Boa Tarde eu fiz este último teste está bom porém quando a luz acendei da injeção factor 2018 ele cai, percebo que andando nãoiga mas qua do para no farol acende no teste de 14 caiu pra 10 quando a luz acende
E bom fazer o teste com a bateria no lugar e na escala de 20 em corrente alternada. Colocar as pinteiras e acelerar a moto ate aproximadamente 5mil giros. O normal e ficar em 14,30 por ai. A minha estava chegando em 18. Comprei o retificador e ficou estável em 14. Compre original na Yamaha 153 e ainda parcela de 3 sem juros. A luz da injeção nao acendeu mais e as lâmpadas parou de queimar.
boa noite falo do estado do Ceará falei com vc uma vez sobre a luz do neutro q acendia quando acionava a embreagem mesmo a moto estando em macha descobrir o defeito era o diodo comjunto ! aconsequencia de ter queimado o diodo ! também queimou o retificado de voltagem
Que video top, minha factor está queimando muito o farol dianteiro, e fica oscilando a iluminação do farol, e oscilando também a acelerações em alta rotação, será que pode ser o retificador? 16/17
A minha também está com o mesmo problema, já levei em várias oficinas, ninguém descobre ,é um problema intermitente ,fica oscilando o farol e queimando lampada .
Boa tarde meu padrão, entao meu retificador é um paralelo igualmente esse de 5 pinos da factor 150cc também... O primeiro deu 327 , ja o segundo deu 349 , ja o terceiro da 344 .... sera que esse retificador esta ruim ? Pois o problema na minha moto é que esta carregando demais , chega a 18 vots na bateria iai acende a luz da injeção e codigo 48 ... em questao do estador vi um video seu nos testes dos 2 fios brancos , inclusive meu multímetro é igualzinho o seu .. e no teste do estator seguir seu video e deu bom tudo igualmente seu video nao deu nehum valor alterado condenando o estador ..... sera que de acordo com esses valores que deu no retificador paralelo meu sera que ele esta ruim ? Conforme te falei deu 327 / 349 / 344 e quando inverto o fio em nenhuma das fases ele apita ou da resultado.... iai o que me diz a respeito amigo ? E detalhe depois dos testes com ele frio que deu 327/ 349/ 344 coloquei ele na moto denovo e liguei, ele voltou a funcionar normal , depois desliguei a moto tirei ele ai testei denovo ele ainda meio quente aí já deu 315/337/333 que negócio estranho heim , será que esse retificador esta ruim ?
Sou de Castelo dos Sonhos - PA. Vejo que você é muito atencioso, espero que meu comentário chegue a você. Tenho uma Factor 2019. Estava com bateria original ainda mas zerou do nada. Fui dar um tranco e estou aqui com a bomba acionando direto, lâmpadas de farol e lanterna queimadas e até o painel! Minha moto liga normalmente, mas quando ando alguns quilômetros ela para, depois fica assim, pega anda um pouco e apaga... seria o modolo em curto?
@@santinosmotos está aparecendo o erro 2. Na verdade até o painel queimou. Só que já tinha um novo guardado. Ao colocar o novo, apareceu o erro 2 e as luzes de injeção e temperatura estão acesas. Fiz os testes no estator do magneto e no retificador conforme você ensina no canal. Está tudo certinho!!
Boa mano , eu posso comprar um paralelo de 5 pinos , sendo que pra minha é 4 pinos esse quinto pino do meio eu posso quebrar ou retirar de alguma forma e conectar na minha tomada de 4 pinos ? Vai funcionar da maneira correta ?
sou de Campina grande, paraiba tenho uma factor 150 2022 ela vem apresentando um defeito quando dou partida o painel da moto reiniciar mais a moto ligar vc poderia mim ajudar com alguma dica o poderia ser
Bom dia... obrigado pelo comentário... vc ja deu uma verificada na bateria? Pq ela pode nao estar segurando carga... outra situação que pode fazer que a bateria nao carregue de forma correta pode ser o estator do magneto e retificador de voltagem... mas essa característica que passou é bateria sem carga..
eu ja testei a bateria tava gerando normal, mais essa bateria é a original ainda , dois anos de usor. já levei na oficina o mecânico também olhou a bateria e tava gerando normal
@@santinosmotos a minha está dando 450 a 455 o máximo, mais consegui aqui vendo os suas dicas encontrei o problema, a tomada do estator fui fazer um teste de continuidade aí quando retirei estava com um curto, não sei moço foi mais entrou água, agradeço as dicas aí, já vou te seguir parabéns pelo seu conteúdo.
