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いい動画に仕上がってて ほいちゃんねるのバスが生き生きとしてますね👍
ほいちゃんねる 車椅子の降車＆スペースなどって確保できますか？
新車購入時に 車いす乗降用のリフト、スペース及び固定具を備え付けたバスをオーダーすることができます。しかし現存する通常タイプのバスに後付けできるかは、申し訳ございませんが不明です･･･
こんばんはよろしくお願いいたします
Isuzu.gala.he.is.beautiful.japanese.bus.pretty.video
ただただコクピットがカッコいい。ボタンの多いメカなコクピットは男子のロマンですわ。
男のロマンだ…ボタンといいなんといいメカニック感がたまりません。
家族が多いので大型の車の購入を検討しております。参考になりました。
jishaku38 家族何人いるんやww
jishaku38 兄弟の年齢幅20年くらいありそう
ハイエースの15人くらい乗れるやつでいいだろwwww
お盛んやなｗｗｗが、しかし、少子化の時代としてはアッパレである！
思わず鼻水吹き出したわw
FFシフトのサブタンクのスイッチはエア不足によるギアが入らないときに非常用にサブタンクからエアをもらいギアチェンジをするときに使うものです。それでもギアが入らない場合は本来は６速ＭＴですが、非常用に５速用の棒をさすことにより５速まで使うことができます。
6速が使えないのには何か理由があるのでしょうかね！？🤔やたら長くてあの棒？は不思議ですよね✨
冬場のステップヒーターホントありがたいですよ。登る前から暖かいので出にくいんですよね。
スイッチの配置場所からして貸切車とは違いますねー、高速か深夜バスでしょうね、通路の仕切扉も有るし。
トラックにはないスイッチやボタンの説明が解りやすく、とても興味深く見させていただきました。
有難う御座います！トラックよりもスイッチ類が多いので、覚えきれませんでした😅
Amazing, did you ever give my music a listen? Cant wait to see more!
気分はパイロット 戦闘機にも見えるコックピット かっこいい 乗用車も こういうのはあればある意味受けるかも
僕は現行型の日野セレガが大好きなので、OEMのガーラの細かいスイッチのところを紹介してくださって、とってもうれしいです🎵僕は身体に重い障害があり、セレガやガーラの運転席に座ることはないと思うので、僕にとっては貴重な動画です。ありがとうございました❗😺
いえいえ！とんでも御座いません！今後もバスに関して色々と企画していきますので、ご期待下さいねー😀
おもしろかった！こんなバスで日本一周したら楽しいだろうなぁ
こんな動画あんまり無いからありがたい
詰め込むかどうかは値段と距離かな、ひのくに号は4列だけど、鹿児島までだと3列だったし。このバスかなり新しいよね、良く買えたよなあ…
観光バスめっちゃワクワクする
ATのバスも増えてきてるみたいですね。
Like the airplane cockpit.07:55 I think this bus has a double gear lever, which can be moved up or down.
That's right! I don't usually take a bus, so I don't know much so I study
素晴らしい。なかなか見ることのできないバス。面白いです。
今日職場の研修でいすゞガーラ乗りました。
路線バスの場合、ドア開閉スイッチはヘッドライトの上の辺りに付いている事が多いようです。地元ではこのスイッチの蓋を開けたまま走っているバスをよく見ます。
開閉が面倒なので開けっ放しなのですかね😅
個人所有と凄いですね
観光バス用いすゞガーラはさすがに豪華です。路線バスとして親しんできたルービックとの違いは歴然ですね。大型2種免許を所持していたら、大切・慎重に運転したいです。登録させていただきました。
有り難う御座います！😆
バスが生き生きしていますね👍
isuzu.gala.he.is.pretty.japanese.bus.verynice.video
よくセレガ、ガーラに乗客として乗る時、読書灯なんでつかないんだろう？って思ってました。運転席にスイッチがあったのですねー！知りませんでしたー！ありがとうございます
コウペンちゃんのキーホルダーだ!!これは+1しざるおえない…ぐぬぬ…
気がつきませんでした😅
なるほど・・・これで、街がゾンビに襲われても、バスで逃げれるw
