GPL vs E85 : notre test en conditions réelles
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Le prix des carburants traditionnels flambe. Pour faire face à cette crise, il existe des solutions viables immédiatement : l’E85 et le GPL. Des carburants alternatifs vendus deux fois moins cher. Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients et surtout lequel est le plus avantageux ? Nous testons aujourd’hui les deux rares offres disponibles sur le marché du neuf, en conditions réelles.
Très bon comparatif ! J'ajoute que l'E85 est très présent en France mais pas en Europe, contrairement au GPL qui se trouve plus ou moins facilement dans d'autres pays européens. Considération à prendre pour bons voyageurs
Oui (le GPL) en Belgique et Italie c’est très populaire
@@jonasweber9408 , effectivement, mais il faut dire qu'en Belgique , il coute actuellement 66 centimes du litre, et il était encore à 46 centimes du litre il y a un an, en espérant que le prix du gaz redescendra un peu... perso je suis ravi de ma Dacia, je gagne en roulant exclusivement au gaz (sauf démarrage mais il faut plein d'essence par année!) 30-35% sur mon ancien diesel.
Merci pour cette précision.
Vu que la Fiesta roule aussi avec les autres sans plomb, c'est pas vraiment un handicap pour ce véhicule.
Au Luxembourg, je payais au alentours de 40 centimes le litre pendant l'année 2020, malheureusement le prix à fortement augmenté
Très très bon sujet avec de vrais chiffres en conditions réelles de circulation, ce qui est assez rare pour être souligné !!!
Bravo caradisiac, en ces temps d'inflations vous avez tapez dans le mille 👍👍
23000 kms en sandero gpl et je n'ai jamais fait du 8.5.
A 130, c'est 7.2 et en mixte quotidien c'est 6.5. Mais bon, les journalistes ne savent pas conduire, il faudrait qu'ils payent eux-mêmes le carburant pendant leurs essais.
C'est pas nouveau. Les journalistes aiment bien appuyer sur le champignon.
Ce qui est inadmissible c’est que nous avons un bon depart dans l’e85 et les constructeurs ont très vite abandonné ! Les c4 megane etc ont été e85 d’origine… honnêtement cela devrait etre une norme… proposer d’office le choix pour tout les modèles
Car les constructeurs ne vendent pas qu‘en France! Pas de E85 ailleurs
@@sylvainsciascia4658 et c'est normal que ce soi une marque américaine qui a le monopole de ce carburant?
@@GeNesiS-hk3ku les indos-anglais le proposent en série "Jaguar- Land Rover" , bon pas le même prix mais pas les mêmes autos non plus.
Exactement ce genre de vidéos qui font l'identité de Caradisiac : pour ceux qui aiment l'automobile, mais ne veulent pas se faire plumer !
L'idéal : une voiture essence hybride avec gpl et boitier ethanol.
Je crois que Borel propose ce système
Borel flex3
Hybrid toyota + gpl + ethanol le top !
@@realyman395 comme j'ai besoin d'une "vraie 7 places" je vais attendre l'année prochaine pour un dacia jogger hybride BVA avec conversion E85... J'espère que je fais un bon choix
La Sandero de base GPL et tu mets de l'éthanol dedans .
Je roule 1/3 e10 et 2/3 e85. Mon daily c’est une petite ess 1.0 corsa B ca fonctionne bien je fais cela depuis 1 an sans soucis, 45€ les 600km … soit 1.09€/L …
Ce qui serait intéressant niveau Gaz, ce serait de faire ce test avec l'autre Gaz, le CNG !
Le Gaz Naturel Comprimé (idem a celui dans vos cuisines) que VAG installe dès l'usine...
Et même si il est un peu plus chère +-1€ que le LPG +-0.70€, un test entre les 2, à voitures cylindrée/puissance identique, serait intéressant aussi pour voir les perfs, comportements et gain de conso entre les 2.
...
Vu que l'Ethanol E85 n'est pas dispo en Belgique !
Le GPL existe en Algerie depuis environ 20ans, tout les taxis (essence) long trajet son en équipés car il coûte 9Da comparé à 46Da le sans plomb et là c'est vraiment pas mal surtout qu'il détériore moins le moteur que l'essence (selon les chauffeur de taxis sur des centaines de milliers de Km)
1€ = 160 Da
Cette comparaison concerne les consommateurs en France je sais pourquoi tu parles de l'Algérie ?
