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現在はどうか知らないけど、トラック用のホイールの基準も有った気がしますが・・・。
ja11cジムニー（前後板バネ）を所有していますが４ナンバーなので厳しいです。車検はいつも自分で通すのですが１度社外のシャックルを付けて行ったら検査官が集まってきて「このシャックルはダメだね」と言われ仕方なくシャックル交換しました。ちなみに西三河の軽自動車検査協会です。５ナンバーになったja22とかはそういう規定は無いのでかなり楽になったと思います。
アルミホイールもJW-Tの刻印が無ければアウト❌鉄ホイールは⭕️です。タイヤはLT規格。中川陸事は結構うるさい😂
確かに愛知の陸運局特に中川のは厳しいっスね(苦笑) 西三河はまだ少し緩いかも
ローダウンで構造変更した場合、自分の場合、ローダウンブロック3インチや強化トーションバーとかで重量が重くなったので重量税も多少上がる事も知っておいた方が良いと思います。
ローダウンブロックが入っている時点で入庫❌なディーラーもありますよ。高さに関係無く。ですので新車購入時にローダウンした状態で登録する事をオススメします。
後部のベッドは外さないとダメですか？
福島の陸運支局も厳しいですよ。他県の基準あてにならずはじかれます、検査の登竜門っていわれたりもしてますよ〜何なら新車登録ノーマル車でも時と場合では囲まれたりしますよ。
モデリスタのフロントスポイラー付けたら ディーラーから長さが変わってくるので構造変更が必要と言われましたメーカーが出している商品でもそんな事あるのですか？
ハイエースは改造されているという認識で検査員は見てるンですね😢
オーバーフェンダーをビス留めしないで両面テープだけで取り付けした場合はオーバーフェンダーじゃなくドアプロテクターとして扱いになって車幅に入らない。ドアバイザーと同じ扱いになるのですか？
ガッツミラーの件は全国で統一してほしいですね
ハイエースは絡まれる率高いからトラブったら仕切り棒持って降りていったら大概解決する
4ナンバー乗ってますが…1・8ナンバーの税金の金額が知りたいですネ🧐貨物車専用のタイヤあるのは購入する時に言われましたネ✋
GR8さんとは全く関係ない人間ですが、4ナンバーは16.000円、1ナンバーは16.000円、8ナンバーは排気量によって異なりますがナローのガソリンならば36.000×0.8=28.800円、2.8Lディーゼルならば50.000×0.8=40.000円という税額になるので、2年車検の8ナンバーにしてもそこまで金銭的な恩恵は受けられないと思います。ナローハイエースを8ナンバーにした際の一番の恩恵はオーバーフェンダーや前に出るタイプのワイドルックバンパーを付けて公認を取得しても高速代が普通車扱いになる点や、貨物車では無くなるので最大積載量のステッカーが要らなくなる、荷重指数をクリアしていればトラックタイヤじゃなくてもOKな事くらいじゃないかと思います。排気量によっては任意保険も含めて維持費が上がってしまう場合もあるので8ナンバーは注意が必要です😊
@@kyukyu8242 詳しくありがとうございます😎自分は、4ナンバーのダークプライムⅡ乗ってますが1ナンバーと税金の金額が一緒なんですネ❕車屋には1ナンバー高いからやめといた方がいいと言われましたが…嘘だったんですネ😡
@@hidekun0917 確かに車検の際に払う重量税は車がワイドになる分重くなるので高くなりますが、それも微々たる額ですね。もしその車屋さんが毎年の自動車税が高くなると言ったのなら車屋として勉強不足としか思えません😭僕も今のハイエースを購入する時、全国にお店を構えているハイエース専門店に行きましたが営業マンがこちらの質問に全く答えられない現実を受けて買うのを辞めた経験があります。買う側からしたら安い買い物では無いですから、専門店の看板を背負っているならもう少し勉強して頂きたいですよねー😭
@@kyukyu8242 因みに自分は…トヨタ系列店で注文しましたが…こちらが質問しても曖昧な返事でした⤵️スライドドアに小窓つきのを注文しましたが…いざ納車の時に見たら1枚ガラスのが届いてました❕ボロクソ文句を言い注文したのと全く違うから交換しろと言いましたが…私は何も聞いてません❕の一言で交換は無理でした👊