ほぼ日野と一緒だよ！観光バス（高速バス）は日野路線バスはいすづと棲み分けしておりお互いにOEMで供給し合う中ですからネ！
紹介は細かくて良いと思いますが、ドアスイッチの場所(特に外から開けるスイッチ)の紹介は防犯上控えて欲しいです。。
その辺を含めて今後は気をつけて行きます🙇♂️
余分な事かも知れないけれど昔はトラックにもメインスイッチありました、メインスイッチが外についてる車種まであった、デコンブ引かなきゃエンジン止まんないし。動画を見ていて、時代の流れなのか排気量が小さくなっている事に改めて気付く、ふそう最初の高速バスなど水平対向12気筒排気量20Lと戦車並みでダンプやアジテーターなどやトラクタ等のツーデフ車ではV8V10の16L17Lが普通で小排気量ターボはすぐにスタックするだろうと同情の対称だったな。
トラックもメイン電源があったのですねーバスはやはり使用電力が多いので、このままなのでしょうかね！？小排気量化はどこまで進むのでしょうねー？乗用車並みの排気量になる日がくるかも😅
レス有り難うございます。昔の観光バス、春と秋は行き先によって3燃料積んでました、走行用の軽油、冷房用のガソリン、暖房用の灯油。乗用車並みの排気量って言っても乗用車のほうもダウンサイズターボとか小排気量化が進んでいるしその内に電気自動車になってしまいそうなのでどうなんでしょうね。私はクレーンオペだったのでアイドリングが滑らかなUDのRF10(V10 17L)が好きでしたね。25t以下のクレーンだったらUDのPE6(縦6 14L)が好きでした。
今のバスのウィンカーの音って、木魚を叩く音に似てますよね。
大型バスには、乗用車で言うバッテリーカットターミナルのような物が着いてるんですね〜
Jバス運転しやすいですよねぇ☺️
はい！運転し易かったですねー😆
何処かに自爆スイッチとか、脱出とか、はたまたミサイル発射とかありそうですね。路線バスも、ドアの開け閉めはヘッドライトの上にありますよね。一度ロータリーで見てビックリしたの覚えてます。
この車のギヤを変える音が、好き(*´ω`*)
y t 操作フィーリングは、いすゞのACTのほうが断然いいよ。日野のFFシフトはチェンジスピードが遅いんで、高速走行の減速が遅いし、バックポジションにプッシュセーフティーが無いとか嫌いなんだよね。
今更なのですが、バスのシフトは指先だけでシフトチェンジが出来るので、「フィンガーコントロールシフト」なんて言われてますよー！
メインスイッチの操作が、一昔前のデコンプレバーを思い出しますねw
4月に大型二種取りに行きます。バス会社に就職してこういうバスを運転してみたいです。
自分も免許証箔つけるため大型二種免許取得予定❤️いつ取るかわからないけれど😎
トランスミッションの車の運転楽しすぎ！
そうですね！走っている時の楽しさはオートマと全然違いますよねー😙
全然エンジン音しない！格好いいなぁ…運転してみたいなぁ…凄いなぁ…良いなぁ…。
エンジンはやはりリアにあるので音が全然しなかったですねーとても静かで快適ですよ✨
サムネに騙された。新型ガーラだ！と思ったら初期車じゃないか。
ひや～～♬トラックと同じで凄い進化してるね～（っても コレも最新型ではないけど…)！で！個人所有ですよね？凄いね～～！
個人で所有するのには、やはりハードルが高いですよね✨私もすごいなぁと感じました☺️
バスは空気が無いとドアの開閉、シフトの変換、サスペンス、ブレーキと何も出来ない仕様なんですよね。あの赤いスイッチはまさか緊急事態を知らせる為のスイッチですかね？
option เยอะดีเสียดายน่าจะเป็นเกียร์ออโต้
7:55秒顔が映り込んでいますよイケメン
こんなオッサンの顔どうでも良いかと思いまして😅
外でドアを開けて中でドアを閉めたら外のスイッチも閉める側になってるんですか？
たくTube 降りた時にどうせ閉めるんだからどうでも良くね？
今やISUZUも日野もJバスですからどちらのバスも内外装全てにおいて同じですね。
人参ハーベスターにも、スス焼きあります！人参ハーベスターの場合は3秒長押ししてしばらくすると自動でやってくれます！50時間に一回のタイミングでなりますがバスとかトラックは何時間でなりますか
今度GALA乗るからこれ見て装備とか少し覚えよう。まあある程度はわかるけど
参考にしていただけてうれしいです😃
はじめまして‼︎お疲れ様です😰もともと、夜行高速バスで、使用されていますね。独立3列シートが、主流になっております。個人所有で、元夜行高速バスを所有しているのって、羨ましいですね。
毎年車検 税金 保険 タイヤ 燃料、維持費用がorz
1年で80万円ほど かかります。それプラス 故障すると修理費も加算です・・・
ほいちゃんねる うわぁお....