Cara, troquei bateria, estator e regulador. Moto factor 150 2018. Porém, pra ligar ela dei uma carga auxiliar, deixei ela ligada um tempo, desliguei daí ela já não liga mais. Alguma recomendação de possível defeito?
Tive que trocar o regulador. Tinha instalado da Magnetron, mas não funcionou. Na mecânica instalaram o "original" Yamaha. Estava tão irritado no dia, que acabei não perguntando qual era a marca desse original. E nem paciência pra desmontar a moto pra ver também.
Fala meu bruxo blza! Tenho uma factor 125 i 2021 o retificador dela e com quatro pinos e to afim de tirar ele fora e colocar um da Magnetron mais so encontro com cinco pinos sabe se encaixa no conector ou tem que ser com quatro mesmo ?desde ja agradeço!!!
Meu amigo, o retificador da factor150, factor 125 a partir de 2019 e o mesmo se vc verificar o video ate o final vai perceber que o paralelo que está nessa moto ja é de 5 pinos porem no chicote da moto é 4, o encaixe é o mesmo
Boa noite meu amigo porque roubaram o módulo da minha moto agora não sei qual é a números do módulo cm faço pra saber minha moto facto 150 ano 2018 mim ajudar ai
Tudo certo cara? O retificador da minha Crosser 2020 esta dando 570 nos polos com a as pontas de prova invertidos e 1120 com a ponta positiva no negativo e a ponta negativa na fase da esquerda, isso é problema?
Ola, o retificador da minha fazer150 ta dando 504. 1033. 508. Teparei que nao carrega a bateria porem nao aparece codigo de erro no painel. A moto liga e ja desliga
Botei um redificador da factor 150 recentemente agora a Moto tá apresentando uma falha do nada ela para de funcionar ele pode queimar e não aparece no painel ? Como indentificar um módulo com defeito ?
Boa noite, a pergunta foge do video, mais minha moto é uma factor 150 2023, apenas com 7 mil km rodados. Ja queimou 2 lampadas a ultima led de otima qualidade, sempre queima a luz baixa, foi feito o teste no retificador, no estator, e o mecanico nao localizou o problema, pode me dar uma orientacao ?
@@santinosmotos aparentemente não tem curto, então é o estator pq eu coloquei um retificador novo e mesmo sem ligar a moto queimou, no retificador anterioir derreteu o polo que vem do estator, agradeço por sua atenção e por passar seu conhecimento a todos.
Testei o meu hoje e em 2 polos deu 540 mais ou menos, mas em um polo deu 950... Só não testei o estator por que a bateria tá arriada e a moto não tá querendo pegar nem no tranco, pegou mas morreu.
Boa noite! O meu também aconteceu a mesma coisa. Vale a pena fazer a troca porque isso e sinal de defeito ? A moto está queimando com muita frequência a fase de farol baixo e lâmpada de injeção acendendo as vezes.
