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これって、通信回線はキャストしてるスマホですか？ テザリング中はキャスト選択できないような。 出来るのかと思ってChromecast with GoogleTV 買ったけど、やり方がわからない…

コメント失礼します。 NSZT-W68TからY68Tに変える場合、 画面はW68Tの時と違って、純正のパネルから飛び出る感じになるのでしょうか？ それとステーを取り付ける時は、そのパネルの飛び出しに合わせて本体とステーの取り付けネジの位置を調整する感じでしょうか？

ティッシュですが、ティッシュを取るときに引っ張る力でケースが落下しませんか？

【略語】 CS=クリアランスソナー PKSB=パーキングサポートブレーキ 　明快でしっかり検証されていて、大変参考になりました。 　で、CSやPKSBは良い機能だと思いますが、困っていることが二つあります。 ●1.路上や駐車場で人を拾うと、警告MAXでPKSBが作動してしまう。 ●2.連続警報とPKSBが作動すると、停車してもアクセル開ですぐブレーキがかかり、発進できない。 　これらが発動した場合の解除方法がよくわからないので、エンジンを再起動していますが、他に解除方法はあるんでしょうか？

う～ん、かなりの誤解があるようです。 概要としては、ETC2.0は、一般道では機能しません。 まずは、カタログの表現が不適切ですね。 ありがちな「ウソではない」表現ですね。 「一般道の交通渋滞」をキャッチするのは、ETC2.0ではなく、「(光ビーコン機能付)」の「光ビーコン」ですね。 これは、一般道に設置されている機器で、赤外線を使って、道路交通情報(VICS情報)を提供しています。 電波で通信を行なっているETCやETC2.0とは、異なるシステムです。 「ETC2.0ユニット」として販売されている製品が、ETC2.0車載器と光ビーコン受信機がセット販売になっていると言うことで、光ビーコンは、ETC2.0の機能ではありません。 セット販売されているために、ETC2.0の機能だと誤解された可能性が考えられますが、紹介されている機能の多くは、「光ビーコン」で提供される情報を利用したものです。 「FM図形」、「FM文字」ですが、これは、名称に「FM」が冠されているように、FM放送の電波を利用して放送されているVICS情報のひとつです。 動画の字幕にあるように、ETC2.0とは、関係ありません。 「VICS渋滞情報」、「VICS旅行時間情報」は、「光ビーコン」を介して提供される情報で、ETC2.0の機能ではありません。 渋滞情報は、文字通り渋滞に関する情報で、旅行時間情報は、主要地点までの所要時間の情報ですね。 「信号待ち発進準備案内」ですが、これも「光ビーコン」で受信した信号情報を利用したもので、ETC2.0とは無関係ですね。 「音声案内」機能は、ETC2.0(ITSスポット)にもあるのですが、動画で紹介されているのは、VICS情報に基づいたカーナビの機能ですね。 「ETC2.0 その他の機能」は、謎ですねぇ～ ①には、思い当たるものが全くありません。 ②については、ETC2.0(ITSスポット)の割込情報で、進行方向の障害情報をポップアップさせることができますので、この機能を使えば、障害の一種として、停止車両の情報を表示できますが、停止車両限定ではなく、落下物や火災など、幅広い障害が対象になります。 ただ、ETC2.0車載器の通信対象である、ITSスポットは、高速道路・有料道路と一部の幹線一般道に設置されています。 www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/tenkai.html 一般道にITSスポットは、全くないわけではないと言うレベルなので、一般道において、ETC2.0の障害情報が表示されることは、まずないと思います。 ETC2.0車載器の通信対象である、ITSスポットは、主に高速道路と有料道路に設置されていますので、一般道で機能することは、まずありません。 で、高速道路や有料道路において、従来型のETC車載器と比較して優位性があるかと言うと、残念ながら微妙な状況です。 ①圏央道の料金割引 「他のETC割引や障がい者割引との重複適用はありません」が辛いです。 サンデードライバーにとっては、休日割引に消されてしまい、実質的なメリット(従来型ETCとの差)がありません。 ②IC一時退出可能 場所が限定されており制限時間(2時間以内)があるので、うまくマッチすれば、と言ったところです。 ③高速道路での渋滞回避支援 最近のカーナビやスマホナビは、通信型(携帯電話回線)になっているので、VICS情報を直接受信する必要性は低下していると思います。 ④安全運転災害時支援 通信型と比較すると、即時性が高まる可能性はあると思いますが、地方だとITSスポットの設置間隔が広いので、通信型に対する優位性がないと思います。 ITSスポット設置場所でないと通信できませんので、渋滞してしまうと、通信できなくなり、情報を収集できなくなりますので、通信型の方が有利です。 今年度中に改変予定の深夜割引の判定において、ETC2.0の差別化があるかどうかは、まだ、発表されていないのかな？ 有利に扱われると、ETC2.0のメリットになるかも知れませんね。 ETC2.0は、車両側への情報提供だけでなく、車両の情報(プローブ情報：走行経路、速度、ブレーキ等の状況など)を国土交通省のシステムに提供する機能とセットになっています。 国土交通省は、いわゆるビッグデータを収集するためにITSスポットの設置を推進していました。

