@@rezendedouglas207a revista tinha seus defeitos mas pelo menos era uma robusta tentativa de falar de carro em si. Tinha sempre uma penca de ficha técnica, acho que muitas não de fonte das fábricas, mas coisas testadas pela própria revista. Hoje tem um monte de canal de carro, mas as montadoras ainda divulgam muito mal informações objetivas, e poucos tem grana pra fazer testes sérias. Tem sites legais com ficha técnica, mas geralmente não cita fonte das informações e é só um copy-paste que não respeita especificidades de cada modelo. Exemplo: Dentre os carros 0km vendidos hoje você sabe qual tem a última marcha mais longa? Eu não sei. E das camionetes, qual tem a primeira mais curta? Qual CX? qual ângulo de ataque e de saída? Eu também não sei. Uma SW4 zero ainda tem chassis de Hilux ou é monobloco? Não faço ideia.
@@AfonsoBucco Concordo com você, mas sabe porque não tem mais essas informações, porque a maioria dos compradores só se preocupam com o status que o carro vai dar, a maioria não sabe nem que motor o carro tem, o que tem de dona de casa com pick up 4x4 que usa para buscar os filhos na escola não esta escrito, dai quanto menos informações você der melhor.
Excelente videomateria. Sou primo de segundo grau do Nehemias Vassão e ele realmente fez um trabalho impressionante na revista Quatro Rodas e tinha muito orgulho dos feitos. . Exatamente como ele contava esse episódio. Obrigado pelo respeito e carinho pelo reporter e pela revista que pra mim, apesar da quase extinção dos impressos, mantem excelente reputação pela seriedade que sempre tratou do tema "Carro" e todos seus correlacionados.
Esse foi o maior flagra da história que a equipe da revista Quatro Rodas já publicou, que teve troca de tiros contra os repórteres que captaram o maior segredo que a Volkswagen do Brasil escondia a sete chaves...... Sendo o carro pivô, o "1600 Brasilia", modelo que estampa a revista publicada na edição de maio de 1973, a qual a manchete principal era o lançamento do Chevrolet Chevette inaugurado naquele mes. O lançamento do VW Brasília acontecia um mes depois do flagrante, sendo capa da edição de junho de 1973. A Quatro Rodas já previa a Brasília desde da publicação de março de 1972, quando retratava do projeto cujo nome era "Mini Variant" ou "Baby Variant".
@@rafaelpaulista89equivoquei em dizer que ouve "troca de tiros", embora os repórteres da revista devem ter arremessado pedra onde o vidro traseiro da Brasilia estavam quebrado.
@@rafaelpaulista89segurancas ARMADOS para um TESTAR UM CARRO? Atitude suspeita inside em ATIRAR NO SUPEITO?? Em qual ESCOLA DE POLICIA isso é ensinado? Ah...era a volks, apoiadora da ditadura....aí podia tudo e TUDO ERA ABAFADO. Já entendi.
Pedro escolhi este vídeo de forma proposital. Se você tiver oportunidade leia um livro chamado "O Homem Volkswagen 50 anos de Brasil'. Biografia de Wolfgang Sauer presidente da Volkswagen entre 1973-89. A Brasília foi o primeiro carro lançado na gestão Sauer. O livro tem histórias incríveis. 5:06
Mas talvez quem fale no feminino esteja se referindo a viatura, a viatura Brasília, mas eu concordo plenamente com vc, também não gosto quando falam no feminino o nome do veículo, do carro.
Eu lembro muito bem de ter lido essa matéria na revista Quatro Rodas na época, pois na minha adolescência acompanhava os lançamentos automobilísticos....
Caraca que matéria showww de bola amo carros décadas de 70/80 essa história não sabia belo trabalho ...agora cá p nós um fuscão e não conseguir fugir de uma Variant quem estava ao volante não quis acelerar ..
Esse caso da Brasilia já foi citado várias vezes em edições comemorativas da revista, porém o vídeo agregou mais detalhes que eu desconhecia. Gostaria que você nos trouxesse um vídeo com a sua coleção de revistas, principalmente a Quatro Rodas, e ate comentasse o que acha da revista atualmente.
