Ważne, że zdążył Pan do końca filmu. Tico było szybsze i z tyłu między przednimi oparciami a siedziskiem mieściły się ludzkie nogi a nie tylko kij od mopa i to dzięki temu, że nie ma gazetowników.
Mam poprzednie Aygo jako auto do miasta. Po roku awaria Klimy, wada fabryczna sprężarki, przy okazji poprawiono konserwację podwozia, po dwóch latach padła sonda Lamba i problemy z elektryka. Poprzednio miałem Pandę 3 przez 5 lat. Zero problemów, no może aktualizacja komputera 2 razy. Komfort jazdy we Fiacie bił Aygo na głowę. Silnik 1.2. Cztero cylindrowy, płynny, cichy i bez awaryjny. .
Bardzo proszę o informacje czy skrzynia cvt faktycznie wyje i lepiej wziąć manual. Stoje przed wyborem. Auto praktycznie będzie jeździło tylko po mieście
Wersja z cvt to taki skuter 125, tylko że na 4 kołach (przysieszenie 0-100 porównywalne). Wersji z manualem to w ogóle nie powinni produkować, tak jak obecnie nie ma skuterów z manualnymi skrzyniami biegów. Miałem kiedyś skuter Simsona z manualną skrzynią biegów, ale to było pod koniec lat 80 ubiegłego wieku.
Pod prawie każdym filmem pojawiają się komentarze jak to jest drogo i że połowy podanej ceny dany samochód nie jest wart! Warto przypomnieć że w PRLu, jak i w latach 90tych Polacy mieli miliony na koncie - a mimo to kupno czegokolwiek z "zachodu" to były lata oszczędzania. Ostatni rok to strata złotówki do dolara o około 20% - na samej już walucie mamy taką podwyżkę. Ceny aut pokazują smutną prawdę jak nisko stoi wartość PLN
Aygo bardzo się zmieniło i moim zdaniem na lepsze. Takie podwyższone miejskie auta mają wzięcie. Cena też jest całkiem niezła jak ktoś szuka crossovera do miasta
Zabawkowy samochod z blaszanymi drzwiami do wozenia pizzy, ktorego cennik zaczyna sie od 65 000 PLN, a optymalna wersja to 85 000 PLN bez podłokietnika :D:D:D 2022 ROK witamy.
W Warszawie Aygo poza dostawcami pizzy, jeżdżą dostawcy sushi, tyle że poprzednią generacją. Nowej Aygo w tej cenie już chyba żaden rozsądny przedsiębiorca nie kupi.
@@srooth5004 to zależy od restauracji, w Wilanowie restauracja NAMA Sushi ma na parkingu obok lokalu flotę 4 albo 5 identycznych obrandowanych Toyot Aygo poprzedniej generacji.
Jeździłem podobną w manualu. Dwie osoby na pokładzie i jest słabo. Brakuje i koni i "momentu". Stara Panda 1.2 to przy tym rakieta. Tylne siedzisko to bardziej ławka. W tej specyfikacji jest za drogo. Dla mnie optymalne koła to 16" ale tu standard to 17-ki. Rozmiar 18" i cvt to solidna dopłata. Uważam że Yaris praktyczniejszy a cenowo mała różnica.
Samochodzik dla żony do wożenia dzieci, do przedszkola i do wożenia zakupów z zieleniaka. Pierwsze Aigo dawało nawet frajdę w mieście. 2 bieg dochodził do 90km/h. I można było jeździć na jednym biegu. A autko było leciutkie. To co Pan teraz prezentuje to pościg za modą z klapkami na oczach. A cena??? Śmiechu warte. Ponad 80 tyś. za to pudełko na bocianich kołach!!! Pan Toyoda powinien spalić się ze wstydu, albo powołać submarkę wozidełek dla sfrustrowanych pań.
Jeżdziłem Yarisem z CVT (zwykłym, nie e-) i jak dla mnie, to mocno przegięli. Są tam łopatki i w trybie "manualnym" jest... 10 biegów. Wymiękłem - od razu wróciłem do trybu auto.
Chyba najdroższy samochód segmentu A w Polsce, o kilkanaście tysięcy zł droższy od aut takich jak Kia Picanto, Hyundai i10, Dacia Sandero (to już segment wyżej B), Mitsubishi Space Star. A nawet Aygo jest droższe od Suzuki Swift, czyli też auta z segmentu B. Naprawdę trzeba być fun boyem Toyoty aby tyle płacić za plastikowe, malutkie autko.
@@jasiekjasiek1179 bo ludzie są głupi, kochają przepłacać. Żeby to auto jeszcze miało wykończenie na poziomie Mazdy, albo nowoczesnej rozwiązania na poziomie Hondy. Ale nie, poza całkiem ciekawym designem to auto nie oferuje niczego więcej niż konkurencja, poza zawyżona cena.
