Volkswagen Caddy 2021: Nástupca rodinných MPV
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2024
- Po dlhých 17 rokoch prichádza od podlahy úplne nová generácia Volkswagenu Caddy. V porovnaní s predchodcom dizajnovo odvážnejšia, priestrannejšia, po jazdnej stránke kultivovanejšia a technologicky najvyspelejšia spomedzi konkurencie. Výrobca si novinkou tak trochu kryje chrbát, pre prípad, že by musel z nejakého dôvodu ukončiť popri Sharane aj výrobu Tourana. Aby mal čo ponúknuť klientom a rodinám, ktorí stále majú záujem o nadštandardne priestranné rodinné auto, ale po SUV netúžia. Preto ho aj zámerne viac smeruje výbavou, odhlučnením a jazdými vlastnosťami k osobným autám.
Viac podrobností v prvej jazde.
kamera: David Nemec, Ján Briatka
strih: Ján Johno Gajdoš
Ponuka motorov a prevodoviek:
2.0 TDI, 55 kW / 75 PS (6-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies)
2.0 TDI, 75 kW / 102 PS (6-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies)
2.0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies)
2.0 TDI, 90 kW / 122 PS (6-stupňová manuálna prevodovka, 4MOTION)
2.0 TDI, 90 kW / 122 PS (7-stupňová prevodovka DSG, pohon predných kolies)
1.5 TSI, 84 kW / 114 PS (6-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies)
1.5 TSI, 84 kW / 114 PS (7-stupňová prevodovka DSG, pohon predných kolies)
1.5 TGI, 96 kW / 130 PS (tech. špecifikácia bude nasledovať)
eHybrid (tech. špecifikácia bude nasledovať)
Volkswagen testy a prvé jazdy: www.youtube.co....
Odoberajte Autožurnál - www.youtube.co....
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web. .
Web - www.autozurnal.com
#volkswagen #Caddy5
Teda vraj pekné video, ale sorry, dosť neobjektívne. - Super aerodynamické a futuristické - až tak, že sa dolu pod nárazník nevošli hmlovky, umelecká mreža bola dôležitejšia - Super zadné sedadlá, nie sú samostatné, ale VW sa na ne nehrá, to je super argument, aj najväčší blbec vie, že samostatné sedačky sú oveľa variabilnejšie a praktickejšie - Super fantastické strešné okno, ale čo v lete, však to nemá ani mizernú roletu - Od B stĺpikov len pevné, ani sťahovacie, ani odsúvacie, ani len vyklápateľné okná. Ale však to vlastne nevadí, v Caravelle mám tiež pevné okná a otváracie mi vôbec nechýbajú, lebo však to klíma utiahne a je to bezpečné pre deti, asi preto, lebo ušetrili aj tlačítka a blokovanie otvárania zadných okien, ktoré musia mať francúzski konkurenti - Nechýba ani odkladacia polica nad čelným sklom (v prípade panoramatickej strechy), lebo pán Karpat tam nikdy nič nedával. Zaujímavé, ja tam mám na lekárničku, hasiaci prístroj, reflexné vesty, papierové utierky, baterku, rukavice... Kde to vozíte vy, pán Karpat? - Odkladacie priestory v podlahe pred zadnými sedadlami konkurencia má, tu spomenuté neboli. Ale VW má naviac prekážajúci stredný tunel, chápeme, kvôli pripravovanému pohonu 4x4, je lacnejšie nechať tam rovnaké plechy pre všetky verzie, veď k čomu je vzadu rovná podlaha, že? - Jazdí to vraj ako osobné auto, ano, s tuhou zadnou nápravou, super, túto istú kravinu tvrdili novinári aj o predchádzajúcej generácii - Nosnosť je menšia ako má francúzska konkurencia, ale vynahradí vám to tuhá zadná náprava. A v čom akože, keď jej hlavnou prednosťou má byť práve vysoká nosnosť? Jazdné vlastnosti to určite nie sú. Dôvod je jasný, tuhá náprava je lacná... - V kufri namiesto poriadneho plata len roleta, to je úplný shit, ešteže ste to aspoň spomenuli, ale nie je to horšie ako má konkurencia, lebo zas to vynahradia vešiačiky, prípadne sa rýchle zmení téma na výborné osvetlenie interiéru - Sklápanie zadných sedadiel ste pre istotu ani poriadne neukázali, lebo niet čo vytknúť