@@ismailaydn103 devlet bu işleri yapanların gerekli bilgi ve eğitimleri var,mı? Bakmıyor, kontrol etmiyor, milletimizde kullandığı aracın çalışma prensiplerini açıp okumuyor, araştırmıyor, dolayısı ile sonuç üzücü oluyor, ne diyelim? Allah cc devletimize,de milletimize,de selamet versin. İnşallah verir;))
Tesekkurelr cok onemli ve milli bir video olmus isini bilmeyen her usta motor indiriyor ama yine olmuyor piyasa mal usta dolu insallah isinin ehli insanlar gelir tesekkurelr
Pcv valf arızalı olan ve yağ eksilten motorları gereksiz yere rektefiye yaptırıyorlar. Video içeriğinde bahsedilen mevzuyu bire bir yaşadım, 200 tl ye pcv valf aldım değiştirdim sıkıntı bitti. Video içeriğine ilave katkı olması açısından yağ yakan aracın yağ çubuğunun max noktasına kadar yağ koymayın. Min ve max arasında olmalı yağ seviyesi. Fazla yağ her açıdan zararlı pek çok noktada conta patlamasına ve başka sorunlara neden olabilir. Videoyu çeken kardeşim, Allah cc yarin yardımcın olsun inş.
@@kofanakofana9324 teşekkür ederim hocam umarim birilerine faydali olur yoksa sanayileri biliyosunuz boşa harcanan zaman ve para kolay yoldan gitmek lazim
1.3multijet doblo aşırı yağ eksiltiyor. Ustalara hemen motor indirmeliyiz diyor. Bu valfi sorduğumuzda o böyle sorun yapmaz deyip. Hiç kontrol bile etmiyor.
Valf keçeleri de olabilir. Pistonlardan veya gömlekten olduguna kesin karar vermek için buji deliğinden endeskop ile silindir yüzeyini incelemek gerekir. Honlama çizgilerinin yok olduğu parladığı bölge varsa o zaman motorun inmesi şarttır. Endeskop öncesi kompresyon ölçümü de çok iyi fikir verecektir. kompresyon azsa silindirlere az miktarda yağ eklenip kompresyon testi tekrarlanır. Eğer kompresyon artmıyorsa valf keçeleri, artıyorsa pistın segmanları veya silindir yüzeyinde sorun vardır. Pistonlar kurumdan yapışmışsa motor flush bir ihtimal sorunu çözebilir. En önemlisi yağ değişim aralıklarına dikkat etmek ve kaliteli yağ kullanmak.
bunu çoğu usta bilmez..ben çok araştırırım ve bu konuyu epeybi zaman önce öğrenmiştim. .kötü niyetli bir ustaya denk gelirsen canına okur..3-4 yağ bakımında, bunun bakımı veya değişimini öneririm. egsozdan mavi duman çıkmıyor ama yağınız azalıyorsa,yağ çubuğunu çektiniz yağ kap karaysa, bogaz kelebeği yağlıysa ,bujiler yağlıysa, hava akış sensörleri kurum bağlıyorsa,rölanti dalgalanması varsa ilk bakacağınız parça budur...
2000 model şahinim var motor kaput icinden bir duman geliyor arada bir sürekli ama aracı durdurup bakıyoruz ama nerden geldiğini bulamıyoruz bu koku ve suman araç icinede giriyor neden acaba bilginizi rica ederim...
Hocam verdiğiniz çok değerli bilgiler için çok çok teşekkür ederim 2010 aurisim var 1.6 benzinli 150 bin km de daha araç normal çalışma sıcaklığına ulaştığında 5 dakika rölantide çalışmasının ardından ilk gazda hafif yüksek devirde mavi duman atıyor ama hemen ardına gaz bassakta birdaha mavi duman atmıyor şuan takipteyim 800 km oldu yağı değiştireli fakat yağ çubuğunda herhangi bir eksiltme yok 1 tane Toyota özel servisine gittim adamlar kompresyön ölçmeden sadece egzoza bakıp 10 bin lira 15 bin lira fiyat verdiler motor komple yapılması gerekiyormuş ben Toyota’nın 150 binde motor yediğini hiç duymadım bu zamana kadar en yakın zamanda o valfe ve boğaz kelebeğine bakıcam inşallah anlattığınız gibi bi sorun vardır ve eğer öyleyse size 1 tepsi baklava sözüm olsun kalın sağlıcakla
İnşallah kardeşim Allah kolaylık versin karter havalandırma valfide olabilir subap lastiğide yüksek devirde duman yoksa ve ilk çalistirmalarda kısa süreli oluyorsa bu ikisidir kardeşim stres yapma baklavayı aldım yedim saydım umarım çözersiniz 🖐️
@@OtoMekanik ilk çalıştırmada yok hocam hararet göstergesi ortaya geldiğinde rölantide 5-10 dakika çalıştıktan sonra gaz verdiğimde yapıyor oda ilk gazda ondan sonra ne kadar bassamda duman yok muhtemelen rolantide kelebek kapalı konumda oluyor yağ valften kelebeğe geliyor orda birikiyor ve ilk gazda emişle birlikte kelebek açıldığı an toplu yağ geçişi yanma odasına Giriyor ve mavi dumana sebep oluyor ondan sonra ne kadar bassamda duman görmüyorum şayet az da duman yapsa katalizör hapsediyor
@@gokhancetinkaya4389 benim araçta Söyle Bir Sıkıntı var Sizin aracınızda Yap eksiltme Olmuyormuş Benim araca Allah ne verdiyse Dolduruyorum Atıyor Geri Ya Pcv valfı arızasından Bi yerde Patlak verdi Ordan atıyor Yada Gaz kelebeğine Vs Basıyor Yağı yada Pcv valfi patlak olduğu için onun içine basıyor
Abi merhaba bende şahin var ben krank filtresi taktım hava filtresi falan yağ olmuyo iyi ama abi bu seferde arabanın içine duman la yağ kokusu çok geliyo sence geri seki halinemi çeviriyim benim gözlemlediğim dışarı verince hava filtresine vermeyince daha fazla yağ eksiltiyor ne tavsiye edersin abi kolay gelsin
Kardeşim bilgi için teşekkür ederim benim aracım fiat 500l 2013 model 146 bin km de araç hıza bindiği zaman 170 veya 180 e yakın enteresan bir şekilde yağ eksiltiyor normal şehir içi trafiğinde gözle görülüyor yağ eksikliği ancak belirgin değil ancak hava filtresine gelen hortum hep yağlı pcv valfini daha önce öğrenmiştim motoru takibe aldım ve enkısa zaman da gaz kelebeği ve kapağı söktürüp temizleteceğim o bölgeyi . Yalnız anlatıyorsunuz ancak euro 5 motor muş tam olarak nerede olması gerekiyor ben göremiyorum kapalı bir alanda mı? Yada gaz kelebeği söküldüğü zaman mı göreceğiz? Yanıtlarsan sevinirim çok yarar lı bir bilgi teşekkürler.