@@elayachilyon6958 son commentaire est pertinent, c'est un retour d'expérience de proffessionel de la route sur la fiabilité du gpl dans le temps. C'est quoi ton problème ?
De la part d'un Marocain au passage.
46Da le sans plomb😯😯 il est à 300 en France en ce moment
@@elayachilyon6958 mdr je parle du GPL à grande échelle si tu n'a pas compris.....
Après en Algérie l'essence est pas cher donc tu peux largement rouler a l'essence en France c'est pas la même
Tout le monde avait rigolé quand saab sortait ses 9-3 en flexfluel il y a... 16 ans..
Très intéressant comme comparatif seul bémol le E85 est assez répandu en français mais en Europe il est quasi nul en revanche le GPL est bien répandu en mais également en Europe, il suffira juste d'avoir l,adaptateur pour les pays étrangers qui ne sont pas standards malheureusement. Je dirais donc que le gpl est plus intéressant.
Vous omettez un entretien plus contraignant pour le GPL, la suppression de la roue de secours, le fait qu'il faut impérativement continuer à consommer du sans plomb (pour les démarrages au moins)...
De 15% de surconsommation on est passé à + 30% de surconsommation. Vous poussez pas le bouchon un peu trop loin là ?
Le problème économique de ces carburants sont assez simple!
Si un jour tout le monde délaisse le E95 au profit de l ‘éthanol, a ce moment-là l’éthanol sera a 1,50€ et le GPL A 1,70€.
L’état gagne plus sur les carburants que sur l’impôt sur le revenu ils voudront pas perdre.
Et je vais même aller plus loin, le jour ou tout le monde roule a l’électrique, ce qui pour moi sera une régression de l’automobile (forcé par des technocrates de Bruxelles)eh bien cela reviendra aussi cher que l’essence!
Ce qui est d’ailleurs le cas vu le prix des électriques sans les aides qui de toutes façon vont disparaîtrent!
Je roule avec un mélange E85-SP95 (40-60) depuis un an, j'ai une Dacia Sandero de 2018. Les moteurs essence modernes sont déjà adaptés à rouler avec E10, ils sont capables de s'adapter à un taux d'ethanol un peu plus élevé.
Avec le gpl je pense que c'est déjà renforcer donc je pense que ç'est possible déjà avec une 106 essence le mec le fait sans modif depuis 10 ans au pire il pert une 106 qui est pas ouf
Oui !
Mais à l’achat (2023) il y a 9000€ de différence entre les deux véhicules………
Ça en fait du « litrage » 🤔
En ce moment je trouve le GPL chez auchan a 65 centime ce qui du coup le rend plus intéressant que l'e85 , après ce qui est chiant avec le GPL c'est qu'en France il faut à la fois maintenir le pistolet et le bouton vert sur la borne , il faut aussi une bonne poignet de main et en plus de ça, ça prend du temps, il faut compter 3-4 minutes pour faire le plein.
Si tu recharge aussi en essence tu est pas loin des 10 minutes tesla c'est 15 minute on est pas loin
Bonjour à tous, Avant, avec la Citroën C3 Picasso 1.6 HDI Exclusive 92 ch, je pouvais faire environ 800 km avec un plein (réservoir de 52 litres). Maintenant, avec la Dacia Sandero Stepway Éco-G 100, je fais environ 450 km (GPL) - réservoirs : 40 litres GPL et 50 litres essence 95 ou 98. La voiture consomme 8,5 - 9 l / 100 km (GPL).
Et combien de kilometres en essence ?
Bon comparatif ! Le GPL engendre aussi un peu plus de frais d'entretien (filtre, contrôles etc.).
Oui mais use beaucoup moins le moteur, je roule beaucoup et j'atteins des km énorme avec le gpl. Essayé de faire un plein d'e85 en Allemagne, Belgique, Luxembourg...
Il ne faut pas oublier que les moteur gpl Dacia on un cycle d’entretien plus espacé (30 000) que les essences(20 000)
Pour avoir 2 véhicules GPL, le seul surcout que j'ai observé question entretien c'est le remplacement des filtres gaz/liquide tous les 30.000 kms (de l'ordre de 70-100 euros). tous le reste est identique question cout d'entretien et de CT.
En revanche, a contrario de l'article, je n'observe que 10% de surconsommation entre essence et GPL - et non 20%.
