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JR西日本も最近は羽振りがいいようでけっこう新造車作りまくってる印象がありますね。
まぁボロいのばかりだと印象悪いからね(笑)
3:27爆発しねえなと思ってたら最初からJRだった…
40歳じゃ引退も仕方ないね、と思ったが50歳の強者がまだいるのか．．．関西の闇は深い
引退宣言がされたとはいえ、56歳がいますからね
４１９系、７１５系、３８と随分と食パンを見送ってきたがいよいよ紀勢本線の食パンともお別れなのか。寂しいと言うよりも良くここまで長らく生きて来れた物だと深く感じる所がある。電車食パンはいよいよ岡山にバトンを渡そうとしているがこれも置き換わる日は遠くはないだろう。思えば学生時代に月光食パンに揺られて旅行し、福知山で偶然３８に出会いやる気のなさに苦笑いし、伯備線で卵パンが火の粉を上げながら走る姿を見て、紀伊谷を懐かしく駆けて行ったマリンパンが過去帳なのかと思うと出会いも懐かしい。実車が無くなっても俺の心では走り続けるだろう。そして鉄道模型の世界で２両編成の３８（どっちも食パン）と言う事をやらかしている俺はきっと来世で食パンを運転しているんだろうなと。
車両の引退と同時に日根野～紀伊田辺間の直通も廃止されましたね。ダイヤ改正後は日根野～和歌山間に変更されました。
それは使いづらい.....
岡山の食パン115はいつまで生き残るんだろう…コロナによる収益悪化が地方の車両更新に影響しそうだし…
6:50のところ、最初、飯田線の旧型国電を駆逐した119系電車の初期の車両を思い出すカラーですね。（ちなみに飯田線の初期カラーは水色の車体に白のラインだったと思います。後ほど白の車体にオレンジと緑の湘南電車のラインに変更しました）
また貴重な食パンが消えた〜まあ私はこれに乗るためだけに紀伊田辺まで行ったww
0:58天王寺発環状線一周回って奈良行き快速なつかしいな～春日大社の鳥居色の橙帯をまとった車両、幼き時を思い出します。
きのくに線の青電の最終日の勇姿を紀伊田辺で見られたことに感謝してます。お疲れ様でした🙇ですが、105系はまだ現役です。
まだ使えたはずだろ…悲痛すぎる。227系よ…あとは宜しく頼んだぞ…
JR酉目木で40年は早すぎだろ…(洗脳済み)
中間車両に改造を施して先頭車両化した車両って、何故かJR西日本にやたら多いですね。
そうですね。何分魔改造大好き吹田工場の地位が高いもんで・・・（適当）
見た目がそっくりな115系が岡山にいませんでしたっけ。
いますよ。岡山電車区１１５系Ｇ編成（クモハ１１５＋クモハ１１４）のクモハ１１４（下り方）で、伯備線全線と山陰線（伯耆大山ー西出雲）で走っています。
あれは、うん色末期色に変えたら同じだわ
引退してしまったのか。昨夏、紀勢本線を一気乗り(※和歌山～和歌山市間を除く)したときに「くろしお」の窓から見たのが最初で最後だったな…
11:05和歌山〜御坊の日中の普通電車は223系or225系による担当です。
和歌山御坊間の227系の充当は朝晩だけです。
引退3日前に日根野から和歌山まで乗ったけど、鉄オタが全然居なくてビックリした
食パン113系は引退ですが、食パン115系は末期色になって伯備線と山陰線を爆走してるので、寂しくなったら是非とも見にきてくださいな（今はダメだぞ）
カフェオレの食パンみてみたかった。でも、想像したら、サンパチ君の呪縛から抜けられないのは何故？
113系で日立製作所製は少なかった気がする。さらにクモハ112,113-2060が網干時代にモハ112,113-7054(現在の7705)と同じ編成だったとは。
42号線走ってて変な103系やなって思いがら見てた
変な103系は草
もうクモヤサンドで廃車回送になってしまったし
和歌山県民なのに乗らずに終わってしまった・・・
同じく・・・
僕は大阪民ですが乗りたかったのですが乗れずに終わってしまった
御坊から亀山までロングシートかあ。
近江鉄道の800形のほうが先頭車形状に気を使いますが、JR西日本は切妻でシンプルな先頭形状にするようにしているようです。(コストダウンのためかも知れません。)
当時、地元だった飯田線で似たようなのを見たのも30年近く前だしなぁ。
18きっぷの時お世話になった(；ω；)これで大阪からはスカイブルーの電車と113系は消滅してしまいましたね...
