Nie zostawiaj zacisków wiszących na przewodach hamulcowych tym bardziej, że nie wyglądają na oplot stalowy. Lepiej podwiesić na sznurku lub na trytytce żeby przewód nie był napięty.
Słyszałem że przed ostatecznym dokręceniem śrub należy opuścić motocykl i pobujać zawieszeniem aby wszystko dobrze się ustawiło. Jeśli tego nie zrobimy koło może ciężko się kręcić ze względu na złe ustawienie tarcz w zaciskach. Miałem tak w CBR900RR ;)
Dzięki za pozdrowienia 🙂. Może mi jakoś uciekło, ale nie wiem czy wspomniałeś o dotarciu nowej opony. Aby pozbyć się warstwy zapobiegającej przyklejeniu się do formy. Masz spokój z przodem na jakieś 18tys km bo tyle przeważnie mnie wytrzymuje.
Mam pytanie z innej beczki wymieniłem łożyska tarcze hamulcowe klocki w przednim kole i mam taki dźwięk jak by znowu były łożyska uszkodzone czy ośkę się smaruje smarem żeby tego dźwięku nie było? jakoś nie widzę w tym sensu bo pracuje na łożyskach ale jak trzeba to trzeba
Cześć, nie doktoryzowalem się w tej dziedzinie, ale z tego co wiem ośkę sie smaruje. Poza tym ostateczne dokrecenie ośki powinno odbywać się po zdjęciu ze stojaka. Wtedy nie powinno być żadnych tarć i przednie zawieszenie będzie pracować prawidłowo.
@@mchvtr tak fajnie trzyma w zakrętach do zamknięcia opony jak sie nagrzeje jest lepiej gdy jest. Upał :) napiszę do cb na priv popytaj co tam chcesz :)
Nie zostawiaj zacisków wiszących na przewodach hamulcowych tym bardziej, że nie wyglądają na oplot stalowy. Lepiej podwiesić na sznurku lub na trytytce żeby przewód nie był napięty.
Słyszałem że przed ostatecznym dokręceniem śrub należy opuścić motocykl i pobujać zawieszeniem aby wszystko dobrze się ustawiło. Jeśli tego nie zrobimy koło może ciężko się kręcić ze względu na złe ustawienie tarcz w zaciskach. Miałem tak w CBR900RR ;)
Tak, masz racje
Lewa strona to jak patrzyszy na motocykl od przodu?
Nie, lewa strona patrzac w kierunku jazdy .
Ok dzieki
Panie pokaz dokladnie koncowki do podnosnika na przednie koło
Jutro Ci zrobię zdjęcie.
Klucza dynanometrycznego się używa. A nie kręci w opór
Racja!
Ale i tak facet się zna
Dzięki za pozdrowienia 🙂. Może mi jakoś uciekło, ale nie wiem czy wspomniałeś o dotarciu nowej opony. Aby pozbyć się warstwy zapobiegającej przyklejeniu się do formy.
Masz spokój z przodem na jakieś 18tys km bo tyle przeważnie mnie wytrzymuje.
@@mchvtr nie jestem taki szybki😉. Mam nadzieję że crash pady nie będą szersze niż kierownicą bo mogę z garażu nie wyjechać 😀
Mam pytanie z innej beczki wymieniłem łożyska tarcze hamulcowe klocki w przednim kole i mam taki dźwięk jak by znowu były łożyska uszkodzone czy ośkę się smaruje smarem żeby tego dźwięku nie było? jakoś nie widzę w tym sensu bo pracuje na łożyskach ale jak trzeba to trzeba
Cześć, nie doktoryzowalem się w tej dziedzinie, ale z tego co wiem ośkę sie smaruje. Poza tym ostateczne dokrecenie ośki powinno odbywać się po zdjęciu ze stojaka. Wtedy nie powinno być żadnych tarć i przednie zawieszenie będzie pracować prawidłowo.
@@mchvtr znalazłem przyczynę wstyd się przyznać napompowałem koła i cisza. Pośpiech nie popłaca
@@pawe4330 cieszę się, że jest ok! :)
Ja mam brigstone hypersport
@@mchvtr tak fajnie trzyma w zakrętach do zamknięcia opony jak sie nagrzeje jest lepiej gdy jest. Upał :) napiszę do cb na priv popytaj co tam chcesz :)