Comment faites vous pour avoir des revisions à ce prix ? J'ai eu 2 voitures Gpl et a chaque fois dans 3 differents garages de differentes marques le cout entretien (filtre + mains d'oeuvre) = 190 euros ! et ca tous les 30 000 kms ... sans parler du réglage des soupapes hors de prix à 100 000 et le vapo détenteur qui coute dans les 700 euros quand il lâche ...
@@gustavklimt8197 peut-être est-ce lié à l'âge des voitures (les miennes sont de 2014 et 2017) et/ou à la qualité de leur montage (j'ai remplacé la chaine d'allumage sur le K4M, c'était déjà fait par Borel sur le H4M). Par ailleurs, j'évite les concessions qui sur-margent (pour rester très polis) et cherche plutot les petits garages de province ayant un peu d'expérience et de sérieux (le bouche à oreille et Internet aident à les trouver).
Dacia vend pas cher la Stepway et Duster GPL, il est monté d'origine donc pas plus cher qu'une essence seule. La mienne fait 430km avec le GPL et 550km en essence.
J'ai roulé plusieurs années en dacia Sandero gpl et si on respecte l'entretien préconisé (filtre valve etc.) et bien la voitture est plus chère à l'usage qu'une essence équivalente malgré le coût au litre. J'en avais fait la remarque à la concession, désagréablement surpris par ce constat et le mec de Renault a confirmé un peu embêté donc le gpl pour faire des économies c non
J'ai une gpl et je m'en tire pour beaucoup moins chère qu'une essence ou un diesel. Pas d'entretien particulier si ce n'est le filtre gazeux (5eur) filtre liquide (10eur) tout les 60000km. Par contre je n'ai pas une sandero, les soupapes sont renforcé, installation d'origine.
L'E85 hybride (rechargeable ou simple) est intéressant, mais concernant les autres coût d'utilisation (notamment pièce d'usures, et autres soucis mécanique) l'électrique reste une valeur sûre. Ceci dit je pense que le meilleur choix reste celui de l'utilisation qu'on en fait.
Justement c'est bien d'avoir aujourd'hui un si large panel de technologie qui s'offre à nous.
Pourvu que ça dure…
merci caradisiac d'avoir proposé ce sujet sur les carburants alternatifs!! c'est dommage qu'il n'y est que Ford et Dacia qui propose ces concepts pour des véhicules a bon prix! range rover et jaguar le fond mais c'est plus cher!
entre un voiture électrique et une voiture bioéthanol la différence de prix est en moyenne de 20 000 euros, combien de kilomètre peut on rouler au bioéthanol? je paris plus de 150 000km!!
aurez vous le courage de parler un jour du biodiesel fait à base d'huile de friture recyclé?
Je reste sur le GPL, même si l'idée qu'un Constructeur équipe d'emblé un véhicule d'Ethanol est super intéressant
J'ai une connaissance qui a la Sandero Gpl dernièr modèle, j'ai été bluffé,ce véhicule est très confortable,bien équipé, et consomme peu surtout en roulant au gaz,seul problème le manque crucial de stations..
La Sandero est vraiment pas mal
Merci beaucoup !! Exactement le comparatif que je cherchais
Je roule en Sandero Stepway 3 ECO-G, croyez moi on est gagnant en utilisant cette motorisation malgré la surconsommation, le seul problème c'est que les stations GPL sont rares et tombent facilement en panne.
Mes parents ont fait le même choix pour faire un trait sur le diesel alors qu'ils roulent peu.
Résultat face au Duster 2 Blue dCi 115 qu'ils avaient avant, la Sandero ECO-G 100 est tout aussi intéressante financièrement en plus du coût global de la voiture moins élevé.
Seul défaut, ils doivent faire 30km pour faire le plein de GPL. Mais bon ça va sûrement s'améliorer.
Bonjour , je roule moi aussi en Sandero 3 ÉCO G depuis 1 an et après 18000km toujours aussi satisfait le prix du GPL me convient parfaitement et j’ai 2 station à moins de 5km de chez moi
Qu’en est t’il niveau révision sur une voiture essence sur laquelle on adapte un boîtier E85? La révision au garage reste la même ?
Les temps sont durs pour les automobilistes d’un pays ou le smic est a 1500€, ont dit quoi nous qu’on a le smic a 300€ et le sans plamb a 1€30 ?
