Foi bem feito, está bonito, sem dúvida. Mas, Fusca, Brasília, TL e qualquer outro veículo da família a ar que tem o motor substituído por motor AP, Subaru, etc, para mim é um “sacrilégio”. Tenho um Fusca 1976 com motor 1600, dupla carburação solex 34, comando W110, distribuição Hall, etc. Aceleração muito esperta e mantém o motor a ar. Sou avesso à alterações como essa do vídeo. Mas, respeito quem goste.
@@nelsonstorgatto6472 Também prefiro um motor a ar aspirado. Meu 77 é 1600 com PIC 30 e hall original vw e estou pensando em faz uma dupla com solex 32 mesmo. O projeto da TL realmente é algo fora da curva, mas foi tão bem feito que gostei. Agora tem umas gambiarra por aí que realmente não desce kkk
Assino embaixo. E fiquei pensando... será que a vida útil dos projetos da família a ar da VW não teria sido maior se a engenharia da fábrica tivesse, desde o princípio, instalado o motor a ar na dianteira, como fizeram no primeiro Gol...? O porta-malas teria ficado muito maior na traseira, muito mais útil...
Você NÃO era nascido na época (1971). O VW TL foi incompreendido na época pela traseira ``fast back``. O Brasileiro levou um tempo para reconhecer a beleza do mesmo.
Normalmente eu não curto muito esse tipo de adaptação... Até por arruinar a originalidade do carro... Mas esse trabalho ficou maravilhoso. Um capricho extremo, e tudo de muito bom gosto. Parabéns ao Sr Carlos pelo belíssimo trabalho e pelo lindo carro.
Extraordinário seu projeto , me falta palavras para descrever o que eu senti ao ver essa tamanha jóia , aprecio mais a frente alta do que a baixa . Andei muito em TL nos anos 70 , motor deitado carburação dupla c/ 1600 cc "dos meus tios mais carteirudos, " esse carro era bem caro". Meu querido pai tinha um fusquinha 1200 cc ano 1966.
BOA NOITE PEDRÃO, UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO: DURANTE TODO O ANO DE 1972, A MAÇANETA COM BOTÃO FOI USADA, TANTO NA TL DUAS PORTAS FRENTE BAIXA 1972 QUANTO A VARIANT FRENTE BAIXA 1972; SOMENTE A TL QUATRO PORTAS 1972 TINHA DE SÉRIE AS MAÇANETAS GATILHO. OUTRO EXEMPLO, É A BRASÍLIA, QUE NA VERSÃO DUAS PORTAS ERA A MAÇANETA GATILHO TRADICIONAL, NO CASO A BRASÍLIA QUATRO PORTAS, AS MAÇANETAS ERAM DA LINHA PASSAT QUATRO PORTAS. DITO ISSO, LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA E CLÁSSICA TL FRENTE ALTA 1971!! PARABÉNS AO CARLOS POR ESSE PROJETO ESPETACULAR... EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI. AMEI!! OUTRA COISA QUE CASOU BEM COM ESSA LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA TL 1971, AS RODAS DE GOL GT E PASSAT POINTER, FICOU ESPETACULAR, E FORA ISSO, O MOTOR DA FRENTE CASOU BEM COM ESSA RARIDADE, PARECE ORIGINAL DE FÁBRICA, DEFINITIVAMENTE!! PARABÉNS, CARLOS, VALEU PEDRÃO!!
@@IRSO76NÃO, VOU FAZER 52 ANOS AGORA EM MAIO, E NO FINAL DOS ANOS 80, TIVE TODA COLEÇÃO DAS REVISTAS QUATRO RODAS, DESDE AS DE SEBO, ATÉ AS MAIS RECENTES DE ÉPOCA, E FORA ISSO, SEMPRE FUI UM DETALHISTA AUTOMOTIVO. O PEDRO É UM EXCELENTE APRESENTADOR E ENTUSIASTA AUTOMOTIVO, O NEGÓCIO DA MAÇANETA É SÓ UM PEQUENO DETALHE. QUEM EU NÃO SUPORTO MESMO, AQUELE VELHO BABACA E ARROGANTE, BÓRIS FELDMAN.