To auto to całkowita pomyłka, poza ładnym wyglądem praktycznie nie ma zalet. Ma wszystkie liczne wady poprzednika, nie posiadając przy tym jego zalet w postaci ceny, zwrotności i przyjemności z jazdy; jest drogie, a przy tym tandetnie wykonane. Miałem przez 2 lata zwykłe aygo i owszem byłem nawet zadowolony bo za ok. 40k kupiłem nowy samochód, który może trzeszczał, piszczał i wibrował ale ogólnie dawał radę, utrzymywanie się w 4000-4500obr/min dawało przyzwoity poziom dynamiki. Teraz za 60k kupiłem hyiundaia i10 ze 100KM, dobrym wykonaniem, cichy, nic nie trzeszczy, skrzynia działa jak marzenie, 10s do setki. Ale 80k za taką tandetę jak aygoX? Tym wozidłem przy włączonej klimatyzacji nie idzie nawet TIRa na trasie wyprzedzić, bo silnik w połowie wyprzedzania dostaje zadyszki...
Jak bym myślał co będzie finalnie tańsze w perspektywie 3-4 lat, to jednak Toyota ma większe szanse na mały spadek wartości. Dodatkowo te 48 tys. jest za rok produkcji 2021. Cena Space Stara również rośnie do 75 tys. w max wersji, także te 10 tys chyba bym poświęcił na Toyotę
Nie wiedziałem że jeżdże aż tak dynamicznie że u mnie aygo x z cvt wyło już przy 40 km/h. Przy silniku wolnossącym można jeździć na manualu bo ten silnik ma tak samo mało mocy w całym zakresie obrotów wiec nie ma potrzeby częstej zmiany biegów.
BZDURY co do tej Skrzyni TOYOTY jeżdżę AYGO X co dzień jest Precyzyjna ..Automat jest Głośny ..cały czas się kreci wysoko ... nie którzy nie potrafią jeździć a co dopiero przerzucać biegi.. nie każdy ma talent do jazdy ze skrzynia manualną ..trzeba potrafić i jest super ..
Aby zobaczyć ten moment i tę moc trzeba trzymać silnik pomiędzy 5000 a 7000 tyś obrotów. To nie wina 72 koni ani 90 Nm momentu. To wcale nie tak mało. Problem jest w mapach wtrysku. Przez 4/5 zakresu obrotów auto jedzie w ,,trybie awaryjnym". Na jedynce ciągniesz do 85 potem na pozostałe 15 zapinasz 2 i masz wynik ok. 14 s. Najlepiej strzelić ze sprzęgła przy ok.3000 obr. Powyżej niestety się nie da bo zacznie się ślizgać i się spali. Pali się bardzo często nawet przy normalnym ruszaniu pod górę i śmierdzi wtedy potwornie jakby tarcza sprzęgłowa była wykonana ze sprasowanego krowiego łajna!Sprzęgła nie da się normalnie wyregulować tak jakby wybierak był za krótki. Albo się ślizga, albo wstecznego nie da się zapiąć. Bierze wysoko, zamiast w połowie( jak w normalnych samochodach). Poniżej 5000 nic nie ma. To jest coś jak motorynka. Są dwa biegi 1 i drugi. Pierwszy jest zrypany bo powinien mieć przełożenia jak wsteczny. Drugi do jazdy z bardzo dużą prędkością. I to nie jest żart, ani złośliwość z mojej strony. Tak naprawdę jest. Na szosie aby cokolwiek zaryzykować wyprzedzić to redukcja z 5 nie do 4, ani do 3 biegu ... tylko na 2! Inaczej można się zabić. 3,4,5 to są nadbiegi... Auto nowej ery - pozbawienia przyjemności z jazdy i pseudoekologicznego terroru. Na 13 calowych felgach przynajmniej byłoby nieco lepiej bo mniejszy promień koła to mniejsza siła potrzebna do pokonania. Na 14 już jest źle, a co dopiero na 18 - to musi być dopiero parodia!
@@zxtxj A kto Ci każe tak jeździć? Jak odebrałem swoje aygo z salonu i udałem się na stację aby 1 raz zatankować to właśnie tak przeciągnęłem (niechcący - zapomniałem, że dalej jestem na 1). Przez krótką chwilę zamknięcie obrotomierza nie robi na tym silniku żadnego wrażenia. Pracuje gładko jak sportowy motocykl, nawet nie ma wibracji. Auto miało na liczniku przebieg 5km... Kiedyś przyjrzyj się(i posłuchaj) jak piłują te autka dostawcy pizzy. Wysokie obroty to zamiana siły na drogę. To mniej szkodzi nowoczesnemu silnikowi niż jazda na niskich obrotach. Jak będziesz mieć okazję to przejedź się dowolnym współczesnym autem ze skrzynią cvt - przy twoich przekonaniach jak zobaczysz jak silnik się wkręca to dostaniesz zawału.
To auto zrobiono aby miało fajny, ciekawy design, a całą resztę łącznie z silnikiem i wykończeniem w środku na odwal się po taniości. Poziom tego auta to niestety zwykła Dacia, choć po ostatnich modelach Dacii już nie byłbym taki pewien czy ta druga (np. nowe Sandero Stepway) nie jest lepiej wykończona w środku od Aygo...