C'est 1269€ net et le coup de la vie n'est sans doute pas le même. Et puis même si on trouve moins bien ailleurs c'est pas une raison pour accepter de ce faire avoir. Sinon on finira tous comme des somaliens pendant que 50 types compteront leur milliards
Précision : vous avez fait une erreur concernant l'E85 et le Crit'air 1, une voiture essence d'avant 2011 équipée d'un kit éthanol ne pourra pas bénéficier du Crit'air 1 !
Sujet intéressant , a la décharge du GPL , l'absence de normes en matiére de pistolet enfuteur en Europe , ce qui impose de se promener avec de multiples adaptateurs , idem pour les systémes GPL qui sont au nombre d'une bonne demi douzaine , peu de proféssionnels maitrisent à la fois la pose, la mise au point et l'entretien d'autant de systémes diffférents... Enfin le prix en France du GPL entre l'entretien supplementaire ( tout les 20.000 km ) du systéme et le trop faine nombre de stations proposant ce carburant.
sans compter qu'il est préferable de poser un systéme de sauvegarde des soupapes le GPL étant plus sec que le sans plomb.
Si le superbioethanol E 85 est plus simple a utiliser , il n'est pas conseiller sur les moteurs a injection direct et comme le journaliste le precise, l' E 85 absorbe l'humidité et une partie du carburant se retrouve dans l'huile moteur et induit une acidification de celle ci , imposant des vidange plus rapprocher ( oublier les entretients "long life" ) .
Reste l'autre souci du superbioethanol E 85 qui est d' utilisé de maniére sauvage sur des voitures sans boitier spécifique ou sans reprogrammation, une veritable bombe a retardement sur l'etat d'usure des moteurs et des reventes de voiture a l'occasion car le superbioethanol E 85 utiliser a des porurentages divers et de maniére empirique " flingue" les moteurs mais de maniére retardé ( les FTLT et STFT /correction d'injection étant non respectées ) pour peu que la voiture est un souci d'injection/sonde lambda/Debimétre antérieur et c'est une usure prématuré du moteur assuré et/ ou déclencement de voyant moteur.
Finalement l'ideal serai de prendre une voiture neuve , equipée du GPl en usine et d'y adjoindre un boite E 10 , là ces le meilleur des deux monde ( superbioethanol E85/ GPL ) en ayant une triple carburation ( superbioethanolE 85/super E 10/ GPL) , Borel propose cette possibilité ...
www.challenges.fr/automobile/dossiers/borel-imagine-la-voiture-hybride-a-la-francaise-qui-combine-ethanol-et-gpl_695350
Ce commentaire semble confondre le superéthanol E85 avec le SP 95-E10.
De toutes façons, je ne vois pas l'intérêt de la triple carburation essence/GPL/E85 compte tenu du prix de l'installation au GPL (2.000 € minimum) et du fait que le GPL n'est pas compétitif par rapport à l'E85.
@@didiercontencin3822 non pas de confusion ,je parle bien de voiture fonctionnant avec une triple carburations a savoir soit en SP 95-E10 soit en bio-ethanol E 85 soit en GPL, si vous prenez la peine de lire l'article de challenge ,l'intérêt est de pouvoir passer du GPL au bio-ethanol E 85 suivant la disponibilité de ces carburant en station service.l'autre intérêt est d'être crit'air 1 quelque soit l'age de la voiture... Maintenant ,effectivement l'intérêt économique ( prix de l'insatllation GPL) n'est compétitif que si cette installation est amortie dans l'utilisation soutenue d'une voiture ( notez que l'installation d'un boitier ethanol ou un reprogramation moteur coute aussi entre 900 et 2000 €), dans les deux cas ( boitier superéthanol/reprogrammation E 85 ou installation GPL ) effectivement si ont rouler moins de 15.000 KM/an autant rester au bio- ethanol sans boitier ( c'est a dire faire un mix SP95-E10/bio-ethanol, avec les risques de casse moteur) et/ou faire du covoiturage.... Bien a vous !
Ce monsieur à oublié de dire certaines choses concernant le E85. Déjà la surconsommation est très faible. Ensuite, c'est plus il y a moins de rejet de polluant dans l'atmosphère (Environ 50% en moins) puis chose importante, c'est que ça encrasse moins le moteur donc durée de vie amélioré et qui dit moins d'encrassement dit aussi moins de consommation sur le long terme et moins de perte de puissance.
