Awesome video, it helped me alot, even tho i dont understand the language the video still helped me... It would be awesome if you could add subtitels in future videos. Thank you.
Es ist zwar cool, dass endlich jemand ein Video darüber macht aber wenn man gerade frisch in die Mopedtuning Szene kommt, wird man aus dem Video auch nicht schlau.. das ist überhaupt kein hate aber man hätte eindeutig mer aus dem Video machen können.. Evtl. Nochmal ein Video machen mit dem bereits gefilmten Material und dann das Video stoppen und alles genau erklären..
xNukeZ_ wenn jemand neu in der mopedszene ist sollte er das prinzip nur verstehen warum man das ganze macht... wenn einer sich damit nicht auskennt dann bringt ihm das video auch net viel da hast recht aber es dient ja den leuten die schwierigkeiten beim einbau haben
Wenn ich zurück denke an meine frühere Mopedzeit hätte ich aus dem Video nix gelernt. Außerdem wird von den Simmeringen etc. nicht viel geredet. Meiner Meinung wird der Motor auch falsch abgedichtet. Ein step by step video wäre hier auf youtube auch mal cool..
wenn man den Motor im Ofen legt bei 150-200 Grad fallen die Lager von alleine raus^^ somit kann man nix verkanten oder kaputt machen egal ob die verrostet sind oder was auch immer XD
8:37 I'm pretty sure you're supposed to install the transmission side oil seal the other way, just saying. At 6:10 the old one was on as it's supposed to. Though I have no idea if it really matters.
ich finde dieses Video hilfreich nur was man hätte besser machen können ist dass ihr keinen neuen Motor genommen hättet weil bei einem neuen geht das zerlegen immer besser als bei einem Motor der zum Beispiel gerade einen Kolbenreiber hatte. (kein Mensch würde auf die Idee kommen einen neuen _Motor so krass zu zerlegen) Mein Motor hatte eben gerade einen Kolbenreiber mit einem Kurbelwellenschaden nur das Problem ist dass die Kurbelwellenlager so verrieben waren, dass man die zwei hälften nicht einfach mit einem Hammer auseinanderschlagen kann. Wäre nett gewesen wenn ihr wenigstens alle Schrauben gezeigt hättet die ihr rausgedreht habt weeil als erstes hab ich gedacht dass ich irgend wo einen Schrauben vergessen hatte und man nimmt da normalerweise keinen Gummihammer sondern einen Abzieher
Eigentlich machen das auch die meisten einen neuen Motor zu Benutzen. Die meisten hier in Österreich kaufen sich mit 14 ein Moped und bauen es dann bis 15 auf das sie dann bereit zum fahren sind und keinen stress haben. Ich habe mich schon auf den 100ccm 2 fast entschieden und das wird das erste sein was ich machen werde. Da ich keine Praktische Erfahrung mit der Materie habe ist natürlich ein Jahr ein gutes Zeit puffer das Moped fertigzustellen. Kaufe mir eine Beta RR 50 Track
Könnt ihr ein Sportauspufftest mit einer 50ccm Standart MRT machen? Falls kein Video möglich ist, mir mal die Daten schreiben welche 2 Anlagen am besten mit der Leistung abgeschnitten haben? Wäre ich lieb. Mit freundlichen Grüßen
tipp: Lager raus=Motor ab in den Ofen aber dafür putzen, Lager fliegen alle ganz leicht raus ohne Gewalt Einbau, Lager im Ofen und auf die kw drauf ziehen sobald die 5-10 min drinen waren, die kw in Kühlschrank bei -3 Grad und den Motorblock wieder bei 150-200 Grad rein so geht alles wie Butter und nicht wie bei ihm wo er das Lager verprügelt -Nimmt nicht die schwarze dicht Masse sondern die graue^^ 12:00 unbedingt den Punkt von der Kurbellwelle in der Mitte der beiden von der Ausgleichwelle haben, bei feingewuchteter kw unbedingt das Zahnrad der Ausgleich welle weglassen 13:06 wer keine freunde hat-Legt ne Stange, holz usw. in die "Speichen" vom Hinterrad und deckt alles mit Tücher ab damit der lack nicht zerkratzt wird^^ 17:08 die Striche der Ölpumpe sollte im Originale zustand mit der Kerbung am Motorblock übereinstimmen-bei neun Zylinder kleines bisse mehr zug drauf^^
@@puchaustria6584 Freund von mir hat keinen Mopetenlappen, will aber trotzdem mal ein bisschen fahren - um dann evtl. später mal den großen Schein zu machen. Haben also eine Rieju RS2 50 geholt. Die bin ich gerade am überholen. Alter, an dem Ding sind safe 40% der Gewinde im Block völlig zernudelt....! Soviel zum Thema Drehmomentschlüssel. Ich weiss nicht, wieviele Helicoils ich da schon einziehen musste...Katastrophe, echt! Wer an dem Ding früher seine Bastelwut dran ausgelassen hat, gehört echt verprügelt!
