Спасибо земляк за классное видео.! Я тоже на своем канале ломаю мерса). когда ремонтировал подвеску,то многогранной головки не было и пришлось скинуть весь редуктор с полуосями)) вернее редуктор с одной полуосью)
Илья здравствуйте. То что вы говорите что наружний шрус не разбираеться так это не так!! Если думать логически ,то его же как то собрали??!! Я на своём мерсе полностью перебирал шрусы,включая наружний!! Разобрать можно не снимая внутренний шрус,просто отодвинуть пыльник наружнего и согнуть на излом,после чего просто выпадет шарик. Таким способом достаёшь все шарики и вынимаеш вал с наболдашником,который стопориться кольцом. Я так разбирал и вымывал полностью чашку нар. шруса и собирал в обратном порядке. Есть только ньанс... ,самое главное запомнить как стоял наболдашник по отношению к чашке иначе не будет двинаться шрус на валу и не будет "удлиняться" в длинну. Если интересно как разобрать то напиши,могу подъехать показать на старом как это делаеться. Кстати,старый шрус не выкидывай,его можно восстановить.
Вы правы, разобрать можно. Но по немецкой инструкции наружный шрус считается не разборным, по крайней мере при замене пыльников. По поводу восстановления возможно позже продолжим тему.
Будни Белоруса Здравствуйте, очень заинтересовали слова о том, что шрус можно восстановить. Если можно, пободробнее об этом моменте. Меняли пыльник на внутреннем шрусе, высыпались шарики, естественно, поставили обратно не на свои места и пошёл сильный стук и под нагрузкой и без. Можно ли что-нибудь сделать?
День добрый. Если высыпались шарики то это как правило не беда,назад запихал и всё ,никакой разницы,а вот если перевернули внутреннее кольцо с отверстиями под шарики,то вполне вероятно как в вашем случае будут стуки и возможен даже хруст. После сборки,правильной сборки,наружний шрус должен двигаться вверх-вниз (при вертикальном расположении),а если не двигаеться то собран не правильно!!!
Будни Белоруса Это было больше года назад и все это время стучит, думаю о восстановлении речь уже не идёт, только замена. Как продиагностировать бу полуось при покупке на разборке, тем более у меня редуктор с системой ASD?
В вашем варианте нужно снимать шрус помечать как стоял и разбирать снова! Как шарики все по вынимаете то просто проверните вал вместе с болдовешкой что на валу на одну борозду и собирайте обратно. Если не ошибаюсь то борозды на самой чашке шруса не должны совпадать с бороздами на болванке,ну типа между широким промежутком борозд на чашке должно стоять узкое расположение борозд на болванке!!!! Ну и если кольцо переворачивали то переверните обратно!
Помогите Мерседес w 124,99 год 1,8 объем Шум с зади когда едешь и на скорости и на нетралке,поменял подшипники ступицы левый и правый ,при том что когда подумаешь левую сторону и крутишь колесо тихо ,а когда правую сторону шумит ,думал с права может подшипник плохой поменял ещё один другой фирмы ,но всё ровно такая же ситуация ,может что то подскажете ????
долгих лет вам. у меня вопрос: машина (мерседес 190. стоит карбюратор от девятки) заводится и через несколько минут обороты падают, черный дым из глушителя, глушится. 1-2 свечи масле, 3-4 свечи нагар. что может быт?
да. там специальная головка нужна. номер не помню, но продавцы инструмента как правила знают ее. Такого же типа головка нужна для гайки на хвостовике заднего редуктора и хвостовике кпп, только размер на разных моделях может отличаться.
При замене лопнувших зад.пружин на новые,(123 мерс) кузов поднялся на 6-сантиметров,и появился шум(как-бы перекатывание шариков) возле зад.левого колеса...это ШРУС?
там либо шрус, либо подшипник. при износе шруса обычно слышны щелчки. Если звук как жернова - скорее всего подшипник. Попробуй поддомкратить и покрутить/подергать. Иногда звук жерновов появляется в редукторе, хотя кажется что от колеса. Бывает когда с низким уровнем масла поездишь. Это все надо проверять вывешивание, прокручиванием и продергиванием.
Помогите - у меня на 124 когда трогаюсь происходит стук такой ,и когда назад сдаю тоже стук ,мне кажется это люфт в шрусах,или в редукторе ,как считаете ?
