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編成によって毎回違う改造がされたり、異形式の8000系や6000系と編成を組まされたり、一編成をバラバラにして別々の編成に組み込んだりとカオス要素が多い7000系
阪急って本当に電車を大切にしてますね。40年ランナーなのにまだ廃車が0両なのはビックリです。。。地元の名鉄となんか似てて好感もてる。。。
阪急神宝線7000系めっちゃ好き!
スゴすぎる、7000系(7090＆7190)に6000系よりも古い車があるなんて！
当方阪急沿線在住のものですが、7000系系列はしょっちゅう見かけます。にも関わらず、こんな種類があったとは、恥ずかしながら知りませんでした。次乗る時から、注意深く見てみようと思います。
17:05 能勢電7200系3編成目がくるのか。沿線民としてはありがたいが、また1700(元阪急2000)系が置き換えられるなぁ。元2000系がまだ現役で山登りとかしてるのも驚異ではあるがw そうなると、残りは3編成になるなぁ。。。
うぽつです。関西で阪急に乗る時は、7000系が来た時は、冷房装置も含めて東武顔に似ている事から、すごく嬉しくなります。前面更新車が7007Fと7008Fの2編成で終わってしまったのは驚きました。
7007 7008編成は、なんちゃって新車やわ‼️
確か今年で7000Fは40周年なはず。(だけど調整が難しかったらしく8000系みたいな記念事業は行わないらしい。今思えばこんな世の中だからやらなくて正解だったのかな。)
某同人電車バトル作品では池谷と涼介の愛車
？？？「あの2000は、俺がやる！」
？？？「松本、水をくれ」
？？？「京一…お前の弱点は、下りだ…」
シャイニングステージ出ましたね〜
？？？冗談はぬれ煎餅の売り上げだけにしてくれ
別形式の中間車とか平気で改造して組み込んじゃうの本当に不思議…阪急ファンの方、編成覚えられなくないのかな…
余裕やで
全然覚えれるゾ
法則だけ覚えれば基本全て覚えられますよ。7027らへんは少し複雑ですが
他の鉄道会社が簡単なだけだよ
割と覚えられますね
オープニング始まっていきなりのサンパチボードは草
迷列車の象徴の威力は伊達じゃないw
8000・7000系列が好きですが7007Fの出場の時は流石に目を疑いましたね。阪急史上最狂の魔改造でしたね。
この場お借りして申し上げます。(メインチャンネル)7000人突破おめでとうございます。(※もう既に9000人突破してますけど…。)
7000人おめでとうございます！
前面のはしごを撤去したけど原型をとどめてる7009Fめっちゃ好き。はしごのぼこぼこが消えてスッキリして綺麗で顔は7000系のまま。
1:36 ※写真に写ってる車両全てすでに廃車済
ヒカリノコ それ
3:38車体側面に阪急マークを設置したから小窓が省略じゃなくて、乗務員室の前後サイズを拡大したからです。拡大されたのはワンハンドルを採用したことと、乗務員室の環境改善で後ろ方向に25㎝拡大。結果、運転席直後の座席が2ハンドル車の3人掛けから、ワンハンドル車は2人掛けになりました。
阪急の電車色落ち着いて好き！
多種多様変幻自在！この7000系達…この先の未来ではまたなにか新しい姿を持っているかな
初見です！OPのクモを眺めるのも…も所で笑いました！
ただ～風に～揺られて～何も考～えずに～♪ただ～クモ(クモハユニ)を眺めて～過ごすのもいい～よね～♪
3:46 細かいとこ指摘スマソ座席仕切りがモケットなのは，アルミ車のみであり，鋼製車はパイプ．（更新時にモケット化され，7001fと7003fにのみ残存（もしかしたら7030fもかも））連結部貫通扉のガラス大型化は，7000系ではなく，8000系から．（現在も7005,7505,7605,7105,7654,7684に残存）
モケット，7005f忘れてるわ
5000Fが退き、6050Fが改番により、今津線へ配属されて、いつの間にやら、神戸本線の最古参ですね。
東武と阪急って似てるところが多い。魔改造車が多くて、バリエーションが豊富。
路線が広くて車両が多いからね
アルナ工機の車両も。
めっちゃわかる。7007F見たとき津覇の匠にアンパンマンにされた8000系たち、後に普通に更新される7000系見たら東武の9000系たちとか思い出した。
銀帯の7001,,,(こんな編成は現実にはありません）
7001fマルーンスターだ！！
阪急の中だと9000系統が断トツで好き。なんとも言えないエレガントさが絶妙。全面が1000に似てるけど似てないんだよな……(伝われ)
