Posledné recenzie, čo sledujem, tak úrovňou naozaj najlepšie zo SR scény. Aj nový Sportage mal super porovnanie. Presne si vie človek predstaviť kam sa posunul nový model, v čom je iný, a to je to podstatné na videorecenziách. Stručné, výstižné a obsahovo informatívne. Idem rovno kliknúť na odber 🤭 lebo doteraz som ešte nemal🤫👋😊
Môj VW Multivan T7 sa po 6 týždňoch a 1940 km pokazil - zahorel alternátor, odišla riadiace jednotka a ďalšie poškodenia sa dajú zistiť až keď ju nainštalujú. Táto diagnostika bola vykonaná v prvom týždni opravy a odvtedy mi nové auto stojí v servise už 5 týždeň a čaká na náhradné diely od VW Group. Prvý termín dodania bol minuli týždeň, následne sa presunul na budúci týždeň. Len pre zhrnutie budúci týždeň budem mať svoje úplne nové auto12 týždňov s toho 6 týždňov jazdilo a 6 týždňov je v servise. Platby za auto úver cez spoločnosť patriacu VW - VW Finančné služby sa platia, poistky tiež a auto v nedohľadne. A prečo stojí v servise, VW, áno veľký koncern VW nemá naňho náhradný diel. Takže som už 5 týždňov bez auta. A náhradné auto - Politika VW je mobilita na 3 dni, čo bolo splnené ale len s časti (Požičali nám Fábiu v základe a najazdených iba 85 000 km) Mobilita VW auto na tri dni, čo v preklade pre nich znamená prvé tri dni. Potrebuješ auto neskôr a nie hneď? Je to problém. Nakoniec sa nám podarilo vybaviť auto na neskôr horko ťažko a len na tie 3 dni. A od vtedy? Importér VW - Porsche Slovakia, spol. s.r.o si melie svoje "na náhradné auto nárok nemáme, ich to mrzí " a hrá sa na mŕtveho chrobáka. Vymenili sme si s nimi tonu mailov, pretože servis zaujal síce chladnokrvné ale jasné stanovisko, my sa musíme riadiť pokynmi VW. Za nedodaný diel môže VW, v čom majú pravdu a preto som oslovil priamo importéra. Od tohto momentu VW nemôžem pokladať za serióznu firme, výrobnou chybou som dočasne prišiel minimálne na 6 týždňov o mobilu - čo je polovica času čo vlastním vozidlo. Oprava v nedohľadane, čo chápem v dnešnej dobe, kto pochopí mňa ako majiteľa vozidla, ktorý si kúpil auto pretože ho potrebuje, a vybral som si práve Volkswagen, keďže som veril v spoľahlivosť vozidla a myslel som si že VW sa vie vždy postarať o svojho zákazníka, poprípade pri poruche nového vozidla ponúkne adekvátnu aspoň akú takú kompenzáciu. Po týchto skúsenostiach auto z VW Group už asi nie
Design přední části stejně jako u aktuálního Golfu mi přijde jako postupné "zvykání si" na elektromobilitu..... Když vidím to snížení výšky....Toyota/Peugeot/Citroën je jasná volba
Moj subjektívny osobný názor a to mám VW z celého VW group najradšej je, že nič škaredšie som od VW ešte v živote nevidel a dúfam že tento “výstrelok” bude aj posledným . Však to je nepodarená multipla od vw. 🤦🏻♂️ Ale čo sa týka Filipa tak bodaj by testy robil len on, z toho množstva konkurencie a testov toto je chalanisko top z top !😉👌🏻
takže od roku 2024 sa rozlúčime s menom Transporter? Toto si neviem veľmi predstaviť v úžitkovej verzii. a ešte otázka, iné zdroje uvádzajú výkon 1,5 TSI 110 kW, tak ako to je?
