C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️❤️
Je ne suis pas sceptique, j'aime pas les VE point barre. Perso un VE ne me procure absolument aucun plaisir, manque la sonorité et la sensation "mécanique" de l'automobile sportive.
@ pourquoi comparer un VE avec une thermique sportive. Pufff. Comparer une e-3008 avec son équivalent thermique voyons ? On ne compare pas une e-3008 avec un Porsche 🤦♂️ Ce n’est pas les mêmes fonctions et utilité. Mais libre à vous de préférer le bruit d’un Puretech, Tdi ou dci 😄
Lis le titre de la video mon loulou … cette A290 est-elle digne de son blason. Ca représente quoi la marque Alpine sinon le sport auto et n’auto sportive ? Alors remballe tes emojis et ton ironie fort mal a propos. Alpine est une marque sportive, ton exemple de e3008 ou de puretech est ridicule.
220cv et 6,4s pour le 0 à 100km/h , en gros Alpine ré-invente la grande soeur d'une clio rs trophy mais avec 20K€ en plus !!! Je serais curieux de voir une comparaison entre ses 2 véhicules ....
Autant je déteste les électriques mais celle ci, pourquoi pas, elle n'a de toute façon plus de réelle concurrente en thermique depuis la mort de la clio rs, 208 gti et fiesta st... Beaucoup râlent quant à la vitesse bridée, même en conduite dynamique il est très rare d'atteindre 170km/h. Concernant la puissance 220ch me semblent largement suffisant et les trains roulants ont l'air d'avoir été très soignés. Maintenant le poids est encore pour ma part un facteur rebutant, l'auto est encore trop remplie de gadgets à mon gout, une version dépouillée de toutes ses options et équipements inutiles (grosse tablette, sellerie cuir complète, feux excessivement complexes, jantes gigantesques...) pourrait permettre d'alléger l'auto en même temps que la facture (concept déjà éprouvé par la marque au paravent avec la clio wsr). Affaire à suivre !
Pour la vitesse 170! Ben si, sur route absolument déserte on l'atteint sur 500 m. Tout comme sur certaines portions d'autoroutes sans radar et désertes, on peut se faire plaisir sur 500 m également et taper les 180-190. Ensuite, il y a toujours les séances amusantes (même sur courtes distances) où on peut taper du 180-200-220 sur autobahn. Cette chignole sur autobahn comme sur circuit fera rire tout le monde (même le gars avec sa polo à 115 ch) et pour les fana qui, de temps en temps, vont sur circuit, ce machin fera encore plus rire. Hors de prix, aucune polyvalence, un gadget ridicule. PS. j'ai la chance d'avoir une st fiesta... et je crois vraiment essayer la garder le plus longtemps possible; cela n'a rien avoir avec ce qu'on propose.
@@viktordtz2080 La ou je vous rejoins c'est concernant le prix et le côté gadget, c'est bien trop cher et rempli d'options aussi lourdes qu'inutiles. Habitant au bord de la frontière avec l'Allemagne j'ai aussi l'occasion de profiter de ces portions illimités, mais je n'ai jamais compris l'intérêt de taper une pointe sur l'Autobahn, et encore moins sur l'autoroute française, question de goûts... J'attends plutôt d'une voiture qu'elle soit agile sur route sinueuse, ou il est très rare de dépasser les 150. Ce qui reste pour moi rédhibitoire sur cette a290 c'est le poids et le prix, mais le concept est bon. Sincèrement qu'on me ponde une sportive équipée d'un moteur électrique ou alors d'un 1.2 puretech je n'ai absolument aucune préférence, et ce malgré le fait que je sois passionné des moteurs pleins de caractères (YB cosworth, Lampredi, S14, ADU, C20XE...) Caterham semble réussir à construire une auto semblable en tous points à l'a110 (même au niveau du poids) pour le même prix, à suivre....