@@jasiekjasiek1179 Źle bo rozmiar jest nietypowy. Są to 17-ki o szerokości 14-tek. To kolejna niespodzianka dla portfela przyszłego użytkownika. No chyba ze ktoś to kupuje na 3 lata. Gdyby te opony miały standardową szerokość 17-tek to AYGO-x przyśpieszało by do setki jak Zaporożec.
...z manualem i to z musem, wlekł się Petryn za AUTOBUSEM. ...ciągle było mu za mało, gdyż se wybrał "PRĘDKOŚĆ STAŁĄ". ...gdybyś przyjął go za brata, zawsze wciśnie ci "automata"!!! ... różne Petryn robi próby lecz dla niego są to trudy... ...była by następna zwrotka, lecz z przeciwka znów WYWROTKA!!! 😉✌️😅
Co do skrzyni mam zgoła odmienne zdanie. Pojeździłem takim, a może nawet tym samym Aygo i byłem wręcz zaskoczony precyzja zmiany biegów. Jeśli mam być szczery lepiej zmieniało mi się biegi niż w Mazdzie 3 która niedawno prowadziłem. A co do reszty, No cóż , małe gowienko 🤷🏻♂️
i co z tego, że małe gówienko? Każdy samochód ma jakieś przeznaczenie, ten do tego, do czego został stworzony jest wręcz idealny. Mało pali, łatwo go zaparkować, praktycznie bezawaryjny, tani opłaty. Czyli najekonomiczniejszy samochód, a wiadomo, że to nie idzie w parze wygodą, ale każdy ma to co chce i czego oczekuje.
Znowu te mity o cvt, a jak przyjdzie co do czego to dynamika +5 sekund a spalanie +5 litrów. Nie hejtuje, w takim autku to świetne rozwiązanie, ale nie oszukujmy się.
Mam i się nie zgadzam. Wprawdzie w dużym silniku ale jednak to cvt. Nie jestem odosobniony w opinii, że po przesiadce z cvt na tradycyjny automat, ludzie zachodzą w głowę ... co tak szarpie.
@@IncognitoDriver ja za to często jeżdżę Passatem B7 w dsg i po przestestowaniu u mojej rodziny praktycznie każdej Toyoty z e-CVT nigdy bym się nie zdecydował na tą skrzynie, ale wiadomo każdemu się podoba co innego ;)
@@DDriver25 cvt i Multi to inne skrzynie ale zasada ta sama co do wycia. Cvt w dieslu ma sens bo moment poniżej 3k i leci. W toyotach wyjec ale też jest ok
Robią auto, oferowane z manualem. Zamiast dać precyzyjny obrotomierz to oni zrobili jakiś na odwal się w stylu Fiata Tipo, pokazujący co 500obr/min. i dwa prędkościomierze. Co za małpiarnia 🙈
Ostatnio odwiedziłem salon w celu weryfikacji. Koszmarne auto. Wnętrze tanie, fotele beznadziejne i do tego ta cena. Nie dziwi mnie, że polacy wolą stare audi za 80k. Bliźniaki od vaga zdecydowanie lepsze.
koyota jedzie po całości na swojej popularności...Może i się nie psują Toyoty (mam inne doświadczenia) ale jakość np.siedzeń czy innych elementów to badziew.
Jechałem wczoraj tym cudem. To jest dramat. Hałas to jeszcze nie problem. To auto po prostu NIE CHCE JECHAĆ. Mamy wrażenie że wciskając przyspieszenie nic się nie dzieje. Dramat. Moja siostra jeździ poprzednikiem i chciała kupić to cudo. Zrezygnowała. Zamówiła niższą wersję Yarisa.
mówisz, że nie jedzie, a ja widze na filmikach i testach, że jest mega zrywny, zwłaszcza na światłach, więc może warto zastanowić się nad sobą? Może jeździć nie umiesz, albo biegów nie zmieniasz?
85.000..tys...🤣🤣🤣...po.......ło ich wszystkich krótko mówiąc ....ten samochód za 40.000 to już dużo..... dziękuję... COŚ. Się MI wydaje że do końca mojego życia będę jeździł autami starszego typu.....pomimo iż stać mnie na nowe.... Po pierwsze samochody są trwalsze lepszej jakości i tańsze ..wydawanie 85000 za coś takiego to jakiś żart........... Przypomina mi trochę kupowanie nieruchomości w Polsce za 12.000 za metr kwadratowy..... Śmiechu WARTE..... Prowadzący jak zwykle profesjonalizm brawo brawo 👍👍👍.....
W TOYOCIE POWIEDZIELI ZE SILNIK I SKRZYNIA JEST POPRAWIONA i rzeczywiście lepiej Pracuje szczególnie po STARSZYM MODELU 2019r choc na tamta tez nie Narzekałem
@@wujekstalin1 Przepraszam każdy spełnianiem EU6 lub EU6 dTemp Sprawność diesla jest wyższa niż benzyny Filtry można takie wyprodukować ze benzynę można wyrzucić. Widać już jak Mazda wyprodukowała piękny diesle 3.3 6 cylindrowy. Ciekawe dlaczego
@@wujekstalin1 dokladnie tak. I to jest tragedia. Lecisz sobie cichutko elektrykiem czy hybryda a tu przed toba parowoz dymiacy jak elektrownia siekierki przed modernizacja filtrow.
