Хохотач продолжается... 1. 28 литров /213 км = 13,14 л/100 км. "Посчитали сами". Хотя да - 13 литров - это действительно около 15. Как пел "великий рэпер" Гуф - 13 - это как 15, только на 2 литра меньше. 2. С полной нагрузкой нужно не заниматься садизмом над двигателем, пытаясь ехать на нем "до 2000 об/мин", а ехать на оборотах максимального момента - у этого движка это 2650 об/мин. На них же при полной нагрузке будет минимальный расход. 3. Блок системы АБС профессионалу очень тяжело не заметить, тем более что на одном из видео он отчетливо виден. 4. Помимо подушки и электростеклоподъемников на этой комплектации есть АБС, центральный замок, подогрев и электропривод зеркал. 5. "Напичкать" конкретно эту комплектацию можно заводским ГБО за 40.000, заводской блокировкой дифа за 29.000 , зимний пакет за 12.000, широкую платформу за 8.000, полный привод за 37.000 и кондиционер за 30.000 6. Все эти опции доступны сейчас а не "будут потом". 7. Рабочий диапазон назвал не "якобы неправильно" а реально неправильно. Можно было бы и извиниться перед теми, кого ввел в заблуждение, тем более, когда ошибка очевидна и легко проверяется. Хотя да - "пипл хавает". Отношение к подписчикам понятно... 8. Для кого это автомобиль? - для транспортных компаний. которым важна цена покупки и длительность гарантии. По Москве уже неоднократно попадаются такие-же серые заднеприводные Профи с рекламой ТЯК "Москва" на тенте. наверное не от отсутствия выбора они их купили. Также машина подойдет всем жителям села (особенно в полноприводном варианте) и тем, кому нужно возить снегоходы или квадрики. Тем, у кого есть деньги на грузовичек для периодической самостоятельной перевозки небольших партий груза. 9. В этой "присыпанной снежком траве" точно также сидела бы и пустая бортовая газель. Любой бортовой грузовик с пустым кузовом - далек от эталонов проходимости.
Михаил Михайлов Я просто его тезка. Я тоже не представляю, кто такое купит - жрет много, везет мало и плохо. И что будет с ним через год? И ради чего вы тут копья ломали? Прикрутить кузов к шасси- много ума не надо. Гораздо труднее сделать нормальную машину. Такое ощущение, что машину делали двоечники левой задней ногой...
Очень полезный обзор. Свою 10 летнюю газель с "Крайслером" менять на подобное г..авто не буду, хотя мысли были. Моя газель с 300000 км пробега по всем параметрам превосходит данный агрегат...
Почему с завода обтекатель не ставят, жалко пары тысяч на пластик, которого и так полно на складах? Расход и так большой, а без обтекателя он ещё больше, встречный поток превращает кузов в парус и сопротивляемость ему сходит на нет.
УАЗовцы, срочно! п.1. Удлинить колёсную базу на 500 мм. Для этой платформы база коротковата. п.2. Установить двухскатные колёса. Как на ГАЗели. п.3. Поставить рессоры над мостом. Как на ГАЗели (даже можно от ГАЗели). Давайте, давайте! Шевелите булками!
Особенно поставленную на самый задний край борта )) но "профессионалы" этого типа не знают, а пипл хавает нормально. Заказуха конкурентов. Посмотрим, чем УАЗ ответит, не думаю что они этот четырехсерийный высер так оставят ))
Думаю, уазовцам придется модифицировать автомобиль: сместить центр масс ближе к переду, изменить конструкцию бортов, тента и горловину бака, чтобы добиться успеха. Но они на правильном пути. Нужно добиться массового спроса теми средствами, которые есть, чтобы завод имел перспективу.
Мое мнение такое - выводы о коммерч. авто нужно делать не по тому, как он едет, комфорт и т.д., а о том приносит ли он прибыль и окупаемость. Если здесь все в порядке, то пусть хоть боком едет.
