viene la FT! Vamo locooo.
Para cuando el amortiguador para el capot? Dale Martín un par de soldaduras y queda piola
1 M de suscriptores y le hace la pata al capot jajajajsjsjjsjs
jajajajaja digamos que para el millon lo hago
una vez que encuentras el gusto por la mola, no hay vuelta atrás
Buena, muy buena! Laburito que te estas mandando amigo..
Locura de laburooo hermosoooo
vamoooo ahora siii!! se viene la compu??? que sera!! felicidades
SE VIENE LA COMPUUUUUUU
Esa modificación es muy frecuente aquí en México , lo que se hace en estos casos es cambia el puente por uno de Jetta mk4 vr6 y así todo entra sin problemas , aquí en México hasta existe los soportes especiales para esa modificación
en argentina se hace con lo que hay , no existe todo eso jaaaa
Sos un crack. Tendrías que hablar con el de sauder swaps el la debe darte los tips necesarios.
Un par de cositas muy copadas? NO PUEDO ESPERAR A VER LA VARILLA DE CAPOT!!
Hola tremendo yo puse esa misma caja de passat de 6 velocidaded en mi bora 1.8t esa caja no tiene sensor de velocidad para hacer andar yo le hice le puse en sensor de posicion de fase de vox o gol tren de arbol de leva y le hice una planchuela y se lo puse a los tornillos de los semiejes y anduvo joya ..saludos
Que laburaso Martin... Una locura reforzar bien el cuerno vano motor un abrazo grande desde Córdoba
No lo puedo creer loco, impresionante todo, muy rápido también, no puedo esperar a ver todo el auto cortado al medio para meter el cardan, ahí ya tamos en camino al overhaulin gallego jaja
Felicidades, y como siempre, queremos seguir viendo
jajajaja la verdad que a mi muchas ganas de cortarlo al medio no me dan. Por ahora igual, decidi que va a ser el ultimo paso del proyecto. Primero viene la programablle y turbo!
Gracias por los videos más seguido no puedo parar de verlos y esta buenísimos los avances, no olvides MARTIN también el tema de salir a dar una vuelta con los autos grabar los escapes el sonido todo eso del principio también o ir a alguna picada cosas así te re banco siempre papá
Me encanta el palito con la mano, eso te dará 30 o 40 caballos más de potencia 😂
Como le das a la mola sin miedo!!!
SOS lo que todos deseamos ser!!!
Que lindo llegar del laburo, prepararte un buen cafe con unas facturas y disfrutar de ver la magia que haces martin!!!!!! que locura lo que va a andar el gol cuando este terminado lpmmmmm, siempre autosuperandote, la verdad un ejemplo a seguir, parece ayer cuando subiste el proyecto del gol stance y mira ahora, que locuras que se vienen
Lo que ganes por este video sirve para solventar el gasto el discos de corte jajjaja excelente video, me encantó!
9:53 AND HIS NAME IS JOHN CENA! Papapa paaaa papápaaaa
Uuuuffff terrible lo que está quedando ese VR6, felicitaciones Martín
la mejor herramienta del mundo la amoladora!!
Que confianza le tenes a la mola martinchoo
6:09 es sin miedo al éxito papi😰
martin, a todo esto seguis teniendo masas con centro de 4, se bancaran toda la polenta??
Buenas Martin exelente esta quedando el golcito preg si te jode la araña por que no le haces la cuna de caño como los autos de carrera