Ile za tą pchłę? To wolę Dacię na wypasie z LPG, albo Fiata Tipo, Panda Cross? Nowy Citroen C3. Więc podziękuję płacenie za znaczek, bo to można ale za BMW,AUDI,Mercedes gdzie płacąc kasę dostajemy wykonanie, osiągi. A tu tylko pseudo bezawaryjność.
Fajna Toyota Aygo X ,szkoda że tylko skrzynia manualna , a mogli wydać wersji z automatyczną skrzynią biegów - lepsze rozwiązanie dla osób niepełnosprawnych .
@@srooth5004 Bida aut. Nie ma już bida aut teraz auta są nafaszerowane rożnymi systemami mającymi na celu np. wspieranie bezpieczeństwa. Toyota jest w tym świetna. Dlatego np. ludzie wybierają toyotę. Wystarczy analizować słupki sprzedaży nowych aut w Polsce 1 miejsce corolla.
twórcy tego g.. powinni dostać najwyższą karę. jeździłem patoautomatem. samochód idealny dla sąsiada, ładny z wierzchu dla mnie, gówniany w środku dla niego i z tragicznych materiałów. jeździ się tym tragicznie. głośno, wolno, skacząco. nie polecam
![Toyota Aygo Cross 1.0 72 KM Executive (2022) - szczegółowy polski test [ #showtestuje ] TEST PL](http://i.ytimg.com/vi/41ppVSGYKts/mqdefault.jpg)
Aygo X to będzie moje auto, szczególnie do miasta nic lepszego nie widzę
Ważne, że zdążył Pan do końca filmu. Tico było szybsze i z tyłu między przednimi oparciami a siedziskiem mieściły się ludzkie nogi a nie tylko kij od mopa i to dzięki temu, że nie ma gazetowników.
Ciekawy materiał testowy
Na Biotad Plus lecimy?
Mam poprzednie Aygo jako auto do miasta. Po roku awaria Klimy, wada fabryczna sprężarki, przy okazji poprawiono konserwację podwozia, po dwóch latach padła sonda Lamba i problemy z elektryka. Poprzednio miałem Pandę 3 przez 5 lat. Zero problemów, no może aktualizacja komputera 2 razy. Komfort jazdy we Fiacie bił Aygo na głowę. Silnik 1.2. Cztero cylindrowy, płynny, cichy i bez awaryjny. .
Zapamiętaj sobie jedno. Japońskie się nie psują. Nawet jeśli miałeś awarie to udaj, że nic nie było bo wywrócić niektórym panujący ład
Fiat a Toyta to jak hmm ziemia a niebo.
@@jasiekjasiek1179 ponieważ co?
@@IncognitoDriver poniewaz jezdzilem i wiem co mowie.
@@srooth5004 z całym szacunkiem do fiacika to poczciwe samochodziki ale toyota to zwyczajnie wieksz a firma.
Bardzo proszę o informacje czy skrzynia cvt faktycznie wyje i lepiej wziąć manual. Stoje przed wyborem. Auto praktycznie będzie jeździło tylko po mieście
Przyspieszenie jak w Daewoo Tico, tez 3 cylindrowym, ale z 0,8L i tylko 40 koni.
Yy nie przesadzajmy, jeździłem jednym i drugim i aygo zdecydowanie lepiej się zbiera nie mówiąc o komforcie jazdy
Wersja z cvt to taki skuter 125, tylko że na 4 kołach (przysieszenie 0-100 porównywalne). Wersji z manualem to w ogóle nie powinni produkować, tak jak obecnie nie ma skuterów z manualnymi skrzyniami biegów. Miałem kiedyś skuter Simsona z manualną skrzynią biegów, ale to było pod koniec lat 80 ubiegłego wieku.
Jest arogancją żądać za to coś kwotę 80 000 PLN
Boli ze nie stac?
@@jasiekjasiek1179 XD No tak, boli go że nie może kupić takiej gejoty
Witam Panie Maćku. Kiedy test Toyoty Corolli cross ? Pozdrawiam
Był 8 miesięcy temu.
@@m0u-g0u Interesuje mnie test w Polsce. Wcześniej był test ale wersji amerykańskiej prawdopodobnie z silnikiem, który nie będzie oferowany w Europie.
Pod prawie każdym filmem pojawiają się komentarze jak to jest drogo i że połowy podanej ceny dany samochód nie jest wart!
Warto przypomnieć że w PRLu, jak i w latach 90tych Polacy mieli miliony na koncie - a mimo to kupno czegokolwiek z "zachodu" to były lata oszczędzania.
Ostatni rok to strata złotówki do dolara o około 20% - na samej już walucie mamy taką podwyżkę.
Ceny aut pokazują smutną prawdę jak nisko stoi wartość PLN
Nie tak dawno temu Aygo kosztowalo ponizej 40.000.
