Ahora pueden ser parte de los miembros de mi canal! Fichate este link: / @martingallego Para contacto por negocios o....venderme un auto :) : martingallegooficial@gmail.com
que lindo es ver el golsito otra vez, pensar que me sume al canal con el golsito aspirado y color negro original y ahora esta en tu propio elevador, en tu propio taller rodeado de varios autos mas, que lejos llegaste martin, felicidades, vamos por mucho mas
@@MartinGallego admiro al lugar que llegaste, sin entrar en polemicas y sin llevarte por hate, hoy estas donde estas, muchos critican desde un teclado por envidia y ahi se quedan sin llegar a nada, mis respetos martin 👌🏼
Todos esperando que Martin le ponga la integral al Golcito.. yo solo espero que llegue al millón de seguidores para que le ponga la varilla capot como habia dicho 🤣🤣👍🏼
No es el final que esperaba! Pero esto demuestra lo difícil que es todo lo que haces y que nunca nos mostras un vídeo ideal, sino que tenés la humildad de demostrar cuando te equivocas, o cuando las cosas se ponen complicadas como hoy! A meterle tincho
Y... ahora viendolo de vuelta, me va a estar llevando por lo menos un mes esto... entre que mando a hacer cosas y que se yo, se pasa el tiempo volando 🥲
No hay nada mejor que volver a ver al Golcito y escuchar las canciones de cuando empezaste Martín. Seguirás creciendo y tendrás autos y proyectos mejores pero el golcito siempre va a ser la superestrella del canal❤
Te cuento una cosa... Veo tus videos desde la rosa de metal. Me compré una TIg hace años, y tus videos fueron los primeros que ví para aprender a usarla. Para mí los trabajos de soldadura que haces siguen siendo una base importantísima del canal.
Enserio, me parece mega increíbles lo busca-vidas que sois en latinoamérica. Quiero decir, ante cualquier impedimento, os las arregláis como podéis para conseguir el objetivo. Todavía no he visto eso en España, y tengo 29 años (soy de aquí). Me encanta también volver a ver el coche por que me suscribí a este canal cuando comenzó el proyecto de enturbarlo. No recuerdo cuantos años hace ya de eso. Ya tenías unos pocos suscriptores en ese entonces. Impresionante lo que ha crecido el canal y la de cosas que has conseguido. Me alegro enormemente. Yo para el tema agujeros que no coinciden, los rellenaría con soldadura y haría los agujeros nuevos.
Bien ahí loco venía esperando hace una bocha que volvieras con el golcito, veo tus videos desde q el golcito era negro con los faros amarillos y vi todos los cambios q tuvo asi q nada te agradesco por todos estos años de entretenimiento loco fuiste la persona q me hizo meterme en el mundo de los autos y ahora me cambió la vida, gracias de verdad, hoy decidí hacerme miembro turbo porq me pareció q era lo minimo q podía hacer despues de tantos años de buenos momentos
Al ver el golcito desarmando se ve la evolución que has tenido e. Los detalles de armado es como decís aprendiste algo en el camino...vamos que sale con todo...
Hola martin esta es la cuenta de un familiar pero quería agradecerte por esta serie de videos que se vienen tengo un prollecto en mente un Subaru justy 1992 4wd con motor ga16
Martin, lo mas sencillo es conseguir una caja de golf mk5 r32 o audi a3 3.2, no se lo caro o dificil de conseguir que será en argentina, pero es plug and play. Me encanta todos los proyectos que haces. Saludos desde Gran Canaria (españa).
Martin, para el sierra. Si tenes dos motores podes hermanados con una cadena y pasas a tener un v8. Tenes qie hermanar los múltiples de admisión y los sogüeñal hermanados por las cadenas. Los escapes te van a quedar opuestos.
Hola Martín! Tremendo laburo!!! No te van a quedar super largas las relaciones de caja de un diesel? El tdi casi no supera las 4500 rpm y el vr6 anda arriba de las 6000 fácil. Si lo vas a enturbar torque no te va a faltar, pero en un circuito no vas a pasar de 4ta o 5ta a lo sumo al final de la recta. Eso sí, en 6ta en ruta va a ir durmiendo el vr6 y va a consumir como un tdi jejeje
Yo conocí el canal despues del Trend y no me siento tan identificiado con el.. Encima tenés alto lío con la caja, el embrague y toda la bola. Pero bueno, a meterle con todo supongo! Aunque yo pienso en el tiempo y la plata que te va a llevar este proyecto y preferiría hacer otro. Igualmente el VR6, motoraso! Seguí así Martin, sos un crack!
