@@Rodrigoliveira E isso já lhe trouxe um bom ganho na vazão dos gazes, imagino. Gosto muito da ponteira original. Queria melhorar a vazão do escape. Para isto estava pensando en trocar apenas o segmento intermediário, retirando o catalizador. Voce acha que terei um bom ganho? Também coloquei o filtro esportivo mas mantive a tampa original. Obtive um ganho sensível mas minha moto não passa dos 130. Isso em declive com muito esforço!
@@ricardopatto4580 Se você remover a flauta, possivelmente terás de recapear a ECU da sua moto. acredito que não tenhas ganhos . pelo contrário, aumentará muito o consumo. acho que que essa remoção vá causar uma mudança muito radical na exaustão , a ponta da sonda lambda e da ECU ñao conseguir se ajustar .
Olá belmonthteve! Cheguei aos 10mil kilometros com minha classic, e a moto está perfeita e comum consumo baixo de combustível. Fiz a revisão na concessionária e a moto está perfeita, inclusive a caixa de ar da moto estava impecável. Ah! é "corrige" e não corrigi kkkkkkk
Opa Rodrigo, estou com o mesmo setup (ponteira + filtro royale e tampa de alto fluxo) porém notei uma queda no tempo em ponto morto. Como ficou o tempo do motor no neutro? Chegou a olhar a cor da vela?
A minha está perfeita Tercio. Nenhum alteração perceptível no sentido do tempo do motor após aquecido. Uma mínima variação apenas ao ligar a moto, fria .
Opa Rodrigo, estou com o mesmo setup (ponteira + filtro royale e tampa de alto fluxo) porém notei uma queda no tempo em ponto morto. Como ficou o tempo do motor no neutro? Chegou a olhar a cor da vela?
Muito obrigado Rodrigo! Excelente video, farei a mudança na minha também
Valeu Willian
Bom esse feedback 🙏🏻
Obrigado
Muito bom.
Uso na minha também, e agora com Pinhao 16D.
Estou gostando José , você reduziu a coroa ou aumentou a quantidade de elos?
Também tenho uma Black Stealth. Vou por na minha.
Mas fique atento as recomendações do manual !
Muito bom já encomendei o meu
Obrigado
Amigo me tira uma dúvida não gostei do filtro esportivo com o suporte todo aberto, da pra usar tranquilo com a tampa original ?
DÁ SIM!
Me parece que essa tampa do filtro permite a passagem de sujeira, depois se informe sobre isso. O Bressan vende uma tampa de alto fluxo e que veda bem
Aguardei passar alguns meses de uso para poder responder, e definitivamente não passa sujeira. Verifico com frequência
Rodrigo, parabéns pelo vídeo!. Voce trocou a ponteira e manteve o catalizador original ou trocou a ponteira e também o segmento do catalizador?
Obrigado! Troquei apenas a ponteira e optei pela versão com abafador. Mantive a flauta intermediária.
@@Rodrigoliveira E isso já lhe trouxe um bom ganho na vazão dos gazes, imagino.
Gosto muito da ponteira original. Queria melhorar a vazão do escape. Para isto estava pensando en trocar apenas o segmento intermediário, retirando o catalizador. Voce acha que terei um bom ganho?
Também coloquei o filtro esportivo mas mantive a tampa original. Obtive um ganho sensível mas minha moto não passa dos 130. Isso em declive com muito esforço!
@@ricardopatto4580 Se você remover a flauta, possivelmente terás de recapear a ECU da sua moto. acredito que não tenhas ganhos . pelo contrário, aumentará muito o consumo. acho que que essa remoção vá causar uma mudança muito radical na exaustão , a ponta da sonda lambda e da ECU ñao conseguir se ajustar .
A vela de ignição nao mostra kkkk . A sonda nao corrigi totalmente a mistura , somente 5% , vai arrebentar a moto
Olá belmonthteve! Cheguei aos 10mil kilometros com minha classic, e a moto está perfeita e comum consumo baixo de combustível. Fiz a revisão na concessionária e a moto está perfeita, inclusive a caixa de ar da moto estava impecável. Ah! é "corrige" e não corrigi kkkkkkk
Opa Rodrigo, estou com o mesmo setup (ponteira + filtro royale e tampa de alto fluxo) porém notei uma queda no tempo em ponto morto. Como ficou o tempo do motor no neutro? Chegou a olhar a cor da vela?
A minha está perfeita Tercio. Nenhum alteração perceptível no sentido do tempo do motor após aquecido. Uma mínima variação apenas ao ligar a moto, fria .
Onde comprou o filtro e a tampa?
No mercado livre, os links estando no outro vídeo onde eu mostro a instalação!
Opa Rodrigo, estou com o mesmo setup (ponteira + filtro royale e tampa de alto fluxo) porém notei uma queda no tempo em ponto morto. Como ficou o tempo do motor no neutro? Chegou a olhar a cor da vela?
Nenhuma alteração no compasso do motor em marcha lenta. Consumo praticamente o mesmo.