Parabéns Leo, com certeza para aqueles mecânicos especializados em carburação, estão odiando esse vídeo, pois você passou para nós, o SEGREDO DA GIGLAGEM PERFEITA, na qual nenhum profissional passa para o publico, para mim que já regulei quase todo tipo de carburador na tentativa e erro, agora ficou muito, mas muito mais fácil. VALEU
Rapaz , já tava quase desistindo da minha xr 200 por causa de carburador , já mexi em tudo e msm assim a moto ficava dando tiro na reduzida e demorando a baixar aceleração, graças a paciência que vc teve pra explicar cada detalhe que hoje consegui regular esse maldito carburador da xr 200 , cada regulada tinha que tirar do lugar pois não tenho a chave e devido à falta de espaço por causa do arranque foi foda regular a moto desse jeito , mas graças a Deus resolveu meu problema , só tá oscilando pouca coisa msm na lenta , mas nd muito grave igual ficar dando tiro e demorando baixar aceleração. Obrigado e ganhou +1 inscrito.
Salvou meu dia mano, minha moto tava horrível e meu mecânico não concertava nunca. Fui regulando conforme vc explicou e ficou muito boa. Parabéns pelo vídeo 👍🏻
O vídeo muito antigo mais me ajudou um monte Parabéns Leo você foi o melhor que vi explicando minha moto tava gorda com muito muito excesso mais vendo esse vídeo aprendi a regular obrigado mesmo
Cara, incrível,. Tenho somente noção de carburador e com sua explicação consegui acertar a regulagem do meu carburador quatro cilindros. Ou seja, quatro carburadores!!! Eu já tava ficando desesperado!!! Kkk Vlw, abraço!!!
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos brother! Aprendi bastante. Eu coloquei um kit reparo do carburador da sahara na minha xlx com carburador a vácuo e estou com esse problema de falhar entre a baixa e a média e quanto está totalmente em alta rotação. Ela fica dando uns socos quando está em alta rotação. Percebi que o meu carburador é da sahara 98 que vai com o giclê principal de 132 mas o que veio no kit é para sahara 92 a 97 com giclê de 152. Vou desmontar e fazer esses testes vistos no vídeo e falo depois se der certo. Abração!
A melhor explicação que encontrei. Minha fan 125 estava lenta e falhando em alta. E como a agulha nao tem regulagem, eu coloquei uma arruela pra levantar. Aí a moto ficou redondinha desenvolve sem esforço. Valeu pela explicação Leo.
Boa tarde! Eu montei uma xr200r com o kit crf 230+ o pino cursado + mais um comando de válvula bravo, eu não cheguei a modificar o carburador, mais a partir desse vídeo que vc postou, vou fazer os teste . O vídeo ficou muito bem explicado👍👏👏
+1escrito no canal pow me ajudo muito mesmo, eu estava com um problema aqui com media rotação so fui levantar um pouco a agulha a moto fico top em todas rotações
Show de bola.... A minha tornado ela tá ruim pra pega de manha já troquei o carburador mas tá ruim do mesmo jeito vó manda olha as válvulas dela pra ver .... Mas meu cabeçote e zero não m um mês de uso acho q na montagem o cara deixou uma válvula presa ....