Nossa q história comovente Td por causa dê um registro duma foto de lançamento dê um carro q quase acabou em tragédia+ graças a Deus acabou td bem essa história ficará marcada pra quem N sabia desse fato
Tem um caso que deu ruim, um teste com o Argo onde um carro de testes bateu de frente com outro, vitimando o piloto. Como foi um acidente fatal não teve como esconder o carro pois ficou isolado para perícia.
Valeu Demais PL! Tava ouvindo o Joao Anacleto no podcast do Acelerados, ele comentou por alto essa história e fiquei curioso com os detalhes mas vc teouxe pra nós!
Caramba, esse fotógrafo do Fuscão está lembrando do Stolfi, Aqui no lado da minha cidade tem um fotógrafo aposentado já com os cabelos brancos e Compridos, Ele tem um Fuscão 1500 1973 que era Ocrê marajó. Esse fotógrafo viajava do Rio grande do Sul a Curitiba com o Fuscão quando comprou e vários outros lugares. Esse fotógrafo ele em uma certa noite Voltando de Caxias do Sul embriagado acabou capotando o Fuscão em pouco tempo que ele comprou, aí ele mandou em uma oficina fazer a funilaria e mandou pintar de Preto Fosco, Comprou Rodas Mexicanas Taludas e cromadas colocou pneus Largos de Variant e segue até hoje com o Fuscão chamando atenção por onde passa interior do Fusca é imaculado todo original parece que saiu de fábrica fica meu relato...
Viajei no tempo. Comprei este exemplar da 4Rodas num "sebo" de revistas que havia em Santo André. Comecei a colecionar ela em 1974, quando tinha 9 anos de idade. Excelente vídeo, só uma correção, o nome do fotógrafo é Claudio LARANGEIRA e não Claudio LARANGEIRAS como ele citou. No mais, parabéns pelo excelente conteúdo! 👋👋👋
Boa noite, a pergunta que nao quer calar, sera que esses carros ( as Brasílias e o Fuscão) ainda existem, por k em João Pessoa PB sou fã de Brasília VW
Esse negócio de segredo industrial é complicado. Trabalhei na GM de S. Caetano entre 2019 e 2021, e quando a Nova Montana estava sendo testada na linha montagem (apenas a carroceria) tínhamos que colocar adesivo nas câmeras dos nossos celulares. Isso foi reforçado depois que surgiu o caso dos funcionários da VW que foram demitidos depois que tiraram e postaram fotos do Nivus antes do lançamento.
No tempo da ditadura era um "pouco" diferente. Os caras podiam até TE MATAR para que ninguem soubesse que a volks ia lancar um carro novo.....😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Na convenção de lançamento da brasilia, no Palácio de Convenções do Anhembi, São Paulo, estive diante de um ecemplar coberto com capa para nãos ser vista. Um tio meu que trabalhava no Anhembi ergueu a capa para mostrar-me o carro e logo correu um segurança da VW aos berros para coibir.
meu pai teve um brasiia branca ele conta varias historias da epoca , antigamente os carros eram verdadeiras maquinas e uma real disputa de cada marca !
Eu acompanhei todas essas polêmicas na época... Era muito "segredo" pra pouco carro, mas as montadoras valorizavam seus produtos com essas histórias todas...
Imagino se a imprensa simplismente tivessem "cancelado" a vw naquela epoca após a conduta, não produzindo materias sobre os carros e ignorando o lançamento...sera que a publicidade oficial teria dado conta?
Em 1993 quando o falecido Itamar Franco fez a Volkswagen voltar a produzir o Fusca também podia fazer o presidente na época ressuscitar a Brasília com versões LS,a mais refinada,com as mesmas rodas do primeiro modelo produzido por aqui em 9 anos,de 1973 até 1982,e L,uma versão básica,com rodas de Fuscão 1500,fazer também produzir em nosso país a Brasília TS,uma versão esportiva,e também uma Brasília Sport,uma versão esportiva mais barata que a Brasília TS,com rodas de SP2.
Naquela época não caberia tentativa de homicídio, pois era usada a teoria causalista, a qual foi substituída pela teoria finalista no ano de 1984, adotada até hoje. Sou estudante de direito, sou de Curitiba-PR.
Não esquecer que a Volkswagen do Brasil denunciou e entregou funcionários que eram opositores a política da época. Obs.: o nome Brasilia era de propriedade da Vemag.
