Měl jsem 1,2 TSI.,.auto jezdilo,ani bych nesouhlasil naplno s tím, že motor u tak těžkého auta je na lejno..do města totiž stačí...Kupoval jsem ho na osobní poptávku u bazaristy překupníka z německé aukce. Vůz měl historii dohledatelnou ve Škoda VW přes PC, a formální servisní knihu ze Solingen Škoda VW..Výjimka potvrzovala pravidlo, že lze sehnat od starého pána,co jezdil méně .Měl jsem pocit, že táhne a jezdí výrazně lépe, než můj předchozí diesel od Renaultu. Jen mě jako laika dojimal rachot při startech spojeny s řetězem převodů, dle nezávislých názoru nezaujatých servismanu to byla vlastnost, nikoli závada,jak by se leckdo ihned domníval..Rozvody prý tehdy byly zcela v limitu. S vozem jsem se loučil neplánovaně,po fatální nehodě na předek a tzv.ekonomicke😮... totální škodě na pojišťovnu...Ještě zmíním raritu při prodeji totalky... Pojišťovna ujišťovala, že anonymní aukce dopadne do 14 dní jako na drátku,o vše se postará velká prekupni firma a jen doladíme formality...Z těch se však stala menší noční můra... 1. Prodej na Slovensko 2. Chalan,co měl koupit k dalšímu prodeji, byl skutečný zájemce pro vlastní ženu 3. Platit měl cenu z aukce přesným převodem na účet, v CZK 4. Ve slovenské bance zadal převod už v EUR...Přišla částka o stovky až nějakou tisícovku menší na než měl platit 5. Začalo arogantní jednání, známé u českých manažerů slovenské národnosti v naší zemi... Pridte na tolko a tolko,urobime všetko , prevod a vývoz na SK u české STK...
Mám ho v černém za mě dobré auto olej nežere asi jediná nevýhoda větší spotřeba benzínu a karbonizace všech TSI jinak spokojenost najeto něco málo přes 150000 km a po rozvodech.
Yeti je originální pěkné auto, ale spíše pro ty, co potřebují 4x4, kvůli sněhu. Co se týká dvojkolky - to už by se člověk mohl podívat ještě po alternativě. Benzín je fajn i na krátké trasy. 1.8 TSi zas umí dobře pobavit nebo je dobrá na vlek. U té spotřeby je to různé, ale myslím si, že se zvláště u čtyřkolky nevyplatí brát menší motor, protože ten rozdíl ve spotřebě není až tak velký. - A co se týče servisu - to se prostě musí, jak u benzínu, tak i u dieslu.
Pěkná zachovalá yetina kolik vydrží ten motor ? Chtěl bych yeti nebo rapida a nevím co zvolit za motorizaci 🤔 Teď mám fábku 1,4mpi 250tisic km a motorově dobrý toho TSI se trochu bojím.
Super video a povídání o Yeti 1.4 tsi.🙂👍👍👍
Měl jsem 1,2 TSI.,.auto jezdilo,ani bych nesouhlasil naplno s tím, že motor u tak těžkého auta je na lejno..do města totiž stačí...Kupoval jsem ho na osobní poptávku u bazaristy překupníka z německé aukce. Vůz měl historii dohledatelnou ve Škoda VW přes PC, a formální servisní knihu ze Solingen Škoda VW..Výjimka potvrzovala pravidlo, že lze sehnat od starého pána,co jezdil méně .Měl jsem pocit, že táhne a jezdí výrazně lépe, než
můj předchozí diesel od Renaultu. Jen mě jako laika dojimal rachot při startech spojeny s řetězem převodů, dle nezávislých názoru nezaujatých servismanu to byla vlastnost, nikoli závada,jak by se leckdo ihned domníval..Rozvody prý tehdy byly zcela v limitu. S vozem jsem se loučil neplánovaně,po fatální nehodě na předek a tzv.ekonomicke😮... totální škodě na pojišťovnu...Ještě zmíním raritu při prodeji totalky... Pojišťovna ujišťovala, že anonymní aukce dopadne do 14 dní jako na drátku,o vše se postará velká prekupni firma a jen doladíme formality...Z těch se však stala menší noční můra...
1. Prodej na Slovensko
2. Chalan,co měl koupit k dalšímu prodeji, byl skutečný zájemce pro vlastní ženu
3. Platit měl cenu z aukce přesným převodem na účet, v CZK
4. Ve slovenské bance zadal převod už v EUR...Přišla částka o stovky až nějakou tisícovku menší na než měl platit
5. Začalo arogantní jednání, známé u českých manažerů slovenské národnosti v naší zemi... Pridte na tolko a tolko,urobime všetko , prevod a vývoz na SK u české STK...
Super video a ta historka je ještě lepší 😂😂😂👍👍👍
Pekné je to video. Aj to auto sa mi páči.
Pekny volant to tam je tak od vyroby?
Mám ho v černém za mě dobré auto olej nežere asi jediná nevýhoda větší spotřeba benzínu a karbonizace všech TSI jinak spokojenost najeto něco málo přes 150000 km a po rozvodech.
Yeti je originální pěkné auto, ale spíše pro ty, co potřebují 4x4, kvůli sněhu. Co se týká dvojkolky - to už by se člověk mohl podívat ještě po alternativě. Benzín je fajn i na krátké trasy. 1.8 TSi zas umí dobře pobavit nebo je dobrá na vlek. U té spotřeby je to různé, ale myslím si, že se zvláště u čtyřkolky nevyplatí brát menší motor, protože ten rozdíl ve spotřebě není až tak velký. - A co se týče servisu - to se prostě musí, jak u benzínu, tak i u dieslu.
"tá pani už tam ležala" 😅 👍
top video
Pěkná zachovalá yetina kolik vydrží ten motor ? Chtěl bych yeti nebo rapida a nevím co zvolit za motorizaci 🤔 Teď mám fábku 1,4mpi 250tisic km a motorově dobrý toho TSI se trochu bojím.