Ustacım bilgiler için teşekkürler. Bir sorum olucak. 1.5 dci 110 hp euro 5 motor fluencem var. Bu karter havalandırma valfi bizlerde külbütör kapağıyla bütün. Çıkışı direk hava filtrsinden sonra turbo emişine gidiyor. Oradan yağ buharıyla beraber yağda geliyor. İntercoller borularını yağlıyor. Bu valf komple açık kaldığını nasıl anlarız. Rolantide borudan hava ve duman geliyor. Gaza basınca dahada atıyor. Üst kapağı değiştmek yerine buranın ucuna , başka bir pcv valfi taksam nasıl olur. İçerdeki değişmeyen bozuk olduğunu düşünerek. Her türlü hava kaçırıyorsa. Ucuna sağlamını taksam iş görürmü. Yağ gelmesini kesermiyim ?
Aynen hocam değişime gidin valfi bu arada o borunun iç kısmına kartere yakin kalın bulasik teli takin yağ geçişini mümkün olduğu kadar engeller kolay gelsin 🖐️
Merhaba sayın usta cım benim aracım 200.binde ve yağ yakıyor 3bin kilometrede bir usta motor yapılması lazım dedi,gömlek,piston vs saydı da saydı moralim bozuldu tabi fiyatı 30.bin diyor videonuzu şimisk gördüm dükkanınız varsa iletişime geçmek isteriz teşekkür ederim
Hocam ben o valfin hortumunu çıkarttım araç çalışırken hortumu çıkarınca aracın çalışması düzeldi bozulmuş açık kalmış heralde araç ısınınca gaza geçince rolanti bozuluyo onu değiştirecem fakat aklıma takılan bişey var havanın motordan çıkması gerekmiyomu boğaz kelebeğin ordan geliyo hava
Ustam 10 tane ustaya gitim boş 1.2 doblo benzinli pvc valfi diyom böyle bişey yok diyorlar ama hava filtresi ve etrafı hep yağlanıyo rolatide sıkıntı yok seyir halinde oluyo fiat doblo 1.2 araçta varsa pvc valfi neresindedir yada nasıl takılır bi fotosunu at kendim yapayım bıktım artık bu sanayiden 150 km de ortalama 1 litre yağ sızıyo lütfen yardımcı olsanız sevinirim saygılarımla
Karter havalandırma 97 Opel Astra f kasa 1.6 16 valf ecotech motordada varmı hocam. Tapa gazda veya zorlanınca kalkışlarda duman veriyor araçta bide sürekli koku var yağ yakıyor dediler ama egzos tertemiz yağ çubuğundan duman buhar yok sadece bı rüzgar var tabirse. Varsa kontrol etmek isterim kendim ilgilenirmisiniz rica etsem
Ustam 2001 seat toledo 8 valf araçta karter havalandırma valfi varmı dır bnm aracım da 208 000 de daha 2000 km de yarım litre 750 ml yağ eksiltiyor bnde sizin gibi aracımın motorunun güzel olduğunu düşünüyorum yağ bakımlarını hiç geçirmedik 11 yıldır 5 bin km okdu yağ değişeli iki kere yağ ekledik ama yağda karar ma yok yağıda luqoimoly kullandım
Ustam merhaba.egzostan ciddi bir yanik yag kokusu geliyor.Yaklasik 4000 devirde mavi gri karışımı duman var.Turboyu açtırdım hafif bir yag kacagi vardı.Turbo milini degistirdim.Ama sorun devam ediyor.Motorda üfleme yok.Ustalar hemen motor indiriyor.Bu arızayı bu parçadan yapma ihtimali var mıdır?Yakıt,çekiş,performans konusunda hiçbir sıkıntı yok. 10.000 km de 1.5 litre yag eksiltme var 250 binde Tesekkurler
Kardeşim öncelikle geçmiş olsun 10000 km 1.5 litre çok ciddi bir eksiltme değil ama can sıkar dip gazlarda duman atma genelde segman kaynaklı olsada tabiki karter havalandırma pcv valfindende yapabiliyor valfi bı kontrol edin birde yağ çubuğundan basınca bı bakın üflemeye sorunuza cevaben pcv valfinden de yapar bakmakta fayda var geçmiş olsun
Güzel video yapmışsın teşekkürler . benim aracım nissan primera 1.8 benimde bir yağ eksiltmem var . kompresyon testi yaptım silindirler eşit 150 psi çıkıyor 213 binde araç . bu pcv valfini öğrendim araştırıp. Benimki tıkalı değil ama hep açık gibi kalıyor. Taivan malı vardı parçacıda onlara baktım çok dandik görünüyordu almadım 70 tl ye. İnternetten japon malı getirttim dün. Onu kontrol ettim düşük basınçta tıkalı belli bir basınçta açıyordu kaliteli ürün. 165 tl ye aldım. Deniyorum bakalım umarım bu parçadandır. Benimkide sanki şehir içinde değilde uzun yol yapınca eksiliyordu. Önemli bir parça. Yabancı videolarda gördüm kaçırmaması gereken yere balon takıp üflüyorlar balon inmemesi gerekiyor sağlamsa.
@@sefkatgolca4254 bir kısım azalma oldu ama tam çözüm olmadı. Yağ değerini yükselttim yani kalınlaştırdım biraz. 15w40 koydum baya azaldı.piston boşlukları arttıkça kaçak oluyor. Yağı kalınlaştırmak fayda veriyor. En azından azaltıyor.
@@sefkatgolca4254 hangi yağı kullanıyorsun ne marka . yağ eksiltme ölçümü yaptın mı. Mesela yağ üst çizgide dolu iken 1000 km yapınca ne kadar eksiltme yapıyor. Tamamlayarak ne kadar yağ eksilttiğini öğrenebilirsin. Hangi numara yağ koyuyorsun. Aracı çalıştırdığında ve şehir içinde kullanırken eksozdan bariz mavi duman atıyormu
Hocam çok değerli bir bilgi. Benim 98 model Nissan Micra aracım var aracımı 110-120 km hızlarda çok zorlamadan kullanırsam araç yağ eksiltmiyor. Ancak tempolu kullanınca 150-160 km hızlarda uzun yolda bu şekilde gidersem aşırı bir yağ eksiltme oluyor. Aracın hava filtresi simsiyah yaglaniyor hava filtresine giden hortumu takip ettiğimde sizin videoda bahsettiğiniz valfi gördüm. Üst kapağı sokmuştum buji kecelerinin sertleşip kırıldığını gördüm onları yenileyeceğim birde bu valfi değiştireceğim inşallah tempolu kullanımda yağ eksiltme sorununu azaltacağımi umuyorum. Çünkü araç sıkıştırmaz isen yağ eksiltmiyor. Yüksek hız ve devirli kullanırsan eksiltiyor.
