This is Great Tutorial On Motor renovation! Bonjour, Fred! Veuillez l'enlever plus tard pour plus de détails sur la façon dont vous réglerez la pompe à carburant haute pression
**BEST VIDEO** merci beaucoup edit...ATTENTION, i just saw it,... la pompe a huile doit être CENTRÉe... use a special tool or measure carefully like i do, before tightening the bolts to CENTER the Oil Pump!!..; Caution,it's a matter of luck, better you make sure.. serious engine damage may result!!!! BMW says Best video,no doubt,very complete.
Salut Fred, bravo pour ce taf de qualité…j entame la restau d un TDS E34 et je commence le chiffrage. Peux tu me dire où tu achètes tes pièces histoire de comparer? Merci et bonne journée
Juste pour infos Fred à tu remplacer tous les joints de A à Z de ta pompe ??? Je te dit cela car c'est par précaution qu'il n'y a pas de fuite par la suite car sa serai dommage après un aussi jolie travail de devoir recommencer une Foix quel soi remonter merci.
Bonjour Fred très bien expliquer et très bonne vidéo, sinon pour infos à combien cela t'es revenus en pièces car je compte refaire le miens aussi merci à toi et vivement la suite merci à toi.
salut fred. suite a mon commentaire precedent ne demarre surtout pas le moteur avec ce volant moteur de ton nouveau kit embrayage le moteur vas s'emballer j'ai eu le cas et j'ai du remettre l'ancien volant moteur
Fragile ? TDS 98 E36, 348 500 km, turbo et volant moteur d'origine et ça pousse toujours autant qu'il y a 20 ans avec 65 000 km... faire une vidange tous les 8000 km avec du 10w40 et laisser chauffer tranquillement... 5w40 de 65 000 à 250 000 km. Deux réfections de pompe à injection en 20 ans. Pour un moteur sorti en 1991, c'est plutôt pas mal...
CT ok en mars 2024 à 350 317 km...par contre le débitmètre vient de claquer et j'ai dû le débrancher pour pouvoir rouler correctement... 10 000 eur en 2004, je pense que la voiture est amortie...😁
Travail de passionné,j'avais jamais vu un m51 si beau et si bien refait , BRAVO 👍👍
This is Great Tutorial On Motor renovation! Bonjour, Fred! Veuillez l'enlever plus tard pour plus de détails sur la façon dont vous réglerez la pompe à carburant haute pression
Salu frid ja dor ton travail bravo jai une 525td E34 mohamed marocain jabit a denain
Travail remarquable merci pour vos explications et vos travaux minutieux,beau chantier 😉👍🏻💪
Pour information le moteur tournant sera sur la Part.2 qui viendra plus tard.
Super vidéo sa mérite un pouce bleu 👍🏼 merci
super vidéo et merci car grâce a toi je vais enfin pouvoir changer mon kit embrayage sans mettre 1000 euros dans le volant moteur :D
excellente vidéo , j'en ais deux à la maison de 525 tds , je garde la vidéo de côté :)
Sacré travaille et propre 💪
tu voudrais pas faire mon bloc de 525 tds e34 😅 il tourne sur 5 cylindres..
Merci beaucoup !
Clair net et précis. Top merci.
Super tutoriel merci 👍👍
**BEST VIDEO** merci beaucoup
edit...ATTENTION, i just saw it,... la pompe a huile doit être CENTRÉe...
use a special tool or measure carefully like i do, before tightening the bolts to CENTER the Oil Pump!!..; Caution,it's a matter of luck, better you make sure..
serious engine damage may result!!!! BMW says
Best video,no doubt,very complete.
Super travail +1
Magnifique!!❤
best video tutorial 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
On attend toujours la prochaine vidéo
Salut Fred, bravo pour ce taf de qualité…j entame la restau d un TDS E34 et je commence le chiffrage. Peux tu me dire où tu achètes tes pièces histoire de comparer? Merci et bonne journée
Bonjour
Bravo!
Great work!!!!
Juste pour infos Fred à tu remplacer tous les joints de A à Z de ta pompe ??? Je te dit cela car c'est par précaution qu'il n'y a pas de fuite par la suite car sa serai dommage après un aussi jolie travail de devoir recommencer une Foix quel soi remonter merci.
Great job. I have a car with this engine. I want to do that. What was the budget? Thanks
Bravo 👌
Perfecto 👌
Pourquoi c'est crase au niveau de la pompe à vide ? J'ai pareil sur la mienne
Perfecto 👏
Muy buen video
Bonjour Fred très bien expliquer et très bonne vidéo, sinon pour infos à combien cela t'es revenus en pièces car je compte refaire le miens aussi merci à toi et vivement la suite merci à toi.
J’ai fais le calcul environ 1600€
Dit moi Fred ou tu prend tes pièces car ces pas facile pour trouver les bonne pièces qui corresponde
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Quand aurons nous la partie 2 ?
Merci,
Si quieren ver anuncios este es su video
Salut Fred, as-tu démonté le vilebrequin et remplacé les paliers?
J'ai noté également qu'il n'y a pas de séquence indiquant ceci...
Salut Fred, félicitations pour ton travail, serais t'il possible d'échanger avec toi 😉 merci pour ton retour
👏👌👌
Cv❤
Para aflojar es desde fuera hacia adentro usted lo hace mal😂😂
part 2?
Dommage pas de suite pas de démarrage et plus de son sur la fin
salut fred. suite a mon commentaire precedent ne demarre surtout pas le moteur avec ce volant moteur de ton nouveau kit embrayage le moteur vas s'emballer j'ai eu le cas et j'ai du remettre l'ancien volant moteur
Salut tu l’as acheté sur quel site s’il te plaît ?
@@quentinboudeville24 si ces pour un 525tds ne l'achète pas le volant moteur n'es pas bon et le moteur s'emballe au démarrage
@@quentinboudeville24 sinon acheter sur partauto
Renovation a 5000€pour un voiture de 1000€ 😂
Moteur fragile le m51
Fragile ?
TDS 98 E36, 348 500 km, turbo et volant moteur d'origine et ça pousse toujours autant qu'il y a 20 ans avec 65 000 km... faire une vidange tous les 8000 km avec du 10w40 et laisser chauffer tranquillement... 5w40 de 65 000 à 250 000 km.
Deux réfections de pompe à injection en 20 ans.
Pour un moteur sorti en 1991, c'est plutôt pas mal...
@@lapintelaurent7956vous l'avez faite vous même les réfection de PI ?
Non... chez un point service BMW...un dieseliste se gave...@@muresanmelvin7827
@@lapintelaurent7956ahah d'accord
CT ok en mars 2024 à 350 317 km...par contre le débitmètre vient de claquer et j'ai dû le débrancher pour pouvoir rouler correctement... 10 000 eur en 2004, je pense que la voiture est amortie...😁