To nie jedyny polski producent autobusów wodorowych(do tego przymierza się Autosan-w 2023r mają mieć własną stację tankowania i produkcji,oraz prawdopodobnie Solbus)apropo zastosowań,to trwają poważne pracę nad samolotem na wodór(znane firmy lotnicze)
Autobus sporo więcej, Autosan mówi o niecałych 4 mln zł, natomiast 8kg wodoru (100km) to koszt około 80 euro (patrząc na istniejące stacje w Niemczech), czyli 375zł. Cena jest zatem niemal identyczna jak za Diesla, bo 12 metrowy diesel pali około 40-50l/100km na liniach komunikacji miejskiej. Ponoć produkcja wodoru na własnej instalacji jest o połowę tańsza, ale nie mam żadnego potwierdzenia.
@@piker-pl część. W Polsce są inne ceny wodoru. Patrz przetarg mpk poznan i zakontraktowany wodór dla konina. W Koninie wodór do jednego autobusu na 2 lata będzie kosztował 1,5 mln PLN.
Idea super, dane techniczne bardzo dobre... To nad czym firma powinna jednak jeszcze popracować, to kwestia wyglądu i układu wnętrza... np. białe obicia siedzeń to nie jest najlepszy pomysł, poza tym sam rozkład siedzeń ustawienie wnętrza kojarzy się ze starymi rozwiązaniami, w nowych autobusach miejskich coraz rzadziej spotykanymi.
A skad..a dlaczego..a po co...a na co ..a za jasne..a kola okragle i kierownica tez ..a lepij jak byla ruska ropa .kopcaca i zanieczyszczona...zJak czytam te stekanie..marudzenie..narzekanie ..to mnie mdli!.
OD POCZĄTKU MÓWIŁEM ŻE PRZYSZŁOŚĆ TO WODÓR(PO 2030 EUROPA PRZESTAWI SIĘ NA WODÓR-"UNIWERSALNE PALIWO)Więcej o wodorze pisałem w poście konferencji paliw alternatywnych(powszechny,powszechne technologię produkcji,uniwersalny-zastosowanie w wielu dziedzinach-transport,przemysł,energeyka! ciepłownictwo)😃
Wywiad mógł być super ciekawy ale yyyyyy aaaaaa nie jest. Jak trudno przygotować sobie „konspekt” pytania i odpowiedzi przed rozpoczęciem nagrania? Taki wywiad byłby wypełniony treścią. Część druga głos kobiecy to już jest top notch. Sam autobus wygląda b. ładnie, design w środku i na zewnątrz dopracowany, siedzenia jasne jak czytałem inni punktowali to w seryjnej produkcji może być zmienione.
A gdzie konkrety techniczne moc silników elektrycznych na które kola napędzany pojemność baterii trakcyjnej ( bo taka jest w każdym aucie wodorowym ) zawieszenie pojemność zbiorników na wodor zuzycie wodoru rodzaj tankowanego wodoru szary zielony itd....
Pokazany autobus jest swietnym przykladem na krotkie tankowanie..( ....i kogo to urzadza....?....)...ale tez jest przykladem na "baterie".....czyli z ang. "storage"....miejscem przechowywania energii zawartej w wodorze.......i powiem szczerze ze to juz jest cos..ale nie do konca..aby skroplonym wodorem napedzac generator pradu aby ten z koleji stal sie glowna sila napedowa pojazdu elektrycznego....bo zasdniczo nie jest to pojazd napedzany wodorem tylko bus elektryczny. No dobrze.....to zaledwie pol prawdy calego procesu.....a cala prawde poznamy gdy zapytamy o koszt pozyskania jednego litra skroplonego wodoru......i tu dojdziemy szybko do prostego wniosku.....ze nie jest to wcale taka tania impreza.....poniewaz z tego co pamietam z fizyki programu licealnego .....wodor skrapla sie w temperaturze - 300C.......a wiec musimy dolozyc i chyba niemalo energii by taka temperature osiagnac w procesie skraplania industralnego.......najwiekszymi jednak kosztami obarczymy sam proces elektrolizy.....i aby pozyskac prad wysokiego natezenia ktorego elektroliza potrzebuje musimy wybudowac elektrownie atomowa najbardzie na obesne czasy wydajne zrodla proadu..... Naturalnie ze taka produkcja moze sie doskonale sprawdzac w Kaliforni, Afryce, czy Australii....ze wzgledu na taniosc ich ze zrodla paneli slonecznych...ale w naszym klimacie raczej jest nieoplacalne. Alternatywy: 