Dobrý deň, 110 kW má motor 1.4 TSI v plug-in hybride. Pre 1.5 TSI platí 100 kW (136 k) a 220 Nm. V osobných Volkswagenoch má jedna-päťka výkon buď 96 kW (Millerov cyklus+turbo s variabilnou geometriou lopatiek) alebo 110 kW (vypínanie dvoch valcov pri nízkej až strednej záťaži). 100 kW verzia pre Multivan obsahuje všetko - Millera, VGT aj ACT.
Another thing is that rails are shorter 20cm? than in t5/6/ and long version does not provide longer rails. No space for legs, knees when seats are face to face.. So there is no better comfort in longer ver. You receive more space for luggage. with 20cm longer exterior dimension but the same space inside as t5/6 20 cm shorter version. Total disappointment. Vielen Dank Herr Kirzinger PKW fur Zwerge :-(
Pan Garaj je asi nejlepší slovenský automobilový novinář. Byl jím Chvála, ale jeho recenze jsou už dlouho o ničem, stále stejné fráze, žádné nové informace k testovaným modelům.
Súhlas. GaražTV robí kvalitnú produkciu, je fajn, že sú aj takéto "filmovo emotívne" videa o autách..ale veľakrát sa človek nedozvie z toho toľko, čo v jednom krátkom videu napríklad z tohto kanála;) Je super, že už máme toľko lokálnych producentov, že si človek môže vyberať, na čo má práve náladu a čo chce sledovať.
Neskutočne škaredé auto hlavne tá zadná časť a lakovane mriežky a časti predného nárazníku. Nútený dizajn z elektro hlúposti!!! Ak by som riešil takíto typ auta tak jednoznačne starší model alebo Toyota/Peugeot/Citroen
2 роки тому+1
Presne to si hovorím pri nových modeloch VW. Ten dizajn farebnej mriežky, ktorá nemá vlastne zmysel lebo je zaslepená, je hrozný. Myslel som ze falošné výfuky už nič neprekona. Ale mýlil som sa:) Falošné mriežky chladiča v prednej maske sú ešte ohavnejšie.
Dojmy fajn, video super. Ale auto total odpad. Prečo? Slabé motory a navyše benzín. Aby 1,5 žrala 9,1l/100km je hrôza. A hybrid je o 150kg ťažší dojazd na el. je 40km ale mŕtvu hmotnosť človek musí voziť NON-STOP (o to menšia užitková hmotnosť) 4x4 s elektromotorom je úplná kravina. Ďalšia hmotnosť navyše, a čo keď sa vybije baterka keď zrovna bude 4x4 najviac treba??? Auto je BRUTÁLNE menšie oproti T6.1 !!! Ale fakt brutálne Auto má podstatne menšiu úžitkovú hmotnosť ako T6.1 Výhoda asi jediná sú o polovicu ľahšie všetky zadné sedačky ľahšie na vybratie Design je subjektívny, za mňa 4- ako v škole
2 роки тому
Súhlasím. Svetlá výška osobného auta, štvorkolka bez možnosti naftového motora, výkon tých benzínových smiešny na také auto, no. To kludne mohli nazvať novým menom, lebo chlapsky drsný Multivan vhodný na robotu, na dovolenku, a aj do divadla ukončil svoju púť vo verzii 6.1.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Aj ja sa pridávam, Filip je naozaj fajn a pravdepodobne aj najlepší. Dobre sa počúva, nekecá navyše a hovorí k veci.
Súhlas!
Posledné recenzie, čo sledujem, tak úrovňou naozaj najlepšie zo SR scény. Aj nový Sportage mal super porovnanie. Presne si vie človek predstaviť kam sa posunul nový model, v čom je iný, a to je to podstatné na videorecenziách.
