Presentación Mercedes Benz G580 eléctrico 2025 review . El ICONICO clase G se electrifica.
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2024
- Presentación Mercedes Benz Clase G eléctrico 2025 review. El Clase G es uno de los modelos más icónicos de Mercedes Benz y junto con la ultima actualización llega una versión muy esperada: el Mercedes Benz G580 with EQ tecnology 2025. Con una batería de gran capacidad y 4 motores electricos promete ser una maquina unica y un todo terreno mejor si cabe que sus hermanos con motor de combustión.
►Subscríbete Aquí: / @autosensacion
Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”.
►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo
Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario. - Авто та транспорт
Justo la versión que más me disgusta! 🤪
Buen video!
Son el número 1 en el segmento; siempre con las últimas novedades
Muchas gracias @estebanleonrojas4998 por apreciar el esfuerzo que hacemos para ofreceros las últimas novedades. Un saludo!
Qué nivel que belleza
Supongo que los que viven en Los Angeles o Londres centro ya tiene nuevo objeto de deseo. Es casi un chiste que sea todavía mejor en todo terreno cuando solo va pisar solo la nieve de una estación de esqui de lujo...
Me pregunto quién va a reparar estos vehículos con tanta y tan sofisticada tecnología.
Me pregunto el precio de las reparaciones. Además.
Os imagináis a esta nave espacial en África?. Es un pasada de coche pero. Hay opciones para todo terreno que nos van a dar más satisfacciones. Eso si, cuando le hagamos girar sobre sí mismo en la era del pueblo, hasta las cabras van a flipar.
Como siempre. Fenomenal reportaje.❤❤
Gracias @jesusmoradilloborreg . Evidentemente este es un coche con muchas certezas pero también muchas incognitas. Creo que si te lo imaginas circulando por ciudad ( Dubai, Los Angeles, Londres, Pekin,....) será mucho más probable que haciendo muchas piruetas por africa donde sería muy muy dificil recargarlo.
@@autosensacion
No sé puede explicar mejor.
Espero ver la prueba en circulación pronto,buen video 👍
En cuanto nos dejen!
Por que cierran las parrillas delanteras, entre mas refrigeradas esten las baterias de Lithio mucho mejor, aumentan su vida util, por que cerrar las entradas de aire.
Segundo Gracias por el video ❤
3 toneladas,con 5 ocupantes y algo de equipaje llega a 3.500, en españa hace falta carnet de camion, para poder conducirlo,no creo k se venda mucho.
Muy guapo 🥰👍buen video 👍
Gracias @javierfarinagarcia7776 . Está levantando bastante polemica.
Un coche diferente, habrá a quién le encante y a quién le disguste pero es atípico y un gran 4X4 eléctrico para ir por el monte sin rudos ni contaminación
@davidteixido , este coche está pensado para los clientes que se mueven por Los Angeles, Tokio , Londres o Dubai. Para que puedan circular sin problemas de contaminación. Lo triste es que pocos van a aprovechar sus excelentes capacidades Off-road.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Primerooo. Gracias por el video😁
Dónde está la cámara trasera?
Este coche si que es un sentido.un todoterreno que no puedes viajar por autonomia y menos hacer off-road ya que a lo que le pidas potencia para subir por montaña a las baterias aver si responden y reza para no dejarlas agotadas. Le doy un like por vuestros videos y la manera explicarse thomas no por el coche en si. Gretha estara muy contenta con este coche pero a los demas aficionados danos un amg clase G V8
Gracias por la parte que nos toca. Sinceramente si creemos que como todo terreno si va a cumplir con creces.
Falto mas explicación respecto de la tecnología de la batería.
La batería en si misma no es revolucionaria @jorgeeduardonietobonilla5426 . Es una batería de iones de litio de dos niveles con 216 celdas está instalado en doce módulos de celdas entre tres niveles de enfriamiento. La batería está integrada en el bastidor de escalera hecho de acero de hasta cuatro milímetros de grosor. Esto asegura un centro de gravedad bajo y hace que todo el vehículo sea significativamente más rígido. Para protegerlo de la entrada de agua y suciedad, la batería está alojada en una carcasa resistente a la torsión. Esto significa que el nuevo Clase G eléctrico también está perfectamente equipado para ambiciosas misiones todoterreno.
G63 ❤
Me parece contradictorio en muchos aspectos.... Un tt que no pueda remolcar, que pese 3 tn.... No lo veo en el barro ni haciendo trialeras.... No quiero pensar que patine con ese peso.... En fin, serán los tiempos modernos... Personalmente no lo compraría. Buen video.
🙌
Recuerdo cuando lo "PREMIUM" era tener una gran autonomía y solo bajar cuando era necesario,y solo 400km de autonomía"manejando como tortuga" es tan vulgar como esa Parrilla Led😂pero será un gran auto citadino
En grandes ciudades con temas de limitación por emisiones puede ser un buen exito. O en una estación de Sky de lujo.