車検+消耗品交換で40～50万+駐車代+任意保険料 ですね・・・
日野のプロフィアで見た事あるメーターとステアリングとシートだなぁとおもったらホンマにいすずなんや…
3:00 床を乾かすための、ヒーター
初期のＪバスはシフトの入りが遅いですねあと、「熱線ヒータ」はトイレの洗浄水等の凍結防止のヒーターのはずですよ～
その通り。マイナス温度の時に自分は使用してます( ´ー`)
全くその通り。高速道走行からのICやSAに入る時のシフトダウン減速が遅くて、本当に嫌だ。いすゞのACTが速いんだが、一般用しかないのがなぁ。
もうご存知かもしれませんが、赤い○ボタンは電光表示幕のバスジャックされたとに押すボタンです。リアの青いフラッシュとフロントに『緊急事態発生中』とリアガラスに『警察に連絡願う』と出ます(笑)
ありがとうございます✨
ボタンの機能に詳しい人が色々おって草でも乗客の方には悪用しないで頂きたいです。ご自身の身も守れるはずが守れなくなる可能性があるので。
本来は、メインスイッチとか、他のスイッチ類については、公開するべきではないと思う。
>1:15 『今の』トラックには無いんじゃない？デコンプスイッチと同じで。
6速運転しやすいですよね
こんなシート列のバス初めて見た( ＾∀＾)
都市間バスはこのシート列だよ。
16:48秒もしもし面白いですね
有難うございます🤗
初期型のJバスですね。ボタンが通常の観光バスよりも少ない。
GALAの高速バスに使われているしようなんですね
そうだと思います！
5:08のシート下灯にsiriが反応する笑笑
令和は自動運転車元年になると良いですね
そうですね！今後どのように変化があるのか楽しみです✨
サムネと年式が違うような気が
😅
SOSスイッチに期待してしまったw
1:17秒日野セレガを思い出す
このバスは日野セレガと同じなのは、ジェイバスが造ったからだ！いすゞと日野にトヨタが資本出して設立した石川県小松市のバス製造会社です。
FFシフトの音ォ〜
スイングドアは ホントに厄介だ悩みの種傾斜で開け閉めする事が多いのに
確かにどこかに接触する可能性も高いですよねー🤔
このような形の座席初めて見た
バスはいろいろオプション設定があって座席の位置や席数も細かく決められるみたいですね☺️
昔のトラックには、バッテリースイッチが有りましたl
茂杉山 バスにはバッテリーSWが二箇所設置されてます。
メーターのデザインと液晶からみて初期のタイプですね('∀`)
大型観光バスのお姉さんみんな可愛いよな、、、、、
なつき まえヤった
乗用車に必要なものだけ取り入れたいなw
赤いボタンは 緊急事態発生中のやつかな？
飛行機の中みたいにスイッチがいっぱい!!自爆スイッチあるとか聞いたのですが､さすがに無いですよね!?(°Д°)
押さなくてよかったー😅笑
ありますよ
少し古い車両ですか？メーターが2モデル位前のプロフィアと同じだったので。
このバスはPKGの代のガーラです。
Is it me or the Gala's headlights looks like from a Man Lion's Coach
After all, there are many parts that are similar between buses
@@japan.trucks oh i see,also how much does a chassis of a Gala cost?
I think that it is around $ 500,000 for a new car😅
@@japan.trucks wow....that much huh...Sure is durable tho! :)
例のETCボイスだ
元西武で使われてたものですかね?
戦闘機のように緊急脱出するボタンはどれですか？
タワ ありません(迫真)
777人目の視聴者ですヽ(*´∀｀)ノ
ホッとここあ ヨーソロー！
最初の電源のは、消防車両(ポンプとか積車)にもあります
7:55秒辺りに顔が写りこんでますよ(￣▽￣;)
生春巻き#ドスケベの男 ほんとだイケメンパパでしたｷｬ─(´∩ω∩｀)─♡
Isuzu.gala.he.is.beautiful.bus.verynice.video
ISUZU.GALA.AND.HINO.SELEGA.THEY.ARE.PRETTY.JAPANESSE.BUSSES.EXCELLENT.VIDEO
馴染みのある車内
バスの運転手さんなのですねー😃
shimijun-ch 買っちゃうんですか？
私は買えないですよ💦
shimijun-ch 駐車場大変そうですからね
これで日本中旅ユーチュバーになって維持費生活費稼げるかな
English title! Though I suggest you to change title to Interior and Features of Isuzu Gala.