@@OtoMekanik birde internette gördüğüm yağ buharının hava filtresi kısmına giden ucuna küçük açık hava filtresine benzeyen yağ buhari filtresi takıyorlar. Sizce bu filtreden alıp taksak daha verimli olmaz mı
video da benim dedigim şekil yapınca performans düşüklüğü rolanti sorunu vs olur demişsiniz de onun mantiğı nedir hocam. bu sistemin tek faydası karterde oluşan basıncı hafifletmek ve bu buharı emisyon sıkıntısı olmasın diye çevreci olsun diye tekrardan araca vermek değil mi bunun performansa bir etkisi nasıl oluyor aksine motor ömrünü uzatması lazım çünkü yağ buharını motora vermek her yere fazladan kurum demek
Eyvallah şöyle oluyor şimdi araç ısındıktan sonra içeri aldığı hava halen soğuk ve taze hava hali ile düzen değişiyor karterdeki sıcak yakıt ve yağ buharı yanma odalarında hem tasarruf hep performans etkiliyor ama çok fazla değil tabiki rolantidede yapiyor bu dedigim ecü sü olan daha cok yeni nesil motorlarda
@@OtoMekanik hocam bse motorlu arabam var 1.6 vw motor seat leon. Çok araştırdım ama henüz yapmadım bir p boru ile uzatıp aşağıya vermeyi düşünüyorum nasıl olur sizce
Üstat merhabalar sizleri severek takip ediyorum.96 model b kasa araca sahibim. Regülatör değiştikten sonra olmaya başladı anlatacağım. Belli devirden sonra benzine geçiriyor kendini. Yaklaşık 4500 5000 civarı gaz kesiyor ve benzine geçiyor. Lpg deposu ful olsa da yapıyor aynı şeyi. Lpg ile alakalı videonuzu izledim fakat netice alamadım. Acaba regülatörden dolayı mı yoksa lpg Ecu mu bu sorunu bana yaşatan? Cevabın için şimdiden teşekkürler. Başarılar.
Eyvallah hocam teşekkür ederim regülatör değiştikten sonra oldu demişsin öncelikle bu konuda lpg servisine gittinmi gitmediysen eger regülatör gaz basıncı yetersize benziyor basıncın tekrar ayarlanmasi gerekiyor ayqr tam ise map sensörü ve hortumları kontrol edilmeli tanktaki ve kabut içindeki lpg valfleri kontrol edilmeli evet ecüdende yapabilir ama devir yükselmesi ile benzine geçtiği için önce yazdiklarim kontrol edilmeli umarim çözersiniz aracı görsem daha iyi yardimci olurdum simdiden kolay gelsin🖐️
@@OtoMekanik Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Konya da ikamet etmekteyim sanırsam siz de Tokat da çevre illerden birinde olsaydınız gene gelirdim. Maalesef mesafe uzak. Dediklerinizi kontrol ettireceğim. Saygılar. Hayırlı işler.
Ustam selamun aleykum aracim chevrolet lacetti 1.6 210 binde benzin lpgli aracımla 50 bin km civari yol yaptım aldım alalı arabada öyle 10 bin bakimina kadar oyle problem yapacak kadar yağ yakmazdi 1 litreye kadar belki anca o da normal ama gecen hafta aracımla biz hız denemesi yapayim dedim o esnada bakima bin km falan kalmıştı o vakte kadar yine oyle ciddi bi eksiltme yoktu cubukta min cizgisinin ustundeydi neyse motor sıcakken bi hız denemesi yaptım baya zorladim aracı dibine kadar bastım pedalın bi 2 3 gün sonra baktım yagina arabanin oyle boyle bi yag eksiltmemis nereydeyse 1 litreye yakın yağ eksiltmiş min cizgisinin altindaydi yag hemen yag ekledim problemsiz yine calisiyo gidiyo araba ama bu sefer egzozdan hafif bi beyaz duman geliyo sürekli değil ama motor sicakken geliyo daha çok eskiden gelmezdi bu duman acaba bu pcv valfi ile alakali olabilirmi rolantide geliyo araba ilerlerken duman yok egzozda
2009 Opel Corsa D 1,4 benzinli otomatik Km 118 000 de Külbütör kapağında PCV valfi varmı? Bende boğaz kelebeğinde yağ olduğunu usta söyledi külbütör kapağı değişmesi lazım dedi ama diğer ustalar motor istiyor diyorlar. .arabada yağ çubuğunda ve kartel havalandırma borusunda duman var sizce kim doğru söylüyor. Eksozda duman yok 2000 km 2 lt yağ eksilmesi oluyor özellikle uzun yolda.
Abi bende de galiba bu problem var ustalar motor indireceğiz diyor. Motor ikaz lambası yanıyor. O hortumdan duman atıyor. Yağ eksiltme kaçak var. Bunun motor yapmadan çözümü yok mu
140 binde Ford mk1 benzinli aracımda aşırı derece yağ eksiltme (kaçak yok) olayı var. 5bin km de 2 lt kadar. Motorda üfleme yok. Mavi duman atmaya başladı. Ustalar pistonlardandir diyor. Bende dün karter vakfını değiştirdim. Yine eksiltirse motoru actiriyim mi. İlk neye bakmam lazım acaba
Egzoz da mavi duman yokdu ama yanık yağ kokusu vardı boğaz kelebeği ne giden hortumdan yağ vermiş hatta kelebeğin vanasindinda yağ izi vardi di bende videonuzu izleyip gidip yenisini aldım şuanda kesik de atmıyor yanık yağ kokusu da yok Allah razı olsun
Merhaba Araç megane 2 1.5 dci Karter havalandırmaya baktım (Yuvarlak) plastik hatta içinide açtım diyafram ve yayı sağlam bir problem yok. Fakat filtreden sonraki hortuma bağlı olduğu için turboya yağ veriyor. turboya temiz hava gelmesi gerekmez mi hem hava hem yağ geliyor bu mantık ile. Araçta mavi duman yok. fakat yağ eksiltme fazla 2 bin km de 700 800 gram civarı bir eksilme olmuş Bakımı beklesek araçta yağ kalmıyacak bir öneriniz varmı. Aklıma takılan bir soruda külbütör kapağı yukarıda pcv valfi daha aşağıda olduğu için yağ ve yağ buharı aynı anda aşağı süzülüp turbo borusuna giriyor bu valfi daha yukarı alsam içine dolan yağ en azından geri külbütör kapağına süzülür eksilmede azalma olur diye düşünüyorum varmı bir öneriniz.
@@rasimbasaran3405 Yeni pcv valfi aldım eksilme bayağı azaldı fakat kısa süreli oldu karterde basınç yüksek olduğu için tekrar patladı sanırım. Motor yaptırıcam araca başka yolu kalmadı.