konkurencii. Lebo konkurencia sklápa sedadlá do roviny s podlahou kufra, tento VW vie len sklopiť operadlá na sedáky a potom to celé preklopiť k predným sedadlám, a ešte sa to musí podoprieť tyčkami prekážajúcimi v odkladacom priestore, aby to celé nespadlo nazad. Predpotopné riešenie, ktoré konkurencia nemala ani v predchádzajúcej generácii - Podobne ste nespomenuli hnusné lišty odsuvných dverí, ktoré sú kritizované všeobecne, sú tam jak päsť na oko, vystrčené von, nelakované, čistý nákladiak - Samozrejmá výhoda objemu naftového dvojlitra, nevadí, že výkony nič moc, ale dvojliter, že je na prednú nápravu o kus ťažší, to už nevadí, lebo je to Volkswagen - A nakoniec: Pán Karpat, infoteinment má priemer 10" alebo uhlopriečku displeja? Nastavuje sa mäkkosť tlmičov? Nie náhodou tvrdosť? Na operadlách predných sedadiel sú vačky alebo vrecká? To ste profesionál? - Suma-sumárum, celé video je spravené ako reklama na VW Caddy, zásadné nedostatky vychválené ako výhody alebo nespomenuté. Ale skvelé rodinné auto namiesto končiaceho Tourana, nedajú sa síce otvárať okná, zadná náprava je tuhá, s panoramatickou strechou sa bez rolety trochu pripečiete, ale to nevadí, aj tak je to skvelé že? Za 25 tisíc (na nemeckom trhu, snáď to u nás bude za lepšiu cenu) úplné terno. Čo sa dalo, použili z Golfa, zbytok je urobený čo najlacnejšie (neotvárateľné okná, predpotopné sklápanie zadných sedadiel, jednoduchá tuhá zadná náprava). Nová generácia VW Caddy má byť technologicky najvyspelejšia spomedzi konkurencie? Klamstvo, pán Karpat, čisté klamstvo. VW Caddy je žiaľ opäť na chvoste. Kúpia skutočne len fandovia VW alebo tí, čo konkurenciu nepoznajú alebo nechcú poznať a VW im stačí. Nech im slúži. Ale mali by si to auto obzrieť, vyskúšať a zhodnotiť sami, lebo toto video je účelová reklama a novinárske dno.
Pozdravujem, kludne mozeme konfrontovat svoj nazor.
1. hmovlky - ze nie su vypacepene v narazniku neznamena, ze auto ich nema. Pozrite ovladaci panel svetiel vedla volantu. Predne aj zadne tam maju zvlast tlacidlo pre aktivaciu.
2. zadne sedadla - neviem ako Vy, ale ja a moja rodina na sedadlach 80 az 90% sedime a nie ich skladame alebo preklapame, preto pre mna ma prioritu komfort sedenia nez delenie. Pokial to nema nagativny vplyv na vyuzitie sirky, osadenie sedaciek atd, co v tomto pripade nema. Navyse, pokial ma jeden konkurent tri samostatne sedadla, ktore su ale pevne a nedaju sa posuvat dopredu, je mi jedno ci mam tri samosatne pevne sedacky alebo 2 + 1 pevne sedacky. A pre mna su zadne sedadla v novom Caddy pohodlnejsie nez v Berlingu a surodencoch. Maju dlhsie operadla, pocitovo lepsi sklon. Treti rad je ina vec a to v teste zaznelo - aj ze VW setril ked prevzal sedadla z Touranu, co nebolo podla dobre takticke riesenie.
3. stresne okno - panoramaticka strecha je v prvom rade tonovana a v druhom tieto roletky nie su sice ako strecha, ale vedia dost zatienit.
4. zadne okna -Mne stahovacie okna vzadu naozaj nechybaju, lebo zatial kym mam male deti sluzia len ako hracka pre deti. Prve co v kazdom aute robim, zamykam ich otvaranie.
5 - Rovnako policky, na ktore sa deti radi vesaju a robia si z nich hrazdu. A vobec by som sa nechvalil, ze tam vozite hasak, lekarnicku a ine tvrde veci, ktore prve pri krizovke a nebodaj nehode dostanu kridla a ohrozuju posadku. Ja tieto veci vozim v kufri, zabezpecene proti lietaniu.
6. Pohon 4x4 ponuka Caddy ako jediny z tejto partie za normalny priplatok. U Francuzov robi tuto upravu externa firma, ktora si za to necha mastne priplatit. A ano, nebudu robit dve podlahy, ale len jednu, ktora pocita s kardanom. Pretoze 4x4 je vyhoda Caddyho voci konkurencii a stoji im za to.
