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丸山さんのデザインのコメント、おっしゃる通りですね。むしろ若者向け。おじさんに刺さるデザインは、エンジンにフィンが無いと駄目です。あと上がりバイクなんてメーカーがアナウンスしたら、若者乗らなくなるじゃないですか。販売戦略ミスですよ。上がりバイクはカブに決まってますって(笑
同感です。上がりバイクはカブと思っています。C50、C110と既に乗っていますが。
カフェレーサーの購買層の多数はカフェレーサーのライディングポジションに耐えられないという矛盾がおそらくあって、デザイナーとテストライダーとの間で相当バチバチやりあった結果このハンドル&カウル位置に落ち着いたんじゃないかな。これはこれでライダーが乗るとちゃんと纏まるデザインだと思う。
ホンダのデザイナーは他のメーカーと違って設計やコンセプトにも携わることが多いのでポジションも最初から想定済みだと思いますよ。
楽しいバイクに乗るんじゃなくて、バイクという乗り物がとにかく楽しいと思っています
reble250、GB350、ホーク11といったホンダの最近のネオクラバイクは、人が乗るとかっこいいデザインになっている気がします。車体単体だとなんかものたりない気がしますが、人が乗るとかっこいい。
今日の放送は25分ほど、いっぱいにHAWK11のインプレッションお伝えしますね。
CBR400F3（後期）からバイク人生が始まった私の上がりのバイクとしては最高かもしれません。容姿は自分家の子供になったら気にならないでしょうね。
丸山さんのインプレはいつも分かりやすくて良いです！ホークカッコイイんじゃないですか個性的で＾＾
気持ち良く走らせられそうで、イイですねぇ😃🚅新幹線カウルもイカしています。折角新幹線カウルに拘ったのだから、それ以外ももう少しオールド寄りにデザインしてほしかったなぁ😅丸山さんのインプレ、細かいところや、感覚的な部分まで網羅されていて、分かりやすいですね😊コレからも楽しませて頂きます ♪
いいですねー！このコメント欄の荒れ具合！バイクはこうでなくてはｗ
18:25 これなんか、楠みちはるの描くバイクぽくていいんじゃないですか。このバイクは角度次第だと思いますね。緊張感なく乗れるのは由。リラックスして峠の向こうのカフェに行きたい。
恭介のドカ
全然かっこいい バイクでかっこ悪いなんて物は無い 実物見たらほとんどのバイクはかっこいいよ
毎回的確で分かりやすい動画をありがとうございます。アフリカツインのフレームとエンジンを使用してこれほどスポーティな外観のカフェレーサーを作り上げたホンダは凄いですね。丸山さんのように上手な方がワインディングを走らせるとその格好良さがより引き立つ車両だと思います。
正直言ってデザインは良いと思わなかったんですが、丸山さんのインプレを聞いていたら欲しくなりました。ほんと丸山さんのインプレってすごいと思います！
なに乗っても私はバイクを楽しんでます。ただそれだけなんですけどね(^_^;)
初見のグレーのカラーリングは、「何じゃこりゃ！」、出せば良いというものじゃないぞ！と思いましたが、ある程度見慣れたのとこの配色だと、アレ？格好良いぞ！となりました。走りも楽しいらしいので、コレってかなりアリでは？？と変化してきました。
カフェをレトロフューチャー的な作りにしたいんだろうけど、攻めきれなかったデザインという感じがするな。フロントとカラーはいいけど、リアがただのネイキッドなんだよな。xsr700みたいなシングルシート可能なオプションとかシートカウルつけるとかならまとまるんだろうけど。
最近のバイク嫌いだけどこのバイクはなかなかにルックス好きだぞ。Z900RSぶりに欲しくなったよ。
ありがとうございますバイクが走っているかっこいい全体映像が見たいです、試乗レビュー動画はほとんどコックピットからの前方ビューが多いですよね、運転手様と空のビューも工夫があって素晴らしいです、バイクがかっこよく走ってる映像に特化した試乗動画、少ないかも。
ホイールの色は黒が合いそう。上がりバイクかあ。もっと色々可能性や期待感を感じられる。この行きすぎてない感覚を大事にしていて良さそうですね。
丸山さんのインプレわかり味が深かったです。モーターサイクルショーで跨いでみて、そして丸山さんのインプレでこのバイクのコンセプトがよく分かりました。どんな人が乗っても大体楽しめるでしょうし、スポーツ系ツーリングライダーにもってこいですね。HAWK11見た目も結構好きなのですが、自分の好み的にはハンドルとカウルがもっと低く構えたスタイルが良いです。サーキットでのスポーツ走行も視野に入れたSPバージョンみたいなのがあっても良さそう。上がりバイクの話ですが、バイクに乗れる限り排気量の大小問わずレーサーに乗ってレースに出なくともサーキットに通いたいです。
おはようございます😄凄く格好良いですね🎵
ベース車種をCB1000rにすれば良かったのにって思ってしまう…まぁ国産でロケットカウルが付いたバイクは唯一無二なんで、それが好きな人にいいんじゃないかな？
本当その通りです。。
フロントカウルだけがつるんとした水平基調でその他はエッジの効いたデザイン。単純にバランス悪すぎないか？色使いもガチャガチャしててうるさい。ビッグツインのスポーツバイクという素性はいいだけにいろいろもったいない。
丸山君のそのジャケットカッコいいなセンスあるわ
いいねボタンも押しましたが。リアシートフレームはまだしも、テールライトからももが当たるシルバーのサイドカバーの形状あたりの処理がなんか統一感がなくて。。。でもエンジンから前はめっっっっちゃ好きなんですよね
なんかスズキが作りそうなデザインですよね😂笑スズキ乗りの自分は悪くないと思います笑
👍/2 前側のデザインは大好きですが後側が、、、サイレンサーが大きい、2本出しにしてスマートだったら、、、小さいテールカウルとテールランプが変？思い切ってシングルシートで、二人乗りはカウルを外すとか、、、限られた中での選択だと思うのでデザイナーさんごめんなさい🙏あとホイールは黒が良いかな？