1.....Import plynnego wodoru 2.....budowa wlasnej elektrowni atomowej. Pragne tez zwrocic uwage na niebywala .....ale dla mnie zrozumialo halasliwosc dachowego generatora.....autobus przeszedl test homo .....? Wszelkie generatory pradotworcze z natury swojej sa bardzo halasliwe poniewaz sa chlodzone powietrzem....nie plaszczem wodnym jak w wypadku samochodu osobowego i innych silnikow......nie mozna umiescic go w ogonie pojazdy bo jes to wodor....na wypadek zderzenia .....z wyjatkowa sila eksplodujaca bomba ( nie moge napisac przeciez baba...nie uzywajac koncowek ).....wiec....? ....moze ktos ....cos mi tu wyjasni czego nie znam....bo znac wszyskiego nie moge....ale chetnie przyjme kazda z tej dzziedziny ciekawostke. ....jeszcze slowo na temat generatorow pradotworczych......ze wzgledu na prace jaka wykonuja bardzo szybko sie nagrzewaja....a ich zywotnosc w pracy non-stop mozna przewidziec na gora dwa do trzech miesiecy....a jest to koszt conajmniej $ 1000 us. .....zgubia nas takie nieudokumentowane finansowo...." Doliny Krzemowe"......sluzace do wyciagani od rzadu pieniedzy na badania naukowe.... naukowiec musi sie nauczyc badac za swoje......
Prosze dolaczyc do filmu dokladne karkulacje - ile co kosztuje.. ....jaka jest zywotnosc generatora.....? ....jaka jest jego glosnosc.....? .... ile kosztuje litr wodoru skroplonego....? ....jaki dystans na jednym litrze moze autobus przejechac...z pelnym obciazeniem......? ....kto bedzie dostawca paliwa wodorowego.....? Jak wyglada pelna karkulacja w zestawieniu z innymi technologiami.....baterie litowe....standart - propan /butan......trolejbus.....tramwaj.... . ....w tych wzmaganiach technologicznych okaze sie ze najtanszym srodkiem miejskim i na terenach zageszczonych przez ludzki zywiol jest TRAMWAJ......wystarczy tylko pracowac nad jego ciaglym podnoszeniem go na wyzszy poziom , transportu miejskiego wciaz pozostawiajacego sobie wiele do zyczenia..... Nie robcie z ludzi durni.....prosze ujawnic raport instytucji rzadowej ktora dokonala szczegolowej analuizy oplacalnosci tego typu technologii. ....a wladzom lokalnym radze wrocic do liceum na lekcje fizyki i chemii.....raczej ekipie pana Solorza.
Kryzys paliwowu zbliza sie do nas szybkimi krokali.....jesli dzis tego nie widac to bedzie widac za dwa lata.....dzis jeszcze ceny paliw maja sile spekulacyjna rynku.....moga spadac lub rosnac.....to bezposredni na nie wplyw koncernow......ale nadmiaru paliw generalnie nie odczujemy .....juz dawno minol ten moment najwiekszego uch wydobycia....i badzmy przygotowani na nieublagalny ich wzrost. To nad czum dzis ludzkosc pracuje to wydawalo by sie bardzo proste produkty w uzytku naszego dnia codziennego i nad czym powinny pracowac polskie labolatoria ze zdwojona sila. 1.....bateria - czyli ogniwo pozwalajace na przechowywanie energii....mozliwosc jej przenoszenia i uzywanie jej jako zrodla Trudno mi powiedziec jak bardzo efektowna jest bateria Sadowego (USA) ( oparta podobno na plynnym metalu majaca o wiele wieksze mozliwosci przechowywanie enerii i czas jej uzycia. 2....skroplony wodor.....technologia wciaz za droga by mogla byc zastosowana powszechnie 3....energia sloneczna pobierana z paneli - wciza zbyt mala ich wydajnosc. 4....sprezanie i rozprezanie plynow i gazow.....jako komponenow mechanizmow napedzajacych. 5...wydajnosc jadrowych reaktorow......i choc jest to najbardziej wydajne zrodlo energii......w ostatecznym rozrachunku ....jest wciaz zrodlem bardzo kosztownym. ...pozostale ktorych nie wymienilem jak farmy wiatrowe....biogaz.....bioplyny....sa wciaz drogie w ich pozyskaniu w procesach technologicznych i z czasem podlegac beda reducji.....ze wzgledu na konkurencyjnosc wymienionych powyzej.