@@DanielSantos-rr9xg e aonde foi dito que a Vemag é um carro? Ela era proprietária do nome de um projeto de um utilitário (que não foi fabricado) desenvolvido sobre o sedã Fissore, lançado no salão do automóvel de 1964. A Vemag (que não é um carro) tinha licença para fabricar carros de uma divisão da então Auto-Union (que também não era carro) que entre outras, era proprietária da DKW que fabricava carros.
A volks APOIU totalmente a ditadura, agindo CRIMINOSAMENTE como tu cita. Gente morreu por causa disso. O absurdo era tao grande que se sentiam autorizados a MATAR UM REPORTER para manter em segredo um lancamento de carro.
Em Belo Horizonte, no final de 83 e início de 84 ocorreu algo inusitado. O jornal Estado de Minas estava tentando fotografar o Uno em testes sem sucesso. Aí, num dia de semana, perto o meio dia, vem uma caravana de uns 15 carros, entra no centro da cidade, passam em frente ao prédio sede do jornal e seguem embora. Vcs acreditam que ninguém conseguiu fotografar esse evento? Eu vi esses caros passando ao lado do ônibus urbano em que eu estava indo pra casa e obviamente também não tive como fotografar.
Quando escuto falar em vw brasilia eu inverto o(vw) de Volks Wagen e vira (ma) de Mamonas Assassinas, inclusive tem uma brasilia amarela ali no canto do vídeo 😮😊😂
Que liberdade de imprensa! So demonstra que nas reportagens vale tudo para atingir os objectivos financeiros e pessoais. Uma empresa gasta uma fortuna no desenvolvimento de um produto para que sem autorizacao seja divulgado por um escroque, que de uma forma que diz profissional, aproveita para ganhar muito dinheiro
Tirando a violência, a montadora tava certa . Era um carro para se expor na hora certa . Aí aparece alguém tentando expor um segredo industrial. Á mais os repórteres estavam fazendo seus trabalhos . Mas a montadora também é a altos custos , dando empregos, desenvolvimento para o município, altos custos para se chegar no que ela queria pra derrepente alguém , que em nada contribuía para o município que não dava empregos , que não pagava impostos a nivio da montadora vir e por tudo a perder.
@@RedeJoseficticia na verdade ele foi criado na década de 40 e nos idos de 50/60 já existia por aí, tipo na Rússia. Mas no brasil foi existir só na década de 90
@@RedeJoseficticia mas não tinha rede. São Paulo inclusive, salvo engano, foi a última grande metrópole mundial a ter rede de celular. E o video é sobre acontecimentos de 1972. Ainda que existisse celular em São Paulo em 1980, o que não existia... esta longe de 1972
Mas o Opel Kadett alemão já existia antes do Chevette tubarão. Na época que morei em Rio Claro (até começo dos anos 2000), havia nas proximidades da Santa Casa um Opel Kadett vermelho com um desenho de aparência mais antiga, provavelmente geração anos 60. Não faço ideia de como esse carro veio parar no Brasil...
sim imprudencia na rodovia feita pelos reporteres pois a rodovia na epoca nao possuia locais de utrapassagem note na foto das brasilias que os reporteres estavam trafegando na contra mao da via e na curva tenho a revista em questao sei da historia e sei que poderia ter gerado uma tragedia devido a conduta dos reporteres como explicar pro delegado que eles utrapassaram duas variantes no trajeto??? nota o tiro na direçao do carro, so se fose tentativa de fuscacidio! kkkkkkkk
Então Nessa época tinha toda essa questão do regime militar porém vale lembrar que o carro foi lançado Com o nome Brasília coisa que hoje seria impensável Com esse governo atual que estamos aí. A diferença é que naquela época a repreensão Era descarada e hoje está sendo velada mas vamos Imaginar uma cena dessas naquela época época te tiro porrada confusão! E na estrada velha ainda!
