プリウス（50系後期）に1年間乗った感想／カローラツーリングとの違いについても言及／新車購入予定者へ
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- Опубліковано 17 жов 2020
- 50系後期型プリウスに一年間乗って、この車の良かったところと改善してほしいところを思うままに綴りました。
本チャンネルでは、『５０系プリウスを通じて車の楽しさを多くの皆さんと共有したい』との思いで動画配信しています。興味ある方はチャンネル登録していただければ幸いです！
P.S.
朗報です。プリウスも2020年7月発売のマイナーチェンジにより信号停止中のブレーキホールドは
前車が止まってなくてもできるようになったそうです。
＃50系後期プリウス＃50系プリウスの特徴
説明がものすごくわかりやすいです。私はレンタカーでしばらく新型カローラセダンＧＸプラスに乗っていますが、プリウスもいいですね。とても興味がわく動画でした。これからもすてきな動画の提供をしていただけることを楽しみにしています。
そうなんです。2020年7月年次改良がありました。安全装置などクラウンと同じです。トヨタに問い合わせをして確認済です。
今後とも、いい情報よろしくお願いいたします。
50系後期に1年半乗ってますが全く同意見です。プリウスを悪く言う人って例外なくオーナー以外です笑笑。今まで50系オーナーで酷評してる人見たことない。。
はじめまして、私もプリウス後期を予約しました、以前レンタカー会社で配送の運転をしていて軽自動車からバスまで毎日いろんな車を運転していました、運転すると欲しくなる車だと思います、悪く言う人は運転したことがなかったり、他メーカーが好きで嫉妬してる人だと思います、今回リッター7キロしか走らないホンダのステップワゴン４WDを下取りに出して購入ました、今度は燃費を気にせず行った事がない遠い所まで旅行したいです。
価格差と実質的スペースと使い勝手を考えると、フィットシャトルという選択もありそうです。
5年間所有した場合の購入総費用＋維持費（燃料費＋税金＋車検＋修理費用など)－リセールバリュー＝実質的総費用 を比較してみたいものです。
50プリウスで一番好きなチャンネルです。これからも有意義な情報を楽しみにしています。20プリウスに乗っていましたが盗難にあい急遽買わなければいけず、受注もストップしてたので中古の50プリウス後期型になりました。1500wのコンセントは、是非ともほしいものだったんですが中古でついているものはなく泣く泣く諦めました。今の現行型は、全車種標準なので悔しかったですね。後付は、できるみたいですが10万近くするのと住んでいる県では、施工できる店がなく購入した店の担当者もいろいろ頑張って調べてくれたのですが陸送まではとあきらめました。コンセントがないせいで後席倒してもフルフラットにならないので車中泊するのに困っています。ニトリのマットがちょうどいいと情報あったのですが通常時に邪魔ですのでdiyで底上げと、20.30プリウスのように物を入れれるようにできないかリサーチ中です。
車中泊される場合はAC1500Ｗは必須ですよね！
こんにちは。ちなみに私はZVW50に乗っています。グローブボックス本当に狭いですね。私は助手席の下に置いています。ところで燃費は？私はメーターではリッター３１kmぐらいです。夏場はリッター32kmぐらいで冬場は30kmぐらいです。場所にも乗り方にも変わると思いますが？次はSDカードは無くなりますよ〜。
動画では走行時のロードノイズが気になりました。
実際、乗られていてどのように感じますか？
ラゲージと乗車席との間にはセダンのように完全な仕切りがありませんので、そういうことを言う方がおられますが自分の耳では正直全く分かりません。動画を作った時、私も車の中で聞くよりは大きく聞こえるようには思いました。もしかしたらカメラの位置の問題かもしれません・・・⁉
ブレーキホールド欲しかったですよね。。
9：02 「プリウスにはない唯一の機能」は「私が必要性を感じる機能の中でプリウスにはない唯一の機能」という意味ですので
誤解なきようお願いします。
カローラツーリングと比べてプリウスの弱い点は電動パーキングブレーキがないことだと思います。
