Que buen trabajo de restauración la has dejado mejor que nueva, eso si me imagino que muchisimas horas de trabajo le has tenido que dedicar, un saludo.
Hola eres el mejor tema motos como puedo contactar con tigo para ver si no estas muy lejos y si te gustaría Acer video con mi ktm dejándola como dejas todas perfectas gracias y aber si tengo suerte y te conozco
Buenas tio, la verdad que me ha encantado el proceso de todo el proyecto y me dejas con las ganas de hacer uno y quería preguntarte cuánto es el precio total que te has gastado entre la moto, recambios pegatinas los plásticos el motor etc etc etc… un saludo eres un crack tio
podria ser, si consigues adaptar un rodamiento entre el buje y la llanta si, pero recuerdo que ese buje era de 17 mm (el de la duke 200) y solo el buje de la exc es de 22mm
hermoso trabajo, pero, porque dejaste el piston usado? tanto gasto, de trabajo, tiempo, para dejar piston usado? como te ha resultado en el tiempo ? o ya no la tienes?
A ver si alguien me puede ayudar con mi ktm 690 sm 2007. El caso hice reglaje válvulas y volví a instalar el tensor de la cadena de distribución. La moto iba perfecta. La dejé parada una semana e hice cambio de piñón y ya de paso aceite. Y al querer arrancarla nada. Cambie la batería ya que la anterior se descargaba. Y la moto nada. Decidí comprobar el tensor ya que sonaba a golpeteo metálico y este al sacarlo para mi sorpresa estaba medio comprimido. Lo volví a instalar y me fui 80kn con la moto sin dar problemas salvo un consumo un poco alto de combustible(posible pista). Al día siguiente la moto otra vez no arranca. Cambio el tensor de distribución y la moto arranca perfecta pero a los 20 segundos otra vez golpeteo metálico y se apaga. Quito el tensor nuevo y otra vez comprimido por lo que no tensa la cadena.
si quieres por insta, no es para que me sigas, te puedo ayudar por que se que puede pasar, me paso lo mismo pero en el video no sale, y el proximo video toco una ktm que sale lo del compresor de las cad de dist
ver a un señor con mis gafas de fiesta montar la moto de mis sueños es como lo mejor que me ha pasado en la vida
Que buen trabajo de restauración la has dejado mejor que nueva, eso si me imagino que muchisimas horas de trabajo le has tenido que dedicar, un saludo.
Ue chulada de vidios sigue asin y tendrás mas reconpensas
Alguna red social bro , me gustan mucho tus videos🤙🏽
Hola eres el mejor tema motos como puedo contactar con tigo para ver si no estas muy lejos y si te gustaría Acer video con mi ktm dejándola como dejas todas perfectas gracias y aber si tengo suerte y te conozco
Buenas tio, la verdad que me ha encantado el proceso de todo el proyecto y me dejas con las ganas de hacer uno y quería preguntarte cuánto es el precio total que te has gastado entre la moto, recambios pegatinas los plásticos el motor etc etc etc… un saludo eres un crack tio
Que buen video, por cierto estas interesado en venderla?
La parte donde adaptas la careta al modelo nuevo?
Miñana porfavor o alguien por ahí me podría compartir el link para comprar los plásticos 🥺🥺
y esa derbi senda de detras ? min11
Alguien dabe si le quedas también los rines de la duke 200?
podria ser, si consigues adaptar un rodamiento entre el buje y la llanta si, pero recuerdo que ese buje era de 17 mm (el de la duke 200) y solo el buje de la exc es de 22mm
hermoso trabajo, pero, porque dejaste el piston usado? tanto gasto, de trabajo, tiempo, para dejar piston usado? como te ha resultado en el tiempo ? o ya no la tienes?
no lo poda pagar amigo jejeje
@@Minyana123 como fue el resultado en el tiempo? yo tengo en argentina una SX con motor Duke 390, hecha motard.
La moto la tengo yo
Ei tengo una gas gas 125 2 t de motocros en buen estado pero soy de menorca y aqui no la aprovecho 1400 y te la llevas
No encuentro te encuentro por Instagram tío
Sigo sin saber dónde comprar los plásticos para mi ktm ☹️
Motocrosscenters
Hola, de que moto son las llantas de asfalto? Gracias
Aprilia 125 2t si no me equivoco
Hay que cambiar rodamientos por el diámetro los ejes, valen los casquillos?
A ver si alguien me puede ayudar con mi ktm 690 sm 2007. El caso hice reglaje válvulas y volví a instalar el tensor de la cadena de distribución. La moto iba perfecta. La dejé parada una semana e hice cambio de piñón y ya de paso aceite. Y al querer arrancarla nada. Cambie la batería ya que la anterior se descargaba. Y la moto nada. Decidí comprobar el tensor ya que sonaba a golpeteo metálico y este al sacarlo para mi sorpresa estaba medio comprimido. Lo volví a instalar y me fui 80kn con la moto sin dar problemas salvo un consumo un poco alto de combustible(posible pista). Al día siguiente la moto otra vez no arranca. Cambio el tensor de distribución y la moto arranca perfecta pero a los 20 segundos otra vez golpeteo metálico y se apaga. Quito el tensor nuevo y otra vez comprimido por lo que no tensa la cadena.
si quieres por insta, no es para que me sigas, te puedo ayudar por que se que puede pasar, me paso lo mismo pero en el video no sale, y el proximo video toco una ktm que sale lo del compresor de las cad de dist
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