Mostly because they had to steer the trailer manually, this causes the gooseneck to push the rearend of the tractor and it ends up in sideloads on the rearend. Actually the tractor has air Suspension, because of the big Travel of the Suspension its pushed in very deep.
It’s because of the insane amount of torque needed in order to create enough momentum to move the 180 tons (396K lbs) mass the frame of the truck flexes and the side of the suspension under pressure travels down
Man sieht doch im Video garnicht ob da nicht ein hinderniss steht... zudem schert der thp roller am heck ganz schön aus und würde sonst in den acker fahren...die Probleme sind hauptsächlich entstanden, weil die federspeicher mangels druck nicht ganz offen waren. Und das packt selbst der 750ps volvo mit viab nicht...
@@MrDriftspirit Seit wann hat Volvo VIAB verbaut ? 🤔 Das Bauteil ist doch ein Exklusiv Merkmal von MB, soweit ich weiß. Kann es sein, dass der FH " Schlauch-Allrad" hat ? Also ne hydraulisch angetriebene Vorderachse, zumindest die Nabe lässt darauf schließen. Danke und Gruß. Markus Frömbgen
@@markusfrombgen2967 ja der volvo hat nen hydrodrive an der vorderachse verbaut. macht aber grade bei so hohem gewicht keinen sinn da die belastung für diese zu hoch wäre
@@markusfrombgen2967 OK, erwischt, hatte viab als Synonym für wsk verwendet...denn die hat er ganz sicher, sonst könnte nach jedem Transport dieser Gewichtsklasse ja die Kupplung erneuert werden... mich würde es wundern, wenn nicht ein anderer Hersteller was ähnliches dem viab auch für andere Marken als MB anbieten würde ..
erst mal dem kunden neue reifen holen an der antriebsachse aua aua aua
Переднюю ось на трале нужно поднимать. Так легче в поворот будет заходить. Большой излом получается
Ihr schenkt dem Volvo aber auch nichts? :D
Nein da muss er durch 😀
I understand that it is a very heavy load but what causes the Volvo to hang so obliquely, its cabin almost touches the ground 🤔
because they need to maneuver the heavy load on a tight curve they need to put more pressure on the goose neck and truck to have more gripe
@@ionutoros6630 thanks very much for your answer, now I understand 👍
Mostly because they had to steer the trailer manually, this causes the gooseneck to push the rearend of the tractor and it ends up in sideloads on the rearend. Actually the tractor has air Suspension, because of the big Travel of the Suspension its pushed in very deep.
It’s because of the insane amount of torque needed in order to create enough momentum to move the 180 tons (396K lbs) mass the frame of the truck flexes and the side of the suspension under pressure travels down
Ich verstehe, dass es eine sehr schwere Ladung ist, aber was bewirkt, dass der Volvo so schräg hängt, dass seine Kabine fast den Boden berührt 🤔
das liegt an der Luftfederung
From the beginning, you took a wrong turn , that’s why you are stuck now
Warum, fährt der Mann allein 🤦♂️
Warum nicht.
@@hbtservicegmbh4471 Spinner
Der 2. lenkt hinten
Machine injection
Einmal mit Profis arbeiten.... 🤔🤷🏻♂️😁🤣
Das sind Profis!!! Die machen nichts, rein garnichts falsch!
Hol weiter aus Junge,links drei Meter Platz 🙈
Man sieht doch im Video garnicht ob da nicht ein hinderniss steht... zudem schert der thp roller am heck ganz schön aus und würde sonst in den acker fahren...die Probleme sind hauptsächlich entstanden, weil die federspeicher mangels druck nicht ganz offen waren. Und das packt selbst der 750ps volvo mit viab nicht...
@@MrDriftspirit
Seit wann hat Volvo VIAB verbaut ? 🤔
Das Bauteil ist doch ein Exklusiv Merkmal von MB, soweit ich weiß.
Kann es sein, dass der FH " Schlauch-Allrad" hat ?
Also ne hydraulisch angetriebene Vorderachse, zumindest die Nabe lässt darauf schließen.
Danke und Gruß.
Markus Frömbgen
@@markusfrombgen2967 ja der volvo hat nen hydrodrive an der vorderachse verbaut. macht aber grade bei so hohem gewicht keinen sinn da die belastung für diese zu hoch wäre
@@MrDriftspirit stimmt bei der Achslinie muss man schon Zeit geben auch gernügend Druckluft aufzubauen und nicht mit Gewalt an der Fuhre zerren
@@markusfrombgen2967 OK, erwischt, hatte viab als Synonym für wsk verwendet...denn die hat er ganz sicher, sonst könnte nach jedem Transport dieser Gewichtsklasse ja die Kupplung erneuert werden...
mich würde es wundern, wenn nicht ein anderer Hersteller was ähnliches dem viab auch für andere Marken als MB anbieten würde ..
750hp 8x4 ?
750 PS 8 x 6