Está es la diferencia entre las modificaciones en Latinoamérica y usa/Europa, allá compras el kit de adaptación o la pieza OEM que le sirva a tu aplicación, aquiii nos toca inventar e ingeniarnosla! Saludos desde Venezuela mi pana
que locura pensar que arranque a ver tus vídeos con las llantas stance en el Golcito negro y tuve oportunidad de verte en el srs en la picadas también jaja mira ahora hasta donde llegaste ojalá sigas así!!
Martín te adoro loco que tipo dedicado y constante. Sos la inspiración par armar mi gol gl. El tema es que soy un obrero pero de apoco vamos haciendo casi todo artesanal y con mucho amor.
que grande chavon , ya ver ese auto en elevador cambio el día...pensar que lo veiamos desde que le hacias pabadas como cambiar las tuercas de las ruedas.
Martin! que gran laburo te queda por delante, te vas superando y aprendiendo con cada desafio. Tenes muchas herramientas a mano, trata en lo posible de no trabajar en el suelo, tenes mesa de soldar, podes trabajar ahi arriba, hacete unos soportes para el motor o la caja. tu espalda y cintura te lo van a agradecer. Saludos
Hola Martín! Que laburo de locos en los que te metes! Jajaja ya estás a un nivel zarpado, que buen proyecto el golcito! Felicidades y a meterle mucho huevo. Pd: Que cagada que no se consigue una caja de VR6 manual en Argentina con el sistema para el haldex. Si no me equivoco ese tipo de caja venían en el Golf IV R32, Audi A3 3.2 quattro (los 8L y 8P venían manual) y también lo vi en los primeros Audi TT (8N) que había una versión 3.2 quattro manual.
Amigo una dsg es la clave, ya hay gente metiendo dsg a los serie K de Honda, pero bueno se trabaja con lo que hay a mano, hay gran laburo en esa adaptación Martín.
ufff, lo se, y estaria buenisimo. Pero no tengo nada de informacion para hacerla andar, ni conosco a nadie que sepa al respecto. Igual mas adelante le voy a poder poner cualquier caja integral dsg de tiguan, s3, passat, porque son todas iguales a esta tengo entendido
y pensar que el primer video que vi tuyo estabas ensanchando unas llantas para el golcito en una pieza... hoy tenes un taller echo y derecho sumado a tantos proyectos y locuras. felicidades martin
Un saludo a tu editor, que hace que la musica cuadre siempre con sonidos del taller y la verdad que se re nota el laburo!! EL GOLCITO ESTA DE VUEELTAAAA
Lindo laburo se viene por delante! Vamos Martín que se puede! PD: ya que estas, no te conviene hacerle la distribución junto con bomba de agua? No sé como estará de kilometros y eso, pero ya que tenes el motor afuera por ahí te sirve
Martin en el canal de diego faustino hizo un video sobre la caja y motor de vr6 esta armando un golf mk4 4x4 y ya hizo casi todo te va a servir muchísimo por el tema del cardan y la caja te va a servir muchísimo
Martin fijate que los moteres generalmente suelen tener cierta inclinación cuando están colocados en el motor, no tomes de referencia la posición totalmente vertical como lo tenes ahi en la pluma
Martin si te queda un poco torcido el transfer un poco no importa, la cruceta del cardan hace el trabajo de que gire con cierta inclinación sin ningún problema
Lo más fácil y es lo que hacen los gringos es cortar las campanas de la cajas y soldarla a la caja que se quiere adaptar la otra campana, así puedes adaptar cualquier caja a cualquier motor
que hermoso proyecto el comienzo de todo donde estas hoy muy epico para mi volver a verte desarmar la trompa y todo eso, te falto anotar multiple de escape porque seguro te va a molestar y es algo re pendiente para el vr6 jajaja saludos ojala el multiple venga con sorpresa :) saludos y muchos exitos ya quiero ver ese tren trasero !!!
Like para que lo vea y lo tenga en cuenta...... Estás tomando como referencia para que el transfer salga horizontal, la verticalidad del motor que tienes fuera, pero has comprobado que cuando el motor se encuentra sobre los soportes del motor en el chasis, sigue estando completamente vertical??? A ver si vas a alinear a 90º los cilindros con respecto al arbol de transmisión para que salga hacia el eje trasero y cuando metas el motor en el vano, resulta que el motor bascula hacia atrás y la transfer se te queda torcida hacia el suelo.
