COMO EXAMINAR A CORREIA DENTADA MOTOR EA111 GOL VOYAGE, ANÁLISE SUPERFICIAL PRECISA SABER HISTÓRICO
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- Опубліковано 16 вер 2024
- COMO EXAMINAR A CORREIA DENTADA DO MOTOR EA111 GOL, VOYAGE, FOX POLO E OUTROS, ANÁLISE SUPERFICIAL PRECISA SABER HISTÓRICO DO CARRO, NA DÚVIDA TROQUE.
Top você pode abrir essa tampa sem chaves muito bom !
Sistema bem prático show VW
Muito bom , comprei um gol o vendedor me disse que mandou trocar a correia agora vou abrir pra dar uma olhada assim como vc ensinou, muito obrigado.
Valeu obrigado, fica de olho, qualquer sinal de desgaste ou meleca de qualquer tipo de óleo, troca.
Bem simples esses motores por que os outros modelos e tao complicado tiramos ideia motor tres cilindros do ka quero ver cabra da uma olhada igual do EA111 .tenho meu voyagera com muito orgulho 300 mil kms e so alegria
@@amauricoutinhomaltacoutinh7405 e vai piorar porque o governo que exige mudanças para menos poluição, aí os motores vão ficando cada vez piores, mais complicados e mais caros.
obrigado o do carro do meu irmão estourou ontem e queria saber como é uma correia velha
Lembrando que não tem como dizer se a Corrêa do carro está boa só visualmente! Você pode falar a tem 25 mil km por que você sabe quando você trocou! Agora quando você vai fazer serviço para algum cliente se o cliente não tem histórico de troca de Corrêa dentada! Aí substitua por que se você garantir que ela tá boa visualmente o cliente pode ferrar com com o dono da oficina
Tem que saber o histórico, isso é fato
Troquei a minha hoje, pois não sabia do histórico quando comprei o carro.
Não sei se fiz análise certa, mas analisei a antiga e a parte que contém a fibra (dourada,amarelada) em vários cantos da Correia já estava gasto, ou seja, não dava pra ver a Fibra.
Agora só me preocupo com Correia daqui a 3 anos
Olá meu carro voyage 1.6 tá com 16.000 km que troquei a correia dentada e 3 anos vai fazer será que está na hora de trocar.(o carro tá com 67000 km de rodado
@@andersongomesesperanca3707 praticamente rodou 51 mil em 3 anos. Já é bom providenciar a troca. Pois a troca também é por tempo, mas no máximo 4 anos 80 mil. Mínimo e 60 ou 3 anos
Tive um Fox 2012, está tampa por 3 vezes abriu enquanto eu andava. eu achava normal e fechava, porém sempre pensando em ir ao mecânico conferir o pq. Não fui, um belo dia andando a porra do motor escapa do suporte e só não caiu todo no chão pq eu mandei instalar um protetor de cárter o qual segurou o motor no lugar.
Vixi, o coxim lateral estava estourado...
A minha estava com 29 mil km e 6 anos, resolvi trocar, mas aparentemente estava boa.
Trocou por tempo, até uns 7 anos ela pode aguentar sem riscos mas por tempo recomendam na faixa dos 5 anos.
Rodei 16.000 km em 3 anos o carro tá com 66.000 a original que veio no carro rodou 50.000
Na minha está vazando óleo a polia está toda com óleo quanto será que fica para retirar o vazamento
Os mecanicos vão cobrar o equivalente a troca de una correia dentada e um pouco mais por causa do retentor, porque o serviço para trocar esse retentor precisa desmontar a parte da correia dentada e possivelmente trocá-la se ela estiver suja de óleo
Quantos km devo trocar ela ??
Isso depende, os carros modernos costumam aguentar 100 mil km, mas depende de vários fatores, por exemplo, o estado do Brasil que você mora, se for um estado com muito minério no ambiente a poeira e atrito desgasta mais fácil, se usar o carro de maneira severa também diminui a vida útil da correia, se tiver melecada de óleo ,wd ou outro lubrificante também diminui a vida útil, por isso tem que abrir a tampa de inspeção e verificar a cada 10 mil se tem alguma dessas contaminações, ou excesso de poeira, óleo, verificar se está desfiando ou trincada, esses dois últimos exigem troca na hora, se for uso severo e não houver sujeira ou óleo, 70 ou 80 mil, se for uso normal pode aguentar 100 mil com segurança, mas veja, sempre inspecionando, e na hora da troca só comprar correia na concessionária, pois existe muita peça falsificada no mercado, também trocar em conjunto o rolamento tensionador e a bomba dagua pois a vida útil deles é em conjunto com a correia dentada e sempre usar aditivo na água do radiador de boa marca e concentrado com 50% de água Desmineralizada.
Deveria ser obrigatório em carros com correia dentada.
A minha esta meio pra fora igual esse ai, sera que pode arrebentar ?
@@LkindzierskiLkindzierski não, isso é normal, nenhuma fica centralizada.
@@marceloneri4970 quando tava original tava bem centralizada, daí depois que mandei trocar ficou mais pro lá, mas menos mal, achei que era só a minha que ficou assim
@@LkindzierskiLkindzierski não pode sair da polia difícil encontrar uma centralizada. Se ela estiver dentro da polia ou até rente sem sair está tudo bem, por isso sempre é aconselhável trocar correia, rolamento e bomba d'água originais sempre para evitar qualquer risco.
@@marceloneri4970 obrigado por responder amigo
Tenho um voyage G6 q marca q e boa de correia???
Correia Dentada eu só compro original na concessionária, essa eu não arrisco de jeito nenhum, agora correia normal de acessórios eu uso Continental e Dayco, a Dayco achei até melhor do que a Continental.
@@marceloneri4970e o tensor vc tbm compra na concessionária? Ou coloca algum outro?
Essa aí amigo não tá tão boa não viu ,tá cheia de marcas já
@@wendelldell3183 Eu que troquei, está nova, isso é reflexo do flash na trama da correia.
Motores EA111 são comuns em quais carros?
GOL VOYAGE SAVEIRO POLO 1.0 1.6
Em todos da VW praticamente, só faltava colocar ele no Jetta e Tiguan
É normal ela tá assim um pouco fora os dentes
@@ozairmartins1196 É normal, tem que ficar toda na polia, não precisa estar centralizada.
Do gol g7 vc nao tira a tampa ,,,
Tira sim, é a mesma coisa.
O Corsa Classic não tem está facilidade, pois tem que desmontar o motor inteiro para fazer a inspeção.
Parabéns aos projetistas e engenheiros da Chevrolet. Da zero pra eles
Deveria mostrar como descartar essa porcaria que nem deveria existir