Aygo bardzo się zmieniło i moim zdaniem na lepsze. Takie podwyższone miejskie auta mają wzięcie. Cena też jest całkiem niezła jak ktoś szuka crossovera do miasta
Też tak myślałem. Po krótkiej jeździe wiem ,że się myliłem.
@@micha7555 jeździłem i to wcale nie krótko tym aygo X i jakoś nie narzekam. Nawet nawet to auto
To Aygo jest wspaniałe nie piszcie ludzie o Daci bo to redło w porównaniu z Toyotą testowałem też clio z manualem tam to jest dopiero dramat skrzynia
Zabawkowy samochod z blaszanymi drzwiami do wozenia pizzy, ktorego cennik zaczyna sie od 65 000 PLN, a optymalna wersja to 85 000 PLN bez podłokietnika :D:D:D 2022 ROK witamy.
za 85 to full opcja praktycznie, nadal szmelc, w środku taki shit... a cvt tak to zamula, tam decybeli jak w czołgu
@@srooth5004 we Wrocławiu jeżdżą bardzo często właśnie Toyotami Aygo.
W Warszawie Aygo poza dostawcami pizzy, jeżdżą dostawcy sushi, tyle że poprzednią generacją. Nowej Aygo w tej cenie już chyba żaden rozsądny przedsiębiorca nie kupi.
@@srooth5004 to zależy od restauracji, w Wilanowie restauracja NAMA Sushi ma na parkingu obok lokalu flotę 4 albo 5 identycznych obrandowanych Toyot Aygo poprzedniej generacji.
Super❤Toyota 😊perfekt ❤ autko😊👌 👌 super ❤pozdrawiam
Jeździłem podobną w manualu. Dwie osoby na pokładzie i jest słabo. Brakuje i koni i "momentu". Stara Panda 1.2 to przy tym rakieta. Tylne siedzisko to bardziej ławka. W tej specyfikacji jest za drogo. Dla mnie optymalne koła to 16" ale tu standard to 17-ki. Rozmiar 18" i cvt to solidna dopłata. Uważam że Yaris praktyczniejszy a cenowo mała różnica.
Piszę się: CBDU, czyli Co Było Do Udowodnienia
Samochodzik dla żony do wożenia dzieci, do przedszkola i do wożenia zakupów z zieleniaka. Pierwsze Aigo dawało nawet frajdę w mieście. 2 bieg dochodził do 90km/h. I można było jeździć na jednym biegu. A autko było leciutkie. To co Pan teraz prezentuje to pościg za modą z klapkami na oczach. A cena??? Śmiechu warte. Ponad 80 tyś. za to pudełko na bocianich kołach!!!
Pan Toyoda powinien spalić się ze wstydu, albo powołać submarkę wozidełek dla sfrustrowanych pań.
Toyota ma juz Daihatsu.
@@srooth5004 Ostatnio widzialem goscia z BMW w biedrze ktory kupowal dziesiatki kg cukru. To tacy panowie powoduja inflacje.
Jeżdziłem Yarisem z CVT (zwykłym, nie e-) i jak dla mnie, to mocno przegięli. Są tam łopatki i w trybie "manualnym" jest... 10 biegów. Wymiękłem - od razu wróciłem do trybu auto.
To są już v😅malowane 😊w duch kolorach 😊jak smart ❤to super
Dziękuję
Chyba najdroższy samochód segmentu A w Polsce, o kilkanaście tysięcy zł droższy od aut takich jak Kia Picanto, Hyundai i10, Dacia Sandero (to już segment wyżej B), Mitsubishi Space Star. A nawet Aygo jest droższe od Suzuki Swift, czyli też auta z segmentu B. Naprawdę trzeba być fun boyem Toyoty aby tyle płacić za plastikowe, malutkie autko.
Renault Clio, dużo ładniejsze auto i większe z mocniejszym silnikiem 90KM kosztuje dokładnie tyle samo co nowa Toyota Aygo.
To niestety prawda.....
Jaskos nie przeszkadza sie to aygo dobrze sprzedawac.
@@jasiekjasiek1179 bo ludzie są głupi, kochają przepłacać. Żeby to auto jeszcze miało wykończenie na poziomie Mazdy, albo nowoczesnej rozwiązania na poziomie Hondy. Ale nie, poza całkiem ciekawym designem to auto nie oferuje niczego więcej niż konkurencja, poza zawyżona cena.
@@ukaszrozewicz7488 mnie się podoba notabene elementy są produkowane w Polsce więc zakup patriotyczny
Czy Pan Maciej skończył już współpracę z Overdrive? Nie słyszałem Pana już z 2 miesiące chyba?
Planuje Pan jeszcze powrót do podcastu?