Martin probablemente ya estes al tanto, pero frente a la estacion fluvial de villa de mayo hay un lugar que se dedican unica y especificamente a semiejes, googlealo al lugar y pegales un tubazo que seguro pueden ayudarte, son gente con experiencia, espero te sirva el datito. Dale para adelante con fuerza que sale con fritas el gol!! 🤙
He tenido un día para el orto, salgo despedido del trabajo y vengo bajoneado y pum! Video de Martín, y sobretodo del golcito, sin duda me ha levantado el ánimo de vuelta!
Que grande Nico, detallazo usar los clasicos temones en los videos del golcito. Me alegró volverlo a ver todo desarmado, significa que se vienen mejoras y siempre son bienvenidas, el golcito seguramente sea el favorito de los que te seguimos desde la presentación del proyecto gol stance. En cuanto al tema de hacer o no una placa adaptadora.. no seria mas sencillo? Si, es verdad que habria que hacer un conjunta de embrague desde 0 lo que implica mucha guita pero te ahorras todo el laburo de hermanar agujeros y andar cortando y soldando los enganches actuales
volvio el hijo pridigo el que emepeso todo ese hermoso vr6 que lindo subidon de animo la estoy pasando mal pero bueno ver tus videos me la re suben por eso me hise miembro grande tin sale que ya falta menos para el millo
Uyuyuy si le vas a poner esas llantas van a quedar de 10🔥🔥 si fueran doradas uffff, ojala no te fustres tanto con este proyecto animo y espero que puedas terminar este proyecto
pregunta 🤔🤔 y si para evitar tocar y modificar el motor y sus anclajes cortas toda la superficie donde tiene los anclajes de la caja original y la soldas ala caja nueva 🤔 evitarias colocarle mas peso al motor no modificar tanto y con una muy buena soldadura quedaría fuerte el anclaje 🤔
si, es una buena opcion. pero la verdad que al estar ahi nomas los agujeros, no creo que valga la pena. Seria mas logico eso en una caja traccion trasera.
Y parece que fue ayer cuando estabas ensanchando las llantas y haciéndole el escape de aluminio… mucho ánimo Martin, que con todo lo que llevas ahora de experiencia puedes hacerle lo que quieras! Y una pregunta… has probado a pasarle la VTV o ya no merece la pena? Jajaja
Si tuvieras la caja que coincide perfectamente con el motor el proyecto no sería tan atractivo como está resultando este, es definitivamente un exelente proyecto !!!!!! Mándale con todo que Frankenstein se hizo popular por no tener todas sus partes originales!!!!! Jajajajaaa !!!!!
Te sigo desde comienzos y estás bolado en cada proyecto máquina! En la tracción 4 vas a tener que mover escape y mucha chapa para el túnel ánimo,te faltó un turbo en esa lista 🤣
Excelente video Martin! por fin vuelve la insignia del canal. Si podes para la prox pasá el video por un estabilizador porque molesta un poco el temblor de la cámara. Abrazo!
Amo los vídeos así con verdaderos desafíos. Va a salir de diez espero el vídeo q sigue genio. Gracias a vos le he metido mucha mano a todo en mi trafic
Martín se que le estás poniendo la mejor. Que va a salir todo bien. Pero hay algo que no estás teniendo en cuenta…… es una caja de diésel de 6ta, los cambios son muchísimo más cortos relacionado con un naftero lo cual dos cambios prácticamente nulos tenes la 1 y la 2da. Me refiero al torque que tiene ese motor. Para mi te vas. Quedar corto mallll. Abrazo grande genio!!!!!!
Que gran proyecto Martín!!! Lo único que tendrás que modificar los desarrollos de la caja no?? Si es de TDI serán larguísimos , unos 50 o 55 kmts por cada 1000 rpm o así en 6°, para un motor de gasolina que da unas 6000 son más de 300 klmtrs/h por desarrollo, lo suyo sería ajustarlos al desarrollo de la caja del VR6 no??
se nota que esa caja es mas robusta solo con verla se nota que los engranajes seran mas fuertes y aguntaran bien la fuerza que ejerce el motor, la de 5 marchas la ah descompuesto los engranajes cuando acabes con el va quedar realmente guapo el pequeñajo yo le pondria el body kit de carroceria de rallye con ese aleronaco trasero de dos biseras que lleva¡¡ si le das mucho amor se te desancajaran los ojos una vez este bien terminado.
Volvió el golcito Vamooooooo paso por varias etapas desde estar en modo estance , estar de color gris,tener turbo ,tener frenos traseros ,tener escape por el capot ,estar con color azul ,tener swap vr6 hasta tener caja para hacerlo integral sos un groso Martín
que bonito es este mundo de los fierros... comenzamos con el proyecto gol stance, despues gol turbo y comenzaron los tracks, despues aparecio el vr6 y ahora con ancias de ver un gol trend integral que bonito que bonito no pares martin sigue asi y ahorra en Dolares te lo dice un Vzlano ;) un abrazo desde Vzla hermano saludos
Excelenteeeeeeeeeeee!!! un video del Golcito!!!! tengo menos mecanica que la revista para ti...pero me gustaria amortiguadores hidraulicos para el capot!! saludos!!!!
