Hola!! Muy bueno el video!! Te hago una consulta, tengo el mismo auto! Mismo motor todo igual me cambiaron la crapodina y el embrague, armaron todo y ahora los cambios quedaron medio duros, especialmente la marcha atra hace un montón de ruido hasta que encaja bien. Eso me puede llegar a romper algo o es normal q pase? O el mecánico tendría que haber entrega el auto con el perfecto funcionamiento de los cambios?
Amigo me llama la atención cómo limpias los vano motor porque dicen que no hay que mojar todos estos motores nuevos porque después dan dolor de bolas por todos los cales, sensores, etc
Sisi lo único perjudicial es el agua más para los componentes electrónicos, pero el secreto que yo uso es lavar con nafta mezclado con desengrasante y un pincel, luego de terminar sopleteo todo con aire a presión es un trabajo que lleva dedicatoria, pero no sé rompe nada ypodes hacerlo tranquilo yo siempre lave asi y nunca tuve problemas incluso en el taller donde me aprendí siempre usabamos ese método y tampoco nunca sucedió nada, el problema es cuando se utiliza agua ya que humedece y genera oxidación y sulfato en los contactos
Te felicito,sos un campeón,tan responsable. Éxitos!!!
Hola te ago una consulta es el mismo embrague el Focus 1 diesel q con el 2 diesel digamos son dos embrague iguales
Hola!! Muy bueno el video!! Te hago una consulta, tengo el mismo auto! Mismo motor todo igual me cambiaron la crapodina y el embrague, armaron todo y ahora los cambios quedaron medio duros, especialmente la marcha atra hace un montón de ruido hasta que encaja bien. Eso me puede llegar a romper algo o es normal q pase? O el mecánico tendría que haber entrega el auto con el perfecto funcionamiento de los cambios?
Amigo me llama la atención cómo limpias los vano motor porque dicen que no hay que mojar todos estos motores nuevos porque después dan dolor de bolas por todos los cales, sensores, etc
Sisi lo único perjudicial es el agua más para los componentes electrónicos, pero el secreto que yo uso es lavar con nafta mezclado con desengrasante y un pincel, luego de terminar sopleteo todo con aire a presión es un trabajo que lleva dedicatoria, pero no sé rompe nada ypodes hacerlo tranquilo yo siempre lave asi y nunca tuve problemas incluso en el taller donde me aprendí siempre usabamos ese método y tampoco nunca sucedió nada, el problema es cuando se utiliza agua ya que humedece y genera oxidación y sulfato en los contactos
@@teamdca1849 Ah mía vos. Quedan zarpado los vanos así. Muy bueno los laburos, amigo