@@laconfreriedesimbeciles8249 la spring... elle convient à un créneau et un type de clientèle qui a besoin d'une véhicule pour ses besoins mais elle est limite toute de même. La video que j'ai vue sur elle il y a 2-3ans m'a permit de chronométrer ses perf (plus de 25 sec pour le 0-100). Pour les critères de 1970, c'était déjà à la ramasse par rapport à une moyenne qui tournait autour de 15-17 sec. Le problème est qu'on est en 2024. Un engin doit pouvoir prendre l'autoroute sans se mettre en danger ni mettre en danger les autres. Pas mal la caterham... (et sans doute plus "roulable" que la version d'origine)
@@viktordtz2080 La version 65ch de la spring se débrouille mieux et est équivalente à une fiat 500 entrée de gamme. Je suis d'accord avec vous concernant la spring, elle correspond à des besoins très précis, mais ce que je voulais dire par là c'est qu'il est actuellement possible de faire un VE équivalent à un véhicule thermique pour un poids similaire. A voir ce qu'il est réellement de cette caterham une fois qu'elle sera en vente. En tout cas tant que les VE resteront cantonnés aux berlines immondes et autres SUV ça sera un grand non pour moi. En revanche quand on verra apparaître des petites citadines sportives ou autres coupés de moins d'une tonne 2, pourquoi pas...
Honnêtement 44000€ !!!! En ville Élie ne sert à rien sauf pour les bobos et si tu mets la godasse en campagne tu as 200 kms d’autonomie… Je pense à Jean Rédélé et à sa vision d’une voiture sportive.
L'autonnomie est suffisante. Au quotidien c'est une évidence, et pour les longs trajets ce qui compte c'est juste de quoi aller d'une borne rapide à la suivante. Avoir plus de batterie n'est utile que si on fait de très longs trajets régulièrement.
Moins de 200 km pour faire un périple dans les campagnes et routes de montagne... arrêtez de dire n'importe quoi? Et vous chargez où? parce que les 200 km vous ne les ferez jamais vu que vous devrez trouver une prise bien avant pour être sûr. . Quant aux vrais trajets, planter 35 min tous les 250 km à côté de son fil ... c'est sûr que c'est génial!
Le modèle gt 180 aurait du être façon 205 rallye. Légère extrême et pas chère. Le minimum d’équipements, de vrais baquets non réglables à l’avant, banquette légère et fixe à l’arrière, un sol bleu, sièges bleus, des jantes 16 ou 17 légères, des pneus en 205 ou 215 mais avec une bonne gomme sport, batterie 35-40kwh pour gratter 100-150kg, plus basse, capot simplifié et pourquoi pas en plastique pour gagner du poids) de très bons freins mais pas brembo; 1300kg au lieu de 1475kg au total, 30k max avant bonus. Idéalement, remplacer le moteur par un tout petit et léger de même puissance mais sur l’essieu arrière…
Tu parles bridé à 170 kms heures c'est trés juste pour les portions d'autoroutes allemands a vitesse libre et le circuit comme le nurburgring. Autrement belle finition et belles prestations mais elle me fera pas oublier les Mégane 4 RS et Clio 3 RS pour le son et les sensations de conduite. Alpine doit continuer à proposer du thermique. J'espère qu'elle se vendra car elle est fabriqué en France.
Dommage que cette vidéo soit sortie après celle de Wolrdsupercars, car après son essai où il était moins dithyrambique et cela montre la non crédibilité de votre essai.
@@muriellealamelama1310au rapport qualité prix il y a largement mieux et puis ça fait un moment qu'on est au courant que les journalistes caressent dans le sens du poil les constructeurs comme dans le domaine du jeu vidéo
Renault s'apprête pour la seconde fois à tuer la marque Alpine ! Grâce à la A110, la marque est ressortie en 2017 et la A110 a rencontré un bel accueil de la part des conducteurs et des journalistes auto. Depuis ils courent même en F1 ! Bref ça sentait la réussite ! Mais là c'est rabaisser la marque car cette A290 n'est pas une Alpine c'est simplement la R5 avec le logo Alpine et un peu + de watt ! Bref voilà comment rendre une belle marque en marque lambda ! Histoire de tuer un peu + la marque, ils n'ont plus qu'à nous sortir un Alpine Duster hein !