わかる、わかりますよ。説明うまくできないけど()銀縁の幌枠？が似合ってんですかね。私は8000系と5000系列が好きですね。9000系列も京都線で乗りましたけど、東上線民からしたら羨ましい限りですわ()
阪急あんまり知らないからこれはとても面白かった！！いつも動画の雰囲気がプロ並みで感動してます。追伸になってしまいますが、リクエストで大井川鐵道の車両たちもやってほしいです。（リクエスト禁止であればすみません）。有名なのは6050、310（クハ86 1)、SSE車、ナロ80，スイテ82、スハフ500，ED90など…たくさんあるので是非どれかを取り上げてくれると嬉しいです！動画が知的で面白いので👍。
7090ってまだ小窓もなくてシールドビームのままだったことに驚き😲‼️京都線沿線民なので神宝線に疎いのが残念でならないです😅
それもともと2200系（6050F）
今は202両が在籍する阪急の神
？？？「全部一緒じゃないですか」
なぜ？
元ネタdic.nicovideo.jp/t/a/%E5%85%A8%E9%83%A8%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B
7000系のモーター音✨
楽しかったです！
7027Fが、リニューアル工事が終わり朝の通勤特急10連から通常運用に戻りましたので、見る機会が多くなりました。d=(^o^)=b
やっぱ7000系って沼だな()
あんま詳しくないけど6000が入ってて、1000系と同じパンタグラフの配置のやつが好きだった
なにげに7003の旧塗装模型もってんだよね…ほんとヤバイよね…ちなみに阪急大好きです
7:08誤解のないように、この崩落した高架橋は山陽新幹線です。
マジで7007リューアルされた時、新型車両出たかと思った。
納得できる、改造やん。それでも、阪急ブランドには変わりません。
7014Fの1部が近畿です。
色のせいでこんなに種類あったとは
来年の阪急カレンダー見たらなんと7001があった件
7027編成の7777が来たらバリラッキーです。神戸線は後ゾロ目は1111、京都線3333勢揃いしたらいいけど(((^_^;)
同じ日に3333から1111に乗り換えることが何度かありました。逆も然り。7777は中々見ませんねえ…
7777といえば京王を思い出します
7027fは普段通勤運用に充てられているとのこと。今はリニューアル工事をしているそうです。(機器の交換が確認されたそうです)
@@ごみくずのひとさん、C#7777 の入っている、7027Fが平日朝専用運用らしく昼間や土日祝に乗られるなら、巡り会えないということです。
7000系は電気連結器がついた標準顔がすきかな
宝塚線の7000系は標準顔は7024Ｆ＋8040Ｆ＋8041Ｆのやつしかのこっていませんよ（付属編成以外）（箕面線はべつ）
2200系の先頭車だけが6000系の6050Fに編入したんだっけな
ちなみに7090Fになりましたよ
サムネの右下も7000系なのかw
6300系を嵐山線でよく見るけどそろそろ置き換えが必要かなって思うことがたまにあるけどね
7007編成は関東でいう東武8000や京成3500のリニューアルみたいなもの
すごいよねーー。
なんか見てるとアイボリー無しが違和感なくなっていくw
阪急に関係無いけどゴメンですが阪急7000系は、京急1500形と殆ど同い年？
阪急7000系、魔改造車結構いますね…(7007とか、7010とか、7006京とれいん雅洛とか…)こうしてみると、バリエーション多いな…💦
阪急でも改造は近畿車両か～
阪急の改造は阪神尼崎工場かもしれませんよ。
@@巻幡哲也-t4w 大概の改造は、阪急阪神グループで尼でやるそうですが、11：24で近畿車両って出てたので正雀工場(アルナ)でもできない大がかりなもんなんやなぁと思った次第です🚋
@@木村勝博-v5g 7014Fは正雀工場にあるアルナ車両の入場枠が埋まってたため、近畿車輌で改造しました。
京とれいん雅洛が最高の改造やわ
最大勢力と言っても宝塚、神戸、京都線で分けると宝塚線では6000系神戸線では7000系京都線では3300系となっています。おまけで能勢電鉄線は5100系です最小勢力は能勢電鉄線を入れると3100系（1編成）除くと5000系です長文すいません
前面は改造しない方が良かったかなぁ。
聞きたいのですが、最後の「廃車は一両も出ていない」とは、大震災時の撤去車を除いた、ということですか？