尖ったバイクもあいされる今だからこそ生まれたと思います。レビューもわかりやすくて参考になります。乗ってみたくなりました！
丸山さんのインプレは、本当に分かり易いです。確かに、モーターサイクルショーで見た時に、フロント周りは気に入ったのですが、やはり年代的に丸みがあった方が・・・。さほどバイク歴は長くは無いですが、現在モトグッチV7reserに乗っており、好み的にはカフェスタイルでさほど早く走るのではなく、走りを楽しみたい的なのが好きなんです。海外のメーカーなどは、その辺が旨い。ただ、やはり機会があるのであれば、乗ってみたい一台です。
最初は違和感だらけのデザインだったけど不思議なもんで今は結構カッコイイと思います。
カッコはいいのですが、価格が...。もちろん自分が買うバイクはカッコよければ高くても買うのですが、ヤマハやカワサキが同じくらいカッコ良いバイクにこのマシンよりもさらに高性能なシステムを積んで、同価格か安く出しているのを見るとちょっとね...。
カッコよすぎる！
なんか昔のBMW R1200RTみたいなバイクだね。ロケットだけど色気ないな、モーターサイクルショーで実車見ましたけど同じロケットのトライアンフ、スピードトリプル120０RＲには色気を感じました。
発表時の動画に比べて丸山さんの足つきが良くなっているように見えるのですが、サスペンションプリロードを弄れば足つきは良くなるのでしょうか
こんな頭の新幹線あったなぁ
HAWK11もかっこいい！のだけれども、TRIUMPHのSPEED TRIPLE 1200 RRもかっこいい！う〜ん悩ましいなぁ
「あがりバイク」として最大のライバルはハンターカブでしょうね
ノートンコマンドのようなカウル形状いいですね。何より辛いのが一番。
アフツイのエンジンのロードスポーツって絶対楽しいじゃん
デザインは人それぞれですがやはりこのお値段に来ると装備をもうちょっと積んでほしいところです（コスパ悪い
@浅倉舞 ホンダのブランド料ですね
横長で・・・・かっこいいとは言えない。「ワインディング楽しそうだなぁ」ってことは、ほんとうは、楽しくないんじゃない？音も情けないですな。やっぱ魅力は壊れない日本車ってことで・・・丸山さんのインプレはいつも素晴らしいです。
ホンダさん、z900rsカフェとXSR900とか知らないのって位の印象。見た目は賛否両論あるかと思いますが、装備と価格が、何で？って感じ。しかも2気筒だし、大事な音もショボい。買う人はどんな人だろう？
フルエキたのしみ！
自分の中では好きなタイプのデザインです。リターン組で、今どれにするか悩み中ですが、候補の中に入っています。
近未来オジサン向けデザイン。嫌いじゃない。
お披露目でカッコイイと思ったけど、ライデングポジみると冷めたかな。タコメーターとスピードメーターのメガネメーターにして欲しかった。無理くりカフェ感にし過ぎがチョット痛々しい。とか言いながら予約入れてるんだけどやめよか迷うわ。。
CB1300SUPER・BDLから乗り換えようか、と真剣に思案中。赤が出たら買いたい。
まったりバイク、鷹揚なコーナリング特性バイクとしてほしいかも。基本クイックなバイクの方が好きだけど複数台所有するなら両方ほしいし
発表前にヤングマシンが載せてたイメージ図の方が格好良かった
Honda is phenomenal👑👑👑
Looks exactly like the bike version of my mini.
本筋から外れて恐縮ですが、丸山さんのライディングギア、特にパンツとシューズを教えて頂けませんか？
バンディッド400LTDやVTR1000F乗ってた自分としては心動かされるバイクです、イイオジサンですが見てたら欲しくなっちやいました、ちょっと速いウラホンダ(笑)
カラーリングが中途半端なのよね～😆☝カフェレーサーはやっぱ赤やイエローがほしいよね😌🎶下手にツートンにするならモノトーンの方がいいような…😊
薄めのパニアケース（紺色）をシートの両サイドに付ける事を想像したら、かっこよく見えてきた 笑軽くて、バンク角があり、トルクがあってギヤチェンジしなくても峠を走れるって、凄いと思う。値段どうこうでなくて、走って楽しめるバイクだと思う。ギャチェンジが不要だから、シフターもいらない。重くなっては意味がない。
ワインディングでツインを楽しむ為のバイクだなキャンディレッドも似合いそう
文句しか言わず理想のバイクを永遠待ってるおじさんは相手じゃない
うーん…このスタイルでこの音は、アフリカ・ツインのユーザーから見ると違和感がとてもあります。まぁ、同じエンジンだから、音が同じなのは当たり前とはいえ、もうちょっとこう…と思ってしまいました。デザイン的にもシートから後ろは、丸みを持たせた方が良かったかも。でも、実際に走らせてみたいですよね。良いエンジンですし、ロードの足まわりで走らせたらどうかと思っていたので。このエンジンでロードモデルを作るだろうと思ってましたが、まさかカフェレーサー風に作るとは。個人的には、スクランブラーを出してくれたら、乗り換えを考えるかもしれません。
このバイク、仮想ライバルはTHRUXTON TFCですかね？ 時々クラッチ４本握りされてますね、かなり重たいのかな？
上がりの1台ならやはり現代版CB750F(1000または1100)がいいな✨ホークと名乗っても２気筒なだけで、、、別物😱
ホークは旧車も二気筒なわけだが？四気筒信者の出口はあちらですよ？
コメント主さんは旧ホークとの共通点は気筒数だけだって書いてると思いますよ
@@loomoguhmo1887 なるほど、読解が足りてなかったですね。
補足ありがとうございます👍
4発の音が最高〜！
このチャンネルは大好きです。このバイクの見た目はかっこ悪いと思います。
寝ぼけて見てたらサムネのHAWKⅠⅠをめちゃくちゃKAWASAKIと空目して（ ⁴ω⁴）ﾌｧｯ?ってなった💦
価格を抑えてネイキッドで出してオプションでロケットカウルでもいい気がする。乗ってみたいとは思うけれども、上がりバイクにするかい？
XSR700みたく、ABSだけってパッケージで税込110万くらいなら間違いなく買ってた