Kommt drauf an, wenn du z.b nur einen 50 ccm Sport Zylinder einbaust nein. Ich selber fahre einen Airsal 70 SPORT auf Ori Kurbelwelle und das Funktioniert noch. Ist aber auch eher ein schwacher 70cc. Aber ab Airsal 70 RACING und vorallem 80cc Plus musst du die Kurbelwelle wechseln da die einfach nicht die höheren Drehzahlen und höheres Drehmoment aushält. Wenn dir nämlich die Kurbelwelle bricht dann kannst du meistens den ganzen Motorblock wegschmeißen da sie darin so einen Schaden anrichtet.
Ist es bei der 4takt ähnlich nach Einbau vom neuen Kolben hat’s mir jetzt bei meinem Glück natürlich das Pleullager zerstört… .Motorschraube unten die den Motor mit Rahmen verbindet ist festgegammelt und geht mit klopfen auch nicht raus und Kopf abgerissen also kann ich den Motor nicht ausbauen. Aber die sind doch nur gesteckt oder als Brenner und klopfen? Umbau sieht ja relativ machbar aus
@@Gearparts24TV im Öl waren jetzt einige Spähnen, sieht aus wie alu also sehr helles Metall und ein etwas größeres Stück leider. Kurbelwelle hat aber kein Spiel nach oben und unten und der Zylinder sowie Kolben und Zylinderkopf haben keine Macken oder riefen. Beim drehen der Kurbelwelle auch keine Unwucht oder komische Geräusche. Was kann es sein? Was ist denn alles aus alu wofür man den Motor spalten müsste das man die Bruch stelle findet? Oder auf gut Glück einfach wieder zusammen bauen? Waren eben Geräusche beim fahren im Motor aber vllt ist nur dieses kleine alu Stück rumgehüpft im Betrieb. Leistung und anspringen nach wie vor super
Schönes Video... ABER Ich hab das mehr oder weniger als Anleitung benutzt es fehlen wichtige Details z. B Stellung der Kolbenringe etc.... Dadurch muss man zu jedem Schritt wiederum andere Videos ansehen um ans Ziel zu kommen....
Ja würde ich auch gerne sehen ich hab mir vor kurzem eine gebrauchte gekauft und das Kühlwasser ist total rostig und ich weiß nicht wie ich das wieder auffülle :D könntet ihr mir da helfen ?
@@flosch6601 Ja.. einfach das alte ablassen, also Schlauch an der tiefsten Stelle ablassen, dann eventuell einmal durchspülen mit Wasser, und dann Schlauch wieder ran machen. Dann einfach bis obenhin voll machen( mit Kühlflüssigkeit ) im Radiator/Kühler, motor dann einfach warm fahren und dann Schraube am Radiator aufmachen( da wo du das Kühlwasser reingekippt hast) oder 5 -10 minuten im stand laufen lassen mit offener Schraube ..
hallo habe da eine Frage wenn ich mit meinen Moped anfahren funktioniert das beim ersten mal ganz normal und fährt auch normal jedoch wenn ich dann erneut anfahren will dann klingt sie komisch und baut keine Drehzahl auf auch wenn ich in neutral bin aber wenn sie dann wieder fährt fährt sie ganz normal. woran könnte das liegen ? Danke im Voraus
hallo ich habe eine frage ich habe eine aerox und hatte einen kurbelwellenschaden. Ich habe mir eine neue verstärkte kurbelwelle und habe diese eingebaut doch leider klemmt diese wieder. Natürlich habe ich auh neue Lager und simmerringe verbaut. weiß jemand an was das liegt? ich habe es auch schon mit leichten schlägen versucht sie zu lockern doch leider lässt sie sich nur sehr schwer drehen.
Mal ne Frage, ich hab heut meine neue Kurbelwelle und Lager eingebaut. Das einte Lager konnte ich mit schläger hineinbringen und das andere ging ohne probleme hinein, leichten fingerdruck... Auch nach raumtemperatur ging es problemlos raus und rein... Weiss jemand was das sein kann? Muss ich da nen neuen block kaufen? Oder reicht es zu kleben?