7. tuha zadna naprava - len tak pre info, tuhu napravu vzadu maju vsetci v tejto kategorii pokial viem. Rozdiel je v jej odladeni. Aj francuzsko-talianska stvorka ma uz vynute pruziny, ale Caddy je odladeny maksie, preto ma aj nizsiu nosnost a zakaznik si moze vybrat, ci pravidelne auto zatazuje a vyuziva plnu nosnost, alebo je pre neho dolezitejsi jazdny komfort. teda ano, prednostou su prave jazdne vlastnosti v porov. s konkureciou.
8. a na zaver nepresne vyrazy - ano mate pravdu, ale to je riziko podnikania - ked noc precestujete v aute a potom sa za den snazite nahrat co najviac, stres a jedno s druhym. Jednoducho nie som superman a stane sa.
Takze tolko moj subjektivny pohlad na vec, kedze recenzia je aj o sukromnom nazore na zaklade vlastnej skusenosti.
@@MichalKarpatAutozurnal 1. Hmlovky, keď sú hore vo svetlometoch a nie dolu pod nárazníkom, aby podsvietili hmlu, ktorá je tesne nad cestou redšia, sú skoro na nič. Tuším prvá Octavia to mala tiež tak a tie jej hmlovky nestáli ani za dobré slovo. To je vec o ktorej som písal, nie že by ich VW vôbec nemal. Len nie sú tam, kde by mali byť, dizajn a šetrenie nákladov dostali prednosť pred funkčnosťou.
2. Zadné sedadlá - áno, VW ich má pohodlnejšie, dlhšie sedáky, dobrý tvar. Ale je to taká veľká prednosť, keď aj sám píšete, že vzadu najviac sedia malé deti? Tie sedia v autosedačkách, takže im veľkosť a pohodlie sedadiel môže byť ukradnutá. A tiež nie je pravda, že 3 samostatné sedadlá majú negatívny vplyv na pohodlie, najmä nie pri šírke interiéru, akú tento typ áut ponúka. Aj v Caddy je jedno pravé sedadlo samostatné, a nie je preto menej pohodlné. Nie každý však 90% času niekoho vozí, takže variabilita sedadiel je pre mnohých zásadná vec a tri samostatné sedadlá ponúkajú podstatne lepšiu využiteľnosť, aj keď sa neposúvajú. Zásadné je ale sklápanie sedadiel do roviny s podlahou, čo VW nemá a keď chcem využiť celý zadný priestor na prevoz niečoho rozmernejšieho, sedačky musia ísť von. V tomto Caddy skutočne zaostáva.
3. Strešné okno - viete, k čomu je jeho tónovanie v súčasných nadmieru horúcich letách? Chýbajúca roleta je skrátka fail. O akých roletkách v druhom rade píšete Vy? O tých, čo sú vo dverách? Tie majú zatieniť slnko nad hlavou?
4. Vám otváracie okná vzadu nechýbajú, tak nie sú potrebné? Sorry, ale toto je už silný alibizmus. Otváracie zadné okná slúžia aj na vetranie, viete? Horúci vzduch, kým zapnem klímu, je dobré najprv dostať oknami von. Vy ten prehriaty vzduch radšej hneď z parkoviska ženiete cez klímu nastavenú na 16 stupňov? V tom prípade Vašej posádky je mi v tom prípade ľúto. Áno, zamykanie zadných okien slúži na to, aby sa s nimi malé deti nehrali. Ale VW má lepšie riešenie (a hlavne lacnejšie, len na cenách jeho áut to nepoznať), nech sa detičky vzadu radšej spotia, ako by sa s tým mali hrať, že? Ako pardon, väčšia blbosť sa už vymyslieť nedala...?
5. Poličku nad oknom ste ešte asi poriadne nevidel, tobôž aby ste ju niekedy vyskúšal. To napadne aj hlupáka, že veci odložené hore tam nesmú lietať a nesmú pri jazde vypadávať von. A preto je taká polička podľa toho aj navrhnutá a zhotovená - veci, ktoré sú tam odložené, nelietajú a nevypadávajú. Lebo výrobcovia áut nie sú debili, aby tam dali plochú policu bez okraja. Je členitá a so zvýšeným okrajom. Uložené predmety tam držia a sú perfektne poruke. Mimochodom, o akých deťoch vlastne píšete, keď poličku v aute využívajú ako hrazdu, že je podľa Vás lepšie takú poličku nemať? O normálnych, alebo nejakých odtrhnutých z reťaze?