Elle est mieux finie que la R5. Je suis curieux de connaître le prix. 220ch, elle peut retourner au garage. Volvo c40 recharge twin 408 ch (4 roues motrices ou 204 ch en single motor). Ça reste une citadine, rien de plus car les constructeurs sont obligé de brider les voitures à 180 km/h max (thermique ou électrique) et l'autonomie en wltp (constructeur) est de 330 km, donc, il faut retirer 100km d'autonomie minimum et en hiver, il faut retirer 50km minimum.
J'aime bien la remarque une A110 pour s'amuser et une A290 pour la ville 😂... Un délire d'enfant gâté. Et pour finir elle n'est pas plus chère que les autres !!! Ben oui + de 40 000€ pour faire le m'a tu vu en ville... normal.
Une A290 la semaine et une A110 le week-end 🤣🤣. Tout le monde n'a pas un budget de 120000€ pour se motoriser😀. Sinon, perso les véhicules électriques sont juste des objets manufacturés sans saveur pour moi. On ne peut pas comparer cette auto à une r5 Alpine des années 70/80...
Chercher l’erreur une smart#One Brabus fait 428cv, 4 roues motrices,full options, phares led matrix,pompe à chaleur, affichage sur pare-brise, charge rapide 150kw , Pour un prix anniversaire à 45350 € jusqu’à fin novembre😅
Un essai très … trop positif comparé aux nombreux avis moins optimistes, pas assez de sensation, de puissance, défaut d assise trop haute, mauvaise prise en main du volant, temps de charge et autonomie bof… Esthétique réussie pour le reste pas plus intéressante qu une r5 classique Peu être que c est voulu par alpine si une version 300cv arrive par la suite …
6''4sec annoncé de 0 à 100 réel c'est 1seconde de + avec une vitesse max de 170km/h pour plus de 40k !!!.. Lol On vous a payé combien pour ne dire que du bien de cette A290 ? Seul essais routier de cette Alpine que je vois qui ne donne aucun défaut en sortant les mots clé "vrai Alpine" "vrai petite sportive"... quelle blague ! Cette citadine n'est en rien une Alpine ! Vous ne donné que les données constructeurs sans les vérifier comme la base qu'est le 0 à 100. votre essais est ridicule, aucun travail de fond et après vous vous étonné que des gens ne vous regarde plus et regarde les chaînes UA-cam bien plus professionnel que vous worldsupercars ou même Planète GT ! Ce que je retiens de cet essais ? Un mec qui s'est fait un kiff en Espagne tout frais payé par la chaîne pour pondre ça... lol
Le ont dirais une voiture rc de modelisme, trop space... 🤣🤣 moi je ne suis pas dupe.... hahahaha , le véhicule va faire un de c'est flop... a la hauteur de son buzz.... (oui je sais ,c'est bien trouver hahahah)
foui foui !donc, monsieur de base français a les moyen de roulée en sportive a 80 000 mini.. et maadaame aura une copie de la r5..a 44000 !?? sa sera et c’est déjà un "flopp"..idem pour la r5 plastique !, par rapport a Xiaomi a 25000, et Hyundai !! et avec une garantie de 10 ans ..allez l'année prochaine , je te re-écris....on verra !! continu et merci !
![LES JEUNES NE VEULENT PLUS TRAVAILLER ? [MICRO-TROTTOIR]](http://i.ytimg.com/vi/F00_PL2_DsA/mqdefault.jpg)
C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️❤️
Je ne suis pas sceptique, j'aime pas les VE point barre. Perso un VE ne me procure absolument aucun plaisir, manque la sonorité et la sensation "mécanique" de l'automobile sportive.
@ pourquoi comparer un VE avec une thermique sportive. Pufff. Comparer une e-3008 avec son équivalent thermique voyons ? On ne compare pas une e-3008 avec un Porsche 🤦♂️ Ce n’est pas les mêmes fonctions et utilité. Mais libre à vous de préférer le bruit d’un Puretech, Tdi ou dci 😄
Lis le titre de la video mon loulou … cette A290 est-elle digne de son blason.
Ca représente quoi la marque Alpine sinon le sport auto et n’auto sportive ?
Alors remballe tes emojis et ton ironie fort mal a propos. Alpine est une marque sportive, ton exemple de e3008 ou de puretech est ridicule.
@@huracan5423 On ne voit pas plus loin que les choix qu'on ne peux pas comprendre
@@luckyluke95 Réponse typique quand on n'a pas d'arguments ...