A minha fica estancado quando reduz a marcha, oque pode ser ? Ela faz isso tanto em baixa e alta mais ela não falha, ela é pistão 3mm tá com 38 em lenta e 114 em alta
Ver nível de boia se estiver vazando pelo suspiro está muito alto, ou seja trocado em muios a boia fecha com muita gasolina na cuba ou reservatório de gasolina do bura. Se for uma boia com sua armação de metal, com MUITO cuidado é fazer ela fechar antes entortando a chapa que empurra a agulha contra a sede, testar o carburador fora da moto (logicamente), verificar possíveis vazamentos, ejetor está ok e etc . Se não for de metal compra o kit com juntas e vedações sendo assim melhor ainda. Não sei como está o carburador de sua moto pode ser que as borrachas colem na carcaça do carburador ainda mais se já faz um bom tempo o mesmo não foi aberto na hora da desmontagem as borrachas, juntas podem romper-se. Soprando direto com a boca mesmo, verificar a boia do carburador analogicamente falando, a boia do carburador como se fosse uma boia de uma caixa de água se enche bastante vaza pelo suspiro ou "ladrão" como é popularmente conhecido. Mas não pode deixar muito baixa o nível também não ira funcionar corretamente dando falta de combustível, sempre deve haver o equilíbrio nem demais, nem pouco. Pois o carburador funciona em vários regimes de rotação esta situação que torna regulagem algo pouco difícil, se você não for muito familiarizado (não que esteja duvidando de sua capacidade) com mecânica, leve ao mecânico de confiança ou pesquise bastante sobre na web, converse com alguém que conheça pegue informações sendo assim você terá maiores chances de ter sucesso na regulagem.
mano, minha moto é uma 125 fan 2010, e não consigo acertar o carburador dela de jeito nenhum, ela fica sempre oscilando a marcha lenta, fica acelerada de mais e depois fica querendo apagar, já levei em vários mecânicos e ninguém consegue regular, já fiz limpeza a agulha de alta tava bem suja e depois disso a moto desenvolveu mais, quanto a ela andar eu dou pau em cg 150 injetada, o meu problema mesmo é só com a marcha lenta dela, o que pode ser?? desde já agradeço abraços...
sou argentino mas vou tentar o portugues. olha no parafuso de lenta, o que ta abaixo, tira ele e olha se tiver o "oring", acho q é chamado anel de vedaçao em portugues kkk tem esse e uma arruela. se nao tiver oring, ele vai pegar ar, entao a regulagem nao é precisa. Tbm pode jogar ar comprimido, tira o parafuso de lenta e o giclé e joga ar comprimido nesses lugares as vezes tampando um deles quando jogar o ar.
a minha é uma ybr tava com o mesmo problema não conseguia resolver de jeito nenhum, ai um dia lavando o motor dela percebi q o coletor de admisão tava com um pequeno partido, comprei um novo coloquei e nunca mais tive problema.
Ajudou muito meu brow.minha estradinha engasga na lenta mecanico nenhum consegue arrumar eu aprendi mais com vc que os mecanicos mesmo asim nao consigo deixar a notinha redonda e chato isso
Cara parabéns pelo seu vídeo estava com problema com um projeto em um carburado de rd 135 adaptado em uma mobilete e estava tendo dificuldade em achar um gicler compatível com o motor agora com esse seu princípio irei descobrir qual é vlw
Muito bom seu vídeo , só faltou explicar como regular a altura da bóia nesse tipo de carburador. Pois muitos tem dúvidas em como deixá-la na altura que se pede no manual que é de 14mm.
Poderia fazer um vídeo sobre carburador da VBlade? E como consertar um furo na cuba? E se teria onde conseguir apenas uma cuba? E mais, o que deve ser substituído em uma limpeza de carburador?
BOA DICAS, So um detalhe ao por filtro vai restringir o ar terá que ajustar mistura novamente as vezes, e a vezes não e o suficiente então terá que aumentar o giglê de baixa e dar novamente ajuste na mistura ou talvez não! carburação e para os fortes não a magica
Parabéns Leo, com certeza para aqueles mecânicos especializados em carburação, estão odiando esse vídeo, pois você passou para nós, o SEGREDO DA GIGLAGEM PERFEITA, na qual nenhum profissional passa para o publico, para mim que já regulei quase todo tipo de carburador na tentativa e erro, agora ficou muito, mas muito mais fácil. VALEU
Até este momento este é o melhor vídeo sobre o carburador de moto que assisti, bastante informativo, continue assim, abraço
Leo? Obrigado pela paciência de explicar muito bem, melhor que muito mecânico que se diz expert em carburadores! Deus abençoe
Rapaz , já tava quase desistindo da minha xr 200 por causa de carburador , já mexi em tudo e msm assim a moto ficava dando tiro na reduzida e demorando a baixar aceleração, graças a paciência que vc teve pra explicar cada detalhe que hoje consegui regular esse maldito carburador da xr 200 , cada regulada tinha que tirar do lugar pois não tenho a chave e devido à falta de espaço por causa do arranque foi foda regular a moto desse jeito , mas graças a Deus resolveu meu problema , só tá oscilando pouca coisa msm na lenta , mas nd muito grave igual ficar dando tiro e demorando baixar aceleração. Obrigado e ganhou +1 inscrito.