Autre chose, comme le E85 est plus propre, vous encrasserez moins les pièces d'échappement et en particulier le catalyseur qui quand il doit être remplacer après encrassement, cela coûte assez cher. Ensuite il me semble qu'il y ait aussi un peu plus de couple.
On peut aussi faire e85 et GPL !
La vignette crit'air 1 n'est pas un avantage, une fiesta essence classique aura aussi la vignette crit'air 1... Cela dépend de la norme de dépollution
De plus pour ce qui est de la garantie le constructeur a obligation de la préserver hormis sur le moteur et le circuit de carburant, pour ce qui est du moteur et du circuit de carburant c'est le fabricant de boîtier qui prend le relais
Le GPL a aussi des défauts tels que des interdictions dans des endroits sous terrains (ex : tunnel de La Défense)
Encore une loi impossible à contrôler
Non, les interdictions touchent seulement les véhicules GPL NON ÉQUIPÉS d'une soupape de sécurité.
Hors, a l'heure actuelle, TOUT les véhicules GPL DOIVENT être munis de cette soupape.
on peut mettre un kit E85 sur la dacia GPL?
Le prix de l’e85 on le voit monter aussi. On est pas duppes.
Alors juste pour information la surconsommation au bioéthanol est de 10% pas 30%....
J'ai entendu que le GPL et meilleurs pour le moteur que l'éthanol 85 vrai ou Faux
A quand l'essaye de la nouvelle focus 2022 flexifuel ?
Voilà le plus économique, Toyota Yaris, hybride converti à l’éthanol, 5,5 l en moyenne peut descendre à 4 l en en faisant de l’éco conduite extrême, Et surtout que j’avais revu ce mois-ci, l’éthanol à 0,60 € , 0,6X4 = 2,4.
0,6X5,5 = 3,3 , qui est plus économique entre moi et une électrique en comptant l’usure de la batterie
Tu oublies de préciser que le GPL ne pollue pas l'huile du moteur.
Ce qui fait que le moteur s'use moins et a la durée de vie d'un moteur diesel, mais sans les vibrations et l'odeur.
La surconsommation n'est que de 5 à 15% suivant les montages.
A contrario, l'éthanol passe dans l'huile et la dénature. Les vidanges doivent être, faites plus souvent a l'E85.
On sais très bien ce qui va se passer avec ces carburants alternatif, le gouvernement ne laissera pas sa part
Megane 1.5 dci 110 cv
1400 km avec un plein
3,6 litres au 100 km
Et avec une vraie roue de secours
Non, vous ne ferez pas du 7l avec l’E85 mais plutôt 6l, je fais 5.8l de moyenne avec ma Focus flexfuel
News flash: l'huile moteur aussi absorbe l'eau. C'est pour cela qu'il faut respecter les temps de chauffe, pour laisser le temps à l'eau de s'évaporer.
Alors bien sûr ça n'absorbe pas l'eau en quantité industriel non plus comme un déshumidificateur chimique... mais voilà quoi... l'important c'est de bien utiliser son moteur. E85 ou non
Pourquoi deux réservoir si je prend le gpl
Gpl c'est bien. Quand les pompes fonctionnent.
Le E85 est bien plus cher maintenant et le dacia sont moins cher
Ma voiture, Honda Accord 2.4 VTEC de 2003, reprog E85 avec bougies iridium et changement du filtre à essence situé dans le réservoir, prix 700 euros il y a 3 ans et demie, conso 13L/100, puissance DIN 210 cv au banc de puissance. Aucun souci mécanique, méga économies !
... Mais pas homologué, donc pas forcément top du point de vue de l'assurance, et pas de carte grise gratuite! Pour moins de 1000€ vous auriez pu faire faire une installation homologuée, et votre voiture aurait gagné en valeur à la revente.
Bonsoir Mus, en premier j'ai lu sur plusieurs forums qu'il y avait de gros soucis de démarrage par temps froid avec les boitiers, pas avec la reprog, ensuite j'ai acheté ma voiture d'occasion à 1700 euros il y a 6 ans, elle est ancienne et il n'y avait pas de carte grise gratuite à l'époque, enfin, qui ira interroger l'injection à moins de quelque chose de grave alors que je roule tranquille ? Kenavo ^-^
à l'achat la ford est plus chère que la dacia
on re découvre l'eau chaude en France ! perso je roule a l'éthanol + GPL .....depuis 5 ans ...!