Das kann vorkommen, wenn das Lager schon ein paar mal ohne Erhitzen vom Block raus und reingeschlagen wurde. Du kannst das Lager außen mit Loctite einkleben, wenns dann nicht hält, das Lager einschlagen und mit einem Körner rund ums lager leichte dellen machen, dass sich der Lagersitz ein bisschen verengt und du das Lager quasi verkeilst. Davon würd ich aber grundsätzlich abraten, da du dir Lager, KW und Block zerstören kannst. Wenn du das Lager einklebst, musst du gut drauf achten, dass nirgends Klebereste sind und das Lager wirklich schön und sauber drinsitzt. Ein neuer Block würde dein Problem auch beheben, allerdings würd ich dir wirklich zu einem NEUEN Block raten, da du bei einem gebrauchten vermutlich ein ähnliches Problem haben wirst. Ich hoffe ich konnte helfen
Peter T wenn du den sport hast und nicht zu hoch drehst dann JA falls du den racing hast (unterschied größere überströmer) dann würde ich das dir sehr raten
Ich würde keinen kolbenstopper verwenden weil der kann die kurbelwelle beschädigen wenn man etwas an der welle festzieht nehmt lieber ein blockierwerkzeug hab den gleichen fehler bei meinem ersten motor gemacht und konnte 200km später die Kurbelwelle ersetzen weil ich das auch noch nicht wusste
@@kit_o1019 es gibt ein haltwerkzeug wo du das Polrad/Schwungrad gegenhalten kannst durch die luftschlitze aussen und so kannst du die Muttern vom Polrad und der kupplung lösen ohne das du einen Kolbenstopper braucht weil mit diesem wenn du die Muttern löst oder anziest und erst recht mit einem Schlagschrauber so voll auf die Pleullager und den Kolben drückst und so können die pleullager schaden nehmen erst recht die kurbelwellen mit den kupferbüchse oben ist darauf sehr empfindlich deswegen kann ich dir so ein Werkzeug sehr empfelen kann man auch gut selber bauen👍🏻
Kann ich auch anstatt die Lager zuerst in den Block zu geben diese als erstes auf die Kurbelwelle geben und anschließend die Kurbelwelle mit den Lagern zusammen in den Block geben?
Für jeden der es jetzt sieht es wurde einiges falsch gemacht z.b. Kurbelwelle wurde nicht Aus zentriert und die Simmerringe an der Kurbelwelle gehören nicht bis zum Anschlag rein die sollen nur mit dem Block abschließen.
könnt ihr bitte ein video machen bei dem ihr das getriebe oder gleich denn kompletten motorblock zusammen baut mit allen beilagscheiben und zahnräder wie und wo alle montiert werden Würde glaub ich sehr viele leuten helfen inklusive mir Liebe grüße 😁
8:40 Simmerringe sollten eig immer Bündig mit dem Gehäuse abschließen, zwischen Simmerring und Lager ist ein schmaler Kanal, der das Lager mit Frischgas zur Schmierung versorgt. Wenn ihr den Simmerring ganz neben das Lager drückt, habt ihr nach 500 km einen Lagerschaden, da das Lager keine Schmierung bekommt. Und Jungs, kein Öl für Pleuellager, kein Öl auf den Kolbenbolzen und WD40 im Zylinder, euer ernst? Wenn ihr ein Video dazu macht, dann bitte auch auf solche Dinge achten und gescheit vorzeigen...
Nein, wenn du auf den äußeren Ring schlägst ist es ja egal, da der innere ring keinen Kontakt mit dem Gehäuse hat und somit keinen Wiederstand entsteht.
Das Video ist mist. Wenn ich schon das kaltespray sehe, sorry das bringt nicht die Wirkung, lieber übernachten in die Gefriertruhe, und danach flutscht es viel besser. Auch die Kurbelwelle wurde nicht auf Null gewuchtet. Sorry aber das Video ist sehr oberflächlich, und nicht geeignet
Richtig schlechtes Video man haut nie auf neue Lager. Motor Block auf 80 Grad erhitzen dann Lager schock frosten dann flutschen die ohne Probleme rein . Und wenn man den Motor schon auf hat macht man alle Lager neu . Ansonsten war die Überlegung ja gar nicht mal schlecht .
Ein Drehmomentschlüssel ist eine feine Sache.
Wie soll ein zweiter fest auf die Hinterradbremse steigen wenn der Bremshebel demontiert ist. 2:55 :D xP
Omg that engine is so clean!! *_* MAN I LOVE THAT BIKE
Awesome video, it helped me alot, even tho i dont understand the language the video still helped me...
It would be awesome if you could add subtitels in future videos.
Thank you.
I understand the language in the Video, but i also would like that there are subtitles in future Videos.
Es ist zwar cool, dass endlich jemand ein Video darüber macht aber wenn man gerade frisch in die Mopedtuning Szene kommt, wird man aus dem Video auch nicht schlau.. das ist überhaupt kein hate aber man hätte eindeutig mer aus dem Video machen können..