6. Áno, 4x4 je výhoda. Ale je to okrajová záležitosť. Však aj v kategórii SUV sa štvorkoliek predáva aj ponúka čoraz menej. Drvivá väčšina týchto áut jazdí s predným pohonom, takže mi príde trochu absurdné, že s pohonom 4x4 neboli schopní vymeniť v karosérii ten plech naviac. Lebo rozdielnych ich tam určite zopár bude. Kvôli minimálnemu množstvu áut s pohonom na všetky kolesá majú všetky prekážajúci tunel vzadu. Bravo. Hlavne že to Volkswagenu stojí za to, čo tam po zákazníkovi, ten si na prekážajúci tunel zvykne...
7. Tuhá zadná náprava je lacnejšia, preto ju všetci zavádzajú. Uznávam, vinuté pružiny voči predpotopným listovým perám minulej generácie, to musí byť jazda ako z iného sveta. Komfort voči konkurencii? OK, uvidíme na horších cestách, ktorých je u nás väčšina. Testy ešte určite nejaké budú, takže táto otázka môže ostať otvorená.
8. Nepresné výrazy, stane sa. Fakt? A čo tak video poriadne spracovať, sporné miesto vystrihnúť, nahradiť iným záberom a okomentovať zvlášť? Ospravedlňujete to únavou z cesty. A čím, pán Karpat, ospravedlníte Váš pravopis? Chybička sa stane, ale "Rozdiel je v jej odladeny.", alebo "Aj francuzsko-talianska stvorka ma uz vynute pruziny..." - preboha, však takéto hrúbky sa už neodpúšťajú ani malým školákom! Profesionál žurnalista môže napísať takého "ypsilony"? Nehľadiac na to, že celý Váš text je bez interpunkcií, to je reakcia na úrovni profesionála?
Všetky moje otázky v tomto texte považujte za rečnícke, Vaša reakcia ma už nezaujíma a ani ja viac reagovať nebudem. Čo tu predvádzate, je úplná amatérčina, podporená dávkou alibizmu naviac. Našťastie je tu dosť médií a najmä testérov, ktorí robia svoju prácu podstatne poctivejšie a lepšie, takže si dobré videá pozriem inde a Vaše radšej obídem. Vaša práca nestojí ani za dobré slovo.
Sympatyczny człowiek opowiada o tym aucie. W tym segmencie to auto nr 1: silnik 2 TDI - mało palący, najbardziej przestronny i charakter auta osobowego - nie ma przechyłów i bardzo dobrze wybiera dziury.
Hm.. vidím, že niekto má v zuboch Francúzko/Japonské MPV. Ako užívateľ aktuálnej generácie Berlinga musí otvorene priznať, že nový Caddy má kokpit o generáciu ďalej. Otázka je koľko si vypýta VW za takúto Full výbavu. Môj tip je že poď 30.000€ to nebude.
Mam aktualnu verziu Opel Combo life xl a max spokojnost.. pomer cena a to čo za nu dostanem je dobra. Konfiguroval som si aj predchadzajucu generaciu Caddy Maxi... v porovnatelnej vybave vyšla Caddy o cca 12 t viacej.. tak neviem.
Nemci majú ceny od cca 25500,-€. U nás to hádam bude lacnejšie, ale aj 20 tisíc ako štart je ešte veľa. Kokpit je vecou vkusu, ja by som kvôli nemu asi Berlingo nemenil. Jazdím s ním od začiatku leta, tiež nie je bez chyby, ale toto by som si na krk nezavesil ani za rovnakú cenu, nie aby to bolo ešte drahšie.
40 000euro!
@@dusanmracko9432 Pánboh poteš. Čo má pozlátené stierače?
Výborná recenze. Děkuji.
Dvoma slovami VYPĹŇAČ DIER (budúcich dier)
Najvačší prúser na koniec... zaujíma ma "solídny" 😂 2.0 TDI s výkonom 55kW to turbo bude ten vzduch odsávať zo sania von ? (chcel by som vidieť test tejto motorizácie) 2 osoby a auto bude mať problém samo so sebou, to VW už fakt chce aby sa ich autá nekupovali ???... A to ste sa nepozreli na ich cenník a to ako to funguje v "realnom" živote, infotainment, zadná náprava, ktorá má všetky predpoklady listových pružín ale nie oni tam dajú vinuté pružiny a znížia nosnosť kde caddy bol jedno užitočné auto na prepravu tahšieho nákladu teraz je to len vyplňač dier..
super recenzia! 👍👍👍
Vdaka!