А тут только один итог подвести можно, машина может и неплохо себя на бездорожье проявляет, но для перевозок не подходит. Максимум какая работа для профи, это в труднодоступные деревни возить продукты или сено, рама слабая, нормально его не загрузить. Качество деталей ужасное, заводские опорники, шаровые и тд долго не живут. Если ее брать для коммерции, то нужно быть готовым к тому что вложить а него придется не мало.
Думаю, что зря УАЗовцы полезли в коммерческий транспорт. Им нужно создать конкуренцию баргузину, т.к. нет у нас на рынке достойного, недорогова семиместного автомобиля.
Максим, я и в этот раз не удержусь, напишу людям что Вы им "профессионально" лапшу вешаете :) 28/213*100 = 13, это конечно тоже "в районе 15-ти", но что ж не сказали "порядка 20-ти", постеснялись? Ниже в комментах один товарищ уже разложил вранье по полочкам, я хотел бы добавить про то, что очевидно порезало глаз в третьей серии, никак не было прокомментировано "профессионалами" и благополучно эксплуатируется здесь - вывод "тонна предел" основан на том, что вторую кубовую бочку положили прямо на задний борт, и далеко неизвестно насколько она была наполнена, т.к. когда показывали "страшные" кадры просевшего задка, ребята не парились лишний раз показать ботве что в кузове, и так прокатит. И повторю свой вывод, который я в третьей части написал - раз маркетологи "западных спецслужб", которые Максиму текст писали, не нашли в Профи реальных недостатков, а накидали только высосанных из пальца плюс нагло наврали, значит нормальная машина получилась. И это хорошо. Сие произведение рассчитано на "школотронов", которые везде как один кричат "отечественный автопром говно". Думаю, здравомыслящим людям эта логика понятна.
Когда работал на таком профи, удивлялся почему шеф его вообще покупал. Машина же не то что прибыль не приносит почти, она себя до сих пор окупить не может. Постоянные поломки и высокий расход просто душу вытягивают с владельца
До окончания гарантии целым не доживает. Ковыряюсь с ним уже полгода точно, даже в сервисе меня все знают и слышу постоянно опять он! Да это профи, который ломается каждые две недели и не понятно, чем с ним творится, как будто демон вселился
рынок расставит всё на свои места. Никто не будет покупать эту насмешку над потребителем. Нужно быть полной бестолочью или богатым приколистом чтобы купить в коммерческих целях этот автомобиль.
Настолько смешно, тупо необъективный хэйт. И все стадо в комментариях поддакивает. Насколько люди любят все засирать - хотя тут половину комментаторов хоть раз в жизни УАЗик из такой жопы вывозил - откуда бы не выбрались никогда.
как можно знать или не знать : есть ли АБС??? Вы что, в первый раз с автомобилем знакомы? Ей богу, слов нет... Там же под капотом блок АБС должен стоять, его не заметить просто не возможно!!! Не нужно куда то лезть и смотреть провода для датчиков или экспериментировать с тормозами...
какие нафиг 13-15, там 20 смело, и это реальные цифры расхода. а по поводу управляемости, машину все время уводит в сторону, приходится поправлять, как работает кулиса на коробке, это просто караул, неприятно все время переключатся со скрежетом, прогресс у уаза точно есть, но нормальным его еще не назовешь.
РЕЗИНА НОРМАЛЬНАЯ, у меня на грузовичке такая же резина, задняя ось спарка вес машины 2,8 т плюс гружу до 3,5 т. груза, РЕЗИНА ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ НОРМАЛЬНО. Накачай колеса нормально, давление 4,5 должно быть.
Мотор нормально тянет, попробуйте газель с эвотеком, нечего сравнивать с газелью некст на камминсе, он в 2 раза дороже УАЗа. Сейчас заднеприводный на двускатной ошиновке с растянутой базой, завод учел пожелания. Да и комплектация такая жирная более дорогой газели бизнес и не снилась. Про вашу методику измерения расхода топлива и ее точность можно только смеяться, там погрешность 10 литров. Вибрация - кривые дешевые шины.