Ustam bende Honda Civic VTEC 2 var aracın 5 bin km 3 litre yağ eksiltiyor egzozdan çok hafif mavi duman atıyor oda gaza basınca 4 bin 5 bin devirlerde sizce pcv valfi denmi bide uzun yolda basınca daha çabuk yakıyor cevaplarsanız sevinirim
Kardesim gecmis olsun gaza yüklendiginde sürekli cikiyodsa valf kaynakli degildir o sekman veya motor kaynaklidir ilk marslarda mavi duman atip kesiyorsa valf ve subap lastigi kaynaklidir araciniz hararet yapmissa segmanlari yumusatmis olabilir bu biraz daha uygun masrafli olur silindir kapagi acilip tespit edilebilir eger motor isterse malumunuz maliyetlidir tekrar gecmis olsun
Ustam kolay gelsin, bende de pcv valfinden emme manifolduna yağ gönderiyor, parmağımı hortuma soktuğumda bariz temiz yağ var. PCV valfini ayrıca aldım değiştim olmadı, Sonra kapağı komple değiştim, kapaktan 20km sonra hortum temizdi, 70 km sonra yine aynı hortumda parmağıma yağ bulaşıyor. Yağ parmağımdan süzülerek geliyor, Motorda yağ eksiltme sorunu var ve yağın buradan emme manifolduna girdiğini biliyorum ama bu kapak içinde ne oluyor da yağ oraya doğru akıyor onu bilemiyorum. Bir tane anlayan kişi bulamadım, benim de aklım buraya kadar geldi ve durdu. Sorunla ilgili bilgisi olan varsa sevinirim.
@@akelhavuzculuk Valla kardeş eksiltme halen daha devam ediyor. Aslına bakılırsa eski karbüratörlü araçlarda üst kapaktan çıkan yağ buharı hava filtresi kutusu içerisine doğru çekiliyor, oradaki mesafe yüksek olduğu için yağ yukarı çok zıplayamıyor. Ama bu araçtaki hortum yatay durduğundan dolayı bir şekilde gaza çok basınca külbütör kapağı içindeki yağın tavanlarına sıçrayışı ile birlikte çekilen yağ hortumdan dışarı çıktığı an yönü aşağı olduğu için aşağı doğru sızma meydana getiriyor. Bu da yağın ufak ufak emme manifolduna dolmasına sebep oluyor. Bana kalırsa biraz da üretim hatası. Henüz önünü kapatabilmiş değilim ama şuan ki görüntü Sekman istiyor. Bir şekilde bir çare bulmam gerekiyor.
selamlar hocam bu pcv valfinin emme sistemine tekrar giriş borusunu söksek uzun bir boru ile aracın alt tarafına göndersek nasıl olur emme kısmının girişine de kör tapa takarız. hem boğaz kelebeğine yağlı buhar gitmemiş olur hemde karter havalanmış olur
Aleyküm selam hocam olabilir dedginiz ama denedim aracın randımanı değişiyor yakıt tasarrufu da sagliyor o artı asagi hortumda sallasan ucuna valf takman gerek çünkü valf sürekli acik olmuyor basincla acip kapatiyor en sagliklisi valfde skinti varsa dehismek orjinal yerinde kalmasi kolay gelsin
Usta benim 2009 model 1.3 Multijet dizel Fiorino aracım var. Supap lastikleri ve yağ keçeleri değişti çonta değişti sekmanlara bakarsak zaten sıfır takılmış ısıtma bujiler değişti enjektörler elden geçti ve halen ilk marşta motor soğukken mavi duman atıyor motor ısınınca mavi duman kesiliyor. Allah rızası için bana yardımcı olur musunuz? Cevabınızı bekliyorum çok teşekkür ederim.usta
@@mehmetaliakyol7625 kardeşim geçmiş olsun öncelikle kafanı takma kısa süreli duman ilk çalıştırmada bunun iki sebebi vardır ya subap ya lastikler dir yeni değişti diyorsun olmuyacak iş değil kardeşim subap lastikleri yerinden çıkabiliyor iyi takılmamış veya üretim hatalı olabilir külbütör kapağı açılıp kontrol edilebilir bunun dışında karter havalandırma valfi hareket halinde gaza bastığında yağa atar seninki beklemeden kaynaklı yanma odalarına sızan yağ bu sebeptir sanıyorum kardeşim korkacak bişey yok iyi bir ustaya baştan sağmayan yamyam olmayan birine gösterebilirsin kal sağlıcakla 🖐️
@@mustafaaltn717 anladigim kadariyla kalp atışı gibi dediğin dalgalanma yapiyor motor bunun tek bi sebepden demek zor bakmak gerek ama vuruntu dedigin ateslmemede yapar kablo veya bobin buji hepsi olabilir nokta atisi yapmak için test etmek gerekir volvodan anlayan bir ustaya baktirmanizi tavsiye ederim malum parcasi pahali arac deneme yanilmaya gerek yok kolay gelsin
Mustafa bey sıkıntıyı çözebildiniz mi, bende de benzer durum var gibi soğukken sanki nefes alamayacak gibi çalışıyordu, sürekli stop ediyor, rölanti motorundan yapıyor diye tahmin ediyoruz, bir öneriniz olur mu?
Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz çok değerli bilgiler herkes kafasına göre iptal ediyo motoru bitirecekler haberleri yok
@@ismailaydn103 devlet bu işleri yapanların gerekli bilgi ve eğitimleri var,mı? Bakmıyor, kontrol etmiyor, milletimizde kullandığı aracın çalışma prensiplerini açıp okumuyor, araştırmıyor, dolayısı ile sonuç üzücü oluyor, ne diyelim?
Allah cc devletimize,de milletimize,de selamet versin.
İnşallah verir;))
Tesekkurelr cok onemli ve milli bir video olmus isini bilmeyen her usta motor indiriyor ama yine olmuyor piyasa mal usta dolu insallah isinin ehli insanlar gelir tesekkurelr
Emeğinize yüreğinize sağlık kardeşim çok güzel bir şekilde yardımcı oluyorsunuz Vectra b hakkında videolarin devamını görmek usteriz
Pcv valf arızalı olan ve yağ eksilten motorları gereksiz yere rektefiye yaptırıyorlar.
Video içeriğinde bahsedilen mevzuyu bire bir yaşadım, 200 tl ye pcv valf aldım değiştirdim sıkıntı bitti.
Video içeriğine ilave katkı olması açısından yağ yakan aracın yağ çubuğunun max noktasına kadar yağ koymayın.
Min ve max arasında olmalı yağ seviyesi.
Fazla yağ her açıdan zararlı pek çok noktada conta patlamasına ve başka sorunlara neden olabilir.
Videoyu çeken kardeşim, Allah cc yarin yardımcın olsun inş.
@@kofanakofana9324 teşekkür ederim hocam umarim birilerine faydali olur yoksa sanayileri biliyosunuz boşa harcanan zaman ve para kolay yoldan gitmek lazim
1.3multijet doblo aşırı yağ eksiltiyor. Ustalara hemen motor indirmeliyiz diyor. Bu valfi sorduğumuzda o böyle sorun yapmaz deyip. Hiç kontrol bile etmiyor.
Valf keçeleri de olabilir. Pistonlardan veya gömlekten olduguna kesin karar vermek için buji deliğinden endeskop ile silindir yüzeyini incelemek gerekir. Honlama çizgilerinin yok olduğu parladığı bölge varsa o zaman motorun inmesi şarttır. Endeskop öncesi kompresyon ölçümü de çok iyi fikir verecektir. kompresyon azsa silindirlere az miktarda yağ eklenip kompresyon testi tekrarlanır. Eğer kompresyon artmıyorsa valf keçeleri, artıyorsa pistın segmanları veya silindir yüzeyinde sorun vardır. Pistonlar kurumdan yapışmışsa motor flush bir ihtimal sorunu çözebilir. En önemlisi yağ değişim aralıklarına dikkat etmek ve kaliteli yağ kullanmak.
eyvallah hocam aynı problem benim aractada var kontrol ettirecem inşallah 🖐️
Umarım çözülür şimdiden kolay gelsin
çözüldü mü hocam ne kadara mal oldu?
