Самосвал МАЗ 457121 3х стронний (4х2, 5.4м3, 185л.с., Двигатель WP4.1NQ190E50, КПП FG 6J70TA)
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Самосвал МАЗ 457121с 3х сторонней разгрузкой, который предназначенный для перевозки, погрузки и разгрузки сыпучих грузов в строительной, сельскохозяйственной областях по дорогам общего пользования, и рассчитан на эксплуатацию в дорожно-климатических условиях, от -40 до + 40 С.
Самосвал МАЗ 457121-527-00 с максимальной массой 10,1т и распределением нагрузки на переднюю ось 3,8т и на заднюю тележку 6,3т.
- снаряжённая масса автомобиля составила 5,95т, грузоподъёмность при этом достигает 4,15т
- межколёсная база 3,25м, монтажная база 3,86м, при этом габаритные размеры в длину не превышают 6,1м, в в ширину, 2.55м и высоту не более 2,81м
- на шасси установлена двускатная ошиновка размерностью 8,25 R20, антиблокировочная система тормозов,
- с правой стороны находится боковое защитное устройство, топливный фильтр, бак для жидкости, нейтраллизации ОГ AD Blue,Топливный бак 130л, рессиверы тормозной системы
- запасное колесо закреплено на передней стенке самосвальной платформы
- с левой стороны боковое защитное устройство, топливный бак для предпускового подогревателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями, выхлопная система, рессиверы тормозной системы
- передняя и задняя подвески состоит из многолистовой рессоры со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Данное шасси оборудовано комфортной 3х местной кабиной с панорамным остеклением, без спального места, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками
- несмотря на отсутствие спального отсека, конструкторам завода удалось реализовать его в виде откидной полки, при сложенных основных сидениях.
- информативная панель приборов с бортовым компьютером, современное рулевое колесо, и удобное расположение клавиш и рычагов управления
- установлено устройство вызова экстренных оперативных служб.
- в верхней части кабины находится управление независимым подогревателем двигателя и магнитола
- Двери оборудованы электростеклоподъёмниками и местами хранения для мелких предметов и документов
- инструментальный ящик установлен под сиденьем пассажира
- для улучшенного обзора в зимний период наружние зеркала заднего вида оборудованы электрообогревом
- установлены модульные линзованные фары головного света и противотуманные огни
- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом
- С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат совместного Белорусско-китайского производства Weihai Power WP4.1NQ190E50, мощностью 185 л.с., дизельный, рядный, 4 цилиндровый, объёмом 4.1 л., с максимальным крутящим моментом 672Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 6 ступенчатой коробкой переключения передач Fast Geer модели 6J70TA с максимальным крутящим моментом 700 Нм
- воздушный фильтр двигателя находится под кабиной в правой передней части
- монтажная база этого шасси позволила разместить самосвальную платформу прямоугольного сечения с разгрузкой на 3 стороны, без обогрева объёмом 5.4м3 изготовленную из стали марки S355MC, толщиной днища 2.8мм и стенок 2 мм - Внутренние размеры платформы составляют в длину 3,5м в ширину 2,35м и высоту 0,66 м
- Оснащена передним высоким бортом и стойками в задней части для укомплектования надставными бортами
- подъём кузова обеспечивается 3х ступенчатым гидроцилиндром с поворотной опорой
- Разгрузка платформы осуществляется на 3 стороны, назад и на 2 боковые стороны
- и оборудована механическими замками, отвечающими за направление выгрузки содержимого
- Под платформой установлен страховочный трос, предотвращающий опрокидывание кузова
- Благодаря надёжному шасси, малым габаритам и маневренности, современной, большой комфортной кабине, возможности разгрузки на 3 стороны, и малому расходу топлива, самосвал МАЗ «Корнет» окажет неоценимую помощь в доставке сыпучих и других грузов в малогабаритные и узкоограниченные строительные площадки и объекты.
Хороший авто для города. Маневренный.
Вместо газ 53
Здравствуйте цена такого грузовика?
Аккуратненький такой самосвальчик! Уж получше 53го. !
Сейчас любой современный самосвал лучше 53-го
Подкидываем второй ряд бортов,рессоры от ЗИЛа, КамАЗ и даже МАЗ! Подбираем стремянки! Усиливаем подрамник. Подкидываем резину чуть большего размера! И херак!) Плюс 4 тонны!!!)))) И бороздим по полям,да колхозным и неровным!!!))) Иначе эта карета,нахрен никому не нужна!!!!))))...
Для чего весь этот "тюнинг"? Не проще ли сразу взять МАЗ-5550, который без всяких доработок везёт 11-12 тонн.
@@wert503 стоимость!) Расход топлива! И запчасти... Поверьте. ЗИЛ 130 при таком же раскладке как я писал ранее! С ДВС 245 или Ман! Везёт столько же, сколько 10 тонник!!! Я работаю в С/Х. И знаю о чем говорю! Тема с тюнингом берется, исключительно из экономических соображений! Газоны Некст. Вместо 4,5-5,0 тонн. Таскают по 6-7!!! Это жизнь!))))....
@@user-rq7cw4gt6qкапец, а цена переделки, нового мотора от мана и все остальное когда окупится?? Расход топлива у 5551 нервно курит в сторонке
@@user-6x6truck я разве писал про новый мановский ДВС!!!???? Или писал про СТО!? На котором всё будет устанавливаться!? Я лишь описал реалии настоящего! И если внимательно читать мой первый пост. То всё спокойно применяется на практике! Да ДВС не новое. И вообще многие вещи берутся б/у... Но покупать этот тазик чтобы возить по 4,5 тонны!!!! Это невыгодно! Поэтому и приходится советские машины и такие вот полуторки. Доделывать... И про МАЗ 5551 я могу сказать что крайне неудобный аппарат... В с/х...
@@user-rq7cw4gt6q неновый мотор от ман стоит от 300 тысяч.. Про остальное молчу.. Если 300 тысяч поделить на цену топлива, то его тот же маз 5551 жрать должен годами..
Из китайского говна и палок собран. Где доставать двигатель, мосты, КПП если всё это откажет? Опять от списанных Зилов, газонов пытаться запчасти приспособить?
К нашему сожалению или к счастью одновременно, китай за последние 20 лет очень сильно поднял качество продукции, учитывая, что это основано на западных технологиях и оборудовании, которое они нещадно копировали и адаптировали. В Минске построены 2 завода по производству двигателей Вейчай и КПП Фаст Гир, которые так же были в своё время заимствованы и скопированы с западных образцов, что двигатели, что КПП уже отходили более миллиона км, нареканий нет, даже китайцы дают гарантию на вейчай более 1200тыс км. Что касается мостов, то МАЗ ставит только мосты своего производства. Лукашенко, в отличие от руководства нашего государства умудрился сохранить все предприятия бывшего СССР, этого у него не отнять. Это Вам маленький ликбез относительно истории и что из чего сделано, надеюсь, выводы сделаете правильные.
А что лучше газон некст? Так там полное г....
Лукашенко советские предприятия, безусловно сохранил. Но почему в качестве партнёров выбрали Китай, а не европейский MAN? Тут конечно уже не экономика, а политика вмешалась. Китай очень уж скользкий союзник: продаст дерьмо в красивой упаковке и тихо соскочит с темы. Скажут: мы вам ничего не продавали, вы это сами где-то на базаре в Гонконге купили, а нас обвиняете.