To auto to całkowita pomyłka, poza ładnym wyglądem praktycznie nie ma zalet. Ma wszystkie liczne wady poprzednika, nie posiadając przy tym jego zalet w postaci ceny, zwrotności i przyjemności z jazdy; jest drogie, a przy tym tandetnie wykonane. Miałem przez 2 lata zwykłe aygo i owszem byłem nawet zadowolony bo za ok. 40k kupiłem nowy samochód, który może trzeszczał, piszczał i wibrował ale ogólnie dawał radę, utrzymywanie się w 4000-4500obr/min dawało przyzwoity poziom dynamiki. Teraz za 60k kupiłem hyiundaia i10 ze 100KM, dobrym wykonaniem, cichy, nic nie trzeszczy, skrzynia działa jak marzenie, 10s do setki. Ale 80k za taką tandetę jak aygoX? Tym wozidłem przy włączonej klimatyzacji nie idzie nawet TIRa na trasie wyprzedzić, bo silnik w połowie wyprzedzania dostaje zadyszki...
Bardzo fajna opcja do miasta.
Ciekawe jak to sie ma do Mitsubishi Space Stara, ktorego ceny startuja od 48.000zl.
Nie będzie testu bo jest za tani :)
Jak bym myślał co będzie finalnie tańsze w perspektywie 3-4 lat, to jednak Toyota ma większe szanse na mały spadek wartości. Dodatkowo te 48 tys. jest za rok produkcji 2021. Cena Space Stara również rośnie do 75 tys. w max wersji, także te 10 tys chyba bym poświęcił na Toyotę
Space start to stara konstrukcja.
Toyta❤miodzio Gut motor skrzynia biegów perfekt
Nie wiedziałem że jeżdże aż tak dynamicznie że u mnie aygo x z cvt wyło już przy 40 km/h.
Przy silniku wolnossącym można jeździć na manualu bo ten silnik ma tak samo mało mocy w całym zakresie obrotów wiec nie ma potrzeby częstej zmiany biegów.
BZDURY co do tej Skrzyni TOYOTY jeżdżę AYGO X co dzień jest Precyzyjna ..Automat jest Głośny ..cały czas się kreci wysoko ... nie którzy nie potrafią jeździć a co dopiero przerzucać biegi.. nie każdy ma talent do jazdy ze skrzynia manualną ..trzeba potrafić i jest super ..
Gdzie te czasy kiedy nowe aygo kosztowalo ponizej 40 tys pln .... ehhhh
Kiedyś to było
Czy będzie test citroena c5x ?
Aby zobaczyć ten moment i tę moc trzeba trzymać silnik pomiędzy 5000 a 7000 tyś obrotów. To nie wina 72 koni ani 90 Nm momentu. To wcale nie tak mało. Problem jest w mapach wtrysku. Przez 4/5 zakresu obrotów auto jedzie w ,,trybie awaryjnym". Na jedynce ciągniesz do 85 potem na pozostałe 15 zapinasz 2 i masz wynik ok. 14 s. Najlepiej strzelić ze sprzęgła przy ok.3000 obr. Powyżej niestety się nie da bo zacznie się ślizgać i się spali. Pali się bardzo często nawet przy normalnym ruszaniu pod górę i śmierdzi wtedy potwornie jakby tarcza sprzęgłowa była wykonana ze sprasowanego krowiego łajna!Sprzęgła nie da się normalnie wyregulować tak jakby wybierak był za krótki. Albo się ślizga, albo wstecznego nie da się zapiąć. Bierze wysoko, zamiast w połowie( jak w normalnych samochodach). Poniżej 5000 nic nie ma. To jest coś jak motorynka. Są dwa biegi 1 i drugi. Pierwszy jest zrypany bo powinien mieć przełożenia jak wsteczny. Drugi do jazdy z bardzo dużą prędkością. I to nie jest żart, ani złośliwość z mojej strony. Tak naprawdę jest. Na szosie aby cokolwiek zaryzykować wyprzedzić to redukcja z 5 nie do 4, ani do 3 biegu ... tylko na 2! Inaczej można się zabić. 3,4,5 to są nadbiegi... Auto nowej ery - pozbawienia przyjemności z jazdy i pseudoekologicznego terroru. Na 13 calowych felgach przynajmniej byłoby nieco lepiej bo mniejszy promień koła to mniejsza siła potrzebna do pokonania. Na 14 już jest źle, a co dopiero na 18 - to musi być dopiero parodia!
O cholera jestem pod wrażeniem🤣
"Na jedynce ciągniesz do 85 " - czyli do jakichś 10000 obr/min w przypadku tej skrzyni biegów. Super rada!
@@zxtxj A kto Ci każe tak jeździć? Jak odebrałem swoje aygo z salonu i udałem się na stację aby 1 raz zatankować to właśnie tak przeciągnęłem (niechcący - zapomniałem, że dalej jestem na 1). Przez krótką chwilę zamknięcie obrotomierza nie robi na tym silniku żadnego wrażenia. Pracuje gładko jak sportowy motocykl, nawet nie ma wibracji. Auto miało na liczniku przebieg 5km... Kiedyś przyjrzyj się(i posłuchaj) jak piłują te autka dostawcy pizzy. Wysokie obroty to zamiana siły na drogę. To mniej szkodzi nowoczesnemu silnikowi niż jazda na niskich obrotach. Jak będziesz mieć okazję to przejedź się dowolnym współczesnym autem ze skrzynią cvt - przy twoich przekonaniach jak zobaczysz jak silnik się wkręca to dostaniesz zawału.