Jesli w tym temacie w odpowiedzi na moje zarzuty nie pojawi sie sensowna i przekonywujaca mnie karkulacja finansowa uzycia wodoru dla srodkow komunikacji miejskiej temat bede uwazal za swego rodzju konspircje osrodkow decyzyjnych majacych na celu podniesienie kosztow transportu publicznego w Polsce. Poniewaz projekt ma na celu uzaleznienie polskiego transportu publicznego od niemieckich dostawcow ......producenta generatorow i dostawcy skroplonego wodoru....skadinadz wiem ze sa takie projekty importu do Europy przez Niemcow skroplonego wodoru z Australii. Istnieje obawa ze nasz transprt publiczny pod presja jaknajbardziej politycznych osrodkow "troszczacych sie o nasze srodowisko..."....jego planowanie ma doprowadzic do bardzo kosztowych uzaleznien....prowadzacych do stopniowych procesow bankrutowania polskich podmiotow gospodarczych.....wykupywania ich przez przez naszych sasiadow gotowych przyjsc nam zawsze z "sasiedzka pomoca."
@@bogdanwojcik6053 Czemu zły? Np. Autosan jest polski za to ma duże opóźnienia w dostawach. Jako zleceniodawca wolałbym podjąć współpracę z kimś innym. Np. z Solarisem. Sorry.
A skąd wodór??? Jak będzie przechowywany-transportowany? Jedak kierowcy , szczególnie ochodzający sę ciagle wydalają do atmosfery spore ilości dwutlenku węgla... chyba będzie trzeba coś z kierowcami zrobić, nie mogą oni zagrażać czystości naszej atmosfery. Hodór wymieszany z tlenem tochyba dośc mozna mieszanka wybuchowa??? no dobra, już nie narzekam...
Wodór z tlenem NIE JEST mieszaniną wybuchową. Aby ona była wybuchowa, to musi być woda, bo mieszanina ta powstaje poprzez elektrolizę. Ale gdy tej wody nie ma, to po prostu jest mieszanina gazów która nie stwarza zagrożenia, jeśli nie jest podpalona oczywiście, sam wodór jest wybuchowy. Ale gdy jest z tlenem, to szybciej przejdzie w parę wodną poprzez ogień. Chemia się kłania.
@@Karina-gc9us Wodór i tlen jest mieszaniną wybuchową... wierz mi i chemia mi się kłania bo jestem z wykształcenia chemikiem a w młodym wieku sam robiłem wybuchy wodoru, oczywiście małych ilości bo efekt jest piorunujący. . Wiesz dlaczego uzywa się Helu w balonach a nie w wodoru???Choć wodór jest znacznie lżejszy od Helu??? Bo hel , gazem szlachetnym będąc jest mało reaktywny a wodór jest bardzo reaktywny a szczególnie w otoczeniu tlenu. Sów wrzuony do wody również wytwarza wodór i potrafi doprowadzić do saoistnego zapalenia poprzez wybuch wodoru z tlenem z otoczenia... Woda nie jest potrzeban do wybuchu potrzebny jest wodór i tlen który zapalony spowoduje gwałtwną reakcję (wybuch) produkując dużo ciepła światła i odrobinę wody.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Dzięki za film.
Bardzo ładny autobus.... Udał Ci się film Dzidek 😃😃😃😃
Proces produkcji baterii do elektryków przy tym to masakra.
Mam nadzieję, że producent będzie pracował nad max. bezpieczeństwem.
Ogólnie super 👍🇵🇱
To nie jedyny polski producent autobusów wodorowych(do tego przymierza się Autosan-w 2023r mają mieć własną stację tankowania i produkcji,oraz prawdopodobnie Solbus)apropo zastosowań,to trwają poważne pracę nad samolotem na wodór(znane firmy lotnicze)
A najważniejsze: ile kosztuje taki autobus w porównaniu do ceny normalnego, jaki jest koszt wodoru, ile kosztuje przebieg 100km itd....???????????
autobus x3(~3 000 000pln|), koszt 100km x4 (~750pln)
Autobus sporo więcej, Autosan mówi o niecałych 4 mln zł, natomiast 8kg wodoru (100km) to koszt około 80 euro (patrząc na istniejące stacje w Niemczech), czyli 375zł. Cena jest zatem niemal identyczna jak za Diesla, bo 12 metrowy diesel pali około 40-50l/100km na liniach komunikacji miejskiej. Ponoć produkcja wodoru na własnej instalacji jest o połowę tańsza, ale nie mam żadnego potwierdzenia.