Errado saiu sim variant 72 com maçaneta de gatinho, pós agosto de 72 a variant vinha com maçaneta de gatilho, digo isso pois aqui tem 2 variant 72 uma com maçaneta de gatilho e uma de botão, da pra saber o mês de fabricacao dela a partir do numero do chassi, e nao tem como so trocar a maçaneta porque muda a coluna do carro
Lindo TL. Trabalho espetacular, meticuloso, feito com muito carinho e dedicação. Tive um TL 73 e tinha a idéia de fazer modificações tbém, pois ela estava precisando de um fôlego novo. Iria retirar o vidro traseiro original e colocar um vidro dividido, ao estilo dos primeiros fuscas, só que maior. Com essa traseira fastback ia ficar linda. Motorização pensei em um motor boxer de subaru, dianteiro mas com tração traseira, ar condicionado, direção eletrica, um carro para uso diário. Porém apareceu uma oportunidade de negócio em uma Variant 75 linda e acabei não resistindo. Mas vendo esse TL, vou te dizer, acho que vou a caça de um TL pra resgate e trazer de volta as ruas!!! Esse aí ficou demais !!!!
Deve ser gostoso dirigir uma máquina antiga e ainda pôr cima com motor adaptado e com direção Agente acompanhando os vídeos tem a sensação de estar dirigindo Bacana mesmo esse vídeo e nós mostra q quem gosta do mundo automotivo e + q um hobby Parabéns 👏👏👏 ao canal
Quando eu era mais novo, achava que esse carro se parecia com uma barata. Agora depois dos 30, acho esse carro show de bola... Hahahahahahaha. Só faltou o moço dono do carro, deixar o irmão do canal dar um rolê pilotando a TL. Mas deu pra perceber que ele é bem sistemático... Hehehe. Vlw.
Parabéns Trabalho muito bem feito ficou fantástico vendo esse vídeo me lembrei do meu primeiro carro um sp2 com motor do Santana 2.0 motor mexido cabeçote trabalhado comando 288 2 carburador duplo do alfa andava muito só que o motor era na traseira
Opa amigo que Honra ve-lo comentando por aqui e que bom que gostou da TLinha do meu Pai rsrs vejo sempre seus Videos de Omegão kkk temos um 4.1 aqui também rs obg abçs..
Baita projeto, acho até que a Volkswagen já poderia ter pensado nisso na época, por que, o motor ficou no lugar certo e com um amplo porta malas, top gostei demais do projeto, parabéns.
Onde está o motor? 😄😄 lembrou o saudoso Rogério Cardoso na propaganda. maravilha de carro, parabéns pelo zelo. (esse carro é da minha idade, eu nasci em 1971)
15:24 Meu falecido sogro tinha uma TL, amarela. Eu gostava muito dela, carro possante , andava bem. Essa vermelha tá super linda , carro top , nota 1000 .Parabéns.
Tive um TL 1972 em '72 (frente baixa), depois um Passat TS 1977 em '77 e diversos outros Passat na sequencia. Ainda sou fa desses carros e fiquei muito ben impressionado com essa verdadeira maravilha mecanica criada por Carlos Ernesto Zaccaro.
Estava pronto pra criticar as rodas q não combinam com air cooled, aí me abrem o porta malas e eis q descubro o melhor dos melhores projetos q vi até hj 🤣🤣🤣🤣
minha adaptação, foi a troca por um motor Subaru. Ficou ótimo, manteve o motor na traseira. Este ficou bom tb, porem perdeu a tração traseira. Virou um Passat TL. Muito bom.