Из практики, скорее всего люфтят передние подушки заднего подрамника, либо вообще какой-нибудь каблук переднего крепления подрамника оторвался. Заедьте на яму с напарником. Один пробует трогаться туда-сюда, а второй из ямы наблюдает. Если сразу не будет видно, в чем проблема.
Илья Mers добрый вечер, у меня w124 e200 89 года , навернулось сцепление , поменяли в сервисе , потом звонят и говорят что лопнула полуось , это реально?
Момент впрыска никак не связан с прогревочными оборотами. Можно добавить обороты хх. Часто плохие прогревочные обороты связаны с негерметичностью вакуумной системы
Илья привет, очередной вопрос, у меня тоже левая полуось емеет люфт относительно флянца моста, видать шарики в шрусе сточились что ли..Вопрос такой эти шарики и внутренности шруса меняются или только искать другую полуось без люфтов? Замена смазки же я так понял люфт не уберёт?
чем искать шарики проще и дешевле будет найти нормальную полуось. Замена смазки проблему не решит. найди нормальную полуось, ее можешь превентивно смазать.
добрый день! подскажите пожалуйста что может послужить причиной при включении скорости с Р на R или же D происходит удар сзади со стороны редуктора и когда движешься при скорости свыше 40км/ч начинаются щелкая звук идет тоже с зади в районе редуктора
может быть повреждена муфта кардана, большой люфт редуктора, возможно редуктор отболтился - это вероятные причины, вам надо продиагностировать подвеску и трансмиссию сзади. Удар получается из-за большого люфта, которого быть не должно. Надо найти где этот люфт появился - это только осмотр автомобиля.
Век живи век учись! Благодарность за отличное видео спасибо желаю успехов вам и здоровья
У меня шруз вырвала и я приехал.( перый опыть и машина) спасибо за видео
Чотко и ясно👍👍👍.Очень пояно диктуеш братан.Привет из Кызыорды.Казахстан🇰🇿
Вот такие должны быть видосы советы 👍а не те типа снимают но разбирают все. не знаюшему ясно что надо все открутить.
Менял я и наружний, с двух полуосей собирал одну. Раде эксперимента попробовал и снял наружний. Так что это возможность. Удачи каналу.
Виде 6 летней давности. Пригодилась мне сейчас. Ну я пошёл менять
красавчик , вооще молодчик не умничал не грамма ,- по пацански ........
Огромная благодарность за отличное видео ! Здравия Вам
Спасибо земляк за классное видео.! Я тоже на своем канале ломаю мерса). когда ремонтировал подвеску,то многогранной головки не было и пришлось скинуть весь редуктор с полуосями)) вернее редуктор с одной полуосью)
Рахмет жақсы видео!
Болшой рақмет от Казахстана
четкий обзор, спасибо
Конкретно. Рахмет.
спасибо друг удачи тебе
Наружние шрусы разбирается. Сам лично разбирал и смазов поставил все обратно
Через глушитель снимал, он на резинка в низ чуть отходит. И так же ставил.
добрый вечер Илья снимите видео как правильно подключить высоковольтные провода. заранее спасибо. много полезного у вас на канале.
Илья здравствуйте. То что вы говорите что наружний шрус не разбираеться так это не так!! Если думать логически ,то его же как то собрали??!! Я на своём мерсе полностью перебирал шрусы,включая наружний!! Разобрать можно не снимая внутренний шрус,просто отодвинуть пыльник наружнего и согнуть на излом,после чего просто выпадет шарик. Таким способом достаёшь все шарики и вынимаеш вал с наболдашником,который стопориться кольцом. Я так разбирал и вымывал полностью чашку нар. шруса и собирал в обратном порядке. Есть только ньанс... ,самое главное запомнить как стоял наболдашник по отношению к чашке иначе не будет двинаться шрус на валу и не будет "удлиняться" в длинну. Если интересно как разобрать то напиши,могу подъехать показать на старом как это делаеться. Кстати,старый шрус не выкидывай,его можно восстановить.
Вы правы, разобрать можно. Но по немецкой инструкции наружный шрус считается не разборным, по крайней мере при замене пыльников. По поводу восстановления возможно позже продолжим тему.