Martin, para el tema de los agujeros, no te conviene rellenar con soldadura los agujeros y de ahí hacer los agujeros en la posición correcta y roscarlos? Podes preguntarle a viturro como hace el las adaptaciones a tracción integral
La verdad me encantan tus videos y me incentivan a querer hacerle de todo a mí golcito, tengo un power 1.6 del 2008 por dónde me recomendas que empiece? El motor tiene 100mil km está inmaculado
Tremendo vídeo... Vale la pena la espera, todo lo bueno en la vida cuesta y requiere tiempo. Ánimo flaco cada día se mira la luz al final del túnel más próxima.
Decile a Cris que te de una mano o una opinión,es el que más clara la tiene adaptando cajas .Un valiente Martin como siempre .Éxitos con el icono del canal!!
Pasan los años. Pasan los autos ... Uno cada ves más viejo y la varilla del capot sigue intacta.
Abrazo
😪
Verdad no puede ponerle una varilla al capo
La varilla martinnn
invicta 🤣🥢
Al menos ya no suena como tractor
que lindo es ver el golsito otra vez, pensar que me sume al canal con el golsito aspirado y color negro original y ahora esta en tu propio elevador, en tu propio taller rodeado de varios autos mas, que lejos llegaste martin, felicidades, vamos por mucho mas
Gracias loco!!! La verdad que si, hay que parar a ver todo lo recorrido a veces ehhh
@@MartinGallego admiro al lugar que llegaste, sin entrar en polemicas y sin llevarte por hate, hoy estas donde estas, muchos critican desde un teclado por envidia y ahi se quedan sin llegar a nada, mis respetos martin 👌🏼
@@MartinGallego habla con los chicos de parternal motor o ecopart Lujan seguro tienen el burro
@@MartinGallego pero la varilla del capot sigue siendo la misma desde que lo tenes jajaaj
Mal, yo también lo sigo de ese tiempo... me acuerdo las llantas de chapas ensanchadas xd.
Todos esperando que Martin le ponga la integral al Golcito.. yo solo espero que llegue al millón de seguidores para que le ponga la varilla capot como habia dicho 🤣🤣👍🏼
Varilla??? No!! Ya se merece doble amortiguador hidráulico (Aka: Pistones).
aajjajaajaj
Jsjsjsjs pero es verdad, integral para el millón ??
No es el final que esperaba! Pero esto demuestra lo difícil que es todo lo que haces y que nunca nos mostras un vídeo ideal, sino que tenés la humildad de demostrar cuando te equivocas, o cuando las cosas se ponen complicadas como hoy! A meterle tincho
Y... ahora viendolo de vuelta, me va a estar llevando por lo menos un mes esto... entre que mando a hacer cosas y que se yo, se pasa el tiempo volando 🥲
@@MartinGallego no pasa nada! Cuando estés tirando cambios con el golcito y la caja de sexta toda la espera y sacrificio va a haber valido la pena!
@@MartinGallego lo unico que importa es que quede bien!! Salute!
@@MartinGallego podrías cambiar las campanas de caja tengo entendido que se pueden intercambiar y entran bien
Martin espero que lo veas pero no te sale conveniente cambiar las carcasas de las cajas
ESCUCHAR ESOS TEMITAS DE FONDO... CLÁSICOS DE LOS VIDEOS DEL GOLCITO Y VER NUEVOS AVANCES EN EL PROYECTO ES TODO LO QUE ESTÁ BIEN! 👌🏼
Volvió el gol.. y con su música icónica!!.. tremendo!!
Genial que vuelve el Golcito, me imagino que ahora le vas hacer eso que venimos hace años. LA VARILLA DEL CAPOT.
No hay nada mejor que volver a ver al Golcito y escuchar las canciones de cuando empezaste Martín. Seguirás creciendo y tendrás autos y proyectos mejores pero el golcito siempre va a ser la superestrella del canal❤
Cuando Martín puso el turbo en el vano, el vectra y la nissan sintieron el verdadero terror
Nunca es tarde para ver a Tincho laburando en el golcito
Que agradable noticia!! Al fin volvió el golcito al canal! Un saludo desde chile Martín, siga poniéndole corazón a ese proyecto 🖐🏽
Te cuento una cosa... Veo tus videos desde la rosa de metal. Me compré una TIg hace años, y tus videos fueron los primeros que ví para aprender a usarla. Para mí los trabajos de soldadura que haces siguen siendo una base importantísima del canal.