@@piker-pl część. W Polsce są inne ceny wodoru. Patrz przetarg mpk poznan i zakontraktowany wodór dla konina. W Koninie wodór do jednego autobusu na 2 lata będzie kosztował 1,5 mln PLN.
Dobry kierunek 😊.Jeszcze poranić produkcję wodoru.I lecimy do przodu.
Idea super, dane techniczne bardzo dobre... To nad czym firma powinna jednak jeszcze popracować, to kwestia wyglądu i układu wnętrza... np. białe obicia siedzeń to nie jest najlepszy pomysł, poza tym sam rozkład siedzeń ustawienie wnętrza kojarzy się ze starymi rozwiązaniami, w nowych autobusach miejskich coraz rzadziej spotykanymi.
7:38 Dobre wytlumaczenie jakim sposobem oczyszcza powietrze. Klasyczny silnik tez oczyszcza powietrze przy pomocy filtra
Jasna tapicerka w autobusie to przejaw optymizmu i (nieuzasadnionej) wiary w pasażerów.
zobaczymy przeanalizujemy i popatrzymy na rozwój - a wtedy poprę lub nie poprę
A skad..a dlaczego..a po co...a na co ..a za jasne..a kola okragle i kierownica tez ..a lepij jak byla ruska ropa .kopcaca i zanieczyszczona...zJak czytam te stekanie..marudzenie..narzekanie ..to mnie mdli!.
Technologia odmrozona z lamusa jednak zbliza sie koniec benzyny i ropy i bardzo dobrze.
Bardzo jasna tapicerka to bardzo nietrafiony pomysł.
Nieładna???
@@jacekkubiak3551 bezdomni zaraz uwalą na czarno
@@ukaszlipton3743 Brudasom "WSTĘP WZBRONIONY!" 😂
Dzięks
OD POCZĄTKU MÓWIŁEM ŻE PRZYSZŁOŚĆ TO WODÓR(PO 2030 EUROPA PRZESTAWI SIĘ NA WODÓR-"UNIWERSALNE PALIWO)Więcej o wodorze pisałem w poście konferencji paliw alternatywnych(powszechny,powszechne technologię produkcji,uniwersalny-zastosowanie w wielu dziedzinach-transport,przemysł,energeyka! ciepłownictwo)😃
Jest to autobus elektryczny, ponieważ wodór jest wytwarzany prądem elektrycznym. Nie ma żadnego powodu aby podniecać się pseudo wynalazkiem.
Bardzo głośny ten autobus, nie spełnia norm
Wywiad mógł być super ciekawy ale yyyyyy aaaaaa nie jest. Jak trudno przygotować sobie „konspekt” pytania i odpowiedzi przed rozpoczęciem nagrania? Taki wywiad byłby wypełniony treścią. Część druga głos kobiecy to już jest top notch. Sam autobus wygląda b. ładnie, design w środku i na zewnątrz dopracowany, siedzenia jasne jak czytałem inni punktowali to w seryjnej produkcji może być zmienione.
A gdzie konkrety techniczne moc silników elektrycznych na które kola napędzany pojemność baterii trakcyjnej ( bo taka jest w każdym aucie wodorowym ) zawieszenie pojemność zbiorników na wodor zuzycie wodoru rodzaj tankowanego wodoru szary zielony itd....
Pokazany autobus jest swietnym przykladem na krotkie tankowanie..( ....i kogo to urzadza....?....)...ale tez jest przykladem na "baterie".....czyli z ang. "storage"....miejscem przechowywania energii zawartej w wodorze.......i powiem szczerze ze to juz jest cos..ale nie do konca..aby skroplonym wodorem napedzac generator pradu aby ten z koleji stal sie glowna sila napedowa pojazdu elektrycznego....bo zasdniczo nie jest to pojazd napedzany wodorem tylko bus elektryczny.
No dobrze.....to zaledwie pol prawdy calego procesu.....a cala prawde poznamy gdy zapytamy o koszt pozyskania jednego litra skroplonego wodoru......i tu dojdziemy szybko do prostego wniosku.....ze nie jest to wcale taka tania impreza.....poniewaz z tego co pamietam z fizyki programu licealnego .....wodor skrapla sie w temperaturze - 300C.......a wiec musimy dolozyc i chyba niemalo energii by taka temperature osiagnac w procesie skraplania industralnego.......najwiekszymi jednak kosztami obarczymy sam proces elektrolizy.....i aby pozyskac prad wysokiego natezenia ktorego elektroliza potrzebuje musimy wybudowac elektrownie atomowa najbardzie na obesne czasy wydajne zrodla proadu.....