História triste, ridícula, o segurança desrespeitou a própria wolksvagem quando atirou no fuscão filho da própria wolksvagem quê concebeu o fuscão. Era pra ele ter tomado uma justa causa. Mas tinha algo maior em jogo!!!! A ou o O Brasília!!!! Os repórteres devia ter processado ele. Mas naquela época , claro quê a wolks ia se dar bem!!!!! Rapaz se nós dias de hoje com transmissão online via smartphone , o segurança e wolks estariam em maus lençóis kkkkkkkkk
11:30 Também né, a Volkswagen era uma das grandes empresas que apoiavam e até mesmo financiavam a ditadura militar da época, e o delegado que repreendeu os jornalistas e chegou a passar a mão na cabeça dos seguranças contratados pela Volkswagen era um pião dos militares opressores.
Cada vídeo do canal PL hoje é como era abrir uma revista quatro rodas nova : só alegria e conhecimentos
Disse tudo, "era".
@@verovieira1 nem sei se ainda existe, eu via qdo criança as revistas Veja e Quatro rodas do meu pai que era "assinante" ...
@@rezendedouglas207a revista tinha seus defeitos mas pelo menos era uma robusta tentativa de falar de carro em si. Tinha sempre uma penca de ficha técnica, acho que muitas não de fonte das fábricas, mas coisas testadas pela própria revista.
Hoje tem um monte de canal de carro, mas as montadoras ainda divulgam muito mal informações objetivas, e poucos tem grana pra fazer testes sérias. Tem sites legais com ficha técnica, mas geralmente não cita fonte das informações e é só um copy-paste que não respeita especificidades de cada modelo.
Exemplo: Dentre os carros 0km vendidos hoje você sabe qual tem a última marcha mais longa? Eu não sei. E das camionetes, qual tem a primeira mais curta? Qual CX? qual ângulo de ataque e de saída? Eu também não sei. Uma SW4 zero ainda tem chassis de Hilux ou é monobloco? Não faço ideia.
@@AfonsoBucco Concordo com você, mas sabe porque não tem mais essas informações, porque a maioria dos compradores só se preocupam com o status que o carro vai dar, a maioria não sabe nem que motor o carro tem, o que tem de dona de casa com pick up 4x4 que usa para buscar os filhos na escola não esta escrito, dai quanto menos informações você der melhor.
Excelente videomateria. Sou primo de segundo grau do Nehemias Vassão e ele realmente fez um trabalho impressionante na revista Quatro Rodas e tinha muito orgulho dos feitos. .
Exatamente como ele contava esse episódio. Obrigado pelo respeito e carinho pelo reporter e pela revista que pra mim, apesar da quase extinção dos impressos, mantem excelente reputação pela seriedade que sempre tratou do tema "Carro" e todos seus correlacionados.
Esse foi o maior flagra da história que a equipe da revista Quatro Rodas já publicou, que teve troca de tiros contra os repórteres que captaram o maior segredo que a Volkswagen do Brasil escondia a sete chaves...... Sendo o carro pivô, o "1600 Brasilia", modelo que estampa a revista publicada na edição de maio de 1973, a qual a manchete principal era o lançamento do Chevrolet Chevette inaugurado naquele mes. O lançamento do VW Brasília acontecia um mes depois do flagrante, sendo capa da edição de junho de 1973. A Quatro Rodas já previa a Brasília desde da publicação de março de 1972, quando retratava do projeto cujo nome era "Mini Variant" ou "Baby Variant".
troca de tiros? entao os reporteres estavam armados também?? kkk quem atirou foi segurança da volks fio. os reporter tavam em atitude suspeita e fim..
@@rafaelpaulista89equivoquei em dizer que ouve "troca de tiros", embora os repórteres da revista devem ter arremessado pedra onde o vidro traseiro da Brasilia estavam quebrado.
Tempo em que os repórteres andavam armados 😂
@@rafaelpaulista89segurancas ARMADOS para um TESTAR UM CARRO?
Atitude suspeita inside em ATIRAR NO SUPEITO??
Em qual ESCOLA DE POLICIA isso é ensinado?
Ah...era a volks, apoiadora da ditadura....aí podia tudo e TUDO ERA ABAFADO.
Já entendi.
Houve troca de tiros ou atiraram no veículo dos repórteres?