A luz de injeção da minha crosser fica acesa direto só apaga depois de uns 30 minutos dirigindo e qnd desliga e volta a ligar acende de novo. O retificador está funcionando normalmente, isso passou a acontecer depois de ter trocado o motor de arranque.
me responda por favor, aqui tá batendo 533/543/543 e quando inverte não dá valor algum, já no teste do estator do magneto, todos os testes deram iguais ao teste com o estator bom, menos o teste que vê a voltagem baixa e alta , na baixa bateu 27/28 na alta ela chegou no máximo a 165 e você disse que era entre 170/180, uma observação, quando eu desconto o cabo com os 2 fios brancos para fazer o teste, a moto não se mantém ligada por muito tempo, mas quando eu conecto o cabo ela fica ligada, mas com o cabo ligado eu não consigo fazer o teste da alta e baixa, essa foi a diferença no teste, na bateria a carga chega a 13.5 na alta e fica em 11/12 na baixa com a moto ligada, mas quando desliga, a carga fica e 10.6, em um momento eu liguei ela e sai, dei uma volta com ela, quando voltei e desliguei a moto, fui medir a bateria, a carga dela foi despencando e chegou até 6, depois disso eu tirei ela da moto (bateria) e deixei ela parada por 1hr, agora ela está em 10.6 sem nada conectado nela, com base nesses testes, você consegue me dizer se realmente é a bateria, se é o regulador de voltagem ou se é o estator de magneto?
@@santinosmotos os números do regulador de voltagem estão na média? mesmo o teste do magneto dando igual aos seus testes quando trocou o magneto, só o teste da alta dando 165 ainda acha que pode ser o magneto? o teste da alta está fora da média? Se for possível ler novamente o meu primeiro comentário, pois eu editei e coloquei umas observações que eu tinha esquecido, Muito obrigado pela resposta rápida, seu canal é maravilhoso, eu não entendo muito de motos, mas estou aprendendo muito e estou super feliz.
@@Tom_Pescador meu amigo geralmente a luz apaga sozinha quando o problema é sanado.. ate mesmo pq ela aparece como codigo de erro.. se esta com a luz da injeção pisacando pode ser outro problema
Amigo sou do Ceará mais moro no Rio de Janeiro a 23 ano.
Seu vídeo aula é muito bom gostei bastante
@@snipercangaceiro8272 muito obrigado meu amigo
Boa Tarde eu fiz este último teste está bom porém quando a luz acendei da injeção factor 2018 ele cai, percebo que andando nãoiga mas qua do para no farol acende no teste de 14 caiu pra 10 quando a luz acende
Muito boa as dicas amigo um grande abraço aqui de Manaus...😊
Muito obrigado meu amigo... pelo comentário.... que bacana em saber que estamos chegando ate em Manaus
Eu sou de São Luís Maranhão
Era um conteúdo que estava procurando faz muito tempo! Conteúdo Completo, muito bom!!!🎉
Mais uma aula top meu amigo!!! Sempre Acompanhando aqui do RS
Meu irmão ja é líquido e certo! Sempre presente!!! Muito obrigado pela consideração e por sempre estar aqui!
E bom fazer o teste com a bateria no lugar e na escala de 20 em corrente alternada.
Colocar as pinteiras e acelerar a moto ate aproximadamente 5mil giros.
O normal e ficar em 14,30 por ai.
A minha estava chegando em 18.
Comprei o retificador e ficou estável em 14.
Compre original na Yamaha 153 e ainda parcela de 3 sem juros.
A luz da injeção nao acendeu mais e as lâmpadas parou de queimar.
Valeu pela dica! SP
Caraca essa aula foi top parabéns.
Muito obrigado pelo comentário fico feliz em poder ajudar
Show de bola! Vai ajudar muita gente! Parabéns amigo, obrigado por compartilhar
Opaaa mais um amigo que sempre esta presente, muito obrigado meu amigo pela confiança.. fala ai sua cidade..
@@santinosmotos Bragança Paulista - SP. Vlw!!! Tamo junto
@@LuizCamposTutoriais maravilha meu amigo
@@santinosmotosporque fabricaram o retificador paralelo com cinco pinos tem diferença?
Muito obrigado pelo vídeo, acabei de fazer teste aqui.