Bom dia, Pedro…. Eu também sou PL, Pedro Luiz…. Quanto ás lanternas, elas não parecem as lanternas das DKW de 1967, são elas mesmo !!! Quando a VW comprou a DKW, havia um grande estoque dessas lanternas no depósito e, eram tantas, que a VW decidiu mudar as que estavam sendo usadas, as retangulares, e adotou as da DKW no ano seguinte ao do lançamento da Variant e do VW-1.600, o Zé do Caixão, que também na época chegou a ser conhecido como “ caixotinho
De longe, a melhor adaptação de motor AP que já vi.
Eu sou mais purista, mas confesso que esse projeto ficou sensacional!! Foi muito bem pensado/elaborado
Parabéns!
Altíssimo nível!
Eu torci o nariz no começo do vídeo, acho um pecado com o carro. Mas concordo que ficou muito bem feito!
Foi bem feito, está bonito, sem dúvida. Mas, Fusca, Brasília, TL e qualquer outro veículo da família a ar que tem o motor substituído por motor AP, Subaru, etc, para mim é um “sacrilégio”. Tenho um Fusca 1976 com motor 1600, dupla carburação solex 34, comando W110, distribuição Hall, etc. Aceleração muito esperta e mantém o motor a ar. Sou avesso à alterações como essa do vídeo. Mas, respeito quem goste.
@@nelsonstorgatto6472 Também prefiro um motor a ar aspirado. Meu 77 é 1600 com PIC 30 e hall original vw e estou pensando em faz uma dupla com solex 32 mesmo.
O projeto da TL realmente é algo fora da curva, mas foi tão bem feito que gostei. Agora tem umas gambiarra por aí que realmente não desce kkk
Assino embaixo. E fiquei pensando... será que a vida útil dos projetos da família a ar da VW não teria sido maior se a engenharia da fábrica tivesse, desde o princípio, instalado o motor a ar na dianteira, como fizeram no primeiro Gol...? O porta-malas teria ficado muito maior na traseira, muito mais útil...
Esse TL visto de lado esta mais atual que muitos de hoje !!....deu saudades.
Para mim esse é o carro mais bonito já produzido no Brasil!
Você NÃO era nascido na época (1971). O VW TL foi incompreendido na época pela traseira ``fast back``. O Brasileiro levou um tempo para reconhecer a beleza do mesmo.
Carajooo se quedó muy lindo
Saludos desde Mexico 🇲🇽
Se eu ouvisse falar sem ver, iria torcer o nariz, mas vendo a qualidade do serviço, que legal que ficou! Parabéns ao proprietário e ao PL por mostrar.
Normalmente eu não curto muito esse tipo de adaptação... Até por arruinar a originalidade do carro...
Mas esse trabalho ficou maravilhoso. Um capricho extremo, e tudo de muito bom gosto.
Parabéns ao Sr Carlos pelo belíssimo trabalho e pelo lindo carro.
Se pegar na carxaça vale qualquer modificação mas uma zero realmente tem que ter coragem
Ficou show. Parabéns sem comentários. 👏👏
Arrebentou no projeto. Sou do tempo da TL rodando nas ruas e adorava. Chique!!!!!
"... dO" Tl.
Extraordinário seu projeto , me falta palavras para descrever o que eu senti ao ver essa tamanha jóia , aprecio mais a frente alta do que a baixa . Andei muito em TL nos anos 70 , motor deitado carburação dupla c/ 1600 cc "dos meus tios mais carteirudos, " esse carro era bem caro". Meu querido pai tinha um fusquinha 1200 cc ano 1966.
Que projeto da hora parabéns
MEU TEVE UMA TL VERMELHA ANO 74 ERA LINDA BOA NOITE TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG..
"UM" Tl, "lindO".
FICOU PERFEITO SÓ FALTOU O AR CONDICIONADO ESSE CARRO MERECE E VALE MUITO A PENA!
Excelente trabalho
Tração dianteira trouxe estabilidade.