LEJOS el mejor proyecto de todos.. te esperamos en el predio Picadas de San Martín Mendoza!
Enserio, me parece mega increíbles lo busca-vidas que sois en latinoamérica. Quiero decir, ante cualquier impedimento, os las arregláis como podéis para conseguir el objetivo. Todavía no he visto eso en España, y tengo 29 años (soy de aquí).
Me encanta también volver a ver el coche por que me suscribí a este canal cuando comenzó el proyecto de enturbarlo. No recuerdo cuantos años hace ya de eso. Ya tenías unos pocos suscriptores en ese entonces. Impresionante lo que ha crecido el canal y la de cosas que has conseguido. Me alegro enormemente.
Yo para el tema agujeros que no coinciden, los rellenaría con soldadura y haría los agujeros nuevos.
Bien ahí loco venía esperando hace una bocha que volvieras con el golcito, veo tus videos desde q el golcito era negro con los faros amarillos y vi todos los cambios q tuvo asi q nada te agradesco por todos estos años de entretenimiento loco fuiste la persona q me hizo meterme en el mundo de los autos y ahora me cambió la vida, gracias de verdad, hoy decidí hacerme miembro turbo porq me pareció q era lo minimo q podía hacer despues de tantos años de buenos momentos
Muchas gracias loco! Me alegro una banda que durante tanto tiempo hayas disfrutado y aprendido con los videos, abrazo!
15:53 es la mejor parte jajaj... Vamos Martin, vancando el canal desde el video de presentación del golcito en el canal !!
Al ver el golcito desarmando se ve la evolución que has tenido e. Los detalles de armado es como decís aprendiste algo en el camino...vamos que sale con todo...
Hola martin esta es la cuenta de un familiar pero quería agradecerte por esta serie de videos que se vienen tengo un prollecto en mente un Subaru justy 1992 4wd con motor ga16
Se ve dificilisimo peeeroo Martin es un craaack es un gigante 😎😎 éxito en la nueva etapa del golcito 😍 saludos desde chile bro🇨🇱 ❣️
A bailar!!! Por esto te sigo después de tantos años. Porque tienes los huevos de un tanque alemán. Suerte!
Martin, lo mas sencillo es conseguir una caja de golf mk5 r32 o audi a3 3.2, no se lo caro o dificil de conseguir que será en argentina, pero es plug and play. Me encanta todos los proyectos que haces. Saludos desde Gran Canaria (españa).
Martin, para el sierra. Si tenes dos motores podes hermanados con una cadena y pasas a tener un v8. Tenes qie hermanar los múltiples de admisión y los sogüeñal hermanados por las cadenas. Los escapes te van a quedar opuestos.
VR6 3.2L c/turbo kit hecho por vos y que ande bien, es fiesta mundial. Dale Mártin metele garra sale y fiesta, aguante
Hola Martín! Tremendo laburo!!!
No te van a quedar super largas las relaciones de caja de un diesel? El tdi casi no supera las 4500 rpm y el vr6 anda arriba de las 6000 fácil. Si lo vas a enturbar torque no te va a faltar, pero en un circuito no vas a pasar de 4ta o 5ta a lo sumo al final de la recta.
Eso sí, en 6ta en ruta va a ir durmiendo el vr6 y va a consumir como un tdi jejeje
Yo conocí el canal despues del Trend y no me siento tan identificiado con el.. Encima tenés alto lío con la caja, el embrague y toda la bola. Pero bueno, a meterle con todo supongo! Aunque yo pienso en el tiempo y la plata que te va a llevar este proyecto y preferiría hacer otro. Igualmente el VR6, motoraso! Seguí así Martin, sos un crack!
Que hermoso choclo! Pero sabemos que como a todo le encontras la solución! Vamo arriba Martin saludos de Uruguay
Está es la diferencia entre las modificaciones en Latinoamérica y usa/Europa, allá compras el kit de adaptación o la pieza OEM que le sirva a tu aplicación, aquiii nos toca inventar e ingeniarnosla! Saludos desde Venezuela mi pana
que locura pensar que arranque a ver tus vídeos con las llantas stance en el Golcito negro y tuve oportunidad de verte en el srs en la picadas también jaja mira ahora hasta donde llegaste ojalá sigas así!!