Une Alpine à utiliser en ville ? La vitesse n est pas limitée à 50 ? Et le gars ne voit meme pas le paradoxe pour nepas dire autre chose
50 ? C'est plutôt un 30 généralisé ..
Vous avez raison... il ne devrait y avoir que des Citroën Ami en ville !
Alors tous en voiturette sans permis.
Et ? Il y a bien des porsche et des suv en ville , sans compter tous les véhicules qui font +/- 200cv !
220cv et 6,4s pour le 0 à 100km/h , en gros Alpine ré-invente la grande soeur d'une clio rs trophy mais avec 20K€ en plus !!! Je serais curieux de voir une comparaison entre ses 2 véhicules ....
Autant je déteste les électriques mais celle ci, pourquoi pas, elle n'a de toute façon plus de réelle concurrente en thermique depuis la mort de la clio rs, 208 gti et fiesta st...
Beaucoup râlent quant à la vitesse bridée, même en conduite dynamique il est très rare d'atteindre 170km/h.
Concernant la puissance 220ch me semblent largement suffisant et les trains roulants ont l'air d'avoir été très soignés.
Maintenant le poids est encore pour ma part un facteur rebutant, l'auto est encore trop remplie de gadgets à mon gout, une version dépouillée de toutes ses options et équipements inutiles (grosse tablette, sellerie cuir complète, feux excessivement complexes, jantes gigantesques...) pourrait permettre d'alléger l'auto en même temps que la facture (concept déjà éprouvé par la marque au paravent avec la clio wsr).
Affaire à suivre !
Pour la vitesse 170! Ben si, sur route absolument déserte on l'atteint sur 500 m. Tout comme sur certaines portions d'autoroutes sans radar et désertes, on peut se faire plaisir sur 500 m également et taper les 180-190. Ensuite, il y a toujours les séances amusantes (même sur courtes distances) où on peut taper du 180-200-220 sur autobahn.
Cette chignole sur autobahn comme sur circuit fera rire tout le monde (même le gars avec sa polo à 115 ch) et pour les fana qui, de temps en temps, vont sur circuit, ce machin fera encore plus rire.
Hors de prix, aucune polyvalence, un gadget ridicule.
PS. j'ai la chance d'avoir une st fiesta... et je crois vraiment essayer la garder le plus longtemps possible; cela n'a rien avoir avec ce qu'on propose.
@@viktordtz2080 La ou je vous rejoins c'est concernant le prix et le côté gadget, c'est bien trop cher et rempli d'options aussi lourdes qu'inutiles.
Habitant au bord de la frontière avec l'Allemagne j'ai aussi l'occasion de profiter de ces portions illimités, mais je n'ai jamais compris l'intérêt de taper une pointe sur l'Autobahn, et encore moins sur l'autoroute française, question de goûts...
J'attends plutôt d'une voiture qu'elle soit agile sur route sinueuse, ou il est très rare de dépasser les 150.
Ce qui reste pour moi rédhibitoire sur cette a290 c'est le poids et le prix, mais le concept est bon.
Sincèrement qu'on me ponde une sportive équipée d'un moteur électrique ou alors d'un 1.2 puretech je n'ai absolument aucune préférence, et ce malgré le fait que je sois passionné des moteurs pleins de caractères (YB cosworth, Lampredi, S14, ADU, C20XE...)
Caterham semble réussir à construire une auto semblable en tous points à l'a110 (même au niveau du poids) pour le même prix, à suivre....
@@laconfreriedesimbeciles8249 la spring... elle convient à un créneau et un type de clientèle qui a besoin d'une véhicule pour ses besoins mais elle est limite toute de même. La video que j'ai vue sur elle il y a 2-3ans m'a permit de chronométrer ses perf (plus de 25 sec pour le 0-100). Pour les critères de 1970, c'était déjà à la ramasse par rapport à une moyenne qui tournait autour de 15-17 sec. Le problème est qu'on est en 2024. Un engin doit pouvoir prendre l'autoroute sans se mettre en danger ni mettre en danger les autres.