BOA NOITE PEDRÃO, UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO: DURANTE TODO O ANO DE 1972, A MAÇANETA COM BOTÃO FOI USADA, TANTO NA TL DUAS PORTAS FRENTE BAIXA 1972 QUANTO A VARIANT FRENTE BAIXA 1972; SOMENTE A TL QUATRO PORTAS 1972 TINHA DE SÉRIE AS MAÇANETAS GATILHO. OUTRO EXEMPLO, É A BRASÍLIA, QUE NA VERSÃO DUAS PORTAS ERA A MAÇANETA GATILHO TRADICIONAL, NO CASO A BRASÍLIA QUATRO PORTAS, AS MAÇANETAS ERAM DA LINHA PASSAT QUATRO PORTAS. DITO ISSO, LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA E CLÁSSICA TL FRENTE ALTA 1971!! PARABÉNS AO CARLOS POR ESSE PROJETO ESPETACULAR... EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI. AMEI!! OUTRA COISA QUE CASOU BEM COM ESSA LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA TL 1971, AS RODAS DE GOL GT E PASSAT POINTER, FICOU ESPETACULAR, E FORA ISSO, O MOTOR DA FRENTE CASOU BEM COM ESSA RARIDADE, PARECE ORIGINAL DE FÁBRICA, DEFINITIVAMENTE!! PARABÉNS, CARLOS, VALEU PEDRÃO!!
Que legal mano
Surreal seu conhecimento. Ja trabalhou com esse modelo ? Parabéns
@@IRSO76NÃO, VOU FAZER 52 ANOS AGORA EM MAIO, E NO FINAL DOS ANOS 80, TIVE TODA COLEÇÃO DAS REVISTAS QUATRO RODAS, DESDE AS DE SEBO, ATÉ AS MAIS RECENTES DE ÉPOCA, E FORA ISSO, SEMPRE FUI UM DETALHISTA AUTOMOTIVO. O PEDRO É UM EXCELENTE APRESENTADOR E ENTUSIASTA AUTOMOTIVO, O NEGÓCIO DA MAÇANETA É SÓ UM PEQUENO DETALHE. QUEM EU NÃO SUPORTO MESMO, AQUELE VELHO BABACA E ARROGANTE, BÓRIS FELDMAN.
Errado saiu sim variant 72 com maçaneta de gatinho, pós agosto de 72 a variant vinha com maçaneta de gatilho, digo isso pois aqui tem 2 variant 72 uma com maçaneta de gatilho e uma de botão, da pra saber o mês de fabricacao dela a partir do numero do chassi, e nao tem como so trocar a maçaneta porque muda a coluna do carro
Mas fica a questão, é TL, santana, ou santa TL?
Que amor que esses colecionadores tem por carros antigos. Parabéns !
Belíssimo trabalho! Parabéns!
Show demais. Parece original essa adaptação. Excelente trabalho
Lindo TL. Trabalho espetacular, meticuloso, feito com muito carinho e dedicação. Tive um TL 73 e tinha a idéia de fazer modificações tbém, pois ela estava precisando de um fôlego novo. Iria retirar o vidro traseiro original e colocar um vidro dividido, ao estilo dos primeiros fuscas, só que maior. Com essa traseira fastback ia ficar linda.
Motorização pensei em um motor boxer de subaru, dianteiro mas com tração traseira, ar condicionado, direção eletrica, um carro para uso diário.
Porém apareceu uma oportunidade de negócio em uma Variant 75 linda e acabei não resistindo. Mas vendo esse TL, vou te dizer, acho que vou a caça de um TL pra resgate e trazer de volta as ruas!!!
Esse aí ficou demais !!!!
Parabens pelo belo projeto!
Fazia muito tempo que não via um tão bem feito
Gosto das coisas originais,só que esse ai melhorou o projeto que era bom
Projeto top, muito bem pensado e executado. Todo o capricho salta aos olhos e é o diferencial. Parabéns novamente !!!!!
Projeto sensacional. Parabéns ao proprietário Carlos.
Fantástico ficou esse carro! Parabéns ao Carlos!
Projeto muito bom, parabéns!
... adorei a TL
... muito legal!