Pourtant autour de chez moi j’ai toujours vu le gpl alors que l’éthanol est loin d’être partout.. Et en Espagne aucune station éthanol
En Espagne pas de betterave, pourtant beaucoup d'alcool et des clopes 😂😂🤣😂🤣
Je pensais justement convertir ma Fiesta à l'E85, le prix de l'essence est vraiment devenu aberrant.
Quand c´est bien et peu répandu et pas cher cela ne va pas durer quand l´état va taxer un peu plus l´e85 il ne restera plus d´alternatives
Concernant les taxes, c'est pareil pour les électriques, aujourd'hui des aides, demain on les arrête, après demain on taxe
@@charnegou-xs4fi exactement aujourd'hui les aides pour que tt le monde y passe mais quand ce sera le cas entre la consommation en hiver pour le chauffage,les voitures ça va être drôle
👍👍Alors pourquoi la Fiesta a pas comme le Puma et là focus à l'hybride et différentes versions de puissance ? en E85 MHEV powershift
Moi j'ai la Fiesta st lline en 140 je suis pas prêt d'en changer du coup
Rien compris à votre question.
Depuis quand la pose d un boîtier homologué fait perdre la garantie constructeur ? Hum ? Curieux de lire votre réponse sachant que la garantie du boîtier couvre le moteur et ses accessoires etvle constructeur le reste du véhicule...J ai hate de vous lire
Depuis toujours
Ta garantie constructeur saute automatiquement. C'est la garantie du boitier qui doit prendre la relève si casse moteur ou autre problème. Et alors là, je te souhaite bonne chance pour avoir gain de cause. Pour moi, c'est fini. Le moteur 1.0 tg-di de chez Hyundai n'accepte pas l'éthanol. Casse moteur après 6000 kms (moteur 16000kms d'origine).
C'est quand même triste qu'il y ait pas un listing sur Internet basé sur un retour d'expérience d'utilisateur comme vous. On saurait à quoi on s'engage avec telle ou telle voiture.
Une voiture GPL associée à un boitier éthanol semble être une très interessante alternative
C'est celle que j'ai choisie depuis 2008…
Heuuuuu, donc avec une Ford Fiesta E85, on a une autonomie de 1000km ??? Ça me paraît gros, quand-même hein !!!
La reprogrammation est mieux pour passe du 98 a l e85 sert illégal mais plus fiable et moins chère (490€ pour ma reprogrammation que j' ai fait chez un reprogrammateur et préparateur automobile) que se boîtier ,
E85 production agricole le court est instable si tout le monde s'y converti 😅
Très instructif....
Sa sera bien de refaire le teste avec l'éthanol a 1.2e
Allez faire le plein la nuit à une station, c est impossible ! Donc pour moi donc team E85 !
J'avais une Dacia Sandero GPL et je faisais 350km avec 30l donc 8.5l/100km avec 2/3 d'autoroute.
Maintenant je roule à l'électricité
Pourquoi avoir fait ce choix de passer aux motorisations électriques ?
@@LightninGard_FR-Nimes30 Le coût d'usage ridicule et un bilan carbone bien meilleure surtout vu le mix électrique français
Côté autonomie et coût véhicule la Dacia surclasse toutes les éléctriques
Même experience, mais je suis passé à une essence et c’est horrible j’ai hâte de m’offrir une électrique.
@@jonasweber9408 vous avez déjà un modèle ou type de véhicule en tête ?
J'ai la voiture GPL jogger 7 places et chez moi a Auchan le prix du GPL et de 0.67 centimes et le e85 coûte 0.87 centimes donc chez moi c'est le GPL qui est plus économique lol
La corrosion du "E85", vous avez du factuel via photos/dossiers sur une mécanique SP usée par du E85 ? Mon "vieux" diesel, même à 2€/L, reste plus efficace : 5 cylindres, 2.4, 420nm de couple et 6L/100 max sur autoroute à vitesse standard 110/130. Il est aussi plus fiable que les 3 cylindres jetable car sous dimensionné ...
Volvo ?
L'histoire de la corrosion et de l'e85 qui ronge les durites en caoutchouc relève plus du mythe que de la réalité.
Un véhicule qui roule tout les jours à l'e85 n'aura pas de problème de corrosion, du fait de la circulation du carburant dans les conduites, pompe et injecteurs...
La corrosion peut survenir si le véhicule ne roule pas pendant une très longue période...