Zdravím Vás, dajú sa zaklopit zadné sedadlá do zadu na pohodlnejšie cestovanie??resp.v ktorej takejto dodávke sa dajú??
Ďakujem
Fajn video ďakujem 👍
Ta spodná mriežka predného nárazníka je teda riadne humusná, pardón za výraz 😃
Super test, robíte skvelú prácu. Je na tých autách vidieť, že sa konečne zmenili a zatiaľ čo doteraz ma VW absolútne neoslovoval, modely počnúc ID3 sú naozaj pekné.
Super test a super auto pre rodinu aj pre firmy. Mal som caddy 2008 1.9tdi 77kw kupoval som keď mala naj. 200tisic a ďalších 300tisic bez vážnych problémoch. Škoda ze do novej caddyni ne montujú 110kw
Touran má taky drátky pro vyhřívání čelního skla
Ty vykony motoru to je jako vtip????? V obycejnem Touranu mame 110kW !!!!! Nas malicky Toyota Yaris na popojizdecky ma 54 kW !!!
NM!
Ahoj Michal..super reportáž. Mal si tam dve modré caddy? (Rôzne spz). Prosím ta otázočka respektíve prosba. Keď dostaneš toto auto na SK test rad by som vedel ako sa kamarátia dotykové plochy na ovládanie ventilácie ale aj svetiel s rukami človeka ktorý ich ma zničené respektíve mastné, či špinavé od prace. Dakujem 😁
Dobry namet, vyskusame :-))
pripadne ma rukavice v zime
Mišo, už som ti raz tu otazku pisal, ale skus pozistovat , preco sa u nas nedaju prevrtat znacky . Vsade v EU sa to da a vyzera to krajsie ako ich davat do tych smiesnych drziakov . Dakujem :)
To netusim, ked budem mat prilezitost hovorit s vyrobcom SPZ u nas, opytam sa ....
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď Mišo :)
Vtipne na tom celom je este to, ze si clovek zaplati za vydanie plechu a plech nie je ani vtedy tvojim majetkom. Nehovoriac o zbytocnosti vymeny tabuliek pri zmene okresu, vid. Cesko, tam to uz zrusili. Kolko penazi by sa usetrilo?!
@@dominikstuchlik5856 peniaze by sa usetrili len ludom, statny apparat by mal menej kolkov a vyrobca znaciek(monopol) menej zisku. Tento vyrobca znaciek je totiz nas (smer) clovek. Ak sa tato vlada nerozpadne tak snad sa dozijeme toho ze sa tento hlupy system zmeni. Takisto by bolo super ak by sa prevod dal spravit online. Aj toto funguje v zahranici.
Michal,vyborne opat. standard automobilovych profikov posuvas velmi rychlo a o chvilu ti budu zavidier 😀😀taky pufkacik tento caddy-vtedy. a ten dvojliter nemoze byt aj preto,aby cez tie “4 stuple “netlacil viac exhalatov,ale ozaj len pufkal? 😀pekny vecer
Vdaka Juraj. Je to vec marketingu. Kludne tam mohli dat normalne vykonove verzie, ale nechce sa im pokial, konkurencia nema viac.
Dobrý deň bude aj recenzia na VW Golf variant?
Ked pride na trh, tak asi ano...
mám služební Caddy 2.0 TDI 90kw ....nechápu proč do toho nedávají 110kw....ta 90kw h.... jede, vůbec když jsem naloženej.....myslel jsem že tato nová bude mít 110.....škoda :-(
Je to dodavaka a 110 kw nechavaju pre normalne auta. Predpokladam ked si niekto kupi Caddy dizajn ani vykon neriesi
@@50acent23 Vlek ...
Naozaj to myslia vážne, že toto má byť nástupca rodinných MPV??? Nerozumiem. Veď taký Sharan alebo Alhambra sú niekde úplne inde, čo sa týka komfortu, atď, zhrniem to pod "rodinnostou"... Aké budeme mať teda možnosti: buď toto alebo potom až Multivan?? Poradis Michal?
Hmm právě to otevírání oken v druhé řadě je moc fajn věc a proto PSA jej přidala, to není jen pro reklamu :-) Dizajnově je tak moc cítit dodávka z exteriéru, že takový Grand Scenic vedle Caddy vypadá jak Ferrari :-)
recenzia výborná, vecná presná, akurátna, 100%,
1, 2.00 TDI a 55 kW??!! si robia prdel? alebo niekomu ťažko preplo, chorééé!
