Umwerfer am Fahrrad perfekt einstellen - alle Modelle
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Eine Übersicht aller Videos zum Komplettservice findet ihr auf unserer Website.
Hier werden auch genaue Werkzeuge und Schmiermittel verlinkt, die ich in meinen Videos verwende.
Auch gibt es viele detaillierte Bilder, die ihr euch dort ansehen könnt.
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In diesem Video zeige ich euch wie man einen Fahrrad Umwerfer richtig einstellt.
Alle Einstellschrauben werden erklärt und auch korrekt eingestellt.
Nichts kann störender sein als wenn die Kette vorne an den Kettenblättern ständig nicht richtig schaltet oder sogar abspringt.
Damit das nicht passiert muss der Umwerfer perfekt eingestellt werden.
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Niemand erklärt so gut und so genau wie Du! Nach Deinen Videos bleiben keine Fragen mehr offen! Vielen Dank!
Thanks!
Möge der Algorithmus mit Dir sein.
Bestes Erklärvideo zu dem Thema! Das systematische Vorgehen ist sehr gut erklärt und gut nachvollziebar. Vielen Dank!!!👌
nach wie vor für mich das beste Erklärungsvideo. Ich bin totaler Laie und habs sofort hingekriegt. Vielen Dank.
Mit Abstand am besten erklärt auf UA-cam 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Vielen Dank
Perfekt erklärt, danke!
Noch nie so gut erklärt bekommen. Richtig gut....weiter so 👍👍👍
Sehr gutes Video, Schaltwerk funktioniert wieder einwandfrei
Auch ich möchte mich hier kurz bedanken, super erklärt, auch den Winkel des Umwerfers, der war bei mir auf jeden Fall etwas schief, scheinbar auch als ganzes ein wenig verbogen, Kombizange und Gewalt (gekauftes eBay Kleinanzeigen Rennrad), hat geholfen 🤝 💪
Heute mit der Anleitung beim Pedelec meines Sohnes die Schaltung eingestellt, nachdem diese nach einem Sturz verstellt war.
Habe das Schaltauge einigermaßen ausgerichtet und der Rest war Dank super erklärter Anleitung easy going.
Vielen Dank für's Teilen 👍
Gut erklärt. Habe gerade mit einem doofen 3-fach Umwerfer Probleme.
Perfekt, besten Dank fürs Video und die Erklärungen! Ichglaube, ich hab's endlich kapiert! 🙂
beste Erklärung bisher!
wie immer klasse video du machst einem jedes mal richtig gute laune weiter so
omg komplexer gehts nicht habe dank dem video alles verstellt
DANKE, hat mir wirklich geholfen!
Sehr hilfreich! Mit dieser Erklärung habe ich es endlich geschafft. Vielen Dank!
Ja, absolut. Immer wieder gut erklärt und auch super hilfreich. Yeah, biking is awesome. Truly indeed...😊✌
Perfekt erklärt 👍. Vielen Dank.
Top erklärt,vielen Dank...👌🏽
Top erklärt! Hat mir sehr geholfen. Danke dafür!
Gut erklärt !
super Video, dank dir hab ich Geld gespart
👍
Cool hast mir geholfen vor 2 Jahrzehnten war ich noch Profi und dann kam die Faulheit und das Vergessen. *schäm* :)
Super erklärt 👍
danke
Durch deine Videos habe ich schon oft meine Schaltung selber eingestellt, teilweise besser als bei der Fahrradwerkstatt 😅
Top😄👌
@@Bikingisawesome Gemeinsam sind wir stark‼️😊
klasse den einfachsten umwerfer genommen zum einstellen . stell doch mal nen top swing ein und nicht diese einfachen umwerfer . da will ich mal sehen wie du die anschläge und den zug machst wo er von unten kommt .
Danke sehr
Danke für die tollen Videos. Ich habe gerade meinen ganzen, in die Jahre gekommenen Antriebssatz gewechselt. Sollte ich zuerst das Schaltwerk hinten oder den Umwerfer vorne einstellen?
super Video, DANKE
DANKE !
Ich habe mir ein gebrauchtes Rayleigh-Fahrrad mit Shimanoschlatung gekauft, und ich konnte die Kette vom mittleren Zahnkranz weder auf den kleineren noch auf den grösseren umwerfen. Ein bisschen die L-Justierschraube verstellen UND die Schaltung etwas weiter von der Schelle des linken Bremshebels entfernen (dies blockierte das Schalten auf das grosse Kettenblatt, weil der Hebel aus der Fahrerposition betrachtet nicht wahrnehmbar auf der Schelle aufsetzte und blockiert blieb),
und jetzt geht es !
