Hermano, creo que tú me diste la respuesta a mi problema, ya cambien 2 veces el tensor de la faja, hasta los nuevos se movían como locos, veré la polea del alternador, muchas gracias....
Excelente informacion tengo una kia sorento xm 2012 diesel y tenia ese problema el tensor no hacia si no brincar lo cambie tres veces original y seguia un ruido raro cambie el motor del aire acondicionado porque supuestamente era esto y finalmente es lo que dice el amigo en su video, Dios lo bendiga porque con su aesoria me ahorro un poco de plata ya que algunos mecanicos piezan es a adivinar y le hacer cambiar repuestos a uno innecesariamente
Me pasa algo casi igual,e cambiado varios tenzores porque al poco tiempo comienza a vibrar y sonar,tendre que darle un vistazo a la polea del alternador. Gracias por tu video.agradecido y bien explicado
SUSCRITO... me has salvado la vida... creo que esto es lo que le pasa a mi FIAT 1.9 JTD mutlijet 120 cv. lo alucinante es que lleva el alternador nuevo... pero el tensor pega unos botes que alucinas... y me escupe la correa en horas...
En mi golf IV vibra la polea tensora. Seguro que es la polea libre? Vibra bastante, pero tampoco una barbaridad, no parece que se vaya a salir la correa ni muchísimo menos, pero sí que hace algo de ruido además de la vibración. Supongo que la polea libre estará algo gripada, pero no del todo. Espero que no se haya dañado la tensora (sospecho que lleva así algún mes que otro) ni que vaya a peor cuando pueda cambiarla, porque ahora mismo no tengo tiempo xD.
muy bueno pero como no especifica para que motores es este problema quería preguntar si la Peugeot expert HDI 2.0 2014 trae ese sistema de polea del alternador que mencionas que gira solo para un lado ?
Haces unos videos muy muy buenos,una pregunta que te hago,si se te llevan las piezas para que las cambies lo haces por que en la zona por la que yo vivo ya apenas quedan talleres que te quieran hacer algo en el coche llevándoles tú mismo las piezas,no sé si es por que en las piezas ganan más que en la mano de obra o no sé pero si yo puedo conseguir una pieza mas barata que el del taller y de mejor marca lógicamente querré ponerle al coche esa
Muy bueno, ni Horatio Caine lo hubiera explicado mejor, si te hubieras puesto una peluca rubia lo hubieras bordado... Viendo un poco del tema, por lo visto se empezaron a montar al poner alternadores cada vez más grandes por el consumo eléctrico que tienen los coches modernos, con mucha inercia en deceleraciones, y así se evitan deslizamientos, forzar la correa inútilmente, vibraciones, etc. Aunque tenga mantenimiento, el invento está bien.
Entre que miraba el video y consultaba, me di cuenta que la polea del alternador asi colocada , tiene juego para (adentro y afuera) ahi esta el golpeteo + el desgaste de la correa. La voy a cambiar dios quiera que sea eso porque hasta el tubo extractor tengo que comprar 🧉😅
A mi me corto la correa poli v amarok 2.0, la reemplace y no la use mas de dos veces y en un arranque empezo un golpeteo. Saco l correa y la barrio toda adentro. No se si sera esto porque pruebo la polea esta del alternador y esta bien como tiene que ser. Sera que apretada empieza a sonar? La que sigue que es la polea de la dirección quedo todo el resto de la correa, la prte interna de la correa gasta.
Lo que no quieren q sepas es que el rodamiento de metal no lo tiras más ..solo se compra el ruleman que es un 203 y listo ...nunca cambien completo el rodamiento de metal si es que lo tiene solo cambien el ruleman.
Habría que verlo. Pero parece ser que toda vibración del tensor viene producida por la polea libre. Otra cosa es que sea muy ligera la vibración y no sea un problema, eso ya no lo sé.
La mejor explicación que vi en todo UA-cam sobre el tema
Hermano, creo que tú me diste la respuesta a mi problema, ya cambien 2 veces el tensor de la faja, hasta los nuevos se movían como locos, veré la polea del alternador, muchas gracias....
Excelente explicación maestro.. Saludos desde Mar ⛵ del Plata 🤙🏼🏄😀🇦🇷
Excelente informacion tengo una kia sorento xm 2012 diesel y tenia ese problema el tensor no hacia si no brincar lo cambie tres veces original y seguia un ruido raro cambie el motor del aire acondicionado porque supuestamente era esto y finalmente es lo que dice el amigo en su video, Dios lo bendiga porque con su aesoria me ahorro un poco de plata ya que algunos mecanicos piezan es a adivinar y le hacer cambiar repuestos a uno innecesariamente
Eres muy bueno.
No sabiamos que estaba pasando y has dado en el clavo.