2, nemožnosť otvorenia okna v druhom rade?! ťažký fail píše sa pomaly rok 2021 a nie sme v 90tych rokoch!!!
3, stredový tunel - eee
4, nemá odkladací priestor vpredu hore pod strechou
5, nemá odkladací priestor v podlahe
6, nemá masívnu stredovú konzolu s veľkým priestorom
7, nemá výklopné okno v zadných dverách veľký fail!
8, nemá 3 samostatne sklopné sedadlá v druhom rade
9, ako poznám nemcov cena vyšia ako u francúzov
10, nemá toľko držiakov na poháre ako francúzi
No takže milý VW treba ešte popracovať aby váš Caddy bol lepší pre praktický skutočný život a nie taký strohý a no povedzme že sparťanský.
Asi tak. Ale u VW to nevadí, lebo sa to aj tak nepoužíva.... :-D
Mám Berlingo 2020 a souhlas Caddy zatím pár let bude ještě na tomto poli druhé až páté housle
Strasne sa mi paci ale myslim ze takejto peknej vybave s tym najsilnejsim dieselom bude daleko cez 30k. S 4motion asi bude atakovat 40k. ked si to porovname k francuzkej konkurencii, ktora neni sice tak fajnova ale 15-20k rozdiel v cene je priepastny. Aj stary Caddy ktory je horsi nez francuzi, sa predava v najlacnejsich verziach cez 20k. Pre typicku slovensku rodinu to asi nebude volba cislo jeden.
Planujes v blizkej dobe testovat aj nove Kangoo?
Urcite ano, ked pride na trh. Chvilu to ale este potrva, kedze len teraz sa ukazali prve fotky.
A teraz dilema aký motor si zvoliť na dlhé trasy... Diesel 2xkat a 2xdpf alebo 1,5 tsi? Ma zmysel ist do dieselu keď je to už tak komplikovane a drahé na servis?
Na dlhe trasy ma stale vacsi zmysel diesel.
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď 🙂✌️
Ta palubka mi pripomína skôr vision verzie z 90tych rokov ak nie ešte staršie. Akurát že je to dotykové. Ešte aj Golf MK II. mal krajšiu.
Asi mi tam bude chýbať stredová zatvárateľná skrinka všetko ako vo výklade :-( ale ostatné veľmi praktické hlavne ten priestor nad budíkmi
Jak je ve verzi Maxi řešená ventilace v 3. řadě? Opět nijak nebo budou mít děti konečně v létě příjemné cestování?
Priznam sa, ze na to som sa nesustredil, kedze na vsetko bolo relativne malo casu. Pozriem ked pride auto k nam.
Nedalo by sa ešte niekedy zaplavovať na test Octaviu 1.5 TSI mild hybrid
S odstupom casu ano. Priznam sa, ze aktualne som trochu trochu prejedeny touto kombinaciou, kedze testoval som ju v Golfe aj novom Leone niekolkokrat.
@@MichalKarpatAutozurnal 🤣
Ten nizky predok posobi nevyvazene, ako keby si na kapotu sadol slon. Inak to vyzera ako super auto, aspon co sa vybavy tyka lepsia ponuka ako PSA (ale nechaju si za to aj priplatit)
Ktorú výbavu máš konkrétne na mysli?
@@lubos258 no ved z toho, co je na aute vo videu polovicu veci PSA neponuka
@@mikosoft Konkrétne čo ?
@@lubos258 viacero veci spominaju vo videu aj priamo hovoria, ze to PSA nema, nepamatam si, co presne vsetko to bolo
Po praktické stránce VW chybí. Sklopení zadních sedaček do roviny,clona střešního skla, stahovací zadní okna + roletky. Co nemá psa. Led světla, 4wd.
...takovéto auto pod 130ps není dobrá volba... a pak ty zadní sedačky opravdu nelze sklopit aspoň přibližně do podlahy jako u konkurence od PSA? Jinak bezva předvedeno👉✊👍 🙋
Vyssi vykon neponukaju, lebo sa chceli prisposobit konkurencii a nechceli vycnievat :D :D :D Miso toto je automobilova hlaska r 2020. Podakuj za mna vo VW, uprimne pobavilo.
2x kat, 2x DPF ....100000km v meste pri rozvoze rodiny a osud je jasny.
Povodne sa neplanovala aj elektricka verzia? Ty si ju vobec nespominal, nebude ?
Ale spominal som :-))) prave pri dizajne, ze preto je ten predok taky hladky a aerodynamicky koeficient odporu vzduchu klesol až o 0,3... Zrejme sa ale nakoniec rozhodli inak. Bude asi zvlast iny elektricky model.