Naturalnie ze taka produkcja moze sie doskonale sprawdzac w Kaliforni, Afryce, czy Australii....ze wzgledu na taniosc ich ze zrodla paneli slonecznych...ale w naszym klimacie raczej jest nieoplacalne.
Alternatywy:
1.....Import plynnego wodoru
2.....budowa wlasnej elektrowni atomowej.
Pragne tez zwrocic uwage na niebywala .....ale dla mnie zrozumialo halasliwosc dachowego generatora.....autobus przeszedl test homo .....?
Wszelkie generatory pradotworcze z natury swojej sa bardzo halasliwe poniewaz sa chlodzone powietrzem....nie plaszczem wodnym jak w wypadku samochodu osobowego i innych silnikow......nie mozna umiescic go w ogonie pojazdy bo jes to wodor....na wypadek zderzenia .....z wyjatkowa sila eksplodujaca bomba ( nie moge napisac przeciez baba...nie uzywajac koncowek ).....wiec....?
....moze ktos ....cos mi tu wyjasni czego nie znam....bo znac wszyskiego nie moge....ale chetnie przyjme kazda z tej dzziedziny ciekawostke.
....jeszcze slowo na temat generatorow pradotworczych......ze wzgledu na prace jaka wykonuja bardzo szybko sie nagrzewaja....a ich zywotnosc w pracy non-stop mozna przewidziec na gora dwa do trzech miesiecy....a jest to koszt conajmniej $ 1000 us.
.....zgubia nas takie nieudokumentowane finansowo...." Doliny Krzemowe"......sluzace do wyciagani od rzadu pieniedzy na badania naukowe....
naukowiec musi sie nauczyc badac za swoje......
Prosze dolaczyc do filmu dokladne karkulacje - ile co kosztuje..
....jaka jest zywotnosc generatora.....?
....jaka jest jego glosnosc.....?
.... ile kosztuje litr wodoru skroplonego....?
....jaki dystans na jednym litrze moze autobus przejechac...z pelnym obciazeniem......?
....kto bedzie dostawca paliwa wodorowego.....?
Jak wyglada pelna karkulacja w zestawieniu z innymi technologiami.....baterie litowe....standart
- propan /butan......trolejbus.....tramwaj....
.
....w tych wzmaganiach technologicznych okaze sie ze najtanszym srodkiem miejskim i na terenach zageszczonych przez ludzki zywiol jest TRAMWAJ......wystarczy tylko pracowac nad jego ciaglym podnoszeniem go na wyzszy poziom , transportu miejskiego wciaz pozostawiajacego sobie wiele do zyczenia.....
Nie robcie z ludzi durni.....prosze ujawnic raport instytucji rzadowej ktora dokonala szczegolowej analuizy oplacalnosci tego typu technologii.
....a wladzom lokalnym radze wrocic do liceum na lekcje fizyki i chemii.....raczej ekipie pana Solorza.
Kryzys paliwowu zbliza sie do nas szybkimi krokali.....jesli dzis tego nie widac to bedzie widac za dwa lata.....dzis jeszcze ceny paliw maja sile spekulacyjna rynku.....moga spadac lub rosnac.....to bezposredni na nie wplyw koncernow......ale nadmiaru paliw generalnie nie odczujemy .....juz dawno minol ten moment najwiekszego uch wydobycia....i badzmy przygotowani na nieublagalny ich wzrost.
To nad czum dzis ludzkosc pracuje to wydawalo by sie bardzo proste produkty w uzytku naszego dnia codziennego i nad czym powinny pracowac polskie labolatoria ze zdwojona sila.
1.....bateria - czyli ogniwo pozwalajace na przechowywanie energii....mozliwosc jej przenoszenia i uzywanie jej jako zrodla
Trudno mi powiedziec jak bardzo efektowna jest bateria Sadowego (USA) ( oparta podobno na plynnym metalu majaca o wiele wieksze mozliwosci przechowywanie enerii i czas jej uzycia.
2....skroplony wodor.....technologia wciaz za droga by mogla byc zastosowana powszechnie
3....energia sloneczna pobierana z paneli - wciza zbyt mala ich wydajnosc.
4....sprezanie i rozprezanie plynow i gazow.....jako komponenow mechanizmow napedzajacych.