Sabia parcialmente desta história , o Pedro como sempre trazendo em detalhes as histórias automotivas (nosso almanaque do UA-cam)
Pedro escolhi este vídeo de forma proposital. Se você tiver oportunidade leia um livro chamado "O Homem Volkswagen 50 anos de Brasil'. Biografia de Wolfgang Sauer presidente da Volkswagen entre 1973-89. A Brasília foi o primeiro carro lançado na gestão Sauer. O livro tem histórias incríveis. 5:06
Meu pai tinha coleção 4 rodas desde a número 1. Lem ro dessa foto, tinha usn 6 pra 7anos.
Que satisfação de ver um cara respeitando o português e falando corretamente O carro, O Brasília !!! Parabéns.
Mas talvez quem fale no feminino esteja se referindo a viatura, a viatura Brasília, mas eu concordo plenamente com vc, também não gosto quando falam no feminino o nome do veículo, do carro.
Canal PL sempre trazendo conteúdos sensacionais ❤
Eu lembro muito bem de ter lido essa matéria na revista Quatro Rodas na época, pois na minha adolescência acompanhava os lançamentos automobilísticos....
Caraca que matéria showww de bola amo carros décadas de 70/80 essa história não sabia belo trabalho ...agora cá p nós um fuscão e não conseguir fugir de uma Variant quem estava ao volante não quis acelerar ..
BOA NOITE PEDRO PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG 👏👏👏
Parabéns pelas informações . Ahhhh se eu pudesse possuir este fuscão !!!!!! Que felicidades seria .
Esse caso da Brasilia já foi citado várias vezes em edições comemorativas da revista, porém o vídeo agregou mais detalhes que eu desconhecia. Gostaria que você nos trouxesse um vídeo com a sua coleção de revistas, principalmente a Quatro Rodas, e ate comentasse o que acha da revista atualmente.
Nossa q história comovente
Td por causa dê um registro duma foto de lançamento dê um carro q quase acabou em tragédia+ graças a Deus acabou td bem essa história ficará marcada pra quem N sabia desse fato
Tem um caso que deu ruim, um teste com o Argo onde um carro de testes bateu de frente com outro, vitimando o piloto. Como foi um acidente fatal não teve como esconder o carro pois ficou isolado para perícia.
Aí Pedro já deixei o like e tô esperando o video estrear
Valeu Demais PL! Tava ouvindo o Joao Anacleto no podcast do Acelerados, ele comentou por alto essa história e fiquei curioso com os detalhes mas vc teouxe pra nós!
Caramba, esse fotógrafo do Fuscão está lembrando do Stolfi, Aqui no lado da minha cidade tem um fotógrafo aposentado já com os cabelos brancos e Compridos, Ele tem um Fuscão 1500 1973 que era Ocrê marajó. Esse fotógrafo viajava do Rio grande do Sul a Curitiba com o Fuscão quando comprou e vários outros lugares. Esse fotógrafo ele em uma certa noite Voltando de Caxias do Sul embriagado acabou capotando o Fuscão em pouco tempo que ele comprou, aí ele mandou em uma oficina fazer a funilaria e mandou pintar de Preto Fosco, Comprou Rodas Mexicanas Taludas e cromadas colocou pneus Largos de Variant e segue até hoje com o Fuscão chamando atenção por onde passa interior do Fusca é imaculado todo original parece que saiu de fábrica fica meu relato...
Viajei no tempo. Comprei este exemplar da 4Rodas num "sebo" de revistas que havia em Santo André. Comecei a colecionar ela em 1974, quando tinha 9 anos de idade. Excelente vídeo, só uma correção, o nome do fotógrafo é Claudio LARANGEIRA e não Claudio LARANGEIRAS como ele citou. No mais, parabéns pelo excelente conteúdo! 👋👋👋
E Neemias VASSÃO e não VASÃO.
Boa noite, a pergunta que nao quer calar, sera que esses carros ( as Brasílias e o Fuscão) ainda existem, por k em João Pessoa PB sou fã de Brasília VW
que história....
É muito legal ver imagens da minha cidade de Cubatão. Essas cenas na descida é exatamente em Cubatão.
Pedro
Parabéns pelas informações você sempre muito bem informado.
Rapaz eu gosto muito de assistir seus vídeos eu adoro carro e vc tem um carisma
Muito bom esse vídeo
Não existia celular , mais existia rádio .