Merci de cette précision que je recherchais depuis longtemps. Difficile de faire la part des choses. Vous auriez une source directe pour moi? Je cherche idéalement une source «les mains dans le cambouis» :)
@@spolo123 ua-cam.com/video/U8IH7eBVoOk/v-deo.html
Donc en gros le GPL c'est du bordel, entre le contrôle technique cher, surconsommation et son entretien
L'essence à 1.7€/litre, en février 2022 ... déjà nostalgique de cette bonne époque.
(aujourd'hui on est 2.1€/litre)
Au même prix aujourd'hui dans l'Aude !!!
Pour que le véhicule converti via un boîtier E85 puisse passer au contrôle technique, il faut que la carte grise soit remplacée (dixit Dekra).
Pas un problème le plein d'essence avant contrôle basta
Ce n'est pas un problème, la modification de la carte grise ne coûte même pas 3€ via le site officiel de l'ANTS (à condition d'avoir tous les justificatifs!)
Continuer comme ça l'état sans mettra plein les poches
Déjà dépassé ces techno non ?!
Les moteurs au E85 sont très attaqués par le carburant par l'agression de l'huile moteur, le GPL n'attaque pas l'huile de lubrification ce qui permet à ces moteurs d'aller presque aussi loin que les diesels
Vous vouliez sûrement dire "aussi loin que les essences", vu que ce sont stricto sensu des moteurs essence convertis.
@@musmuk5350 je suis au courant, vu que je roule au GPL depuis plus de 5 ans. E85, sp95, sp98 sont des moteurs à essence, et qui peuvent rouler au GPL
Oui mais non. Parce que même avec 450 euros d'économies théoriques par an, il faudra dix ans de roulage pour commencer à amortir l'achat d'une Fiesta neuve par rapport à une citadine essence de 10 ans d'âge payée 4.000 ou 5.000 balles.
Acheter un véhicule récent en espérant faire des économies à la pompe est un leurre.
Chez moi le GPL est à 0,834€ le litre.
Je consomme 8 l en GPL et 6,5l en essence.
Un peu inférieur pour moi (mais je traine à 115km/h compteur sur autoroute (110km/h réel), par contre une différence généralisée en GPL et essence entre pneus été et pneus hiver (0,3L de différence, au fait j'ai votre consommation en pneus hiver).
Dacia spring , petite autonomie mais prix canon , se weekend on a fais 150 kilomètres pour moin de 4 euro , en plus davoir la meilleure boîte automatique c'est a dire pas de boîte 😂 .
Combien d'autonomie ?
@@TheViiper250 un vrai 200 kilomètres en mixte , super pour aller au travail 😉 on a quand meme prix la charge rapide en supplément on sait jamais .
Foule option avec aide de l'état on la eu pour 14000 euro .
Une petite mg zs ev va compléter la famille en avril pour plus d'autonomie 😎.
C'est une electrique il n'y a pas de boite
@@anthonyplegat4577 Pas mal du tout ! Merci pour votre témoignage
Vous oubliez de préciser que c'est moins performant qu'un utilitaire bas de gamme et que ce n'est pas fichu d'atteindre le 130. C'est sans doute très bien pour les trajets en ville mais ca manque foncièrement de polyvalence.
Et quand beaucoup "trop" de voitures rouleront à l'E85 , que se passera t'il ? Les taxes perdues du SP95 n'iront elles pas sur ce carburant "magique" ?
Ha si carrément, rappelez vous le diesel... Le pire a venir étant pour les electrique
Bah non il n'y aura pas plus de taxe, ou très très peu.. l'e85 ne possède que 15% d'essence contre 85% d'éthanol
Éthanols chose à savoir en dessous de 10 degrés bonjour pour démarrer 😅
J'ai des -10° ici en hiver est rarement elle galère, après 2 coup de démarreur et c'est réglé, je précise la voiture dort à l'extérieur...
Si il n'y pas de reprogrammation, la oui ça peut être un calvaire en hiver
Le problème de l’éthanol c’est un carburant franco français! Espagne Portugal Italie aucune pompes a l’éthanol!
Pour moi le GPL c’est le meilleur choix!
Le GPL lui est européen!