To auto zrobiono aby miało fajny, ciekawy design, a całą resztę łącznie z silnikiem i wykończeniem w środku na odwal się po taniości. Poziom tego auta to niestety zwykła Dacia, choć po ostatnich modelach Dacii już nie byłbym taki pewien czy ta druga (np. nowe Sandero Stepway) nie jest lepiej wykończona w środku od Aygo...
Spytajcie ile kosztują opony do tego samochódu ???
15 calowe?
@@jasiekjasiek1179 17 cali zobaczy cenę na Toyocie
@@Smile342 No to zle ze dostajesz takie wielkie opony w klasie A?
@@jasiekjasiek1179 Źle bo rozmiar jest nietypowy. Są to 17-ki o szerokości 14-tek. To kolejna niespodzianka dla portfela przyszłego użytkownika. No chyba ze ktoś to kupuje na 3 lata. Gdyby te opony miały standardową szerokość 17-tek to AYGO-x przyśpieszało by do setki jak Zaporożec.
600zł /szt(dobrej marki-innych prawie nie ma) to qwa kpiny, za tyle to mam 2 szt 205/55 r16 średniej klasy 175/65 r17 pojechało ich po co takie opony
...z manualem i to z musem, wlekł się Petryn za AUTOBUSEM.
...ciągle było mu za mało, gdyż se wybrał "PRĘDKOŚĆ STAŁĄ".
...gdybyś przyjął go za brata, zawsze wciśnie ci "automata"!!!
... różne Petryn robi próby lecz dla niego są to trudy...
...była by następna zwrotka, lecz z przeciwka znów WYWROTKA!!! 😉✌️😅
Co do skrzyni mam zgoła odmienne zdanie. Pojeździłem takim, a może nawet tym samym Aygo i byłem wręcz zaskoczony precyzja zmiany biegów. Jeśli mam być szczery lepiej zmieniało mi się biegi niż w Mazdzie 3 która niedawno prowadziłem. A co do reszty, No cóż , małe gowienko 🤷🏻♂️
i co z tego, że małe gówienko? Każdy samochód ma jakieś przeznaczenie, ten do tego, do czego został stworzony jest wręcz idealny. Mało pali, łatwo go zaparkować, praktycznie bezawaryjny, tani opłaty. Czyli najekonomiczniejszy samochód, a wiadomo, że to nie idzie w parze wygodą, ale każdy ma to co chce i czego oczekuje.
Znowu te mity o cvt, a jak przyjdzie co do czego to dynamika +5 sekund a spalanie +5 litrów. Nie hejtuje, w takim autku to świetne rozwiązanie, ale nie oszukujmy się.
Mam i się nie zgadzam. Wprawdzie w dużym silniku ale jednak to cvt. Nie jestem odosobniony w opinii, że po przesiadce z cvt na tradycyjny automat, ludzie zachodzą w głowę ... co tak szarpie.
@@tomaszzietara4256 jak skrzynia jest sprawna to gładko wchodzą biegi i przynajmniej nie wyje podczas przyspieszania :)
@@DDriver25 jeżdżę aktualnie a4 b8 2.0tdi multitronic. Jeździ świetnie, dużo lepiej niż dsg w moim passacie b8
@@IncognitoDriver ja za to często jeżdżę Passatem B7 w dsg i po przestestowaniu u mojej rodziny praktycznie każdej Toyoty z e-CVT nigdy bym się nie zdecydował na tą skrzynie, ale wiadomo każdemu się podoba co innego ;)
@@DDriver25 cvt i Multi to inne skrzynie ale zasada ta sama co do wycia. Cvt w dieslu ma sens bo moment poniżej 3k i leci. W toyotach wyjec ale też jest ok
Witam
Robią auto, oferowane z manualem. Zamiast dać precyzyjny obrotomierz to oni zrobili jakiś na odwal się w stylu Fiata Tipo, pokazujący co 500obr/min. i dwa prędkościomierze. Co za małpiarnia 🙈
9:30 Baardzo trafnie powiedziane:-)
Wole manualna skrzynie. Spalanie zależne jest od kierowcy i jego umiejętności prowadzenia.
Ostatnio odwiedziłem salon w celu weryfikacji. Koszmarne auto. Wnętrze tanie, fotele beznadziejne i do tego ta cena. Nie dziwi mnie, że polacy wolą stare audi za 80k.
Bliźniaki od vaga zdecydowanie lepsze.
@@srooth5004 i jeszcze bardziej mają rację
Bez sensu robić test przyspieszenia w takim aucie
Kiedy Corolla Cross Panie Maćku?
@@srooth5004 No tak, słuszna uwaga. Ale tak bym sobie obejrzał z naszą specyfikacją i recenzją wyposażenia ;)
En français svp
koyota jedzie po całości na swojej popularności...Może i się nie psują Toyoty (mam inne doświadczenia) ale jakość np.siedzeń czy innych elementów to badziew.