Thank you for your advice! It looks like Google Translate does not translate well
Yeah...They don't work well with Japanese-English translation.
I will try various things!
牽引するトレーラーのタイヤたまに街中で見かける時浮いてる時があるんですがあれって手動で上がるんですか？後方の３つあるタイプの物です真ん中が地面に着地しており後の両サイドは上がってるの見ますがどうやったら上がるのか気になってしょうがないです笑
初見です。さすがに、案内放送などの機器は取り外されているみたいですね。料金収受は、なかった(チケット制の夜行？)だろうと想像できます。ところで、動画の趣旨とは違いますが、方向幕(LEDなどと思います)の表示って、もし自分で編集しようとした場合、ソフトがいくらぐらいなのかが、個人的に気になってます。調べても情報が出てこないので・・・
停まりますボタンではなく降車ボタンって言うのです
運転手は、すべてのスイッチの役割を理解しているのかな？
固定の車両なら理解されていると思います✨他メーカーと乗り回しだと覚えきれなそうですよね😅
現代バス&タタモーターのバス🚌もやって❗
LEDでも蛍光灯でも調光はありますよ
いいねー
夜行バス使用ですか？？
読書灯がつかない時が多いのですが、どのような時にスイッチを入れるのか気になります。
僕が聞いた話してだとほぼほぼOFFらしくONにしないらしいです理由は単純に使わないから、らしいです。
ついでにledの白色読書灯ってすごく文字が読みづらい…電球色がいい…
Isuzuisbeatynicejapanisebus
今度試乗してみては？
😮
バス、運転してー。 免許は有ってもバスが無い。
「思います」を使いすぎなのが気になりました。
元高速バスガーラ3列シートだから
13000ccって事はエンジンは日野のE13Cかな？
恐らくそうだと思いますー✨
いわゆる、自家用バスですか？ トイレの汚物処理、どうするのでしょう？(笑)
トイレ使わないらしいですね
いい動画に仕上がってて ほいちゃんねるのバスが生き生きとしてますね👍
ほいちゃんねる 車椅子の降車＆スペースなどって確保できますか？
新車購入時に 車いす乗降用のリフト、スペース及び固定具を備え付けたバスをオーダーすることができます。しかし現存する通常タイプのバスに後付けできるかは、申し訳ございませんが不明です･･･
こんばんはよろしくお願いいたします
Isuzu.gala.he.is.beautiful.japanese.bus.pretty.video
ただただコクピットがカッコいい。ボタンの多いメカなコクピットは男子のロマンですわ。
男のロマンだ…
ボタンといいなんといい
メカニック感がたまりません。
家族が多いので大型の車の購入を検討しております。参考になりました。
jishaku38 家族何人いるんやww
jishaku38 兄弟の年齢幅20年くらいありそう
ハイエースの15人くらい乗れるやつでいいだろwwww
お盛んやなｗｗｗ
が、しかし、
少子化の時代としてはアッパレである！
思わず鼻水吹き出したわw
FFシフトのサブタンクのスイッチはエア不足によるギアが入らないときに非常用にサブタンクからエアをもらいギアチェンジをするときに使うものです。それでもギアが入らない場合は本来は６速ＭＴですが、非常用に５速用の棒をさすことにより５速まで使うことができます。
6速が使えないのには何か理由があるのでしょうかね！？🤔やたら長くてあの棒？は不思議ですよね✨
冬場のステップヒーターホントありがたいですよ。登る前から暖かいので出にくいんですよね。
スイッチの配置場所からして貸切車とは違いますねー、高速か深夜バスでしょうね、通路の仕切扉も有るし。
トラックにはないスイッチやボタンの説明が解りやすく、とても興味深く見させていただきました。
有難う御座います！トラックよりもスイッチ類が多いので、覚えきれませんでした😅
Amazing, did you ever give my music a listen? Cant wait to see more!