Ich habe auch verstanden, warum die Position des Hebels nicht mehr in Ordnung war: Die Schaltung der Zahnkränze ist sehr schwergängig. Kann man das versuchen zu ölen oder zu fetten ? Ich frage lieber erstmal hier, bevor ich das mit Kriechöl rangehe.
Wie immer top Video, eine Erklärung fehlt mir leider(nicht nur hier) wie man den Zug verschraubt also wie die Vorspannung und Grundeinstellung sein sollte?! Mein Gedanke wäre L rein H raus und die am Hebel auf locker gestellt.
Super erklärt, na dann versuch ichs halt nochmal heute. Danke vielmals. PS: Was stellst du zuerst ein, Schaltung oder Umwerfer? :)
👍
Sehr gut erklärt. Nicht ganz klar ist allerdings, wann ich die Einstellschraube am Schalthebel wieder anziehen muss.
Was ist denn das für. Eine tolle kleine Rahmentasche am Oberrohr vor dem Lenker? Super erklärt!
Welche das genau ist kann ich jetzt gar nicht mehr sagen. Einfach bei Amazon Rahmentasche eingeben. Da findet man viele gute.
Immer schön erst das dreckige Fahrrad in die Werkstatt bringen, danach putzen 😂👍🏼
Kurze Frage und zwar hab ich meiner nicht einen neuen drehschalter gekauft und ihn montiert. Jetzt wollte ich mal fragen, ich muß ja vorne an oder Kurbelganitur vorher auf den kleinsten Ritzel stellen und wie Spannung muß ich dann mit dem bowdenzzg auf den Umwerfer bringen? Vielen Dank im voraus lg Sascha aus Trier
Bei meinem Fahrrad war die Vorspannung schon groß genug, daß ich das Einstellrad am Schalthebel ganz lösen konnte und es immer noch reichte, um auf das große Kettenblatt zu schalten.
bei mir Schleifft die Kette oben beim Umwerfer (Kette Vorne grösste Rille, Hinten kleinste Rille). Schraube ganz rausdrehen hilft auch nichts. Musst ich die Spannung am Schalthebel neu einstellen nun oder gibts noch einen anderen Trick?
Ich hab auch dasselbe Problem
4std rumgeschraubt passt noch nix. Werde nochmal komplett neu anfangen nach deiner Methode die ja doch etwas von den anderen abweicht.
MfG
Ich hab's probiert und mein Problem ist, dass der Schaltheben extrem schwer in den höchsten Gang springt.
Ich verwende SRAM X5 (3 Fach) und habe mir kleinere Zahnkränze ran gebaut. Also habe ich selbst die Höhe des Umwerfers neu ausgerichtet und dann die Einstellungen verändert. Ich komme also nur sehr schwer auf das größte Kettenblatt.
Bei meiner Shimano LX gibts zwar eine Verstellschraube am Ganghebel, allerdings bleibt die immer an der gleichen Stelle, auf beiden Seiten; sieht man den Unterschied gar nicht ?
Hi, ich habe noch eine Frage zum Straßenfahrrad mit der Revoshift. Da hat man ja den Drehgriffschalter und links sind dann da 10 oder so Gänge, obwohl man nur 3 Kettenblätter hat. Wenn ich hier jetzt den Zug am Umwerfer wechsle, wie groß muss die Spannung auf dem Zug sein, sodass ich alle 10 Gänge weiterhin nutzen kann? Weil wenn ich ja zu hohe Spannung drauf mache kann ich nur die ersten drei-vier Gänge betätigen
Anders gefragt, wodrauf muss ich beim Einbau eines solchen Zugs achten?
ich hoffe ich konnte es gut erklären
Danke
Wie ist das mit der Hinterradfederung da ändert sich die Umwerferposition, sobald man im Sattel sitzt. Sollte die Einstellung daher in der Sag-Position gemacht werden?
Hallo wieso wird hier nicht wie hinten erstmal der seilzug lose gemacht? Seitdem ich wegen Höhe des Umwerfers an der Sitzstange die Manschette lose gemacht habe hat sich alles verschoben, danach habe ich nur mit Kraft alles ausgerichtet aber der Umwerfer ging ganz nah an rahmen, dann habe ich ihn mit Kraft weg gedrückt und das Seil wieder fest gemacht .. jetzt schleift die Kette bekomme es nicht hin. Ich muss irgendwie ganz von Anfang anfangen ... seilzugschraube lockern? Und am Schalthebel Spannung raus? Ich verzweifle noch. Hatte das auch alles am Kopf stehend gemacht mit dem
Rad da ich keine Halterung habe.