Evtl. Nochmal ein Video machen mit dem bereits gefilmten Material und dann das Video stoppen und alles genau erklären..
xNukeZ_ wenn jemand neu in der mopedszene ist sollte er das prinzip nur verstehen warum man das ganze macht... wenn einer sich damit nicht auskennt dann bringt ihm das video auch net viel da hast recht aber es dient ja den leuten die schwierigkeiten beim einbau haben
Wenn ich zurück denke an meine frühere Mopedzeit hätte ich aus dem Video nix gelernt. Außerdem wird von den Simmeringen etc. nicht viel geredet. Meiner Meinung wird der Motor auch falsch abgedichtet. Ein step by step video wäre hier auf youtube auch mal cool..
xNukeZ_ Hab mir aich alles selber bekgebracht ..
Das Video ist echt schlecht. Hab noch nie so einen Bull shit gesehen.
Rieju MRT Racing aha du bist Bull shit
zum kolben Einbau wird 2takt Öl genommen Lager werden eingezogen nicht eingeschlagen .
egal sollange es am außenring eingeschlagen wird
wenn man den Motor im Ofen legt bei 150-200 Grad fallen die Lager von alleine raus^^ somit kann man nix verkanten oder kaputt machen egal ob die verrostet sind oder was auch immer XD
macht mal ein Video wie mann am besten einen vergaser eibaut und abstimmt :)
8:37 I'm pretty sure you're supposed to install the transmission side oil seal the other way, just saying. At 6:10 the old one was on as it's supposed to. Though I have no idea if it really matters.
Mitäpä se vireboy tekee jossan saksankielisen videon kommenteissa.
Richtig gute Erklärung!
ich finde dieses Video hilfreich nur was man hätte besser machen können ist dass ihr keinen neuen Motor genommen hättet weil bei einem neuen geht das zerlegen immer besser als bei einem Motor der zum Beispiel gerade einen Kolbenreiber hatte. (kein Mensch würde auf die Idee kommen einen neuen _Motor so krass zu zerlegen) Mein Motor hatte eben gerade einen Kolbenreiber mit einem Kurbelwellenschaden nur das Problem ist dass die Kurbelwellenlager so verrieben waren, dass man die zwei hälften nicht einfach mit einem Hammer auseinanderschlagen kann. Wäre nett gewesen wenn ihr wenigstens alle Schrauben gezeigt hättet die ihr rausgedreht habt weeil als erstes hab ich gedacht dass ich irgend wo einen Schrauben vergessen hatte und man nimmt da normalerweise keinen Gummihammer sondern einen Abzieher
Eigentlich machen das auch die meisten einen neuen Motor zu Benutzen. Die meisten hier in Österreich kaufen sich mit 14 ein Moped und bauen es dann bis 15 auf das sie dann bereit zum fahren sind und keinen stress haben. Ich habe mich schon auf den 100ccm 2 fast entschieden und das wird das erste sein was ich machen werde. Da ich keine Praktische Erfahrung mit der Materie habe ist natürlich ein Jahr ein gutes Zeit puffer das Moped fertigzustellen. Kaufe mir eine Beta RR 50 Track
Könnt ihr ein Sportauspufftest mit einer 50ccm Standart MRT machen? Falls kein Video möglich ist, mir mal die Daten schreiben welche 2 Anlagen am besten mit der Leistung abgeschnitten haben?
Wäre ich lieb.
Mit freundlichen Grüßen
I like the content, clean and fast. Just some subtitles would be nice.
mit mehr hitze fällt das lager einfach rein
Könnt ihr bitte ein Video über die ENTDROSSELUNG von der Rieju MRT 50 machen? Die meisten Teile kann man erst nach dem Entdrosseln einbauen
Nick Paul hat einfach ein Drehzahl Begrenzer und evtl. Im Auspuff eine Drossel...
in der cdi gibts ein Kabel was man absteckt und der Kat im Krümmer aber da gibt tausend videos auf yt
tipp: Lager raus=Motor ab in den Ofen aber dafür putzen, Lager fliegen alle ganz leicht raus ohne Gewalt
Einbau, Lager im Ofen und auf die kw drauf ziehen sobald die 5-10 min drinen waren, die kw in Kühlschrank bei -3 Grad und den Motorblock wieder bei 150-200 Grad rein so geht alles wie Butter und nicht wie bei ihm wo er das Lager verprügelt
-Nimmt nicht die schwarze dicht Masse sondern die graue^^
12:00 unbedingt den Punkt von der Kurbellwelle in der Mitte der beiden von der Ausgleichwelle haben, bei feingewuchteter kw unbedingt das Zahnrad der Ausgleich welle weglassen
13:06 wer keine freunde hat-Legt ne Stange, holz usw. in die "Speichen" vom Hinterrad und deckt alles mit Tücher ab damit der lack nicht zerkratzt wird^^
17:08 die Striche der Ölpumpe sollte im Originale zustand mit der Kerbung am Motorblock übereinstimmen-bei neun Zylinder kleines bisse mehr zug drauf^^
bitte mehr tutorials!