Trabalhei na Cia. De Seguros Minas Brasil, onde em 64 o Cláudio Laranjeira era nosso colega
Esse negócio de segredo industrial é complicado. Trabalhei na GM de S. Caetano entre 2019 e 2021, e quando a Nova Montana estava sendo testada na linha montagem (apenas a carroceria) tínhamos que colocar adesivo nas câmeras dos nossos celulares. Isso foi reforçado depois que surgiu o caso dos funcionários da VW que foram demitidos depois que tiraram e postaram fotos do Nivus antes do lançamento.
No tempo da ditadura era um "pouco" diferente.
Os caras podiam até TE MATAR para que ninguem soubesse que a volks ia lancar um carro novo.....😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Top 👏🏻👏🏻👏🏻
Tive um dodginho Polara 1976 '' O carro do ano '' segundo a 4 rodas, fazia 6,0 km / litro, rodando de leve .Não teve jeito.
Muito bom Pedro. Tenho uma Brasíia 70 que é o meu xodó.
Brasília 1970? Não existia Brasília em 1970.
70 kkk , veja no video o ano que o carro foi lançado kkk
Sou fã deste canal
Na convenção de lançamento da brasilia, no Palácio de Convenções do Anhembi, São Paulo, estive diante de um ecemplar coberto com capa para nãos ser vista. Um tio meu que trabalhava no Anhembi ergueu a capa para mostrar-me o carro e logo correu um segurança da VW aos berros para coibir.
meu pai teve um brasiia branca
ele conta varias historias da epoca , antigamente os carros eram verdadeiras maquinas e uma real disputa de cada marca !
História q eu nao sabia 😮 mais o que eu gostei é desses toca fitas no seu estúdio deve ter um rodestar autorever aí 😅 KKK Juquitiba São Paulo abraço
Eu acompanhei todas essas polêmicas na época... Era muito "segredo" pra pouco carro, mas as montadoras valorizavam seus produtos com essas histórias todas...
Imagino se a imprensa simplismente tivessem "cancelado" a vw naquela epoca após a conduta, não produzindo materias sobre os carros e ignorando o lançamento...sera que a publicidade oficial teria dado conta?
Tem uma capa da quatro rodas falando desse episódio, algo como "essa foto valeu um tiro" ou algo assim
Vídeo muito interessante
O protótipo do corcel 2 tbm deu treta chamado protejo onça..
Like 47 Eduardo Barueri SP
também sou de barueri é nois
Eu também tenho está revista 😊
Em 1993 quando o falecido Itamar Franco fez a Volkswagen voltar a produzir o Fusca também podia fazer o presidente na época ressuscitar a Brasília com versões LS,a mais refinada,com as mesmas rodas do primeiro modelo produzido por aqui em 9 anos,de 1973 até 1982,e L,uma versão básica,com rodas de Fuscão 1500,fazer também produzir em nosso país a Brasília TS,uma versão esportiva,e também uma Brasília Sport,uma versão esportiva mais barata que a Brasília TS,com rodas de SP2.
O automóvel Brasília, a perua Brasília. Na época, a mini Variant, assim como a Variant, eram classificadas popularmente como "peruas".
Já trabalhei na volks é um funcionário foi demitido após tentar espalhar fts do virtus antes do lançamento
Naquela época não caberia tentativa de homicídio, pois era usada a teoria causalista, a qual foi substituída pela teoria finalista no ano de 1984, adotada até hoje. Sou estudante de direito, sou de Curitiba-PR.
As duas Brasílias fotografadas estavam com panos sobre a tampa do motor. Será que era o ruído excessivo?
Não esquecer que a Volkswagen do Brasil denunciou e entregou funcionários que eram opositores a política da época.
Obs.: o nome Brasilia era de propriedade da Vemag.
Vemag não é carro
@@DanielSantos-rr9xg e aonde foi dito que a Vemag é um carro? Ela era proprietária do nome de um projeto de um utilitário (que não foi fabricado) desenvolvido sobre o sedã Fissore, lançado no salão do automóvel de 1964. A Vemag (que não é um carro) tinha licença para fabricar carros de uma divisão da então Auto-Union (que também não era carro) que entre outras, era proprietária da DKW que fabricava carros.