возит нормально всё он видимо просто с перегрузом в тонну засунули груз и типо не едет если не едет засунте ещё лист ресор на каждую сторону и всё и проблем 0 зачем машину хаить
Мда, какие делетанты в коментах :) резина конечно говно, но она держит 2,4т. Нах вам двухкатка??? Движок выдаёт крутящий момент с 2650 оборотов.... она нормально кушает вы же не знаете где он ездил как он ездил и машина обкатку не прошла!!! И темболие вон он говорит что ездит 110 на грузовике вы идиоты что ли??? Кто будет так ездить на грузовой машине ну если ты конечно не на пустой фуре:) нормальная машина газ поставил и ездишь по 500р на 200км;) рессоры у него нормально все!!! Поставь ровно 1,5т и посмотри на отборники!!!!! А не на рессоры они и должны быть такими:) чувак даже комплектации не знает о чем он может говорить?) понаслушаитесь идиотов который на фуре ездит и на легковушке это совсем разные машины... газели говно 💩 голову включайте и все норм, я ездил на ней она поёт хорошо и по шлагу на задке тоже проезжает хорошо просто прокладки между рулем и сиденьем не очень сидит :) дилетанты есть дилетанты
Короче это очередная хрень... Расход 16+, 110км/ч пустой, полторы тонны не везет, груженый раскачивается. Для кого это выпускают??? Уже давно есть полуторки которые груженые в гору 130 едут, стоят на дороге как легковушки и при этом потребляют 8-9 литров соляры. Если Газель просто хреновая, ломучая машина, то этот УАЗ очередной высер и позорище. Пы сы: Нормальные колеса в односкатной ошиновке с индексом 110\112 (1150кг) прекрасно держат 1,5 т.
Вот вам, обсерщики заказные, реальный Профи с 1.5 тоннами цемента: ua-cam.com/video/KtJnY87jKnw/v-deo.html Тут вам и "рессоры в обратную сторону", и все остальное наглядно.
Только в России могут сделать совершенно неактуальную и никому не нужную машину и распилить на этом бабла.Был бы 4х4 тогда другой разговор, но это абсурд. Никак не могу к этому привыкнуть,к противоестественному, перманентному состоянию, когда всë ч/з задний проход и откровенное вредительство, халатность.
а может дима просто ездить не умеет,не смотря на типа большой опыт ? таких "профессионалов" великое множество ,"всю жизнь за рулём " и каждый раз до первого столба и всегда виновата либо машина ,либо все вокруг. по моему если ты профессионал ,то можешь ехать на любом автомобиле,у меня 38 лет за плечами ,я наверное и на метле могу ездить,а хуёвому танцору как известно и яйца мешают.
покупать эту машину станет только идиот. Берём спринтер классик, отбиваем разницу в стоимости на расходе и наслаждаемся работой на машине сделанной для людей.
тащит мало ,жрёт много.надёжность не известна.управляемость гружоного говно.вобщем пусть переделывают.в таком виде это машина не для грузоперевозок.разве что пенопласт возить)))
Заднюю ось нужно сдвинуть назад на 15-20 см, тогда при полной грузоподъемности 1,5 т. нагрузка по осям будет распределяться более менее равномерно.
Хохотач продолжается...
1. 28 литров /213 км = 13,14 л/100 км. "Посчитали сами". Хотя да - 13 литров - это действительно около 15. Как пел "великий рэпер" Гуф - 13 - это как 15, только на 2 литра меньше.
2. С полной нагрузкой нужно не заниматься садизмом над двигателем, пытаясь ехать на нем "до 2000 об/мин", а ехать на оборотах максимального момента - у этого движка это 2650 об/мин. На них же при полной нагрузке будет минимальный расход.
3. Блок системы АБС профессионалу очень тяжело не заметить, тем более что на одном из видео он отчетливо виден.
4. Помимо подушки и электростеклоподъемников на этой комплектации есть АБС, центральный замок, подогрев и электропривод зеркал.
5. "Напичкать" конкретно эту комплектацию можно заводским ГБО за 40.000, заводской блокировкой дифа за 29.000 , зимний пакет за 12.000, широкую платформу за 8.000, полный привод за 37.000 и кондиционер за 30.000
6. Все эти опции доступны сейчас а не "будут потом".