2005 model hyundai santa fe dizel aracimda bu cekvalf nerededir ?
bunu çoğu usta bilmez..ben çok araştırırım ve bu konuyu epeybi zaman önce öğrenmiştim. .kötü niyetli bir ustaya denk gelirsen canına okur..3-4 yağ bakımında, bunun bakımı veya değişimini öneririm. egsozdan mavi duman çıkmıyor ama yağınız azalıyorsa,yağ çubuğunu çektiniz yağ kap karaysa, bogaz kelebeği yağlıysa ,bujiler yağlıysa, hava akış sensörleri kurum bağlıyorsa,rölanti dalgalanması varsa ilk bakacağınız parça budur...
Ustam bende mavi duman çok az şeklinde oluyor ondanda olurmu
2000 model şahinim var motor kaput icinden bir duman geliyor arada bir sürekli ama aracı durdurup bakıyoruz ama nerden geldiğini bulamıyoruz bu koku ve suman araç icinede giriyor neden acaba bilginizi rica ederim...
Kralsin zeki adam baska oluyor :)
Teşekkürler kontrol edeceğim 👏👏👏👏
Hocam verdiğiniz çok değerli bilgiler için çok çok teşekkür ederim 2010 aurisim var 1.6 benzinli 150 bin km de daha araç normal çalışma sıcaklığına ulaştığında 5 dakika rölantide çalışmasının ardından ilk gazda hafif yüksek devirde mavi duman atıyor ama hemen ardına gaz bassakta birdaha mavi duman atmıyor şuan takipteyim 800 km oldu yağı değiştireli fakat yağ çubuğunda herhangi bir eksiltme yok 1 tane Toyota özel servisine gittim adamlar kompresyön ölçmeden sadece egzoza bakıp 10 bin lira 15 bin lira fiyat verdiler motor komple yapılması gerekiyormuş ben Toyota’nın 150 binde motor yediğini hiç duymadım bu zamana kadar en yakın zamanda o valfe ve boğaz kelebeğine bakıcam inşallah anlattığınız gibi bi sorun vardır ve eğer öyleyse size 1 tepsi baklava sözüm olsun kalın sağlıcakla
İnşallah kardeşim Allah kolaylık versin karter havalandırma valfide olabilir subap lastiğide yüksek devirde duman yoksa ve ilk çalistirmalarda kısa süreli oluyorsa bu ikisidir kardeşim stres yapma baklavayı aldım yedim saydım umarım çözersiniz 🖐️
@@OtoMekanik ilk çalıştırmada yok hocam hararet göstergesi ortaya geldiğinde rölantide 5-10 dakika çalıştıktan sonra gaz verdiğimde yapıyor oda ilk gazda ondan sonra ne kadar bassamda duman yok muhtemelen rolantide kelebek kapalı konumda oluyor yağ valften kelebeğe geliyor orda birikiyor ve ilk gazda emişle birlikte kelebek açıldığı an toplu yağ geçişi yanma odasına Giriyor ve mavi dumana sebep oluyor ondan sonra ne kadar bassamda duman görmüyorum şayet az da duman yapsa katalizör hapsediyor
Benim araçtada aynı durum var Çözüm Bulabildinizmi
@@ibrahimaydogan8832 subablar değişti sorun düzeldi bi 6 binliralık olduk valften çıkmadı sorun yani
@@gokhancetinkaya4389 benim araçta Söyle Bir Sıkıntı var Sizin aracınızda Yap eksiltme Olmuyormuş Benim araca Allah ne verdiyse Dolduruyorum Atıyor Geri Ya Pcv valfı arızasından Bi yerde Patlak verdi Ordan atıyor Yada Gaz kelebeğine Vs Basıyor Yağı yada Pcv valfi patlak olduğu için onun içine basıyor
Sürekli açık olmasının önüne nasıl geçilirki gaz gaz kelebeğinin hemen dibinde ve sörekli hava çekiyor benim cruzda böyle
Ustam bu valften dolayı araç mavi duman atarmı cevaplarsanız memnun olurum
Abi merhaba bende şahin var ben krank filtresi taktım hava filtresi falan yağ olmuyo iyi ama abi bu seferde arabanın içine duman la yağ kokusu çok geliyo sence geri seki halinemi çeviriyim benim gözlemlediğim dışarı verince hava filtresine vermeyince daha fazla yağ eksiltiyor ne tavsiye edersin abi kolay gelsin
Siyah duman atmasına sebep olurmu
Hocam Pcv vakfın bozukluğu duman Atma Olurmu Sadece İlk kalkışsa Duman Oluyor Benim aracımda 308 vti
Kardeşim bilgi için teşekkür ederim benim aracım fiat 500l 2013 model 146 bin km de araç hıza bindiği zaman 170 veya 180 e yakın enteresan bir şekilde yağ eksiltiyor normal şehir içi trafiğinde gözle görülüyor yağ eksikliği ancak belirgin değil ancak hava filtresine gelen hortum hep yağlı pcv valfini daha önce öğrenmiştim motoru takibe aldım ve enkısa zaman da gaz kelebeği ve kapağı söktürüp temizleteceğim o bölgeyi .
Yalnız anlatıyorsunuz ancak euro 5 motor muş tam olarak nerede olması gerekiyor ben göremiyorum kapalı bir alanda mı? Yada gaz kelebeği söküldüğü zaman mı göreceğiz? Yanıtlarsan sevinirim çok yarar lı bir bilgi teşekkürler.
Pcv valfi yağ çubuğunun hemen arka kısmında arka tarafta kalio
Ne yaptınız temizlettiniz
Ne yaptınız temizlettinizmi sorun çözüldü mü
Ustacım bilgiler için teşekkürler. Bir sorum olucak. 1.5 dci 110 hp euro 5 motor fluencem var. Bu karter havalandırma valfi bizlerde külbütör kapağıyla bütün. Çıkışı direk hava filtrsinden sonra turbo emişine gidiyor. Oradan yağ buharıyla beraber yağda geliyor. İntercoller borularını yağlıyor. Bu valf komple açık kaldığını nasıl anlarız. Rolantide borudan hava ve duman geliyor. Gaza basınca dahada atıyor. Üst kapağı değiştmek yerine buranın ucuna , başka bir pcv valfi taksam nasıl olur. İçerdeki değişmeyen bozuk olduğunu düşünerek. Her türlü hava kaçırıyorsa. Ucuna sağlamını taksam iş görürmü. Yağ gelmesini kesermiyim ?