Stručné, výstižné a obsahovo informatívne. Idem rovno kliknúť na odber 🤭 lebo doteraz som ešte nemal🤫👋😊
Môj VW Multivan T7 sa po 6 týždňoch a 1940 km pokazil - zahorel alternátor, odišla riadiace jednotka a ďalšie poškodenia sa dajú zistiť až keď ju nainštalujú. Táto diagnostika bola vykonaná v prvom týždni opravy a odvtedy mi nové auto stojí v servise už 5 týždeň a čaká na náhradné diely od VW Group. Prvý termín dodania bol minuli týždeň, následne sa presunul na budúci týždeň. Len pre zhrnutie budúci týždeň budem mať svoje úplne nové auto12 týždňov s toho 6 týždňov jazdilo a 6 týždňov je v servise. Platby za auto úver cez spoločnosť patriacu VW - VW Finančné služby sa platia, poistky tiež a auto v nedohľadne. A prečo stojí v servise, VW, áno veľký koncern VW nemá naňho náhradný diel. Takže som už 5 týždňov bez auta.
A náhradné auto - Politika VW je mobilita na 3 dni, čo bolo splnené ale len s časti (Požičali nám Fábiu v základe a najazdených iba 85 000 km) Mobilita VW auto na tri dni, čo v preklade pre nich znamená prvé tri dni. Potrebuješ auto neskôr a nie hneď? Je to problém. Nakoniec sa nám podarilo vybaviť auto na neskôr horko ťažko a len na tie 3 dni.
A od vtedy? Importér VW - Porsche Slovakia, spol. s.r.o si melie svoje "na náhradné auto nárok nemáme, ich to mrzí " a hrá sa na mŕtveho chrobáka.
Vymenili sme si s nimi tonu mailov, pretože servis zaujal síce chladnokrvné ale jasné stanovisko, my sa musíme riadiť pokynmi VW. Za nedodaný diel môže VW, v čom majú pravdu a preto som oslovil priamo importéra.
Od tohto momentu VW nemôžem pokladať za serióznu firme, výrobnou chybou som dočasne prišiel minimálne na 6 týždňov o mobilu - čo je polovica času čo vlastním vozidlo. Oprava v nedohľadane, čo chápem v dnešnej dobe, kto pochopí mňa ako majiteľa vozidla, ktorý si kúpil auto pretože ho potrebuje, a vybral som si práve Volkswagen, keďže som veril v spoľahlivosť vozidla a myslel som si že VW sa vie vždy postarať o svojho zákazníka, poprípade pri poruche nového vozidla ponúkne adekvátnu aspoň akú takú kompenzáciu.
Po týchto skúsenostiach auto z VW Group už asi nie
Ako to dopadlo? Auto uz dufam funguje ako ma. Len pre info, o ktoru motorizaciu sa jednalo?
Ďakujem Filip: plnehodnotný, výstižný a praktický test....👍👍👍👍
Ja ďakujem, že nás pozeráte :)
Paci sa mi ta posuvna stredová konzola. Pekny multivan.
Za mě nejošklivější Multivan....z boku mi to připomíná ssangyong rodius.
Design přední části stejně jako u aktuálního Golfu mi přijde jako postupné "zvykání si" na elektromobilitu..... Když vidím to snížení výšky....Toyota/Peugeot/Citroën je jasná volba
btw T6.1 ostala v ponuke iba v TOP verzii BiTDI/DSG/4Motion, a cena išla hore.
Moj subjektívny osobný názor a to mám VW z celého VW group najradšej je, že nič škaredšie som od VW ešte v živote nevidel a dúfam že tento “výstrelok” bude aj posledným . Však to je nepodarená multipla od vw. 🤦🏻♂️
Ale čo sa týka Filipa tak bodaj by testy robil len on, z toho množstva konkurencie a testov toto je chalanisko top z top !😉👌🏻
takže od roku 2024 sa rozlúčime s menom Transporter? Toto si neviem veľmi predstaviť v úžitkovej verzii. a ešte otázka, iné zdroje uvádzajú výkon 1,5 TSI 110 kW, tak ako to je?