Gran proyecto Martín turbo traccion 4x4 el más refaxero de argentina un abrazo y saludo desde España💪🤙
El video esperado de muchos seguidores viejos, que lindo es volver a ver el gol nuevamente, y se va a venir mas violento que nunca, a meterle Martin
admirable como haces todo solo y tu pasiencia, yo hace rato patee todo a la mierda
Martín te adoro loco que tipo dedicado y constante. Sos la inspiración par armar mi gol gl. El tema es que soy un obrero pero de apoco vamos haciendo casi todo artesanal y con mucho amor.
Siiiii volvió el golcito y con la música de cuando recién arrancaba con el canal, que nostalgia wachoo!!!
que grande chavon , ya ver ese auto en elevador cambio el día...pensar que lo veiamos desde que le hacias pabadas como cambiar las tuercas de las ruedas.
Martin! que gran laburo te queda por delante, te vas superando y aprendiendo con cada desafio. Tenes muchas herramientas a mano, trata en lo posible de no trabajar en el suelo, tenes mesa de soldar, podes trabajar ahi arriba, hacete unos soportes para el motor o la caja. tu espalda y cintura te lo van a agradecer. Saludos
Hola Martín! Que laburo de locos en los que te metes! Jajaja ya estás a un nivel zarpado, que buen proyecto el golcito! Felicidades y a meterle mucho huevo.
Pd: Que cagada que no se consigue una caja de VR6 manual en Argentina con el sistema para el haldex. Si no me equivoco ese tipo de caja venían en el Golf IV R32, Audi A3 3.2 quattro (los 8L y 8P venían manual) y también lo vi en los primeros Audi TT (8N) que había una versión 3.2 quattro manual.
que mejor que recibir una notificacion y sea un video de martin!!! Saludos desde chile!!!
Hola Martin te sigo desde q enseñabas a soldar, un abrazo y ya era hora q volviera el golsitooo te quiero locoo abrazo de cordoba
La felicidad y euforia que me dió al ver el título... Entre de cabeza, que lindo volver a ver el golcito locoooo!!!!
Amigo una dsg es la clave, ya hay gente metiendo dsg a los serie K de Honda, pero bueno se trabaja con lo que hay a mano, hay gran laburo en esa adaptación Martín.
ufff, lo se, y estaria buenisimo. Pero no tengo nada de informacion para hacerla andar, ni conosco a nadie que sepa al respecto. Igual mas adelante le voy a poder poner cualquier caja integral dsg de tiguan, s3, passat, porque son todas iguales a esta tengo entendido
Boludo, me mata esa manito. El laburo increible que le mandas pasa a un segundo plano
Felicitaciones por el buen trabajo, si extraño el Serrucho y si reaparece con Motor con Esteroides Mejor!!!
y pensar que el primer video que vi tuyo estabas ensanchando unas llantas para el golcito en una pieza... hoy tenes un taller echo y derecho sumado a tantos proyectos y locuras. felicidades martin
Un saludo a tu editor, que hace que la musica cuadre siempre con sonidos del taller y la verdad que se re nota el laburo!! EL GOLCITO ESTA DE VUEELTAAAA
Lindo laburo se viene por delante! Vamos Martín que se puede!
PD: ya que estas, no te conviene hacerle la distribución junto con bomba de agua? No sé como estará de kilometros y eso, pero ya que tenes el motor afuera por ahí te sirve
Osea...en cualquier otro motor te diria que si, pero este es cadenero y no creo conseguir los repuestos. Podria revisar todo, eso si
9:39 jajaja esa risa de nervios y de que salga lo que salga sin estar seguro de nada, videaso
Martin en el canal de diego faustino hizo un video sobre la caja y motor de vr6 esta armando un golf mk4 4x4 y ya hizo casi todo te va a servir muchísimo por el tema del cardan y la caja te va a servir muchísimo
Que loco lindo....pero muy INTELIGENTE y le ira muy bien en lo que se proponga lograr...
Chamigo, escuchandote todas las cosas que tienen que coincidir en el 12:30 casi que me termino estresandome a mi jajaja
jajajajajajaja y joni????
Martin fijate que los moteres generalmente suelen tener cierta inclinación cuando están colocados en el motor, no tomes de referencia la posición totalmente vertical como lo tenes ahi en la pluma
Martin si te queda un poco torcido el transfer un poco no importa, la cruceta del cardan hace el trabajo de que gire con cierta inclinación sin ningún problema
Lo más fácil y es lo que hacen los gringos es cortar las campanas de la cajas y soldarla a la caja que se quiere adaptar la otra campana, así puedes adaptar cualquier caja a cualquier motor
Que recuerdos te dan esos temas del vídeo,bien de los vídeos viejos del golcito, grande gallego!!
que hermoso proyecto el comienzo de todo donde estas hoy muy epico para mi volver a verte desarmar la trompa y todo eso, te falto anotar multiple de escape porque seguro te va a molestar y es algo re pendiente para el vr6 jajaja saludos ojala el multiple venga con sorpresa :) saludos y muchos exitos ya quiero ver ese tren trasero !!!
