Tour bus Interior Equipment Introduction! FUSO AERO ACE

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  • Опубліковано 25 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 29

  • @吉田諭-e4f
    @吉田諭-e4f 4 роки тому +13

    お疲れ様です🤗
    一つだけ。観光バスのニーリングは、フロント全体が上下します。シミジュンさんの仰ってた、片側に傾けるニーリングは路線バスだと思います。あとは、このバスには装備されていませんが、フェリーモードと言って、フェリー乗船時に固定様で全てのエアサスのエアを抜いてロールを抑える機能もあります👍️
    長文失礼しました。

  • @たかちん-c5o
    @たかちん-c5o 4 роки тому +4

    バス 大好きです! 目線がたまらなく好きです!

    • @masha-me6xo23
      @masha-me6xo23 4 роки тому +1

      でもね…トラックと違って運転席低いから運転し辛いんだよねぇ…

  • @tommyhlaing9369
    @tommyhlaing9369 4 роки тому +3

    バス非常にスイッチが多いですね。三菱ふそうバスが大好き。

  • @tucky.465
    @tucky.465 4 роки тому +3

    お疲れ様です、バスカッコイイな

  • @わをんあかさたな-u8f
    @わをんあかさたな-u8f 4 роки тому +4

    こいうの好きw
    車内装備紹介。
    消防車とかは無理ですよね??

  • @ruserega8229
    @ruserega8229 4 роки тому +2

    シートベルトのスイッチはフロントガラスの頭上に時計があると思うんですけど、その横にシートベルトのマークが表示されるところがあるのでマークの表示のON/OFFのスイッチです

  • @genki4676
    @genki4676 4 роки тому +16

    1コメ
    またサムネに騙されたよ
    新車ちゃうやん!

  • @kenttv2677
    @kenttv2677 4 роки тому +2

    バスとトラックは似ているようで全然違いますね😀
    訳がわからん...

  • @taketokazu1100
    @taketokazu1100 4 роки тому +2

    一昔前前のバスは動力とエアコンとエンジンが別でした。今は1つのエンジンで全てを制御します。昨今はスマホやパソコンの使用により使用電力が多くなりインバーターなどの使用過多により変圧器の容量が大型化傾向に有ると思います。その点考慮願います。

    • @twcnd1964
      @twcnd1964 4 роки тому +1

      ですよね、このエアロエース比較的年式が新しいので、エアコンはサブエンジン方式ではなく、メインエンジン
      でコンプレッサー廻すと思います。

  • @凌平-c4d
    @凌平-c4d 3 роки тому +3

    乗ってみたいな~。ハンドル握ると楽しいんだろうね。

  • @岡部靖-l8c
    @岡部靖-l8c 3 роки тому +1

    バスの装備は会社で台数買した場合以外車輌によって全部違います。同じ装備のスイッチでも付いてる位置も違うしバスの現役ドライバーにでも聞いた方がいいと思いますね。違っても所が何ヶ所か有りましたね。

  • @佐々木健-w5n
    @佐々木健-w5n Рік тому

    MS7系から06まで歴代乗りました。
    個人的に一番乗りやすいのはふそうです。
    メインスイッチのマークもふそうといすゞは電極マークだけどJバスはバッテリーマーク…だったかな?わからなくて探した記憶があります。

  • @amxet59
    @amxet59 3 роки тому

    コレはエアロエースでも初代型
    エンジンは三菱6M70型、尿素SCRはUDのシステム。
    自分の担当車と同じ

  • @imamfikri2635
    @imamfikri2635 Рік тому

    Currently reviewed Aero Ace has chassis number QRG-MS96VP, this means 6R10 12805cc DOHC asymmetric turbo with FCT 6-speed manual still remains. Air conditioning unit uses sub engine on compressor shaft, 4N13 1800cc DI-D used with AdBlue. For next video, check out latest Aero Ace (2TG-MS06GP) with 6S10 7670cc DOHC sequential twin turbo & ShiftPilot 8-speed AMT which currently used for Nishinihon JR bus units

  • @つまみぐい-x5i
    @つまみぐい-x5i 4 роки тому +7

    男はスイッチ多いと興奮しますからね―(≧▽≦)
    バッテリ―リレ―スイッチは昔は大型トラックにもありましたが デコンプと一緒に ずいぶん前になくなりましたね
    前にバス面接行きましたが落ちました…(ToT)
    バス大好き
    バスかっけ―♪♪

  • @crownsagami3984
    @crownsagami3984 4 роки тому +1

    新人の頃、待機中にサブエンジンを回してて、メインエンジンを回すの忘れてて、あれっ!?動かない💦って、なった事がありましたw

  • @おがきゅう
    @おがきゅう 4 роки тому +2

    やっぱり最初の難関はメインスイッチですよね…。トラックにはないですからね😅

  • @村山那智
    @村山那智 4 роки тому +1

    バスではないですが、
    シミジュンさんトラックの雑誌?に載ってましたね(笑)
    富士運輸の燃費対決見ました😂
    シミジュンさん日野のプロフィアは4310じゃなくなったんですか?

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  4 роки тому

      有り難う御座います✨4310もままですよー😆

  • @bve546
    @bve546 4 роки тому +1

    スイッチが多いと興奮しますよね!

  • @profia8263
    @profia8263 4 роки тому +4

    サムネタイトルが
    エアロ エースコック ピットw

  • @ryu1san
    @ryu1san 2 роки тому

    3:10  巻き取り式?バイザーはアームで伸び縮みしてるだけで、巻き取られてないでしょ?

  • @mazakuramaru0512
    @mazakuramaru0512 4 роки тому +2

    バイザーは可愛いガイドさんが‥
    じゃないんですね(泣)

  • @ego2938
    @ego2938 4 роки тому +11

    またサムネに詐欺られた、、、

  • @TUbe-bv4fy
    @TUbe-bv4fy 3 роки тому

    オルタネータノイズが聞こえますね

  • @おなかすいたろう-l6x
    @おなかすいたろう-l6x 3 роки тому

    観光仕様ではなく高速バスですね。