件の震災撤去車の7027Fであるが、(Wikipediaの記事で確認した限りでは)1両たりとも廃車されておらず、2020年4月現在中間車2両(7774,7764)を増結した8両で神戸線の運用に就いている。よって物理的な意味では『廃車は一両も出ていない』ことで間違いない。なお既出ではあるが、能勢電鉄に譲渡した4両(7025,7125,7016,7116)が書類上の廃車となっており、更に4両編成1本が能勢電鉄への譲渡される模様である。
@@nehonogia ええ。全車運転再開しております。
そういうことですか、いい加減な質問してすいません(汗)
毎回このオープニングが楽しみで見に来てしまう(*´ω｀*)
阪急って言えば車両を末長く使うのと安いイメージby関西人正直阪急のコスパは最高。京都〜三宮がJRの半額程度とか神やん。
京とれいん等のように改造などもして使い続けていますよね。阪急の安さを知っているので、他社の運賃が高いと感じてしまう自分がいます。
阪急ってやすいですよね。関東の大手私鉄とどっちがやすいんだろう。
個人的には全面改造されてるヤツら9000よりも1000に似てる気がする
雅楽。良かったなぁ。
1:51 7777の7027Fやん！
嵐山線は8両入れないけど・・・
２２００系は試作車で思いっきり金かけたとりあえず新しい車両が必要になったので張り子のトラで作られたのが６０００系ｗ国鉄２０１系とかに刺激されて省エネ車両にしたのが７０００系
この間超魔改造編成7007Fに乗ってきた。ここまで徹底改造するなら特例でVVVF化しても良いのにな。
阪急の7000系には残念ながら自動案内放送装置が取り付けられてませんよね。
5112号車…9:47
もうちょっとで10000人行くんですk(((殴
16:13 7005Fと7016Fな
7001って知ってますか？
私が言ってるのは銀帯ですが。
そんなのなかったよ
@@osakahigashi 7001知ってる複線ドリフト
@@お魚の弟子シルポ最強のはると ゲームですよ(3D電車バトルゲーム)
近鉄なら逆に全部別形式だな
京急「98年以降1000形しか造ってませんが何か？」
阪 急 7 0 0 0 系 野 獣 先 輩 説
多くの顔を持つってか？wwおっと、誰か来たようだ。
京都線でも！？
京とれいん雅洛があります。
1000系に乗るくらいなら 7000系に乗る‼️😅
阪急の車両は下枠交差型パンダグラフかシングルアームパンダグラフだったらだいたい130㎞以上出せる
編成によって毎回違う改造がされたり、異形式の8000系や6000系と編成を組まされたり、一編成をバラバラにして別々の編成に組み込んだりとカオス要素が多い7000系
阪急って本当に電車を大切にしてますね。40年ランナーなのにまだ廃車が0両なのはビックリです。。。地元の名鉄となんか似てて好感もてる。。。
阪急神宝線7000系めっちゃ好き!
スゴすぎる、7000系(7090＆7190)に6000系よりも古い車があるなんて！
当方阪急沿線在住のものですが、7000系系列はしょっちゅう見かけます。
にも関わらず、こんな種類があったとは、恥ずかしながら知りませんでした。
次乗る時から、注意深く見てみようと思います。
17:05 能勢電7200系3編成目がくるのか。沿線民としてはありがたいが、
また1700(元阪急2000)系が置き換えられるなぁ。元2000系がまだ現役で山登りとか
してるのも驚異ではあるがw そうなると、残りは3編成になるなぁ。。。
うぽつです。
関西で阪急に乗る時は、7000系が来た時は、冷房装置も含めて東武顔に似ている事から、すごく嬉しくなります。
前面更新車が7007Fと7008Fの2編成で終わってしまったのは驚きました。
7007 7008編成は、なんちゃって新車やわ‼️
確か今年で7000Fは40周年なはず。
(だけど調整が難しかったらしく8000系みたいな記念事業は行わないらしい。今思えばこんな世の中だからやらなくて正解だったのかな。)
某同人電車バトル作品では池谷と涼介の愛車
？？？「あの2000は、俺がやる！」
？？？「松本、水をくれ」
？？？「京一…お前の弱点は、下りだ…」
シャイニングステージ出ましたね〜
？？？冗談はぬれ煎餅の売り上げだけにしてくれ
別形式の中間車とか平気で改造して組み込んじゃうの本当に不思議…
阪急ファンの方、編成覚えられなくないのかな…
余裕やで
全然覚えれるゾ
法則だけ覚えれば基本全て覚えられますよ。
7027らへんは少し複雑ですが
他の鉄道会社が簡単なだけだよ
割と覚えられますね
オープニング始まっていきなりのサンパチボードは草
迷列車の象徴の威力は伊達じゃないw
8000・7000系列が好きですが
7007Fの出場の時は流石に
目を疑いましたね。
阪急史上最狂の魔改造でしたね。
この場お借りして申し上げます。