素晴らしい検証動画できっちり効果も伝わつて来ました。そこでこの度私もこういった外付けサンシェードを自作する動画を作るにあたり貴殿の動画を参考にした旨を動画内で紹介したいと考えておりますが承認して頂きたく存じます。宜しくお願いいたします🙇

阪神高速の迷いは案内看板の不備が多いです デカデカ看板があり　→があるから右折すると・・・ その先の案内が突然なくなる 看板通り進むとやたらと遠い入口に行く事になる あと　この南森町入口　なるべく避けています 歩行者が邪魔で中々進まない事がおおい

同じ製品で中華製で販売されてます。しかもクーラーのみの仕様にON-OFFスイッチが座面に付いてます。 自分が買った製品はスイッチが右側に付いてますが乗り降りには問題ありません。

この位置に取り付けて歩行者見えますか？50前期ですがシートも3cmほどあげてますがレーダーでも見にくくなったので高さあると見えなさそうですがどうでしょうか？

渋滞吸収走行みたいに信号の青になるタイミングを逆算したペースで走ると40km/L超える。結局コレが1番早く目的地に着いてかつ燃費良い

NSZT-Y68Tは、2018年モデルと2019年モデルとで、3G、4Gと分かれるのでしょうか？

こんばんは！スマホナビアプリは、何処が良いでしょうか？カーナビタイムみたく　有料が良いのでしょうか？グーグルマップとかヤフーナビとかはどうでしょうか？ トンネルに強いナビが希望なんですが、ご指導お願い致します

雨降ると畳む時乾かす手間が邪魔くさそう

こういうのが欲しかったんです🎉情報に感謝申し上げます😊

新型アクアZ、を納車待ちのものです。大変参考になります。80Kmくらいの高速道路を意識しての検証もやってください。きちんと、ブレーキが効くかぐらい知りたいです。やは障害物が小さいと自動でブレーキかからないのですね　シースルービューモニターで確認します。

軽トラ、軽バン、トラックなど　シート下にスペースが無いタイプには、NGです。シート生地もcheapなのが残念でした。こちらの商品は、人が座るとシート生地が潰れて送風が阻害されて　送風量もかたよる傾向がありました。他の製品も参考にして比較してもらいたいと考えます。

個人的にはトヨタ純正ナビが一番好き　いろんな意味で

Googleナビの機能で絶対に改善してほしいのは拡大表示を追加してほしい所　まあ自動車カーナビ使えってことだろうと思うけど

はじめまして。 50プリウス後期のナビを7インチのnszt-w68tから9インチのnszt-y68tに変えたいのですが、9インチナビ本体だけでポン付け出来るのか？本体と配線のセットの物を買わないといけないのか迷っています。もし何か情報があればご教授頂けると助かります。 よろしくお願い致します。

色々使ってきたけどシートクーラーってほぼ最強しか使わないから３段階も調整要らないんですよね あとこのタイプの電源ボタンは繰り返し使用してると破れてくるしエンジン掛けるたびにオンにしなきゃいけないのが面倒 ロッカー式ならエンジン始動と同時にシートクーラーもオンになって付け忘れも防げます

フロントガラスに撥水コーティングをして、ウォッシャー液を撥水剤入りのもに入れ替え、ワイパーも同社の撥水効果ありのもので3つ揃えればよろしいかと。

大事な部分省略されててわからないです

はじめまして。同じように自分でナビを手に入れ7インチのナビのステーを使い9インチを取り付けましたがステーがあいません。 9インチ用のステーの部品番号等わかりませんでしょうか？ 近所のディーラーにもっていったのですが、たよりなくて、わかりませんと言われました。 困ってます^^;

コメント失礼致します。 この動画のプリウスは50プリウスの前期ですか？それとも後期ですか？

参考になりました。リヤガラス用にもサンシェード欲しくなりますね。

50前期乗ってるんですけど、クルーズコントロールは安心して使用してるんてすけど、プリクラッシュセーフティは皆さんどう思ってます？　人の反応とか良くないように思うし、夜とかほんとに見えてるのかと思うときあります。