Qual a regulagem q vc colocou?
Rapaz, que aula que tive hoje, parabens. Sabe explicar bem, o melhor do youtube sobre o assunto. Muito grato por compartilhar seu conhecimento.
Cara foi o primeiro video que eu vi que realmente tem a dica de abafar a boca do carburador e realmente foi o unico que vi que me ajudou
Salvou meu dia mano, minha moto tava horrível e meu mecânico não concertava nunca. Fui regulando conforme vc explicou e ficou muito boa. Parabéns pelo vídeo 👍🏻
O vídeo muito antigo mais me ajudou um monte
Parabéns Leo você foi o melhor que vi explicando minha moto tava gorda com muito muito excesso mais vendo esse vídeo aprendi a regular obrigado mesmo
Cara vc é professor mesmo muito bom o jeito que vc explica até uma pessoa que não entende nada aprende
+Edersom Baggio obrigado amigo. Apenas passar o conhecimento a vocês
CONCORDO PLENAMENTE. O LEÓ UM ÓTIMO PROFESSOR NÃO APRENDE QUEM NÃO QUER
Com certeza o vídeos mais explicativo de carburador do UA-cam
Melhor explicação sobre carburador que já vi man. Ganhou mais um inscrito só pela detalhada e bem feita explicação. Obrigado brother
O melhor que tá tendo, explica tudo sem muita enrolação 👏🏻👏🏻👏🏻
Melhor explicacao que achei no UA-cam sobre carburadores Parabéns pela dedicação Léo👏
Cara, incrível,. Tenho somente noção de carburador e com sua explicação consegui acertar a regulagem do meu carburador quatro cilindros. Ou seja, quatro carburadores!!! Eu já tava ficando desesperado!!! Kkk Vlw, abraço!!!
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos brother! Aprendi bastante. Eu coloquei um kit reparo do carburador da sahara na minha xlx com carburador a vácuo e estou com esse problema de falhar entre a baixa e a média e quanto está totalmente em alta rotação. Ela fica dando uns socos quando está em alta rotação. Percebi que o meu carburador é da sahara 98 que vai com o giclê principal de 132 mas o que veio no kit é para sahara 92 a 97 com giclê de 152. Vou desmontar e fazer esses testes vistos no vídeo e falo depois se der certo. Abração!
A melhor explicação que encontrei. Minha fan 125 estava lenta e falhando em alta. E como a agulha nao tem regulagem, eu coloquei uma arruela pra levantar. Aí a moto ficou redondinha desenvolve sem esforço. Valeu pela explicação Leo.
Explicação mas top do UA-cam bem exato no funcionamento do carburador
Boa tarde! Eu montei uma xr200r com o kit crf 230+ o pino cursado + mais um comando de válvula bravo, eu não cheguei a modificar o carburador, mais a partir desse vídeo que vc postou, vou fazer os teste . O vídeo ficou muito bem explicado👍👏👏
Parabéns!!! Você deu explicações simples e eficientes.
Parabéns por compartilhar, melhor vídeo explicativo de regulagem de carburador
+1escrito no canal pow me ajudo muito mesmo, eu estava com um problema aqui com media rotação so fui levantar um pouco a agulha a moto fico top em todas rotações
Também to com o mesmo problema amanhã vou levantar a agulha
Melhor dica sobre carburador de moto 4t do UA-cam, parabéns!