Muito obrigado meu amigo pelo comentário
boa noite falo do estado do Ceará
falei com vc uma vez sobre a luz do neutro q acendia quando acionava a embreagem mesmo a moto estando em macha descobrir o defeito era o diodo comjunto ! aconsequencia de ter queimado o diodo ! também queimou o retificado de voltagem
estou assistindo de Manaus - Am
Muito obrigado meu amigo por assistir nossos vídeos
Vc e fera, o meu da por volta de 560, na bateria abaixo de 13, mas quando a moto esquenta aparece o código 46.
Sim isso e possível pq as referências que da no retificador de voltagem com a moto fria e uma quando esquenta e outra..
Exatamente @@santinosmotos
Me fala mais sobre o CDI da factor 150 2022 isso me ajuda muito..
Meu amigo tenho alguns videos a respeito no canal
De Serrinha Bahia assistindo seus vídeos de onestodade em todo que faz em moto 👍🔨🧑⚖️
Que video top, minha factor está queimando muito o farol dianteiro, e fica oscilando a iluminação do farol, e oscilando também a acelerações em alta rotação, será que pode ser o retificador? 16/17
É bem provável que sim meu amigo e uma das características
@@santinosmotos vou testar um usado pra ver, muito obrigado pela atenção
A minha também está com o mesmo problema, já levei em várias oficinas, ninguém descobre ,é um problema intermitente ,fica oscilando o farol e queimando lampada .
Boa tarde meu padrão, entao meu retificador é um paralelo igualmente esse de 5 pinos da factor 150cc também... O primeiro deu 327 , ja o segundo deu 349 , ja o terceiro da 344 .... sera que esse retificador esta ruim ?
Pois o problema na minha moto é que esta carregando demais , chega a 18 vots na bateria iai acende a luz da injeção e codigo 48 ... em questao do estador vi um video seu nos testes dos 2 fios brancos , inclusive meu multímetro é igualzinho o seu .. e no teste do estator seguir seu video e deu bom tudo igualmente seu video nao deu nehum valor alterado condenando o estador ..... sera que de acordo com esses valores que deu no retificador paralelo meu sera que ele esta ruim ? Conforme te falei deu 327 / 349 / 344 e quando inverto o fio em nenhuma das fases ele apita ou da resultado.... iai o que me diz a respeito amigo ?
E detalhe depois dos testes com ele frio que deu 327/ 349/ 344 coloquei ele na moto denovo e liguei, ele voltou a funcionar normal , depois desliguei a moto tirei ele ai testei denovo ele ainda meio quente aí já deu 315/337/333 que negócio estranho heim , será que esse retificador esta ruim ?
Sou de Castelo dos Sonhos - PA. Vejo que você é muito atencioso, espero que meu comentário chegue a você. Tenho uma Factor 2019. Estava com bateria original ainda mas zerou do nada. Fui dar um tranco e estou aqui com a bomba acionando direto, lâmpadas de farol e lanterna queimadas e até o painel! Minha moto liga normalmente, mas quando ando alguns quilômetros ela para, depois fica assim, pega anda um pouco e apaga... seria o modolo em curto?
Meu amigo acredito que seja o estator do magneto e retificadorde voltagem.. porém qual o código de erro que esta aparecendo
Muitos obrigado pelo comentário fico feliz que estaja gostando dos conteúdos
@@santinosmotos está aparecendo o erro 2. Na verdade até o painel queimou. Só que já tinha um novo guardado. Ao colocar o novo, apareceu o erro 2 e as luzes de injeção e temperatura estão acesas. Fiz os testes no estator do magneto e no retificador conforme você ensina no canal. Está tudo certinho!!
Porque fabricaram os retificador paralelo com cinco pinos tem alguma diferença ?
eu gosto do seu vídeo
Boa mano , eu posso comprar um paralelo de 5 pinos , sendo que pra minha é 4 pinos esse quinto pino do meio eu posso quebrar ou retirar de alguma forma e conectar na minha tomada de 4 pinos ? Vai funcionar da maneira correta ?
Boa dica sou Rio de janeiro
Esse teste pode ser feito dessa maneira em qualquer regulador retificador ou muda alguma coisa em outras motos?