7. Рабочий диапазон назвал не "якобы неправильно" а реально неправильно. Можно было бы и извиниться перед теми, кого ввел в заблуждение, тем более, когда ошибка очевидна и легко проверяется. Хотя да - "пипл хавает". Отношение к подписчикам понятно...
8. Для кого это автомобиль? - для транспортных компаний. которым важна цена покупки и длительность гарантии. По Москве уже неоднократно попадаются такие-же серые заднеприводные Профи с рекламой ТЯК "Москва" на тенте. наверное не от отсутствия выбора они их купили. Также машина подойдет всем жителям села (особенно в полноприводном варианте) и тем, кому нужно возить снегоходы или квадрики. Тем, у кого есть деньги на грузовичек для периодической самостоятельной перевозки небольших партий груза.
9. В этой "присыпанной снежком траве" точно также сидела бы и пустая бортовая газель. Любой бортовой грузовик с пустым кузовом - далек от эталонов проходимости.
с нагрузкой в 1.5 тонньі ехать больше 80 страшно, вьі что издеваетесь? ето из какого века авто? точно не из нашего)))
Михаил Михайлов
Я просто его тезка. Я тоже не представляю, кто такое купит - жрет много, везет мало и плохо. И что будет с ним через год? И ради чего вы тут копья ломали? Прикрутить кузов к шасси- много ума не надо. Гораздо труднее сделать нормальную машину. Такое ощущение, что машину делали двоечники левой задней ногой...
Очень полезный обзор. Свою 10 летнюю газель с "Крайслером" менять на подобное г..авто не буду, хотя мысли были. Моя газель с 300000 км пробега по всем параметрам превосходит данный агрегат...
Андрей Бабушкин
9 месяцев назад
УАЗ возит запчасти для своих машин на Газелях. Уаз знает толк в автомобилях и выбирает Газель.
спасибо за откровение
Почему с завода обтекатель не ставят, жалко пары тысяч на пластик, которого и так полно на складах? Расход и так большой, а без обтекателя он ещё больше, встречный поток превращает кузов в парус и сопротивляемость ему сходит на нет.
УАЗовцы, срочно!
п.1. Удлинить колёсную базу на 500 мм. Для этой платформы база коротковата.
п.2. Установить двухскатные колёса. Как на ГАЗели.
п.3. Поставить рессоры над мостом. Как на ГАЗели (даже можно от ГАЗели).
Давайте, давайте!
Шевелите булками!
ага и ценник оставьте без изменений ))))))))))))0
Если самому , то гайцы закалебут , а вот бафферы если поставить? Чтоб уклон на задке был чуть меньше. Что скажут опытные люди ?
зачем делать "как на газели", если уже есть газель?
Силин очень крут, это факт!
Возить воду (полцистерны) на любой машине страшно
Особенно поставленную на самый задний край борта )) но "профессионалы" этого типа не знают, а пипл хавает нормально. Заказуха конкурентов. Посмотрим, чем УАЗ ответит, не думаю что они этот четырехсерийный высер так оставят ))
@@evvortex думаешь с полной ёмкостью сзади было-бы лучше?
Газеле он точно не конкурент.
Владимир Ермашев газель такое же гавно
@@meexx-ey8gy ты зачем кукарекаешь?)))
Думаю, уазовцам придется модифицировать автомобиль: сместить центр масс ближе к переду, изменить конструкцию бортов, тента и горловину бака, чтобы добиться успеха. Но они на правильном пути. Нужно добиться массового спроса теми средствами, которые есть, чтобы завод имел перспективу.
там если автор теста с усатой свиньей в кабину сядут - сразу и машина выровняется (фоткали с пустой кабиной)
Мое мнение такое - выводы о коммерч. авто нужно делать не по тому, как он едет, комфорт и т.д., а о том приносит ли он прибыль и окупаемость. Если здесь все в порядке, то пусть хоть боком едет.
Насчёт расхода топлива говорить рано- машина ведь ещё не прошла обкатку
С полным приводом хорошая замена головастику, в комерческой среде конкурент соболю.
А второй скат туда можно поставить?
