Enhorabuena por la calidad de tus vídeos. Quisiera formularse 2 dudas. 1. El bypass es suficiente con el negativo de carga y descarga del BMS? Se podría puentear el positivo también? 2.En un video sobre baterías de litio 18650 he visto como montan una 3S 40A para una moto con BMS de carga y descarga y separan cada uno con un diodo de potencia. ¿ Es posible?
Hola. Gracias por el apoyo. Respo do a sus consultas: 1. El BMS solo interrrumpe el negativo. Por lo tanto no hay que bypasear el positivo. 2. Se puede. Pero depende de la aplicación es cuando se recomienda su uso o no. Saludos
@@RamonZulen ooooh es que estoy a punto de comprar una moto eléctrica, pero su electrónica no me gusta, y tengo 2 controladores de 60a de descarga c/u, más una buena batería LG 21700 de 35ah, mejor que la que trae de fábrica (plomo gel) entonces planeo alimentar ese motor con los dos controladores
Hola ramón, por tu contenido me uní a la electromovilidad recién.. y quiero hacerle una bici eléctrica a mi hijo pequeño con una hoverboard... alguna manera de limitar la potencia del motor? No quiero que corra a toda potencia... gracias por todo
hola David. En tu caso debes poner un controlador de baja corriente y baja tensión. Con el nivel de tensión regularás la velocidad final. Con el nivel de corriente del controlador regularás la fuerza. Saludos
Hola buenos días tengas Ramon soy Jaime, tambien tengo un canal, pero yo de mecanica, me encanta como te explicas. Si me puedes dedicar unos minutos de tu tiempo te lo agradecería, seguro tú me puedes darme la solución. Tengo varios proyectos terminados y uno en especial que lo hice para una persona con movilidad reducida al iniciar la marcha (el motor VEVOR es de 2000 w 48v) al acelerar si no vas con mucho cuidado pega un salto, vi un video tuyo donde haces pruebas con un potenciómetro, yo soy de mecánica pura y dura y me harías un gran favor comentándome la solucion. GRACIAS de antemano.
hola Jaime, gracias por el apoyo. Vi tu canal, muy buen contenido! Sobre tu consulta, es muy probable que tengas problemas con tu acelerador. Fallan de forma muy seguida dado que internamente tienen partes móviles que se desgastan, se dañan o rompen. Intenta verificar los cables que van al acelerador desde la controladora al propio acelerador, midiendo continuidad y verificando que no haya nada cortado o a punto de cortarse. También puedes verificar que el acelerador esté funcionando correctamente así: ua-cam.com/video/yWo2Rx7pc2Q/v-deo.html Y si quieres probar un potenciómetro, estos tienen 3 puntos de conexión. Los extremos van al positivo/negativo y el central va al 3er cable donde se conecta el acelerador. Puedes reemplazar tu acelerador por cualquier potenciómetro y verificar si igual te da ese salto. Me cuentas como te va. Saludos
Eso pasa siempre en los motores centrales en esos casos es mejor usar controladoras programables para controlar el arranque y hacerlo suave ya que en un vehículo para persona con discapacidad no se necesitara tanto torque inicial
Muy buen video... llegué porque me comentaste en facebook :D Seguí el tutorial y logré revivir la batería de litio de 60v 24ah de mi moto eléctrica, pero tengo un problema, la moto enciende y todo bien, pero derrepente, al apagarla e intentar encenderla nuevamente, como que queda encendiendo y apagando, quedan parpadeando las luces y el tablero, pero no logra quedar encendida... Mi batería tiene un indicador de carga con leds, y estos tambien quedan parpadeando, luego de unos minutos se apagan. La batería ya quedó funcionando, será problema del circuito de la moto y no de la batería? Ojalá puedas ayudarme :'(
hola Simon, yo me inclinaría por falla en la batería. Revisa que ademas que la pudiste recuperar, estén balanceadas las celdas así: ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html También revisa que no hayan ningún tipo de conexiones sueltas, tanto las de fuerza, como las de control. Saludos
Hola estimado buenas, tengo una moto eléctrica desde hace 3 años aproximadamente marca doyayama, desde a principio de año la duración de la batería se empezó a reducir considerablemente, solo me alcanza para la ida y la vuelta ya baja su velocidad considerablemente igual, llegando a 30 km por hora incluso menos. He visto que algunos le hechan en la batería con una jeringa una especie de agua mineral, nosé si servirá en mi caso?, saludos.
hola. Lo de la jeringa es para las de plomo acido. En su caso, son baterías de litio? Si es así debe revisarlas así: ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html Saludos
Buenas Ramon , tengo una bateria 72v 20 ah, que a su vez son dos de 36v 20ah en serie para que de los 72v ,el problema esque todas las celdas de ambas baterias estan a 4v pero no me descarga la energia. Que podria ser?