Was schraubt er bei 11:07 ahn und bei meinem neuen zylinder isd dass nicht durchgebort braucht mann dass ?
das ist doch die Vergaserheizung oder wie das heißt. Weiß den richtigen begriff nicht aber müsste das sein.
Möchte nichts sagen , aber kann es sein das die offene Seite von den Polymerlagern zur Wange zeigen soll und nicht richtung Simmerring?
Hab jetzt im Video nicht drauf geachtet aber eigentlich schon ja
sehr gutes video !
Nein
bei mir ist glaube ich die kupplungswelle raus gefallen. In welche reihenfolge muss die wieder rein?
Gibt es eigentlich in der 50cc Schrauberwelt keine Drehmomentschlüssel?!
Manche nennen das einfach schlagschrauber 😉😂
@@puchaustria6584 Freund von mir hat keinen Mopetenlappen, will aber trotzdem mal ein bisschen fahren - um dann evtl. später mal den großen Schein zu machen. Haben also eine Rieju RS2 50
geholt. Die bin ich gerade am überholen. Alter, an dem Ding sind safe 40% der Gewinde im Block völlig zernudelt....! Soviel zum Thema Drehmomentschlüssel. Ich weiss nicht, wieviele Helicoils ich da schon einziehen musste...Katastrophe, echt! Wer an dem Ding früher seine Bastelwut dran ausgelassen hat, gehört echt verprügelt!
Ich würde einfach alle Schrauben durcheinander bringe nund hätte kp wo welche hinkommt ^^
Vielleicht Bilder machen, damit man sichs merkt. Habe ich am Anfang mal gemacht.
Muss man die Kurbelwelle wechseln wen man anderen Zylinder einbauen will??
Kommt drauf an, wenn du z.b nur einen 50 ccm Sport Zylinder einbaust nein. Ich selber fahre einen Airsal 70 SPORT auf Ori Kurbelwelle und das Funktioniert noch. Ist aber auch eher ein schwacher 70cc. Aber ab Airsal 70 RACING und vorallem 80cc Plus musst du die Kurbelwelle wechseln da die einfach nicht die höheren Drehzahlen und höheres Drehmoment aushält. Wenn dir nämlich die Kurbelwelle bricht dann kannst du meistens den ganzen Motorblock wegschmeißen da sie darin so einen Schaden anrichtet.
Welches eisspray ?!
Ja nicht, leg die Lager ins Gefriertruhe für min 24std
bitte auch für d50b0 motoren !! sonst top
Ist es bei der 4takt ähnlich nach Einbau vom neuen Kolben hat’s mir jetzt bei meinem Glück natürlich das Pleullager zerstört… .Motorschraube unten die den Motor mit Rahmen verbindet ist festgegammelt und geht mit klopfen auch nicht raus und Kopf abgerissen also kann ich den Motor nicht ausbauen. Aber die sind doch nur gesteckt oder als Brenner und klopfen?
Umbau sieht ja relativ machbar aus
kennen wir das problem. brennen und klopfer oder einbohren und per gewinde rausdrehen, sind die gängigen vorgehensweisen.
@@Gearparts24TV okay
@@Gearparts24TV im Öl waren jetzt einige Spähnen, sieht aus wie alu also sehr helles Metall und ein etwas größeres Stück leider. Kurbelwelle hat aber kein Spiel nach oben und unten und der Zylinder sowie Kolben und Zylinderkopf haben keine Macken oder riefen. Beim drehen der Kurbelwelle auch keine Unwucht oder komische Geräusche. Was kann es sein? Was ist denn alles aus alu wofür man den Motor spalten müsste das man die Bruch stelle findet? Oder auf gut Glück einfach wieder zusammen bauen? Waren eben Geräusche beim fahren im Motor aber vllt ist nur dieses kleine alu Stück rumgehüpft im Betrieb. Leistung und anspringen nach wie vor super
Macht mal bitte einen Auspuffanlagenvergleich bei der Aprilia RS4 125
Hallo Ich habe eine Valenti und ein Stage 6 Temperatur Messer können sie ein Video machen wie ihr den einbaut wegen der Stromzufuhr
Braucht man da einen neuen wasserstutzen?
was ist das für eine dose neben der zündung?