Mil gracias
Me pasa algo casi igual,e cambiado varios tenzores porque al poco tiempo comienza a vibrar y sonar,tendre que darle un vistazo a la polea del alternador. Gracias por tu video.agradecido y bien explicado
SUSCRITO... me has salvado la vida... creo que esto es lo que le pasa a mi FIAT 1.9 JTD mutlijet 120 cv. lo alucinante es que lleva el alternador nuevo... pero el tensor pega unos botes que alucinas... y me escupe la correa en horas...
Que buen video amigo agradezco mucho esta grandiosa información
Gracias x tus explicaciones ERES UN GRAN MAESTRO
gracias por el aporte!!
Gracias por tu información me fue de gran ayuda sigue adelante y bendiciones para ti
Que bueno ,,,,eres un máquina además de todo un mecánico
Mil gracias tienes razón pas ami coche y cambio polea mornal por una libre y funciona bien y no queda vibración
En mi golf IV vibra la polea tensora. Seguro que es la polea libre? Vibra bastante, pero tampoco una barbaridad, no parece que se vaya a salir la correa ni muchísimo menos, pero sí que hace algo de ruido además de la vibración.
Supongo que la polea libre estará algo gripada, pero no del todo. Espero que no se haya dañado la tensora (sospecho que lleva así algún mes que otro) ni que vaya a peor cuando pueda cambiarla, porque ahora mismo no tengo tiempo xD.
muy bueno pero como no especifica para que motores es este problema quería preguntar si la Peugeot expert HDI 2.0 2014 trae ese sistema de polea del alternador que mencionas que gira solo para un lado ?
Impresionante, gracias
Excelente explicacion
Gracias !
Si me sirvió.gracias😅
Haces unos videos muy muy buenos,una pregunta que te hago,si se te llevan las piezas para que las cambies lo haces por que en la zona por la que yo vivo ya apenas quedan talleres que te quieran hacer algo en el coche llevándoles tú mismo las piezas,no sé si es por que en las piezas ganan más que en la mano de obra o no sé pero si yo puedo conseguir una pieza mas barata que el del taller y de mejor marca lógicamente querré ponerle al coche esa
Muchas gracias amigo. Sos un genio.... por favor una pregunata para sacar esos tensores. Son de rosca izquierda? Muchas graciassss
Ohh muchas gracias,no sabia eso.me pasa algo parecido en mi mondeo mk3 voy a revisar la dichosa polea.
Máquina 👋🏼👋🏼
Excelente trabajo de explicaciones y claras.
Eres el mejor!! 😉
Grande Piba
Buena explicacion
Muy bueno, ni Horatio Caine lo hubiera explicado mejor, si te hubieras puesto una peluca rubia lo hubieras bordado...
Viendo un poco del tema, por lo visto se empezaron a montar al poner alternadores cada vez más grandes por el consumo eléctrico que tienen los coches modernos, con mucha inercia en deceleraciones, y así se evitan deslizamientos, forzar la correa inútilmente, vibraciones, etc. Aunque tenga mantenimiento, el invento está bien.
Con esas palabras tan técnicas como bailar te entendemos mejor que con las suyas a ti te entendemos a los políticos no
el damper del alternador
Entre que miraba el video y consultaba, me di cuenta que la polea del alternador asi colocada , tiene juego para (adentro y afuera) ahi esta el golpeteo + el desgaste de la correa. La voy a cambiar dios quiera que sea eso porque hasta el tubo extractor tengo que comprar 🧉😅
Buen dia el tensor del mazda 3 2011 se mueve mucho y hace un ruido tiembla q sera
Polea libre del alternador.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me a cortado los pernos ya 2 veces, sabes que se puede deber eso?
Hola , yo cambié la polea porque en efecto estaba gripada, cambie el rodillo tensor pero sigue vibrando un poco ,no se si es normal
No soy un experto pero diría que si es normal que tenga ciertas oscilaciones leves, si fuesen muy exageradas no debería ser normal.
A mi me corto la correa poli v amarok 2.0, la reemplace y no la use mas de dos veces y en un arranque empezo un golpeteo. Saco l correa y la barrio toda adentro. No se si sera esto porque pruebo la polea esta del alternador y esta bien como tiene que ser. Sera que apretada empieza a sonar? La que sigue que es la polea de la dirección quedo todo el resto de la correa, la prte interna de la correa gasta.
Compa y si el tensor es nuevo y el resorte suena será lo mismo
Lo que no quieren q sepas es que el rodamiento de metal no lo tiras más ..solo se compra el ruleman que es un 203 y listo ...nunca cambien completo el rodamiento de metal si es que lo tiene solo cambien el ruleman.
Jo macho eres un cansino con el tema de los suscriptores!!!!!
Esas correas duran años y años
El tensor de mi camioneta se lo puse nuevo y vibra un poco eso es normal
Habría que verlo. Pero parece ser que toda vibración del tensor viene producida por la polea libre. Otra cosa es que sea muy ligera la vibración y no sea un problema, eso ya no lo sé.
La mía se salía
Como tendria que sonar ....😂😂