レブル1100のアイドリングがが聞こえます。トライアンフスピードトリプル１２００ＲＲと比べたらどちらのほうがいいですね。
丸山さんほどテクニックある人でもクイックシフターを有難がるんですねw 僕は古い人間なので昔ながらのアナログなバイクでいいです😁
そこまで安くないのに、ぱっと見でわかる値段を抑えましたという感じが良くないとおもいました。
まってました👍
そんなことよりCB-Fコンセプトはどーなってんだ！？
同型のカフェならスピードトリプル1200rrが好きホークはタンクとシートの縦ラインとシート下のフレームのラインがどーにかならんかなータンクからシートのラインが残念でも乗り心地が秀逸なら。同じツインだとホンダには400でcxユーロって名機があった。あれよかった
ハンドル切れ角ないと、僕の駐車場は狭くてムリです。「普通の道路をＵターン ギリギリ」って、広い欧米向けですね。 軽いと聞いたので、上がりバイクとして欲しかったですが（６５０でさえパワーバンド使いきれてないので１１００で それは元々（笑）手抜きに使います）。「切れ角問題」ホンダも狭い日本市場を少しは想い出してほしいです。 、、、５９才の現在、まだクイックシフターは要りません。
コンセプト通り4発で新設計で出してたら買ってたかも流石にクルーザーやアドベンチャーと同じエンジンでスポーツバイクです！はキツいスポーツバイクって1番コストカットしちゃダメでしょ
丸山さんのインプレ待ってました、デザインは確かに賛否はあると思いますが自分は良いと思います音は結構いい感じに聞こえますね、走りも良さそう、ただなんと言うか全体的にもう一歩足らない感がありますねクイックシフターもそうですがDCTもラインナップに有ってもよかったのでは？と思いました
丸山さんお疲れ様です！毎回楽しみにしてます！お体にお気をつけてこれからも、頑張ってくださいね✌️ホーク11…と言えば昔のやかんタンクのホークを想像してしまい、これはホークではありません😞💨それと、N1100も…CB1300SBよ永遠にぃー基本空冷４発が好きだぁー丸山さんはどう思いますか？
ルックスは好き嫌い分かれそう。ボクの上りバイクはブイストでございます。
氏みたいな細くて長い人が乗ると抜群に格好いいね。チビだと駄目なんだろうなこれ。
いいと思います。しかし、このバイクも後数年でEV化されるのがエンジン新設計しない所にみられます。音や鼓動が無くなる時代がすぐ間違いなく来るので、それに対応しないといけません。四輪に鼓動はいらないが、二輪にとっては悲しい。
CB1100でカフェやってほしかったですね〜水冷パラツインエンジンのデザインがイマイチ…。XSR900のほうが速くてカッケー。
私が選ぶなら・・・・・、スピードトリプルかなあ。ホークがいいのは、価格だけ。価格差が凄いけど。
デザインも含め、余計な装備がついていないのも50～60の昭和世代向けってことなんでしょうね。シルバーとか金ホイールはきつい・・・
丸山先生こんにちは、上がりバイク良いですね、自分は体力が落ちたと気づいたのがスーパーブラックバードにのっていてガソリンスタンドから公道にでる瞬間でした、もしその時代にホーク11が有れば乗り換えして楽しく上がりバイクを楽しめたのではと感じました、楽しいバイクライフでしたがフルパワーのCBX1100をあまり楽しむ事は出来ずに車検切れでバイクをおりました、上がりバイク良い言葉ですね現在66歳またワクワクしてきました
雰囲気はいいんだけどマフラーのデザインがイマイチかな。ワタシ自身今はニンジャ1000SXですがCB1300のエンジンが最高でした。重すぎて5年で手放しましたけど
前と後で違うバイクに見えてしまう
やろ？
ホークって何？？上がりバイクって何？？？２気筒だからホークなのかな？上がりバイクを他人に決められたくない！！賛否あるかもしれないけどあえて言いたい。こんなコンセプトでホンダのバイクを作ってほしくない。バイクはもっと若々しいものであってほしい。ホンダという企業が大きくなって大人になってワクワクが失われていく・・・40数年ホンダのバイクが大好きで乗り継いでいます。だから良いバイクを作り続けていることは十分評価・理解していますが、良いバイク（特に作り手側の考える）が欲しいバイクではないように思う。（私見です）最近のホンダのバイクは余白が少ないというか作り手側の意図が理詰めで訴えかけてきて「ああそうですか」と興ざめしてしまう。チャレンジングな時代のホンダに戻ってほしいが余裕のない時代で、商業的な成功ばかりを考えざるを得ない今のモノづくりでは、バイクも車も難しいのでしょう。ホンダ大好き人間のただの愚痴です。
ありがとうございますm(_ _)m
先日は電話でホークの話題が出ていたのにちゃんとしたお話ができなかったので自分の思いをコメントしました。Project Fありがとうございました。丸山さんのインプレは、とても気持ちが伝わってバイクの機械としてだけの良し悪しだけでない乗り手の感情を代弁されているようでとても楽しいインプレだと思っています。
60前です。デザインは好みですが、ＤＣＴ無しだとちょっと・・という感じですね。
とても好きですけど、フロント側半分はとても格好いいと思うけどリアがどうにも・・・ これ買う人はカスタム前提かな。パーツを細かく見ていくとつまらなくて萎える。メーターもヘッドライトもどっかからそのまま持ってきてポン付けかねｗ
インフレ時代だから仕方ありません。
カフェでもカウル無くした方が好みだな〜。後はツーリング考えると、やはりもう少しテール長い方が荷物安定するんだよなwテール短いのにボテ感があるのが残念。
エンジンは好みがあるだろうけど…(直4、ツイン、シングルと)スタイリングはねぇ…残念😅
んー、XSRをカスタムした方が良さそう。
82年型VFR750Fみたいなハンドルミラーだったら後ろが見易すそう｡同じデザインで小振りな単気筒125･250㏄やV型2気筒600㏄もあれば…