Melhor vídeo que assistir 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🏍🏍🏍🏍
Show de bola....
A minha tornado ela tá ruim pra pega de manha já troquei o carburador mas tá ruim do mesmo jeito vó manda olha as válvulas dela pra ver ....
Mas meu cabeçote e zero não m um mês de uso acho q na montagem o cara deixou uma válvula presa ....
Tem algum vídeo explicando sobre koso e réplicas... ŚÕ QUERIA SABER SI OS GICLE DE ALTA E BAIXA DA STRADA SERVE OU E ESPECÍFICO PRA ELES
Valeu mano, esse vídeo foi o melhor e mais explicativo que encontrei sobre o assunto.
Mano faz um vídeo ensinando a regular com o carburador da factor 125
Mesma coisa praticamente amigo , tenho uma o único problema delas é a sedi da boia que é encrenqueira.
O melhor que explicou, sobre o carbulador e com melhor qualidade, parabéns ganhou um escrito!
A minha fica estancado quando reduz a marcha, oque pode ser ? Ela faz isso tanto em baixa e alta mais ela não falha, ela é pistão 3mm tá com 38 em lenta e 114 em alta
A minha tbm mas ninguém responde....
pela primeira vez eu encontrei uma pessoa que souber explicar direito como ajustar um carburador.
faz um video do carburador pra para de vazar no suspiro ,
Bruno Abreu troca o reparo do carburador
Ver nível de boia se estiver vazando pelo suspiro está muito alto, ou seja trocado em muios a boia fecha com muita gasolina na cuba ou reservatório de gasolina do bura. Se for uma boia com sua armação de metal, com MUITO cuidado é fazer ela fechar antes entortando a chapa que empurra a agulha contra a sede, testar o carburador fora da moto (logicamente), verificar possíveis vazamentos, ejetor está ok e etc . Se não for de metal compra o kit com juntas e vedações sendo assim melhor ainda. Não sei como está o carburador de sua moto pode ser que as borrachas colem na carcaça do carburador ainda mais se já faz um bom tempo o mesmo não foi aberto na hora da desmontagem as borrachas, juntas podem romper-se. Soprando direto com a boca mesmo, verificar a boia do carburador analogicamente falando, a boia do carburador como se fosse uma boia de uma caixa de água se enche bastante vaza pelo suspiro ou "ladrão" como é popularmente conhecido. Mas não pode deixar muito baixa o nível também não ira funcionar corretamente dando falta de combustível, sempre deve haver o equilíbrio nem demais, nem pouco. Pois o carburador funciona em vários regimes de rotação esta situação que torna regulagem algo pouco difícil, se você não for muito familiarizado (não que esteja duvidando de sua capacidade) com mecânica, leve ao mecânico de confiança ou pesquise bastante sobre na web, converse com alguém que conheça pegue informações sendo assim você terá maiores chances de ter sucesso na regulagem.
Bruno Abreu calça a agulha do carburador. A quela q vai junto c a boia
a minha tambem ta assim
A minha também tá vazando já troquei agulha e cede e boia
Primeira Pessoa que sabe explica parabéns
Pra um cg 150 com um kit 190 qual o jicle usar?
ERALDO FERREIRA vai usar o bura original?
Conseguiu alguma coisa com o original? To cm 190 e carbura original e uso o 125 mas, cho q a moto n ta aquela brastemp.
Giclê 115
@@gabsrad7507 uso 135 e não da falta
@@cortesdahora2 com carburador original e o 190?
Incrível cara, sem palavras pra esse vídeo.