(メインチャンネル)7000人突破おめでとうございます。(※もう既に9000人突破してますけど…。)
7000人おめでとうございます！
前面のはしごを撤去したけど原型をとどめてる7009Fめっちゃ好き。はしごのぼこぼこが消えてスッキリして綺麗で顔は7000系のまま。
1:36 ※写真に写ってる車両全てすでに廃車済
ヒカリノコ それ
3:38
車体側面に阪急マークを設置したから小窓が省略じゃなくて、乗務員室の前後サイズを拡大したからです。
拡大されたのはワンハンドルを採用したことと、乗務員室の環境改善で後ろ方向に25㎝拡大。
結果、運転席直後の座席が2ハンドル車の3人掛けから、ワンハンドル車は2人掛けになりました。
阪急の電車色落ち着いて好き！
多種多様変幻自在！
この7000系達…この先の未来ではまたなにか新しい姿を持っているかな
初見です！OPのクモを眺めるのも…も所で笑いました！
ただ～風に～揺られて～何も考～えずに～♪
ただ～クモ(クモハユニ)を眺めて～過ごすのもいい～よね～♪
3:46 細かいとこ指摘スマソ
座席仕切りがモケットなのは，アルミ車のみであり，鋼製車はパイプ．（更新時にモケット化され，7001fと7003fにのみ残存（もしかしたら7030fもかも））
連結部貫通扉のガラス大型化は，7000系ではなく，8000系から．（現在も7005,7505,7605,7105,7654,7684に残存）
モケット，7005f忘れてるわ
5000Fが退き、
6050Fが改番により、
今津線へ配属されて、
いつの間にやら、
神戸本線の最古参ですね。
東武と阪急って似てるところが多い。魔改造車が多くて、バリエーションが豊富。
路線が広くて車両が多いからね
アルナ工機の車両も。
めっちゃわかる。
7007F見たとき津覇の匠にアンパンマンにされた8000系たち、
後に普通に更新される7000系見たら東武の9000系たちとか思い出した。
銀帯の7001,,,(こんな編成は現実にはありません）
7001fマルーンスターだ！！
阪急の中だと9000系統が断トツで好き。
なんとも言えないエレガントさが絶妙。
全面が1000に似てるけど似てないんだよな……(伝われ)
わかる、わかりますよ。
説明うまくできないけど()
銀縁の幌枠？が似合ってんですかね。
私は8000系と5000系列が好きですね。
9000系列も京都線で乗りましたけど、東上線民からしたら羨ましい限りですわ()
阪急あんまり知らないからこれはとても面白かった！！いつも動画の雰囲気がプロ並みで感動してます。
追伸になってしまいますが、
リクエストで大井川鐵道の車両たちもやってほしいです。（リクエスト禁止であればすみません）。有名なのは6050、310（クハ86 1)、SSE車、ナロ80，スイテ82、スハフ500，ED90など…たくさんあるので是非どれかを取り上げてくれると嬉しいです！動画が知的で面白いので👍。
7090ってまだ小窓もなくてシールドビームのままだったことに驚き😲‼️
京都線沿線民なので神宝線に疎いのが残念でならないです😅
それもともと2200系（6050F）
今は202両が在籍する阪急の神
？？？「全部一緒じゃないですか」
なぜ？
元ネタ
dic.nicovideo.jp/t/a/%E5%85%A8%E9%83%A8%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B
7000系のモーター音✨
楽しかったです！
7027Fが、リニューアル工事が終わり朝の通勤特急10連から通常運用に戻りましたので、見る機会が多くなりました。d=(^o^)=b
やっぱ7000系って沼だな()
あんま詳しくないけど6000が入ってて、1000系と同じパンタグラフの配置のやつが好きだった
なにげに7003の旧塗装模型もってんだよね…ほんとヤバイよね…ちなみに阪急大好きです
7:08
誤解のないように、この崩落した高架橋は山陽新幹線です。
マジで7007リューアルされた時、新型車両出たかと思った。
納得できる、改造やん。
それでも、阪急ブランドには変わりません。
7014Fの1部が近畿です。
色のせいでこんなに種類あったとは
来年の阪急カレンダー見たらなんと7001があった件
7027編成の7777が来たらバリラッキーです。
神戸線は後ゾロ目は1111、京都線3333勢揃いしたらいいけど(((^_^;)
同じ日に3333から1111に乗り換えることが何度かありました。逆も然り。
7777は中々見ませんねえ…
7777といえば京王を思い出します
7027fは普段通勤運用に充てられているとのこと。