Évident, l'e85 c'est pour le paysan qui ne sort pas de son trou
Merci beaucoup @Caradisiac
Vu le prix du carburant actuellement, ceux qui ont un véhicule au bio ethanol doivent se frotter les mains 😉
J'ai une E85 ford j'ai fait ajouter un gpl dessus
E85 est corosif pour les moteur a essence d origine donc le boitier n est pas une bonne solution
Dacia 😍
le prix du gaz va continuer de monter , pas sur pour l'e85
C'est l'inverse, tout les pigeons ont foncé sur l e85 alors que le gpl reste un marché de niche
Avec ces prix et ces carburants j ose même plus acheter des voitures essences d occas... Les gens doivent fzire ' importe quoi...
Une voiture à fusion nucléaire sa serait top
Les constructeurs français ne font pas de voitures E85 mais est pas écolo dit par Caradisiac.
Pas d'E85 en Corse !
L'éthanol est certainement plus avantageux car evzc un GPL contrôle technique tout les ans et parfois interdit dans certains parkings souterrains
Faux
pourquoi l'E85 est neutre en co2 ?
l'ethanol c'est fait avec des betteraves.
Quand les betteraves poussent, elles absorbent a peu pres autant de co2 qu'il sera rejeter en brulant l'e85 .
Je préfère les deux roues 🤣
2e00 le litre de diesel la 😅
A force d'en faire la pub... Le prix augmentera dès qu'il y aura de la demande, GG les gars, dans deux ans cette vidéo sera caduque... Du coup on aura le droit au bienfaits des voitures électriques à nouveau 😂😂😂 bref pas de solution du pouvoir d'achat a long terme
Chaque semaine l´e85 augmente donc vidéo déjà caduque et quand il sera à 1€ cela ne vaudra plus le coup
Mmmmh ça peut avoir l’effet inverse, la vente de GPL s’effondre depuis longtemps et les pompes ne sont plus assez rentables d’où l’augmentation de prix
Peu importe à partir du moment où la voiture achetée est au même prix que le modèle essence. Si un jour ce n'est plus intéressant, on remettra du sans plomb et en attendant ce jour improbable, on aura fait des économies.
e85 est plus avantageux mais tu achete une ford mdrr si tu aime ford ok et si tu aime pas ford byebye ^^
Il n'y a aucune économie avec le GPL à 30 000 kms = une révision de 200euros / à 60 000 kms une révision à 200e encore etc etc et cela tous les 30 000... à 100 000 un reglage des soupapes hors de prix et sans parler du vapo détenteur quand il lache, lui il vaut 700 euros ... Tout ce que vous avez gagné à la pompe vous le refilez plus tard au garage ...
Diesel point barre
Il a qui sont mariés au mazout
Legpl encrasse elles moteurs et la voiture fini au garage après 40 000 KM
Au contraire, le GPL nettoie les moteurs, il n y a qu à comparer les bougies d un moteur fonctionnant au GPL avec celles d un moteur fonctionnant au SP après 10.000 kms
@@adrienmannato9715 et surtout demande plus d'entretien car le haut moteur chauffe plus.
Super vidéo ! Hyper intéressant, c'est exactement le genre de vidéo qui manque sur l'automobile.
Le déplacement "rationalisé"
il est plus avantageux ... pour l'instant. Je fais confiance au gvt pour augmenter les taxes sur ce carburant dans les temps à venir si cela se démocratise trop
La seule question qui vaille sur ce sujet : quel est le premier de ces carburants qui va perdre son avantage fiscal en premier... pour essayer de boucher les trous de l'état en faillite... et les baisses d'impôts accordées aux oligarques. 😇😇😇
Je pense au GPL d'abord qui dérive du pétrole contrairement à E85 qui dérive de l'alcool ... Tant est si bien l'alcool est lui aussi taxé :p
Sujet bien mené, l’e85 à le vent en poupe, ça sera le premier à voir son prix augmenté bien évidemment
Ça fait des années que j’entends ça , et pourtant ça change pas .
@@geralddubreucq1883 Oui pour le moment ils sont les mains pleines avec le Diesel...
ET le ratio de voiture roulant en e85, fait que nos élites ne le considère pas encore avant un moment !
@@geralddubreucq1883 euh pour rouler à l'E85 depuis 2018 je l'ai vu passer de ~ 60/65 centimes à 75/80 centimes ce qui paraît évident puisqu'il contient du Sp qui a lui même augmenté...
@@Roi-Shito-1st du jour au lendemain ça peut augmenter, on a vu ce qui c’est passer avec le SP et depuis peu avec l’électrique, les tarifs et les taxes ont doublé
@@monsieurx661 chez moi toujours a 69 centimes depuis 2019