SevenupHD da gehen nur die Schläuche vom Überlauf usw rein. Is Vorschrift auf den meisten Rennstrecken✌🏼️
Ist die Radical Racing Kurbelwelle eine gebräuchliche Kurbelwelle oder totaler Schrott?
Macht mal bitte ein Kupplungswechsel bei der Yzf
Schönes Video... ABER
Ich hab das mehr oder weniger als Anleitung benutzt es fehlen wichtige Details z. B Stellung der Kolbenringe etc.... Dadurch muss man zu jedem Schritt wiederum andere Videos ansehen um ans Ziel zu kommen....
Oder das wissen schon haben... Sie haben halt nur dass motorspezifische angesprochen, somit für generell Schrauber verständlich
Is radical racing crankshaft good for 80cc airsal?
yeah, its working up to 14.000rpm 👍🏼
hilfreiches video!!
könted ihr mal eine ori mrt enddrosseln und einstellen bitte?
Könnt ihr ein Video machen wie ma Blinker einbaut ?
Der alles Tester junge bisch du komplett dumm die musste ja nur umstecken😂😂😂
Muss man danach die zündung neu einstellen?
Nein
könnt ihr noch zeigen wie man bei Minerelli Am6 motor das kühlsystem entlüftet
Ja würde ich auch gerne sehen ich hab mir vor kurzem eine gebrauchte gekauft und das Kühlwasser ist total rostig und ich weiß nicht wie ich das wieder auffülle :D könntet ihr mir da helfen ?
@@flosch6601 Ja.. einfach das alte ablassen, also Schlauch an der tiefsten Stelle ablassen, dann eventuell einmal durchspülen mit Wasser, und dann Schlauch wieder ran machen. Dann einfach bis obenhin voll machen( mit Kühlflüssigkeit ) im Radiator/Kühler, motor dann einfach warm fahren und dann Schraube am Radiator aufmachen( da wo du das Kühlwasser reingekippt hast) oder 5 -10 minuten im stand laufen lassen mit offener Schraube ..
@@mrt80airsal83 danke Werd ich machen 🏍️💪
Kann ich mit einer radical Kurbelwelle den 80cc barikit alu fahren und einen Gia 50/80cc?
die HPC Vollwangen KW von Radical kann bis 14k Umdrehungen mitgehen. Die solltest du verwenden können ;)
Schön anzusehen! Wieso habt ihr Wd40 im Zylinder ?
Kettkart Profi zum vorschmieren beim ersten Start das ganz am Anfang bevor die Schmierung beginnt nicht trocken läuft
hallo habe da eine Frage
wenn ich mit meinen Moped anfahren funktioniert das beim ersten mal ganz normal und fährt auch normal jedoch wenn ich dann erneut anfahren will dann klingt sie komisch und baut keine Drehzahl auf auch wenn ich in neutral bin aber wenn sie dann wieder fährt fährt sie ganz normal.
woran könnte das liegen ?
Danke im Voraus
Ghostgamer das Problem hatte ich auch . Ich habe neue Zündkerze , Öl, Benzin , vergaser gereinigt und es war weg:)
hallo ich habe eine frage ich habe eine aerox und hatte einen kurbelwellenschaden. Ich habe mir eine neue verstärkte kurbelwelle und habe diese eingebaut doch leider klemmt diese wieder.
Natürlich habe ich auh neue Lager und simmerringe verbaut. weiß jemand an was das liegt? ich habe es auch schon mit leichten schlägen versucht sie zu lockern doch leider lässt sie sich nur sehr schwer drehen.
Noah Berndt Genug öl benutzt?
Ist es OK die Ausgleichsmasse mit einer feingewuchteten Kurbelwelle zu verwenden?
ja geht hab ich auch kurze zeit drinnen gehabt
Frage bezüglich Kupplung einstellen ist das notwendig?
ja, wenn sie immer schleift, darfst du dir nach 150km eine neue Kaufen
Lied ab 5min
Wie heisst die schwar3ze abdeckung beim motor
Und wie entlüftet man den Kreislauf?
Kann man die ausgleichswelle ausbauen und ohne fahren oder schadet dass dem motor?
Leon Giesen wenn du eine feingewuchtete Kurbelwelle hast kannst du sie raus nehmen.
@@antonhorwath4342heißt das jetzt ich kann wenn ich die verstärkte kurbelwelle von stage 6 verbaue due ausgleichswelle raus nehmen?
Ist Auslass Krümmer/Auspuff richtig?