5...wydajnosc jadrowych reaktorow......i choc jest to najbardziej wydajne zrodlo energii......w ostatecznym rozrachunku ....jest wciaz zrodlem bardzo kosztownym.
...pozostale ktorych nie wymienilem jak farmy wiatrowe....biogaz.....bioplyny....sa wciaz drogie w ich pozyskaniu w procesach technologicznych i z czasem podlegac beda reducji.....ze wzgledu na konkurencyjnosc wymienionych powyzej.
Jesli w tym temacie w odpowiedzi na moje zarzuty nie pojawi sie sensowna i przekonywujaca mnie karkulacja finansowa uzycia wodoru dla srodkow komunikacji miejskiej temat bede uwazal za swego rodzju konspircje osrodkow decyzyjnych majacych na celu podniesienie kosztow transportu publicznego w Polsce.
Poniewaz projekt ma na celu uzaleznienie polskiego transportu publicznego od niemieckich dostawcow ......producenta generatorow i dostawcy skroplonego wodoru....skadinadz wiem ze sa takie projekty importu do Europy przez Niemcow skroplonego wodoru z Australii.
Istnieje obawa ze nasz transprt publiczny pod presja jaknajbardziej politycznych osrodkow "troszczacych sie o nasze srodowisko..."....jego planowanie ma doprowadzic do bardzo kosztowych uzaleznien....prowadzacych do stopniowych procesow bankrutowania polskich podmiotow gospodarczych.....wykupywania ich przez przez naszych sasiadow gotowych przyjsc nam zawsze z "sasiedzka pomoca."
....no i cisza .....nikt nic na ten temat nic nie wie.....albo wiedziec nie chce.
A w takich autobusach nie trzeba kasować biletu?
Wszystko bardzo fajnie. Ja bym jednak wolał pozostawić tę kwestię Solarisowi lub Autosanowi. Ew. zlecić im produkcję zamiast budować nową fabrykę.
Solaris jest hiszpański więc to chyba zły pomysł podsuwasz ... a Autosan? ... czemu gdy fabryka w Świdniku tez jest
@@bogdanwojcik6053 Czemu zły? Np. Autosan jest polski za to ma duże opóźnienia w dostawach. Jako zleceniodawca wolałbym podjąć współpracę z kimś innym. Np. z Solarisem. Sorry.
@@panpiotr2807Niestety obecnie Solaris, to wielka tandeta
A skąd wodór??? Jak będzie przechowywany-transportowany? Jedak kierowcy , szczególnie ochodzający sę ciagle wydalają do atmosfery spore ilości dwutlenku węgla... chyba będzie trzeba coś z kierowcami zrobić, nie mogą oni zagrażać czystości naszej atmosfery. Hodór wymieszany z tlenem tochyba dośc mozna mieszanka wybuchowa??? no dobra, już nie narzekam...
Wodór z tlenem NIE JEST mieszaniną wybuchową.
Aby ona była wybuchowa, to musi być woda, bo mieszanina ta powstaje poprzez elektrolizę.
Ale gdy tej wody nie ma, to po prostu jest mieszanina gazów która nie stwarza zagrożenia, jeśli nie jest podpalona oczywiście, sam wodór jest wybuchowy.
Ale gdy jest z tlenem, to szybciej przejdzie w parę wodną poprzez ogień.
Chemia się kłania.
@@Karina-gc9us Wodór i tlen jest mieszaniną wybuchową... wierz mi i chemia mi się kłania bo jestem z wykształcenia chemikiem a w młodym wieku sam robiłem wybuchy wodoru, oczywiście małych ilości bo efekt jest piorunujący. . Wiesz dlaczego uzywa się Helu w balonach a nie w wodoru???Choć wodór jest znacznie lżejszy od Helu??? Bo hel , gazem szlachetnym będąc jest mało reaktywny a wodór jest bardzo reaktywny a szczególnie w otoczeniu tlenu.
Sów wrzuony do wody również wytwarza wodór i potrafi doprowadzić do saoistnego zapalenia poprzez wybuch wodoru z tlenem z otoczenia... Woda nie jest potrzeban do wybuchu potrzebny jest wodór i tlen który zapalony spowoduje gwałtwną reakcję (wybuch) produkując dużo ciepła światła i odrobinę wody.
10 ¢π¥¶|^|0 ™/(km* min.*) przy ładowaniu indukcjnym
8 ¢π¥¶|^|0 ™/(km* min*) ładowanie usb 3.0...
Like {;>)