既存コンポーネントを使いながら全く新しいバイクに見えるデザインは秀逸。でも国内外メーカーからロケットカウルの単眼丸目ライトのカフェレーサーが既に市販されている中で今秋からの発売では遅すぎるのでは？と心配してしまいます。デザイン的には全体的に水平基調にあってタンクエンド部分だけフレーム共々下さがり⤵に見えるのは違和感があるかなぁ😅
昔のホーク世代ではないですが。外見だけで判断するとカッコいいとも、カッコ悪いとも思わないですね。私は全く魅力が感じられない。自分でもなんでかわからない。不思議なバイク。
丸山さん、インプレありがとうございます。デザインですが、カウルはモトグッチ、タンクは初期のducati monsterに似ていますね。アガリバイクならw8cafeかな。
丸山さんのレビューに良いねつけないとかありえないので良いねしておきつつも。あんまり格好良く見えないです。マフラーは変えるから良いとしても触媒のガードだけがやたらピカピカしていて不自然なのが気になります。
エンジンはいいのはわかるが、ラジエターとマフラーがも少し小さくて、エンジンの空冷フィン、もしくは綺麗にブラックアウトされていたら…そしてホンダのこの視力検査みたいなライトは、何とかならんかしら…。期待していたせいか文句ばかりが……
このバイクよりCB750 ホーネットの高齢者に優しい気がする。CB750 ホーネットの車重は190Kgです。🚖🚖
カウルのデザインはいいとして旧ホークのカフェレーサー仕様であれば…残念。おじさんたちの気持ちわかってくれよ。バンク角深くて馬力あって峠は楽しそう。
私もいい歳になってきましたが“これくらい”な感じで満足させられたくないです(笑)これでアガリたいですかねぇ？海外メーカーのライバル車よりは安いのでしょうが、カッコよくはないです！見た目もコンセプトも。でも乗ればいいバイクなのでしょうね〜。ホンダなので。
@浅倉舞 さん言葉が足りず申し訳ないです。外車勢、トライアンフのスピードトリプル1200RRと比較していました。両車ベースが全く違うので価格の単純比較はできませんが、見た目での話でした。たしかにZ900やXSRと比べたらホークのほうが割高ですね。
かっこ悪くはないだろ。デザインはかなりいい感じと思うけどね。かっこ悪いって言ってる人は何と比べてどこがどうカッコ悪いのか教えてくれ。
売れないでしょうね2024年式は出ないのでは？
私が一番好きなバイクがカフェレーサースタイルなので、発売してくれた事には嬉しさはありますが、開発者の初期コンセプトとは違うものになってしまってるんじゃないかな～と思います。その要因として色々な人からのﾁｬﾁｬが入ってゴチャゴチャな作りのバイクになってしまったと思われるので、どこがダメなのか優しく誤魔化しながら伝えるのではなく厳しく正直に言って上げた方が開発者も納得されるんじゃないかと思います。その点を踏まえて良い点と悪い点を上げるのならば（長文失礼します）良い点・ロケットカウルのみカッコいい・最近の真四角の汎用メーターでないのはとても良い。・車重がそこそこ軽い（欲を言えば200Kg切って欲しい）・ハンドル位置が楽そう・タンクが大きいのは迫力がある・スタンドがしっかりしていそうぐらいかと思います。悪い点・ロケットカウルより後ろがかっこ悪すぎる（タンクが下に伸びすぎていてシートポジションの低さと相まってとにかくダサい）・ロケットカウルは流線的なイメージなのにあとはシャキーンとしたタンクのラインとガンダムチックなガチャガチャボッテリライン（30代でガンダムとか好きだけど、カフェスタイルは個人的には流線的なイメージの合う車両なのに違うラインを踏襲するバイクじゃないだろ！っと言いたい）・ホークと言えば2気筒なのかもしれないけど排気量が全く違ってカフェスタイルという走るバイクに仕上げたいのにオフ車思考のエンジンを採用するのはどうなのか？っと思う。DUCATIのL型2気筒とは圧倒的に作りが違うし2気筒に限界を感じてV型4気筒に変更してるぐらいなのに無駄に排ガス規制とかの問題なのか分からないけど２気筒にした理由が分からない。2気筒に無理やり合わせたいがためにホークの名前を使っただけでは？っとすら思えます。・リアが塗装されていないせいもあり安っぽい上に太くて短すぎる（短い云々は私個人が後ろも迫力が欲しいのでもう少し長い方が好きなだけですが、短くするのであれば縦と横のバランスが悪すぎるように思えます。スッキリ見せながら短くするとかっこ良くなるのにボッテリさせながらいきなり短くしているせいでダサいことこの上ありません。そして塗装もされていない樹脂の打ちっぱなし感が全体的にかなり見た目も悪くしているように思えます）・カラーリングもダサすぎます（カフェスタイルであればメインは黒一色で統一したタイプがあった方が良いのと黒と合わせたいならメインは赤か白では？っと思います。それ以前に前と後ろでカラーが変わるのは物凄くダサいです。コストもあるのかもしれないけど、それなら150万ぐらいまで上げてでももっとカラーリングは大事にした方が良いと思います。購入後に全塗装しなおす事を考えるなら20万ぐらい高くても良いと思う）・本田車全般に言える事ですが、マフラーがでっかくて重すぎ問題（まず外観がマフラーによって中途半端に古臭いです。そして重すぎてマフラーと逆側に曲がろうとすると曲がりにくいです。あまり気づきにくいですがマフラーを軽いものに変えるとメチャクチャ乗りやすくなります。）・ミラーがとにかく安っぽい（位置とかはコダワッテいるのかもしれませんが、見た目がダサすぎます。どうせコストが厳しいのを金属を曲げたイメージがレトロっぽいとか言い聞かせてコストダウンを図ったのかもしれないけれど、ネオでもレトロでも無くただただ安っぽくてダサい）というのがホーク11に対しての個人的な感想です。最後に言いたいのが2017年頃にインターセプターというコンセプトカーが出ていてかなりかっこ良くて個人的には凄い期待しており、ロケットカウルの車両が出る事になって絶対買うぞ！っと思ってお金を溜めていたのにこの車両がお披露目された瞬間の絶望感は、競馬自体殆どやった事はありませんが競馬で100万の馬券をもったまま外して真っ白になるぐらい半端なかったです。