Jechałem wczoraj tym cudem. To jest dramat. Hałas to jeszcze nie problem. To auto po prostu NIE CHCE JECHAĆ. Mamy wrażenie że wciskając przyspieszenie nic się nie dzieje. Dramat. Moja siostra jeździ poprzednikiem i chciała kupić to cudo. Zrezygnowała. Zamówiła niższą wersję Yarisa.
mówisz, że nie jedzie, a ja widze na filmikach i testach, że jest mega zrywny, zwłaszcza na światłach, więc może warto zastanowić się nad sobą? Może jeździć nie umiesz, albo biegów nie zmieniasz?
85.000..tys...🤣🤣🤣...po.......ło ich wszystkich krótko mówiąc ....ten samochód za 40.000 to już dużo..... dziękuję... COŚ. Się MI wydaje że do końca mojego życia będę jeździł autami starszego typu.....pomimo iż stać mnie na nowe.... Po pierwsze samochody są trwalsze lepszej jakości i tańsze ..wydawanie 85000 za coś takiego to jakiś żart........... Przypomina mi trochę kupowanie nieruchomości w Polsce za 12.000 za metr kwadratowy..... Śmiechu WARTE..... Prowadzący jak zwykle profesjonalizm brawo brawo 👍👍👍.....
Wlasnie to jest najsmieszniejsze, ze Aygo nie tak dawno temu kosztowalo ponizej 40.000.
W TOYOCIE POWIEDZIELI ZE SILNIK I SKRZYNIA JEST POPRAWIONA i rzeczywiście lepiej Pracuje szczególnie po STARSZYM MODELU 2019r choc na tamta tez nie Narzekałem
Poprawiona????. Poprzedni model przyspieszał. Ten nie chce jechać.
BMW 218d 150 km miasto 4,8 trasa bez autostrad 3,9.
Nie rozumiem fascynacji Toyotami h
Ale ze sprawdzales na odcinku 150 kilometrow czy co? 😁
@@Kanga1974
No tak jednostki. Poprawka 150 KM - teraz lepiej ?
No ale to dizel. Tobie się fajnie jedzie ale kierowcy za tobą muszą włączać obieg wewnętrzny w klimie bo jak poleci czarna chmura to nie ma zmiłuj
@@wujekstalin1
Przepraszam każdy spełnianiem EU6 lub EU6 dTemp
Sprawność diesla jest wyższa niż benzyny
Filtry można takie wyprodukować ze benzynę można wyrzucić.
Widać już jak Mazda wyprodukowała piękny diesle 3.3 6 cylindrowy. Ciekawe dlaczego
@@wujekstalin1 dokladnie tak. I to jest tragedia. Lecisz sobie cichutko elektrykiem czy hybryda a tu przed toba parowoz dymiacy jak elektrownia siekierki przed modernizacja filtrow.
Ile za tą pchłę? To wolę Dacię na wypasie z LPG, albo Fiata Tipo, Panda Cross? Nowy Citroen C3. Więc podziękuję płacenie za znaczek, bo to można ale za BMW,AUDI,Mercedes gdzie płacąc kasę dostajemy wykonanie, osiągi. A tu tylko pseudo bezawaryjność.
Fajna Toyota Aygo X ,szkoda że tylko skrzynia manualna , a mogli wydać wersji z automatyczną skrzynią biegów - lepsze rozwiązanie dla osób niepełnosprawnych .
Jest wersja z automatem
@@srooth5004 Bida aut. Nie ma już bida aut teraz auta są nafaszerowane rożnymi systemami mającymi na celu np. wspieranie bezpieczeństwa. Toyota jest w tym świetna. Dlatego np. ludzie wybierają toyotę. Wystarczy analizować słupki sprzedaży nowych aut w Polsce 1 miejsce corolla.
Blisko blisko coraz bliżej i toyota cross
twórcy tego g.. powinni dostać najwyższą karę. jeździłem patoautomatem. samochód idealny dla sąsiada, ładny z wierzchu dla mnie, gówniany w środku dla niego i z tragicznych materiałów. jeździ się tym tragicznie. głośno, wolno, skacząco. nie polecam
nie podoba ci sie to sie oddalaj
@@srooth5004 Tak powinni całe życie słuchać przyspieszania aygo z cvt w zakresie 80 km i więcej, tam jest głośniej niż w czołgu
.
Droga zabawka to fiat panda 1,1 objadzie to na małym gazie z 2004 r,to lepiej kupić fiata po co przepłacać
PODRURZUJE TYM AUTEM WSZEDZIE REWELACIA ze zwykłą skrzynią jest SUPER z PRZODU WYGODNIE CICHO 2 OSOBY... mało pali ..nie jak inni warzą POWIETRZE
Cicho ????? Idź do laryngologa. Można ogłuchnąć. Pi drugie on w ogóle nie przyspiesza.
Można o doradę ,czy lepiej kupić w manualną skrzynią biegów na pełnym wypasie ,czy lepiej kupić wersję golasa w automacie?
Aygo X to będzie moje auto, szczególnie do miasta nic lepszego nie widzę