Aufgrund der Planlast der Sonderzüge über die Schiefe Ebene ist keine Schiebelok erfordelich. Auch lässt der Fahrplan ein Umsetzten der Lok in NMSG ohne Einschränkung zu. Wozu dann eine zweite Lok? Die 23 1097 ist ein zugelassenes Triebfahrzeug mit der notwendigen PZB Ausrüstung. Auch hier die Frage, wozu ein zweite Lok? Eine Vorschrift, die das Verkehren von Dampfsonderzügen mit einer zweiten Lok vorschreibt, gibt es nicht!
Sehr schönes Video mit interessanten Fotopunkten !
Der Klang der V75 erinnert mich an ältere britischen Dieselloks.
Was denn, ein Dampfsonderzug ohne Begleit-Lok? Wie geht das denn? Ist das mittlerweile erlaubt?
Aufgrund der Planlast der Sonderzüge über die Schiefe Ebene ist keine Schiebelok erfordelich. Auch lässt der Fahrplan ein Umsetzten der Lok in NMSG ohne Einschränkung zu. Wozu dann eine zweite Lok? Die 23 1097 ist ein zugelassenes Triebfahrzeug mit der notwendigen PZB Ausrüstung. Auch hier die Frage, wozu ein zweite Lok? Eine Vorschrift, die das Verkehren von Dampfsonderzügen mit einer zweiten Lok vorschreibt, gibt es nicht!
Weil es nicht die PRESS ist