丸山さんのデザインのコメント、おっしゃる通りですね。むしろ若者向け。おじさんに刺さるデザインは、エンジンにフィンが無いと駄目です。あと上がりバイクなんてメーカーがアナウンスしたら、若者乗らなくなるじゃないですか。販売戦略ミスですよ。上がりバイクはカブに決まってますって(笑
同感です。上がりバイクはカブと思っています。C50、C110と既に乗っていますが。
カフェレーサーの購買層の多数はカフェレーサーのライディングポジションに耐えられないという矛盾がおそらくあって、デザイナーとテストライダーとの間で相当バチバチやりあった結果このハンドル&カウル位置に落ち着いたんじゃないかな。
これはこれでライダーが乗るとちゃんと纏まるデザインだと思う。
ホンダのデザイナーは他のメーカーと違って設計やコンセプトにも携わることが多いのでポジションも最初から想定済みだと思いますよ。
楽しいバイクに乗るんじゃなくて、バイクという乗り物がとにかく楽しいと思っています
reble250、GB350、ホーク11といったホンダの最近のネオクラバイクは、人が乗るとかっこいいデザインになっている気がします。
車体単体だとなんかものたりない気がしますが、人が乗るとかっこいい。
今日の放送は25分ほど、いっぱいにHAWK11のインプレッションお伝えしますね。
CBR400F3（後期）からバイク人生が始まった私の上がりのバイクとしては最高かもしれません。
容姿は自分家の子供になったら気にならないでしょうね。
丸山さんのインプレはいつも分かりやすくて良いです！ホークカッコイイんじゃないですか個性的で＾＾
気持ち良く走らせられそうで、イイですねぇ😃
🚅新幹線カウルもイカしています。
折角新幹線カウルに拘ったのだから、それ以外ももう少しオールド寄りにデザインしてほしかったなぁ😅
丸山さんのインプレ、細かいところや、感覚的な部分まで網羅されていて、分かりやすいですね😊
コレからも楽しませて頂きます ♪
いいですねー！
このコメント欄の荒れ具合！バイクはこうでなくてはｗ
18:25 これなんか、楠みちはるの描くバイクぽくていいんじゃないですか。
このバイクは角度次第だと思いますね。緊張感なく乗れるのは由。
リラックスして峠の向こうのカフェに行きたい。
恭介のドカ
全然かっこいい バイクでかっこ悪いなんて物は無い 実物見たらほとんどのバイクはかっこいいよ
毎回的確で分かりやすい動画をありがとうございます。
アフリカツインのフレームとエンジンを使用してこれほどスポーティな外観のカフェレーサーを作り上げたホンダは凄いですね。
丸山さんのように上手な方がワインディングを走らせるとその格好良さがより引き立つ車両だと思います。
正直言ってデザインは良いと思わなかったんですが、丸山さんのインプレを聞いていたら欲しくなりました。
ほんと丸山さんのインプレってすごいと思います！
なに乗っても私はバイクを楽しんでます。ただそれだけなんですけどね(^_^;)
初見のグレーのカラーリングは、「何じゃこりゃ！」、出せば良いというものじゃないぞ！
と思いましたが、
ある程度見慣れたのとこの配色だと、アレ？格好良いぞ！となりました。
走りも楽しいらしいので、コレってかなりアリでは？？
と変化してきました。
カフェをレトロフューチャー的な作りにしたいんだろうけど、攻めきれなかったデザインという感じがするな。フロントとカラーはいいけど、リアがただのネイキッドなんだよな。xsr700みたいなシングルシート可能なオプションとかシートカウルつけるとかならまとまるんだろうけど。
最近のバイク嫌いだけどこのバイクはなかなかにルックス好きだぞ。Z900RSぶりに欲しくなったよ。
ありがとうございます
バイクが走っているかっこいい全体映像が見たいです、試乗レビュー動画はほとんどコックピットからの前方ビューが多いですよね、運転手様と空のビューも工夫があって素晴らしいです、
バイクがかっこよく走ってる映像に特化した試乗動画、少ないかも。
ホイールの色は黒が合いそう。上がりバイクかあ。もっと色々可能性や期待感を感じられる。この行きすぎてない感覚を大事にしていて良さそうですね。
丸山さんのインプレわかり味が深かったです。
モーターサイクルショーで跨いでみて、そして丸山さんのインプレでこのバイクのコンセプトがよく分かりました。
どんな人が乗っても大体楽しめるでしょうし、スポーツ系ツーリングライダーにもってこいですね。
HAWK11見た目も結構好きなのですが、自分の好み的にはハンドルとカウルがもっと低く構えたスタイルが良いです。
サーキットでのスポーツ走行も視野に入れたSPバージョンみたいなのがあっても良さそう。
上がりバイクの話ですが、バイクに乗れる限り排気量の大小問わずレーサーに乗ってレースに出なくともサーキットに通いたいです。
おはようございます😄凄く格好良いですね🎵
ベース車種をCB1000rにすれば良かったのにって思ってしまう…
まぁ国産でロケットカウルが付いたバイクは唯一無二なんで、それが好きな人にいいんじゃないかな？
本当その通りです。。
フロントカウルだけがつるんとした水平基調で
その他はエッジの効いたデザイン。単純にバランス悪すぎないか？
色使いもガチャガチャしててうるさい。
ビッグツインのスポーツバイクという素性はいいだけにいろいろもったいない。
丸山君のそのジャケットカッコいいな
センスあるわ
いいねボタンも押しましたが。
リアシートフレームはまだしも、テールライトからももが当たるシルバーのサイドカバーの形状あたりの
処理がなんか統一感がなくて。。。でもエンジンから前はめっっっっちゃ好きなんですよね
なんかスズキが作りそうなデザインですよね😂笑
スズキ乗りの自分は悪くないと思います笑
👍/2 前側のデザインは大好きですが後側が、、、サイレンサーが大きい、2本出しにしてスマートだったら、、、小さいテールカウルとテールランプが変？思い切ってシングルシートで、二人乗りはカウルを外すとか、、、限られた中での選択だと思うのでデザイナーさんごめんなさい🙏あとホイールは黒が良いかな？
尖ったバイクもあいされる今だからこそ生まれたと思います。レビューもわかりやすくて参考になります。乗ってみたくなりました！