103系に近づけたかったのかなぁ・・・
岡山電車区の食パンク電車モハ１１４なら伯備線と山陰線で健在です。Ｇ編成と言います。
岡山に末期色の似たようなのいるよね
a 54 あれは115なんですかね？
115系やw
残りは伯備線の食パン115系のみですね
すっきりした顔でかわええのに残念やな。
和田岬に持ってったら使え(ry
鉄コレでありましたね。
顔が103系だけど3ダァな見た目は割と好きだったんですけどねえ。自分が見てたのは岡山の黄色いやつだったけど
2058ユニットは1度も湘南色をまとった事がないそうです
そういえば、サンパチ君の顔面の板は何のためにあるんですか？
平ちゃん動画制作委員会 確か、前面の強度を上げるはずだったと思います。
@@hamanasu1457 なるほど、そういう事でしたか！
113系による食パン顔はこれにより消滅となりました。一応地元を走っていた車両できのくに線の始発と終電で毎日見ていました。ちなみに紀伊田辺〜新宮間の普通列車は3時間に1本しかありませんw。113系を廃車にする前にとっとと105系を潰してほしい。あの区間でロング・乗り心地は最悪の地獄ですから。
同士105を先に潰せぇまだボックスの方がましや
このきのくに線の区間はわざと特急くろしおに乗ってもらう為の意地悪しかないですよね。
修学旅行の時電車の冷房機能が扇風機で驚いた人居るかな？(関東勢)
見に行こうと思ったのにCOVIT-19のせいで行けなかった・・。(周囲に反対された)
あー新型ヴォルデモート卿の影響ですねw
だから最終日乗りに行ったけど鉄道ファンの鉄もなかったわ
下関にいるのはまだ残っている？
元気ですよ！
この車両、引退したんですか、初めて知りました
色と改造で原型が分からなくなりそう
ダイヤ改正前に乗れて良かった(´・ω・｀)
これで阪和線から一部ロングすら消滅ですね
メンテナンス&車内整備が行き届いているなら、車齢が高くても許せる。反対のケースは🆖。
まだ食パンって走ってたんですか？？
どうも従姉妹(はとこ)です
まぁ、予想はしてたけどね。新型が配置されてるのに使う理由がわからない。あとは末端のんだけか？次の改正かもね。
米子支社行かないかなぁ
魔改造するくらい大切に使ってる。東日本とか富山地方鉄道に大井川鐵道の不要な車両も引き取って走らせて欲しい。広島とか下関あたりで。
高評価113は頂いたぜ！
食パンとか青カビ食パンとかWWWWWW
岡山、米子に行けばまだまだたくさん走ってます～😅
今回の生贄はってフツー言っちゃってるし
京阪8000の黒地に赤文字の特急幕懐かしいな
ナカーマ
カタカナ用語（専門用語）？何を言っているのか、わからない…。
平形豊士ひらかたとよし モハ〜とかですか？
koba k-473 さん ハイ。形式を言っているのだろうけど、疎い人には何の事やら…⁉️
JR西日本も最近は羽振りがいいようでけっこう新造車作りまくってる印象がありますね。
まぁボロいのばかりだと印象悪いからね(笑)
3:27
爆発しねえなと思ってたら最初からJRだった…
40歳じゃ引退も仕方ないね、と思ったが50歳の強者がまだいるのか．．．関西の闇は深い
引退宣言がされたとはいえ、56歳がいますからね
４１９系、７１５系、３８と随分と食パンを見送ってきたがいよいよ紀勢本線の食パンともお別れなのか。
寂しいと言うよりも良くここまで長らく生きて来れた物だと深く感じる所がある。
電車食パンはいよいよ岡山にバトンを渡そうとしているがこれも置き換わる日は遠くはないだろう。
思えば学生時代に月光食パンに揺られて旅行し、福知山で偶然３８に出会いやる気のなさに苦笑いし、伯備線で卵パンが火の粉を上げながら走る姿を見て、紀伊谷を懐かしく駆けて行ったマリンパンが過去帳なのかと思うと出会いも懐かしい。
実車が無くなっても俺の心では走り続けるだろう。
そして鉄道模型の世界で２両編成の３８（どっちも食パン）と言う事をやらかしている俺はきっと来世で食パンを運転しているんだろうなと。
車両の引退と同時に日根野～紀伊田辺間の直通も廃止されましたね。ダイヤ改正後は日根野～和歌山間に変更されました。
それは使いづらい.....