Mal ne Frage, ich hab heut meine neue Kurbelwelle und Lager eingebaut. Das einte Lager konnte ich mit schläger hineinbringen und das andere ging ohne probleme hinein, leichten fingerdruck... Auch nach raumtemperatur ging es problemlos raus und rein... Weiss jemand was das sein kann? Muss ich da nen neuen block kaufen? Oder reicht es zu kleben?
Das kann vorkommen, wenn das Lager schon ein paar mal ohne Erhitzen vom Block raus und reingeschlagen wurde. Du kannst das Lager außen mit Loctite einkleben, wenns dann nicht hält, das Lager einschlagen und mit einem Körner rund ums lager leichte dellen machen, dass sich der Lagersitz ein bisschen verengt und du das Lager quasi verkeilst. Davon würd ich aber grundsätzlich abraten, da du dir Lager, KW und Block zerstören kannst. Wenn du das Lager einklebst, musst du gut drauf achten, dass nirgends Klebereste sind und das Lager wirklich schön und sauber drinsitzt. Ein neuer Block würde dein Problem auch beheben, allerdings würd ich dir wirklich zu einem NEUEN Block raten, da du bei einem gebrauchten vermutlich ein ähnliches Problem haben wirst. Ich hoffe ich konnte helfen
@@frido6898 hey danke für die ausführliche erklärung🙈
ich hab den alten zusammengebaut und hoffe das der lang haltet ansonsten den neuen
passt eine bidalot kurbelwelle mit 44,9 hub mit 90cc bidalot überein?
2:33 was mache ich wenn die schrauben abgenudelt sind (nicht mehr greiffähig)?
Leg Papier oder eine Folie mit auf die Schrauben und Versuch dann mit viel Druck drehen👍bei mir hat diese Methode immer funktioniert
Wenn ich einen Airsal 70ccm einbaue, muss ich dann die Kurbelwelle tauschen?
Peter T wenn du den sport hast und nicht zu hoch drehst dann JA falls du den racing hast (unterschied größere überströmer) dann würde ich das dir sehr raten
Früher oder später schon
Was ist das für ein tube bei 17:40?
Getriebeöl
Wenn ich auf einer cpi sm 50 eine 70ccm zylinder fahren möchte ist eine verstärkte Kurbelwelle ein Muss oder geht auch ohne?
geht auch ohne
ACreativeName okay danke dann bestelle ich mir jetzt erstma n airsal 😏
haha nice hab uach nen 70er airssal
Und fährt sie noch mit der original welle?😂
👍
Why nimmt man de ganze Wasserpumpe hinunter 🤦♂️🤦♂️ er muss anfoch nur de lange Schraube nur aufmachen
Geiles video wie heisst die Ganze musik?
was wenn der Motor nich auseinander geht?
dann jemand erfahrenen fragen.
@@Gearparts24TV habs schon hab ihn erhitzt 👍
#Gearparts24 Wie lange dauert es einen nicht gelagerten ausfuff zu liefern?
Auspuff *
wozu ist diese paste ab 17:38??
Ist Getriebe Öl :D gibts auch aus der Tube
Was labberst du das ist Dichtpaste zum Abdichten logischerweise 🙈
@@ThaaKev nein.. was willst du denn da abdichten?
Cilindro 70cc or 50cc
Ich würde keinen kolbenstopper verwenden weil der kann die kurbelwelle beschädigen wenn man etwas an der welle festzieht nehmt lieber ein blockierwerkzeug hab den gleichen fehler bei meinem ersten motor gemacht und konnte 200km später die Kurbelwelle ersetzen weil ich das auch noch nicht wusste
und was für ein blockierwerkzeug
@@kit_o1019 um am polrad gegenzuhalten das geht prima👍🏻
@@twostrokehero7579 wie? ich checks nicht
@@kit_o1019 es gibt ein haltwerkzeug wo du das Polrad/Schwungrad gegenhalten kannst durch die luftschlitze aussen und so kannst du die Muttern vom Polrad und der kupplung lösen ohne das du einen Kolbenstopper braucht weil mit diesem wenn du die Muttern löst oder anziest und erst recht mit einem Schlagschrauber so voll auf die Pleullager und den Kolben drückst und so können die pleullager schaden nehmen erst recht die kurbelwellen mit den kupferbüchse oben ist darauf sehr empfindlich deswegen kann ich dir so ein Werkzeug sehr empfelen kann man auch gut selber bauen👍🏻
Wo werden reijus produziert?
Spanien/Portugal
Wie heist erste lied?
Von wo kann ich ne Rieju kaufen??
amazon kappa xd
Kann ich auch anstatt die Lager zuerst in den Block zu geben diese als erstes auf die Kurbelwelle geben und anschließend die Kurbelwelle mit den Lagern zusammen in den Block geben?