Like para que lo vea y lo tenga en cuenta......
Estás tomando como referencia para que el transfer salga horizontal, la verticalidad del motor que tienes fuera, pero has comprobado que cuando el motor se encuentra sobre los soportes del motor en el chasis, sigue estando completamente vertical???
A ver si vas a alinear a 90º los cilindros con respecto al arbol de transmisión para que salga hacia el eje trasero y cuando metas el motor en el vano, resulta que el motor bascula hacia atrás y la transfer se te queda torcida hacia el suelo.
Martin probablemente ya estes al tanto, pero frente a la estacion fluvial de villa de mayo hay un lugar que se dedican unica y especificamente a semiejes, googlealo al lugar y pegales un tubazo que seguro pueden ayudarte, son gente con experiencia, espero te sirva el datito. Dale para adelante con fuerza que sale con fritas el gol!! 🤙
Más o menos me llevo tan lejos en mi vida. Que buena frase, es como decir sin miedo al excito hay que darle para adelante animoooo!!!
He tenido un día para el orto, salgo despedido del trabajo y vengo bajoneado y pum! Video de Martín, y sobretodo del golcito, sin duda me ha levantado el ánimo de vuelta!
que lindo volver a escuchar ese tema de fondo
Que grande Nico, detallazo usar los clasicos temones en los videos del golcito. Me alegró volverlo a ver todo desarmado, significa que se vienen mejoras y siempre son bienvenidas, el golcito seguramente sea el favorito de los que te seguimos desde la presentación del proyecto gol stance. En cuanto al tema de hacer o no una placa adaptadora.. no seria mas sencillo? Si, es verdad que habria que hacer un conjunta de embrague desde 0 lo que implica mucha guita pero te ahorras todo el laburo de hermanar agujeros y andar cortando y soldando los enganches actuales
Además después del swap de caja viene la prograble y al rolo, porque cuando lo tengas 4x4 se te va a complicar
Primer video que te vi martin estabas haciendo llantas ensanchadas, te felicito y admiro, ojala algun dia pueda conocerte saludos de cordoba.
Ese auto es el bm de juca, la saveiro de di maio y demas autos icónicos, felicitaciones por los huevos que le metes Martín!!!
volvio el hijo pridigo el que emepeso todo ese hermoso vr6
que lindo subidon de animo la estoy pasando mal pero bueno ver tus videos me la re suben por eso me hise miembro grande tin sale que ya falta menos para el millo
Uyuyuy si le vas a poner esas llantas van a quedar de 10🔥🔥 si fueran doradas uffff, ojala no te fustres tanto con este proyecto animo y espero que puedas terminar este proyecto
pregunta 🤔🤔
y si para evitar tocar y modificar el motor y sus anclajes cortas toda la superficie donde tiene los anclajes de la caja original y la soldas ala caja nueva 🤔 evitarias colocarle mas peso al motor no modificar tanto y con una muy buena soldadura quedaría fuerte el anclaje 🤔
si, es una buena opcion. pero la verdad que al estar ahi nomas los agujeros, no creo que valga la pena. Seria mas logico eso en una caja traccion trasera.
Me encantó!! Éste es un típico video Martin Gallego!! Empezar y ver qué onda durante el proceso, jajajaja, va a quedar bomba ese golcito!! A meterle!
Que Bien ahora viene lo CHIDO felicidades Martin me encanta tu Golcito............Saludos..............
Un clasico ése tema!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
¡Gracias!
20:50 clarito 👌🏾👌🏾👌🏾
Y parece que fue ayer cuando estabas ensanchando las llantas y haciéndole el escape de aluminio… mucho ánimo Martin, que con todo lo que llevas ahora de experiencia puedes hacerle lo que quieras!
Y una pregunta… has probado a pasarle la VTV o ya no merece la pena? Jajaja
Si tuvieras la caja que coincide perfectamente con el motor el proyecto no sería tan atractivo como está resultando este, es definitivamente un exelente proyecto !!!!!! Mándale con todo que Frankenstein se hizo popular por no tener todas sus partes originales!!!!! Jajajajaaa !!!!!
Te sigo desde comienzos y estás bolado en cada proyecto máquina! En la tracción 4 vas a tener que mover escape y mucha chapa para el túnel ánimo,te faltó un turbo en esa lista 🤣
Grandeeeee, no veo la hora de verlo integral !!