Pas mal la caterham... (et sans doute plus "roulable" que la version d'origine)
@@viktordtz2080 La version 65ch de la spring se débrouille mieux et est équivalente à une fiat 500 entrée de gamme. Je suis d'accord avec vous concernant la spring, elle correspond à des besoins très précis, mais ce que je voulais dire par là c'est qu'il est actuellement possible de faire un VE équivalent à un véhicule thermique pour un poids similaire.
A voir ce qu'il est réellement de cette caterham une fois qu'elle sera en vente.
En tout cas tant que les VE resteront cantonnés aux berlines immondes et autres SUV ça sera un grand non pour moi. En revanche quand on verra apparaître des petites citadines sportives ou autres coupés de moins d'une tonne 2, pourquoi pas...
@@laconfreriedesimbeciles8249 Déjà les SUV, c'est une ineptie et une mode délirante... mais alors des SUV VE.
On marche sur la tête.
Honnêtement 44000€ !!!! En ville Élie ne sert à rien sauf pour les bobos et si tu mets la godasse en campagne tu as 200 kms d’autonomie…
Je pense à Jean Rédélé et à sa vision d’une voiture sportive.
mais aucune voiture de 44000 euros de 150 ou 200 ch n est fait pour la ville
Une ami est bien mieux 😁
L'autonnomie est suffisante. Au quotidien c'est une évidence, et pour les longs trajets ce qui compte c'est juste de quoi aller d'une borne rapide à la suivante. Avoir plus de batterie n'est utile que si on fait de très longs trajets régulièrement.
Moins de 200 km pour faire un périple dans les campagnes et routes de montagne... arrêtez de dire n'importe quoi? Et vous chargez où? parce que les 200 km vous ne les ferez jamais vu que vous devrez trouver une prise bien avant pour être sûr.
. Quant aux vrais trajets, planter 35 min tous les 250 km à côté de son fil ... c'est sûr que c'est génial!
Le modèle gt 180 aurait du être façon 205 rallye. Légère extrême et pas chère.
Le minimum d’équipements, de vrais baquets non réglables à l’avant, banquette légère et fixe à l’arrière, un sol bleu, sièges bleus, des jantes 16 ou 17 légères, des pneus en 205 ou 215 mais avec une bonne gomme sport, batterie 35-40kwh pour gratter 100-150kg, plus basse, capot simplifié et pourquoi pas en plastique pour gagner du poids) de très bons freins mais pas brembo; 1300kg au lieu de 1475kg au total, 30k max avant bonus.
Idéalement, remplacer le moteur par un tout petit et léger de même puissance mais sur l’essieu arrière…
Tu parles bridé à 170 kms heures c'est trés juste pour les portions d'autoroutes allemands a vitesse libre et le circuit comme le nurburgring. Autrement belle finition et belles prestations mais elle me fera pas oublier les Mégane 4 RS et Clio 3 RS pour le son et les sensations de conduite. Alpine doit continuer à proposer du thermique. J'espère qu'elle se vendra car elle est fabriqué en France.
Quid de la vitesse de recharge ?
quel prix pour les pneus
Dommage que cette vidéo soit sortie après celle de Wolrdsupercars, car après son essai où il était moins dithyrambique et cela montre la non crédibilité de votre essai.
C'est exactement ça, Thomas est bien plus objectif sur la chose...
C'est son ressenti. La voiture lui a plu. Qu’en conclure ? Que personne ne devrait l'acheter car il y a plus intéressant ?
@@muriellealamelama1310au rapport qualité prix il y a largement mieux et puis ça fait un moment qu'on est au courant que les journalistes caressent dans le sens du poil les constructeurs comme dans le domaine du jeu vidéo
@@fabiendemolitio1168 Crédibilité 🤔 gts Élec 44K vs supercars ???K. Crée ta chaîne et éclaire nous de ton savoir.
@@fabiendemolitio1168Comme quoi?
Essai effectué franchement stupéfiants de réactivité beau travail
Autonomnie de becane. Prix d une immense berline thermique. Incroyable le monde de demain
Une mascarade , c'est pas possible le poids de cette horreur . ALPINE mais que faites vous?
Renault s'apprête pour la seconde fois à tuer la marque Alpine !