hola. Puede ser que esten desbalanceadas. Debe revisar una a una con decimales o no debería haber mas 0,1V de diferencia. Todo eso se hace así: ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html Saludos
Tengo un problema con una bicicleta electrica de 350 whats, acelero todo en tercera, y solo con los pies en el suelo la logro detener, en si senti que perdio potencia se siente mas en subidas, probe el acelerador y si envia los 3.3voltios
hola Victor. Esa perdida de potencia se debe a bajo rendimiento de su batería. Debería probar que cada celda está en buenas condiciones y balanceada asi: ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html Saludos
Tengo una bicicleta con un motor de 350 watts con una banteria de 36 voltios la cual voy a remplasar pero mi pregunta es pudeo ponerle una bateria de 48 voltios
hablando de bateria; no se si has visto una bateria de bicicleta electrica que explota en un ascensor con su dueño dentro ( sufrió muchas quemaduras) todavía me pregunto que es lo que paso en ese caso 😕
hola. Si, si lo ví. De hecho lo subí acá en mi canal, pero UA-cam me lo bajó porque era contenido de violencia. Lo tengo en mi cuenta de tiktok. Por la información que se tiene, sólo es una falla aleatoria. De seguro eras celdas de mala calidad, mal dimensionadas y con sus sistema de protección deficiente. Saludos
Excelente explicacion!!!, es muy útil, gracias Ramón, saludos desde San Nicolas de los Arroyos Argentina!!!
Hola. Gracias por el apoyo. Saludos
Manos a la obra, tengo dos baterías de 72V 100A que no permiten la carga.. y una de las celdas marcan menos voltaje, gracias por este video..
hola José, gracias a ti.
Cuentame como te va con tus baterias.
Saludos
@@RamonZulen Trate de hacerlo pero el BMS de ambas materias son patentadas, no se puede hacer el by pass, tendria que romper la carcasa del los BMS.
Ramón es el GURÚ de la electromovilidad en Chile. Capo.
En el mundo en español su contenido es muy útil
gracias por su apoyo.
Saludos
gracias por el apoyo.
Saludos
Enhorabuena por la calidad de tus vídeos.
Quisiera formularse 2 dudas.
1. El bypass es suficiente con el negativo de carga y descarga del BMS? Se podría puentear el positivo también?
2.En un video sobre baterías de litio 18650 he visto como montan una 3S 40A para una moto con BMS de carga y descarga y separan cada uno con un diodo de potencia.
¿ Es posible?
Hola. Gracias por el apoyo. Respo do a sus consultas:
1. El BMS solo interrrumpe el negativo. Por lo tanto no hay que bypasear el positivo.
2. Se puede. Pero depende de la aplicación es cuando se recomienda su uso o no.
Saludos
Q buena información.😊
🫶
Buen volado gracias desde CRC pura vida
Saludos
Ramón, muy buen video, crees que se puedan conectar 2 controladores en paralelo para alimentar solo un motor?
Hola. Porsupuesto.
Pero no me spoilees mis proximos videos 😁
@@RamonZulen ooooh es que estoy a punto de comprar una moto eléctrica, pero su electrónica no me gusta, y tengo 2 controladores de 60a de descarga c/u, más una buena batería LG 21700 de 35ah, mejor que la que trae de fábrica (plomo gel) entonces planeo alimentar ese motor con los dos controladores
@@nadabuenoporaqui pues te funcionará perfecto!
¿De qué parte eres?
Saludos
@@RamonZulen La Serena Ramón
Hola ramón, por tu contenido me uní a la electromovilidad recién.. y quiero hacerle una bici eléctrica a mi hijo pequeño con una hoverboard... alguna manera de limitar la potencia del motor? No quiero que corra a toda potencia... gracias por todo
hola David. En tu caso debes poner un controlador de baja corriente y baja tensión.
Con el nivel de tensión regularás la velocidad final. Con el nivel de corriente del controlador regularás la fuerza.
Saludos
Gracias por tu respuesta... alguno en especial que recomiendes?... el fin de semana lo compraré... cuando ya lo tenga listo te contare como me fue...
Excelente como siempre el yo tengo una batería con poca carga no dura mucho
hola Gabriel, gracias por el apoyo.
Saludos
Hola buenos días tengas Ramon soy Jaime, tambien tengo un canal, pero yo de mecanica, me encanta como te explicas.
Si me puedes dedicar unos minutos de tu tiempo te lo agradecería, seguro tú me puedes darme la solución.
Tengo varios proyectos terminados y uno en especial que lo hice para una persona con movilidad reducida al iniciar la marcha (el motor VEVOR es de 2000 w 48v) al acelerar si no vas con mucho cuidado pega un salto, vi un video tuyo donde haces pruebas con un potenciómetro, yo soy de mecánica pura y dura y me harías un gran favor comentándome la solucion.
GRACIAS de antemano.
hola Jaime, gracias por el apoyo. Vi tu canal, muy buen contenido!