Es evidente que los fabricantes de coches de toda la vida no están interesados en establecer la electrificación. Lo cual es lógico, desarrolan un mercado y una tecnología durante más de 100 años y no aceptan imposiciones. Este coche que nos traes hoy es un claro ejemplo, si yo se que nadie lo comprará... lo sabrá Mercedes ?🤔
Tu comentario nos ha llamado la atención @neoworks160 . Me gustaría que me nombraras un solo fabricante tradicional que no halla introducido coches electricos en su gama. Salvando Lamboghini y Ferrari, no se nos ocurre ninguno.
La legislación Europea les está abocando a ello aunque no quisiesen.
Es un g , un todo terreno pars hacer rutas y campo y tenemos 400 km de autonomía, ¿ esto no creo que sea una buena cosa? La electricidad está destrozando el automóvil
Mejor esta el BYD Yangwan u8.
*El Space Box es un poco decepcionante, alguien va a sacrificar la rueda de repuesto, en post de un espacio practicamente inutil?*
Es una pena que un buen Todo Terreno sea usado al final como un simple SUV...
Y en este caso lo más probable es que ruede por las calles de Pekin o Londres o Los Angeles .O como mucho en alguna estación de Ski de renombre.
Mercedes,quien te ha visto y quien te ve..!!!calidad que no llega ni a china a precio de bueno..!!!
Si en algún coche de la gama Mercedes Benz las cosas parecen "como las de antes" es en los Clase G.
se lo van a comer con patatas como el c43 cuatro cilindros. Menos de 400 kilómetros de autonomía...que pena 👎🏻 .
Gracias por el vídeo
En este caso no nos parece que está prediciendo bien el futuro. Creemos que si se va a vender bien. Un G63 Amg tampoco tiene una autonomía como para cruzar España.
No se va a llamar "EQG" como muchos decían 🤔🤔
Pues porque va a venir una nueva nomenclatura en la que se quieren quitar del medio todo lo referente a las siglas EQ. Los electricos han tenido un exito discreto y quieren dar un cambio de imagen.
La idea de marcha reductora, tendrían que habersela puesto a los EQE y EQS, en versión marcha larga. Se hace rarísimo Mercedes con tanta potencia, y muy aerodinámicos, y que sólo alcancen 210 kms/h. El futuro será eléctrico, es evidente, eso sí todavía queda por descubrir la batería idónea.
Que solo alcancen 210 km/h no es tu tema de potencia ni de marchas. Es una limitación electronica auto impuesta por fabricante aleman.
El dia que te quedes sin bateria en el monte, a ver como traes el grupo electrogeno... como propietario de un G, siempre prefiero el diesel.
La cuestión es como de probable es que este G580 pise el monte. Es super capaz pero no pensamos que nadie lo vaya a usar para eso. Como mucho en alguna estación de Sky. Este G580 se va a usar fundamentalmente por el ambito urbano.
Tercero en el vídeo
cuarto
Dudo mucho que Mercedes le apunte a un fracaso, a mi me parece que será un éxito en la generación Z que en el "primer mundo" que está más preocupada con el medio ambiente, claro la mayoría tendrán para costearlo, a los mortales nos toca conformarnos con los Chevys y Toyotas y fingir que son marcas de clase y lujo
Es muy decepcionante que con ese morro tan largo y alto no tenga un maletero delantero. Muy mal Mercedes con los EQE y EQS y aún peor con este Clase G. Y es un sinsentido hacer coches eléctricos pero que tengan unos coeficientes aerodinámicos tan malos y un peso de 3 toneladas, nos estamos volviendo locos.
Menudo insulto a la inteliGencia.
¿ porque piensas eso @michael1958ist ? Bonito BMW 5 Gt prefacelift.
@@autosensacion gracias. Porque un mamotreto de esa indole, con menos de 400km de autonomia y a precio de sangre de unicornio es la antitesis de la eficiencia. Encima no casa con el concepto rudo de un G wagen, con su buen motor gordo de combustión.
Alguien escucho una voz maligna en el minuto 10:10?
Si lo mismo he pensado 😂
Cariiiiissssssssssssimo y feiiiisssiiiiiiimo
Que decepción ha perdido toda su esencia
COMBUSTION G CLASS . ELECTRIC GE CLASS. SIMPLE
Menuda basura eléctrica y timo. La esencia de motores de gasolina V8 A PIQUE .
Menuda mierda. Le han metido el woke hasta a la versión G!
@spt.1988 pues tienes razón. Nada ni nadie se libra de la electrificación. Está por ver que hacen Lamborghini y Ferrari.