Tenho uma factor 150 2016 nao carrega a bateria pode ser retificador? Obs Troquei o estator a 6 meses a marca é Magnetron
Recomenda retificador de voltagem da magnetron?
Boa noite, sim meu amigo recomendo
@@santinosmotos minha crosser está dando código 46, 4 piscadas lentas e 6 piscadas rápidas, será q é retificador?
Fala meu amigo, a da minha nmax que acredito que seja o mesmo da factor, esta dando 493,497,498. Está correto essa medida nos pinos?
@@vitoor27 esta na média meu amigo
Muito bom amigo
Qual a melhor marcar para paralela?
sou de Campina grande, paraiba tenho uma factor 150 2022 ela vem apresentando um defeito quando dou partida o painel da moto reiniciar mais a moto ligar vc poderia mim ajudar com alguma dica o poderia ser
Bom dia... obrigado pelo comentário... vc ja deu uma verificada na bateria? Pq ela pode nao estar segurando carga... outra situação que pode fazer que a bateria nao carregue de forma correta pode ser o estator do magneto e retificador de voltagem... mas essa característica que passou é bateria sem carga..
eu ja testei a bateria tava gerando normal, mais essa bateria é a original ainda , dois anos de usor.
já levei na oficina o mecânico também olhou a bateria e tava gerando normal
Olá sou de Manaus AM
@@helderjosepereiraaraujo que dahora meu amigo... muito obrigado pelo comentário
Esse teste é para todos tipos de redificador
Eu sou do estado de São Paulo M.T.L eu tenho uma factor 150 2022
Na parte dos valores 3 da 181 e o um da 1200.
Só queria saber qual a voltagem mínima e máxima dentro da especificação?
Sou de Natal RN
De 350 a 450 está dentro
@@santinosmotos a minha está dando 450 a 455 o máximo, mais consegui aqui vendo os suas dicas encontrei o problema, a tomada do estator fui fazer um teste de continuidade aí quando retirei estava com um curto, não sei moço foi mais entrou água, agradeço as dicas aí, já vou te seguir parabéns pelo seu conteúdo.
@@santinosmotos quase que comprava uma central.
@@gilbertoandrade282 o conector derreteu? Tenho uma factor 2023,e o conector está derretendo, já queimou 2 lâmpadas do farol e 1 da lanterna
Cara, troquei bateria, estator e regulador. Moto factor 150 2018. Porém, pra ligar ela dei uma carga auxiliar, deixei ela ligada um tempo, desliguei daí ela já não liga mais. Alguma recomendação de possível defeito?
Bom dia aparece alguma numero no painel?
Não aparece. Medi a bateria quando estava em funcionamento, 11,9 v em marcha lenta, 13,8v em aceleração
descobriu oq era amigo?
Tive que trocar o regulador. Tinha instalado da Magnetron, mas não funcionou. Na mecânica instalaram o "original" Yamaha. Estava tão irritado no dia, que acabei não perguntando qual era a marca desse original. E nem paciência pra desmontar a moto pra ver também.
@@augustolima4775respondendo aí
Qual é o valor q tem q dar nos testes,qual volor é considerado alterado?
Já estava desistindo da minha factor 17/18
Está chegando 14 volts no conector da lâmpada do farol, será que meu retificador esta ruim?
Intruder 125 ano 2009
@@Brunorioclaro meu amigo esta muito alto mesmo, sugiro que de uma verificada no retificador
Sorocaba sp Marcelo
Boa meu amigo, conheço Sorocaba uma cidade muito bonita, obrigado pelo comentário!!
Fala meu bruxo blza! Tenho uma factor 125 i 2021 o retificador dela e com quatro pinos e to afim de tirar ele fora e colocar um da Magnetron mais so encontro com cinco pinos sabe se encaixa no conector ou tem que ser com quatro mesmo ?desde ja agradeço!!!
Bom dia
Meu amigo que ano é a sua moto?