気分はパイロット 戦闘機にも見えるコックピット かっこいい 乗用車も こういうのはあればある意味受けるかも
僕は現行型の日野セレガが大好きなので、OEMのガーラの細かいスイッチのところを紹介してくださって、とってもうれしいです🎵僕は身体に重い障害があり、セレガやガーラの運転席に座ることはないと思うので、僕にとっては貴重な動画です。ありがとうございました❗😺
いえいえ！とんでも御座いません！今後もバスに関して色々と企画していきますので、ご期待下さいねー😀
おもしろかった！
こんなバスで日本一周したら楽しいだろうなぁ
こんな動画あんまり無いからありがたい
詰め込むかどうかは値段と距離かな、ひのくに号は4列だけど、鹿児島までだと3列だったし。
このバスかなり新しいよね、良く買えたよなあ…
観光バスめっちゃワクワクする
ATのバスも増えてきてるみたいですね。
Like the airplane cockpit.
07:55 I think this bus has a double gear lever, which can be moved up or down.
That's right! I don't usually take a bus, so I don't know much so I study
素晴らしい。
なかなか見ることのできないバス。
面白いです。
今日職場の研修でいすゞガーラ乗りました。
路線バスの場合、ドア開閉スイッチはヘッドライトの上の辺りに付いている事が多いようです。地元ではこのスイッチの蓋を開けたまま走っているバスをよく見ます。
開閉が面倒なので開けっ放しなのですかね😅
個人所有と凄いですね
観光バス用いすゞガーラはさすがに豪華です。路線バスとして親しんできたルービックとの違いは歴然ですね。大型2種免許を所持していたら、大切・慎重に運転したいです。登録させていただきました。
有り難う御座います！😆
バスが生き生きしていますね👍
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よくセレガ、ガーラに乗客として乗る時、読書灯なんでつかないんだろう？って思ってました。
運転席にスイッチがあったのですねー！知りませんでしたー！ありがとうございます
コウペンちゃんのキーホルダーだ!!
これは+1しざるおえない…ぐぬぬ…
気がつきませんでした😅
なるほど・・・
これで、街がゾンビに襲われても、バスで逃げれるw
ほぼ日野と一緒だよ！観光バス（高速バス）は日野路線バスはいすづと棲み分けしておりお互いにOEMで供給し合う中ですからネ！
紹介は細かくて良いと思いますが、ドアスイッチの場所(特に外から開けるスイッチ)の紹介は防犯上控えて欲しいです。。
その辺を含めて今後は気をつけて行きます🙇♂️
余分な事かも知れないけれど昔はトラックにもメインスイッチありました、メインスイッチが外についてる車種まであった、デコンブ引かなきゃエンジン止まんないし。動画を見ていて、時代の流れなのか排気量が小さくなっている事に改めて気付く、ふそう最初の高速バスなど水平対向12気筒排気量20Lと戦車並みでダンプやアジテーターなどやトラクタ等のツーデフ車ではV8V10の16L17Lが普通で小排気量ターボはすぐにスタックするだろうと同情の対称だったな。
トラックもメイン電源があったのですねーバスはやはり使用電力が多いので、このままなのでしょうかね！？
小排気量化はどこまで進むのでしょうねー？乗用車並みの排気量になる日がくるかも😅
レス有り難うございます。昔の観光バス、春と秋は行き先によって3燃料積んでました、走行用の軽油、冷房用のガソリン、暖房用の灯油。乗用車並みの排気量って言っても乗用車のほうもダウンサイズターボとか小排気量化が進んでいるしその内に電気自動車になってしまいそうなのでどうなんでしょうね。私はクレーンオペだったのでアイドリングが滑らかなUDのRF10(V10 17L)が好きでしたね。25t以下のクレーンだったらUDのPE6(縦6 14L)が好きでした。
今のバスのウィンカーの音って、木魚を叩く音に似てますよね。
大型バスには、乗用車で言うバッテリーカットターミナルのような物が着いてるんですね〜
Jバス運転しやすいですよねぇ☺️
はい！運転し易かったですねー😆
何処かに自爆スイッチとか、脱出とか、はたまたミサイル発射とかありそうですね。
路線バスも、ドアの開け閉めはヘッドライトの上にありますよね。
一度ロータリーで見てビックリしたの覚えてます。
この車のギヤを変える音が、好き(*´ω`*)
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操作フィーリングは、いすゞのACTのほうが断然いいよ。
日野のFFシフトはチェンジスピードが遅いんで、高速走行の減速が遅いし、バックポジションにプッシュセーフティーが無いとか嫌いなんだよね。
今更なのですが、バスのシフトは指先だけでシフトチェンジが出来るので、「フィンガーコントロールシフト」なんて言われてますよー！