Sobre tu consulta, es muy probable que tengas problemas con tu acelerador. Fallan de forma muy seguida dado que internamente tienen partes móviles que se desgastan, se dañan o rompen.
Intenta verificar los cables que van al acelerador desde la controladora al propio acelerador, midiendo continuidad y verificando que no haya nada cortado o a punto de cortarse.
También puedes verificar que el acelerador esté funcionando correctamente así:
ua-cam.com/video/yWo2Rx7pc2Q/v-deo.html
Y si quieres probar un potenciómetro, estos tienen 3 puntos de conexión. Los extremos van al positivo/negativo y el central va al 3er cable donde se conecta el acelerador. Puedes reemplazar tu acelerador por cualquier potenciómetro y verificar si igual te da ese salto.
Me cuentas como te va.
Saludos
Eso pasa siempre en los motores centrales en esos casos es mejor usar controladoras programables para controlar el arranque y hacerlo suave ya que en un vehículo para persona con discapacidad no se necesitara tanto torque inicial
Muy buen video... llegué porque me comentaste en facebook :D
Seguí el tutorial y logré revivir la batería de litio de 60v 24ah de mi moto eléctrica, pero tengo un problema, la moto enciende y todo bien, pero derrepente, al apagarla e intentar encenderla nuevamente, como que queda encendiendo y apagando, quedan parpadeando las luces y el tablero, pero no logra quedar encendida... Mi batería tiene un indicador de carga con leds, y estos tambien quedan parpadeando, luego de unos minutos se apagan. La batería ya quedó funcionando, será problema del circuito de la moto y no de la batería? Ojalá puedas ayudarme :'(
hola Simon, yo me inclinaría por falla en la batería. Revisa que ademas que la pudiste recuperar, estén balanceadas las celdas así:
ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html
También revisa que no hayan ningún tipo de conexiones sueltas, tanto las de fuerza, como las de control.
Saludos
Hola estimado buenas, tengo una moto eléctrica desde hace 3 años aproximadamente marca doyayama, desde a principio de año la duración de la batería se empezó a reducir considerablemente, solo me alcanza para la ida y la vuelta ya baja su velocidad considerablemente igual, llegando a 30 km por hora incluso menos.
He visto que algunos le hechan en la batería con una jeringa una especie de agua mineral, nosé si servirá en mi caso?, saludos.
hola. Lo de la jeringa es para las de plomo acido.
En su caso, son baterías de litio?
Si es así debe revisarlas así:
ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html
Saludos
@@RamonZulen hola, acabo de revisar las baterías y son 5 de plomo y ácido, sirve el tema de la jeringa?, o sale a cuanta compra unas nuevas
Buenas Ramon , tengo una bateria 72v 20 ah, que a su vez son dos de 36v 20ah en serie para que de los 72v ,el problema esque todas las celdas de ambas baterias estan a 4v pero no me descarga la energia. Que podria ser?
hola. Puede ser que esten desbalanceadas. Debe revisar una a una con decimales o no debería haber mas 0,1V de diferencia.
Todo eso se hace así:
ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html
Saludos
@@RamonZulen gracias
Estimado Ramón como te puedo contactar, gracias
Tengo un problema con una bicicleta electrica de 350 whats, acelero todo en tercera, y solo con los pies en el suelo la logro detener, en si senti que perdio potencia se siente mas en subidas, probe el acelerador y si envia los 3.3voltios
hola Victor. Esa perdida de potencia se debe a bajo rendimiento de su batería.
Debería probar que cada celda está en buenas condiciones y balanceada asi:
ua-cam.com/video/_Z9MlYNDtE8/v-deo.html
Saludos
Tengo una bicicleta con un motor de 350 watts con una banteria de 36 voltios la cual voy a remplasar pero mi pregunta es pudeo ponerle una bateria de 48 voltios
negativo. Quemarias la electronica.
Saludos
Hola, por casualidad aún estás vendiendo kit para bicicletas?
hola. Ahora estoy sin stock.
Saludos
@@RamonZulen quedo atento cuando renueve stock saludos profe
De q marca son esas baterias ??
son Chinitas:
Suzhou Thinked Electronic Technology Co Ltd
Saludos
hablando de bateria; no se si has visto una bateria de bicicleta electrica que explota en un ascensor con su dueño dentro ( sufrió muchas quemaduras) todavía me pregunto que es lo que paso en ese caso 😕
hola. Si, si lo ví. De hecho lo subí acá en mi canal, pero UA-cam me lo bajó porque era contenido de violencia. Lo tengo en mi cuenta de tiktok.
Por la información que se tiene, sólo es una falla aleatoria. De seguro eras celdas de mala calidad, mal dimensionadas y con sus sistema de protección deficiente.
Saludos
Soy el primer comentario.
Hola Andres!
Como te puedo contactar ?
hola. Me puede ubicar en
www.electrozuber.cl
Saludos
Profesional
quedé con la duda si eso bueno :/