Bom dia ano 2020/2021
Meu amigo, o retificador da factor150, factor 125 a partir de 2019 e o mesmo se vc verificar o video ate o final vai perceber que o paralelo que está nessa moto ja é de 5 pinos porem no chicote da moto é 4, o encaixe é o mesmo
Valeu meu amigo muito obrigado! Sucesso pra você!!!
Olá posso fazer esse teste na XJ6?
Esse teste é parecido para qualquer retificador... so as referências que serao outras no multímetro
Boa noite meu amigo porque roubaram o módulo da minha moto agora não sei qual é a números do módulo cm faço pra saber minha moto facto 150 ano 2018 mim ajudar ai
Boa noite meu amigo, diferente das motos da honda, yamaha factor não tem numeração ela é pelo ano e modelo...
Na yamaha custa em média R$900,00 dependendo da localização, vc e de que estado?
Porque tem módulo que tem 2rpo outro tem1sto quais colocar
Duque Bacelar Maranhão
Qual o ano da sua moto
Pará Conceição do Araguaia
O meu é de 4 polos e medindo o negativo com o positivo e vise e versa os 4 deu 517. Ta certo? Já trocabdo positivo con positivo não deu nada
prof esse retificador da 250 ano 2021 e a mesma coisa sao 4 fios
Tudo certo cara? O retificador da minha Crosser 2020 esta dando 570 nos polos com a as pontas de prova invertidos e 1120 com a ponta positiva no negativo e a ponta negativa na fase da esquerda, isso é problema?
Não está dando partida, quando toca arranque a voltagem da bateria cai pra 6V.
Cara o ideal e verificar o estator do magneto
Provavelmente ele esta com problemas
Pq se esta daldo vontagem da forma que fez significa que o problema nao é no retificador
Mas esta um pouco alto esta voltagem sim
Ola, o retificador da minha fazer150 ta dando 504. 1033. 508. Teparei que nao carrega a bateria porem nao aparece codigo de erro no painel. A moto liga e ja desliga
Botei um redificador da factor 150 recentemente agora a Moto tá apresentando uma falha do nada ela para de funcionar ele pode queimar e não aparece no painel ? Como indentificar um módulo com defeito ?
Boa noite, a pergunta foge do video, mais minha moto é uma factor 150 2023, apenas com 7 mil km rodados. Ja queimou 2 lampadas a ultima led de otima qualidade, sempre queima a luz baixa, foi feito o teste no retificador, no estator, e o mecanico nao localizou o problema, pode me dar uma orientacao ?
Tenta colocar uma lâmpada Philips.
O meu da Factor 150 esta dando 630 nos fase. Sera que está muito fora? Valeu
Em todos?
@@santinosmotos isso, coloco a ponta de prova vermelha no terminal da direita, e os três restantes dão o valor de 630 ~ 640
@@LuizCamposTutoriais cara para retificador de yamaha é a primeira vez que vejo dar esse valor, o maximo que vi foi em media 542
Mas a media e dar entre 345 a 400
Esta queimando lâmpadas e nao esta carregando a bateria?
Fiz o teste esta dando 365 ,quando coloco em outro pino da 588 acha q esta ruim?
Bom dia o ideal e dar referências aproximada em todos os pinos
Eu aqui Teresina pi.....
Quando o valor da muito alto? No meu deu 950 ou mais!
Tem de medir voltagem continua
Eu fiz o terte aqui ele deu 1002 em 1 já nos outros 3 deu 504
Geralmente o que ocasiona a queima do retificador ?
O estator do magneto.. ou ate mesmo curtos no chicote, ou o próprio mau funcionamento da peça....
@@santinosmotos aparentemente não tem curto, então é o estator pq eu coloquei um retificador novo e mesmo sem ligar a moto queimou, no retificador anterioir derreteu o polo que vem do estator, agradeço por sua atenção e por passar seu conhecimento a todos.
@@juniiorcezar2115 sou que agradeço pelo seu comentário, mano aconselho vc dar uma verificada no estator do magneto
@@santinosmotos Agradeço, irei substituir o estator e o retificador.