丸山さんのインプレは、本当に分かり易いです。
確かに、モーターサイクルショーで見た時に、フロント周りは気に入ったのですが、やはり年代的に丸みがあった方が・・・。
さほどバイク歴は長くは無いですが、現在モトグッチV7reserに乗っており、好み的にはカフェスタイルでさほど早く走るのではなく、走りを楽しみたい的なのが好きなんです。
海外のメーカーなどは、その辺が旨い。
ただ、やはり機会があるのであれば、乗ってみたい一台です。
最初は違和感だらけのデザインだったけど不思議なもんで今は結構カッコイイと思います。
カッコはいいのですが、価格が...。
もちろん自分が買うバイクはカッコよければ高くても買うのですが、ヤマハやカワサキが同じくらいカッコ良いバイクにこのマシンよりもさらに高性能なシステムを積んで、同価格か安く出しているのを見るとちょっとね...。
カッコよすぎる！
なんか昔のBMW R1200RTみたいなバイクだね。ロケットだけど色気ないな、モーターサイクルショーで実車見ましたけど同じロケットのトライアンフ、スピードトリプル120０RＲには色気を感じました。
発表時の動画に比べて丸山さんの足つきが良くなっているように見えるのですが、サスペンションプリロードを弄れば足つきは良くなるのでしょうか
こんな頭の新幹線あったなぁ
HAWK11もかっこいい！のだけれども、TRIUMPHのSPEED TRIPLE 1200 RRもかっこいい！う〜ん悩ましいなぁ
「あがりバイク」として最大のライバルはハンターカブでしょうね
ノートンコマンドのようなカウル形状いいですね。
何より辛いのが一番。
アフツイのエンジンのロードスポーツって絶対楽しいじゃん
デザインは人それぞれですが
やはりこのお値段に来ると装備をもうちょっと積んでほしいところです（コスパ悪い
@浅倉舞 ホンダのブランド料ですね
横長で・・・・かっこいいとは言えない。「ワインディング楽しそうだなぁ」ってことは、
ほんとうは、楽しくないんじゃない？
音も情けないですな。やっぱ魅力は壊れない日本車ってことで・・・
丸山さんのインプレはいつも素晴らしいです。
ホンダさん、z900rsカフェとXSR900とか知らないのって位の印象。見た目は賛否両論あるかと思いますが、装備と価格が、何で？って感じ。しかも2気筒だし、大事な音もショボい。買う人はどんな人だろう？
フルエキたのしみ！
自分の中では好きなタイプのデザインです。リターン組で、今どれにするか悩み中ですが、候補の中に入っています。
近未来オジサン向けデザイン。嫌いじゃない。
お披露目でカッコイイと思ったけど、ライデングポジみると冷めたかな。
タコメーターとスピードメーターのメガネメーターにして欲しかった。
無理くりカフェ感にし過ぎがチョット痛々しい。
とか言いながら予約入れてるんだけどやめよか迷うわ。。
CB1300SUPER・BDLから乗り換えようか、と真剣に思案中。赤が出たら買いたい。
まったりバイク、鷹揚なコーナリング特性バイクとしてほしいかも。基本クイックなバイクの方が好きだけど複数台所有するなら両方ほしいし
発表前にヤングマシンが載せてたイメージ図の方が格好良かった
Honda is phenomenal👑👑👑
Looks exactly like the bike version of my mini.
本筋から外れて恐縮ですが、丸山さんのライディングギア、特にパンツとシューズを教えて頂けませんか？
バンディッド400LTDやVTR1000F乗ってた自分としては心動かされるバイクです、イイオジサンですが見てたら欲しくなっちやいました、ちょっと速いウラホンダ(笑)
カラーリングが
中途半端なのよね～😆☝カフェレーサーはやっぱ赤やイエローがほしいよね😌🎶
下手にツートンにするならモノトーンの方がいいような…😊
薄めのパニアケース（紺色）をシートの両サイドに付ける事を想像したら、かっこよく見えてきた 笑
軽くて、バンク角があり、トルクがあってギヤチェンジしなくても峠を走れるって、凄いと思う。
値段どうこうでなくて、走って楽しめるバイクだと思う。ギャチェンジが不要だから、シフターもいらない。重くなっては意味がない。
ワインディングでツインを楽しむ為のバイクだな
キャンディレッドも似合いそう
文句しか言わず理想のバイクを永遠待ってるおじさんは相手じゃない
うーん…このスタイルでこの音は、アフリカ・ツインのユーザーから見ると違和感がとてもあります。
まぁ、同じエンジンだから、音が同じなのは当たり前とはいえ、もうちょっとこう…と思ってしまいました。
デザイン的にもシートから後ろは、丸みを持たせた方が良かったかも。
でも、実際に走らせてみたいですよね。
良いエンジンですし、ロードの足まわりで走らせたらどうかと思っていたので。
このエンジンでロードモデルを作るだろうと思ってましたが、まさかカフェレーサー風に作るとは。
個人的には、スクランブラーを出してくれたら、乗り換えを考えるかもしれません。
このバイク、仮想ライバルはTHRUXTON TFCですかね？ 時々クラッチ４本握りされてますね、かなり重たいのかな？
上がりの1台ならやはり現代版CB750F(1000または1100)がいいな✨
ホークと名乗っても２気筒なだけで、、、
別物😱
ホークは旧車も二気筒なわけだが？
四気筒信者の出口はあちらですよ？
コメント主さんは旧ホークとの共通点は気筒数だけだって書いてると思いますよ
@@loomoguhmo1887
なるほど、読解が足りてなかったですね。
補足ありがとうございます👍
4発の音が最高〜！
このチャンネルは大好きです。このバイクの見た目はかっこ悪いと思います。
寝ぼけて見てたらサムネのHAWKⅠⅠをめちゃくちゃKAWASAKIと空目して（ ⁴ω⁴）ﾌｧｯ?ってなった💦
価格を抑えてネイキッドで出してオプションでロケットカウルでもいい気がする。
乗ってみたいとは思うけれども、上がりバイクにするかい？
XSR700みたく、ABSだけってパッケージで税込110万くらいなら間違いなく買ってた
レブル1100のアイドリングがが聞こえます。