Когда же вы сделаете самый окончательный вывод?Прямо Рабыня Изаура.Я уже сделал.Уменя Газель 3302 1996 года.Но ваш сериал завораживает : )
Из всего выше увиденного сделал вывод что только куртка у чувака хорошая, где брал товарищ?
Выдавали на работе ;) В сервисе ;) Давно...
Макс ты в Пушкино живешь? Peugeot Boxer на обзор могу предоставить.
Спасибо, я подумаю.
Breaking Bad У меня Jumper И я ахреневаю от людей что в коментах пишут что надо ставить по два ската.
Автор вы Расселу Кроу родней не приходитесь?
Особенно ,когда щурится))))
Брат близнец:)
Подогрев зеркал. Авс точно есть .гидроусилитель руля тоже есть у них с завода резина гавео тяжёлая
УАЗ возит запчасти для своих машин на Газелях. Уаз знает толк в автомобилях и выбирает Газель.
А тут только один итог подвести можно, машина может и неплохо себя на бездорожье проявляет, но для перевозок не подходит. Максимум какая работа для профи, это в труднодоступные деревни возить продукты или сено, рама слабая, нормально его не загрузить. Качество деталей ужасное, заводские опорники, шаровые и тд долго не живут. Если ее брать для коммерции, то нужно быть готовым к тому что вложить а него придется не мало.
Бескопотная компоновка кузова- это в первую очередь
Нужно делать что-то типа дэлики уазу
нет, нужно делать автоназию уазу и не морочить лохматого
До газели недопрыгнуть без всякой подготовки и подкачек 2тонны грузил и непочувствовал!
" автомобиль года " побежали покупать ее цена 250 тысяч вроде ?
Думаю, что зря УАЗовцы полезли в коммерческий транспорт. Им нужно создать конкуренцию баргузину, т.к. нет у нас на рынке достойного, недорогова семиместного автомобиля.
МАКСИМ 555 они всесто реальной грузоподьемности 1т написали 1.5т и ето не возможно понять...
Очень важно место для отдыха в рабочей машине, в соболе и в газели как раз места хватает. А тут...
3:05 esli ne uveren na schet ABS potrudites somotret pod kopot, tam vse vidno, ne zachem nesti vranyo o mashine.
13 литров на сотню - это не "почти 15".
Почему тогда на серверах берут эту машинку.а не газели.
Максим, я и в этот раз не удержусь, напишу людям что Вы им "профессионально" лапшу вешаете :) 28/213*100 = 13, это конечно тоже "в районе 15-ти", но что ж не сказали "порядка 20-ти", постеснялись?
Ниже в комментах один товарищ уже разложил вранье по полочкам, я хотел бы добавить про то, что очевидно порезало глаз в третьей серии, никак не было прокомментировано "профессионалами" и благополучно эксплуатируется здесь - вывод "тонна предел" основан на том, что вторую кубовую бочку положили прямо на задний борт, и далеко неизвестно насколько она была наполнена, т.к. когда показывали "страшные" кадры просевшего задка, ребята не парились лишний раз показать ботве что в кузове, и так прокатит.
И повторю свой вывод, который я в третьей части написал - раз маркетологи "западных спецслужб", которые Максиму текст писали, не нашли в Профи реальных недостатков, а накидали только высосанных из пальца плюс нагло наврали, значит нормальная машина получилась. И это хорошо.
Сие произведение рассчитано на "школотронов", которые везде как один кричат "отечественный автопром говно".
Думаю, здравомыслящим людям эта логика понятна.
Обычный "слепила из того что было". Газели это ни разу не конкурент.
С полным приводом хорошая замена головастику, в коммерческой среде конкурент соболю.
Когда работал на таком профи, удивлялся почему шеф его вообще покупал. Машина же не то что прибыль не приносит почти, она себя до сих пор окупить не может. Постоянные поломки и высокий расход просто душу вытягивают с владельца
До окончания гарантии целым не доживает. Ковыряюсь с ним уже полгода точно, даже в сервисе меня все знают и слышу постоянно опять он! Да это профи, который ломается каждые две недели и не понятно, чем с ним творится, как будто демон вселился
Сегодня на профи застрял,заднеприводном,ч вошебной кнопкой блокировки.