Noch eine Frage: wie entlüfte ich das Kühlsystem?
Ja mache ich auch immer so mit den Lagern auf der Welle
Für jeden der es jetzt sieht es wurde einiges falsch gemacht z.b. Kurbelwelle wurde nicht Aus zentriert und die Simmerringe an der Kurbelwelle gehören nicht bis zum Anschlag rein die sollen nur mit dem Block abschließen.
wie heisst das weisse Schild forne?
Start Nummer tafel
Danke viel malDavid Marques
tut wie man die ölpumpe ausbaut? :)
Berkan oX tut man gut in das video sieht ;)
ich tut findet dein Komentar lustig xD
@@kevinr1604 ihr wisst schon das er Tutorial meint?
ja, wir machen uns nur über seine Wortwahl lustig^^
Is das bei einem d50b0 gleich
Ähnlich
hab mir einen sportluftfilter raufgegeben, muss ich umdüsen?
Tobias Mes ja
wie heisst der beat am anfang ? :)
Eduard Saint Jhn reflex
könnt ihr bitte ein video machen bei dem ihr das getriebe oder gleich denn kompletten motorblock zusammen baut mit allen beilagscheiben und zahnräder wie und wo alle montiert werden
Würde glaub ich sehr viele leuten helfen inklusive mir
Liebe grüße 😁
Kepsstrohmi Goose Racing hat ein relativ gutes video dazu gemacht wo alles erwähnt wird
8:40 Simmerringe sollten eig immer Bündig mit dem Gehäuse abschließen, zwischen Simmerring und Lager ist ein schmaler Kanal, der das Lager mit Frischgas zur Schmierung versorgt. Wenn ihr den Simmerring ganz neben das Lager drückt, habt ihr nach 500 km einen Lagerschaden, da das Lager keine Schmierung bekommt. Und Jungs, kein Öl für Pleuellager, kein Öl auf den Kolbenbolzen und WD40 im Zylinder, euer ernst? Wenn ihr ein Video dazu macht, dann bitte auch auf solche Dinge achten und gescheit vorzeigen...
Habt ihr ein paar größere Mopeds an denen ihr schraubt ?
Song Name?
Master Sphax Saint Jhn Reflex
Wie heißt der song?
Fabian Stecher Saint Jhn reflex
Das Lager durch schläge auf den AUSSENring einsetzten? INNENring bitte
Nein, wenn du auf den äußeren Ring schlägst ist es ja egal, da der innere ring keinen Kontakt mit dem Gehäuse hat und somit keinen Wiederstand entsteht.
rieju mrt 2010?
lost
Wie kann ich das untere Pleullager tauschen?
Das geht nicht einfach so , bei einer 50er ist es definitiv einfacher und günstiger eine neue welle zu kaufen
Ganz schön viel arbeit😓😓🥴🙈
kw lager wechsel währe interessant
getriebe einbau ebs
3:45 Wie hat er es davon abgehalten, sich zu drehen?
Kolbenstopper den hat er oben statt der Zündkerze reingeschraubt
In die Mrt gehört doch rote Kµhlflüssigkeit oder?
Adrian Prokschi bist du dumm?
Nein du? :)
Adrian Prokschi nein eig destilliertes Wasser und bisschen Frostschutz die Farbe hat nichts damit zutuen ob es geeignet ist oder nicht
Naja die Rote markiert eig die neuste und somit die, welche für so ziemlich alle motoren geeignet ist
Arved Ludwig es ist scheiß egal welche Farbe da sie ja alle kühlen und 95% destilliertes Wasser und nur 5% Frostschutz reinkommt
das abdichten hat mir jetzt nicht gefallen aber sonst interessant für andere
Mit einmessen nimmt mans bei euch wohl nicht so wichtig
Das Video ist mist. Wenn ich schon das kaltespray sehe, sorry das bringt nicht die Wirkung, lieber übernachten in die Gefriertruhe, und danach flutscht es viel besser.
Auch die Kurbelwelle wurde nicht auf Null gewuchtet.
Sorry aber das Video ist sehr oberflächlich, und nicht geeignet
Das Video ist nichts für Anfänger
Wd-40 zur Zylinder Schmierung🥲 peinlich
Richtig schlechtes Video man haut nie auf neue Lager. Motor Block auf 80 Grad erhitzen dann Lager schock frosten dann flutschen die ohne Probleme rein . Und wenn man den Motor schon auf hat macht man alle Lager neu . Ansonsten war die Überlegung ja gar nicht mal schlecht .
wäre sinnlos bei dem motor alle lager neu zu machen, da das moped neu aussieht und auch der motor
irgendwie unseriös