Будни Белоруса Здравствуйте, очень заинтересовали слова о том, что шрус можно восстановить. Если можно, пободробнее об этом моменте. Меняли пыльник на внутреннем шрусе, высыпались шарики, естественно, поставили обратно не на свои места и пошёл сильный стук и под нагрузкой и без. Можно ли что-нибудь сделать?
День добрый. Если высыпались шарики то это как правило не беда,назад запихал и всё ,никакой разницы,а вот если перевернули внутреннее кольцо с отверстиями под шарики,то вполне вероятно как в вашем случае будут стуки и возможен даже хруст. После сборки,правильной сборки,наружний шрус должен двигаться вверх-вниз (при вертикальном расположении),а если не двигаеться то собран не правильно!!!
Будни Белоруса Это было больше года назад и все это время стучит, думаю о восстановлении речь уже не идёт, только замена. Как продиагностировать бу полуось при покупке на разборке, тем более у меня редуктор с системой ASD?
В вашем варианте нужно снимать шрус помечать как стоял и разбирать снова! Как шарики все по вынимаете то просто проверните вал вместе с болдовешкой что на валу на одну борозду и собирайте обратно. Если не ошибаюсь то борозды на самой чашке шруса не должны совпадать с бороздами на болванке,ну типа между широким промежутком борозд на чашке должно стоять узкое расположение борозд на болванке!!!! Ну и если кольцо переворачивали то переверните обратно!
Какой размер головки нужен для откручивания гайки?
А если привод люфтит в лево в право? То подшипник редуктора?
Помогите Мерседес w 124,99 год 1,8 объем
Шум с зади когда едешь и на скорости и на нетралке,поменял подшипники ступицы левый и правый ,при том что когда подумаешь левую сторону и крутишь колесо тихо ,а когда правую сторону шумит ,думал с права может подшипник плохой поменял ещё один другой фирмы ,но всё ровно такая же ситуация ,может что то подскажете ????
Здравствуйте щелкает с сзади металлический звон , ходовку 2раза в сервисе смотрели не нашли, Полуось может щёлкать?
добрый вечер.у меня при заднем движении есть хруст не приятный,думал редуктор.а в перёд нет хруста.
долгих лет вам. у меня вопрос: машина (мерседес 190. стоит карбюратор от девятки) заводится и через несколько минут обороты падают, черный дым из глушителя, глушится. 1-2 свечи масле, 3-4 свечи нагар. что может быт?
Спасибо вам за инструкцию, вопрос внешняя гайка , что возле ступицы , чем откручивать, там специальный ключ звезда какая то или обычная головка?
да. там специальная головка нужна. номер не помню, но продавцы инструмента как правила знают ее. Такого же типа головка нужна для гайки на хвостовике заднего редуктора и хвостовике кпп, только размер на разных моделях может отличаться.
Илья Mers благодарю вас!будем чинить
@@classicmers скажите пожалуйста у меня стук при разгоне, это приводы?
Заменил масла редуктора. начал шумет почему незнаю.. какой масла надо залить подскажите пож...спасибо!
75w85
Подскажите пожалуйста мерс w210 у меня мотор 2.0 к нему подойдут шрусы с 4.2 w210
А из-за чего они ломаются?
Кто они? Полуоси? В основном от времени и чрезмерных нагрузок.
Доброго времении суток. полезный видос. Вы можете снять видео про прокачки тормозного системы. Спасибо...
добрый. В скором времени будет мерс на замену тормозной жидкости, постараюсь сделать.
У меня один из них сломался и машина не трогается с места. Как определить какой сломан, левый или правый привод
При замене лопнувших зад.пружин на новые,(123 мерс) кузов поднялся на 6-сантиметров,и появился шум(как-бы перекатывание шариков) возле зад.левого колеса...это ШРУС?
там либо шрус, либо подшипник. при износе шруса обычно слышны щелчки. Если звук как жернова - скорее всего подшипник. Попробуй поддомкратить и покрутить/подергать. Иногда звук жерновов появляется в редукторе, хотя кажется что от колеса. Бывает когда с низким уровнем масла поездишь. Это все надо проверять вывешивание, прокручиванием и продергиванием.
@@classicmers спасибо! Да...может и подшипник,его также менял...но затянул не сильно...убрал люфт и все.
Илья такой вопрос,нужно поменять наружный пыльник,как его поменть,нужно ли разбирать внутренний шрус
Да
Вопрос есть...У тебя не было звона на кочках при движении на нейтрали?