Grâce à la A110, la marque est ressortie en 2017 et la A110 a rencontré un bel accueil de la part des conducteurs et des journalistes auto. Depuis ils courent même en F1 ! Bref ça sentait la réussite !
Mais là c'est rabaisser la marque car cette A290 n'est pas une Alpine c'est simplement la R5 avec le logo Alpine et un peu + de watt ! Bref voilà comment rendre une belle marque en marque lambda ! Histoire de tuer un peu + la marque, ils n'ont plus qu'à nous sortir un Alpine Duster hein !
le même modèle en version
thermique, je l'achète direct
peu importe le prix.
Tu ne verras plus des modèles comme les Renault sport malheureusement…
Je pense que la réponse de Jean Rédélé serait claire ... non !
Personne n' achetera ca ...une Alpine electrique. N' importe quoi
Si si !
Achetée comme véhicule secondaire pour ma part 😉
Ça fait déjà 3😊
@@olivierearthtrotter840 😅
@@scale844 en vrai ta bien raison elle a l'aire vraiment propre avec des finissions incroyables
Il parle de voiture urbaine pour enchaîner sur le 0 a 100… leS villes ne sont plus limitées à 50?
Qu'est ce qu'elle est belle malheureusement c'est indéniable il lui faut un moteur thermique pour cartonner.
Elle coûterait en thermique 80000€ à cause du malus écologique !
Elle ferait toujours un carton à ce prix là ?
@ faute à l’Union européenne et non au coût de production ni les consommateurs !
Elle est mieux finie que la R5. Je suis curieux de connaître le prix. 220ch, elle peut retourner au garage. Volvo c40 recharge twin 408 ch (4 roues motrices ou 204 ch en single motor). Ça reste une citadine, rien de plus car les constructeurs sont obligé de brider les voitures à 180 km/h max (thermique ou électrique) et l'autonomie en wltp (constructeur) est de 330 km, donc, il faut retirer 100km d'autonomie minimum et en hiver, il faut retirer 50km minimum.
A 3:30 ... une A110 pour partir en we ... tu mets ou les bagages ? Tu pars en we seul avec un slip de rechange, certainement pas avec ta chérie ...
ben si... à moins d'emporter toute ta garde robe......???
Calberson...
Aucun problème pour un week end, il y a deux coffres et à l'avant un bagage cabinet et 2 paires de chaussures tiennent sans problème.
@@guillaumepille Pas suffisant pour un couple dont la femme fait un minimum attention à sa condition de femme ...
J'aime bien la remarque une A110 pour s'amuser et une A290 pour la ville 😂... Un délire d'enfant gâté. Et pour finir elle n'est pas plus chère que les autres !!! Ben oui + de 40 000€ pour faire le m'a tu vu en ville... normal.
Mais mince arrête de la comparer à une mini !! C’est une clio 3 rs version riche bobo et wish électrique..
Une A290 la semaine et une A110 le week-end 🤣🤣. Tout le monde n'a pas un budget de 120000€ pour se motoriser😀. Sinon, perso les véhicules électriques sont juste des objets manufacturés sans saveur pour moi. On ne peut pas comparer cette auto à une r5 Alpine des années 70/80...
Ils ont mis le présentateur le "plus rincé" de direct auto sur la r5 électrique mdrr.
Bravo à l essayeur !
Chercher l’erreur une smart#One Brabus fait 428cv, 4 roues motrices,full options, phares led matrix,pompe à chaleur, affichage sur pare-brise, charge rapide 150kw ,
Pour un prix anniversaire à 45350 € jusqu’à fin novembre😅
😂😂😂
Le gars doit être payer cher pour mentir autant.. heureusement que j’ai regarder l’essai de worldsupercar pour avoir un avis honnête sans mensonge..
Très belle… mais quel veau !!! 170 en Vmax Très politiquement correct ce reportage, dommage
Un essai très … trop positif comparé aux nombreux avis moins optimistes,
pas assez de sensation, de puissance, défaut d assise trop haute, mauvaise prise en main du volant, temps de charge et autonomie bof…
Esthétique réussie pour le reste pas plus intéressante qu une r5 classique
Peu être que c est voulu par alpine si une version 300cv arrive par la suite …
Moins de 200kms d'autonomie, c'est très bien, elle va cartonner, c'est sur !