Vai ajudar muita gente e ja ajudou com certeza
mano, pra trilha um bura de tw é melhor q o de xr 200?? to querendo preparar o motor daki a um tempo e quero trocar o bura ja!! me ajuda ai
.kkkk
Adriano Hernandes carburador mecânico é melhor q carburador a vácuo pra trilha
marco borille vaaaleeu
Melhor vídeo sobre regulagem de carburador que tem no UA-cam, parabéns mano 👏
boa dica valeu
Minha moto da essas tosse pelo carburador e eu achava q era gasolina ruim😅. seu video é muito útil parabéns 👏👏👏
O cara fala para deixarem suas dúvidas nos comentários mais nunca responde ninguém
Acho que morreu por isso não responde
Vdd já fiz pergunta sem resposta agora só acompanho sem qualquer expectativa de retorno infelizmente
Sua dica da mão é muito top Leo,v você tem um nível técnico muito alto, TMJ
mano, minha moto é uma 125 fan 2010, e não consigo acertar o carburador dela de jeito nenhum, ela fica sempre oscilando a marcha lenta, fica acelerada de mais e depois fica querendo apagar, já levei em vários mecânicos e ninguém consegue regular, já fiz limpeza a agulha de alta tava bem suja e depois disso a moto desenvolveu mais, quanto a ela andar eu dou pau em cg 150 injetada, o meu problema mesmo é só com a marcha lenta dela, o que pode ser?? desde já agradeço abraços...
sou argentino mas vou tentar o portugues. olha no parafuso de lenta, o que ta abaixo, tira ele e olha se tiver o "oring", acho q é chamado anel de vedaçao em portugues kkk tem esse e uma arruela. se nao tiver oring, ele vai pegar ar, entao a regulagem nao é precisa. Tbm pode jogar ar comprimido, tira o parafuso de lenta e o giclé e joga ar comprimido nesses lugares as vezes tampando um deles quando jogar o ar.
Alejandro Dominguez valeu pela dica amigo vou tentar aqui..
a minha é uma ybr tava com o mesmo problema não conseguia resolver de jeito nenhum, ai um dia lavando o motor dela percebi q o coletor de admisão tava com um pequeno partido, comprei um novo coloquei e nunca mais tive problema.
Dimas Hupalo valeu pela dica mano vou olhar isso mesmo, vai que...
tem reacentar válvulas de novo
Um perfeito professor...
Parabéns pela iniciativa.
Muito bem explicado
queria ver isso na pratica.
Darlan Castro então vai ver. Logo dai videos a gazolina e a alcool
Top muleque...
Tudo muito bem explicado!!!
Parabéns.
Tenho uma XR 200 de trilha e me tirou várias dúvidas.
Valew.
A minha moto é uma desgraça não aceita nem um tipo de regulagem!!!!! 😣😣
Ismael Santos Almeida que moto que e?
O cara e brabo na explicação, não aprende quem não que
Ajudou muito meu brow.minha estradinha engasga na lenta mecanico nenhum consegue arrumar eu aprendi mais com vc que os mecanicos mesmo asim nao consigo deixar a notinha redonda e chato isso
vlw cara...minha moto não tava permanecendo ligada. mas seu tutorial ajudou. Graças a Deus.
+Éric Maciel vlw tmj
Trabalho a bastante tempo na área mas esses macetes aí me impressionaram show de bola
Parabéns pelo trabalho Mano,Vc ajuda muito,explicando passo a passo!!!
Muito bem explicado.otimo profissional🙅🏽♂️
Esse não é um mecânico é um mestre👏💥
Melhor video sobre carburador de motos!
Show de bola esse macete pra regular o carburador, eu não sabia dessa
Muito bom msm, rápido e direto, valeu demais Léo, parabéns!!
Melhor explicação que vi até hoge.parabens.
melhor video de acerto de carburador. mereceu o Like
Que vídeo excelente. Parabéns e obrigado, meu ajudou muito. Minha Strada ficou filé agora. Tive que aumentar o guichê principal. É outra moto agora.
Qual giclagem tá usando?