нет, не было.
Разобрался что было?
А можно ли их поменять местами если левый при нагрузке стучит? Поставить правый на лево а левый на право?
У меня тоже такая мысля была. Вроде как будет крутиться и нагрузка в другую сторону. Но ответа пока не нашел.
Вот сегодня на моей цешке сломалась полуось 😮.
Наружная граната тоже меняется, я менял. Надо полностью разбирать гранату и на приводе снимать стопорное кольцо.
да,верно.
Помогите - у меня на 124 когда трогаюсь происходит стук такой ,и когда назад сдаю тоже стук ,мне кажется это люфт в шрусах,или в редукторе ,как считаете ?
Из практики, скорее всего люфтят передние подушки заднего подрамника, либо вообще какой-нибудь каблук переднего крепления подрамника оторвался. Заедьте на яму с напарником. Один пробует трогаться туда-сюда, а второй из ямы наблюдает. Если сразу не будет видно, в чем проблема.
какие головки чтобы снять полуось
Можно его зделать привод разобрать ? Или помннять
У меня машина ехал спокойно , потом газанул , приехал стоял , акпп переключается но не едет , это привод или коробке хана
Себебін таптың ба?
190 мерса полуось кироче . Наружняя граната тоже меняется
добры день . иза гранаты может быть трести при большои скорости 140 км час
проверь балансировку колес, посадку колес на ступицу, кардан..
Илья Mers добрый вечер, у меня w124 e200 89 года , навернулось сцепление , поменяли в сервисе , потом звонят и говорят что лопнула полуось , это реально?
Какой именно ключь надо чтобы открутить внутренний шрус из редуктора на 6 болт какого размера
Тот же вопрос. Нашли?
У меня стук прям дыккк от чего может быть?
Как отрегулировать зажигание на апаратуре чтоб добавить прогревные обороты? 601 движок
Момент впрыска никак не связан с прогревочными оборотами. Можно добавить обороты хх. Часто плохие прогревочные обороты связаны с негерметичностью вакуумной системы
добрый день уменя мерседес 124 надо поменять внутренный гранату можно да поменять или в сборе как думаете
Кардан крутится полуось крутится но не едит
Илья привет, очередной вопрос, у меня тоже левая полуось емеет люфт относительно флянца моста, видать шарики в шрусе сточились что ли..Вопрос такой эти шарики и внутренности шруса меняются или только искать другую полуось без люфтов? Замена смазки же я так понял люфт не уберёт?
чем искать шарики проще и дешевле будет найти нормальную полуось. Замена смазки проблему не решит. найди нормальную полуось, ее можешь превентивно смазать.
А на 190 ый подойдёт со 124 го? Или с 202 или с 210 ? Там на вид одно и то же или я ошибаюсь , с каких моделей подойдёт если я искать буду?
не сталкивался, но 124 и 210 шире, там полуоси длиннее. От 202 тоже вряд ли. Только 190. Если кто знает наверняка отпишитесь.
добрый день! подскажите пожалуйста что может послужить причиной при включении скорости с Р на R или же D происходит удар сзади со стороны редуктора и когда движешься при скорости свыше 40км/ч начинаются щелкая звук идет тоже с зади в районе редуктора
может быть повреждена муфта кардана, большой люфт редуктора, возможно редуктор отболтился - это вероятные причины, вам надо продиагностировать подвеску и трансмиссию сзади. Удар получается из-за большого люфта, которого быть не должно. Надо найти где этот люфт появился - это только осмотр автомобиля.
Илья Mers спасибо большое
Это одназначно шрус привода на замену
Илья не подскажете от чего вибрация при разгоне?
могу подсказать где искать - смотри муфты кардана, подвесной в первую очередь. Подвеску тоже не лишнее будет проверить.
@@classicmers здравствуйте подтверждаю пожалуйста. Если как у вас люфт есть то шрус нельзя отремонтировать? Обязательно с разбора брать?
И х..ли он еще милион проедит... зачем менять сто пудово не как на ходу это не влияет...100%
как с табой свезатся ?
+37529 565 8276 вайбер, РБ
Илья где тебя найти в соцсетях
vk.com/id54355307
Здравствуйте у вас есть ватсап
Илья, как с вами связаться?
ооочень нужно)
+37529 565 82 76
спасибо.!)
@@user-jg2un7il5w +375291658276
5