岡山の食パン115はいつまで生き残るんだろう…
コロナによる収益悪化が地方の車両更新に影響しそうだし…
6:50のところ、最初、飯田線の旧型国電を駆逐した119系電車の初期の車両を思い出すカラーですね。
（ちなみに飯田線の初期カラーは水色の車体に白のラインだったと思います。後ほど白の車体にオレンジと
緑の湘南電車のラインに変更しました）
また貴重な食パンが消えた〜まあ私はこれに乗るためだけに紀伊田辺まで行ったww
0:58天王寺発環状線一周回って奈良行き快速なつかしいな～
春日大社の鳥居色の橙帯をまとった車両、幼き時を思い出します。
きのくに線の青電の最終日の勇姿を紀伊田辺で見られたことに感謝してます。
お疲れ様でした🙇
ですが、105系はまだ現役です。
まだ使えたはずだろ…悲痛すぎる。227系よ…あとは宜しく頼んだぞ…
JR酉目木で40年は早すぎだろ…(洗脳済み)
中間車両に改造を施して先頭車両化した車両って、何故かJR西日本にやたら多いですね。
そうですね。何分魔改造大好き吹田工場の地位が高いもんで・・・（適当）
見た目がそっくりな115系が岡山にいませんでしたっけ。
いますよ。岡山電車区１１５系Ｇ編成（クモハ１１５＋クモハ１１４）のクモハ１１４（下り方）で、伯備線全線と山陰線（伯耆大山ー西出雲）で走っています。
あれは、うん色末期色に変えたら同じだわ
引退してしまったのか。
昨夏、紀勢本線を一気乗り(※和歌山～和歌山市間を除く)したときに「くろしお」の窓から見たのが最初で最後だったな…
11:05
和歌山〜御坊の日中の普通電車は223系or225系による担当です。
和歌山御坊間の227系の充当は朝晩だけです。
引退3日前に日根野から和歌山まで乗ったけど、鉄オタが全然居なくてビックリした
食パン113系は引退ですが、食パン115系は末期色になって伯備線と山陰線を爆走してるので、寂しくなったら是非とも見にきてくださいな（今はダメだぞ）
カフェオレの食パンみてみたかった。でも、想像したら、サンパチ君の呪縛から抜けられないのは何故？
113系で日立製作所製は少なかった気がする。
さらにクモハ112,113-2060が網干時代にモハ112,113-7054(現在の7705)と同じ編成だったとは。
42号線走ってて
変な103系やなって思いがら
見てた
変な103系は草
もうクモヤサンドで廃車回送になってしまったし
和歌山県民なのに乗らずに終わってしまった・・・
同じく・・・
僕は大阪民ですが乗りたかったのですが乗れずに終わってしまった
御坊から亀山までロングシートかあ。
近江鉄道の800形のほうが先頭車形状に気を使いますが、JR西日本は切妻でシンプルな先頭形状にするようにしているようです。
(コストダウンのためかも知れません。)
当時、地元だった飯田線で似たようなのを見たのも30年近く前だしなぁ。
18きっぷの時お世話になった(；ω；)
これで大阪からはスカイブルーの電車と113系は消滅してしまいましたね...
103系に近づけたかったのかなぁ・・・
岡山電車区の食パンク電車モハ１１４なら伯備線と山陰線で健在です。Ｇ編成と言います。
岡山に末期色の似たようなのいるよね
a 54
あれは115なんですかね？
115系やw
残りは伯備線の食パン115系のみですね
すっきりした顔でかわええのに残念やな。
和田岬に持ってったら使え(ry
鉄コレでありましたね。
顔が103系だけど3ダァな見た目は割と好きだったんですけどねえ。自分が見てたのは岡山の黄色いやつだったけど
2058ユニットは1度も湘南色をまとった事がないそうです
そういえば、サンパチ君の顔面の板は何のためにあるんですか？
平ちゃん動画制作委員会
確か、前面の強度を上げるはずだったと思います。
@@hamanasu1457 なるほど、そういう事でしたか！
113系による食パン顔はこれにより消滅となりました。一応地元を走っていた車両できのくに線の始発と終電で毎日見ていました。ちなみに紀伊田辺〜新宮間の普通列車は3時間に1本しかありませんw。113系を廃車にする前にとっとと105系を潰してほしい。あの区間でロング・乗り心地は最悪の地獄ですから。
同士105を先に潰せぇ
まだボックスの方がましや
このきのくに線の区間はわざと特急くろしおに乗ってもらう為の意地悪しかないですよね。
修学旅行の時電車の冷房機能が扇風機で驚いた人居るかな？(関東勢)
見に行こうと思ったのにCOVIT-19のせいで行けなかった・・。(周囲に反対された)
あー新型ヴォルデモート卿の影響ですねw
だから最終日乗りに行ったけど鉄道ファンの鉄もなかったわ
下関にいるのはまだ残っている？
元気ですよ！
この車両、引退したんですか、初めて知りました
色と改造で原型が分からなくなりそう
ダイヤ改正前に乗れて良かった(´・ω・｀)
これで阪和線から一部ロングすら消滅ですね
メンテナンス&車内整備が行き届いているなら、車齢が高くても許せる。反対のケースは🆖。
まだ食パンって走ってたんですか？？
どうも従姉妹(はとこ)です
まぁ、予想はしてたけどね。新型が配置されてるのに使う理由がわからない。あとは末端のんだけか？次の改正かもね。
米子支社行かないかなぁ
魔改造するくらい大切に使ってる。
東日本とか富山地方鉄道に大井川鐵道の不要な車両も引き取って走らせて欲しい。広島とか下関あたりで。
高評価113は頂いたぜ！
食パンとか青カビ食パンとかWWWWWW
岡山、米子に行けばまだまだたくさん走ってます～😅
今回の生贄はってフツー言っちゃってるし
京阪8000の黒地に赤文字の特急幕懐かしいな
ナカーマ
カタカナ用語（専門用語）？何を言っているのか、わからない…。
平形豊士ひらかたとよし
モハ〜とかですか？
koba k-473 さん ハイ。形式を言っているのだろうけど、疎い人には何の事やら…⁉️