プリウス50前期、2回目の車検間近でツーリングに乗り換えよか迷いました。試乗して閉塞感を感じました。新型に乗り換えるか車検を受けるか検討してます。
新車を購入する場合、納期が半年以上というのが今は普通になっていますので、どっちにしても車検は受けることになるんじゃないでしょうか？
５代目プリウスを見てからでも遅くはないと思いますが・・・
2020年7月以降のプリウスなら、ACCを使い先頭で信号待ちでも使えるようになりましたよ。
そうですか知らなかったです。
マイナーチェンジ後のプリウスは本当に買いですね！
え、そうなんですか？！ブレーキ踏んで止まったらACC解除されませんか？
されません。
ブレーキペダルを踏んだ状態で、クルーズコントロールルレバーを上にします。
大丈夫です。
当然、完全停車中です
@@thukasagodvalley6897 うおおお！ありがとうございます！ちょっくらトヨタ行ってプリウス買ってきます！
30はロードノイズ酷いしなぁ。30から50へ乗り換えた方いらっしゃいましたら、どのような点で優れているか教えてください。
面白かったです！
僕も今年カロツーかプリウスで悩んだ挙げ句プリウスを新車で買いました！
比較されますよね、若いからカローラにしなと言われましたがプリウスで概ね満足しています(^-^)
やっぱクルコンはレバーじゃなくてステアリングスイッチの方がいまのトヨタって感じでいいですけどね。、
後ろ側のプラスチック部品の
塗装が剥がれて来ました。
ディーラに言ったが
保証期間外らしい
トヨタのカスタマーセンターに
TELしたが……(*_*)
カローラツーリング乗ってるけどプリウスの方が社内広くて羨ましい
電動パーキングブレーキないのは仕方ないけど
これだけベタ褒めって事は関係者か🤔
返事が遅れました。
プリウスに乗っていますがトヨタとは何の関係もありません。
1年間乗ってみての素直な感想です。
これは立派な5ドアハッチバックのクルマです。日本では昔から5ドアハッチバックは売れないというジンクスがあり、それを嫌ったメーカーが無理やりセダンと言い出しただけです。そしてそれに釣られてオヤジが買ったのだと思いますが？これをセダンと言うならセダンの定義が根底から崩れてしまいます。
運転に慣れが必要で
最初は、
いろいろと間違えそう
ナビを含めて機能が多くあり、取説も分厚いものが2冊もあります。まるで昔のパソコンのようです。
この車の機能をだいたい理解して、使いこなすまでには1年位はかかりますよネ！
それが楽しいといえば楽し～いんですが・・・それもパソコンと同じですよネ❣
だいたいプリウス叩いてる人ってプリウス乗ったことないよな笑
今のプリウスは間違いなくお買い得だと思います！
@@priusstory2375 燃費、乗り心地、走行性ともに優れていて良い車ですよね。
３０系プリウスが１番プリウスらしいでないの
安い車はやっぱりそれほどの車。
50だと30には無い乗り心地あるよ。
30乗ってる人が50運転すると50にハマると思う
基本的にプリウスはいいが、ブレーキなどの便利な装備は自慢しない方がいいと思います。
車は便利ですが、場合によっては凶器になります。
運転の基本は、アクセルぺダルで発進しブレーキペダルで停止する。
評価高いにしたかったが、信号停止時にペダルを踏まない危険行為とみなし評価を下げました。
逆に公開しないほうが、誤解招かないと思います。
私、安全に関わる仕事をしております。
質問したいのですがアクセルぺダルで発進しブレーキペダルで停止するのが基本というのは誰が決めたんでしょうか？信号待ちの間にPに入れて足を離すのもダメなんですか？あと誤解されるとありますが誰からどのように誤解されるんでしょうか？
車は万人が運転する物ですし、人が誤操作する確率と機械が誤作動する確率とどちらが多いと言う事なんじゃないでしょうか
一年、乗ってたわりにノーマル過ぎて、車が可哀想
もう少し具体的に指摘していただけると有難いです！
車は本来のノーマルの状態で乗るのが一番美しい
今回のプリウスが大コケした理由は、間違いなく顔ですよ💦
マイナーチェンジしてもアホ面。
先代のプリウスの方がカッコイイから、ユーザーは手放さなかったんでしょう。
もし、新型プリウスの外観がプリウスPHVだったらバカ売れしていたはず。
性能が良いだけに残念です。
極端な話として個人的にはフロントは前期でリアは前期が良かったかも