Testei o meu hoje e em 2 polos deu 540 mais ou menos, mas em um polo deu 950... Só não testei o estator por que a bateria tá arriada e a moto não tá querendo pegar nem no tranco, pegou mas morreu.
Meu amigo esta muito alto..
Boa noite! O meu também aconteceu a mesma coisa. Vale a pena fazer a troca porque isso e sinal de defeito ?
A moto está queimando com muita frequência a fase de farol baixo e lâmpada de injeção acendendo as vezes.
@@kayquemoura1780 meu amigo o ideal e verificar o retificador de voltagem porem nao deixe de testar o estator do magneto tbm
Curitiba!
eu sso de Pernambuco Bezerros
A luz de injeção da minha crosser fica acesa direto só apaga depois de uns 30 minutos dirigindo e qnd desliga e volta a ligar acende de novo. O retificador está funcionando normalmente, isso passou a acontecer depois de ter trocado o motor de arranque.
Pode ser estator
me responda por favor, aqui tá batendo 533/543/543 e quando inverte não dá valor algum, já no teste do estator do magneto, todos os testes deram iguais ao teste com o estator bom, menos o teste que vê a voltagem baixa e alta , na baixa bateu 27/28 na alta ela chegou no máximo a 165 e você disse que era entre 170/180, uma observação, quando eu desconto o cabo com os 2 fios brancos para fazer o teste, a moto não se mantém ligada por muito tempo, mas quando eu conecto o cabo ela fica ligada, mas com o cabo ligado eu não consigo fazer o teste da alta e baixa, essa foi a diferença no teste, na bateria a carga chega a 13.5 na alta e fica em 11/12 na baixa com a moto ligada, mas quando desliga, a carga fica e 10.6, em um momento eu liguei ela e sai, dei uma volta com ela, quando voltei e desliguei a moto, fui medir a bateria, a carga dela foi despencando e chegou até 6, depois disso eu tirei ela da moto (bateria) e deixei ela parada por 1hr, agora ela está em 10.6 sem nada conectado nela, com base nesses testes, você consegue me dizer se realmente é a bateria, se é o regulador de voltagem ou se é o estator de magneto?
@@geovaneoliveira4305 boa tarde meu amigo provavelmente seu estator do magneto nao esta bom
@@santinosmotos os números do regulador de voltagem estão na média? mesmo o teste do magneto dando igual aos seus testes quando trocou o magneto, só o teste da alta dando 165 ainda acha que pode ser o magneto? o teste da alta está fora da média? Se for possível ler novamente o meu primeiro comentário, pois eu editei e coloquei umas observações que eu tinha esquecido, Muito obrigado pela resposta rápida, seu canal é maravilhoso, eu não entendo muito de motos, mas estou aprendendo muito e estou super feliz.
@@santinosmotos percebi que agora a bomba de combustivel fica ligada direto, mas não ficava e o farol baixo queimou.
A minha tá com o mesmo sintoma a luz do farol queimou e os valores tá igual o seu
amigo roubaram meu modulo da fazer 250 ano 2021 posso comprar qualquer um
Cara sim, ele nao é igual os da honda que e pelo numero de serie
Basta pedir pelo ano e modelo
@@santinosmotos amigo comprei o módulo mas não quer pegar direto pelo contato coloquei caro 80 pelo filtro ela pega e não está pulsando o bico
@@renatonestor8766 meu amigo vc comprou novo esse modulo?
@@santinosmotos não comprei na general
Serrinha BA Evanildo Gomes
Cm fazer reset nessa factor pra apagar a luz depois da troca do retificador? Ninguém sabe cm fazer reset pra apagar essa luz
@@Tom_Pescador meu amigo geralmente a luz apaga sozinha quando o problema é sanado.. ate mesmo pq ela aparece como codigo de erro.. se esta com a luz da injeção pisacando pode ser outro problema
Pará
Se vc testar ele na moto ele queima a ecm
Pensava que abaixo de 500 era ruim
Sp