トライアンフスピードトリプル１２００ＲＲと比べたらどちらのほうがいいですね。
丸山さんほどテクニックある人でもクイックシフターを有難がるんですねw 僕は古い人間なので昔ながらのアナログなバイクでいいです😁
そこまで安くないのに、ぱっと見でわかる値段を抑えましたという感じが良くないとおもいました。
まってました👍
そんなことよりCB-Fコンセプトはどーなってんだ！？
同型のカフェならスピードトリプル1200rrが好き
ホークはタンクとシートの縦ラインとシート下のフレームのラインがどーにかならんかなー
タンクからシートのラインが残念
でも乗り心地が秀逸なら。
同じツインだとホンダには400でcxユーロって名機があった。
あれよかった
ハンドル切れ角ないと、僕の駐車場は狭くてムリです。「普通の道路をＵターン ギリギリ」って、広い欧米向けですね。 軽いと聞いたので、上がりバイクとして欲しかったですが（６５０でさえパワーバンド使いきれてないので１１００で それは元々（笑）手抜きに使います）。「切れ角問題」ホンダも狭い日本市場を少しは想い出してほしいです。 、、、５９才の現在、まだクイックシフターは要りません。
コンセプト通り4発で新設計で出してたら買ってたかも
流石にクルーザーやアドベンチャーと同じエンジンでスポーツバイクです！はキツい
スポーツバイクって1番コストカットしちゃダメでしょ
丸山さんのインプレ待ってました、デザインは確かに賛否はあると思いますが自分は良いと思います
音は結構いい感じに聞こえますね、走りも良さそう、ただなんと言うか全体的にもう一歩足らない感がありますね
クイックシフターもそうですがDCTもラインナップに有ってもよかったのでは？と思いました
丸山さんお疲れ様です！毎回楽しみにしてます！お体にお気をつけてこれからも、頑張ってくださいね✌️ホーク11…と言えば昔のやかんタンクのホークを想像してしまい、これはホークではありません😞💨それと、N1100も…CB1300SBよ永遠にぃー基本空冷４発が好きだぁー丸山さんはどう思いますか？
ルックスは好き嫌い分かれそう。
ボクの上りバイクはブイストでございます。
氏みたいな細くて長い人が乗ると抜群に格好いいね。チビだと駄目なんだろうなこれ。
いいと思います。しかし、このバイクも後数年でEV化されるのがエンジン新設計しない所にみられます。音や鼓動が無くなる時代がすぐ間違いなく来るので、それに対応しないといけません。四輪に鼓動はいらないが、二輪にとっては悲しい。
CB1100でカフェやってほしかったですね〜
水冷パラツインエンジンのデザインがイマイチ…。
XSR900のほうが速くてカッケー。
私が選ぶなら・・・・・、スピードトリプルかなあ。
ホークがいいのは、価格だけ。
価格差が凄いけど。
デザインも含め、余計な装備がついていないのも50～60の昭和世代向けってことなんでしょうね。
シルバーとか金ホイールはきつい・・・
丸山先生こんにちは、上がりバイク良いですね、自分は体力が落ちたと気づいたのがスーパーブラックバードにのっていてガソリンスタンドから公道にでる瞬間でした、もしその時代にホーク11が有れば乗り換えして楽しく上がりバイクを楽しめたのではと感じました、楽しいバイクライフでしたがフルパワーのCBX1100をあまり楽しむ事は出来ずに車検切れでバイクをおりました、上がりバイク良い言葉ですね現在66歳またワクワクしてきました
雰囲気はいいんだけどマフラーのデザインがイマイチかな。ワタシ自身今はニンジャ1000SXですがCB1300のエンジンが最高でした。重すぎて5年で手放しましたけど
前と後で違うバイクに見えてしまう
やろ？
ホークって何？？上がりバイクって何？？？
２気筒だからホークなのかな？
上がりバイクを他人に決められたくない！！
賛否あるかもしれないけどあえて言いたい。
こんなコンセプトでホンダのバイクを作ってほしくない。
バイクはもっと若々しいものであってほしい。
ホンダという企業が大きくなって大人になって
ワクワクが失われていく・・・
40数年ホンダのバイクが大好きで乗り継いでいます。
だから良いバイクを作り続けていることは十分評価・理解
していますが、良いバイク（特に作り手側の考える）
が欲しいバイクではないように思う。（私見です）
最近のホンダのバイクは余白が少ないというか
作り手側の意図が理詰めで訴えかけてきて
「ああそうですか」と興ざめしてしまう。
チャレンジングな時代のホンダに戻ってほしいが
余裕のない時代で、商業的な成功ばかりを考えざるを
得ない今のモノづくりでは、バイクも車も難しい
のでしょう。
ホンダ大好き人間のただの愚痴です。
ありがとうございますm(_ _)m
先日は電話でホークの話題が出ていたのに
ちゃんとしたお話ができなかったので
自分の思いをコメントしました。
Project Fありがとうございました。
丸山さんのインプレは、とても気持ちが伝わって
バイクの機械としてだけの良し悪しだけでない
乗り手の感情を代弁されているようで
とても楽しいインプレだと思っています。
60前です。デザインは好みですが、ＤＣＴ無しだとちょっと・・という感じですね。
とても好きですけど、フロント側半分はとても格好いいと思うけどリアがどうにも・・・ これ買う人はカスタム前提かな。パーツを細かく見ていくとつまらなくて萎える。メーターもヘッドライトもどっかからそのまま持ってきてポン付けかねｗ
インフレ時代だから仕方ありません。
カフェでもカウル無くした方が好みだな〜。
後はツーリング考えると、やはりもう少しテール長い方が荷物安定するんだよなw
テール短いのにボテ感があるのが残念。
エンジンは好みがあるだろうけど…(直4、ツイン、シングルと)
スタイリングはねぇ…残念😅
んー、XSRをカスタムした方が良さそう。
82年型VFR750Fみたいなハンドルミラーだったら後ろが見易すそう｡
同じデザインで小振りな単気筒125･250㏄やV型2気筒600㏄もあれば…
既存コンポーネントを使いながら全く新しいバイクに見えるデザインは秀逸。