Aynen hocam değişime gidin valfi bu arada o borunun iç kısmına kartere yakin kalın bulasik teli takin yağ geçişini mümkün olduğu kadar engeller kolay gelsin 🖐️
Merhaba sayın usta cım benim aracım 200.binde ve yağ yakıyor 3bin kilometrede bir usta motor yapılması lazım dedi,gömlek,piston vs saydı da saydı moralim bozuldu tabi fiyatı 30.bin diyor videonuzu şimisk gördüm dükkanınız varsa iletişime geçmek isteriz teşekkür ederim
Hocam ben o valfin hortumunu çıkarttım araç çalışırken hortumu çıkarınca aracın çalışması düzeldi bozulmuş açık kalmış heralde araç ısınınca gaza geçince rolanti bozuluyo onu değiştirecem fakat aklıma takılan bişey var havanın motordan çıkması gerekmiyomu boğaz kelebeğin ordan geliyo hava
Ustam 10 tane ustaya gitim boş 1.2 doblo benzinli pvc valfi diyom böyle bişey yok diyorlar ama hava filtresi ve etrafı hep yağlanıyo rolatide sıkıntı yok seyir halinde oluyo fiat doblo 1.2 araçta varsa pvc valfi neresindedir yada nasıl takılır bi fotosunu at kendim yapayım bıktım artık bu sanayiden 150 km de ortalama 1 litre yağ sızıyo lütfen yardımcı olsanız sevinirim saygılarımla
Karter havalandırma 97 Opel Astra f kasa 1.6 16 valf ecotech motordada varmı hocam. Tapa gazda veya zorlanınca kalkışlarda duman veriyor araçta bide sürekli koku var yağ yakıyor dediler ama egzos tertemiz yağ çubuğundan duman buhar yok sadece bı rüzgar var tabirse. Varsa kontrol etmek isterim kendim ilgilenirmisiniz rica etsem
Güzel bilgiler teşekkür ederim. Benim araçta yag eksiltiyor. Bu parçaya bakacağım
Teşekkür ederim hocam umarım çözülür şimdiden kolay gelsin 🖐️
Hocam baktırdın mı
@@muhammetalikuscu6569 evet piston sekman komple motor yaptırdik.
Hocam Peugeot partner adventura da varmı aracımda yağ kaybı var
Ustam 2001 seat toledo 8 valf araçta karter havalandırma valfi varmı dır bnm aracım da 208 000 de daha 2000 km de yarım litre 750 ml yağ eksiltiyor bnde sizin gibi aracımın motorunun güzel olduğunu düşünüyorum yağ bakımlarını hiç geçirmedik 11 yıldır 5 bin km okdu yağ değişeli iki kere yağ ekledik ama yağda karar ma yok yağıda luqoimoly kullandım
Bende de 8 valf bora var aynı problem devam ediyor en ufak duman yok acaba neden yapar
2006 Vectra c araçta deneyecem varmı bilmiyorum motor sıfırlandı ama yağ eksilme devam ediyor
Ustam merhaba.egzostan ciddi bir yanik yag kokusu geliyor.Yaklasik 4000 devirde mavi gri karışımı duman var.Turboyu açtırdım hafif bir yag kacagi vardı.Turbo milini degistirdim.Ama sorun devam ediyor.Motorda üfleme yok.Ustalar hemen motor indiriyor.Bu arızayı bu parçadan yapma ihtimali var mıdır?Yakıt,çekiş,performans konusunda hiçbir sıkıntı yok.
10.000 km de 1.5 litre yag eksiltme var
250 binde
Tesekkurler
Kardeşim öncelikle geçmiş olsun 10000 km 1.5 litre çok ciddi bir eksiltme değil ama can sıkar dip gazlarda duman atma genelde segman kaynaklı olsada tabiki karter havalandırma pcv valfindende yapabiliyor valfi bı kontrol edin birde yağ çubuğundan basınca bı bakın üflemeye sorunuza cevaben pcv valfinden de yapar bakmakta fayda var geçmiş olsun
Güzel video yapmışsın teşekkürler . benim aracım nissan primera 1.8 benimde bir yağ eksiltmem var . kompresyon testi yaptım silindirler eşit 150 psi çıkıyor 213 binde araç . bu pcv valfini öğrendim araştırıp. Benimki tıkalı değil ama hep açık gibi kalıyor. Taivan malı vardı parçacıda onlara baktım çok dandik görünüyordu almadım 70 tl ye. İnternetten japon malı getirttim dün. Onu kontrol ettim düşük basınçta tıkalı belli bir basınçta açıyordu kaliteli ürün. 165 tl ye aldım. Deniyorum bakalım umarım bu parçadandır. Benimkide sanki şehir içinde değilde uzun yol yapınca eksiliyordu. Önemli bir parça. Yabancı videolarda gördüm kaçırmaması gereken yere balon takıp üflüyorlar balon inmemesi gerekiyor sağlamsa.
Ustam bnde de Primera 1.6 var yağ eksiltiyor aşırı derecede sonuç alabildiniz mi yardımcı olurmusunuz
@@sefkatgolca4254 bir kısım azalma oldu ama tam çözüm olmadı. Yağ değerini yükselttim yani kalınlaştırdım biraz. 15w40 koydum baya azaldı.piston boşlukları arttıkça kaçak oluyor. Yağı kalınlaştırmak fayda veriyor. En azından azaltıyor.
@@kemalyldrm117 ustalar motor yapılması lazım dediler sizce denemelimiyim
@@sefkatgolca4254 hangi yağı kullanıyorsun ne marka . yağ eksiltme ölçümü yaptın mı. Mesela yağ üst çizgide dolu iken 1000 km yapınca ne kadar eksiltme yapıyor. Tamamlayarak ne kadar yağ eksilttiğini öğrenebilirsin. Hangi numara yağ koyuyorsun. Aracı çalıştırdığında ve şehir içinde kullanırken eksozdan bariz mavi duman atıyormu
@@kemalyldrm117 en kaliteli yağdan en ucuzuna kadar hepsini kullandım 700 km de 3 4 litre yakıyor araç ölçüm yaptırmadım
eyvallah teşekkürler
Hocam çok değerli bir bilgi. Benim 98 model Nissan Micra aracım var aracımı 110-120 km hızlarda çok zorlamadan kullanırsam araç yağ eksiltmiyor. Ancak tempolu kullanınca 150-160 km hızlarda uzun yolda bu şekilde gidersem aşırı bir yağ eksiltme oluyor. Aracın hava filtresi simsiyah yaglaniyor hava filtresine giden hortumu takip ettiğimde sizin videoda bahsettiğiniz valfi gördüm. Üst kapağı sokmuştum buji kecelerinin sertleşip kırıldığını gördüm onları yenileyeceğim birde bu valfi değiştireceğim inşallah tempolu kullanımda yağ eksiltme sorununu azaltacağımi umuyorum. Çünkü araç sıkıştırmaz isen yağ eksiltmiyor. Yüksek hız ve devirli kullanırsan eksiltiyor.