1ナンバーにしたら､土日祝日の高速料金が1.5倍ぐらいになります。
現在はどうか知らないけど、トラック用のホイールの基準も有った気がしますが・・・。
ja11cジムニー（前後板バネ）を所有していますが４ナンバーなので厳しいです。
車検はいつも自分で通すのですが１度社外のシャックルを付けて行ったら検査官が集まってきて「このシャックルはダメだね」と言われ仕方なくシャックル交換しました。ちなみに西三河の軽自動車検査協会です。
５ナンバーになったja22とかはそういう規定は無いのでかなり楽になったと思います。
アルミホイールもJW-Tの刻印が無ければアウト❌鉄ホイールは⭕️です。タイヤはLT規格。中川陸事は結構うるさい😂
確かに愛知の陸運局特に中川のは厳しいっスね(苦笑) 西三河はまだ少し緩いかも
ローダウンで構造変更した場合、自分の場合、ローダウンブロック3インチや強化トーションバーとかで重量が重くなったので重量税も多少上がる事も知っておいた方が良いと思います。
ローダウンブロックが入っている時点で入庫❌なディーラーもありますよ。高さに関係無く。ですので新車購入時にローダウンした状態で登録する事をオススメします。
後部のベッドは外さないとダメですか？
福島の陸運支局も厳しいですよ。他県の基準あてにならずはじかれます、
検査の登竜門っていわれたりもしてますよ〜
何なら新車登録ノーマル車でも時と場合では囲まれたりしますよ。
モデリスタのフロントスポイラー付けたら ディーラーから長さが変わってくるので構造変更が必要と言われました
メーカーが出している商品でもそんな事あるのですか？
ハイエースは改造されているという認識で検査員は見てるンですね😢
オーバーフェンダーをビス留めしないで両面テープだけで取り付けした場合はオーバーフェンダーじゃなくドアプロテクターとして扱いになって車幅に入らない。ドアバイザーと同じ扱いになるのですか？
ガッツミラーの件は全国で統一してほしいですね
ハイエースは絡まれる率高いから
トラブったら仕切り棒持って降りていったら大概解決する
4ナンバー乗ってますが…1・8ナンバーの税金の金額が知りたいですネ🧐貨物車専用のタイヤあるのは購入する時に言われましたネ✋
GR8さんとは全く関係ない人間ですが、4ナンバーは16.000円、1ナンバーは16.000円、8ナンバーは排気量によって異なりますがナローのガソリンならば36.000×0.8=28.800円、2.8Lディーゼルならば50.000×0.8=40.000円
という税額になるので、2年車検の8ナンバーにしてもそこまで金銭的な恩恵は受けられないと思います。
ナローハイエースを8ナンバーにした際の一番の恩恵はオーバーフェンダーや前に出るタイプのワイドルックバンパーを付けて公認を取得しても高速代が普通車扱いになる点や、貨物車では無くなるので最大積載量のステッカーが要らなくなる、荷重指数をクリアしていればトラックタイヤじゃなくてもOKな事くらいじゃないかと思います。
排気量によっては任意保険も含めて維持費が上がってしまう場合もあるので8ナンバーは注意が必要です😊
@@kyukyu8242 詳しくありがとうございます😎自分は、4ナンバーのダークプライムⅡ乗ってますが1ナンバーと税金の金額が一緒なんですネ❕車屋には1ナンバー高いからやめといた方がいいと言われましたが…嘘だったんですネ😡
@@hidekun0917 確かに車検の際に払う重量税は車がワイドになる分重くなるので高くなりますが、それも微々たる額ですね。
もしその車屋さんが毎年の自動車税が高くなると言ったのなら車屋として勉強不足としか思えません😭
僕も今のハイエースを購入する時、全国にお店を構えているハイエース専門店に行きましたが営業マンがこちらの質問に全く答えられない現実を受けて買うのを辞めた経験があります。
買う側からしたら安い買い物では無いですから、専門店の看板を背負っているならもう少し勉強して頂きたいですよねー😭
@@kyukyu8242 因みに自分は…トヨタ系列店で注文しましたが…こちらが質問しても曖昧な返事でした⤵️スライドドアに小窓つきのを注文しましたが…いざ納車の時に見たら1枚ガラスのが届いてました❕ボロクソ文句を言い注文したのと全く違うから交換しろと言いましたが…私は何も聞いてません❕の一言で交換は無理でした👊
1ナンバーにしたら､土日祝日の高速料金が1.5倍ぐらいになります。