@@MichalKarpatAutozurnal ano, to o uhladenom predku som zachytil. Prave preto sa divim, ze to nedotiahli do konca. Z hladiska mojho zamerania v tomto pre mna sklamanie. Auto to vyzera byt vyborne vo vsetkych oblastiach, minimalne nejaku verziu na baterie by som predpokladal. ...tym duplom, ako sa dusuju, ze to s EV myslia vazne. A sup, dieslova odpoved :)
0,33 -> 0,30.... To sú 3 stotiny a nie desatiny
Ano ano, s tymto mam vzdy problem pri tychto aerodynamickych odporoch. Ospravedlnujem sa ... :-)
@@MichalKarpatAutozurnal prestal som pozeravat testy v tv, pochvala za formát a obsah. Vŕtať som nechcel, ale dať 0,3 dolu z cx by bolo ísť z krabice do kvapky vody.
@@phrubala v pohode, jasne. Aj ja som len clovek, ktory robi chyby 🙈
Ten VW Caddy jest produkowany/składany w Polsce, w mieście Września
A to je negativum... ?
fuj, to si nemal pisat. Nemam rad nic polskeho.
@@stefanmichalek5363 ano a velke
@@jobwork604 čo si sa prežral krowkami?🤦♂️
@@iveco1236 nie, krowka je jedna z mala veci z Polska, ktora je dobra
Vyzera ozaj fajn, ale asi predsa pojdeme do Touranu, za 25k, 110kw verzia v rozumnej vybave mi pride do rodiny rozumnejsia.
Nehovoriac o absencii dotykovych ploch.
Já jsem s ním spokojený a 110kw je akorát, míň bych byl nervózní
30 000 Eur za 122 konovy diesel z 4x4 alebo 25 000 za 1.0 TSI 102 PS kto je tu cielova skupina resp. kto sa za tieto peniaze rozhodne pre toto vozidlo musel vlastnit fiat multipla a karierne postupit aby si ho mohol dovolit.
V touranovi nelze vyndat sedačky v 3. Řadě
3 řada je na pdr
@@supplementum24 Neni kdyz v Touranovi potrebujeme jet jen nekam do restaurace nejakych 15-20 km se v tom da zvladnout uplne v pohode.
@@tomasvondrak6360 a jak často takto někam jezdíte v 6 lidech do restaurace???
@@supplementum24 My mame 7 mistny Touran a 6-7 sedacek vyuzivame neustale. Mame tri deti, takze kdyz jede babicka, dedecek, kamarady deti.....7 sedacek byla jedna z hlavnich podminek pri nakupu naseho MPV. Navic Touran ma isofix na 2 i 3 rade sedacek, takze odvezete 5 isofix sedacek (mnohokrat vyuzito)! Navic, a tim se Touran odlisuje od vsech ostatnich MPV je, ze sedacka v 2 rade se da odklopit i s pripnotou isofix sedackou pro nastup do 3 rady, coz je zasadni zjednoduseni. U ostatnich MPV musite nejprve vyjmout detskou sedacku. Touran je mimoradne prakticky na to ze to je vlastne pomerne male MPV.
@@jip4746 Též máme Tourana, 2 děti, ale 3 řada dle mě zbytečná...
Caddy je naozaj pekný, ale katastrofa je, že je všetko dotykové. Nespomenul si aký veľký je kufor iba o koľko narástol. A keby si spomenul cenu, asi by mnohí ušli.
Zajímalo by mě co bude mít člověk za volbu, až přestanou dělat kromě sharanu i touran. Tohle je slabé, už opravdu užitková krabice, nemá takovou možnost výbavy a předpokládám horší jízdní vlastnosti. Do passata se tři dětské sedačky nevejdou. Prý bude náhradou allspace.. tři sedačky jdou taky špatně a cenovka proti touranu o hodně vyšší. Přitom na dovolených vídám spousty Touranů, Sharanů, smaxů, starých 508, espaců atd. Těch kompaktních a středních mvp je vážně škoda. Tohle je na dovču dobré, ale přece to nelze užívat jako jediné rodinné auto:(
Jednou alternativou bude toto, druhou Allspace a najvacsou Multivan T7, ktory bude podstatne komapktnejsi ako ten sucasny a viac osobny. Velkostou nieco medzi Sharanom a sucasnym Multivanom.