"O" Tl.
nuito dá hr!!! parabéns p o proprietário! showwww
Loucura! Mas uma boa idéia, bem elaborada. Parabéns pelo projeto.👏👏👏
Deve ser gostoso dirigir uma máquina antiga e ainda pôr cima com motor adaptado e com direção
Agente acompanhando os vídeos tem a sensação de estar dirigindo
Bacana mesmo esse vídeo e nós mostra q quem gosta do mundo automotivo e + q um hobby
Parabéns 👏👏👏 ao canal
Isso sim e um projeto ficou perfeito parece que saiu de fábrica com esse motor parabéns ao dono e ao canal por mostrar
Pedro realmente ficou lindo demais... parabéns
Um belo projeto, parabéns ao proprietário. Um trabalho de primeira 👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷
Que coisa linda ,muito bem feito realmente
Parabéns ficou mais perfeito que o original, nota 10,dez , deve ter um trabalhão para chegar onde chegou, boa sorte gênio
Minha vizinha tem um novinho. Acho esse carro lindo. Ficou um Show.
Coisa linda, parabéns pelo projeto, perfeito !!
Fantástico!!!!
Parabéns!
Lindo TL parabéns!
Que carro maravilhoso!! Parabéns!!
Espetacular adaptação.
Parabéns ao proprietário.😊😊
Nem a fabrica faria melhor. Nota dez pc 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Quando eu era mais novo, achava que esse carro se parecia com uma barata. Agora depois dos 30, acho esse carro show de bola... Hahahahahahaha. Só faltou o moço dono do carro, deixar o irmão do canal dar um rolê pilotando a TL. Mas deu pra perceber que ele é bem sistemático... Hehehe. Vlw.
"O" Tl.
O ronco ficou muito legal!! Ficou com um leve timbre de motor a ar, belo trabalho no escape !!!
Miito legal! Estetica e funcionalidade bem definidos. Gostei!
Cara você olhando e um TL ficou top bem trabalhado
Parabéns Trabalho muito bem feito ficou fantástico vendo esse vídeo me lembrei do meu primeiro carro um sp2 com motor do Santana 2.0 motor mexido cabeçote trabalhado comando 288 2 carburador duplo do alfa andava muito só que o motor era na traseira
Pensa em um carro bonito!!
Parabéns
Vi uma tl cm motor de opala 4 cil. em um evento de antigos aqui em araucária. Muito bem feita.
Em 1977. eu comprei uma TL, era um excelente carro, só bebia muito, mais naquele tempo a gasolina era bem mais em conta do que nos dias de hoje.
TOP, ficou show!! Parabéns
Fico muito bem adaptado parabéns ficou top
Olá amigo Pedro do Canal PL, essa TL ta linda, e perfeita com motor AP!
"... essE" Tl tá "lindO" e "perfeitO"...
Quando vi a chamada, jamais imaginava isso! Fantástico!
Sem comentários muito top demais
Boa noite Pedro . Já tive um igual , café com Leite só que , Original , Matozinhos Mg
Poxa...um Ronco lindo desse motor AP.👏👏👏
Maravilhoso,parabéns
Que espetáculo
Fenomenal! Um sonho realizado... mesmo que alheio. Parabéns Carlos!
Confesso que estes upgrades deixaram o carro mais "guiável", deve ser muito bom andar nela. Obrigado por compartilhar conosco este material. Abraço.
Opa amigo que Honra ve-lo comentando por aqui e que bom que gostou da TLinha do meu Pai rsrs vejo sempre seus Videos de Omegão kkk temos um 4.1 aqui também rs obg abçs..
"... andar nelE" ("O" Tl).
SIMPLESMENTE MARAVILHOSO 👍👍👍
Mais que carro Lindo parabéns
PARABÉNS FICOU SHOW
Adao de veredinha mg ligado no canal
Muito bom feito mesmo esse projeto.Levemente olhando na traseira quando ele acelerou olhando rapidamente pareceu Um Aston Martin .Legal demais
Ficou um show 👏👏👏👏👏
Acho que essa modificação ficaria melhor no Zé do caixão, só acho.
E o bocal de gasolina deveria ter ficado externa.