Funktioniert leider nicht bei meinem 3-fach Umwerfer, wenn ich nach diesem Video arbeite. Ich würde gerne auch wissen wollen, wenn ich einen neuen Schaltzug einziehe, wie stramm ich den montieren muss und wie am Anfang die High und Low Schraube stehen sollten, damit man weiß wo ein guter Ausgangspunkt ist um mit dem Einstellen zu beginnen.
Ich find's super anschaulich erklärt. Hab leider ein Problem beim Erhöhen der Spannung. Wenn diese auf max ist, springt die Kette dennoch nicht auf das nächsthöhere Blatt. Wenn ich den Schalter auf die dritte und letzte Stufe hochgeschaltet habe, springt die Kette lediglich auf das mittlere Blatt. Umwerfer bewegt sich beim Schrauben leider gar nicht, egal wie die Seilzugspannung ist. Was habe ich evtl. übersehen?
(Hab eine Shimano Deore XT bei meinem brandneuen CUBE Kathmandu EXC)
Vllcht. hat sich Deine Frage schon erübrigt, aber ich antworte mal trotzdem:
- Entweder ist die obere Begrenzungsschraube zu weit reingeschraubt. Wahrscheinlich aber eher nicht.
- Du brauchst mehr Spannung auf dem Schaltzug. Also erstmal die Schraube am Schalthebel ganz zu einer Seite drehen, probiern, obs nun geht, wenn nicht, Schraube ganz zur anderen Seite und probieren. Wenn das auch nicht geht, Bowdenzug am Umwefer lösen, stramm ziehen und wieder festschrauben. Dann sollte es gehen. Feinabstimmung mit der Schraube am Lenker.
Bei meinem Fahrrad war die Vorspannung schon groß genug, daß ich das Einstellrad am Schalthebel ganz lösen konnte und es immer noch reichte, um auf das große Kettenblatt zu schalten.
Hi,
ich versuche verzweifelt den Umwerfer einzustellen. Kann nur hochschalten wenn ich die Zugspannung etwas erhöhe und nur runterschalten wenn ich sie dann wieder verringere.
Gehe sehr vorsichtig vor aber es klappt einfach nicht. :-(
danke für super video,aber bei 10min dreißig vermutlich kleiner versprecher,ich schalte hinten aufs größte ritzel da ich nur vorne kettenblätter habe.... mfg
Ist das große Kettenblatt falsch rum drauf? Der Pin der über dem Miche Schriftzug bei ua-cam.com/video/gWC_5gvpEQE/v-deo.html ist sollte doch hinter der Kurbel liegen, damit die Kette nicht dazwischen springen kann. Edit: sorry mein Fehler, beim E-Bike ist das ja egal, weil die Kurbel selbst einen Freilauf hat
Hallo, welcher Gang hatten Sie auf dem Schaltwerk?
ich bin schon seit einer woche dabei die Schaltung richtig einzustellen, ich habe mir tausende videos angeschaut aber es klappt einfach nicht :/
Was muss ich machen wenn die Kette nur beim Runterschalten das mittlere Kettenblatt überspringt?
Klingt für mich nach zu viel Spannung im Schaltzugseil.
VG Dennis
Ich habe das Problem, dass ich meinen Umwerfer nicht auf das kleinste Ritzel bekomme, ich kann sauber auf 2 und 3 schalten, aber er geht nicht runter bis auf eins, auch nicht, wenn ich die Schraube für die Low komplett rausdrehe, dass er auf niedrigste Posi geht wo möglich. Was eh quatsch ist, denn dann bekomme ich die anderen Gänge nie mehr rein. Es ist sehr seltsam. Leider musste ich einen neuen Umwerfer kaufen weil der neue Rahmen ein dickeres Sitzrohr hatte.
Das Problem hatte ich auch, trotz genauer Beachtung der sehr guten Einstelltipps und voller Funktionsfähigkeit des Umwerfers (gängig und nicht verbogen), der Kette und der Zahnkränze (nicht verschlissen). Lösung: Schaltzug erneuert (und Einstellhinweise befolgt).