Excelente video Martin! por fin vuelve la insignia del canal. Si podes para la prox pasá el video por un estabilizador porque molesta un poco el temblor de la cámara. Abrazo!
Martin esa cancion del comienzo es todo lo q esta bien!! Deberias utilizarla mas seguido nos recuerda mucho a tus inicios
Este si que es un proyecto difícil, quero ver como queda ésto, suerte!!
Amo los vídeos así con verdaderos desafíos. Va a salir de diez espero el vídeo q sigue genio. Gracias a vos le he metido mucha mano a todo en mi trafic
Laaaaa se nota que es re laborioso, que locura Tincho! Impresionante
Martín se que le estás poniendo la mejor. Que va a salir todo bien. Pero hay algo que no estás teniendo en cuenta…… es una caja de diésel de 6ta, los cambios son muchísimo más cortos relacionado con un naftero lo cual dos cambios prácticamente nulos tenes la 1 y la 2da. Me refiero al torque que tiene ese motor. Para mi te vas. Quedar corto mallll. Abrazo grande genio!!!!!!
Lo que tanto estábamos esperando
Fuerza loco es todo tuyo! 👏👏👏👏 Gran proyecto!
Que gran proyecto Martín!!! Lo único que tendrás que modificar los desarrollos de la caja no?? Si es de TDI serán larguísimos , unos 50 o 55 kmts por cada 1000 rpm o así en 6°, para un motor de gasolina que da unas 6000 son más de 300 klmtrs/h por desarrollo, lo suyo sería ajustarlos al desarrollo de la caja del VR6 no??
se nota que esa caja es mas robusta solo con verla se nota que los engranajes seran mas fuertes y aguntaran bien la fuerza que ejerce el motor, la de 5 marchas la ah descompuesto los engranajes cuando acabes con el va quedar realmente guapo el pequeñajo yo le pondria el body kit de carroceria de rallye con ese aleronaco trasero de dos biseras que lleva¡¡ si le das mucho amor se te desancajaran los ojos una vez este bien terminado.
FT se podría jugar con la 550 o algún descuento piola, si no hacemos una vaquita todo sea por el primogénito 😋.
Ese turbo le queda pintado también 😅
Vamoooooooos por fin vuelve el Golcito!!! 😎👍🏼
Vaamoooo! Vuelven los videos con el mejor! Me hace recordar automáticamente cuando presentaste el proyecto de GOL STANCE y ver lo mucho que cambio
Volvió el golcito Vamooooooo paso por varias etapas desde estar en modo estance , estar de color gris,tener turbo ,tener frenos traseros ,tener escape por el capot ,estar con color azul ,tener swap vr6 hasta tener caja para hacerlo integral sos un groso Martín
que bonito es este mundo de los fierros... comenzamos con el proyecto gol stance, despues gol turbo y comenzaron los tracks, despues aparecio el vr6 y ahora con ancias de ver un gol trend integral que bonito que bonito no pares martin sigue asi y ahorra en Dolares te lo dice un Vzlano ;) un abrazo desde Vzla hermano saludos
Excelente ,todo lo que esperaba
Excelenteeeeeeeeeeee!!! un video del Golcito!!!! tengo menos mecanica que la revista para ti...pero me gustaria amortiguadores hidraulicos para el capot!! saludos!!!!
Esa manito a lo Gaytán de gt automoción!! De ahí sacas todo lo bueno !!
Martin, para el tema de los agujeros, no te conviene rellenar con soldadura los agujeros y de ahí hacer los agujeros en la posición correcta y roscarlos? Podes preguntarle a viturro como hace el las adaptaciones a tracción integral
Te recomiendo cortar la carcaza de la nueva u de la vieja y soldar una a la otra. Yo le meti una de amarok a una c10 6 cilindro y lo hice asi
Estás loco martin! Te admiro como te superas con cada proyecto. Saludos
La verdad me encantan tus videos y me incentivan a querer hacerle de todo a mí golcito, tengo un power 1.6 del 2008 por dónde me recomendas que empiece? El motor tiene 100mil km está inmaculado
Tremendo vídeo... Vale la pena la espera, todo lo bueno en la vida cuesta y requiere tiempo. Ánimo flaco cada día se mira la luz al final del túnel más próxima.
Decile a Cris que te de una mano o una opinión,es el que más clara la tiene adaptando cajas .Un valiente Martin como siempre .Éxitos con el icono del canal!!
Vengo de haber estudiado todo el día y trabajar toda la tarde: un video del tincho a cualquiera le sube el animo jejeje más aun si es del golcito