一般道だと信号で黄色くらいで前の車が速度上げていくと、ちょうど赤で止まらないといけないのについていこうとして危ないなぁと思ってから、なるべく使わないようにしてる。

うちも同じ症状なんですが原因わかりましたか？

三金商事のは知らんケド、旧タイプだけど デンソーのシートクーラー、マジ良いよね。特にエンジンがシートの下にある箱バンにはオススメだよ👍(動画の新タイプは付かないでしょう)　プリウスは、異様にホイールベース長いからあんなにデカイファンユニットでも問題無いんでしょうね。

これって車検通りますか？

旧タイプの物を使っています、ヒーター付きの方は冬にすぐ温かくなります、新型は知りませんでしたがどっちも一度使うと辞められないですが、硬めなのがマイナスでしたね。

水冷じゃ無いんだ

ヒーター兼用の商品の発送は９月だそうです。　 あと２か月、暑い日をしのぐのにクーラーだけのを買うか迷いますね

②の座席が上がるのはセダン系とか背の低い車だと天井までの距離も近くなって圧迫感あってしんどいです

ラゲッジマットは必須アイテムですね。濡れた物、汚れ物など突然載せなくてはいけない場面で、躊躇しなくて済みます。

スマホでデザリングすると言うことはポケットWi-Fiが必要ということでしょうか？

たまたまオススメ出たため、老婆心でdbに付いて長文コメントしておきます 実験お疲れ様でした アプリにより騒音計を知らない方が気軽に使えてｄｂ関係の動画多いですね しかし「周波数」単位で調べないと騒音の低減効果は判別出来ません ■例えば テレビを見ながら横で洗濯機を回せば「うるさい」ですがテレビの方が大きいため６０ｄｂ表示 洗濯機が止まってもテレビが付いてるため同じ６０ｄｂです 体感は止まった方が「静か」なのは誰でも分かるかと思います 制振などは低音部などへの低減効果　「ゴウンゴウン」 マットなど遮音系は高音部に効きやすいです　「キーンとかカチャカチャ」 また車内の残響音への吸音効果で、車内騒音や時間軸方向への効果があります ■方向性 また動画だとムリなのですが体感だと人間は方向性が鋭いです 前後からの音なども検知で出来る 動画レベルの何か１つ対策しただけだと、そこしか減らないため 例えば「後ろからの低音が静かになった気がする＆マットでカチャカチャ音が減った」程度の効果になります →もちろん最大音量以下の違いなのでｄｂには出ません

人気商品ですね　ヒーター付きは　楽天　ヤッフーともに　売り切れでした。　残念です

この結果からするとデシベルメーターが拾ってるのは、ロードノイズでは無くエンジン音ではないでしょうかね？ プリウスより軽バンの方が効果があるのでは？

こちらの配線でポジションやライト点灯時にデイライトは消灯しまますか？

こんばんは、お久しぶりです。自分は、シフトパターンいると思って色々探していました。同型延長アダプターにトヨタのミライの純正のシフトノブがピッタリつきました。

👏🎉

とても分かりやすい説明ありがとうございます！NBOX(JF5)に今月より乗り始めてリアスモークを張ったのですが濃すぎて左折時左後方確認が困難で不安を感じてます。また左側スライドドアのガラスと助手席背もたれもカブってしまい、左折恐怖症になりそうです。そんな時にエビアイの存在を知る事が出来て嬉しく思います。動画を参考にして購入を検討したいと思います。

早速やってみます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

アプリに登録した家族間、数人で車の駐車位置がわかるのは便利ですね、自分はtoyota車は、この機能がある限り買えません

ストップランプ　LED動画お願いします

後ろの視界の確保って とても大事ですね。今時の車は 見にくいのが多い気がします。

質問よろしくお願い致します。 nszt-w68tからy68tに変えてもパノラミックビューモニターのハーネスも互換性があるのでしょうか？

先日、知り合いからドラレコ（前後カメラタイプ）を譲ってもらったのですが、ショップでの持ち込み取り付け料金は平均2万円😢自分でやろうと思い検索していたら、こちらの動画を発見しました。 動画はとても分かり易く、素人の私でもスムーズで且つ短時間で取り付けが出来ました。ありがとうございます。 ただ、リアのカバーを外した際にクリップが車体に残ってしまいました。外す時のアドバイスと、車体に残ったクリップの外し方があれば教えて頂きたいのですが‥ また新たなD IY動画があればよろしくお願いします。

富士山五合目からの帰り道、平坦な道路に出る頃には90km/Lを超えていました。 バッテリー残量表示も勿論100%。 当たり前か😅