でも国内外メーカーからロケットカウルの単眼丸目ライトのカフェレーサーが既に市販されている中で今秋からの発売では遅すぎるのでは？と心配してしまいます。
デザイン的には全体的に水平基調にあってタンクエンド部分だけフレーム共々下さがり⤵に見えるのは違和感があるかなぁ😅
昔のホーク世代ではないですが。外見だけで判断するとカッコいいとも、カッコ悪いとも思わないですね。私は全く魅力が感じられない。自分でもなんでかわからない。不思議なバイク。
丸山さん、インプレありがとうございます。
デザインですが、カウルはモトグッチ、タンクは初期のducati monsterに似ていますね。
アガリバイクならw8cafeかな。
丸山さんのレビューに良いねつけないとかありえないので良いねしておきつつも。
あんまり格好良く見えないです。
マフラーは変えるから良いとしても触媒のガードだけがやたらピカピカしていて不自然なのが気になります。
エンジンはいいのはわかるが、ラジエターとマフラーがも少し小さくて、エンジンの空冷フィン、もしくは綺麗にブラックアウトされていたら…
そしてホンダのこの視力検査みたいなライトは、何とかならんかしら…。期待していたせいか文句ばかりが……
このバイクよりCB750 ホーネットの高齢者に優しい気がする。
CB750 ホーネットの車重は190Kgです。🚖🚖
カウルのデザインはいいとして旧ホークのカフェレーサー仕様であれば…残念。おじさんたちの気持ちわかってくれよ。バンク角深くて馬力あって峠は楽しそう。
私もいい歳になってきましたが“これくらい”な感じで満足させられたくないです(笑)
これでアガリたいですかねぇ？
海外メーカーのライバル車よりは安いのでしょうが、カッコよくはないです！
見た目もコンセプトも。
でも乗ればいいバイクなのでしょうね〜。
ホンダなので。
@浅倉舞 さん
言葉が足りず申し訳ないです。
外車勢、トライアンフのスピードトリプル1200RRと比較していました。
両車ベースが全く違うので価格の単純比較はできませんが、見た目での話でした。
たしかにZ900やXSRと比べたらホークのほうが割高ですね。
かっこ悪くはないだろ。
デザインはかなりいい感じと思うけどね。
かっこ悪いって言ってる人は何と比べてどこがどうカッコ悪いのか教えてくれ。
売れないでしょうね
2024年式は出ないのでは？
私が一番好きなバイクがカフェレーサースタイルなので、発売してくれた事には嬉しさはありますが、開発者の初期コンセプトとは違うものになってしまってるんじゃないかな～と思います。
その要因として色々な人からのﾁｬﾁｬが入ってゴチャゴチャな作りのバイクになってしまったと思われるので、どこがダメなのか優しく誤魔化しながら伝えるのではなく厳しく正直に言って上げた方が開発者も納得されるんじゃないかと思います。
その点を踏まえて良い点と悪い点を上げるのならば（長文失礼します）
良い点
・ロケットカウルのみカッコいい
・最近の真四角の汎用メーターでないのはとても良い。
・車重がそこそこ軽い（欲を言えば200Kg切って欲しい）
・ハンドル位置が楽そう
・タンクが大きいのは迫力がある
・スタンドがしっかりしていそう
ぐらいかと思います。
悪い点
・ロケットカウルより後ろがかっこ悪すぎる（タンクが下に伸びすぎていてシートポジションの低さと相まってとにかくダサい）
・ロケットカウルは流線的なイメージなのにあとはシャキーンとしたタンクのラインとガンダムチックなガチャガチャボッテリライン（30代でガンダムとか好きだけど、カフェスタイルは個人的には流線的なイメージの合う車両なのに違うラインを踏襲するバイクじゃないだろ！っと言いたい）
・ホークと言えば2気筒なのかもしれないけど排気量が全く違ってカフェスタイルという走るバイクに仕上げたいのにオフ車思考のエンジンを採用するのはどうなのか？っと思う。DUCATIのL型2気筒とは圧倒的に作りが違うし2気筒に限界を感じてV型4気筒に変更してるぐらいなのに無駄に排ガス規制とかの問題なのか分からないけど２気筒にした理由が分からない。2気筒に無理やり合わせたいがためにホークの名前を使っただけでは？っとすら思えます。
・リアが塗装されていないせいもあり安っぽい上に太くて短すぎる（短い云々は私個人が後ろも迫力が欲しいのでもう少し長い方が好きなだけですが、短くするのであれば縦と横のバランスが悪すぎるように思えます。スッキリ見せながら短くするとかっこ良くなるのにボッテリさせながらいきなり短くしているせいでダサいことこの上ありません。そして塗装もされていない樹脂の打ちっぱなし感が全体的にかなり見た目も悪くしているように思えます）
・カラーリングもダサすぎます（カフェスタイルであればメインは黒一色で統一したタイプがあった方が良いのと黒と合わせたいならメインは赤か白では？っと思います。それ以前に前と後ろでカラーが変わるのは物凄くダサいです。コストもあるのかもしれないけど、それなら150万ぐらいまで上げてでももっとカラーリングは大事にした方が良いと思います。購入後に全塗装しなおす事を考えるなら20万ぐらい高くても良いと思う）
・本田車全般に言える事ですが、マフラーがでっかくて重すぎ問題（まず外観がマフラーによって中途半端に古臭いです。そして重すぎてマフラーと逆側に曲がろうとすると曲がりにくいです。あまり気づきにくいですがマフラーを軽いものに変えるとメチャクチャ乗りやすくなります。）
・ミラーがとにかく安っぽい（位置とかはコダワッテいるのかもしれませんが、見た目がダサすぎます。どうせコストが厳しいのを金属を曲げたイメージがレトロっぽいとか言い聞かせてコストダウンを図ったのかもしれないけれど、ネオでもレトロでも無くただただ安っぽくてダサい）
というのがホーク11に対しての個人的な感想です。
最後に言いたいのが2017年頃にインターセプターというコンセプトカーが出ていてかなりかっこ良くて個人的には凄い期待しており、ロケットカウルの車両が出る事になって絶対買うぞ！っと思ってお金を溜めていたのにこの車両がお披露目された瞬間の絶望感は、競馬自体殆どやった事はありませんが競馬で100万の馬券をもったまま外して真っ白になるぐらい半端なかったです。