Dobrý deň, 110 kW má motor 1.4 TSI v plug-in hybride. Pre 1.5 TSI platí 100 kW (136 k) a 220 Nm. V osobných Volkswagenoch má jedna-päťka výkon buď 96 kW (Millerov cyklus+turbo s variabilnou geometriou lopatiek) alebo 110 kW (vypínanie dvoch valcov pri nízkej až strednej záťaži). 100 kW verzia pre Multivan obsahuje všetko - Millera, VGT aj ACT.
Toto nebude v úžitkovej verzii. Transporter bude pokračovať, nový model bude VW vyrábať v spolupráci s Fordom.
Boha tak 2001 ci 2021?
Dobrý deň, ospravedlňujeme sa, išlo samozrejme o chybu v popise :)
Kde ste to natáčali?
Zdravim, v okoli Frankfurtu.
Another thing is that rails are shorter 20cm? than in t5/6/ and long version does not provide longer rails. No space for legs, knees when seats are face to face.. So there is no better comfort in longer ver. You receive more space for luggage. with 20cm longer exterior dimension but the same space inside as t5/6 20 cm shorter version. Total disappointment. Vielen Dank Herr Kirzinger PKW fur Zwerge :-(
Pan Garaj je asi nejlepší slovenský automobilový novinář. Byl jím Chvála, ale jeho recenze jsou už dlouho o ničem, stále stejné fráze, žádné nové informace k testovaným modelům.
+1
Chlapi, ďakujem...
Súhlas. GaražTV robí kvalitnú produkciu, je fajn, že sú aj takéto "filmovo emotívne" videa o autách..ale veľakrát sa človek nedozvie z toho toľko, čo v jednom krátkom videu napríklad z tohto kanála;) Je super, že už máme toľko lokálnych producentov, že si človek môže vyberať, na čo má práve náladu a čo chce sledovať.
Malé, škaredé a drahé...
Filip, ale za to vaše testy sú top.
auto je krasne, ale ta modrá je otrasná
Vypadá hrozně ale to je věc názoru nezlobte se.
Dizajn zrejme vydrží dlho svieži.
k čomu vám je multivan pre 7 až 8 ľudí keď nemáte kufor !!!!!!!!!!!!!!!! vypadá to hrozne fuuuuuj
Neskutočne škaredé auto hlavne tá zadná časť a lakovane mriežky a časti predného nárazníku. Nútený dizajn z elektro hlúposti!!! Ak by som riešil takíto typ auta tak jednoznačne starší model alebo Toyota/Peugeot/Citroen
Presne to si hovorím pri nových modeloch VW. Ten dizajn farebnej mriežky, ktorá nemá vlastne zmysel lebo je zaslepená, je hrozný. Myslel som ze falošné výfuky už nič neprekona. Ale mýlil som sa:) Falošné mriežky chladiča v prednej maske sú ešte ohavnejšie.
Dojmy fajn, video super.
Ale auto total odpad.
Prečo?
Slabé motory a navyše benzín. Aby 1,5 žrala 9,1l/100km je hrôza. A hybrid je o 150kg ťažší dojazd na el. je 40km ale mŕtvu hmotnosť človek musí voziť NON-STOP (o to menšia užitková hmotnosť)
4x4 s elektromotorom je úplná kravina. Ďalšia hmotnosť navyše, a čo keď sa vybije baterka keď zrovna bude 4x4 najviac treba???
Auto je BRUTÁLNE menšie oproti T6.1 !!! Ale fakt brutálne
Auto má podstatne menšiu úžitkovú hmotnosť ako T6.1
Výhoda asi jediná sú o polovicu ľahšie všetky zadné sedačky ľahšie na vybratie
Design je subjektívny, za mňa 4- ako v škole
Súhlasím. Svetlá výška osobného auta, štvorkolka bez možnosti naftového motora, výkon tých benzínových smiešny na také auto, no. To kludne mohli nazvať novým menom, lebo chlapsky drsný Multivan vhodný na robotu, na dovolenku, a aj do divadla ukončil svoju púť vo verzii 6.1.