メインスイッチの操作が、一昔前のデコンプレバーを思い出しますねw
4月に大型二種取りに行きます。
バス会社に就職してこういうバスを運転してみたいです。
自分も免許証箔つけるため大型二種免許取得予定❤️いつ取るかわからないけれど😎
トランスミッションの車の運転楽しすぎ！
そうですね！走っている時の楽しさはオートマと全然違いますよねー😙
全然エンジン音しない！
格好いいなぁ…運転してみたいなぁ…凄いなぁ…良いなぁ…。
エンジンはやはりリアにあるので音が全然しなかったですねーとても静かで快適ですよ✨
サムネに騙された。
新型ガーラだ！と思ったら初期車じゃないか。
ひや～～♬トラックと同じで凄い進化してるね～（っても コレも最新型ではないけど…)！で！個人所有ですよね？凄いね～～！
個人で所有するのには、やはりハードルが高いですよね✨私もすごいなぁと感じました☺️
バスは空気が無いとドアの開閉、シフトの変換、サスペンス、ブレーキと何も出来ない仕様なんですよね。
あの赤いスイッチはまさか緊急事態を知らせる為のスイッチですかね？
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7:55秒顔が映り込んでいますよイケメン
こんなオッサンの顔どうでも良いかと思いまして😅
外でドアを開けて中でドアを閉めたら外のスイッチも閉める側になってるんですか？
たくTube 降りた時にどうせ閉めるんだからどうでも良くね？
今やISUZUも日野もJバスですからどちらのバスも内外装全てにおいて同じですね。
人参ハーベスターにも、スス焼きあります！
人参ハーベスターの場合は3秒長押ししてしばらくすると自動でやってくれます！
50時間に一回のタイミングでなりますがバスとかトラックは何時間でなりますか
今度GALA乗るからこれ見て装備とか少し覚えよう。
まあある程度はわかるけど
参考にしていただけてうれしいです😃
はじめまして‼︎お疲れ様です😰
もともと、夜行高速バスで、使用されていますね。独立3列シートが、主流になっております。
個人所有で、元夜行高速バスを所有しているのって、羨ましいですね。
毎年車検 税金 保険 タイヤ 燃料、維持費用がorz
1年で80万円ほど かかります。
それプラス 故障すると修理費も加算です・・・
ほいちゃんねる
うわぁお....
車検+消耗品交換で40～50万+駐車代+任意保険料 ですね・・・
日野のプロフィアで見た事あるメーターとステアリングとシートだなぁとおもったらホンマにいすずなんや…
3:00 床を乾かすための、ヒーター
初期のＪバスはシフトの入りが遅いですね
あと、「熱線ヒータ」はトイレの洗浄水等の凍結防止のヒーターのはずですよ～
その通り。マイナス温度の時に自分は使用してます( ´ー`)
全くその通り。
高速道走行からのICやSAに入る時のシフトダウン減速が遅くて、本当に嫌だ。
いすゞのACTが速いんだが、一般用しかないのがなぁ。
もうご存知かもしれませんが、赤い○ボタンは電光表示幕のバスジャックされたとに押すボタンです。
リアの青いフラッシュとフロントに『緊急事態発生中』とリアガラスに『警察に連絡願う』と出ます(笑)
ありがとうございます✨
ボタンの機能に詳しい人が色々おって草
でも乗客の方には悪用しないで頂きたいです。ご自身の身も守れるはずが守れなくなる可能性があるので。
本来は、メインスイッチとか、他のスイッチ類については、公開するべきではないと思う。
>1:15
『今の』トラックには無いんじゃない？デコンプスイッチと同じで。
6速運転しやすいですよね
こんなシート列のバス初めて見た( ＾∀＾)
都市間バスはこのシート列だよ。
16:48秒もしもし面白いですね
有難うございます🤗
初期型のJバスですね。
ボタンが通常の観光バスよりも少ない。
GALAの高速バスに使われているしようなんですね
そうだと思います！
5:08のシート下灯にsiriが反応する笑笑
令和は自動運転車元年になると良いですね
そうですね！今後どのように変化があるのか楽しみです✨
サムネと年式が違うような気が
😅
SOSスイッチに期待してしまったw
1:17秒日野セレガを思い出す
このバスは日野セレガと同じなのは、ジェイバスが造ったからだ！いすゞと日野にトヨタが資本出して設立した石川県小松市のバス製造会社です。
FFシフトの音ォ〜
スイングドアは ホントに厄介だ
悩みの種
傾斜で開け閉めする事が多いのに
確かにどこかに接触する可能性も高いですよねー🤔
このような形の座席初めて見た
バスはいろいろオプション設定があって座席の位置や席数も細かく決められるみたいですね☺️
昔のトラックには、バッテリースイッチが有りましたl
茂杉山
バスにはバッテリーSWが二箇所設置されてます。
メーターのデザインと液晶からみて初期のタイプですね('∀`)
大型観光バスのお姉さんみんな可愛いよな、、、、、
なつき まえヤった
乗用車に必要なものだけ取り入れたいなw
赤いボタンは 緊急事態発生中のやつかな？
飛行機の中みたいにスイッチがいっぱい!!