@@FelipeBorel-zb1fs aí faltou interpretar melhor o que eu disse 😂
A volks APOIU totalmente a ditadura, agindo CRIMINOSAMENTE como tu cita.
Gente morreu por causa disso.
O absurdo era tao grande que se sentiam autorizados a MATAR UM REPORTER para manter em segredo um lancamento de carro.
Tinha que puxar a placa do fusca pra ver se está ativo ainda 😊
Tive um fuscão azul pavão 1971
Em Belo Horizonte, no final de 83 e início de 84 ocorreu algo inusitado. O jornal Estado de Minas estava tentando fotografar o Uno em testes sem sucesso. Aí, num dia de semana, perto o meio dia, vem uma caravana de uns 15 carros, entra no centro da cidade, passam em frente ao prédio sede do jornal e seguem embora. Vcs acreditam que ninguém conseguiu fotografar esse evento? Eu vi esses caros passando ao lado do ônibus urbano em que eu estava indo pra casa e obviamente também não tive como fotografar.
Qual carro eles estavam?
Chama o mesmo pra fazer live sobre essa história
Quando escuto falar em vw brasilia eu inverto o(vw) de Volks Wagen e vira (ma) de Mamonas Assassinas, inclusive tem uma brasilia amarela ali no canto do vídeo 😮😊😂
Eu tenho o chaveiro da VW. E sempre deixo de ponta cabeça aí já lembra o MA mamonas assassinas
Verdade amigo kkk nostalgia da brasilia e dos mamonas assassinas
tengo una duda sobre la rifa del fusca:¿ pueden participar extranjeros que no viven en Brasil?
Nehemias Vassão era o Sherlock Holmes braseiro hehe
Em 1973 vivíamos o regime militar............
Bons tempos
esse tiro é a origem do FURO jornalístico ?
😂gênio kkkkk
Deveria ter um rádio Px para chamar reforço,
Fala sobre o Brasília de 1955 que era tipo um Porsche Speedster,tem um todo acabado no museu da VW do Br
No final a Brasilia foi um sucesso
Que liberdade de imprensa!
So demonstra que nas reportagens vale tudo para atingir os objectivos financeiros e pessoais.
Uma empresa gasta uma fortuna no desenvolvimento de um produto para que sem autorizacao seja divulgado por um escroque, que de uma forma que diz profissional, aproveita para ganhar muito dinheiro
na moral nessa epoca a sena automotiva era muito mais legal do que hj
'A Brasilia ' também não esta errado, pois como consta no documento trata-se de uma caminhoneta.
Tirando a violência, a montadora tava certa . Era um carro para se expor na hora certa . Aí aparece alguém tentando expor um segredo industrial. Á mais os repórteres estavam fazendo seus trabalhos . Mas a montadora também é a altos custos , dando empregos, desenvolvimento para o município, altos custos para se chegar no que ela queria pra derrepente alguém , que em nada contribuía para o município que não dava empregos , que não pagava impostos a nivio da montadora vir e por tudo a perder.
A montadora teria que usar outras estratégias pois não se esconde segredo na estrada aberta ao público.
Não tinha celular, mas tinha rádio né?
O celular foi lançado em 1972, mais já existia rádio, hoje a rádio está em decadência
@@RedeJoseficticia na verdade ele foi criado na década de 40 e nos idos de 50/60 já existia por aí, tipo na Rússia.
Mas no brasil foi existir só na década de 90
@@wjrjoplin é, foi isso ai, mais já existia anúncios de marcas de celulares nos anos 80, em São paulo
@@RedeJoseficticia mas não tinha rede.
São Paulo inclusive, salvo engano, foi a última grande metrópole mundial a ter rede de celular.
E o video é sobre acontecimentos de 1972. Ainda que existisse celular em São Paulo em 1980, o que não existia... esta longe de 1972
Na época houve muito tumulto quanto ao lançamento do carro, hoje a VW praticamente nega que fabricou Brasília.
Viu você poderia, trazer na série carros raros e desconhecidos, a versão fora de série do Del Rey q era o Del Rey limosine.
Mas o Opel Kadett alemão já existia antes do Chevette tubarão. Na época que morei em Rio Claro (até começo dos anos 2000), havia nas proximidades da Santa Casa um Opel Kadett vermelho com um desenho de aparência mais antiga, provavelmente geração anos 60. Não faço ideia de como esse carro veio parar no Brasil...