Aynen hocam valfinizi kontrol edin drgistirin sorun çözülecektir simdiden kolay gelsin 🖐️
@@OtoMekanik birde internette gördüğüm yağ buharının hava filtresi kısmına giden ucuna küçük açık hava filtresine benzeyen yağ buhari filtresi takıyorlar. Sizce bu filtreden alıp taksak daha verimli olmaz mı
@@yomrali9367 sünger gibi bisey dedginiz biliyorum cok etkisi olmaz ama tabiki faydasi var takabilirsiniz
video da benim dedigim şekil yapınca performans düşüklüğü rolanti sorunu vs olur demişsiniz de onun mantiğı nedir hocam. bu sistemin tek faydası karterde oluşan basıncı hafifletmek ve bu buharı emisyon sıkıntısı olmasın diye çevreci olsun diye tekrardan araca vermek değil mi bunun performansa bir etkisi nasıl oluyor aksine motor ömrünü uzatması lazım çünkü yağ buharını motora vermek her yere fazladan kurum demek
Eyvallah şöyle oluyor şimdi araç ısındıktan sonra içeri aldığı hava halen soğuk ve taze hava hali ile düzen değişiyor karterdeki sıcak yakıt ve yağ buharı yanma odalarında hem tasarruf hep performans etkiliyor ama çok fazla değil tabiki rolantidede yapiyor bu dedigim ecü sü olan daha cok yeni nesil motorlarda
@@OtoMekanik hocam bse motorlu arabam var 1.6 vw motor seat leon. Çok araştırdım ama henüz yapmadım bir p boru ile uzatıp aşağıya vermeyi düşünüyorum nasıl olur sizce
@@osmangazi9883 olur kardeşim büyük bir problem olmaz ama dediğim gibi borunun ucuna yine valf takın hava cok rahat cikmasin
Üstat merhabalar sizleri severek takip ediyorum.96 model b kasa araca sahibim. Regülatör değiştikten sonra olmaya başladı anlatacağım. Belli devirden sonra benzine geçiriyor kendini. Yaklaşık 4500 5000 civarı gaz kesiyor ve benzine geçiyor. Lpg deposu ful olsa da yapıyor aynı şeyi. Lpg ile alakalı videonuzu izledim fakat netice alamadım. Acaba regülatörden dolayı mı yoksa lpg Ecu mu bu sorunu bana yaşatan? Cevabın için şimdiden teşekkürler. Başarılar.
Eyvallah hocam teşekkür ederim regülatör değiştikten sonra oldu demişsin öncelikle bu konuda lpg servisine gittinmi gitmediysen eger regülatör gaz basıncı yetersize benziyor basıncın tekrar ayarlanmasi gerekiyor ayqr tam ise map sensörü ve hortumları kontrol edilmeli tanktaki ve kabut içindeki lpg valfleri kontrol edilmeli evet ecüdende yapabilir ama devir yükselmesi ile benzine geçtiği için önce yazdiklarim kontrol edilmeli umarim çözersiniz aracı görsem daha iyi yardimci olurdum simdiden kolay gelsin🖐️
@@OtoMekanik Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Konya da ikamet etmekteyim sanırsam siz de Tokat da çevre illerden birinde olsaydınız gene gelirdim. Maalesef mesafe uzak. Dediklerinizi kontrol ettireceğim. Saygılar. Hayırlı işler.
@@suleymanozcan4278 teşekkür ederim hocam aynen muhtemelen regülatör basınç ayarı ile çözülecektir basit iştir geçmiş olsun 🖐️
Ustam 1.3 Euro 5 te bu parça nerde acaba?
Sağ yolcu tarafı motor arkasında çok zor bir bölgede lif ile kaldırıp Altan kollarınızla mudale edilebilir.
SelamEuro 4 motor Linea da da var mıdır bu parça yeri nerdedir.motorda üfleme yok duman yok 5000 de 1 litre eksiltiyor
Ustam selamun aleykum aracim chevrolet lacetti 1.6 210 binde benzin lpgli aracımla 50 bin km civari yol yaptım aldım alalı arabada öyle 10 bin bakimina kadar oyle problem yapacak kadar yağ yakmazdi 1 litreye kadar belki anca o da normal ama gecen hafta aracımla biz hız denemesi yapayim dedim o esnada bakima bin km falan kalmıştı o vakte kadar yine oyle ciddi bi eksiltme yoktu cubukta min cizgisinin ustundeydi neyse motor sıcakken bi hız denemesi yaptım baya zorladim aracı dibine kadar bastım pedalın bi 2 3 gün sonra baktım yagina arabanin oyle boyle bi yag eksiltmemis nereydeyse 1 litreye yakın yağ eksiltmiş min cizgisinin altindaydi yag hemen yag ekledim problemsiz yine calisiyo gidiyo araba ama bu sefer egzozdan hafif bi beyaz duman geliyo sürekli değil ama motor sicakken geliyo daha çok eskiden gelmezdi bu duman acaba bu pcv valfi ile alakali olabilirmi rolantide geliyo araba ilerlerken duman yok egzozda
Neyaptin cozdunmu sorunu
2009 Opel Corsa D 1,4 benzinli otomatik Km 118 000 de Külbütör kapağında PCV valfi varmı? Bende boğaz kelebeğinde yağ olduğunu usta söyledi külbütör kapağı değişmesi lazım dedi ama diğer ustalar motor istiyor diyorlar. .arabada yağ çubuğunda ve kartel havalandırma borusunda duman var sizce kim doğru söylüyor. Eksozda duman yok 2000 km 2 lt yağ eksilmesi oluyor özellikle uzun yolda.
Sorun nerdeymis usta aynı sorun var bendede
Laguna 1 Volvo motor 1300 lira sıfırı
Abi bende de galiba bu problem var ustalar motor indireceğiz diyor. Motor ikaz lambası yanıyor. O hortumdan duman atıyor. Yağ eksiltme kaçak var. Bunun motor yapmadan çözümü yok mu
140 binde Ford mk1 benzinli aracımda aşırı derece yağ eksiltme (kaçak yok) olayı var. 5bin km de 2 lt kadar. Motorda üfleme yok. Mavi duman atmaya başladı. Ustalar pistonlardandir diyor. Bende dün karter vakfını değiştirdim. Yine eksiltirse motoru actiriyim mi. İlk neye bakmam lazım acaba
Üst kapak subap lastiklerine bakin hocam valfden sonra hemen motor actirmayin diger videomu izleyebilirsiniz
Egzoz da mavi duman yokdu ama yanık yağ kokusu vardı boğaz kelebeği ne giden hortumdan yağ vermiş hatta kelebeğin vanasindinda yağ izi vardi di bende videonuzu izleyip gidip yenisini aldım şuanda kesik de atmıyor yanık yağ kokusu da yok Allah razı olsun
Çok sevindim geçmiş olsun hocam kolay gelsin 👍🖐️
Merhaba Araç megane 2 1.5 dci Karter havalandırmaya baktım (Yuvarlak) plastik hatta içinide açtım diyafram ve yayı sağlam bir problem yok. Fakat filtreden sonraki hortuma bağlı olduğu için turboya yağ veriyor. turboya temiz hava gelmesi gerekmez mi hem hava hem yağ geliyor bu mantık ile. Araçta mavi duman yok. fakat yağ eksiltme fazla 2 bin km de 700 800 gram civarı bir eksilme olmuş Bakımı beklesek araçta yağ kalmıyacak bir öneriniz varmı. Aklıma takılan bir soruda külbütör kapağı yukarıda pcv valfi daha aşağıda olduğu için yağ ve yağ buharı aynı anda aşağı süzülüp turbo borusuna giriyor bu valfi daha yukarı alsam içine dolan yağ en azından geri külbütör kapağına süzülür eksilmede azalma olur diye düşünüyorum varmı bir öneriniz.