Был сильно удивлён и доволен
рынок расставит всё на свои места. Никто не будет покупать эту насмешку над потребителем. Нужно быть полной бестолочью или богатым приколистом чтобы купить в коммерческих целях этот автомобиль.
госзакупки разбаловали УАЗ
Кандёра нет там 😁😁😁🤣
Базу надо было делать длиньше, или задний свес короче. жопа висит, с большим весом болтать будет ппц.
800кг я на жигулях возил
Солидарен, 920кг на ваз 2111 по разбитой дороге 270км возил, знаем)))
Настолько смешно, тупо необъективный хэйт. И все стадо в комментариях поддакивает. Насколько люди любят все засирать - хотя тут половину комментаторов хоть раз в жизни УАЗик из такой жопы вывозил - откуда бы не выбрались никогда.
Какой смысл в капотной конструкции? На такой машине, где целесообразней место это пустить под кузов.
как можно знать или не знать : есть ли АБС??? Вы что, в первый раз с автомобилем знакомы? Ей богу, слов нет... Там же под капотом блок АБС должен стоять, его не заметить просто не возможно!!! Не нужно куда то лезть и смотреть провода для датчиков или экспериментировать с тормозами...
Судя по его комментариям, в профи сел с х-5-го,дилетант не чего его слушать. Сам юзаю газель 15 летИМХО
Очень важный вопрос - кто заплатил за обзор? Видно явно что автор не свободен от направления, заданного оплатившим этот обзор.
Дали бы его бесплатно я бы мотор снял и на газель себе поставил
У автомобилей УАЗ никогда не было межосевого дифференциала, а значит и его блокировки!!!!! Вы перепутали с а/м Нива!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какой-то конкурент газели там хотя бы три места
Город Тверь?
Подмосковье ;)
какие нафиг 13-15, там 20 смело, и это реальные цифры расхода. а по поводу управляемости, машину все время уводит в сторону, приходится поправлять, как работает кулиса на коробке, это просто караул, неприятно все время переключатся со скрежетом, прогресс у уаза точно есть, но нормальным его еще не назовешь.
РЕЗИНА НОРМАЛЬНАЯ, у меня на грузовичке такая же резина, задняя ось спарка вес машины 2,8 т плюс гружу до 3,5 т. груза, РЕЗИНА ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ НОРМАЛЬНО. Накачай колеса нормально, давление 4,5 должно быть.
качали они - у тебя спарка а там одиночка, вот и весь хрен
У меня спарка но я 3,5 вожу а не 1,5 т. да и машина сама у меня тяжелее ....
Мотор нормально тянет, попробуйте газель с эвотеком, нечего сравнивать с газелью некст на камминсе, он в 2 раза дороже УАЗа. Сейчас заднеприводный на двускатной ошиновке с растянутой базой, завод учел пожелания. Да и комплектация такая жирная более дорогой газели бизнес и не снилась. Про вашу методику измерения расхода топлива и ее точность можно только смеяться, там погрешность 10 литров. Вибрация - кривые дешевые шины.
это резина говно
возит нормально всё он видимо просто с перегрузом в тонну засунули груз и типо не едет если не едет засунте ещё лист ресор на каждую сторону и всё и проблем 0 зачем машину хаить
полуфабрикат .сами доделаете.надо было его переднеприводным делать с подключаемым задним
Мда, какие делетанты в коментах :) резина конечно говно, но она держит 2,4т. Нах вам двухкатка??? Движок выдаёт крутящий момент с 2650 оборотов.... она нормально кушает вы же не знаете где он ездил как он ездил и машина обкатку не прошла!!! И темболие вон он говорит что ездит 110 на грузовике вы идиоты что ли??? Кто будет так ездить на грузовой машине ну если ты конечно не на пустой фуре:) нормальная машина газ поставил и ездишь по 500р на 200км;) рессоры у него нормально все!!! Поставь ровно 1,5т и посмотри на отборники!!!!! А не на рессоры они и должны быть такими:) чувак даже комплектации не знает о чем он может говорить?) понаслушаитесь идиотов который на фуре ездит и на легковушке это совсем разные машины... газели говно 💩 голову включайте и все норм, я ездил на ней она поёт хорошо и по шлагу на задке тоже проезжает хорошо просто прокладки между рулем и сиденьем не очень сидит :) дилетанты есть дилетанты
Односкатка это плюс. Кабина у уаза маленькая, это беда
парни идите вы на со своими газелями.первые газели .слезы одни
Короче это очередная хрень... Расход 16+, 110км/ч пустой, полторы тонны не везет, груженый раскачивается. Для кого это выпускают??? Уже давно есть полуторки которые груженые в гору 130 едут, стоят на дороге как легковушки и при этом потребляют 8-9 литров соляры. Если Газель просто хреновая, ломучая машина, то этот УАЗ очередной высер и позорище. Пы сы: Нормальные колеса в односкатной ошиновке с индексом 110\112 (1150кг) прекрасно держат 1,5 т.