Importação independente antes de 1975 quando veio a proibição. Já vi alguns também.
Obs: historicamente provado que estávamos em uma ditadura militar , não é cada um diz o que quer pois é algo histórico .
Tenho uma 4 portas
A que ponto chegamos ter que pensar qual e o melhor pronome para um automóvel 😅
4 rodas e VW é briga de marido e mulher. Uma é cadelinha da outra.
A VW era alinhada ao governo na época. Liberdade era um projeto, assim como hoje.
*Tem que dar uma alinhada nas lanternas do fusta, está vesgo!*
A 4rodas morreu nos anos 2000, como todo o jornalismo de modo geral, uma pena.
Não se formam mais jornalistas como antes.
Essa Volkswarzea e suas histórias
Se fosse lançado hoje, teria que se chamar BRASILE. 😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
alguns iriam chamar ela de de bostilia kkk
Antes era Censura com C de cadeia kkk hoje é $ensura com $$$$$$
sim imprudencia na rodovia feita pelos reporteres
pois a rodovia na epoca nao possuia locais de utrapassagem
note na foto das brasilias que os reporteres estavam trafegando na contra mao da via e na curva
tenho a revista em questao sei da historia e sei que poderia ter gerado uma tragedia devido a conduta dos reporteres
como explicar pro delegado que eles utrapassaram duas variantes no trajeto???
nota
o tiro na direçao do carro, so se fose tentativa de fuscacidio!
kkkkkkkk
A versão é que laranjeira
trocou o filme e deu um sem nada
Acredito, pois caso contrário não existiria as fotos publicadas.
Falar "o Brasília" está incorreto .
Não, tá correto! Brasília é um hatch
Não está, era tratado assim pela própria Volkswagen
Está correto, Sujeito elíptico. O (artigo definido) (carro) Brasília que dentro do contexto fica explícito se tratar de automóvel.
Sujeito elíptico é outra coisa... kkkkkk
No manual do modelo 1981 usa o termo "o Brasília". Tem até um capítulo com o título "Como dirigir o seu Brasília".
A Brasília sempre foi o carro mais sem graça do mundo
PRA VOCÊ VER Q A POLICIA CORRUPTA N É DE HOJE
Então Nessa época tinha toda essa questão do regime militar porém vale lembrar que o carro foi lançado Com o nome Brasília coisa que hoje seria impensável Com esse governo atual que estamos aí. A diferença é que naquela época a repreensão Era descarada e hoje está sendo velada mas vamos Imaginar uma cena dessas naquela época época te tiro porrada confusão! E na estrada velha ainda!
Que feio para a VW... 😝
Bom já não gosto da VW , nunca tive um , nunca vou comprar um , por mim essa marca poderia ser extinta
História triste, ridícula, o segurança desrespeitou a própria wolksvagem quando atirou no fuscão filho da própria wolksvagem quê concebeu o fuscão. Era pra ele ter tomado uma justa causa. Mas tinha algo maior em jogo!!!! A ou o O Brasília!!!! Os repórteres devia ter processado ele. Mas naquela época , claro quê a wolks ia se dar bem!!!!! Rapaz se nós dias de hoje com transmissão online via smartphone , o segurança e wolks estariam em maus lençóis kkkkkkkkk
Eu atiraria , nos pneus do fusca e pronto . Mas isso com o fusca parado . Aí acabava a perseguição.
Volks querendo matar os outro kkkk
Você sabe se o Lula já estava "trabalhando" de metalúrgico?
11:30 Também né, a Volkswagen era uma das grandes empresas que apoiavam e até mesmo financiavam a ditadura militar da época, e o delegado que repreendeu os jornalistas e chegou a passar a mão na cabeça dos seguranças contratados pela Volkswagen era um pião dos militares opressores.
Ditadura no Brasil só no governo Getúlio vargas e agora com o xandão.
Foi a maior financiadora do governo autoritário
Guardar segredo de uma M.... de carro
O Brasilia é péssimo
o que aconteceu depois que os fotógrafos ?
Essa montadora sempre esteve alinhada ao regime militar, patrocinando inclusive.