@@konradkoelbel590 Ich habs hinbekommen, hab den Umwerfer selbst neu positioniert. Aber dennoch ist einiges im Argen mit dem Antrieb. Das Ding ist aber auch, ich habe Komponenten aus unserer Zeit, mit einem alten 96er Shimano Deore Antrieb (3x8) kombiniert. Auch die Kette ist eine andere, entweder liegt es nun an der Kettenspannung, oder an der Kette selbst. Ich habe alles perfekt eingestellt aber dennoch läuft die Kette nicht sauber.
@@holgerwittmann6376 Die Kette muss zur Kassette/Ritzelpaket passen. Z.B ist eine Kette für 10 Ritzel nicht auch für 9 Ritzel geeignet. Wichtig ist auch die richtige Kettenlänge (ua-cam.com/video/MEOwYhT5_ZI/v-deo.html).
@@konradkoelbel590 Yo ich weiß, das passt auch soweit, deswegen wunderts mich.
Daher vermute ich, die Kette ist vielleicht nicht genug gespannt. Wenn ich Leerlauf drehe fängt sie an zu schleifen, oder sich zu verheddern. Leider konnte ich mein Projekt jetzt erst so richtig abschließen, da ich im Laufe dessen arge Rückenprobleme bekommen habe. Nun wirds wieder kalt, so spielt das Leben. Ich denke ich werd das Licht noch dranbauen und denn mal zum Händler, mal sehen ob die was machen/einstellen können. Die Zonkie-Kette ist jedenfalls für 6/7/8-Speed, ich hab 8.
@@holgerwittmann6376 Meine letzte Idee: Liegt es vielleicht an der Feineinstellung der Schaltzugspannung des Schaltwerks oder des Umwerfers, die mittels des Spannungsrädchens am jeweiligen Schalthebel einstellbar ist. (ua-cam.com/video/NJTPN6BQD0Q/v-deo.html) (www.bike-components.de/blog/2016/12/schaltwerk-einstellen/) (www.bike-components.de/blog/2016/12/schaltwerk-einstellen/)
Hey super Video 💪🏻
ich hab eine kurze Frage, mein Problem ist ich kann nicht in den 3. Gang beim Umwerfer schalten. Wenn ich mit dem Daumen hochschalte bleibt er am Lenker nicht im 3. sondern geht zurück in den 2. Gang....
Kann man das ebenfalls einstellen oder ist der Schalter am Lenkrad hinüber?
Lg
Vllcht. hat sich Deine Frage schon erübrigt, aber ich antworte mal trotzdem:
- Entweder ist die obere Begrenzungsschraube zu weit reingeschraubt. Wahrscheinlich aber eher nicht.
- Du brauchst mehr Spannung auf dem Schaltzug. Also erstmal die Schraube am Schalthebel ganz zu einer Seite drehen, probiern, obs nun geht, wenn nicht, Schraube ganz zur anderen Seite und probieren. Wenn das auch nicht geht, Bowdenzug am Umwefer lösen, stramm ziehen und wieder festschrauben. Dann sollte es gehen. Feinabstimmung mit der Schraube am Lenker.
Bei mir lässt sich der umwerfer nicht richtig einstellen. Ich habe alles versucht und aktuell bin ich soweit, dass wenn ich den Trigger komplett durchdrücke und gedrückt halte, die Kette auf das große Blatt geht. Drücke ich durch ohne zu halten geht die Kette nicht drauf. Ist der umwerfer defekt oder sollte ich die schaltzüge erneuern.
hatte das selbe Problem, bei mir waren die Schrauben andersherum als im Video ... als ich das irgendwann gemerkt hab hats geklappt xD
Kann auch sein, dass das Kettenblatt verschließen ist, da dort dann die Steighilfen nicht mehr vorhanden sind.
Mir ist jetzt schon ein paar mal die Kette hinten, zwischen großen Kranz und Felge geflogen. Die da wieder frei bekommen ist die Hölle. Ist ne billige Acera Schaltung. Vorne rattert es nur ein bisschen
Also ich habe gestern 2h herumgedoktert ... ich bring mein Rad zur Werkstatt ... dat wird nichts mehr.
Vielleicht ist dein Umwerfer verbogen? Das ist bei mir glaube das Problem.
@@m.kaschi2741 Jo also mittlerweile wurde es gerichtet. Ob jetzt verbogen oder am senkrechten holm verdreht weiss ich nicht. Aber jo ist schon sehr fragil die ganze Geschichte.
Unglaublich wie man mit so vielen Worten so wenig Information transportieren kann.
Hoffentlich arbeitet der normal mehr als er redet,sonst ist eine Reparatur in dieser Werkstätte nicht leistbar....
Überheblicher überflüssiger Kommentar