楽しい走りにいつも以上にテンション高めです♫ FF最速を争うRENAULT MEGANE R.S. TROPHY を筑波サーキットでインプレッション!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 22 лис 2019
- ニュルブルクリンクでシビックタイプRとFF最速を争うモデルです。よりハイパワーにチューンされたエンジンや機械式LSD、リヤ操舵など注目どころ満載!! サーキットでの走りをチェックしてきました♫
Test Car：MEGANE R.S. TROPHY
価格：¥4,990,000（MTは¥4,890,000）
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,410×1,875×1,435×2,670mm
車両重量：1,470kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：221kW(300ps)/6,000rpm
最大トルク：420Nm/3,200rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#RENAULT #MEGANE RS #TROPHY #ホットハッチ #五味 #ヤスタカ #筑波サーキット - Авто та транспорт
最後のカメラマンさんの「やるよ！」はプロの矜持ですね。雨如きでやり方を変えると思ってもらっては困る！という事ですね。良いです！！
吹け上がる音がすばらしい・・・
現行のメガーヌRSはほとんどの評論家やコラムニストが褒めてますね。本当に凄いんでしょうね。
ルノーのホットハッチはやっぱ良いっすね！
高くて買えんけど・・・。
4月からMTのトロフィー乗ってますが本当に楽しいです。一般道で是非MTモデルのレビューして欲しいです！
ものすごく楽しそう
👍
五味先生、この車はモード変更しても足回りは変わりませんよ～
メカサスですので。
乗り心地良い。
は、誤解を招きますよ。
サーキットの路面ならまだしも、
一般道では、同乗者はかなりの我慢が必要です。
でも、めちゃくちゃ面白い車なの変わらないですよね。
音が良いですね
メガーヌは大人な雰囲気でシビックより好みだなぁ
スタイリングも👍🏽
シビックタイプRもレビューして欲しいです！
めっちゃええ音しますやん
乗ってて・運転してて
楽しいだろうなー(*´ω`*)
さすがルノーですね👏
演出とかスペックとか乗ってて楽しい車なんだけど、唯一残念なのがナビ周りの絶壁感！！！
下敷きにボタン設置したんかってレベル
この動画見てトロフィー買いました！
いいですねー！MTですか？
購入を考えています。一般道のインプレもお願いします。
あのタイヤの減り方だと、センターリブが無いタイヤの方がグリップ力がより得られるのかな？
センターリブ有りであの減り方では、タイヤライフがちと厳しそう。
一般道でノーマルとトロフィーで比べて欲しいです。
ナチュラルに戻した最初のコーナーでリア蛇角が映像でもわかりました
一周目の車の挙動が？？で 事故になるかと思いました。それでもタイムアタックでは１分５秒切り！流石です。
ジョンシリウスメタリック(イエローメタ)かっこいい…ルノースポール=この色ってイメージ(個人的に)
ブレンボのレッドキャリパーってのも〇
プジョー308gti乗りですが、メガーヌいいですね^_^
いつも楽しく見てます。五味さんの説明も分かりやすくて好きですよ。広告多くね?
MTもレポートお願い。
メガーヌGTもお願いします
メガーヌのトロフィーレビュー待ってました😂😂😂😂😂
今度試乗する予定ですが、できればサーキット走りたい😳😳😳
ブレーキ制御のベクタリングは非搭載という認知でしたが大げさな動きをするとアンダー側に破綻寸前で制御介入するんですかね？🤔
トロフィーRのカーボンバージョンが900万円超台は４台即完売したそうですね。
ノーマルでも600万円超台でも30台超売れてるし…
金持ちがいるんだね。
A45(400hps)とのバトルが見たいです
この性能を一般道でどれだけ楽しめるんだろう・・・
自制心との闘いですな・・・。余計ストレスかかりそう・・・。
ブーレキLSD機能は付いていないはずですが…
約500万でこの完成度めちゃめちゃ安く感じるのおれだけ？？
あ、五味さん！カートップ拝見しました！
メガネ取ると若返りますね
サムネ見た瞬間何年か前の動画かと思った
#MEGANE🤓🤓🤓 #メガーヌ
#ルノー #Renault #フランス
#日産 #Nissan #RenaultNissan
スクエア感の強いシビックより、こっち派
やっとメガーヌみれた
パドルがハンドル側につかないのは、なぜでしょうか？GTRもそうですけど、ルノーグループは縛りでも入ってるように思えてならないです。
色々な考え方はありますが、サーキットユース前提の車だとパドルが固定されることが多いようです。というのもブレーキングでのシフトダウンも加速でのシフトアップも舵角が少ない状態で行うためステアリングと同時に動く必要がないからです。また、パドルの位置が常に固定されているのでシフトミスが起こりにくいというのもあるそうです。
@@user-kk3yj5mz9x なるほど、そういう理由があったんですね。
ラリーだとハンドルぐるぐる回すから、一緒に回っちゃうとどっちがダウンかアップか分かんなくなる、とも聞いたから、いい事ないんじゃない？
@@masamimikuni6362 最近ラリー見てなかったんでわからないんですが、ラリーはシーケンシャルミッションだと思ってました。
フロントマスクが良ければ
(やるよ!) w
なんか顔変わった、って思ったらメガネ外してるだけかw
メガーヌよりメガーネかけた方がいいよー。
地元のディーラーがなぁ…元々手抜き修理ばっかの外車屋が経営してるからな〜
重いな
メガネ無いと別人！
買う候補に入ってたが………買わなかった。いや買えなかったと言うべきか
前後ライト周りのデザインが最近のトヨタみたいですね。
乗ったら楽しいんだろうなあ。いいなあ。
シビックはシビックで凄さがあるからなあ
みんなナビとか気にするのね。
俺のルーテシアにはナビも付いてないぞ。
先代と比べ、5ドアになって利便性は向上したものの、お値段も上がったからなぁ……少し高過ぎる印象
r56ミニクーパーs乗りの18のガキだが次はメガーヌrs欲しいんだが高いよね。200万ならねー
ナビ小さい…
輸入車ってだけでシビックより上だな～
河野章 ？？
シビックタイプR もMADE IN UKだから輸入車ですけどね（笑）
ボネット開けると細かい部品が結構欧州のモノ使ってました。
MEGANEだけに、眼鏡着用して欲しかった・・・
スタイルはど派手なシビックタイプRより好み。
え？ め、めが、めがね？
リアデザインがシロッコに似てる
サムネ中央アジアの人かと思った
シビックタイプRのような子供騙しな車とは違いますね。
えっと～、ヘルメットちょっとダサいww ごめんね・・
シビック派の人✋
シビックRみたいに子供っぽい自己主張が強くなくて良いですね。普通に乗れそうです。