自爆スイッチあるとか聞いたのですが､さすがに無いですよね!?(°Д°)
押さなくてよかったー😅笑
ありますよ
少し古い車両ですか？メーターが2モデル位前のプロフィアと同じだったので。
このバスはPKGの代のガーラです。
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After all, there are many parts that are similar between buses
@@japan.trucks oh i see,also how much does a chassis of a Gala cost?
I think that it is around $ 500,000 for a new car😅
@@japan.trucks wow....that much huh...
Sure is durable tho! :)
例のETCボイスだ
元西武で使われてたものですかね?
戦闘機のように緊急脱出するボタンはどれですか？
タワ ありません(迫真)
777人目の視聴者ですヽ(*´∀｀)ノ
ホッとここあ ヨーソロー！
最初の電源のは、消防車両(ポンプとか積車)にもあります
7:55秒辺りに顔が写りこんでますよ(￣▽￣;)
生春巻き#ドスケベの男 ほんとだイケメンパパでしたｷｬ─(´∩ω∩｀)─♡
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ISUZU.GALA.AND.HINO.SELEGA.THEY.ARE.PRETTY.JAPANESSE.BUSSES.EXCELLENT.VIDEO
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バスの運転手さんなのですねー😃
shimijun-ch 買っちゃうんですか？
私は買えないですよ💦
shimijun-ch 駐車場大変そうですからね
これで日本中旅ユーチュバーになって維持費生活費稼げるかな
English title! Though I suggest you to change title to Interior and Features of Isuzu Gala.
Thank you for your advice! It looks like Google Translate does not translate well
Yeah...They don't work well with Japanese-English translation.
I will try various things!
牽引するトレーラーのタイヤ
たまに街中で見かける時
浮いてる時があるんですが
あれって手動で上がるんですか？
後方の３つあるタイプの物です
真ん中が地面に着地しており後の両サイドは
上がってるの見ますがどうやったら上がるのか
気になってしょうがないです笑
初見です。
さすがに、案内放送などの機器は取り外されているみたいですね。料金収受は、なかった(チケット制の夜行？)だろうと想像できます。
ところで、動画の趣旨とは違いますが、方向幕(LEDなどと思います)の表示って、もし自分で編集しようとした場合、ソフトがいくらぐらいなのかが、個人的に気になってます。調べても情報が出てこないので・・・
停まりますボタンではなく降車ボタンって言うのです
運転手は、すべてのスイッチの役割を理解しているのかな？
固定の車両なら理解されていると思います✨他メーカーと乗り回しだと覚えきれなそうですよね😅
現代バス&タタモーターのバス🚌もやって❗
LEDでも蛍光灯でも調光はありますよ
いいねー
夜行バス使用ですか？？
読書灯がつかない時が多いのですが、どのような時にスイッチを入れるのか気になります。
僕が聞いた話してだとほぼほぼOFFらしくONにしないらしいです
理由は単純に使わないから、らしいです。
ついでに
ledの白色読書灯って
すごく文字が読みづらい…
電球色がいい…
Isuzuisbeatynicejapanisebus
今度試乗してみては？
😮
バス、運転してー。 免許は有ってもバスが無い。
「思います」を使いすぎなのが気になりました。
元高速バスガーラ3列シートだから
13000ccって事はエンジンは日野のE13Cかな？
恐らくそうだと思いますー✨
いわゆる、自家用バスですか？
トイレの汚物処理、どうするのでしょう？(笑)
トイレ使わないらしいですね