Cara parabéns pelo seu vídeo estava com problema com um projeto em um carburado de rd 135 adaptado em uma mobilete e estava tendo dificuldade em achar um gicler compatível com o motor agora com esse seu princípio irei descobrir qual é vlw
Vlw mano acabei de acerta minha moto a muito tempo tentando depois desse vídeo fui direto ao Ponto...
Muita Boa explicação, obrigado pela aula. Deus te abençoe.
Esse cara é um gênio... parabéns...
Cara vlw mesmo .... Estava com problemas agora vou seguir seu conselho
Melhor explicação sobre regulagem de carburador que encontrei no youtube! Parabéns pelo trabalho Leo 0990.
Melhor vídeo de regulagem de carburador, valeu brother
Parabéns pelo vídeo, me ajudou a regular meu carburador..
Parabéns pelo trabalho ,e tbm pelo vídeo muito bem explicado com a ajuda desse vídeo consegui achar o problema no meu carburador
Muito bom ..regulei minha moto vendo seu vídeo ....moto zera e desregulada
Muito bom seu vídeo , só faltou explicar como regular a altura da bóia nesse tipo de carburador. Pois muitos tem dúvidas em como deixá-la na altura que se pede no manual que é de 14mm.
De todos que já vi as suas explicações são as mais detalhadas
Excelente explicação parabéns 👏
Parabéns Léo pelo seus vídeos são muito bom 👏👏
Meu irmao que explicação top meu irmão
Video mais detalhado que esse nunca vi...me ajudou e muito ..like ...
Top demais a aula... muito sucesso p vc fiiii
essa dica da lenta foi muito boa
porque o que você disse esta acontecendo com minha moto
valeu pela dica 👍👍👈
Poderia fazer um vídeo sobre carburador da VBlade? E como consertar um furo na cuba? E se teria onde conseguir apenas uma cuba? E mais, o que deve ser substituído em uma limpeza de carburador?
Isso é uma aula sobre carburador
Muito obrigado,vídeo cheio de detalhes, parabéns!!!
Bacana seus videos ... Ajudou muito, merece cada like!!!
Top léo,acompanho os videos esse de anos atras me ajudou muito,tava só a capa em kkkkkk
ai sim leo era disso q eu tava falando acertar o carburador primeiro na mao parado, para dai ir para a rua sem tem o perigo de derreter pistão kkk,
Muio boa explicação irmão,me esclareceu muitas duvidas!!!!
Boa tarde pra nós, Boa explicação parabéns
Valeu Léo mim ajudou muito minha moto falhava em alta rotação aumentei o gicle de alta ficou boa
Muito legal foi uma aula pra mim.aprendi coisas que nap sabia style o canal irmao dahora !
show explicacao.manja bem de mecanica de motos .
Vc é 10 mano, parabéns . Melhor explicação do UA-cam
Ou vc resolveu o problema da minha xr 🤙🏻 parabéns cara
BOA DICAS, So um detalhe ao por filtro vai restringir o ar terá que ajustar mistura novamente as vezes, e a vezes não e o suficiente então terá que aumentar o giglê de baixa e dar novamente ajuste na mistura ou talvez não! carburação e para os fortes não a magica
Tava procurando esse video a us 3 dias e finalmente encontrei
Parabéns pelo vídeo! Explicação à nível Tonella hehe. Já deixei aquele like ;)
Muito boa a explicação regulei o meu neste vídeo!!!!
Agora sim, amanhã vou estar verificando isso no meu. Ml com motor de strada, pistão CRF 1 mm.
Excelente melhor vídeo até o momento!!!
Muito bem explicado show de bola
parabens seu video foi muito bem espricado agr vou regular o meu bem serto obgd ...vale mil laiki
Muito bem explicado parabéns aí pelo vídeo, like
muito bem explicado cara, brigado pela ajuda, sucesso ai mano
✌️✌️👍👍
Ótimo tutorial! Faz um sobre o carburador a vácuo já que ele não tem regulagem de agulha, mas só de gicleur. Tmj 😎👊