Contre les arbres ...
6''4sec annoncé de 0 à 100 réel c'est 1seconde de + avec une vitesse max de 170km/h pour plus de 40k !!!.. Lol
On vous a payé combien pour ne dire que du bien de cette A290 ? Seul essais routier de cette Alpine que je vois qui ne donne aucun défaut en sortant les mots clé "vrai Alpine" "vrai petite sportive"... quelle blague ! Cette citadine n'est en rien une Alpine ! Vous ne donné que les données constructeurs sans les vérifier comme la base qu'est le 0 à 100. votre essais est ridicule, aucun travail de fond et après vous vous étonné que des gens ne vous regarde plus et regarde les chaînes UA-cam bien plus professionnel que vous worldsupercars ou même Planète GT !
Ce que je retiens de cet essais ? Un mec qui s'est fait un kiff en Espagne tout frais payé par la chaîne pour pondre ça... lol
Le ont dirais une voiture rc de modelisme, trop space... 🤣🤣 moi je ne suis pas dupe.... hahahaha , le véhicule va faire un de c'est flop... a la hauteur de son buzz.... (oui je sais ,c'est bien trouver hahahah)
A290 une R5 electrique ➕️ Alpine que jamais
Une alpine fabriquer à Douet il n’y a pas qqch qui cloche ? L’alpine la vrai est construite dieppe et ne ressemble à aucune autre voiture
Fous L'Démonnn Charlie mdr.
pas plus chère.....c'est une blague ..
40000e la version d'essai....pour 200 bornes .
Alpine a creusé sa tombe RIP 🙏✝️
Mais quel drame
La sonorité est ignoble comme toutes les autres, vous avez peur de ne plus vous faire inviter par la marque où quoi 😂
Tous les essayeurs sont bluffés par l’excellent son -il y en a même 3 différents- étudié par Alpine!!!
@@MrPoussevigne oui et ils sont heureux d'être invités par les marques 😊
En France les voitures se disent sportives mais sont en traction.. Quel paradoxe !
c'est un essai Direct auto ou un essai sponsorisé Renault ? non c'est bon j'ai la réponse 🤣
Essai Direct Auto qui veut pas se griller chez Renault ...
Mais qui pour acheter ça sérieux !? Elle a aucun intérêt face à une r5 classique de 150ch
si, un chassis
Qui va acheter ça?!
Des passionnés 👍👍👍
@@luckyluke95 passion ne rime pas avec électrique désolé ..
@@minutepapillon5060 et la formule-e ???
@@luckyluke95 Simple cout marketing, la Formule E n'attire pas les foules ni les pilotes de premier plan au top de leur carrière.
@@ugosausset286 Comme le disait Timothée Gustave, il faut cultiver la différence, et non l'indifférence.
encore une vidéo pour la propagande des voitures électrique bienvenue 👎👎👎👎
Bon en gros il faut acheter une Tesla si on veut Electrique encore une fois c’est ça ?
Ben oui, je ne suis pas électreux et Elon me donne des boutons mais tant qu'à faire, le choix serait vite fait
Les trois quarts des sportives stationnent en ville sous bâches. Paris province c'est pareil.
60.0000 km avec une ST en 1 an et 4 mois (et 7l/100 de moyenne). Non, il y en a qui roulent avec leur voiture.
foui foui !donc, monsieur de base français a les moyen de roulée en sportive a 80 000 mini.. et maadaame aura une copie de la r5..a 44000 !?? sa sera et c’est déjà un "flopp"..idem pour la r5 plastique !, par rapport a Xiaomi a 25000, et Hyundai !! et avec une garantie de 10 ans ..allez l'année prochaine , je te re-écris....on verra !! continu et merci !
C'est une électrique donc non désolé Mais non, merci, je préfère largement Le thermique
tu as raison; le changement climatique, il y a pas mieux
@@brunoriera6807 énorme fumisterie la voiture électrique,futur désastre écologique 😊😚!!
Renault vend des voitures finition esprit Alpine, est ce que Alpine ne viendrait pas une voiture est Renault ? 😂😂
Non.