+Влад Мальков И ходят по 150 тысяч до полного слика :)))
Вася Петров но зачем маркетологи сделали абсолютно антилогичньіе характеристики? ето практически не правда про 1.5 тонньі...
+oleg p Если качать 4,8 задницу то держат треху на мост.
Контик Vanco2 на 120 хватило, потом что только не брал больше 60 тыщ не откатывали.
+Влад Мальков Во-во, надо брать Ванко8, Ванко10 и главное, чтобы иностранные :))) Сейчас десятые стоят, брал бушными 14 за комплект.
Вот вам, обсерщики заказные, реальный Профи с 1.5 тоннами цемента: ua-cam.com/video/KtJnY87jKnw/v-deo.html
Тут вам и "рессоры в обратную сторону", и все остальное наглядно.
2018 год какой нахуй уаз
Только в России могут сделать совершенно неактуальную и никому не нужную машину и распилить на этом бабла.Был бы 4х4 тогда другой разговор, но это абсурд. Никак не могу к этому привыкнуть,к противоестественному, перманентному состоянию, когда всë ч/з задний проход и откровенное вредительство, халатность.
Резина гавно передний надо менять сразу руль бьёт тяжело балансировать
Одно то,как стоит на раме кузов-это полная жопа!
Посмотри как крепится у Газели - те же 8 болтов на вертикальных кронштейнах
Иван Шумахер А что кроме этого говна,не с чем сравнить?
Евгений Александров я других рамных полуторок не видел, сравни с другими если знаешь
Иван Шумахер Ну тогда и не заморачивайся.Ибо круглей ведра вы не видали,слаще морковки не едали!
Евгений Александров а ты видел и ведро и морковку )) расскажешь где не жопа, что не говно, и как должно быть?
на базе этого шасси лучше-бы простой внедорожник сделали. тот-же патриот
Внедорожник на этой базе уже есть - УАЗ "Карго"
нет. я в смысле не коммерческий автомобиль
помойка а не обзор .
а может дима просто ездить не умеет,не смотря на типа большой опыт ? таких "профессионалов" великое множество ,"всю жизнь за рулём " и каждый раз до первого столба и всегда виновата либо машина ,либо все вокруг. по моему если ты профессионал ,то можешь ехать на любом автомобиле,у меня 38 лет за плечами ,я наверное и на метле могу ездить,а хуёвому танцору как известно и яйца мешают.
АВТОХЛАМ! На бензине только разоришься.
Димон мамон с завода гбо идёт , комплектации поизучайте
Что за урода они придумали на УАЗ чё они так употребляют
продажный блогер
Интересно кому он продался
я б лучше соболя взял
MAK simKIN соболь около 900 а этот с его акциями около 600 может стоить , 300 тысяч разница велика
покупать эту машину станет только идиот. Берём спринтер классик, отбиваем разницу в стоимости на расходе и наслаждаемся работой на машине сделанной для людей.
зачем УАЗ? Берем НЕКСТ, разница со Спринтером 400тр, сколько вы именно окупать такую разницу будете???
очередное говно от уаза
тащит мало ,жрёт много.надёжность не известна.управляемость гружоного говно.вобщем пусть переделывают.в таком виде это машина не для грузоперевозок.разве что пенопласт возить)))
лучше баф феникс купить.