Arızayi cozdun mü abi ? Ayni durum bendede var
@@rasimbasaran3405 Yeni pcv valfi aldım eksilme bayağı azaldı fakat kısa süreli oldu karterde basınç yüksek olduğu için tekrar patladı sanırım. Motor yaptırıcam araca başka yolu kalmadı.
Ustam bende Honda Civic VTEC 2 var aracın 5 bin km 3 litre yağ eksiltiyor egzozdan çok hafif mavi duman atıyor oda gaza basınca 4 bin 5 bin devirlerde sizce pcv valfi denmi bide uzun yolda basınca daha çabuk yakıyor cevaplarsanız sevinirim
Kardesim gecmis olsun gaza yüklendiginde sürekli cikiyodsa valf kaynakli degildir o sekman veya motor kaynaklidir ilk marslarda mavi duman atip kesiyorsa valf ve subap lastigi kaynaklidir araciniz hararet yapmissa segmanlari yumusatmis olabilir bu biraz daha uygun masrafli olur silindir kapagi acilip tespit edilebilir eger motor isterse malumunuz maliyetlidir tekrar gecmis olsun
@@OtoMekanik ustam şimdi aracın bujilerini değiştirdim üstünde bir tane yağlama bile yok. Eğer araç yağ yaksa buji yaglanmazmi
Ustam kolay gelsin, bende de pcv valfinden emme manifolduna yağ gönderiyor, parmağımı hortuma soktuğumda bariz temiz yağ var. PCV valfini ayrıca aldım değiştim olmadı, Sonra kapağı komple değiştim, kapaktan 20km sonra hortum temizdi, 70 km sonra yine aynı hortumda parmağıma yağ bulaşıyor. Yağ parmağımdan süzülerek geliyor, Motorda yağ eksiltme sorunu var ve yağın buradan emme manifolduna girdiğini biliyorum ama bu kapak içinde ne oluyor da yağ oraya doğru akıyor onu bilemiyorum.
Bir tane anlayan kişi bulamadım, benim de aklım buraya kadar geldi ve durdu. Sorunla ilgili bilgisi olan varsa sevinirim.
Çözüm buldunmu
@@akelhavuzculuk Valla kardeş eksiltme halen daha devam ediyor. Aslına bakılırsa eski karbüratörlü araçlarda üst kapaktan çıkan yağ buharı hava filtresi kutusu içerisine doğru çekiliyor, oradaki mesafe yüksek olduğu için yağ yukarı çok zıplayamıyor. Ama bu araçtaki hortum yatay durduğundan dolayı bir şekilde gaza çok basınca külbütör kapağı içindeki yağın tavanlarına sıçrayışı ile birlikte çekilen yağ hortumdan dışarı çıktığı an yönü aşağı olduğu için aşağı doğru sızma meydana getiriyor. Bu da yağın ufak ufak emme manifolduna dolmasına sebep oluyor. Bana kalırsa biraz da üretim hatası.
Henüz önünü kapatabilmiş değilim ama şuan ki görüntü Sekman istiyor. Bir şekilde bir çare bulmam gerekiyor.
selamlar hocam bu pcv valfinin emme sistemine tekrar giriş borusunu söksek uzun bir boru ile aracın alt tarafına göndersek nasıl olur emme kısmının girişine de kör tapa takarız. hem boğaz kelebeğine yağlı buhar gitmemiş olur hemde karter havalanmış olur
Aleyküm selam hocam olabilir dedginiz ama denedim aracın randımanı değişiyor yakıt tasarrufu da sagliyor o artı asagi hortumda sallasan ucuna valf takman gerek çünkü valf sürekli acik olmuyor basincla acip kapatiyor en sagliklisi valfde skinti varsa dehismek orjinal yerinde kalmasi kolay gelsin
Usta benim 2009 model 1.3 Multijet dizel Fiorino aracım var. Supap lastikleri ve yağ keçeleri değişti çonta değişti sekmanlara bakarsak zaten sıfır takılmış ısıtma bujiler değişti enjektörler elden geçti ve halen ilk marşta motor soğukken mavi duman atıyor motor ısınınca mavi duman kesiliyor. Allah rızası için bana yardımcı olur musunuz? Cevabınızı bekliyorum çok teşekkür ederim.usta
Araç ne zaman yapıldı subap lastikleri felan
@@OtoMekanik usta iki hafta
@@mehmetaliakyol7625 kardeşim geçmiş olsun öncelikle kafanı takma kısa süreli duman ilk çalıştırmada bunun iki sebebi vardır ya subap ya lastikler dir yeni değişti diyorsun olmuyacak iş değil kardeşim subap lastikleri yerinden çıkabiliyor iyi takılmamış veya üretim hatalı olabilir külbütör kapağı açılıp kontrol edilebilir bunun dışında karter havalandırma valfi hareket halinde gaza bastığında yağa atar seninki beklemeden kaynaklı yanma odalarına sızan yağ bu sebeptir sanıyorum kardeşim korkacak bişey yok iyi bir ustaya baştan sağmayan yamyam olmayan birine gösterebilirsin kal sağlıcakla 🖐️
@@OtoMekanik Allah razı olsun ustam benimki sadece kalitesizlik bir işçilik olmuş bilgilendirdiğiniz için çok teşekkür ederim.sağolun ustam
@@mehmetaliakyol7625 aynen kardeşim sıkma canını hallolur yüksek devirde yükde duman olmadığı sürece turbo veya sekmanlardan korkma😉🖐️
MEGAN 1 K4M MOTOR ÖYLE PVC VALFİ YOK SANIRIM
Normalde de duman yok araçta
Yağ yakma yok lakin araç bazen çok düzgün çalışırken bazen vuruntulu ve kalp atışı şeklinde bir çalışma şekli oluyor.Bu nedendir
Araç nedir hocam
@@OtoMekanik Volvo s40 2000 model 2.0 t 165 hp manuel
@@mustafaaltn717 anladigim kadariyla kalp atışı gibi dediğin dalgalanma yapiyor motor bunun tek bi sebepden demek zor bakmak gerek ama vuruntu dedigin ateslmemede yapar kablo veya bobin buji hepsi olabilir nokta atisi yapmak için test etmek gerekir volvodan anlayan bir ustaya baktirmanizi tavsiye ederim malum parcasi pahali arac deneme yanilmaya gerek yok kolay gelsin
@@OtoMekanik Bende bobin buji kablosu olarak düşünüyorum yakıt sistemi ile alakalı sanırım.
Mustafa bey sıkıntıyı çözebildiniz mi, bende de benzer durum var gibi soğukken sanki nefes alamayacak gibi çalışıyordu, sürekli stop ediyor, rölanti motorundan yapıyor diye tahmin ediyoruz, bir öneriniz olur mu?