Mas, ficou excelente!!
Baita projeto, acho até que a Volkswagen já poderia ter pensado nisso na época, por que, o motor ficou no lugar certo e com um amplo porta malas, top gostei demais do projeto, parabéns.
Eu tive um VW TL 1971 azul. Uma joia.
Meus parabéns top de mais
LINDA TL
Parabéns, Belo trabalho!
Obrigado
Parabéns só falta falar quem foi o artista ele merece
Bonita essa TL
Liķe maroto sou escrito no canal Carapicuíba SP.
Wesley manja das construções,, muito top, eu vi ela em santa cruz
O cara é muito bom. O carro ficou maravilhoso
Sempre quis ter esse carro é muito lindo.
Lindíssima essa TL parabéns pra esse proprietário
Ficou magnífico muito bem projetado o sistema aí gostei muito
Onde está o motor? 😄😄 lembrou o saudoso Rogério Cardoso na propaganda. maravilha de carro, parabéns pelo zelo. (esse carro é da minha idade, eu nasci em 1971)
Parabéns pela obra de arte ,valeu pessoal !!!
Parabens, serviço lindooooooo!
Isso é uma relíquia quem tem não troca pô um carro moderno e Show
Simplesmente um trabalho perfeito ❤
Mas que carro...😍 Deu vontade de fazer em uma Variant 2 deve ficar bom d+😮😮😮😮
Tem projetos que temos que reconhecer que ficam muito bons 👏🏾.
Obrigado
Parabéns ficou top.
15:24 Meu falecido sogro tinha uma TL, amarela.
Eu gostava muito dela, carro possante , andava bem. Essa vermelha tá super linda , carro top , nota 1000 .Parabéns.
Tive um TL 1972 em '72 (frente baixa), depois um Passat TS 1977 em '77
e diversos outros Passat na sequencia.
Ainda sou fa desses carros e fiquei muito ben impressionado
com essa verdadeira maravilha mecanica criada por
Carlos Ernesto Zaccaro.
Estava pronto pra criticar as rodas q não combinam com air cooled, aí me abrem o porta malas e eis q descubro o melhor dos melhores projetos q vi até hj 🤣🤣🤣🤣
Também ia falar das rodas, porquê não colocou umas Fuchs, mas aí... ... surpresa, sensacional!
minha adaptação, foi a troca por um motor Subaru. Ficou ótimo, manteve o motor na traseira. Este ficou bom tb, porem perdeu a tração traseira. Virou um Passat TL. Muito bom.
Boa recordação. " variante tl "
Imagina uma Variant nesse projeto com motor na frente. Terá um porta malas invejável para os carros de hj.
Ficaria no estilo do porta malas do Camaro de terceira geração
EU JÁ GOSTO DE MOTOR NA TRASEIRA DO CARRO, GOSTO MUITO DO FUSCA E DA VARIANT
Bom dia, Pedro…. Eu também sou PL, Pedro Luiz…. Quanto ás lanternas, elas não parecem as lanternas das DKW de 1967, são elas mesmo !!! Quando a VW comprou a DKW, havia um grande estoque dessas lanternas no depósito e, eram tantas, que a VW decidiu mudar as que estavam sendo usadas, as retangulares, e adotou as da DKW no ano seguinte ao do lançamento da Variant e do VW-1.600, o Zé do Caixão, que também na época chegou a ser conhecido como “ caixotinho
Tive uma TL 1971 azul, era linda, carro incrível com desaine maravilhoso.
Quando vejo um Fiat Fastback, me vem à mente o TL.
Eu tive um TL desse 71, azul diamante, só com o motor na traseira ;original como era e fabrica, muito legal!
Apesar de tirar a originalidade do carro, o projeto foi muito bem pensado e muito bem feito. Parabéns!!!
Acho que daria até para adaptar o ar condicionado nele Tb.
eu vi esse projeto no facebook quando ele concluiu, e rapaz é muito bem feito é de tirar o chapeu mesmo
Obrigado
Muito bom parabéns