Neviem koho chce VW osloviť týmto autom,má znížený podvozok,slabé motory,kopu príplatkových vecí,kopu zbytočností pre potenciálnych zákazníkov a cena ako za slušnú limuzínu.myslím že užívatelia budú preferovať takéto úžitkové autá od PSA,Toyty a Dacia ak nebude podstatne znížená cena.
Tu zadní tuhou nápravu si mohli odpustit. 2.0 HDI by měl mít min. 150koni. Jinač 👍 hlavně Maxi
Caddy malo vždy tuhú zadnú nápravu, na listových pružinách. Dokonca sa zadné nápravy 4motion vyrábali vo firme mne blízkej. Ale teraz pozerám, že Haldex bude už napevno s výkyvnými poloosami, bude menšie neodpružené hmoty.
Ten horní velux bez krycí roletky je Mega fail...
Elektro by bolo fajn
Tie motory su uplne na prd mohli tam drbnut aspon to evo naslapane zamna 👎 francuz👍
ved to je evo, len v okresanych vykonovych verziach
Naslapany je ten 147kw
asi posledne svojno druhu. Nieco mi hovori, ze faceliftu sa uz nedockame.
Prečo myslíš? Nie že by mi zrovna VW Caddy extra chýbal, ale nech je aký je, svojich fanúšikov má.
Vážený pane redaktore, mrzí mě, že obhajujete absenci mít možnost stahování zadních oken. Proč bych podle Vás neměl mít potřebu otvírat zadní okna? Co melete o maximální bezpečnosti? Mám 10ti letého Roomstra od narození mích dětí (dvojčat) a zadní dveře i otevření oken můžu zamknout od řidiče. Když jedu krajinou otevřu zadní okna a krásně si vyvětrám vzduch v kabině. Tak proč obhajujete ojebávku od VW? Za takovou ojebanou plečku jim nedám ze své peněženky ani korunu. Prý nástupce rodinných MPV? Je to obyčejná dodávka s druhou řadou sedaček.
Ja sa zase pozeram na to tak, ze vdaka tomu, ze nie su okna stahovatelne, mozu byt vnutorne obklady dveri vyhlbene viac dovnutra a krajni pasazieri maju plnohodnotnu laktovu opierku a nie su natlaceni na dvere ako sardinky. Tento bonus je pre mna viac ako moznost stahovat okna. Kazdy vyrobca ma svoje priority a mne osobne otvaratelne okna absolutne nechybaju. To je moj nazor. Vy mate pravo zase na svoj. Rodinne auto nestoji a nepada na stahovani zadnych bocnych okien. Aspon pre mna nie.
Dytrychu tobe to moc nepali. Uz dlouho se rika a i tak to je, ze MPV nahrazuji podle Tebe "obycejne" dodavky. Jakeho nebycejneho nastupce MPV jsi cekal? lol,
vsak si nech sveho hnusneho Roomstera nikdo te nenuti to kupovat.
@@MichalKarpatAutozurnal Vy jste geniální demagog. Jak můžete napsat, že auto nestojí a nepadá na stahování zadních bočních oken? Proč by cestující na zadní sedačce podle Vás neměl mít možnost si otevřít zadní boční okno? Omlouvám se, ale Vaše myšlení jsem nepochopil. Přeci jde o tu MOŽNOST MÍT
@@martindytrich5704 🤣🤣🤣 ako ukazkovy demagog vyuzivam uz 8 rokov auta pre rodinu bez tejto vymozenosti (najprv Multivan T5 a teraz Caravelle) a poviem vam, ze ani raz mi nechybali. Ale ok, nechajme to tak... Nastastie su auta na trhu so stahovanim okien vzadu, ktore si mozete kupit 😉
To auto zabili tak slabými motormi. Pod 180 koní to je slabé.
neboj, ked prisadnes, tak pribudne :D neviem naco maju mat vsetky auta 500 koni
@@bikespirit ak máš takú veľkú krabicu a 7 ľudí vo vnútri. Tak tých trápnych 120 koní je na smiech. Preto nemám rád VW. Vždy z niečím poseru auto.
Aspon nechavaju priestor pre tunerov :-))
@@MichalKarpatAutozurnal ale ak si kúpim predražený VW. Tak nechcem riešiť investíciu do zvýšenia výkonu motora. VW vždy musí z niečím robiť problémy.
@@MichalKarpatAutozurnal alebo to je tak, ako v realite väčšinou, že ten motor má len papierovo udávaných 90 KW a v realite to bude o niečo viac ... inak škoda tej 110 kW verzie v nemecku sa dalo jazdiť plynulo 160 všade kde to bolo povolené ...