今はリニューアル工事をしているそうです。(機器の交換が確認されたそうです)
@@ごみくずのひとさん、
C#7777 の入っている、
7027Fが平日朝専用運用らしく
昼間や土日祝に乗られるなら、
巡り会えないということです。
7000系は電気連結器がついた標準顔がすきかな
宝塚線の7000系は標準顔は7024Ｆ＋8040Ｆ＋8041Ｆのやつしかのこっていませんよ（付属編成以外）（箕面線はべつ）
2200系の先頭車だけが6000系の6050Fに編入したんだっけな
ちなみに7090Fになりましたよ
サムネの右下も7000系なのかw
6300系を嵐山線でよく見るけどそろそろ置き換えが必要かなって思うことがたまにあるけどね
7007編成は関東でいう東武8000や京成3500のリニューアルみたいなもの
すごいよねーー。
なんか見てるとアイボリー無しが違和感なくなっていくw
阪急に関係無いけどゴメンですが
阪急7000系は、京急1500形と
殆ど同い年？
阪急7000系、魔改造車結構いますね…
(7007とか、7010とか、7006京とれいん雅洛とか…)
こうしてみると、バリエーション多いな…💦
阪急でも改造は近畿車両か～
阪急の改造は阪神尼崎工場かもしれませんよ。
@@巻幡哲也-t4w
大概の改造は、阪急阪神グループで尼でやるそうですが、11：24で近畿車両って出てたので正雀工場(アルナ)でもできない大がかりなもんなんやなぁと思った次第です🚋
@@木村勝博-v5g 7014Fは正雀工場にあるアルナ車両の入場枠が埋まってたため、近畿車輌で改造しました。
京とれいん雅洛が最高の改造やわ
最大勢力と言っても
宝塚、神戸、京都線で分けると
宝塚線では6000系
神戸線では7000系
京都線では3300系
となっています。
おまけで能勢電鉄線は
5100系です
最小勢力は能勢電鉄線を入れると
3100系（1編成）
除くと5000系です
長文すいません
前面は改造しない方が良かったかなぁ。
聞きたいのですが、最後の「廃車は一両も出ていない」とは、大震災時の撤去車を除いた、ということですか？
件の震災撤去車の7027Fであるが、(Wikipediaの記事で確認した限りでは)1両たりとも廃車されておらず、2020年4月現在中間車2両(7774,7764)を増結した8両で神戸線の運用に就いている。よって物理的な意味では『廃車は一両も出ていない』ことで間違いない。
なお既出ではあるが、能勢電鉄に譲渡した4両(7025,7125,7016,7116)が書類上の廃車となっており、更に4両編成1本が能勢電鉄への譲渡される模様である。
@@nehonogia
ええ。全車運転再開しております。
そういうことですか、いい加減な質問してすいません(汗)
毎回このオープニングが楽しみで見に来てしまう(*´ω｀*)
阪急って言えば車両を末長く使うのと安いイメージ
by関西人
正直阪急のコスパは最高。京都〜三宮がJRの半額程度とか神やん。
京とれいん等のように改造などもして使い続けていますよね。
阪急の安さを知っているので、他社の運賃が高いと感じてしまう自分がいます。
阪急ってやすいですよね。
関東の大手私鉄とどっちがやすいんだろう。
個人的には全面改造されてるヤツら9000よりも1000に似てる気がする
雅楽。良かったなぁ。
1:51 7777の7027Fやん！
嵐山線は8両入れないけど・・・
２２００系は試作車で思いっきり金かけた
とりあえず新しい車両が必要になったので張り子のトラで作られたのが
６０００系ｗ
国鉄２０１系とかに刺激されて省エネ車両にしたのが７０００系
この間超魔改造編成7007Fに乗ってきた。ここまで徹底改造するなら特例でVVVF化しても良いのにな。
阪急の7000系には残念ながら自動案内放送装置が取り付けられてませんよね。
5112号車…9:47
もうちょっとで10000人行くんですk(((殴
16:13 7005Fと7016Fな
7001って知ってますか？
私が言ってるのは銀帯ですが。
そんなのなかったよ
@@osakahigashi 7001知ってる複線ドリフト
@@お魚の弟子シルポ最強のはると ゲームですよ
(3D電車バトルゲーム)
近鉄なら逆に全部別形式だな
京急「98年以降1000形しか造ってませんが何か？」
阪 急 7 0 0 0 系 野 獣 先 輩 説
多くの顔を持つってか？ww
おっと、誰か来たようだ。
京都線でも！？
京とれいん雅洛があります。
1000系に乗るくらいなら
7000系に乗る‼️😅
阪急の車両は下枠交差型パンダグラフかシングルアームパンダグラフだったらだいたい130㎞以上出せる